Autorisation bruit sur moto de mer

Définition des Véhicules Nautiques à Moteur (VNM)

Un véhicule nautique à moteur (VNM) est un engin:

• Dont la longueur de coque est inférieure à 4 mètres. La coque de l'engin ne dépasse pas quatre mètres de long.
• Equipé d’un moteur à combustion interne qui entraîne une turbine (la turbine étant la principale source pour propulser le l'engin)
• Pouvant être manœuvré par une personne ou plusieurs personnes
• L'engin peut être piloté de façon debout, assise, ou agenouillé sur la coque

Exemple de véhicules nautiques à moteur:

• Scooter de mer
• Moto des mers
• Jetski

La réglementation des véhicules nautiques à moteur :

• Le numéro d’immatriculation du scooter doit être mis de façon visible sur la coque


• Les caractères du numéro d'immatriculation de la moto des mers doivent avoir une hauteur minimale de 30 millimètres


• Les engins nautiques à moteur qui ont été mis sur le marché depuis le 1 er janvier 2006 doivent porter le marquage "CE" (Ils doivent également être accompagnés d’une déclaration écrite de conformité)


• Les hélices des scooters non entièrement carénées sont interdites


• Les turbines des motos de mer non équipées d’une grille de protection sont interdites


• Le niveau sonore d'un scooter de mer ne doit pas dépasser les 80 décibels à 0,75 mètres


• Chaque scooter doit avoir une consigne en français. Cette consigne doit être placée en permanence sous les yeux du conducteur


• La consigne est un résumé des principaux conseils et recommandations de pilotage de l'engin.


• Préalablement à la mise en service du scooter de mer, la personne responsable de la conformité du scooter doit apposée sur l'engin la consigne

Les conditions pour piloter des véhicules nautiques à moteur (VNM) du type scooters, jetskis, motos des mers... :

• Les pilotes de VNM (scooters des mers, moto mer, jetskis...) peuvent uniquement naviguer de jour et non pas de nuit (navigation diurne uniquement, navigation nocturne interdite)


• Le pilote d'un VNM ne peut pas s'éloigner de plus de 2 milles d'un abri (un abri est un lieu ou le scooter peut soit accoster soit mouiller en sécurité)


• Le pilote du scooter des mers dois être titulaire du permis plaisance adéquat.


• Les personnes qui souhaitent louer un scooter doivent être titulaire du permis plaisance. Cependant, les personnes qui n'ont pas le permis plaisance et qui souhaitent louer un scooter des mers dans le cadre d'une initiation (ou découverte) peuvent le faire à condition d'être sous la responsabilité d'un monteur diplômé


• Les personnes à bord du scooter de mer doivent chacune être équipée d'un gilet de sauvetage ou d'une combinaison portée


• Le scooter doit être équipé de lampes de repérages (repérage lumineux)


• L'embarcation doit disposer d'un système de remorquage ( bout pour le remorquage et point d'ancrage)


• L'engin doit être équipé d'un dispositif coupant l’allumage ou les gaz en cas d’éjection du pilote. (Ce dispositif de coupage de l'allumage est obligatoire lorsque la puissance totale des moteurs dépasse les 4,5 Kw)


• La vitesse autorisée au scooter dans la zone des 300 mètres est limitée à 5 nœuds maximum


• La moto des mers doit respecter les règles de navigation qui peuvent être locales. Les motos de mer doivent utiliser les chenaux quand ils existent.


• Les pilotes de scooters doivent respecter les baigneurs et les autres usagers


• L'alcool au volant d'un scooter est interdit

Depuis le 1er Janvier 2008 il existe un nouveau dispositif pour le permis bateau de plaisance:

• Objectif de cette réforme : assurer une meilleure sécurité des plaisanciers grâce à la mise en place d'un apprentissage cohérent et complet des pilotes de bateaux de plaisance à moteur

Les conditions du nouveau permis plaisance:

• Le candidat doit avoir au moins 16 ans pour pouvoir s’inscrire dans un centre de formation au permis plaisance.
• L’établissement de formation au permis plaisance doit avoir fait l’objet d’un agrément.
• Le formateur au permis plaisance doit avoir une autorisation d’enseigner (cette autorisation d'enseigner le permis plaisance est délivrée par l’administration)
• Le candidat au permis plaisance doit remplir les conditions d’aptitude médicale.
• Le permis plaisance est obligatoire pour piloter un bateau de plaisance à moteur lorsque la puissance du moteur est supérieure à 4,5 kilowatts (6 chevaux CV).

