Comment régler ses fixations de ski alpin ?

Savez-vous qu'il y a 102 200 accidents de ski alpin chaque année ? Que dans près d'un tiers des cas, le skieur se fait une entorse au genou avec souvent rupture d'un ligament croisé et ce, quelque soit son niveau (du débutant au compétiteur) ? Savez-vous aussi que dans 50 % des cas, c'est un mauvais réglage des fixations qui est en cause ?
A l'heure où de plus en plus de skieurs possèdent leur propre matériel, il est important d'être vigilant sur le bon réglage de ses fixations de ski ! La chaussure de ski doit être suffisamment maintenue pour éviter les déchaussages intempestifs mais doit également rapidement se décrocher (se déclencher) en cas de chute avec torsion du pied pour limiter les traumatismes de la jambe. Une enquête a montré que 82% des skieurs blessés d'une entorse au genou n'ont pas déchaussé lors de leur chute. (Source : Médecins de montagne)

Il est donc très important de connaître et de vérifier le niveau de serrage de ses fixations en sélectionnant la bonne valeur du couple de déclenchement à l'aide d'un tournevis et des vis situées à l'avant et à l'arrière de chaque fixation. Cette valeur dépend du sexe, de l'âge, de la taille, du poids et du profil du skieur. Plus le serrage est important, moins le déchaussage sera facile.

Voici un site informatif qui permet de calculer le réglage de ses fixations : www.reglagefixation.fr. Le skieur entre ses informations (type de glisse, forme physique, poids, âge etc...) et grâce à l'interface claire, il obtient son réglage selon les normes et des suggestions d'achats de matériel adapté à sa pratique du ski.


Le site a pour objectif d'informer le grand public et de le sensibiliser aux normes de sécurité liées au réglage des fixations de ski alpin en proposant à ses visiteurs de calculer facilement et rapidement leur réglage au travers d'une interface claire et simple.

Alors, pour limiter le risque d'accidents traumatiques, 2 notions sont à retenir :

• Entretenir une bonne forme physique et une bonne hygiène de vie
• Contrôler les fixations de ski pour épargner ses genoux

Bonne glisse à tous !

La révolution dans le monde des déodorants est le déodorant sans sel d'aluminium (l'aluminium est soupçonné de favoriser les cancers du sein ou encore la maladie d'Alzheimer, selon les sources, mais c'est aussi un excellent anti-transpirant). La tendance est aussi aux cosmétiques sans parabens et aux cosmétiques bio. Alors que dire devant le déodorant sans sel d'aluminium, sans parabens, non testé sur les animaux et BIO de chez Puressentiel ? Il faut l'essayer !

Premières impressions : il sent bon (note d'agrumes selon moi) et son parfum est discret, il ne colle pas et ne coule pas à l'application, ne tâche pas les vêtements, et procure une sensation de fraîcheur. Et il est efficace toute la journée (testé en hiver).

Le déodorant est composé de 4 huiles essentielles HEBBD et bio : Arbre à thé, Citron, Cyprès, Ciste, qui ont des vertus désodorisantes, anti-bactériennes et assainissantes. Il contient aussi une association d'extraits végétaux naturels qui vont réguler la transpiration : extraits de Sauge sclarée, de Bardane, de Gingko biloba et de Prèle. Du menthol naturel apporte le côté rafraîchissant. 99,4% du total des ingrédients sont d’origine naturelle et 66,65 % du total des ingrédients sont issus de l’Agriculture Biologique.
Le déo neutralise les mauvaises odeurs dues à la prolifération bactérienne et laisse la peau respirer. Il convient parfaitement aux hommes comme aux femmes.

Le roller (ou bille) s'utilise après agitation, tête vers le bas, sur les aisselles propres et sèches et à distance d'une épilation. Son utilisation est adaptée à l'hygiène quotidienne comme à celle des sportifs.
Il est déconseillé en dessous de 7 ans ainsi que chez la femme enceinte ou allaitant. On le trouve en pharmacie et parapharmacie.

Nouveau test produit : le bain traitant Tonus aux 7 huiles essentielles de chez Puressentiel. J'avais déjà bien apprécié le bain Détente/Sommeil (surtout pour son parfum discret et relaxant), je me laisse tenter à présent par le bain Tonus, logiquement plus adapté à une utilisation matinale. Pour bien démarrer la journée, se sentir frais, léger et plein d'énergie, la solution aux 27% d'huiles essentielles parait idéale.

Les 7 huiles HEBBD tonifiantes et dynamisantes de la composition sont : l'HE d'eucalyptus, l'HE de genévrier, l'HE de menthe poivrée, l'HE de pin sylvestre, l'HE de romarin cinéole, l'HE de serpolet et l'HE de thym. Elles vont agir par pénétration épidermique (ne pas utiliser pur sur le visage et les muqueuses).

Mode d'emploi : verser 1 à 2 bouchons dans la baignoire déjà remplie, agiter l'eau pour bien répartir. Ne pas se rincer après le bain. Le produit peut être utilisé sous la douche à raison d'un seul bouchon.
Le produit ne lave pas et ne mousse pas. Ses actifs sont libérés pour dynamiser le corps et l'esprit, l'effet frais aide à retrouver énergie et vitalité. Le produit a l'avantage de ne pas contenir de conservateurs (donc pas de parabens), ni de colorants, parfum de synthèse ou huiles minérales.

