Pour compléter mes accessoires de vélo, je viens d'acheter une pompe à pied. C'est tellement plus pratique et rapide pour gonfler ses pneus de vélos.

Les caractéristiques de la pompe Airworx Control mano orange 08 :

• Pompe de la marque SKS Germany
• Pompe à pied
• Pompe de gamme moyenne
• Pompe très facile à utiliser. L'utilisation est facilitée par la valve de connexion double embout avec levier de blocage
• S'adapte à tous les types de valves de roues de vélo (VTT, VTC, vélo route, vélo de course, vélo de ville, BMX ...)
• Pompe avec un pied très stable. Stabilité assurée grâce au corps et aux pieds en acier haute résistance
• Pression maximum : 10 bars / 144 psi. Large échelle de PSI / BAR
• Manomètre de précision avec préselection de pression
• Longueur de la pompe : 65.5 centimètres
• Poids de la pompe : 1.7 kilos
• Pompe fournie avec un adaptateur pour gonfler balle et ballon, et un adaptateur pour gonfler les matelas pneumatiques
• Référence SK2197-75-46-61
• Et en plus, elle est orange!

A propos de SKS:

• Site internet du fabricant de pompes pour vélos : http://www.sks-germany.com/
• Adresse : SKS Metaplast Scheffer-Klute GmbH - Zur Hubertushalle 4 - D-59846 Sundern, Germany Allemagne)

Orthographes incorrectes : pompe pour "biciclette" et "bicicle"

Notre prochaine destination est le site minier de Chuquicamata. Il est situé dans le désert d'Atacama au Nord du Chili à 15 km de la ville de Calama. Le port minier du Pacifique, Antofagasta, est à 250 km.



Nous voilà au dessus de la plus grande mine à ciel ouvert au monde. Un trou béant de 4 km de diamètre et qui descend à 800 m. Chaque année, les engins extraient environ 600 000 tonnes de cuivre. Une ruche gigantesque où les mineurs des temps modernes creusent, dynamitent, broient des tonnes de roches minérales pour obtenir le précieux métal.



On devine un ouvrier à gauche du godet de la grue, il parait minuscule ! Ici tout est gargantuesque. Ces engins dévorent les entrailles de la terre chilienne, tels des géants insatiables et affamés !



Par rotations incessantes les énormes camions vont et viennent au cœur de la mine dont la forme elliptique permet d'apprécier l'échelle de ce titanesque chantier à ciel ouvert.



J'ai voulu poser au plus près d'un de ces engins mécaniques qui appartiennent à l'État chilien via la compagnie Codelco détentrice à 100% des parts de la mine. Une fourmi devant un gros frelon !



La comparaison avec un pneu d'un camion léger à la roue d'un de ces monstres roulant est tout aussi évocatrice ! La démesure est partout : le bruit des explosions, la poussière de l'extraction, l'immensité de la fonderie, l'énormité du chantier, la recherche effrénée du filon minéral, l'exploitation du site et les problèmes écologiques qui en découlent.



La mine fut nationalisée par le gouvernement de Salvador Allende vers les années 1971-1972. Actuellement, l'exploitation de la mine est assurée par Codelco, entreprise détenue à 100% par l'État chilien. Les motrices de trains tirant des dizaines de wagons chargés de plaques de cuivre acheminent leurs cargaisons vers le port d'Antofagasta.

Je viens d'acheter une paire de gants pour faire du vélo. Il s'agit du modèle Cara de Ziener. J'ai choisi des gants mitaines pour rouler par beau temps. Je les ai pris en taille 6 (oui je sais, j'ai de petites mains!!).

Caractéristiques techniques des gants de vélo :

• Coupe ergonomique sans coutures dans les zones de pression.
• Paume de main Clarino (Cuir synthétique en polyamide et polyuréthane). Le grip est excellent et a une bonne résistance à l'abrasion. Le grip est respirant. Impression siliconée pour une bonne préhension anti-glisse. Renfort mousse pour atténuer les chocs et les vibrations. Couche isolante et amortissante, régulatrice de température.
• Perforations au niveau des doigts pour permettre une bonne ventilation.
• Deux sangles entre les doigts facilitent la manipulation lors du retrait des gants.
• Au niveau du muscle court abducteur du pouce (éminence thénar située sous le pouce), filet de ventilation 3D pour permettre l'évacuation de l'humidité.
• Au niveau de l'éminence hypothénar (muscles sous l'auriculaire), coussinets de gel et mousse qui protège les articulations des micro-traumatismes.
• Le textile du dos de la main permet une protection contre les ultra violet indice 8, il permet le bronzage.
• Zone en éponge au dessus du gant pour s'essuyer.
• Fermeture par un velcro.

