Sports et Santé : le Blog de Véro

Apprendre à faire de la yole en mer


Initiation à la yole de mer ou randonnée nautique dans la baie de Fouesnant

Par Véro, jeudi 24 juillet 2008 à 13:41 - Aviron de mer - Tags

Le plan d'eau de la baie de Fouesnant est parfaitement adapté à la pratique de la yole de mer ou aviron de mer. Cette activité sportive qui sollicite les muscles des jambes et des bras permet en même temps aux pratiquants de découvrir les charmes secrets d'une côte bretonne toujours prête à vous surprendre!
C'est un certain Gérard d'Aboville qui, en 1981, traversant l'Atlantique Nord à la rame en 72 jours, déclencha, au cours des années qui suivirent, un engouement pour cette forme de navigation côtière de plaisance.
Cet attrait pour ce sport de loisir fut à nouveau relancer par une certaine Anne Quéméré qui, en 2004, parcourut à la rame les 6450 Kms séparant la côte Est des Etat-Unis des côtes bretonnes, en 87 jours.
Pour propulser une embarcation légère et affûtée comme la yole de mer, il faut un ou deux rameurs qui prendront délicatement place sur des sièges qui coulissent sur des rails.

Photo de la yole de mer Virus
La yole de mer sur le plan d'eau du Cap-Coz à Fouesnant


Ce canot de mer était au XIX ème et au début du XX ème siècles l'embarcation favorite des rameurs des bords de Seine et des bords de Marne. De nos jours, c'est une excellent moyen de randonnée côtière.

Photo d'une yole avant le départ
Préparatifs de la yole avant l'embarquement!


Les rameurs doivent installer les deux paires d'avirons, vérifier le bon fonctionnement des bancs à coulisses, s'assurer que les conditions de navigation sont bonnes et accomplir des gestes et des mouvements en souplesse qui garantiront ainsi le bon équilibre du bateau .

Photo d'une yole pour une randonnée côtière
La yole et ses deux rameurs prennent la mer


La randonnée côtière peut donc commencer, la mer, ainsi revisitée, offre une autre perspective. L'effort physique sagement dosé sera récompensé par la découverte de coins et de paysages pittoresques.

Photo de la yole Virus en randonnée dans la baie de Fouesnant
Une belle balade en yole de mer dans la baie de Fouesnant


Fabricants de yoles de mer:
Virus Boats Z.I du Bisconte 56680 PLOUHINEC tel:02 97.36.62.33
La yole de mer fabriquée par Virus est un compromis réussi entre la stabilité nécessaire en mer et la glisse d'un bon bateau de rivière.

La liste des clubs de yole et d'aviron dans le Finistère:
  • Centre nautique de Fouesnant Cornouaille : 1 Chemin De Kersentic - 29170 Fouesnant Tél : 02 98 56 01 05
  • Aviron De Mer Concarnois : Complexe Sportif Du Porzou - 29900 Concarneau Tél : 02 98 51 13 50
  • Trégunc aviron: Centre De Porz Halen Route De Pouldohan - 29910 Tregunc Tél : 06 83 53 62 17
  • Club d'aviron de Sainte-Marine : Rue Ar Pussou Sainte Marine Base Nautique De Kerobistin - 29120 Combrit
  • Club d'aviron de l'Odet : Base Nautique De Locmaria 1 Rue Du Chanoine Moreau - 29000 Quimper Tél : 02 98 90 64 16
  • Aviron Chateaulinois: Quai Robert Alba Ancienne Usine Larzul - 29150 Chateaulin Tél : 02 98 86 33 25
  • Aviron brestois: Centre Nautique Municipal Du Moulin Blanc - 29200 Brest Tél : 02 98 04 26 32
  • Yole Brest-Iroise: Centre Nautique Du Moulin Blanc - 29200 Brest Tél : 02 98 34 64 64
  • Aviron de mer de Perros-Guirec : Hangard Poidevin Cale Du Linkin - 22700 Perros-Guirec
  • Club d'aviron carentécois : Centre Nautique De Kelenn - 29660 Carantec Tél : 06 08 68 71 18
  • Yole club Saint-Politain : La Baie Pempoul Centre Nautique - 29250 Saint Pol De Leon Tél: 02 98 19 15 08.

