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Afuteur de carres pour planche à neige


L'affûte-carres Ergoss de Vola

Par Véro, dimanche 17 février 2008 à 14:42 - Snow-board - Tags

L'affûte-carres Ergoss de Vola est un affûteur de carres qui peut s'utiliser avec tous types de limes, pierres ou diamants de moins de 6 mm.
Il permet un affûtage très précis de 90° à 80°.
L'angle d'affûtage se règle à l'aide d'une pièce.
Il est livré avec une lame Ergoss demi-douce de longueur 78 mm, largeur 19 mm et épaisseur 3 mm.
Avant de le positionner sur la planche à affûter, il faut juste vérifier le sens de coupe de la lime.

Photo de l'affute-carres de Vola

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Comment affûter les carres de son snowboard avec un affûteur de carre ?

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J'ai eu le droit ce matin à une leçon d'affûtage des carres de snowboard par Georges (alias Yoorgy).

Qu'est-ce que les carres de snowboard ?

Les carres sont des baguettes en général en acier qui bordent la semelle du snow (ou du ski).
Chaque carre posséde une face, dite inférieure, qui borde la semelle du snowboard et une face, dite latérale, qui borde son côté.

Pour affûter ses carres, il utilise un affûte-carres qui possède 2 angles fixes d'affutage : un angle fixé à 90 degrés et un angle fixé à 89 degrés.
George n'avait pas amené avec lui ses étaux pour snowboard, il a fallu sortir le système D pour bloquer la planche sur la carre.

photo d'affute-carre
L'affûte-carres de Georges


photo d'un affute-carre
Les deux angles d'affûtage possibles

  • Etape 1: passer l'affûte-carres à 89 degrés sur les carres latérales le long de la planche. Tirez doucement la lime vers vous, dans le sens de la glisse.
  • Etape 2 : passer l'affûte-carres à 90 degrés autour des carres latérales de la spatule et du talon.
  • Etape 3 : mettre la planche de snow semelle vers soi et passer l'affûte-carres à 90 degrés. Il faut limer le coté semelle des carres avec l'affûte-carres bien à plat. Cette manipulation élimine la limaille laissée par le premier passage et reforme le premier côté des carres.
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Affutage des carres


Photo d'affutage de carres


Plus les carres sont affûtées et plus elles accrochent la neige. Donc, plus la carre est affutée et meilleure sera la tenue de votre planche.

Dans quel cas faut-il refaire ses carres ?

Lorsque l'arête des carres est dentelée (un peu comme un couteau en plastique).
Lorsqu'il y a des accrocs fait par des cailloux.
Un skieur occasionnel affûtera ou fera affûter son matériel à chaque saison, un skieur régulier toutes les 3-4 sorties, un skieur intensif à chaque sortie.
Maître Capello, on dit un carre ou une carre? On dit une carre. La carre est féminin. Quelle est l'orthographe exacte des carres de snowboard ou de ski ? Est ce les cars, les cares, les quarts, les quares, les quarres ou les carres? L'orthographe exacte est les CARRES

Comment bien choisir un snowboard d'occasion ?

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Comment bien choisir un snowboard d'occasion ? Quels sont les points importants à vérifier?

Si vous débutez en snowboard, une planche de snowboard d'occasion devrait vous suffire. Enfin, que vous achetiez une planche de snow d'occasion pour débuter ou non, il est important de vérifier les points ci-dessous:

La semelle de votre planche de snow-board (dessous de votre planche) d'occasion est elle très rayée ? Si tel est le cas c'est que la planche en question n'a pas été entrenue et qu'elle est vieille. Une bonne planche de snow d'occasion doit être lisse.

La couleur de la semelle de votre snowboard d'occasion est-elle délavée autour des carres ? Si c'est le cas, cela veut dire que votre planche de snow d'occas prend l'eau!. Partez alors en courant!

Les carres et le nez de la planche sont-ils rouillés et se détachent-ils ? Si la réponse est oui, cela veut dire que le propriétaire n'a pas assez bien entretenu sa board.

Il est important également de bien vérifier les inserts des fixations.

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Comment savoir si les carres de votre snowboard sont bien affutés ?

