Le report des coordonnées GPS de la randonnée en vélo sur Google earth donne un bon aperçu du chemin parcouru.

Au départ du poste des CRS de la plage du Cap Coz (à droite sur la vue aérienne ci-dessous), remonter l'avenue de la pointe et la descente de Bellevue direction Beg Meil.
Au rond point de Lespont, prendre à gauche et continuer tout droit jusqu'à la pointe de Beg Meil. Depuis la plage de Kérambigorn suivre le sentier côtier qui longe la mer jusqu'à la pointe de Mousterlin.
A Mousterlin, passer la cale et emprunter le chemin côtier qui longe les dunes domaniales.
Au niveau de la pointe Saint Gilles (Bénodet), traverser la mer blanche pour reprendre un bout du GR 34 "l'anse du petit moulin" qui reconduit par les terres à Mousterlin.
A Mousterlin, prendre le GR qui contourne le polder par les marais, suivre la direction Le Renouveau et revenir sur Beg Meil.
A Beg Meil, reprendre la route du Cap Coz.

Distance du circuit : 35 km.

Point de départ : le poste de secours des CRS de la plage du Cap Coz

Distance du circuit : 35 km

Dénivelé positif : 30 mètres

Difficulté : quelques passages sportif dans le sable, prévoir l'horaire de la marée basse pour la traversée de la mer blanche

Balisage : rouge et blanc du GR 34

La mise en jambe est brutale par la montée de la Descente de Bellevue. Courte mais bien pentue ! Le parcours se fait sur la route (piste cyclable) jusqu'à Beg Meil. A partir de la plage de Kérambigorn, l'itinéraire emprunte le sentier côtier qui longe la mer. Le terrain est sablonneux et fait de copeaux de bois. Sur la droite se trouvent les marais du polder de Mousterlin par lesquels nous reviendrons. Ça a beau être plat, le changement de terrain n'est pas facile pour les jambes mais on s'accroche !





Arrivé à la pointe de Mousterlin, il faut passer la cale et traverser la route pour emprunter à nouveau le sentier côtier qui mène jusqu'à la Pointe Saint Gilles à Bénodet. Nous roulons entre les dunes domaniales de Mousterlin et la mer blanche (ici à marée basse).





Nous décidons de rentrer par les terres en longeant la mer blanche, pour cela il faut la traverser avant qu'elle ne monte. Et cela se produit plus vite que prévu. Quelques petits portés de vélo pimenteront le parcours !



Une fois de l'autre côté, nous récupérons facilement le GR 34 avec le parcours de l'anse du petit moulin qui nous reconduit entre bois et mer du côté de Mousterlin. A Mousterlin, nous contournons la pointe jusqu'au parking de la plage du grand large pour suivre le GR qui contourne les marais du polder. L'endroit est calme et désert, seuls quelques oiseaux nous tiendrons compagnie. Le GR se sépare pour rejoindre à gauche la chapelle de Kerbader et à droite le Renouveau que nous suivrons. Nous retrouvons la plage de Kérambigorn à Beg Meil et rentrons au Cap Coz par le même itinéraire qu'à l'aller, par la route.



Voir également : la vue aérienne de la randonnée vélo

Je viens d'investir dans un cuissard de vélo histoire d'avoir un petit rembourrage comme il faut là où il faut ;-).
J'ai choisi le modèle cuissard short devil viper lady de Briko.

Le rembourrage du fond (Viper stretch) est fait avec une mousse perforée de haute densité à épaisseur variable selon les zones de pression.
La peau (qui de nos jours n'est plus "de chamois") est en microfibre antibactérienne. Elle permet l'évacuation de l'humidité vers l'extérieur. Le fond est sans couture. La forme de la peau est adaptée à l'anatomie féminine : forme anatomique et adaptée aux femmes (plus large sur l'arrière et moins sur l'avant).

Le short est fait de tissu Intera. Ces fibres hydrophiles absorbent l'eau et l'étalent à sa surface pour une meilleure et plus rapide évaporation. Cette matière textile spéciale favorise le transport de l'humidité produite par le corps vers l'extérieur.

Je cherchais un casque de vélo, le Mondial du Vtt m'a permis de me rendre sur le stand Giro et de me faire conseiller dans le choix de celui-ci. Il me fallait un casque de vélo spécifique pour femme (forme et confort adaptés à ces dames) et il me fallait choisir la taille du casque adéquate par rapport à mon périmètre crânien! Pour ce deuxième point ce fut simple, les casques pour femmes disponibles sur le stand sont taille unique et sont réglables (comme mon casque de snow Giro).