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Pourquoi ne pas lire aussi :


Photos d'aviron de mer : photos prises au championnat du monde d'aviron de mer 2007 à Cannes Mandelieu

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Voici quelques photos de la finale du championnat du monde d'aviron de mer 2007 qui a eu lieu du 19 au 21 octobre 2007 à Cannes Mandelieu en France!
Pascal n'a pas pu résister à l'envie de nous donner envie! C'est vrai qu'elles sont belles ces photos! Promis je viens m'initier à l'aviron de mer en Bretagne prochainement! En attendant, je vais aller m'entraîner en salle de sport ;-)

Yole surfant sur la houle méditerranéenne
Yole surfant sur la houle méditerranéenne
Photo prise au championnat du monde d'aviron de mer 2007 à Cannes Mandelieu


Yoles posées sur la plage de Mandelieu La Napoule
Yoles posées sur la plage de Mandelieu La Napoule
Photo prise sur la plage de Mandelieu la Napoule (championnat du monde 2007)


Yole armée en quatre de couple avec barreur


Quatre barré senior homme Plougonvelin rejoignant la ligne de départ
Quatre barré senior homme Plougonvelin rejoignant la ligne de départ
Photo prise au championnat du monde d'aviron de mer 2007 à Cannes Mandelieu


Finale de championnat du monde d'aviron de mer 2007
Finale de championnat du monde d'aviron de mer 2007
Photo prise au championnat du monde d'aviron de mer 2007 à Cannes Mandelieu


L'appel du large
L'appel du large.Photo prise sur la plage de Mandelieu la Napoule
(championnat du monde 2007)


Crédits photos à : Chantal M., Erwan A. et Fabienne L.F. (merci les Bretons!)

Vous pouvez aussi visiter le site de la fédération d'aviron, le site du club d'aviron de mer de Plougonvelin, le site sur l'entraînement en aviron ou le blog humoristique de photos sur l'aviron.

Bon rétablissement à tes abdos Pak B!!

Char à voile sur la Presqu'île de Quiberon

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Il fait toujours beau pour quelqu’un quelque part...

Les amateurs de char à voile s'en donnent à cœur joie sur les côtes bretonnes en ces périodes ventées. Je connaissais surtout la plage du Touquet pour la pratique du char à voile et voilà que je découvre, sur la Presqu'île de Quiberon, une plage dont l'étendue à marée basse est tout à fait adaptée à ce sport de glisse.
Le char à voile nécessite un bon espace de jeu et se pratique toujours à marée basse.

Photo de plage pour chars à voile
Char à voile sur une plage de la Presqu'île de Quiberon


Le pilote est installé (assis ou allongé) dans une coque et oriente la roue avant du châssis à l'aide d'un palonnier (ici à pieds). Il utilise la force du vent pour se propulser sur la plage en gonflant sa voile qu'il manipule grâce à une écoute.

Photo de char à voile
Le chassis du char à voile


L'apprentissage consiste à gréer et régler son char pour réaliser quelques manœuvres en circuits. Il faudra apprendre à s'arrêter où l'on veut et à tourner quand on veut. Sur deux roues, dans les virages, on s’amuse mais il faut parfois veiller à ne pas se retourner car, pour redresser l’ensemble, ce n’est pas facile !

Image char à voile
Jeu de glisse en bords de mer


Photo de chavirage en char à voile
Apprentissage du char à voile


Il faudra aussi apprendre les règles de sécurité et de priorité sur la plage. Partager la plage comme l’indique le panneau, avec les chevaux, et avec les pratiquants des autres sports nautiques.

Il n'y a pas d'âge pour pratiquer ce sport, certaines écoles de char à voile proposent des stages à partir de 5 ans. Le matériel est adapté aux capacités physiques des participants. Différents modèles de chars à voile existent pour satisfaire à toutes les conditions, de l'apprentissage à la compétition.

Photo de char à voile sur presqu'ile de Quiberon
Chars à voile le long de l'eau

L'aviron de mer : origines, descriptif, pratique et évolution

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L'aviron de mer n'est pas nouveau : dans toutes les civilisations, la propulsion à rames a été l'un des premiers moyens pour l'homme de se déplacer sur des espaces fluviaux ou maritimes.
Les matériels et façons de ramer peuvent être différents suivant les pays et les cultures, mais des jonques chinoises aux galères romaines, en passant par les drakkars viking, le principe reste le même : appui sur l'eau et transmission de l'action/réaction au bateau avec effet de levier, puis retour dans l'air qui possède un coefficient de frottement bien moindre que l'eau et donc n'annule pas la poussée.