A l'usage, et là c'est mon avis personnel, il est vrai que je préfère le parfum du bain sommeil/détente plus léger. Ici, le parfum est plus vif (1 seul bouchon suffit pour moi), la dominante est menthe/eucalyptus et elle a vraiment un effet dynamisant. Le parfum reste sur la peau mais peu de temps (c'est ce qu'il faut). Conclusion : l'effet frais et énergisant est là, de quoi démarrer la journée du bon pied ;-)

Le bain Tonus est déconseillé avant l'âge de 7 ans et chez la femme enceinte ou allaitant.



Plus d'infos sur : www.aromathera.com

Nouveauté chez Puressentiel, un inhaleur Tonus ! Et qui n'en a pas besoin ? A chaque changement de saison, en plein milieu de l'hiver, quand le soleil se fait rare, la fatigue a tendance à gagner du terrain, et il suffit que l'on vous dise que vous ayez l'air fatigué pour que vous réalisiez que vous prendriez bien quelques jours de repos ou de vacances pour remédier à ce petit "coup de pompe". La plupart du temps, ce sont tout de même les signes de la fatigue qui vous rappellent à l'ordre : envie de dormir, somnolence, baisse de concentration, manque d'énergie, irritabilité, tristesse, diminution des performances sportives, cernes, etc...

Grâce aux propriétés olfactives stimulantes, toniques et énergisantes de 4 huiles essentielles HEBBD (HE de menthe poivrée, HE de Cannelle de Ceylan, HE d'Eucalyptus radiata, HE de romarin), l'inhaleur Puressentiel va stimuler le tonus intellectuel, améliorer les performances physiques (ce n'est pas non plus un produit dopant !) et aider à retrouver l'énergie. Le produit se présente sous la même forme que celui qui débouche le nez...

L'huile essentielle de menthe poivrée est utilisée comme tonique nerveux, l'huile essentielle de cannelle de Ceylan a un effet stimulant ou "coup de fouet", l'eucalytus radiata lutte contre la fatigue mentale et physique, le romarin est énergisant et stimulant. Un cocktail explosif qui aide à retrouver l'énergie de façon naturelle ! Il plaira aux sportifs comme aux non sportifs.

Mode d'emploi :
A chaque fois que le besoin s'en fait ressentir, respirer profondément par une narine et 3 fois de suite l'inhaleur tonus ; recommencer avec l'autre narine. Son format 1 ml permet de le garder toujours à portée de mains, dans la poche ou dans le sac à mains.

Attention cependant, l'utilisation des huiles essentielles n'est pas anodine et ce produit n'est pas conseillé chez la femme enceinte (entre autre à cause de la menthe poivrée) ou allaitante, chez les enfants de moins de 7 ans et chez les personnes allergiques à l'un des composants.

En cas de fatigue persistante, il est préférable de consulter un médecin. N'oubliez pas non plus les règles hygiéno-diététiques de base pour rester en pleine forme :

• avoir un sommeil suffisant et réparateur (s'aider au besoin de plantes comme la valériane, la passiflore ou l'aubépine)
• fuir ou gérer le stress (grâce au yoga, à l'acuponcture, à la sophrologie...)
• manger sain et équilibré (pensez aussi au ginseng, à la gelée royale, à l'éleuthérocoque, aux aliments riches en vitamines B et C et fer...)
• s'accorder des moments de détente (massages, soins, méditation, réflexologie etc...)
• pratiquer un sport régulièrement

A côté de la piste de conduite sur glace voiture, serpente le circuit homologué de karting sur glace. Un autre sport automobile, avec moins de chevaux cette fois, mais procurant tout autant de sensations ! La conduite d'un kart ne semble pas compliquée à première vue : pédale d'accélérateur au pied droit, pédale de frein au pied gauche, mains à 9H15 sur le volant qui tourne d'un quart de tour de chaque côté de butée à butée. L'essentiel est dit... Le frein possède tout de même une particularité : la pression sur la pédale se fait en 2 temps avec une première phase où la pédale est souple et coupe simplement les gaz sans freiner et une deuxième phase où la pédale est plus dure et freine vraiment (les freins ne sont situés que sur les roues arrières).


Sur le circuit, le plus difficile consiste à enchainer les virages tout en conservant de la vitesse puisqu'il s'agit souvent de courses amicales ou de véritables compétitions sur glace. Quelques notions de conduite : si on continue d'accélérer en tournant le volant, le kart continue d'avancer tout droit, c'est un sous virage. Si on lâche l'accélérateur en tournant le volant, les roues récupèrent de l'adhérence, le kart tourne, l'arrière du véhicule monoplace est délesté et pour garder de la glisse il faut appuyer à nouveau sur l'accélérateur, au contraire, pour arrêter la glisse, il faut lâcher l'accélérateur pour récupérer de l'adhérence. La solution est de faire tourner le kart avant le virage (même si on a un peu l'impression de tourner dans le mur) pour que le dérapage emmène le kart. Lors de courses, les pilotes sont pesés et on ajoute plus ou moins de lest (jusqu'à 30 kg) pour réduire la différence de poids entre eux. Le poids du pilote joue énormément dans ce sport de glisse.


En cas de trajectoire incontrôlée se terminant dans le mur, le pilote doit sortir du kart et l'attraper par le kit carrosserie (les parties noires de protections des roues) ou par la poignée de devant pour le remettre dans la bonne direction avant de remonter à bord. Pour la pratique du karting de loisir, l'équipement se résume à un casque intégral, une bonne paire de gants et de bonnes chaussures de préférence montantes.