J'opterai pour le modèle Skyla. Il est bien ventilé (20 aérations), léger (270 grammes) et confortable.

Caractéristiques techniques du casque Skyla de Giro :

• Construction coque : In-mold
• Maintien occipital : Acu dial TM
• Visière : Snap-fit
• 5 couleurs disponibles : Noir et or, Anthracite à fleurs, Blanc et rose à fleurs, Bleu métal à fleurs blanches, Blanc à fleurs bleu ciel
• Unitaille réglable (50-57 cm de tour de tête)

Ce n'est pas un casque intégral pour le free ride ou la descente, mais c'est un casque adapté au vélo de route, au Vtc et Vtt.

Comment choisir la taille d'un casque de vélo? Le casque doit tenir sur la tête sans la sangle. Faire le test tête en bas. Il ne doit pas bouger. Il existe des casques taille unique réglables grâce à une molette et des casques non réglables de tailles différentes S (51-55cm de tour de tête) M (55-59) et L (59-63 chez Giro). Il doit non seulement couvrir le haut du crâne mais aussi l'avant, l'arrière et surtout les tempes. Il doit permettre de porter des lunettes et ne pas géner le champ de vision.

Comment porter un casque de vélo? Ni sur l'avant (ce n'est pas une casquette), ni sur l'arrière (ce n'est pas un chapeau de soleil), ni sur le côté (ce n'est pas un béret) mais tout simplement bien à l'horizontal.

Comment régler les lanières du casque de vélo? Les sangles doivent former un triangle qui se ferme juste sous l'oreille. La lanière se ferme sous le menton, sans serrer puisque le casque bien réglé doit tenir tout seul même tête en bas.

Comment choisir la couleur d'un casque de vélo? Les couleurs vives sont à privilégier pour être plus facilement vu des autres. C'est un point de sécurité supplémentaire.

L'épreuve du water jump se déroule entre 21 et 22 heures à la piscine des 2 Alpes. C'est un show traditionnel du Mondial du Vtt.
Les concurrents rivalisent d'effets dans les sauts, ils sont notés à la difficulté et au style (note technique et note artistique) et surtout à l'applaudimètre. Les figures exécutées sont difficilement réalisables sur la terre ferme.
Ce soir, il s'agit d'un show qui mettra au vainqueur de remporter un chèque de 500 euros et une bouteille de champagne.

Le short track (tracé court) est une épreuve de Vtt. Lors du Mondial du Vtt elle a lieu sur la glace de la patinoire des 2 Alpes.
Quatre concurrents amateurs se disputent la première place sur trois tours de patinoire. Les deux meilleurs rencontrent les deux meilleurs d'un autre groupe. J'assiste aux quarts de finale et la glisse bat son plein! Pas facile de manier un vélo sur la glace!





Les autres épreuves du Mondial du Vtt :

• le water-jump en vtt
• le 4-cross vtt
• le Dirt vtt
• le Vtt Trial
• Le Vtt Trail ou Raid

Même si vous avez suivi tous les conseils pour prendre un téléski en VTT, il arrive parfois que la nature vous en veuille et que le terrain fasse des siennes!

Un petit changement de niveau au niveau du sol et vous voilà déséquilibré... C'est surement ma caméra qui a gêné le cycliste!!! Désolée!

Lors du Mondial du Vtt aux Deux Alpes, les Vttistes sont amenés à emprunter toutes sortes de remontées mécaniques : les télécabines avec les vélos à l'intérieur (pour monter sur le glacier des Deux Alpes par exemple), les œufs avec le vélo à l'extérieur, les télésièges avec le vélo à l'arrière et enfin les téléskis en restant sur le vélo.


Petit exercice source d'appréhension pour ceux qui n'ont jamais essayé puis simple comme un jeu d'enfant une fois que l'on a compris le truc. Le cycliste doit rester sur ses jambes tout le long du parcours. Le plus difficile est le départ, il faut mettre la perche entre ses jambes tout en tenant le guidon puis se laisser tirer sans s'asseoir.


Voir aussi : le téléski en Vtt, quand ça ne veut pas!

Je connaissais le snow-park des 2 Alpes et bien voici le bike-park! Il s'agit approximativement du même terrain mais sans la neige! Les plus téméraires se risquent à des sauts plus acrobatiques les uns que les autres, la réception ne se fait pas forcément en douceur! Chacun essaie de se surpasser et de montrer de quoi il est capable, c'est le Mondial du Vtt tout de même!