Photo de la yole des neiges
Le snow rowing ... ou la yole des neiges...


Généralement à bancs fixes (cf. yoles de Bantry utilisées lors des guerres napoléoniennes ), l'aviron de mer a bénéficié depuis 25 ans d'améliorations techniques importantes issues de l'aviron de rivière. Sièges à coulisse permettant de pousser avec les jambes en plus du dos et des bras, avirons en carbone plus légers (mais plus fragiles !), bateaux en polymère plus légers et rigides que leurs équivalents en bois, hydrodynamique optimisée par des architectes navals (cf. site de Marc Ginisty concepteur d'aviron). Tous ces éléments ont contribué à rendre l'aviron de mer aujourd'hui à la fois plus accessible et plus performant.

Belle photo de yole
L'aviron de mer, fin comme un oiseau ...


L'aviron est reconnu comme étant un sport complet (on trouve généralement dans les salles de sport des machines appelées "ergomètre" qui simulent le mouvement du rameur ; par exemple les rameurs Concept2). L'ensemble du corps est sollicité : jambes, bras, abdos, dorsaux, pectoraux et ... cerveau pour synchroniser tout ça ! De grands groupes musculaires sont sollicités, ce qui demande au cœur de monter en régime pour fournir l'oxygène nécessaire (l'aviron de mer est un effort aérobie alactique) : excellent pour tout le système cardiovasculaire. Enfin la souplesse elliptique du mouvement et la résistance proportionnelle à la puissance développée fait de ce sport un des moins traumatisants.

En loisir, l'aviron de mer permet de faire des ballades sympathiques dans des cadres magnifiques comme Plougonvelin :

Situation de Plougonvelin dans le Finistère Nord
.

Une fois qu'un niveau technique minimum est atteint (compter 3 mois avec une sortie par semaine), il permet aussi de faire des randonnées : par exemple Le Conquet - Molène , de la plage du Trez-Hir à Plougonvelin aux Tas de Pois sur la presqu'île de Crozon (Tas de Pois dans l'alignement de la pointe de Pen-Hir).

Pratiquée en compétition, l'aviron de mer permet de mieux connaître ses limites en se mesurant aux autres et d'essayer de les repousser par l'entraînement physique et technique. Les courses sont plus longues qu'en rivière (6km pour les femmes et 12km pour les hommes) et constituées d'un parcours matérialisé par des bouées. Le sens marin est également primordial pour la gestion de la dérive (vent et courant), des vagues (partir au surf peut faire la différence) et des autres bateaux (règles de priorité à appliquer aux virements de bouées).

La saison de compétition commence par le championnat régional (de Bretagne en ce qui me concerne) de mars à juin. C'est l'occasion de rencontrer d'autres clubs dans une ambiance sympathique et festive. Au calendrier se trouve également à cette période des courses dites "open" qui sont donc ouvertes à tous les rameurs : débutants comme confirmés sont réunis par l'envie de se tirer la bourre sur un plan d'eau. (voir le calendrier des compétitions du club d'aviron de Plougonvelin)



Début octobre se déroulent les championnats de France d'aviron de mer. En 2007, 600 compétiteurs s'étaient donnés rendez-vous à Saint-Malo. Nous avons pu ramer devant les hauts murs de la cité corsaire, cadre exceptionnel pour une compétition dont le niveau augmente chaque année. Une météo splendide et un super accueil par nos amis Malouins ont fait de cette compétition un événement inoubliable.

A ne pas manquer si vous passez par là : la galette saucisse (divin après une course !)
A voir : de superbes photos du championnat de France 2007 par Stéphane Maillard.

L'année précédente, la compétition s'était déroulée au Havre.

Arrivée 4X+ seniors championnats de France 2006 le Havre
Arrivée 4x+ séniors hommes aux Championnats de France Le Havre 2006


Enfin la saison 2007 s'est terminée en apothéose fin octobre par les premiers championnats du monde FISA des clubs d'aviron de mer à Cannes Mandelieu.
Les prochains championnats du monde des clubs d'aviron de mer se dérouleront du 17 octobre au 19 octobre 2008 à San Remo en Italie.

