Je participe à un cours d'initiation au parapente organisé par Vol'aime à Bolquère-Pyrénées 2000 dans les Pyrénées Orientales.

La formation consiste à expliquer de quoi est composé un parapente, comment le préparer et comment décoller en parapente.

Malheureusement les conditions météo ne sont pas optimales pour une première approche, le vent est très fort cet après midi.

En fonction de l'aérologie, nous verrons si nous pourrons tenter une simulation de décollage sans prendre de risques car le vent peut générer des tractions très fortes.

Didier, le formateur, commence par nous présenter le matériel. Le parapente qui servira à la démonstration est un petit modèle, son aile a une surface de 20 m². Il faut d'abord le sortir de son sac de portage et ranger celui-ci dans une poche sous la sellette (près du parachute de secours).
L'aile (ou la voile) est en nylon très leger (40g/m²) mais très solide pour résister à des poids importants. Le tissu reste cependant sensible aux UV, à l'humidité et au feu. L'enduction du tissu le rend imperméable à l'air.


La partie avant de l'aile s'appelle de le bord d'attaque (elle porte les trous), la partie arrière est complètement fermée, c'est le bord de fuite. Les côtés sont les stabilisateurs. Le dessous de la voile s'appelle l'intrado (le terme est identique pour une aile d'avion), le dessus est l'extrado. Les ficelles se nomment les suspentes (comme pour un parachute), elles sont en fibre de kevlar très résistante et chacune peut supporter un poids de 80 kg. Sur ce modèle, les suspentes vertes sont reliées au bord d'attaque, les rouges au bord de fuite et les jaunes vont vers le milieu de l'aile. Les suspentes sont reliées à des sangles appelées élévateurs.


Le siège est la "sellette", le parapentiste s'y attache grâce à deux sangles au niveau des cuisses, une sangle ventrale et une sangle au niveau de la poitrine. Une planchette permet une bonne assise. En vol, le port du casque est de rigueur.


Le départ se fait face au vent et à la pente. Ce parapente à une finesse d'environ 7-8 (on rentre dans les termes techniques là !), c'est à dire que si l'on descend d'un mètre avec le parapente, on avance de 7-8 mètres horizontalement. Il ne faut pas que le parapente ne descende plus qu'il ne plane.

Avant le décollage, quelques vérifications doivent être faites : les élévateurs avant (sangle rouge) doivent aller directement au bord d'attaque. Si ce n'est pas le cas, c'est qu'il y a un tour de sellette et il faut faire faire un tour à la sellette. On soulève également les suspentes pour voir s'il n'y a pas de nœuds. Le parapentiste peut ensuite s'attacher à la sellette et reculer légèrement pour pouvoir faire pendre les élévateurs vers le bas.

Un petit geste technique consiste à prendre les poignées (commandes) vers l'avant, à passer par derrière les élévateurs pour venir attraper les élévateurs avant. Les sangles des élévateurs se retrouvent donc par dessus les avant bras. Il ne reste plus qu'à courir pour gagner de la vitesse et faire lever l'aile. Pour pouvoir porter, celle-ci doit être au dessus de la tête. Tout en courant, il faut lever les mains (et ne pas les amener vers l'avant). Une fois que la voile est gonflée et au dessus, on peut lâcher les élévateurs et ne conserver en mains que les poignées qui servent à diriger l'aile. Pour ne pas se faire dépasser par la voile, il faut continuer de courir en ligne droite. Pour freiner, il faudra descendre les mains.


Après une démonstration de décollage entre deux bourrasques par didier, je tente mon premier déco ! Le vent est si fort que par sécurité, le formateur est obligé de se tenir à côté des stagiaires.





Renseignements sur les stages ou le baptême de parapente autour de Font Romeu (plusieurs sites de vol) : www.volaime.com
Ecole de parapente VOL’AIME : 92 Rue Creu de Fé - 66120 Targasonne - Tel : 04 68 30 10 10

A l'occasion de la semaine de l'air à Bolquère-Pyrénées 2000, la société Hélittoral propose des baptêmes d'hélicoptère sur le site du Cambre d'Aze et au dessus de Font Romeu.

C'est l'occasion pour moi de tenter l'expérience !

La société Hélittoral est basée à Perpignan sur l'aéroport de Perpignan-Rivesaltes. Laurent Tissier (pilote professionnel) et Jérémie Daroussin (responsable de la sécurité au sol) sont associés depuis 2005.

Leur hélicoptère de type alouette 2 peut transporter jusqu'à 4 passagers en plus du pilote.