Ils sont très confortables! Il n'y a plus qu'à rouler maintenant! Ils vont être parfait pour tester mon nouveau VTC Orbea!!

Site internet de Ziener : http://www.ziener.de

Le montage du wake kite consiste à gonfler les trois boudins de l'aile (gonflage) et à connecter le palonnier à l'aile grâce aux suspentes, puis au bateau.

Le montage peut se faire directement à bord ou avant le départ sur une surface plane comme une pelouse ou sur le sable.

Le gonflage : étaler l'aile sur l'extrado pour avoir accès aux valves de gonflage.

S'assurer que la latte en fibre de verre est en place sur le bord d'attaque.

L'aile comporte 4 valves, la n°1, 1 bis et la 2 servent au gonflage et au dégonflage, la n°3 sert uniquement au dégonflage.

S'assurer que la valve n°3 soit bien fermée avant le gonflage.

Commencer par gonfler les boudins transversaux grâce aux deux valves n°1 puis gonfler le boudin principal n°2. La pression doit être comprise entre 4,5 et 5 psi quelque soit la chambre. Après le gonflage, fermer le velcro au dessus de chaque valve sans la pousser à l'intérieur de la chambre.


La connexion du palonnier à l'aile : le palonnier est relié à l'aile gonflée par l'intermédiaire de deux suspentes colorées. Une ligne verte pour la droite (main droite du rider) et une ligne rouge pour la gauche (main gauche du rider). Un système de sécurité (mécanisme de relâchement en cas de traction trop forte par l'aile) existe de chaque côté au niveau du palonnier.
Au niveau de l'aile, une bride verte et une bride rouge se trouvent respectivement à droite et à gauche, il faudra y fixer les suspentes : relier la suspente (ou ligne) verte à la bride verte et la suspente rouge à la bride rouge. Deux anneaux de connexion de couleur blanche ou noire permettent l'accroche, ils représentent deux angles d'attaque et de puissance différents. L'anneau blanc a le pouvoir d'ascension le plus faible (recommandé pour les débutants et les niveaux intermédiaires), l'anneau noir est réservé aux rider expérimentés. Il faut évidemment choisir la même couleur d'anneau de chaque côté !



La connexion du palonnier au bateau : l'extrémité du triangle formé par le palonnier est relié au bateau par un bout jaune attaché par une release ball (encore un point de sécurité en cas de chute). Au niveau du mât de fixation, un système de libération de l'aile fait l'intermédiaire entre cette ligne jaune et le mât. Une personne située sur le bateau au niveau (appelée observateur) est chargée d'actionner le mécanisme de libération de l'aile en tirant sur un cordon terminé par une boule noire en cas de chute ou d'arrêt du rider pour éviter que l'aile ne tombe violemment à la surface de l'eau et n'endommage le matériel.




Le kite est alors prêt pour être utilisé. S'il est transporté gonflé à bord du bateau tracteur, la conduite devra être particulièrement lente pour éviter l'envol. Une fois sur la zone de wake, le rider se met à l'eau et s'installe au niveau du palonnier en ayant la suspente verte à sa droite et la suspente rouge à sa gauche. L'aile doit être dans le bon sens (comme sur la première photo). Bien vérifier qu'aucun bout n'est emmêlé. Le conducteur du bateau tend la corde et le départ se fait comme en wakeboard.

Il suffit d'avoir un bateau au mouillage pour offrir aux mouettes et autres volatiles côtiers un asile confortable qu'ils ne tarderont pas à squatter pour la saison ! La concurrence est vive entre mouettes et goélands qui se disputent les places. Très vite les pontons des bateaux sont souillés par leurs déjections ! Les plages avant ou arrière sont maculées des reliefs de leurs pêches. Dans les coques s'incrustent cette fiente difficile à enlever. Alors quelles sont les solutions?