Le permis plaisance devient unique et comporte désormais 2 options :

• Permis plaisance option côtière : navigation limitée à 6 milles d'un abri (QCM + formation pratique)
• Permis plaisance option eaux intérieures : longueur du bateau limitée à 20 mètres (QCM + formation pratique)

• Les connaissances théoriques des permis plaisance option côtière et option eaux intérieures sont vérifiées lors d’un QCM électronique (Questions Choix Multiples) de 25 questions. Ces questions théoriques varient selon l'option qui a été choisie par le candidat. 4 erreurs sont admises.
• La formation pratique aux permis plaisance option côtière et option eaux intérieures sont communes.
• La formation pratique peut maintenant se faire avant que le candidat ai obtenu la partie théorique de l'examen.
• Dès le début de la formation se formation au permis plaisance, il est attribué à chacun des candidats un livret d'apprentissage avec un numéro personnel d’identification.
• Les compétences pratiques de chacun des candidats sont certifiées par le centre de formation après un apprentissage individuel. L'apprentissage pratique est d'une durée minimum obligatoire de 3 heures. Le formateur au permis plaisance valide chacun des acquis sur le livret d’apprentissage.

Il existe aussi maintenant 2 extensions au permis plaisance:

• Permis plaisance extension Hauturière : sans limite de distance (examen théorique d'1 heure 30 sur la navigation, la marée, la météorologie et la réglementation)
• Permis plaisance extension grande plaisance fluviale : sans limite de longueur (Formation pratique de 9 heures sur un bateau d'au moins 20 mètres de longueur)

La sécurité en vélo (VTT, VTC, course, route, ville...) est plus "sensible" qu'en voiture ou en moto.

Avant chaque sortie vélo, il est recommandé de suivre les instructions ci dessous:

• Vérifier que les roues de vélo ne soient pas voilées


• Vérifier la pression de gonflage des pneus


• Vérifier les freins du vélo


• Vérifier la fixation de la roue avant et roue arrière du vélo


• Vérifier le guidon du vélo et la potence du vélo


• Vérifier le réglage de la suspension du vélo


• Vérifier le système d'éclairage du vélo


• Vérifier la selle du vélo

Dainese est le célèbre fabricant de protections pour la moto.
Ce short de protection Impact short lady de Dainese pour la pratique du snow board ou du ski protège efficacement le coccyx lors des chutes en snow board.
Il s'agit d'un short souple avec une protection rigide au niveau du coccyx et des protections souples au niveau des hanches et des cuisses. Les protections ne sont pas amovibles. Il est en tissu élastique sur les parties frontale et dorsale et en maille sur les fessiers et l'arrière de la cuisse.


Caractéristiques techniques de l'Impact short lady : (extraites du catalogue hiver du Vieux Campeur)

Tailles : S, M, L, XL
Protection rigide : coccyx en polypropylène
Protections souples : hanches, cuisses
Garnissage : Polyéthylène ajouré
Autres matières : maille élastique en lycra
Système de fermeture : élastique à la taille
Homologation : CE

J'avoue que ce short m'a bien servi ce matin, quelques chutes sur des zones verglacées m'auraient laissé quelques souvenirs!

Mercredi 27 juin:
Pas un nuage, le soleil se lève derrière Kibo. Peu à peu la brume nous rattrape. Les glaciers venaient autrefois jusqu’à 4000 m et les paysages s’en ressentent: gros éboulis de pierre et très peu de végétation, les paysages sont lunaires. Nous pique-niquons sous une tente à 4 300 m, baignée par le soleil. Il fait très chaud, et mon mal de tête commence. Nous reprenons cependant le cours de notre marche et allons vers le col de Lawa Tower à 4 600 m. Le mal de tête est maintenant très présent, heureusement nous redescendons au bord d’un gigantesque canyon, le grand Barranco ( bruit que faisaient les pierres en tombant). D’étranges silhouettes accrochant la brume se dressent à l’entrée de la vallée de Barranco: les séneçons aux allures de choux montés trop vite et les lobélies sont les stars végétales du Kilimandjaro. Lointains cousins équatoriaux de nos pissenlits et pâquerettes, ils sont devenus très grands pour arriver à supporter le froid et la sécheresse des hautes altitudes. Nous arrivons au camp à 3 900 m d’altitude.