A noter dans le domaine de l'extrême, des courses transatlantiques à la rame se sont créées : la Bouvet Rames Guyane dont la seconde édition s'élancera en 2009 de Saint-Louis du Sénégal à Cayenne. En solitaire, sans escale et sans assistance, une vingtaine de rameurs se sont déjà inscrit pour participer à cette aventure qui commence à entrer dans la légende.

L'aviron de mer est souvent perçu comme une sous-discipline par rapport à l'aviron de rivière, discipline reine très médiatisée lors des jeux olympiques. Mais comme le soulignait Adrien Hardy, double champion du monde et médaille d'or aux Jeux Olympiques d'Athènes à l'issue d'un duel revanche face aux slovènes lors de la dernière journée des championnats du monde à Cannes Mandelieu : "Il y a quelques différences techniques, mais ramer c'est ramer !".

Superbe article sur l'aviron de mer écrit par Pascal ou Pak B le nouveau roi du snow!

Crédits photos à : Chantal M., Erwan A. et Fabienne L.F. (et un grand merci de ma part!)

Vidéos de Kite buggy ou char cerf volant

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Suite à la session de Kite buggy sur la plage de CapCoz Fouesnant (Kite buggy), Brieuc est venu nous montrer les meilleures vidéos qu'il a trouvé sur Dailymotion et Youtube. Je trouve ces vidéos vraiment sympa.

C'est incroyable tout ce que l'on peut faire en utilisant la force de traction du vent.

Vidéo de sauts et de jumps en Kite Buggy (Youtube). Les acrobaties réalisées en char cerf volant sont impressionnantes. J'aime tout particulièrement celle ou le pilote du char roule en marche arrière et envoie un 360 dans les airs. Cette vidéo a été tournée à Sydney en Australie sur de la pelouse.


Faire du buggy kite dans de telles conditions, ça laisse rêveur !


Le Kite buggy, c'est aussi un sport de vitesse. Sur cette vidéo Youtube le pilote de kite buggy monte à la vitesse de 90.9 Km/h. A cette allure, le port du casque est obligatoire et il vaut mieux avoir des muscles ;-)


Le port de la ceinture de sécurité est obligatoire à cette vitesse.
Attention au flash !


Session de kite buggy sur la route (vidéo dailymotion). Certes les pilotes font du kite buggy sur des petites routes de campagne mais ça donne des idées ! A quand les buggy sur l'autoroute et le périph ?




Même les plus jeunes peuvent pratiquer et apprendre à faire du buggy kite. Il suffit d'un peu de vent et d'un terrain de football ou de rugby (attention cependant aux poteaux !).

Le baby ski ou apprentissage du ski nautique pour les enfants

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Le baby ski est un bon moyen d'initier les enfants à la pratique du ski nautique. L'initiation peut se faire à partir de l'âge de 3 ans même si l'enfant ne sait pas encore nager.

Le bateau utilisé pour le babyski ressemble à une barque à moteur, il est équipé d'une barre latérale de traction à laquelle s'accrochera l'enfant tout en restant au même niveau que le bateau et le pilote. Les skis sont des skis courts reliés entre eux à l'avant par une barre rigide. Un système de poulies permet au moniteur de tirer ou de relâcher le boot attaché à l'avant des skis et ainsi de régler la position des skis et leur orientation. Plus l'enfant sera à l'aise, plus le moniteur lâchera ce boot et plus l'enfant dirigera lui-même ses skis.

La pratique du babyski nécessite le port d'une combinaison selon la température de l'eau et d'un gilet de sauvetage (fourni par l'école de ski nautique). Il se pratique toujours sur un plan d'eau calme.

Photo d'enfant en babyski
Premiers pas en baby ski pour Chiara 4 ans et demi


Photo de baby ski
Chiara en confiance ...


Le baby ski permet aux enfants de découvrir les joies de la glisse sans prendre de risque grâce à un équipement qui leur est tout à fait adapté. Ce sport nautique permet aux enfants d'acquérir plus de confiance en eux, de se dépenser physiquement, de travailler l'équilibre et la concentration. Un sport complet qui fera naître beaucoup de vocations !!! Je le recommande vivement aux parents pour l'éveil sportif de leurs enfants motivés !

Photo de cours de babyski
Allez, au revoir papa et maman !


Photo d'initiation au baby-ski
Trop facile ! On est à fond là ?