Le taud de protection est un lit de luxe pour ces oiseaux, il est vite sali, il a l'avantage de protéger une partie du bateau.
La chouette suspendue à un bout, les "compacts-disks", n'ont qu'un effet dissuasif provisoire.
Les filets de fraisiers patiemment accrochés au bastingage et aux filières deviennent vite une corvée, mais le résultat est probant.

J'ai découvert cet été un autre répulsif qui me donne satisfaction, il est écologique et facile à poser. Le "gullsweep" est un tourniquet aux extrémités duquel sont fixées deux silhouette de hibou en plastique que le vent actionne comme un girouette. A chaque passage au vent, le "hibou" claque. Ce système se fixe à l'endroit qui vous semble le plus approprié, au niveau du pilotage, à l'avant ou à l'arrière du bateau sur un tube ou sur une platine.





J'ai là une solution "anti-oiseaux" qui n'est pas exclusive, on peut conjuguer toutes les autres "techniques". Le but étant de faire fuir nos "amis" les mouettes et goélands de nos embarcations!

J'ai acheté ce tourniquet "gullsweep" à la coopérative maritime de Concarneau.

Avis à tous les sportifs qui mouillent non seulement le maillot mais également...


leurs chaussures mais avis aussi à tous ceux qui transpirent beaucoup des pieds !


Voici une innovation intéressante pour sécher rapidement tout type de chaussure : les Stuffitts !


Il s'agit d'un insert souple ayant la forme d'un pied et garni de bois de cèdre rouge d'Amérique 100% naturel.


Le système a la particularité d'absorber l'humidité très rapidement (60% en une heure et 98% en 24 heures contrairement au séchage naturel qui élimine 50% de l'humidité en 24 heures).



Il suffit simplement d'insérer les Stuffitts dans les chaussures après l'effort ou après les avoir portées. Le séchage se fait naturellement grâce au transfert de l'humidité, via le tissu double mesh breveté, vers les copeaux de bois de cèdre contenus dans l'insert. Le séchage est 8 fois plus rapide qu'à l'air libre !! Les bactéries et champignons ont ainsi beaucoup moins le temps de s'installer et de provoquer les mauvaises odeurs voire les mycoses. Stuffits permet d'allonger la durée de vie des chaussures en protégeant la semelle intérieure. Il est réutilisable puisque l'insert est capable d'absorber jusqu'à 200 grammes d'eau (l'équivalent de 2 chaussures saturées en eau). Après utilisation, il suffit de laisser le sécher à l'air libre, l'enveloppe est lavable, si nécessaire, à l'eau froide ou tiède.


Cette innovation ingénieuse et naturelle (elle ne contient aucun produit chimique) va changer la vie de bon nombre d'entre nous : le système s'adapte aussi bien aux chaussures d'enfants, de femmes qu'aux chaussures pour hommes quelle qu’en soit la matière ou la forme (chaussures de ski, bottes de snow, basket, chaussures de ville, chaussures de bowling, bottes de pêche, rollers, etc...). Il est disponible en 5 coloris (bleu marine, bleu clair, noir, rose et rouge) et en 4 tailles (de S à XL, du 38 au 47 et plus). Il devrait plaire aux adeptes du trail, du running, du triathlon, aux trekkers et à beaucoup d'autres sportifs !


La durée de vie de l'insert (de la fraicheur du bois de cèdre) est de 6 à 12 mois selon la fréquence d'utilisation. Il est ensuite possible de ne racheter qu'un insert de rechange (10€). Le prix de la paire de Stuffitts est de 34,99€. Vous pouvez acheter ce séchoir à chaussures naturel sur www.stuffitts.fr.

Lorsque vous achetez un sac à dos air bag Snowpulse, vous bénéficiez d'une formation par le vendeur qui a suivi la formation produit, c'est le seul certifié à la présentation du fonctionnement du matériel. Voici une vidéo de la mise en place de la cartouche d'air comprimé qui permettra au coussin de se gonfler en cas de déclenchement de la poignée.