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Comment savoir si les carres de votre snowboard sont bien affutés ? Pour savoir si les carres de votre snow sont assez affutés il faut délicatement passer son pouce sur les carres au niveau des fixations :

* si votre ongle est "rayé" c'est que les carres de votre snow sont bien aiguisés. Vérifiez bien que les carres des 2 côtés de votre board sont bien affutés.
* si votre ongle ne présente aucune "rayure", c'est qu'il faut les faire affuter.


Attention de ne pas appuyer trop fort, car si vos carres sont bien affutés vous risquez de pleurer!

comment vérifier si les carres du snow board sont bien affutés ?

Méthode d'affûtage de carres de snow ou de ski

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Entretenir son snow ou ses skis est à la portée de tout le monde, il suffit d'avoir quelques conseils et le matériel adéquats.
Il y avait un atelier de formation sur l'affûtage et le fartage des snows et des skis au Vieux Campeur à Paris ce week-end!

L'affûtage permet une meilleure accroche des carres sur neige dure et en virage.

Matériel nécessaire à l'affûtage du snow :
  • un établi ou un support pour le snow ou les skis
  • des étaux de fixation (différents selon snow ou skis)
  • un déverseur et sa lime
  • une pierre diamant
Mode d'emploi pour l'affûtage:
  • Fixez votre matériel de glisse à affûter sur l'établi avec les étaux
  • mettez votre matériel sur la tranche pour travailler les carres
  • réglez votre affûteur de carres sur l'angle choisi (l'angle varie selon votre type de glisse : slalom, géant, freeride ou "touriste"). Pour le snow l'angle d'affûtage classique et passe-partout est de 89 degrés. Les extrémités de la planche pourront être affûtées à 90 degrés et ajustées au jour le jour selon vos sensations et vos habitudes.
  • affûtez le snow ou les skis sur la longueur en effectuant plusieurs passages
  • travaillez les extrémités de la planche avec l'angle choisi
  • éliminez les filaments en passant le diamant premièrement côté semelle puis coté chant puis repassez une fois côté semelle
Pour ne pas enlever trop de matière à votre planche à force d'affûtage et si les carres ne sont pas trop abimées, vous pouvez vous contenter de passer le diamant pour raviver l'affûtage des carres.

Vous trouverez plein de conseils pour affûter les carres de snow et de ski soi-même sur le catalogue Worden (page 67 et plus).

Voici un résumé en vidéo de l'affûtage de carre par Sébastien Mauboucher, Responsable Alpes du sud et Pyrénées pour la marque Vola.

Comment choisir la largeur de son snowboard ?

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Comment choisir la largeur de son snowboard ? Cet article est le troisième d'une série dédiée à la sélection de sa board de snow

Après avoir déterminé le style de planche qui vous convient le mieux (free ride, free style, alpin ou poudre) et après avoir déterminé la longueur de votre planche, il faut maintenant déterminer la largeur de votre board

Plus un surf est étroit et plus il est sensible à la moindre pression de vos pieds et de vos talons. Les fautes de carre sur des surf étroits arrivent très vite à grande vitesse.

Afin d'éviter que vos pieds ne frottent sur la piste lors de vos virages, il est impératif de choisir des chaussures (boots) et des fixations qui ne dépassent pas les bords de votre planche de snow.

Donc plus vous avez de grands pieds et plus vous avez besoin d'une planche large.

Différentes largeurs de planche à neige

Utilisation du déverseur pour affûter le plat des carres d'un snow ou de skis

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Le déverseur est un instrument utilisé pour donner un angle de 1 degré entre la semelle et le plat des carres du matériel de glisse.
La carre est plus basse que la semelle. La pratique du déversage permet de faciliter l'inclinaison du snow ou du ski dans la neige et le passage de carre à carre. Il permet également un meilleur déclenchement du virage.
Le déversage est la première étape à effectuer lors de l'affûtage de vos planches.

Schéma explicatif angle pour affuter snow
En bleu la carre, en noir la semelle


Photo du déverseur


Photo de comment utiliser le déverseur dans l'affûtage des carres
Position du déverseur pour l'affûtage (en rose la planche de surf)

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Entretien et réparation des planches de snowboard

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La saison de snowboard touche à sa fin ;-( Les planches vont être reléguées au placard, re ;-(
Cette année, je fais les choses correctement et j'offre un petit lifting à mon snow! En fin de saison, une réparation et un entretien des planches de surf est idéal pour le retrouver comme neuf à la saison suivante!