Vidéo du pliage de la voile du parapente bi-place après le vol au dessus de Flaine

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Explications techniques données par Laurent Broisin sur la méthode de pliage rapide de la voile du parapente pour la remettre dans le sac pour le prochain vol.
Si j'ai bien tout compris : pliage en accordéon des deux moitiés de la voile puis pliage en deux et pliage à la taille du sac en incluant la sellette. Pas très technique tout ça mais Moana me corrigera peut-être ( cf ses débuts en parapente dans la catégorie Vol en parapente de mon blog).

Si vous voulez mieux comprendre comment plier une voile de parapente regardez plutôt cette vidéo :



Laurent Broisin tel : 06.60.08.81.79 mail : Broisinl@hotmail.com moniteur diplômé d'état

Apprendre le ski nautique : le ski nautique pour les enfants

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Flo et Lili l'attendent depuis longtemps cet article où je parle de leurs exploits en ski nautique de cet été!!! Et bien ça y est! Vous voici en guest star! Vous allez pouvoir épater les copains!
Tout d'abord on réunit le beau temps (oui oui, en Bretagne c'est possible!!!), une mer calme et un peu de bonne humeur! On s'équipe : combinaisons, gilets de sauvetage,... et en avant!

photo de ski nautique pour enfants
Voilà l'engin nautique!!!


Les enfants sont bien encadrés, Tonio leur donne de bons conseils, il leur explique les appuis, l'équilibre et la position à tenir, c'est le moment de se lancer! Une fois "sorti" la progression est rapide. Florian est vite à l'aise! Il prend petit à petit confiance en lui et en ses jambes, il essaie déjà de sortir du sillon! Quelle tenacité!

faire du ski nautique quand on est enfant


Puis c'est au tour d'Amélie d'essayer le ski nautique pour enfant, elle hésite, elle pense ne pas y arriver... et bien... devinez? Mademoiselle Lili sort du premier coup!! Quelle volonté! Amélie lâchera même une main pour saluer son public admiratif! Du haut de ses 6 ans et demi, mine de rien, elle en épate plus d'un!
Les enfants sortiront ravis de leur journée!

image de ski nautique pour enfant


Le ski nautique pour enfant est un sport complet qui fait travailler tout le corps sans forcer, c'est un sport de glisse. Ce sport nautique demande beaucoup d'énergie et de concentration, il est idéal pour les enfants stressés ou turbulents.
A quel âge commencer le ski nautique? A partir de 4 ans! Plusieurs techniques sont possibles pour l'apprentissage comme le baby ski où l'enfant est à coté du bateau et se tient à une barre ou la planche nautique comme ci dessus. Allez bon ride les enfants!

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Roquebrun sur Orb ou le "petit Nice", département de l'Hérault, Languedoc.

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Deux fleuves côtiers, au tempérament méditerranéen irriguent une bonne partie de cette région du Languedoc : l'Hérault qui a donné son nom au département et l'Orb, qui prend sa source dans l'Aveyron pour se jeter dans la mer à Valras, après être passé à Roquebrun puis à Béziers.
Roquebrun c'est cet étonnant village dans les hauteurs du département, bien connu pour la douceur exceptionnelle de son climat. Dans ce bourg médiéval arrosé par l'Orb, les mimosas fleurissent, les cactus et figuiers de barbarie s'accrochent sur les talus, et la tour de guet du XII ème siècle garde et veille jalousement sur tout ce petit monde.

Photo de Roquebrun sur Orb
Le village de Roquebrun


Nous nous promenons sur le vieux pont de 1870 qui enjambe l'Orb. Nous faisons une halte, c'est un instant magique: la rivière murmure sous les arches, le soleil arrose les maisons, le ciel est d'azur!

Photo de l'église du XII ème siècle de Roquebrun.

Que des petits bonheurs à vivre dans l'instant! Avec cette église médiévale de 1156, ces jardinets rustiques sur les rives de l'Orb, ces ruelles pentues, et cette saine et sèche chaleur!

Vue de Roquebrun depuis le pont sur l'Orb.


Ne l'appelle-t-on pas "le Petit Nice du Languedoc"? Ce titre est loin d'être usurpé, ici aussi, en Février on organise la fête des mimosas, ici aussi, poussent des palmiers et des agrumes.