Un baptême d'hélicoptère sur site dure en moyenne 5 à 6 minutes. La vitesse est d'environ 170 km/h. Le plan de vol du jour sera : Eyne, le Cambre d'aze et Font Romeu.

Le départ se fait au niveau du Termanal des Loisirs à Bolquère. Grâce à la bulle avec vue panoramique, l'observation est très facile. Nous partons vers Mont-Louis, La Cabanasse, puis Saint Pierre dels Forcats et Eyne avant de revenir sur Font Romeu et Bolquère.



La luminosité du jour n'est pas idéale pour les photos mais la vue reste intéressante. Nous apercevons tout d'abord les contreforts de la citadelle de Mont-Louis.


Puis c'est le survol d'Eyne et des pistes de ski du Cambre d'Aze. St Pierre dels Forcats et Eyne se sont associés pour créer le domaine skiable Espace Cambre d'Aze (le nom de la montagne au pied desquelles les villes sont implantées). Juste après, c'est la Vallée d'Eyne que nous apercevons. Elle est unique en Europe pour la diversité de sa faune et de sa flore, certaines espèces endémiques y sont protégées.


Nous revenons sur nos pas en nous dirigeant vers Font Romeu. J'aperçois le four solaire d'Odeillo, le lycée climatique (où s'entrainent de nombreux sportifs de haut niveau) et le grand Hôtel Ermitage. A l'horizon, le Carlit culmine à presque 3000 mètres. C'est ensuite le retour sur Bolquère par les pistes de ski du domaine de Font Romeu. Cela semble très court !






Hélittoral est spécialisé dans les baptêmes de l'air (baptême sur site ou lors de fête de village par exemple). La société propose également des circuits à thème, plus longs (de 20 à 30 minutes) :

• circuit Survol de la Côte Vermeille (entre le Barcarès et Argelès)
• circuit Survol des châteaux cathares (château de Peyrepertuse et château de Quéribus)

Des vols d'initiation au pilotage d'hélicoptère (durée 20 minutes) permettent de prendre les commandes (vol avec doubles commandes).

L'hiver et en dehors des saisons touristiques, Hélittoral vole pour faire de la photographie aérienne, de la vidéo (pour des sociétés privées ou des studios d'enregistrement), des tournages de films, du suivi de rallye automobile, des vols touristiques au départ de Perpignan... Un autre travail aérien consiste à surveiller les lignes à haute tension par thermographie infrarouge pour contrôler d'éventuelles pertes. Des baptêmes d'hélicoptère au dessus des stations de ski sont bientôt au programme.

Siège Social Hélittoral : 6, impasse des Saules 66690 PALAU DEL VIDRE
Tel : 06 20 80 21 42 / 06 16 65 15 45 Site internet : www.helittoral.fr

C'est le printemps! Période redoutée par les allergiques... Les arbres sont en fleurs, les premiers pollens volent...
Nez qui coulent, yeux qui larmoient, éternuements et démangeaisons font leur apparition au comptoir de la pharmacie.

Voici un conseil d'aromathérapie pour limiter les symptômes de l'allergie au pollen, communément appelée rhume des foins. Il ne remplacera pas le traitement médicamenteux à base d'anti-histaminiques mais aidera à passer de meilleures nuits.

C'est une préparation à diffuser, 10 minutes dans la chambre une heure avant l'heure du coucher.

• 10 gouttes d'huile essentielle d'Estragon

• 10 gouttes d'huile essentielle de Camomille matricaire

• 10 gouttes d'huile essentielle de Pin des Montagnes

Les huiles essentielles d'estragon et de Camomille matricaire ont toutes deux des propriétés anti-allergiques. L'estragon est aussi utilisé comme anti-asthmatique. L'huile essentielle de Pin des montagne aide à lutter contre toutes les infections respiratoires.

Voir aussi : Comment soigner la rhinite allergique avec l'homéopathie.

La Grande Marguerite ou Marguerite des Alpes (Leucanthemum vulgare) appartient à la famille des Composées (ou Astéracées). Comme pour la Centaurée des Montagnes, ses fleurs sont en capitules terminaux (ensemble de fleurs qui donne l'impression d'une fleur unique). Les fleurs centrales sont jaune doré, tubuleuses et fertiles, les fleurs de la périphérie sont blanches, ligulées et stériles.
Les feuilles sont en spatule au niveau inférieur et largement découpées et embrassantes le long de la tige.
Les Grandes marguerites fleurissent dans les prairies ou les sous-bois clairs entre mai et septembre.