Les deux rubans rouges doivent être intacts (signe que la cartouche n'a pas été percutée = n'a pas servi). La pression indiquée doit être de 300 barres à 20°C.

Installation de la cartouche d'air comprimé dans le Life Bag :

• Dévisser les 2 bouchons jaunes
• Raccorder le pas de vis principal à la vis correspondant sur le sac (pas besoin de serrer à fond) de manière à avoir le manomètre face à soi
• Raccorder la goupille de libération de la cartouche au câble de la poignée
• Raccorder la gaine de protection de cette goupille
• Attacher le corps de la cartouche avec les velcros
• Vérifier que les voies d'aspiration soient libres

Le fil dentaire est un complément indispensable du brossage des dents.


Il permet d'atteindre les zones inter-proximales (entre les dents) inaccessibles aux poils de la brosse à dents.


Il permet ainsi d'éliminer davantage de plaque dentaire et de bactéries responsables des problèmes de gingivite ou de parodontite voire même de problèmes cardiaques (après passage des bactéries dans le sang).


Son utilisation se fait après le brossage et sera suivie d'un rinçage à l'eau ou avec un bain de bouche.


Le geste consiste à insérer le fil dans chaque espace interdentaire et de frotter les surfaces des dents en contact pour éliminer résidus alimentaires et bactéries. Un bon fil dentaire doit être résistant, ne pas s'effilocher et être pratique d'utilisation.

Le fil dentaire peut être ciré ou non ciré, mentholé et/ou fluoré, additionné d'un antiseptique. Il se présente soit en bobine dans une boite munie d'un coupe fil, soit sous forme de fourche en plastique avec un fil tendu. Il se présente sous forme de fil ou de ruban dentaire plat. Il existe également des porte-fil qui aident à la manipulation ou des passe-fil qui permettent de nettoyer les bagues d'appareil orthodontique ou les bridges (fil orthodontique Superfloss Oral B). Certaines marques ont développé un fil dentaire de structure adaptée aux gencives sensibles (multifilaments avec des zones de fibres fines permettant de l'insérer dans les espaces très étroits et des zones de fibres détendues pour retirer en douceur les résidus alimentaires, Parogencyl).


Le fil dentaire ciré glisse plus facilement dans les espaces inter-dentaires étroits, le fil dentaire non ciré serait plus efficace. Le menthol laisse un goût frais en bouche, le fluor aide à lutter contre les caries en renforçant l'émail.

Le fil dentaire peut être en soie, en nylon, en polyéthylène ou en téflon. C'est un accessoire d'hygiène bucco-dentaire trop peu utilisé car d'usage jugé trop contraignant. Les formes plus modernes telles que les fourches toutes prêtes sont d'un grand intérêt dans la compliance au geste.

Quelques exemples de fils dentaires : Inava Dentofil, Fluocaril Fil dentaire fluoré, Elmex fil dentaire, Parogencyl Fil dentaire gencives sensibles, Papilli-Tape ruban dentaire, PAPILLI®-FIL non ciré mentholé avec chloréxidine (antiseptique), PAPILLI®-FLOSSER : Fil dentaire "éponge", Oral b Satin Floss, Oral B fil dentaire ciré mentholé...

La piqûre d'oursin :

L'oursin est un animal marin invertébré à épines (embranchement des Echinodermes). Lorsque l'on marche ou que l'on tombe dessus, les piquants de l'oursin entrent dans la peau et se brisent. La douleur est brève et forte, la zone piquée est rouge et peut gonfler.

Que faire face à une piqûre d'oursin?

Il faut enlever les piquants délicatement parce qu'il sont extrêmement fragiles et désinfecter la plaie parce que les oursins sont rarement exempts de bactéries. Plusieurs techniques existent pour enlever les épines d'oursins :

• utiliser un tire-comédon et une pince à écharde
• laver la plaie au vinaigre qui va dissoudre le calcaire des piquants (idem avec un jus de citron)
• faire un pansement occlusif avec de la vaseline pendant une nuit
• prendre un bain de pieds au Dakin® ou à l'eau de javel

En général, en 2 à 3 jours, les petits restes disparaissent. Il faudra alors surveiller d'éventuelles surinfections dont les symptômes sont souvent des douleurs articulaires non loin de la zone touchée. Un traitement antibiotique (macrolides) sera alors prescrit par le médecin.