Le bike park des 2 Alpes se trouve sur le terrain situé derrière l'Office du Tourisme (accès par un téléski), il est accessible également depuis la longue piste de vtt qui descend du glacier, de quoi finir une descente en beauté!
Il est composé d'un 4-cross, de walls, de passerelles et northshore, et de tables et lignes de dirt.

PS : n'oubliez pas vos protections de vélo!

La 5 ème édition du Mondial du Vtt a lieu dans la station alpine des 2 Alpes du 19 au 22 juin 2008.
Dans le "village du Mondial", plus de 160 exposants présentent les dernières technologies en matière de Vtt. Casques ou protections diverses, GPS de vélo, dernier dérailleur ou système de freinage, tout y passe! La plupart sont venus pour faire tester le nouveau matériel (gants, selles, amortisseurs...). Le prêt de vélo haut de gamme est possible et les tests se font sur les pistes de descente qui viennent du glacier des 2 Alpes.



Des trails accompagnés sont organisés pour amateurs ou pilotes passionnés, les dénivelés sont importants :

• La Mavic Free Trail (enduro et cross country) : départ du glacier à 3200m pour 57 Km de parcours D+ 1438m et D- 3377m!
• La Biker croûte : Parcours de 42 Km D- 4940m (D+ par remontées mécaniques) et repas en plein air et en musique!
• La Free Raid Classic Vtt mag : Descente de 54 Km D- 6225m (D+ par remontées mécaniques)
• La Free Raid Décou'verte Vtt Mag : niveau initiation avec 24 Km et D- 2380m
• La Free Kids MCF : pour les 9-14 ans avec des Moniteurs cyclistes français, 24 Km et D- 2380m

Des rockets sont également organisés pour délivrer l'équivalent des "étoiles" en ski, il faudra descendre le parcours tracé en un minimum de temps!
L'après midi des épreuves de free-style sont proposées pour faire des sauts en vtt avec réception sur un coussin gonflable. C'est le Big Bike free-style Show!

Qu'est-ce qui pourrait bien nous pousser à nous lever à 5 heures du matin un dimanche?
Une sortie à vélo dans Paris loin de la foule, des voitures et du bruit! Allez, ça vaut le coup de faire un petit effort!

Nous partons sans trajet précis en tête avec l'envie de longer la Seine à la découverte des quais, des ponts et des monuments de la capitale. Nous commençons notre périple depuis la Bibliothèque Nationale de France François Mitterrand sur les quais de Bercy. Les rues sont désertes, la Seine est calme et plate. Seuls les techniciens qui sont chargés de nettoyer la ville sont à l'œuvre, exactement comme dans la célèbre chanson de Jacques Dutronc...

Nous descendons la Seine direction le cœur de Paris. Notre Dame de Paris apparait, nous arrivons par l'arrière. Il n'y a toujours pas âme qui vive. C'est un régal! Nous traversons ensuite la Seine pour arriver au Musée du Louvre. Privilège extraordinaire, nous pouvons faire le tour de la place du Carrousel en vélo et en solitaire! Les lumières du jour levant donnent un charme particulier à cet endroit, le silence est roi, le lieu est magique. Les pyramides de verre, les bâtiments sculptés du musée, l'arc de triomphe du Carrousel sont à nous!





Il est maintenant 7 heures et nous faisons l'ouverture du jardin des Tuileries. Nous devons poser pieds à terre, la circulation en vélo est interdite dans le jardin.
Seuls deux canards nous accompagnent près du bassin, les chaises sont inoccupées à cette heure. Quelques joggeurs arrivent pour profiter du calme de ce début de matinée.
Nous ressortons place de la Concorde et nous reprenons les bords de Seine pour arriver jusqu'à la Tour Eiffel. Nous suivons un cours instant le GR qui passe par là, nous faisons un petit tour du Champs de Mars histoire de voir la Dame sous tous les angles et nous repartons côté Trocadéro direction l'Arc de Triomphe. Ca monte un peu par ici! Oserons nous faire le tour du rond point? Challenge suprême des automobilistes provinciaux? Non, nous allons profiter du peu de circulation pour nous offrir une descente des Champs!
C'est l'heure où les fêtards sortent des "afters" branchés à la recherche d'un café et d'un croissant. Ouh... nous sommes loin de tout ça!
Retour place de la Condorde où nous rattrapons les quais de Seine fermés à la circulation ce dimanche matin. Les randonneurs en rollers et les cyclistes profitent de l'occasion.
Arrivés au niveau de la place de la Bastille, nous rejoignons l'avenue Daumesnil puis la promenade plantée ou "Coulée verte". Un peu de verdure nous fait le plus grand bien!
Les sportifs parisiens sont de plus en plus nombreux, il est l'heure pour nous de rentrer...

