Choisir une combinaison pour les sports nautiques

Une combinaison permet d'isoler le corps de la température de l'eau dans laquelle s'effectue le sport nautique.

Le premier critère de choix pour l'achat d'une combinaison est son épaisseur. L'épaisseur de la combi se choisit en fonction de la température de l'eau dans laquelle le sport nautique va être réalisé. Voici les références que l'on trouve classiquement (à 2 degrés près), il faut cependant tenir compte des sensibilités personnelles de chacun au froid. Personnellement, la température de l'eau en Bretagne est actuellement comprise entre 16 et 20° et j'utilise une combi 5/3 avec un lycra et je suis bien, ni trop chaud, ni trop froid.

Choix de l'épaisseur d'une combinaison en fonction de la température de l'eau :
eau >18° lycra ==> shorty 2mm
eau entre 15 et 20° ==> lycra et shorty ou combi 3/2 mm
eau entre 10 et 15° ==> lycra et combi intégrale 4/3 mm
eau entre 5 et 10° ==> lycra et combi intégrale 5/3 mm

Lors de l'essayage, la combinaison doit épouser le plus possible le corps sans trop le comprimer ni limiter les mouvements. Elle ne doit en aucun cas être flottante.

J'ai choisi sur les conseils du vendeur, une combinaison intégrale d'épaisseur 5/3mm (5mm sur le corps et 3 sur les manches) adaptée à la température de l'eau en Bretagne. Après essayage j'ai opté pour la taille 8. Il s'agit du modèle épic de chez O'Neil



Grille de correspondance des tailles O'Neil néoprène femme :

taille US 6 : taille comprise entre 165 et 170 cm, poids entre 48 et 57 kg, tour de poitrine 80 à 85 cm
taille US 8 : taille comprise entre 168 et 173 cm, poids entre 50 et 59 kg, tour de poitrine 83 à 88 cm
taille US 12 : taille comprise entre 173 et 178 cm, poids entre 59 et 68 kg, tour de poitrine 90 à 95 cm
taille US 14 : taille comprise entre 175 et 180 cm, poids entre 64 et 73 kg, tour de poitrine 94 à 99 cm

Composition de la combinaison :
Manches, arrière des genoux : 87% nylon, 13% spandex
Autres parties : 100% nylon



Le port d'un lycra sous la combi permet de garder davantage de chaleur et évite également les frottements avec la combinaison.
Une combinaison est régulièrement portée par tous les amateurs de planche à voile, ski nautique, wake-board, kite-surf, fun board en eau froide.

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Le latex liquide est adapté pour les réparations sur les combinaisons en néoprène lorsque la déchirure est de taille raisonnable. Un petit trou ou un accroc peut tout à fait être bouché avec ce caoutchouc liquide. Il s'applique sur une combinaison propre et sèche, la réparation se fait bien à plat. Il faut ensuite laisser sécher toujours à plat 24h et en lieu sec.

Pour réparer une couture déchirée, il faudra la recoudre puis appliquer le latex liquide.
La technique n'est pas adaptée pour les gros trous, il faudra utiliser dans ce cas une rustine et de la colle néoprène.






Catégories de l'annuaire sur le ski nautique et le wakeboard : Combinaison de ski nautique, Bateaux gonflables (jeu pour enfant), Stage pour apprendre le ski nautique, Combinaison de wake-board.

La pratique de sports nautiques en Bretagne ne se fait pas forcément en eaux chaudes et, même si j'ai une combinaison 5/3, je rajoute un lycra pour me protéger du froid!
J'ai acheté un lycra Neil pryde thermalight 3000 manches courtes.
Il a une coupe femme, il est noir, souple et chaud. Ce lycra permet une grande liberté de mouvements.

L'intérieur est en fibre polaire pour conserver la chaleur du corps, l'extérieur retient l'eau. Il peut être porté sous une combinaison ou seul pour se protéger du soleil ou du froid. Les coutures sont plates pour limiter les frottements avec la peau. Une languette permet d'attacher le lycra au lacet de serrage de son short pour éviter que le lycra ne remonte sous la combi. Cette cordelette porte le nom anglais de Boardshort connector.
Un lycra permet de garder davantage de chaleur sous une combinaison et également d'éviter les frottements avec la combi et les irritations.

Composition :
Fibres de polypropylène 95.5 % et spandex 4.5%.

Non seulement ils vont me tenir chaud mais, en plus, ils m'éviteront les ampoules dues au contact répété palonnier/paume de la main. Voici donc mes nouveaux gants de wake (ou ski nautique, enfin pour tous les sports nautiques tractés!).