Direction l'hôpital du snow, euh... Ski-clinic pardon (un peu de pub au passage pour l'atelier de Cluses qui va prendre les choses en main). C'est un atelier de réparation renommé pour la qualité de son travail et la précision de ses machines. Il travaille pour de nombreux professionnels.

Petit tour dans l'atelier avec Stéphane pour comprendre à quelle sauce ma planche va être mangée!

Au programme : structure, affûtage et fartage du snow.
Les machines utilisées sont de la marque Wintersteiger (spécialiste de l'entretien ski et snowboard). Il faut tout d'abord enlever les fixations de snow, la planche va passer dans plusieurs machines.

La première étape consiste à reboucher les trous de la semelle, c'est le surmoulage. Deuxièmement, il faut remettre le surf "à plat" et enlever l'ancien fartage. Pour cela, la planche va être en quelque sorte poncée en passant dans la ponceuse à bande Wintersteiger. L'équivalent du "papier de verre" s'appelle la bande, elle existe en différents grains, on finira par le plus fin.

Photo ponceuse à bande snowboard
La bande Wintersteiger


Troisième étape : la structure. La semelle du snowboard (et du ski) ressemble au "grillage" du pneu de voiture qui chasse l'eau. Pour que l'adhérence soit minimale entre le surf et la neige, il ne doit y avoir ni trop d'eau, ni pas assez. Ce grillage gravé sur la semelle va répartir l'eau sous la semelle pour améliorer la glisse. C'est là que le secret intervient!!! Les structures sont propres à chaque atelier, ce sont elles qui feront gagner des centièmes de seconde lors des courses!! Il existe des structures pour neiges humides, pour neiges dures, des structures polyvalentes... Je n'en saurai pas plus!

Photo de la ponceuse à pierre pour snowboard
La pierre Wintersteiger pour les snow


Exemple de structure de semelle pour ski et surf


Ski-clinic Cluses est le seul atelier en Europe à travailler avec cette machine exceptionnelle (pierre pour les skis) :

Photo de pierre pour l'entretien des skis
La pierre Wintersteiger pour les skis


Une fois la structure terminée, on passe à l'affutage avec une autre machine. Elle permet d'obtenir des angles latéraux de 86 à 90 degrés et un angle de déversion de -0,5 à -2 degrés. On aiguise les carres pour que l'accroche soit meilleure sur la neige.

Photo machine affûteuse de carres
L'affûteuse Wintersteiger


Stéphane procèdera enfin au fartage.
Et bien, quel travail de professionnel ! J'ai hâte d'essayer ma planche!!

Magasin d'entretien et de réparation ski et snow board
L'atelier ski-clinic à Cluses 74


SKI CLINIC - 675, route de la Pointe de Cupoire Z.I des Grands prés 74300 Cluses - France
Téléphone : +33 (0)4 50 98 00 36

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Utilisation de la lime diamant pour affûter les carres de snow ou de ski : la pierre diamant bleue de Vola

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La pierre diamant bleue de Vola se différencie de la noire de part la finesse de la finition qu'elle propose. C'est une pierre diamant abrasive qu'il est préférable d'utiliser mouillée et qui s'utilise sur les carres de snow ou de ski côté semelle puis côté chant.
L'utilisation de cette lime se fait après le passage de l'affûte-carre pour le travail des finitions.
Elle est facilement transportable sur les pistes pour des finitions sur le terrain, une adaptation aux conditions de neige ou pour corriger un affûtage.

Photo de la pierre diamant bleue de Vola

Comment choisir son snowboard ? Snowboard Alpin, Freestyle, Freeride ou pour la poudreuse ?

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Comment choisir son snowboard ? Snowboard Alpin, Freestyle, Freeride ou pour la poudreuse ? Cet article est le premier d'une série dédiée au choix de son snowboard.

Il existe aujourd'hui 4 grandes catégories de planche de snowboards. Le choix dy type de snowboard se fait en fonction du style de glisse du snowboarder.