Nouveauté 2010 chez Dainese Vélo dans la catégorie sécurité : la coque de protection dorsale Evolution Shield Airplus 7.

D'un grand confort, ce protège dos est constitué de 7 plaques de polypropylène avec une structure en nid d'abeille assurant une ventilation optimale.

Côté interne, le garnissage est souple et respirant (polyéthylène et tissu "bubble"), la ceinture ventrale pour le maintien des lombaires se règle avec un double velcro et les bretelles sont réglables et amovibles.

La dorsale répond à la norme CE EN 1621/2.

La protection de dos est destinée à être portée avec un vêtement.

Il ne s'agit pas d'un gilet de protection intégral mais d'une coque que l'on maintient contre le corps avec les bretelles intégrées.

Elle doit être combinée avec un vêtement et, en principe, être portée sous le vêtement pour un contact optimal avec la zone à protéger.

Ce dispositif de protection individuelle (DPI) fournit une protection contre les risques mécaniques en cas de chute mais aucune protection ne peut protéger contre tous les chocs possibles et aucune protection pour le dos ne peut garantir la protection totale contre les lésions de la colonne vertébrale.


Comment choisir la taille de la dorsale vtt ?
Chez Dainese, le choix de la taille de la protection se fait en fonction du tour de taille de l'individu:
Tour de taille : 60 (taille indiquée JS), 65 (JM), 73 (JL), 76 (XS), 82 (S), 88 (M), 94 (L), 100 (XL), 106 (XXL)

Le choix de la taille est important puisque le système doit couvrir correctement la zone à protéger. Ici la taille M correspond à un tour de taille maximal de 88 cm et à une hauteur de buste de 41,5 à 47 cm, soit un homme de 1,60m à 1,75m. Si le protecteur est trop petit, il ne couvre pas toute la colonne vertébrale, s'il est trop grand il gênera la mobilité du cou et entraînera des traumatismes en cas de chute. L'assemblage des 7 plaques est flexible vers l'avant et vers l'arrière pour permettre la transmission des forces provoquées par la chute ou l'impact avec un obstacle dans le cadre de la zone protégée. Les bretelles doivent être fermement serrées. La dorsale n'empêche pas les mouvements de torsion de la colonne et ses conséquences.


L'entretien de la dorsale se fait à l'aide d'un chiffon humide (ne pas laver dans l'eau).

Les protections dorsales sont utiles pour la pratique de différents sports comme le vélo (BMX, cross, vtt de descente), le ski et le snowboard, le patinage (roller), les sports aquatiques, la moto et la motoneige. Chaque référence correspond à une activité précise indiquée par un pictogramme sur l'étiquette de l'accessoire.

Prix de la dorsale Dainese Vtt :
Le prix de l'accessoire vélo Dainese est de 99€.



Dainese, spécialiste des protections individuelles propose aussi toute une gamme pour protéger épaules, hanches, coudes, genoux, tibias, coccyx, malléoles, tête (casque). On trouve aussi dans d'autres marques des tours de cou, des protège chevilles ou des protège-clavicules.

Plus de renseignements sur www.dainese.com

Les moyens de transport en Islande vus par mes parents en voyage...

L'Islande est une grande île avec peu d'habitants et des conditions climatiques et géologiques difficiles.
Les islandais ne peuvent pas construire des routes résistant à la dureté du climat partout (même là où il n'y a personne).
Il y a des routes asphaltées mais il y a aussi beaucoup de pistes de niveaux différents qui sont représentées par des couleurs différentes sur les cartes de circulation.

Comment se déplacent les islandais ?
On trouve des voitures classiques comme chez nous, des 4x4 comme chez nous, mais on trouve beaucoup plus d'énormes 4x4 avec d'énormes pneus.



Dans la catégorie mobilité musculaire :



Pour les loisirs, on peut mettre sa tente sur le toit mais il vaut mieux être bien réveillé le matin :



Quand le bus local ne suffit pas parce qu'il y a trop d'eau, on utilise ce que les français appellent une bétaillère :



ou bien un véhicule amphibie :



tout cela fait partie des particularités locales.