Photo de jardins à Roquebrun sur Orb.
Un micro climat qui permet aux jardiniers de Roquebrun
de récolter précocement toutes sortes de fruits et de légumes.


Se baigner dans ces eaux fraîches et limpides est un privilège dont nous ne nous sommes pas privés!

Photo de l'Orb qui coule au pied de Roquebrun.


Quelques idées sportives et ludiques à découvrir à Roquebrun et dans ses environs:
  • Naviguer sur l'Orb: "Grandeur nature" Canoë Kayak à Roquebrun Tél: 04.67.95.80.42.
  • Faire une randonnée avec ânes de bât :"Aux petits sabots", 7 rue des Clauses 34360 Berlou Tél:04.67.89.47.05.
  • Pêcher à la mouche, au toc, au lancer: Moniteur Guide de pêche à Mons la Trivalle Tél :04.67.95.63.62.
  • Apprendre ou pratiquer l'escalade, le canyoning , la via corda, l'arbracadabranch:à Saint Martin de l'Arçon Tél: 04.67.95.80.42.

Les villes et villages les plus proches de Roquebrun, 600 habitants, (cp: 34460), sont:
Saint-Nazaire-de-Ladarez, Causses-et-Veyran, Cessenon-sur-Orb, Berlou, Vieussan, Prades-sur-Vernazobre, Cazedarnes, Colombières-sur-Orb, Poujol-sur-Orb, Saint-Martin-de-l'Arçon, Cabrerolles, Pierrerue, Mons, Aires, Ferrières-Poussarou, Saint-Chinian, Olargues, Autignac, Lamalou-les-Bains, Saint-Julien.

Choix des farts utilisés pour le fartage des skis ou des planches de snow

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Il existe des codes couleurs pour identifier les différents farts : le bleu est utilisé pour les neiges froides (c'est-à-dire dures), le rouge pour les neiges intermédiaires et le jaune pour les neiges chaudes (c'est-à-dire molles).
Chaque fabricant de fart ou de wax a ensuite ajouté des couleurs intermédiaires pour agrandir la palette de choix ( chez Vola fart vert slalom, fart bleu géant, fart blanc base).
Pour résumer, un fart dur protègera davantage votre semelle mais ne sera utile pour la performance que sur des neiges dures. Un fart moins dur protège moins la semelle mais est plus performant sur des neiges chaudes.

Je vous laisse regarder cette vidéo dans laquelle Sébastien Mauboucher (Responsable de la marque Vola pour les Alpes du Sud et les Pyrénées) explique en détails les différences techniques entre les farts. Cette vidéo a été réalisée lors d'un atelier de formation sur le fartage et l'affûtage au Vieux Campeur à Paris.
Il y a plein de choses à apprendre sur les farts!



3 farts de chez Vola et la paraffine à défarter
Photo des différents farts

Vol en parapente : comment débuter, progresser et voler en parapente. Conseils pratiques et techniques sur le para-pente.

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"Salut à tous !

Moi, c’est Moana. Véro m’a chargé de faire un petit article sur le parapente et je vais tenter de vous faire comprendre ce que c’est….parce que, quand on commence, on ne sait pas vraiment et on a des surprises.

Voilà une photo de ma petite bouille :

photo de parapentiste apres le vol


Evidemment, là, je suis détendue, à peu près coiffée, souriante…Parce que c’est APRES avoir volé…. Quand on se prépare, je ressemble plutôt à ça !

photo de préparation au décollage en parapente


Si, je vous jure, c’est la même personne !! C’est pour vous faire sentir le contexte : mains manucurées et brushing impeccable : s’abstenir !

J’ai commencé le parapente en juillet 2005, dans un stage UCPA parapente. Evidemment, je me disais : « à moi les grands vols, à moi la liberté ! ». Que néni… Je l’ai su bien vite.
En fait, au début, en parapente, avant de vous lâcher pour le premier vol en autonomie, il faut connaître un peu son matériel et des fois on se dit qu’il y a trop de fils…

image de préparation au décollage en parapente


Il faut aussi savoir un minimum le contrôler. Ca s’apprend sur « la pente école » : une zone de torture moderne. Harnaché avec sellette, casque et parapente, on s’entraîne, sous 30° de préférence, en pantalon long et manches longues (sinon, hématome assuré !), à courir pour lever la voile, sur des gravillons, avec un vent dont on croit au début qu’il va nous aider : enfin, on le croit au début… Aïïïïhhhhh…



Quand on maîtrise un peu plus l’engin, on peut commencer à faire du travail au sol de « gonflage », par vent plus fort (10 à 20 km/h) pour pouvoir faire des exercices « sous voile ».

photo de gonflage de voile de parapente


Après on comprend que le vent est le plus fort et qu’il faut l’écouter.