Caractéristiques des gants Ski Skins Obrien (taille S):

• textile résistant Amara sur la paume pour renforcer la prise (le grip)
• maille nylon strech sur le dos de la main
• strap de poignet pour assurer la bonne tenue du gant
• doigts entiers (pas de mitaine)
• coutures renforcées

Les gants sont suffisamment fins pour ne pas gêner les mouvements fins des doigts (il est toujours possible de serrer des lacets par exemple).
Une fois mouillés, les ski gloves Obrien ont toute la souplesse nécessaire pour un maniement parfait du palonnier.






Catégorie de l'annuaire équipements pour les sports nautiques (Gant nautisme) : Combinaison nautisme, Gant de Ski nautique, Matos de wakeboard, Gant Wakeboard.

Définition des Véhicules Nautiques à Moteur (VNM)

Un véhicule nautique à moteur (VNM) est un engin:

• Dont la longueur de coque est inférieure à 4 mètres. La coque de l'engin ne dépasse pas quatre mètres de long.
• Equipé d’un moteur à combustion interne qui entraîne une turbine (la turbine étant la principale source pour propulser le l'engin)
• Pouvant être manœuvré par une personne ou plusieurs personnes
• L'engin peut être piloté de façon debout, assise, ou agenouillé sur la coque

Exemple de véhicules nautiques à moteur:

• Scooter de mer
• Moto des mers
• Jetski

La réglementation des véhicules nautiques à moteur :

• Le numéro d’immatriculation du scooter doit être mis de façon visible sur la coque


• Les caractères du numéro d'immatriculation de la moto des mers doivent avoir une hauteur minimale de 30 millimètres


• Les engins nautiques à moteur qui ont été mis sur le marché depuis le 1 er janvier 2006 doivent porter le marquage "CE" (Ils doivent également être accompagnés d’une déclaration écrite de conformité)


• Les hélices des scooters non entièrement carénées sont interdites


• Les turbines des motos de mer non équipées d’une grille de protection sont interdites


• Le niveau sonore d'un scooter de mer ne doit pas dépasser les 80 décibels à 0,75 mètres


• Chaque scooter doit avoir une consigne en français. Cette consigne doit être placée en permanence sous les yeux du conducteur


• La consigne est un résumé des principaux conseils et recommandations de pilotage de l'engin.


• Préalablement à la mise en service du scooter de mer, la personne responsable de la conformité du scooter doit apposée sur l'engin la consigne

Mike Murphy monte sur des skis nautiques à l'âge de 8 ans. Sa vie est dès lors entièrement tournée vers les sports nautiques où il excelle en knee-board, en bare-foot, en slalom et en course de ski nautique. Il enseigne les techniques du ski nautique et passe son temps dans l'eau à enseigner, à rider, à faire des spectacles. Murphy conçoit de nouveaux engins de glisse (le knee board entre autres) et ouvre une boutique de ski nautique ainsi qu'une école.

En 1989, Mike Murphy co-invente, notamment avec Woolley, la chaise hydroptère qui prendra, en 1998, le nom de sky ski. C'est après s'être intéressé au plaisir de la glisse pour les handicapés que lui vient l'idée d'adapter un hydrofoil sur une chaise. Il devient à 43 ans le premier rider à effectuer un flip avec un sky ski. Il imagine et invente un nombre incalculable de sauts en sky ski. En 1997, sa mère Mary Murphy, âgée de 79 ans, effectue un ride de 47 km en mer et fait la une des magazines. Mike Murphy et Woolen se séparent et Murphy crée une nouvelle société de production du sky ski. Aujourd'hui Mike Murphy continue d'innover, d'enseigner et de perfectionner les techniques et matériels de sports nautiques.

Voici une petite démonstration de Mike Murphy en skyski :

Comment choisir la largeur de son snowboard ? Cet article est le troisième d'une série dédiée à la sélection de sa board de snow

Après avoir déterminé le style de planche qui vous convient le mieux (free ride, free style, alpin ou poudre) et après avoir déterminé la longueur de votre planche, il faut maintenant déterminer la largeur de votre board

Plus un surf est étroit et plus il est sensible à la moindre pression de vos pieds et de vos talons. Les fautes de carre sur des surf étroits arrivent très vite à grande vitesse.

Afin d'éviter que vos pieds ne frottent sur la piste lors de vos virages, il est impératif de choisir des chaussures (boots) et des fixations qui ne dépassent pas les bords de votre planche de snow.

Donc plus vous avez de grands pieds et plus vous avez besoin d'une planche large.