Pour plus de renseignements et pour réserver une session de karting, contacter Florent Alvernhes et son équipe :
Circuit de glace de Val d'Isère : Les Lèches 73150 Val d'Isère
tel : 04.79.06.21.40 site internet : www.circuitvaldisere.com

Voilà un ouvrage indispensable quand on aime le freeride et que l'on débarque à Tignes ou à Val d'Isère. Didier Givois, auteur de deux autres guides du hors piste sur Paradiski (La Plagne - Les Arcs) et sur les Trois Vallées (Courchevel, Méribel, Val Thorens, les Ménuires, la Tania), est guide de haute montagne et passionné de photographie. Il se régale de nous livrer les secrets du domaine avec des conseils avisés sur les parcours à emprunter, les règles de prudence à respecter et établit un classement personnel de chaque trajet : intérêt, niveau de difficulté et risque d'avalanche. "Les clés de l'Espace Killy" est à l'image du personnage : hors du commun et haut en couleurs ! Il a parcouru et répertorié tous les meilleurs itinéraires de hors pistes des 2 stations en élargissant ses rides à Sainte Foy en Tarentaise, Bonneval sur Arc et aux sommets voisins (Tsantéleina, la Grande Sassière, Dôme de la Sache...).

Le livre est bien fait, les hors pistes sont classés par secteur, "tracés" sur une photo générale puis détaillés et illustrés individuellement. Le temps de montée pour accéder au départ, le dénivelé de la descente, l'orientation de la pente, tout y est pour bien préparer sa sortie. Toutes les pentes, combes, couloirs et vallons de l'immense domaine sont explorés. En début de chapitre, un gros rappel sur les dangers de la montagne et la prudence nécessaire rappelle à chacun qu'il skie sous sa propre responsabilité et que la pratique du hors piste nécessite un comportement responsable.

Dommage que l'on ne puisse pas tout essayer !


Extrait de la page 142 : Hors piste de la vallée perdue, dénivelé 500 m : "Etonnant canyon à parcourir ski aux pieds, de préférence entre midi et deux, La vallée Perdue, ou Piste Perdue, n'a de défaut que sa célébrité : il n'est pas rare que les embouteillages se forment en amont des passages les plus délicats à négocier. Cette spéléo à ciel ouvert dans un boyau résultant d'un affouillement torrentiel, débute en contrebas de la gare inférieure du télésiège des Tommeuses, au fond du vallon canalisant le ruisseau de la Tovière [...] Selon l'enneigement il faut parfois déchausser pour se laisser glisser sur un petit toboggan de glace, parfois ramper pour franchir une chatière, etc [...] on ne doit pas exclure l'éventualité d'un talus chargé de neige se vidant soudain sur un malchanceux..."

Le domaine skiable de Tignes est rattaché à celui de Val d'Isère pour former l'immense Espace Killy avec ses 300 km et 156 pistes. A l'origine, le village du Vieux Tignes fut noyé pour permettre la mise en eau du barrage du Chevril en 1952. La construction du barrage de Tignes était initialement prévue au niveau de la Daille à Val d'Isère mais les caractéristiques géologiques et les très fréquentes avalanches contrarièrent le projet. Les habitants furent expulsés, non sans réagir, pour laisser la place au lac artificiel du Chevril et au plus haut barrage-voûte d'Europe (de France actuellement). Une fresque immense, réalisée par Jean Marie Pierret et représentant Le Géant Hercule, recouvre le tablier, elle commence malheureusement à disparaître.

Tignes se reconstruit en amont du barrage à partir de 1968 autour du lac naturel de Tignes (2100 m). La station de ski se développe au point de construire, un peu plus haut, le hameau de Val Claret (2127 m), la croissance des installations est constante.
Aujourd'hui, en plus de ces deux hameaux, Tignes compte le hameau du Lavachet, Les Boisses, Les Brévières, La Reculaz, le Franchet et le Villaret du Nial.



De Tignes on peut rejoindre Val d'Isère via 4 remontées mécaniques : le télésiège de Fresse (Val Claret), le télécabine Aéroski (Tignes le lac), le télésiège des Tufs (Val Claret) et le téléski Combe folle. Inversement, la liaison Val d'Isère/Tignes est possible via deux télésièges : celui de Borsat et celui de Tommeuses.
Les deux stations permettent de skier en été grâce à leur glacier respectif. A Tignes, le glacier de la Grande Motte, perché à 3656 m d'altitude, acheminent les skieurs par l'intermédiaire d'un funiculaire (ou d'un télésiège) et d'un téléphérique. Le recul progressif du glacier oblige les équipementiers à créer des réserves de neige. Tout au long de l'hiver, les chauffeurs d'engins de la régie des pistes et de la STGM réalisent et entretiennent sur le glacier des zones d'accumulation de neige sous l'effet du vent. Ce travail favorise la conservation du glacier et assure les meilleures conditions de neige en été. Visuellement, ce sont les merlons (murs) de neige alignés qui se chargent de récupérer la neige soufflée par le vent.



Autre sommet emblématique de Tignes, l'Aiguille Percée située à 2748 m. Tous les skieurs du domaine y passent au moins une fois pendant leur séjour à Tignes. Le gypse érodé forme le chat d'une aiguille creusée dans la roche. De là, la mythique piste de la Sache descend directement jusqu'au hameau des Brévières, il est également possible de redescendre sur Tignes le Lac, les possibilités sont multiples.



A découvrir en hiver à Tignes en dehors des activités liées au ski : la plongée sous glace dans le lac de Tignes, ski joëring (derrière un cheval), traineaux à chiens, karting sur glace, conduite sur glace, motoneige, parapente, vtt sur neige, Bungee trampoline, balades en raquettes ...