1) Les planches pour le snowboard alpin : Les planches de snowboard alpin sont destinées à être utilisées sur des pistes à fortes pentes et qui sont damées.
Les snowboards alpin sont les planches les plus étroites des 4 catégories. Les planches étroites permettent de virer très rapidement car le passage des carres se fait rapidement.
Si les planches pour le snow alpin sont les planches les plus étroites, elles sont en revanche les planches de snow les plus longues.
Ces boards ne sont pas destinées au snowboardeur débutant ni même moyen.
Ces boards sont difficilement manoeuvrables dans la poudreuse.
Il est quasiment impératif de porter des boots rigides pour rider ce type de planche. Les boots rigides sont des chaussures rigides qui ressemblent à des chaussures de ski. La différence entre des chaussures pour snow alpin et chaussures pour ski alpin est dans la souplesse. Une chaussure de snow est plus souple qu'une chaussure de ski alpin.

Photo des différents types de snow-boards
Surf alpin, snow-board freeride fixations en coques et step-in


2) Les planches pour le snowboard Freestyle : Les planches de Freestyle sont l'opposé des planches de snowboard alpin.
Une planche de Freestyle est souple et légère. C'est la planche la plus large et la plus souple des 4 catégories de planches de snow.
Une board free style est faite pour sauter et pour les half-pipes.
Les snowboardeurs utilisent généralement des bottes (boots) souples avec des fixations en coques.
Les planches free Style sont généralement symétriques avec des spatules à chaque bout. Plus la spatule est large et plus le déclenchement des virages est facile. Plus la spatule est relevée et plus la portance est importante dans la poudre


3) Les planches pour le snowboard Freeride : Entre les planches de snow alpin et les planches de snow free style, il y a les planches de snow freeride. La planche Free ride est une planche de snowboard polyvalente.
Les planches Freeride sont faites pour surfer sur toutes les pistes de ski (piste damée ou hors piste) et toutes les neiges (neige dure ou neige profonde)


4) Les planches pour le snowboard dans la poudreuse : Comme son nom l'indique, ces planches de snowboard sont réservées à la "poudre".
Les boards de poudre sont reconnaissables à la spatule qui est plus longue et plus profilée que les autres boards (alpines, freestyles, freerides).
Le talon des planches de poudre a souvent la forme d'une queue d'hirondelle (swallow-tail). Cette forme permet à la planche de se déformer en torsion plus facilement


photo de swallow board
Photo de snowboard swallow d'un moniteur de surf de Val Thorens



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Fartage du matériel de glisse : matériel et méthode

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Le fartage des skis ou de la planche de snowboard a deux intérêts majeurs : il permet l'entretien du matériel et améliore la qualité de la glisse.

Pour réaliser vous-même un bon fartage il vous faut :
  • un établi ou une table de fartage
  • des étaux pour skis ou pour snowboard
  • un fer à farter
  • un défarteur
  • un racloir
  • des brosses de différentes souplesses
  • du fart de glisse
  • un chiffon, un tablier et des gants
photo du matériel de fartage
Matériel de fartage


L'idéal est de travailler à température ambiante (18-20°) pour que le fart ne fige pas trop vite et ne "casse" pas.

Les différentes étapes du fartage des planches de snow ou des skis sont :
  • opération de défartage : pour enlever le reste de l'ancien fartage et les saletés incrustées dans la planche. On utilise un fart à nettoyer que l'on fait fondre avec le fer, on l'étale, on laisse à peine refroidir (juste le temps du figeage) et on enlève cette couche avec le racloir. Si la planche est très sale on peut renouveler l'opération autant de fois que nécessaire jusqu'à obtenir un déchet propre.
  • brossage de la planche pour éliminer le plus de résidus et saleté possible (chez Vola on utilise la brosse bronze), on peut passer la brosse entre deux défartages pour être plus efficace.
  • les plus perfectionnistes passeront un coup de chiffon
  • après avoir choisi le fart adéquate à ses activités (vitesse, neige "chaudes"...) et avoir mis le fer à farter à bonne température (variable selon le fart utilisé), faire fondre le fart au-dessus de la planche et étaler uniformément au fer.
  • racler à froid si vous chercher des performances de glisse sinon la neige s'en chargera et votre planche sera protégée plus longtemps.

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