La carte des itinéraires cyclables de Paris est téléchargeable sur le site www.paris.fr (pistes cyclables). Cette carte est disponible gratuitement dans les gares de Paris, chez les loueurs et revendeurs de vélos, dans les offices de tourisme d'Ile de France (notamment celui du Carrousel du Louvre) et certaines mairies.

La carte des pistes cyclables parisiennes rappelle, en son verso, la réglementation en vigueur pour la pratique du vélo en ville et fournit quelques conseils pratiques pour bien rouler dans Paris.

L'Ile de France recense 1600 Km de pistes cyclables dont 371 dans Paris intra-muros (malheureusement il faut compter avec les couloirs de bus autorisés aux vélos).
Les Bois de Boulogne et de Vincennes sont bien aménagés en pistes cyclables idéales pour toute la famille. Avis à ceux qui se lèvent tôt pour plus de tranquillité!

A consulter :

• Vélib' ou faire du vélo à Paris, plan des stations Vélib' dans Paris, tarifs Vélib',
• Rando vélo gratuite à Paris les vendredis soir et le troisième dimanche du mois,
• Topographie de Paris, pour étudier le relief de vos randos vélo.

Je viens d'acheter une paire de gants pour faire du vélo. Il s'agit du modèle Cara de Ziener. J'ai choisi des gants mitaines pour rouler par beau temps. Je les ai pris en taille 6 (oui je sais, j'ai de petites mains!!).

Caractéristiques techniques des gants de vélo :

• Coupe ergonomique sans coutures dans les zones de pression.
• Paume de main Clarino (Cuir synthétique en polyamide et polyuréthane). Le grip est excellent et a une bonne résistance à l'abrasion. Le grip est respirant. Impression siliconée pour une bonne préhension anti-glisse. Renfort mousse pour atténuer les chocs et les vibrations. Couche isolante et amortissante, régulatrice de température.
• Perforations au niveau des doigts pour permettre une bonne ventilation.
• Deux sangles entre les doigts facilitent la manipulation lors du retrait des gants.
• Au niveau du muscle court abducteur du pouce (éminence thénar située sous le pouce), filet de ventilation 3D pour permettre l'évacuation de l'humidité.
• Au niveau de l'éminence hypothénar (muscles sous l'auriculaire), coussinets de gel et mousse qui protège les articulations des micro-traumatismes.
• Le textile du dos de la main permet une protection contre les ultra violet indice 8, il permet le bronzage.
• Zone en éponge au dessus du gant pour s'essuyer.
• Fermeture par un velcro.

Ils sont très confortables! Il n'y a plus qu'à rouler maintenant! Ils vont être parfait pour tester mon nouveau VTC Orbea!!

Site internet de Ziener : http://www.ziener.de

Pour compléter mes accessoires de vélo, je viens d'acheter une pompe à pied. C'est tellement plus pratique et rapide pour gonfler ses pneus de vélos.

Les caractéristiques de la pompe Airworx Control mano orange 08 :

• Pompe de la marque SKS Germany
• Pompe à pied
• Pompe de gamme moyenne
• Pompe très facile à utiliser. L'utilisation est facilitée par la valve de connexion double embout avec levier de blocage
• S'adapte à tous les types de valves de roues de vélo (VTT, VTC, vélo route, vélo de course, vélo de ville, BMX ...)
• Pompe avec un pied très stable. Stabilité assurée grâce au corps et aux pieds en acier haute résistance
• Pression maximum : 10 bars / 144 psi. Large échelle de PSI / BAR
• Manomètre de précision avec préselection de pression
• Longueur de la pompe : 65.5 centimètres
• Poids de la pompe : 1.7 kilos
• Pompe fournie avec un adaptateur pour gonfler balle et ballon, et un adaptateur pour gonfler les matelas pneumatiques
• Référence SK2197-75-46-61
• Et en plus, elle est orange!

A propos de SKS:

• Site internet du fabricant de pompes pour vélos : http://www.sks-germany.com/
• Adresse : SKS Metaplast Scheffer-Klute GmbH - Zur Hubertushalle 4 - D-59846 Sundern, Germany Allemagne)

Orthographes incorrectes : pompe pour "biciclette" et "bicicle"