Situé au niveau de la plaine de la Daille, à l'entrée de Val d'Isère, le circuit de glace de Florent Alvernhes, accueille pour la 4 ème saison, l'Audi Driving Experience. L'école de pilotage sur glace est ouverte à tous et propose, de décembre à mars, différents types d'expérience :

• des stages Frissons à la journée, pour les entreprises et les clients Audi
• des cours particuliers de conduite sur glace d'une heure, entre 17h30 et 20h
• des baptêmes de conduite sur glace au côté d'un pilote (2 tours en passager à bord de l'Audi S4)

L'avantage des cours est de gagner en confiance car les exercices se font à faible vitesse, le pilote a donc le temps de comprendre comment réagit la voiture sur la glace (ce qui est moins évident lors d'essai sur goudron où la vitesse est obligatoirement plus élevée). Au final, l'élève apprend à rouler sur une surface très glissante en adaptant sa vitesse. Les quelques exercices de freinage où le pilote rentre, par exemple, dans un couloir à 30 puis 40 puis 50 km/h, montrent que la distance de freinage à 50 km/h est plus que multipliée par 3 !

La leçon particulière débute par des notions de sécurité (que faut-il faire pour éviter les problèmes sur une chaussée glissante ?) et par la présentation de la voiture. L'école dispose de 2 Audi TTRS, 2 S4 et 1 S5), ces modèles sportifs sont dotés de la transmission intégrale permanente quattro (ce qui rajoute un côté ludique à l'essai). Le cours se poursuit par un tour de piste pour l'acclimatation à la direction, à la pédale de frein et à la sensibilité de l'accélérateur. Suivent les exercices de freinage et une mise en situation de perte de contrôle du véhicule avec les conseils pour récupérer la trajectoire.
Les bases du pilotage reposent sur le transfert de masse : lorsque l'on accélère, on enlève du poids sur les roues avant (et inversement lorsque l'on freine, on en rajoute). La bonne gestion de ces transferts de masse (qui peuvent être également latéraux dans les virages : transfert du poids à l'extérieur du virage), est la clé de la conduite sur terrain glissant. Les leçons sont adaptées au niveau de chacun. La conduite se fait à l'aide des systèmes d'aide à la conduite ESP, ASR (anti patinage) et ABS, il est d'ailleurs déconseillé de les couper lorsque l'on roule sur la neige.



Sur le circuit glacé, le niveau d'adhérence est à peine plus important que celui d'un pneu de série sur de la neige fraîche, c'est donc quasiment les conditions que le conducteur lambda pourra rencontrer sur les routes en hiver.



Le circuit de Val d'Isère Les Lèches enchaîne les virages sur 900 m de long. Sur les voitures de baptême, le cloutage des pneus est plus important que sur les autres voitures : il s'agit de pneus lamélisés cloutés (utilisés par exemple pour le rallye de Monte Carlo). Le pneu est large, il permet de rouler sur goudron, neige et glace (pour les spéciales par exemple). Les pneus présentent deux rangées de clous qui ne dépassent pas beaucoup. Ils différent des pneus utilisés pour le Trophée Andros ou le pneu de glace, plus étroits et avec beaucoup de clous). Pour les leçons particulières, il s'agit de voitures équipées de pneus neige cloutés homologués (qui peuvent rouler sur la route).


Les autres circuits Audi Driving Experience :

• le Circuit Paul Ricard High Tech Test Track du Castellet
• le centre d'essais de Mortefontaine (CERAM)

Pour réserver un baptême de conduite ou une heure de cours, contacter Florent Alvernhes et son équipe :
Circuit de glace de Val d'Isère : Les Lèches 73150 Val d'Isère
tel : 04.79.06.21.40 site internet : www.circuitvaldisere.com

Val d'Isère, station village perchée à 1850 m d'altitude, est situé en Haute Tarentaise, dans le massif de la Vanoise. Le village s'est construit le long de la route départementale 902 qui descend du col de l'Iseran, au nord, et rejoint de ce côté Bonneval-sur-Arc, et qui mène de l'autre côté jusqu'à Bourg St Maurice dans la vallée. La route a été percée vers 1930 (une réalisation du Touring Club de France), c'est une route touristique qui relie Thonon les Bains à Menton en traversant toutes les Alpes par les plus beaux cols alpins (notamment le col de Roselend, le col de l'Iseran, le col du Télégraphe...) pour rejoindre la mer Méditerranée. On l'appelle la Route des Grandes Alpes. Elle avait été construite aussi à la demande du ministère de la guerre à la veille de la seconde guerre mondiale en prévision de l'acheminement des troupes. La Route du Col a été inaugurée en 1937 par le Président Albert Lebrun. L'hiver, cette route est fermée à cause de la neige (elle s'incorpore même dans le domaine skiable avec les pistes appelées Mattis et Mangard).

A l'origine Tignes et Val d'Isère appartenaient à la même paroisse, Val d'isère s'appelait alors Laval de Tignes. Mais, les avalanches très fréquentes au niveau du hameau de la Daille empêchaient souvent les habitants de se rendre à la messe à Tignes. Le village de Val d'Isère fut donc érigé en commune à la fin du XVI ème siècle.

Les premiers habitants de Val d'Isère (les Avalins) furent les Romains qui venaient de la vallée de Maurienne et les forçats des geôles des Ducs de Savoie qui avaient été libérés à condition de coloniser un endroit un peu austère puisqu'enneigé de septembre à mi-juin.