Les conditions pour piloter des véhicules nautiques à moteur (VNM) du type scooters, jetskis, motos des mers... :

• Les pilotes de VNM (scooters des mers, moto mer, jetskis...) peuvent uniquement naviguer de jour et non pas de nuit (navigation diurne uniquement, navigation nocturne interdite)


• Le pilote d'un VNM ne peut pas s'éloigner de plus de 2 milles d'un abri (un abri est un lieu ou le scooter peut soit accoster soit mouiller en sécurité)


• Le pilote du scooter des mers dois être titulaire du permis plaisance adéquat.


• Les personnes qui souhaitent louer un scooter doivent être titulaire du permis plaisance. Cependant, les personnes qui n'ont pas le permis plaisance et qui souhaitent louer un scooter des mers dans le cadre d'une initiation (ou découverte) peuvent le faire à condition d'être sous la responsabilité d'un monteur diplômé


• Les personnes à bord du scooter de mer doivent chacune être équipée d'un gilet de sauvetage ou d'une combinaison portée


• Le scooter doit être équipé de lampes de repérages (repérage lumineux)


• L'embarcation doit disposer d'un système de remorquage ( bout pour le remorquage et point d'ancrage)


• L'engin doit être équipé d'un dispositif coupant l’allumage ou les gaz en cas d’éjection du pilote. (Ce dispositif de coupage de l'allumage est obligatoire lorsque la puissance totale des moteurs dépasse les 4,5 Kw)


• La vitesse autorisée au scooter dans la zone des 300 mètres est limitée à 5 nœuds maximum


• La moto des mers doit respecter les règles de navigation qui peuvent être locales. Les motos de mer doivent utiliser les chenaux quand ils existent.


• Les pilotes de scooters doivent respecter les baigneurs et les autres usagers


• L'alcool au volant d'un scooter est interdit

Comment bien choisir un snowboard d'occasion ? Quels sont les points importants à vérifier?

Si vous débutez en snowboard, une planche de snowboard d'occasion devrait vous suffire. Enfin, que vous achetiez une planche de snow d'occasion pour débuter ou non, il est important de vérifier les points ci-dessous:

La semelle de votre planche de snow-board (dessous de votre planche) d'occasion est elle très rayée ? Si tel est le cas c'est que la planche en question n'a pas été entrenue et qu'elle est vieille. Une bonne planche de snow d'occasion doit être lisse.

La couleur de la semelle de votre snowboard d'occasion est-elle délavée autour des carres ? Si c'est le cas, cela veut dire que votre planche de snow d'occas prend l'eau!. Partez alors en courant!

Les carres et le nez de la planche sont-ils rouillés et se détachent-ils ? Si la réponse est oui, cela veut dire que le propriétaire n'a pas assez bien entretenu sa board.

Il est important également de bien vérifier les inserts des fixations.

Voici trois questions de préparation à l'examen théorique du permis bateau plaisance (attention à ne pas regarder trop tôt les réponses aux questions d'examen qui se trouvent juste au-dessous des photos ) :

Que signifie ce pictogramme (hélice blanche sur fond bleu ou noire sur fond blanc):

a- zone d'écopage pour canadairs
b- autorisé aux bateaux à moteur
c- attention... hélices



La bonne réponse est b- autorisé aux bateaux à moteur (bâtiments motorisés comme navires à moteur, motos de mer)

Que signifie ce pictogramme (jet ski barré fond blanc):

a-véhicules nautiques à moteurs interdits
b- fin de limitation de vitesse
c- attention... course



La bonne réponse est a- véhicules nautiques à moteur interdits

Que signifie ce pictogramme (hélice noire sur fond blanc, barré):

a- attention hélices
b- interdit aux bateaux à moteur
c- fin de limite de vitesse



La bonne réponse est b- interdit aux bateaux à moteur.

Ces trois pictogramme peuvent être sur des panneaux sur le rivage ou sur des bouées en mer

Quelle crème solaire choisir à l'arrivée des vacances ? L'offre du marché des crèmes de protection solaire est si grande qu'il y a de quoi s'y perdre !