J'ai photographié ses belles Marguerites aux abords du lac de Gers près de Samoëns (74) fin juin.

Situé au niveau de la plaine de la Daille, à l'entrée de Val d'Isère, le circuit de glace de Florent Alvernhes, accueille pour la 4 ème saison, l'Audi Driving Experience.

L'école de pilotage sur glace est ouverte à tous et propose, de décembre à mars, différents types d'expérience :

• des stages Frissons à la journée, pour les entreprises et les clients Audi


• des cours particuliers de conduite sur glace d'une heure, entre 17h30 et 20h


• des baptêmes de conduite sur glace au côté d'un pilote (2 tours en passager à bord de l'Audi S4)

L'avantage des cours est de gagner en confiance car les exercices se font à faible vitesse, le pilote a donc le temps de comprendre comment réagit la voiture sur la glace (ce qui est moins évident lors d'essai sur goudron où la vitesse est obligatoirement plus élevée). Au final, l'élève apprend à rouler sur une surface très glissante en adaptant sa vitesse. Les quelques exercices de freinage où le pilote rentre, par exemple, dans un couloir à 30 puis 40 puis 50 km/h, montrent que la distance de freinage à 50 km/h est plus que multipliée par 3 !




La leçon particulière débute par des notions de sécurité (que faut-il faire pour éviter les problèmes sur une chaussée glissante ?) et par la présentation de la voiture. L'école dispose de 2 Audi TTRS, 2 S4 et 1 S5), ces modèles sportifs sont dotés de la transmission intégrale permanente quattro (ce qui rajoute un côté ludique à l'essai). Le cours se poursuit par un tour de piste pour l'acclimatation à la direction, à la pédale de frein et à la sensibilité de l'accélérateur. Suivent les exercices de freinage et une mise en situation de perte de contrôle du véhicule avec les conseils pour récupérer la trajectoire.
Les bases du pilotage reposent sur le transfert de masse : lorsque l'on accélère, on enlève du poids sur les roues avant (et inversement lorsque l'on freine, on en rajoute). La bonne gestion de ces transferts de masse (qui peuvent être également latéraux dans les virages : transfert du poids à l'extérieur du virage), est la clé de la conduite sur terrain glissant. Les leçons sont adaptées au niveau de chacun. La conduite se fait à l'aide des systèmes d'aide à la conduite ESP, ASR (anti patinage) et ABS, il est d'ailleurs déconseillé de les couper lorsque l'on roule sur la neige.



Sur le circuit glacé, le niveau d'adhérence est à peine plus important que celui d'un pneu de série sur de la neige fraîche, c'est donc quasiment les conditions que le conducteur lambda pourra rencontrer sur les routes en hiver.



Le circuit de Val d'Isère Les Lèches enchaîne les virages sur 900 m de long. Sur les voitures de baptême, le cloutage des pneus est plus important que sur les autres voitures : il s'agit de pneus lamélisés cloutés (utilisés par exemple pour le rallye de Monte Carlo). Le pneu est large, il permet de rouler sur goudron, neige et glace (pour les spéciales par exemple). Les pneus présentent deux rangées de clous qui ne dépassent pas beaucoup. Ils différent des pneus utilisés pour le Trophée Andros ou le pneu de glace, plus étroits et avec beaucoup de clous). Pour les leçons particulières, il s'agit de voitures équipées de pneus neige cloutés homologués (qui peuvent rouler sur la route).


Les autres circuits Audi Driving Experience :

• le Circuit Paul Ricard High Tech Test Track du Castellet
• le centre d'essais de Mortefontaine (CERAM)

Pour réserver un baptême de conduite ou une heure de cours, contacter Florent Alvernhes et son équipe :
Circuit de glace de Val d'Isère : Les Lèches 73150 Val d'Isère
tel : 04.79.06.21.40 site internet : www.circuitvaldisere.com

Au premier abord, on ne pense pas forcément à une orchidée. En se rapprochant, on s'aperçoit que la fleur est composée de petites fleurs en épi qui ont chacune la forme de la fleur d'orchidée que l'on connait.
Il n'est pas facile du tout de différencier les espèces d'orchidées sauvages rencontrées en montagne. Je me suis baladée sur le net et dans le De Borée (Fleurs de Montagnes) pour arriver à ces conclusions incertaines :






Les orchidées font partie de la famille des Orchidacées. Les photos ont été prises le long du sentier d'alpage qui monte au Lac des Chambres (Samoëns 74).