Vers 1930, Jacques Mouflier, un industriel du Nord de la France, découvre Val d’Isère et est convaincu de son grand potentiel ; il présente un projet au maire de l’époque. Le village devient alors station de sports d'hiver alors qu'en Suisse la neige fait défaut. Le développement des remontées mécaniques dans quelques stations françaises attire les premiers vacanciers. Au début, les installations sont rudimentaires, à armatures de bois, actionnées par des mulets et les skieurs utilisent les peaux de phoques pour remonter. Le 1er hôtel date de 1900 : Le Grand Hôtel Parisien. Au départ, il était ouvert uniquement l’été. Charles Diebold est un autre grand acteur du développement de la station, c'est lui qui ouvrit la première école française de ski à val d'Isère en 1936.


Le cœur historique du village se situe autour de l'église. On y trouve la maison Moris, une des plus anciennes de Val d'Isère (fin 17 ème), aujourd'hui classée monument historique. Il s'agit d'une maison sur cour, c'est à dire que ses murs latéraux créent une avancée devant la maison. Comme la plupart des maisons, elle est orientée perpendiculairement au sens de la vallée pour limiter les effets de la galise, ce vent glacial qui s'y engouffre. Les murs qui supportent le toit limitent également l'accumulation de neige devant la maison. Au rez de chaussée se trouvait l'écurie ou l'étable ainsi que la pièce de vie séparée par une paroi à claire voie qui laissait passer la chaleur des animaux. Au premier étage, on remarque une porte sans escalier, elle permettait d'entrer dans la maison quand la hauteur de neige empêchait l'accès par le rez de chaussée. Au deuxième étage subsistent les traces d'une ancienne galerie extérieure qui servait à sécher le bois ou le blé. Accolé à la maison, un appentis était soit la pièce du cochon, soit un rangement pour le bois de chauffage. Aujourd'hui la maison appartient à la municipalité qui l'a restaurée, elle est devenue un lieu d'exposition.

Sur le même principe que les maisons sur cour, on trouve à Val d'Isère, des maisons sur colonnes de pierres. Les colonnes créent un espace devant la maison où la neige s'accumule moins. On retrouve ce genre de maison sur colonnes dans les villages de la Mazure, St Foy de Tarentaise ou Le Monal. Aujourd'hui, pour conserver le cachet architectural, les colonnes sont construites en béton et parées de pierres alors qu'autrefois elles étaient intégralement construites en pierres par les maîtres maçons de Lombardi. Elles étaient synonyme de richesse. L'"urbanisation" de la maison était également un signe extérieur de richesse, on ajoute des balcons en fer forgé aux habitats, on fait peindre les façades par des peintres italiens. C'est un peu l'inverse des chalet d'aujourd'hui parés de bois et de décorations rustiques.

L'église date de la fin du XVI ème siècle au moment où on érige la commune en paroisse. Elle a la forme d'une chapelle plus que celle d'une église paroissiale et possède un clocher à flèche de pierre (une tradition qui vient de Maurienne). Elle fut agrandie au XVII ème siècle pour accueillir le retable. Les églises baroques de Tarentaise et de Savoie ont un chœur à fond plat, c'est là qu'il se trouve. Le retable en bois d'arolle fut achevé au milieu du XVIII ème puis modifié (couleurs) au XIX ème. Il met en scène Saint Bernard des Alpes (St patron de l'église), protecteur des troupeaux et des voyageurs et Saint Maurice, saint patron de la maison de Savoie, réputé pour sa bravoure. Le tabernacle a été acheté puis posé sur le retable. A l'époque, pour financer le rétable (valeur 150 vaches !), les habitants s'appliquent à la vente du fromage de Beaufort d'où l'intérêt des nombreux saints protecteurs des troupeaux et du treizain.


Avec la croissance de la station, le village se développe. On construit le front de neige au pied des remontées mécaniques. Les habitations sont toutes tournées vers les pistes. Les toitures sont de 3 sortes : deux pans avec le risque de laisser tomber la neige sur les espaces de circulation, mono pan pour que la neige tombe derrière la maison ou encore des toitures papillon ou à pans inversés (moins traditionnelles et intégrées mais efficace contre les chutes de neige).


En 1992, le quartier Val centre est construit sous la direction de l'architecte Chanéac au moment des Jeux Olympiques d'Alberville. La piste "La face" de Bellevarde devient une piste olympique. La station mise sur les grands événements sportifs comme les Championnats du monde de ski, le Critérium de la première neige, les J.O et ses sportifs se font rapidement remarquer : Jean Claude Killy (qui donnera son nom à l'Espace Killy), Henri Oreiller, les sœurs Goitschel...
Le domaine skiable s'étend sur 300 km de pistes entre 1550 et 3450 m avec la possibilité de skier, même en été, sur le glacier de la Grande Motte à Tignes et celui du Pisaillas à Val.

Val d'Isère est divisé en différents hameaux : à l'entrée La Daille (plutôt au nord), puis Val Centre, au sud le Joseray et le Châtelard dans le Vallon du Manchet et plus à l'est, le Laisinant et le Fornet.

La pointe de Tovière (2704m) marque la séparation entre les domaines skiables de Val d'Isère et de Tignes. C'est quasiment à son sommet que se présente le hors piste nommé "Familiale sud", en haut du télésiège des Tommeuses. Comme son nom le sous entend, ce hors piste est un itinéraire plutôt facile détaillé dans le livre de Didier Givois "Les clés de l'Espace Killy".