Quand on part pour le camp de base de l'Everest, on ne sait pas trop à quelle température on va être mangé ;-) Pour ce mois d'octobre, on nous prévoit des nuits jusqu'à moins 10 degrés alors j'ai préféré m'équiper de quelques chaufferettes pour les mains, les pieds et le corps au cas où... Aurélie en avait utilisé lors de son ascension du Kilimandjaro, je suis ses conseils pour éviter d'avoir froid aux extrémités et profiter pleinement du trek...

Le principe est simple, une réaction thermique se crée au contact de l'air et chaque chaufferette produit de la chaleur pendant 6 à 24h selon le modèle.
Les chaufferettes pour les mains maintiennent une température de 57°C à 69°C pendant 7h ou plus, elles ne sont pas adhésives.
Les chaufferettes pour les pieds assurent une température comprise entre 38 et 42°C pendant 6h, elles se collent à l'extérieur de la chaussette sur l'éminence métatarsienne (sous le pied, à l'avant).
La chaufferette pour le corps agit comme une véritable bouillotte. Elle est de dimensions supérieures et la chaleur dégagée atteint 51 à 65°C pendant 24h.

Toutes ces chaufferettes ne doivent pas être mises directement en contact avec la peau mais plutôt glissées dans une poche ou un gant. Il faut les envelopper dans du tissu si elles chauffent trop. La réaction thermique cesse quand la chaufferette est privée d'air, replacée dans un sachet hermétique la chaufferette qui n'a pas complètement servi pourra être réutilisée. Les chaufferettes se jettent lorsqu'elles sont froides. Elles sont différentes des petites bouillottes réutilisables que l'on doit passer dans l'eau chaude pour s'en servir à nouveau, celles-ci sont à usage unique.

Composition des chaufferettes jetables Grabber :

• Fer,
• Eau,
• Cellulose,
• Vermiculite,
• Charbon actif,
• Sel.

Les chaufferettes peuvent être utilisées pour tous les sports d'extérieur par temps froid (ski, voile, chasse, moto, cyclisme et bien d'autres).

Cascades en Islande par mes parents...

Qu'est-ce qu'une belle cascade ?

Celle qui fait le plus de bruit ?
Celle qui a le plus d'eau ?
Celle qui mouille le plus ?
Celle qui a la plus grande hauteur ?
Celle qui est la plus photogénique ?

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Pour communiquer sur les pistes de ski, nous emmenons toujours nos talkies walkies (Modèle G12 de Alan Midland). C'est bien pratique lorsque l'on skie en groupe pour se retrouver si l'un d'entre nous a emprunté la mauvaise piste ou si l'autre est à la traîne ou perdu. C'est aussi un élément de sécurité pour appeler le reste du groupe en cas de blessure ou d'accident. Nos talkies walkies ont une portée de 8 kilomètres, nous en avons 3. Le troisième peut aussi rester à la maison pour prévenir la cuisinière que nous rentrons (private joke ;-)). Vive la radiocommunication!
Leur autonomie est de 28h et nous les reposons sur leur socle pour les recharger (on peut aussi utiliser des piles rechargeables).







Voici les caractéristiques techniques du talkie walkie Midland G12 :

Le MIDLAND G12 est un portatif de haute qualité. Sa conception robuste et fiable en fait un produit idéal pour une utilisation professionnelle ou de loisir. Il est adapté à un grand nombre d'applications: de la construction de bâtiment, aux supermarchés, hôtels, théâtre, discothèque, ski, etc. Le MIDLAND G12 vous permet de communiquer sur les canaux PMR446 avec un grand nombre de fonctions. Les fonctions principales de votre portatif sont les suivantes :