Il convient tout d'abord de choisir l'indice de protection solaire selon son phototype* (ou type de peau - facilité à bronzer, carnation) : plus une peau est claire plus l'indice de protection doit être élevé. Il faut ensuite tenir compte des conditions d'exposition (la puissance des rayons n'est pas la même sous les tropiques, en altitude, sur un bateau, sur la plage, sur la neige ou en ville). L'eau réfléchit par exemple 30% des rayonnements, le sable 20 et la neige 80% ! A moins de rester en ville, une protection SPF de 30 s'avère souvent le minimum. *

• phototype 1 et 2 : peau très claire, cheveux roux, peau qui brûle, qui ne bronze pas ou très peu
• phototype 3 : peau claire, bronzage avec des coups de soleil
• phototype 4 : peau mates

Le choix du filtre solaire : il peut être de 2 types - chimique ou minéral. Le premier a des avantages cosmétiques, c'est à dire qu'il laisse moins de traces blanches et s'étale mieux, les filtres minéraux sont, eux, moins allergisants car ils ne pénètrent pas dans la peau et sont donc recommandés pour les enfants, en général ils s'étalent moins bien et sont plus blancs mais les progrès sont considérables avec la micronisation. Les deux sont souvent associés dans différentes proportions pour couvrir le spectre de protection UV. Les filtres solaires chimiques ont la mauvaise réputation d'être nocifs pour l'environnement (ils perturbent l'écosystème marin notamment au niveau des barrières de corail qui, privées de soleil, blanchissent).
La pommade doit à la fois contenir des filtres anti-UVB (ceux qui brûlent) et anti-UVA (ceux qui font vieillir).

Choisir une crème solaire pour enfant :
prendre une crème solaire réservée à l'usage pédiatrique. Les crèmes solaires pour enfants sont plus riches et protègent davantage de la déshydratation cutanée. Elles contiennent des filtres minéraux peu allergisants, elles sont souvent sans parfum ni conservateur et résistantes à l'eau et au sable. Leur protection est le plus souvent élevée. Il existe des crèmes solaires teintées (en bleu, en vert...) pour permettre d'appliquer le cosmétique sans oublier de zone. L'idéal est de laisser un t-shirt à l'enfant (même dans l'eau) ou un vêtement anti-uv.

Se méfier de la fausse sécurité des crèmes solaires résistantes à l'eau, elles persistent sur la peau pour un bain de 15 minutes. Elles ne résistent pas forcément au sable et à la serviette. Pensez à renouveler l'application ! De nouvelles technologies permettent d'encapsuler les filtres et de leur permettre une pénétration au travers de l'épiderme, le renouvellement des applications est donc réduit (jusqu'à 8 heures de protection), ces formules sont particulièrement adaptées aux adeptes des sports nautiques (même s'il ne faut tout de même pas passer la journée dans l'eau...).


La crème solaire bio ne contient pas de conservateurs chimiques (les parabens commencent à être exclus de toutes les formulations même non bio). Elle contient des filtres minéraux et des huiles végétales bio protectrices ou réparatrices. Le choix dans les indices de protection est plus limité mais on en trouve de SPF 15 à 50 (exemple Bergasol bio solaire, Kibio...)

Les " 2 en 1 " : on trouve des solaires anti-âge (anti-rides, anti-tâches, raffermissants), des solaires amincissants (!), Les spécifiques : crèmes solaires post-laser ou cicatrices (Photoderm laser), solaires pour les peaux acnéiques (Uriage Hyseac entre autres), solaires qui réduisent les risques d'apparition des lésions précancéreuses ou cancéreuses (Daylong Actinia), les anti-tâches (SVR Clairial), celles qui contiennent des activateurs de bronzage (Topicrem)...

Quelques recommandations face au soleil parce qu'aucune crème solaire ne protège des rayons du soleil à 100% (l'appellation "écran total" n'existe plus à juste titre) :

• ne pas exposer les bébés avant l'age de 6 mois
• éviter le soleil pour les femmes enceintes (risque de masque de grossesse à partir du 4ème mois) ou alors avec une protection maximale
• tenir compte des traitements médicamenteux photosensibilisants
• ne pas réutiliser une crème solaire périmée ou ouverte depuis plus d'un an (voir le logo spécifique sur chaque tube, souvent à utiliser dans les 9 mois après l'ouverture)
• s'exposer progressivement
• ne pas s'exposer au soleil entre 11 et 16 h
• se protéger même quand on est bronzé
• renouveler les applications toutes les 2 heures ou selon les indications du fabricant
• ne pas oublier le décolleté, le dessus des pieds et le dos des mains, les oreilles
• porter des vêtements protecteurs, un chapeau de soleil, des lunettes de soleil (il existe des vêtements anti-uv notamment pour les enfants)
• en cas de sensibilité, allergie (lucite estivale bénigne) ou d'intolérance au soleil, préparer sa peau avec des gélules de préparation au soleil anti-radicalaires (type compléments alimentaires Oenobiol, Phytobronze, Innéov solaire...), éviter les uv en cabine