A partir du sommet des Tommeuses, prendre la piste des crêtes jusqu'au col de la Tovière (en haut du téléski de Combe folle depuis Tignes) et couper par la gauche, au sommet de la piste Violette. Ensuite ? Il n'y a plus qu'à descendre (900 m de dénivelé) entre tufs de la Tovière (paysage calcaire érodé) et les dolines que l'on évitera pour ne pas avoir à remonter à pied dans une neige bien profonde ! On rejoint par le versant est, la pente exposée sud est de Tovière. Une belle descente sans obstacle nous amène jusqu'à l'altisurface. En contrebas, le lac de Chevril et son barrage, plus à droite le thalweg, sillon creusé par le ruissellement des eaux, qui crée le magnifique canyon calcaire du hors piste de la Vallée perdue que l'on peut rejoindre.




La pente n'est pas trop prononcée et le risque d'avalanche à cet endroit est peu marqué puisque les pentes y sont rapidement stabilisées. Au niveau de l'altisurface, privilégier l'itinéraire de droite pour éviter le faux plat et le déchaussage. Poursuivre par la droite jusqu'à rejoindre les sapins et la piste du Triffolet. L'arrivée se fait au bas du téléphérique de la Daille.


Petits rappels avant d'emprunter un itinéraire hors piste :

• se renseigner sur les risques d'avalanche et la météo
• prévenir son entourage de l'endroit fréquenté
• se munir du matériel de sécurité (sac à dos air bag et/ou Arva et pelle et sonde, etc...)
• ne pas partir seul
• respecter la règle d'or "si tu l'sens pas, tu l'fais pas"

Entre le 21 décembre 2009 et le 16 avril 2010, sur le front de neige de Val d'Isère, au niveau de la piste de la savonnette, ont lieu des animations gratuites ouvertes au public. Ce soir, il s'agit de descente en luge, mais pas n'importe quelle luge : le snake gliss, un engin de glisse articulé à mi-chemin entre le bobsleigh et le tramway ! Le nombre de participants peut varier de 2 à 10, tous protégés par un casque et gantés, chaussures de ski interdites. La luge en bande est particulièrement ludique surtout lorsque la piste est sécurisée, qu'on y a installé des portes de slalom et qu'il fait nuit !


Le principe ? Le pilote s'installe sur le deuxième baquet et glisse ses pieds dans les cales du siège précédent pour diriger l'ensemble des wagons du traineau. Les autres équipiers s'installent dans les sièges suivants et calent leurs pieds tout en se tenant aux poignées. C'est l'habileté et la hargne du conducteur qui donne du piment à l'action. Si le pilote est un peu trop frileux, c'est l'arrêt et le dernier est obligé de pousser pour faire repartir la machine ! Si le pilote est trop fougueux, l'enchaînement des portes et l'arrêt aux stands est compromis...ou scabreux... Aucun danger en tous cas puisque la pente reste celle d'une piste verte pour débutants ! A quand une compétition amicale à plusieurs luges ?





L'activité Snake-gliss a lieu les mardis et vendredis à 17h45 (le vendredi, le challenge est de réaliser la plus longue luge possible !). Les lundis et mercredis, c'est l'airboard (sorte de bodyboard des neiges) qui permet les descentes folles ou contrôlées par transfert de poids...

Tous à vos agendas ! Mardi prochain, le 19 janvier à 7 heures s'ouvrent pour 3 jours une vente privée particulière ! Les forfaits de ski pour Val Thorens et les Deux Alpes seront vendus à des prix défiants toute concurrence sur le site Vente Privée. Programmez réveils et alertes, il n'y en aura pas pour tout le monde ! En général, une heure après l'ouverture de la vente les meilleures affaires sont parties !

Pour préparer l'achat de forfait Val Thorens, voici un lien direct vers la plaquette pdf qui résume le prix des différents forfaits selon la zone (Trois Vallées, Val Thorens Orelle ou Vallée des Belleville), la durée du séjour, la date du séjour (basse, moyenne ou haute saison) : tarif forfait de ski Val Thorens

Pour comparer avant de craquer sur le site, voici la page qui concerne les prix des forfaits de ski aux 2 Alpes : tarif remontées mécaniques Deux Alpes. Retrouvez selon l'âge (adulte, enfants, moins de 13 ans, plus de 65 ans, moins de 5 ans ou plus de 72 ans...) et la durée du séjour au ski, le tarif des skipass pour la station.

Les comptes devraient être vite faits ! Profitez des promotions !

Du 14 au 17 janvier, le Polo Master Tour fait une étape à Val d'Isère. Il s'agit d'une compétition de polo qui voit s'affronter des équipes internationales de haut niveau. Aux commandes, Jean Yves Delfosse qui prépare l'évènement depuis 15 ans à Megève et depuis l'année dernière, aux côtés de Philippe Fatien, à la Daille (Val d'Isère). Cette année, l'endroit est moins éloigné du cœur de ville puisque le terrain se situe au pied de la face de Bellevarde, au dessus du nouveau centre aqua-sportif, inauguré par Rama Yade en décembre dernier.

C'est l'occasion idéale pour en savoir plus sur ce sport trop peu connu.

Un match de polo sur neige est divisé en 4 périodes (ou chukker) de 7 minutes, entrecoupées du temps nécessaire au changement de monture puisque les chevaux sont soumis à un effort d'une intensité incroyable. Comme le terrain est plus petit que celui pour le polo sur gazon, les cavaliers ne s'affrontent pas 4 contre 4 mais 3 contre 3. Ils sont chacun munis d'un maillet (ou taco) en bois qu'ils tiennent obligatoirement de la main droite et doivent marquer des points en lançant la balle (plus grosse et plus colorée sur neige que sur gazon) dans les buts adverses. La règle principale interdit aux joueurs de couper la ligne "imaginaire" située entre le cavalier qui frappe la balle et la balle. C'est non seulement une règle du jeu mais aussi une règle de sécurité. A chaque but marqué, les équipes changent de côté.