· Un total de 16 canaux – 8 canaux à usage général et 8 canaux avec CTCSS (Squelch à tonalité continue sub-audible)
· Un large écran LCD rétro éclairé – Rend son utilisation plus facile même dans des conditions difficiles avec une faible luminosité tout en affichant en permanence son paramétrage
· Une LED d’état – Montre le statut du poste (Réception, émission ou veille)
· Suppression automatique de bruit de fond (Squelch) – Quand la radio est en réception elle élimine automatiquement le bruit de fond.
· Economiseur d’énergie – Quand il est en veille le portatif active sont économiseur d’énergie pour augmenter son autonomie et la durée de vie des batteries.
· Codes CTCSS/DCS – Limite les communications aux personnes qui ont configuré le même code que vous.
· Balayage des canaux (Scan) – Recherche automatiquement un signal radio sur vos canaux préférés.
· La double veille – Permet de surveiller les communications sur deux canaux de votre choix.
· VOX (Voice Operated eXchange) – Passez en émission juste avec votre voix sans appuyer sur le PTT. Utilisé avec des accessoire audio en option vous pouvez communiquer avec les mains totalement libre.
· Bouton d’appel – Passe le poste en émission et transmet l’une des 10 sonneries d’appel que vous avez choisis.
· Vibreur – Utilisé conjointement avec le bouton d’appel cela vous permet d’envoyer ou de recevoir un appel silencieux.
· Choix de puissance Haute/basse – Possibilité de choisir entre deux niveaux de puissance pour une meilleure autonomie (Basse pour des communication courte distance).
· Indicateur de niveau de réception – Indique la force du signal reçu à l’aide d’une barre sur l’afficheur LCD.
· Indicateur du niveau de charge batterie – Indique la charge restante de la batterie.
· Verrouillage clavier – Empêche toute manipulation accidentelle.
· Peut être également utilisé avec 3 piles de type AA – Le type de piles AA (non fourni) peut être soit des rechargeables, soit des alcalines, donnant ainsi une utilisation plus flexible et économique.
· Un connecteur haut-parleur, micro/charge (SPK, MIC/CHG) – Ce connecteur vous permet d’utiliser un certain nombre d’accessoires audio, ainsi qu’un chargeur mural de batterie (En option).
· Un clip de ceinture – Pour une utilisation plus conviviale.

Le diffuseur électrique Harmonie de chez Florame est reconnaissable à son socle en bois. Il existe en deux teintes : bois clair ou bois foncé.
En plus d'être esthétique, ce diffuseur d'huiles essentielles fait partie des plus puissants du marché. Grâce à son variateur de puissance (variateur de débit sur le côté, visible sur la photo), il a la capacité de couvrir une pièce de 100 m². A débit minimal, il est adapté pour une petite pièce de 10 m². La puissance provient du débit de la pompe, il se mesure en litre/heure. Un débit de 300 litres/ heure est nécessaire pour une pièce de 100 m².

Principe de diffusion : Les gouttelettes d'huiles essentielles sont pulvérisées contre la verrerie, un brouillard de micro-particules aromatiques se forme et s'échappe pour embaumer l'air ambiant. La nébulisation à froid (pour ne pas détériorer les huiles essentielles ) se fait grâce au système Giffard.

Le diffuseur aromatique Florame est silencieux (bien qu'à puissance maximale on l'entende quand même un peu). Pour utiliser son diffuseur à la bonne fréquence, il convient de faire des séances de diffusion d'un quart d'heure par heure plusieurs fois par jour.

Le diffuseur d'arômes Harmonie de chez Florame est garanti 1 an.

Si vous voulez mon avis, ce diffuseur est excellent! A condition de ne pas l'utiliser à pleine puissance pour éviter le bruit (mais tout le monde n'a pas une pièce de 100 m²!), il permet vraiment de diffuser les huiles essentielles dans les meilleures conditions (sans les chauffer et sans utiliser d'eau qui empêcherait la ionisation des huiles). Je vous le recommande!

Lire également : Diffuseur et humidificateur Diétaroma

Mercredi 20 juin:
Nous partons dans le Serengeti, « plaines infinies » en massaï. Le parc couvre 14 763 km2. Une colonne de gnous de 40 km de long progresse lentement à travers la plaine. Il y en a près d’un million cinq en tout avec 300 000 zèbres, autant de gazelles de Thomson et environ 30 000 gazelles de Grant. Il faut 2 semaines à la colonne entière pour passer à un point donné.



Nous croisons des gazelles de Thomson, des milliers de gnous bleus, des impalas, des chacals, des zèbres de Burchell, des girafes massaï aux taches plus sombres que les réticulées, des hippos, des crocodiles, des spréos superbes (oiseau bleu électrique à ventre rouge), damalisques, buffles africains, dik-diks, phacochères, autruches, mangoustes rayées, singes grivet, damans des roches, marabout, vautours africain à dos blanc, hyènes. Nous nous retrouvons nez à nez avec les éléphants, une rencontre magique. Notre campement est à l’extérieur du parc, juste sur le trajet de la migration des gnous! Un massaï est là pour nous protéger de l’attaque des lions.





Jeudi 21 juin:
Réveil au milieu des gnous : ils ont fait un bruit d’enfer toute la nuit, faisant trembler la terre tels plusieurs 4x4. La nuit a été ponctuée d’attaques de hyènes poussant leurs cris stridents, sur la colonne de gnous. Nous passons la journée dans le Serengeti ou nous croisons des lionceaux de 2 mois avec leur mère.