Et puis il y a le grand vol et son premier déco(llage) où ton cœur bat à 100 à l’heure…pour ma part, pas qu’au premier vol mais à chaque fois que je vais affronter le vide.
On dit d’ailleurs, contrairement au vocabulaire populaire emprunté au parachutisme : on va « voler » et non « sauter », car le décollage se fait tout en douceur, avec une impression de planer et non de chute dans le vide.

Cet entraînement quasi militaire et les marches d’approche au site de vol qui font parfois penser à celles des chasseurs alpins, valent quand même le coup. Les sensations en vol sont exceptionnelles : pas de bruit, confort absolu dans la sellette qui est comme un petit fauteuil douillet, paysages à l’infini….

marche d'approche sur site de décollage en parapente


Voici : « mes chaussures à St Lary-Soulan » (Pyrénées, vallée d’Aure), preuve que j’étais bien à quelques centaines de mètres du sol, dans mon fantastique objet volant. D’autres exemples de paysages, en moins bien qu’en vrai évidemment!


image aérienne en saut en parapente

photo aérienne en parapente



Juste quelques considérations pratiques pour ceux qui veulent en savoir un peu plus (les autres, vous pouvez sauter ce paragraphe !) :

- Il existe plusieurs types de voile en fonction de leur performance (comme dans tous les sports). Pour les débutants, les voiles dites « école » sont techniquées pour que leur stabilité dans l’air soit optimale et que si la voile « décroche » (= se ferme brutalement : en gros, vous tombez dans le vide), elle se réouvre automatiquement en 4 secondes).

- On ne peut pas voler partout : il faut connaître le décollage, y étudier les obstacles, la force et l’orientation du vent. Il faut préparer le plan de vol pour l’atterrissage, comme en avion.

- Chaque vol ne dure, au début de la pratique, qu’entre 3 et 15 minutes, pour une préparation du vol et l’attente des conditions météo favorables qui peuvent prendre jusqu’à une demi journée ! C’est donc une activité où il faut apprendre la patience. En moyenne, si on a du bol, on peut faire 3 à 4 vols par jour.

- On considère souvent qu’on commence vraiment le parapente, quand on a fait 100 vols (j’en suis à 55 dont deux vols de 45 minutes : et je vous confirme que j’ai l’impression de débuter !)

- Il existe, pour les confirmés, des épreuves qui s’appellent des « cross » : les parapentes, en utilisant les ascendances d’air placées sur les pentes de montagnes ensoleillées, peuvent rester jusqu’à 4/5 heures en l’air, et vont d’un point à un autre, espacés de dizaines voire centaines de km pour les meilleurs. Un exemple de parapente tellement haut sous les nuages que la photo a du être prise avec des jumelles.

photo de parapente vue du ciel



Le parapente, c’est aussi les briefing et dé-briefing entre 12h et 15h, parce que le soleil chauffe trop et que les conditions météo pour voler sont trop fortes pour nous, amateurs. Parfois arrosés d’ailleurs, ces briefing…

photo de debriefing post parapente


Le parapente, pour les filles, c’est l’inévitable galère pour trouver avant le déco, sur des sites évidemment sauvages et déboisés, un petit fourré pour faire « le pipi de la peur ».

Le parapente, c’est enfin l’échange des émotions avec les copains quand on a atterri et qu’on sait viscéralement qu’on a vécu quelque chose d’extraordinaire : on a volé.

Le parapente, c’est un rêve qui peut devenir réalité, si vous êtes bien encadrés et que vous n’avez pas peur des émotions fortes.

Bref, je vous le conseille mille fois bien sûr !!!

Bon vol aux futurs conquis."


Un blog sympa à visiter pour rigoler: "Regis fait du parapente, le décollage est plutôt bon mais c'est l'atterrissage qui est à revoir!"

Un blog plus "extrème" pour apprendre le parapente à skis! Quelques vidéos de parapente sous toutes ses formes...

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