Les principaux coups en polo : quand le joueur joue du côté droit du cheval, on parle de coup droit, quand il joue du côté gauche, on parle de revers. Les coups peuvent se tirer vers l'avant (swing) ou vers l'arrière (back). Quand le joueur passe devant le poitrail du cheval avec son maillet pour faire un coup sous l'encolure, il joue davantage avec son poignet qu'avec son bras, on parle d'un offside neck shot.

Le polo, sport de gentleman à l'élégance princière, rassemble amateurs et professionnels. Les fils Delfosse, Clément et Mathieu, ont tous deux fait partie de l'équipe de France championne d'Europe en 2002 et 4 ème aux championnats du monde en 2004. Chaque joueur a un handicap (de -2 à 10, 10 étant le meilleur classement, monopolisé à l'heure actuelle par les joueurs argentins). La détermination du handicap est fonction du nombre de buts marqués, du nombre et de l'importance des matchs disputés etc...


Le polo est un sport extrêmement intense pour les chevaux. Ils virent court, enchaînent les pointes de vitesse (jusqu'à 60 km/h) et subissent les contorsions de leur cavalier. Ils doivent être longuement préparés et dressés à la pratique du polo pour ne pas craindre les collisions ou les coups de maillet perdus, le face à face et le marquage, la lumière du stade et le bruit des spectateurs ou des hauts-parleurs. La période de débourrage et de dressage prend en général 4 ans pour que le cheval soit complètement opérationnel et réponde parfaitement à son cavalier. Pendant le match, les paturons des animaux sont protégés, leur crinière est rasée et leur queue est tressée et nouée pour limiter la gène durant les actions.

La préparation physique des cavaliers est, elle, avant tout basée sur des exercices de souplesse qui permettront les positions les plus acrobatiques. Le travail à cheval, le renforcement musculaire et les techniques de balle prennent la seconde place.


Quatre équipes s'affrontent cette année : en marron, Les Barmes de l'Ours (Hôtel 4 étoiles Luxe de la station), en rouge, La Doudoune (night club avalin), en bleu Technomarine, et en blanc BFM.

L'équipe rouge de Doudoune compte sur son capitaine Philippe Fatien (bombe grise), son milieu de terrain Brieux Rigaud (meilleur joueur professionnel français et membre de l'équipe de France avec les frères Delfosse, handicap 5, bombe blanche) et le numéro 3, le professionnel argentin, Diego Braun (casque noir, handicap 5, joueur et éleveur en Argentine).
L'équipe bleue, aux couleurs de Technomarine, est l'équipe de Bruno Bensoussan (casque bleu), le centre de terrain est Patrick Paillol (professionnel français de l'équipe de France, handicap 4), le numéro 3 est Ludovic Pailloncy (3 hcp).
Le Team Les Barmes de l'Ours est constitué de Dean Clark (0 hcp) le capitaine britannique, Mathieu Delfosse 4 hcp de l'équipe de France et Clément Delfosse 4 hcp de l'équipe de France.
Les blancs de BFM sont sous la houlette de Pierre Beylat (0 hcp) le capitaine, secondé de Thierry Vetois (4 hcp - Équipe de France) et de Flavien Pecatte (3 hcp).


Deux matchs auront lieu le vendredi puis le samedi à 18 et 19h et les demi-finale et finale se joueront le dimanche à 11h et 13h15. Les équipes s'affronteront lors de matchs gratuits pour le public, au pied de la piste olympique. Plus d'informations sur www.polo-master.com

Le forfait de ski Espace Killy permet de sillonner les pistes de Val d'Isère et celles de Tignes, il n'est pas beaucoup plus cher que le forfait Val d'Isère seul (2,5€ de plus par jour ou 10€ de plus sur un forfait 6 jours), la différence est vraiment négligeable par rapport à l'élargissement du nombre de pistes !

5 remontées mécaniques sont gratuites à Val d'Isère, au niveau du front de neige et de la Daille, pour faciliter l'apprentissage des débutants : le téléski du Legettaz et celui de la savonnette, le télésiège du Village et celui du Rogoney. A la Daille le téléski des Lanches est gratuit.
A Tignes, le télésiège du Rosset et le téléski du Lavachet (secteur Lavachet/Lac), ainsi que les téléskis de Pitôts (secteur Brévières) et du Claret (secteur Val Claret) sont accessibles gratuitement.
Les forfaits sont gratuits pour les enfants de moins de 5 ans et les séniors de plus de 75 ans. Entre 5 et 13 ans et de 65 à 74 ans, le prix des forfaits est réduit de 20% par rapport au prix du forfait adulte.

Dans les grandes lignes, le forfait journée Espace Killy est au tarif de 44,50€ pour un adulte et le forfait 6 jours est à 218€ (contre 42 et 208€ pour le domaine de Val d'Isère seul et 38 et 185€ pour le domaine de Tignes uniquement).


Des tarifs préférentiels sont appliqués pour les familles (minimum 2 adultes et 2 enfants) : le 4 ème forfait est à 50% ce qui donne, à titre indicatif, pour un forfait famille Espace killy 6 jours 2 adultes+2 enfants, 698€ au lieu de 785€. En fonction de l'âge des enfants, les tarifs sont différents : http://www.valdisere.com/download/forfaits0910f.pdf

Une formule "A la carte" permet à ceux qui skient sur des jours non consécutifs (de 8 à 20 jours par an) de bénéficier de réductions de l'ordre de 15% sur le forfait journée, d'opérations exceptionnelles forfait à 1€ pour les 9ème, 14ème, 19ème jour de ski, de promotions ponctuelles à 28€ par jour et de réduction sur les forfaits St Foy, La Rosière Espace San Bernardo et Valmorel Grand Domaine. Ceci après une cotisation annuelle de 29€.

Les personnes à mobilité réduite (invalidité > 80%) bénéficient, tout comme leur accompagnant, d'une réduction de 50% sur les forfaits. Le forfait piéton permet d'accéder aux sommets les plus proches, de profiter du panorama et des restaurants d'altitude. Valeur : 9,90€.

Le domaine nordique de Praz de Lys - Sommand (60 km de pistes) a la particularité de proposer une piste de ski de fond "Forme et Santé". Le principe consiste à adapter ses efforts à son rythme cardiaque. Des panneaux indicatifs répartis sur la piste verte Jora, permettent de varier les exercices en adaptant sa cadence au nombre de pulsations cardiaques obtenues pendant et après l'effort. Selon son âge, son niveau sportif et la zone d'exercices, la piste offre la possibilité de composer son programme et de tester et améliorer sa forme en appliquant les conseils de gestion de l'effort et des rythmes cardiaques. L'office du tourisme prête gratuitement des cardiofréquencemètres qui permettent aux débutants comme aux chevronnés, de se tester sur la piste : prise de conscience de la dépense énergétique et adaptation du rythme en fonction de la réaction cardiaque.
Le temps de récupération est également pris en compte : en fonction du temps nécessaire au retour à la valeur de référence du pouls, il faudra maintenir le même rythme ou le ralentir. Un tableau situé au départ de la piste permet de se positionner. La valeur du pouls de référence est prise avant l'effort.


La piste permet la pratique des deux techniques de ski de fond : le skating ou pas de patineur sur la partie lisse, et le ski de fond classique ou "alternatif" dans la partie tracée.

Vincent, moniteur de ski nordique à l'ESF de Praz de Lys, et Emmanuel de Haute Savoie Nordic*, se chargent de l'initiation à la discipline. L'opération est organisée par Savoie Mont blanc Tourisme** et Haute Savoie Nordic avec la collaboration de l'office du Tourisme de Praz de Lys - Sommand. Il s'agit d'une séance d'initiation à la pratique du skating, une première pour moi.

Après un petit échauffement, nous chaussons un seul ski pour travailler l'équilibre : petits sauts sur place, rotations sur un pied, glisse sur faible pente. Le travail se fera sur un pied puis sur l'autre. Le tout est de se mettre à l'aise et en confiance !




Vient le moment de chausser les deux skis : exercices de glisse à l'intuitif puis corrections individuelles pour prendre davantage de carres pour pousser plus efficacement, travail en montée et en descente, avec et sans les bâtons, à l'aide des bras et des jambes ou uniquement des bras (skis dans les rails). C'est impressionnant de voir comment le rythme cardiaque s'accélère ! Nous ferons même un petit mach de handball pour nous familiariser de façon ludique au patinage.


Puis c'est le cours de skating (pas de patineur), plus facile pour ceux qui maîtrisent déjà le roller. Les premières sensations de glisse arrivent ! Différentes techniques coexistent :

• pas de 2 temps (le plus utilisé) : ensemble de 2 pas de patineur au cours duquel les bras effectuent une poussée simultanée
• pas de 1 temps : chaque poussée de jambe est renforcée par une poussée simultanée
• pas de 2 temps combiné : pas de 2 temps mais la poussée de bâtons s'effectue uniquement sur la première poussée de jambe

Dans le ski nordique, la dynamique énergétique est très forte puisque l'ensemble des groupes musculaires sont en jeu : les abdos, les fessiers, les dorsaux, les lombaires et tout le train inférieur (quadriceps, ischiaux, adducteurs). La globalité des masses musculaires est sollicitée, il y a aussi un travail très profond qui se fait pour récupérer l'équilibre en permanence. Le ski nordique se différencie de la pratique du vélo pour laquelle il y a peu de travail du haut du corps, tout comme pour la course à pied, c'est la pratique de l'aviron qui se rapproche le plus de la pratique du ski nordique car il y a un engagement global du corps. Ce sont deux disciplines, pratiquées à un haut niveau, qui ont les plus fortes valeurs de VO2 max. Chez les très bons athlètes, on peut atteindre 80 à 85 de VO2 max.


Hervé Flandin se prête au jeu alors qu'il maîtrise parfaitement la discipline puisqu'il a un palmarès impressionnant de médaillé olympique à Lillehammer en 1994 en relais biathlon 4x7,5 km et médaillé aux championnats du monde de 1990 et 1995 !


Le ski de fond, quelle que soit la technique, est une activité physique complète qui développe la capacité musculaire, le souffle et l'endurance. Pas étonnant de croiser l'équipe de France de Vtt en entrainement hivernal ! Une expérience très intéressante en tous cas et qui donne envie de s'y remettre !

*Haute Savoie Nordic est une association qui regroupe les sites nordiques de Haute Savoie et qui se charge du développement, à l'échelle du département, des activités nordiques.
**Savoie Montblanc Tourisme est l'organisme de promotion de toutes les stations de Savoie et de Haute Savoie.