Baptèmes de l'air en France : vol découverte en avion paramoteur

Il paraît que la meilleure et la plus belle façon de découvrir les marais salants de Guérande est de les survoler !


C'est que je vais aller vérifier avec Phil Lee ou "l'Anglais volant" à bord de son Ulm biplace.


C'est aussi l'occasion pour moi d'effectuer un baptême en Ulm (ultra léger motorisé).


Le rendez-vous est donné à 11h à l'aérodrome de La Baule Escoublac.


Au programme : survol de la baie de La Baule, de la Côte Sauvage et des marais salants de Guérande ! Rien que ça !


J'ai une chance incroyable côté météo, il n'y a pas de vent et le ciel est dégagé et bleu, la mer est calme. De belles photos en perspective !




Après les présentations, Phil (ou Philippe mais il n'y a que sa maman qui l'appelle comme cela !) se charge de m'équiper : combinaison XXL, casque audio, casque et j'ai emmené mes gants (les moufles sont fournies mais ce n'est pas pratique pour prendre les photos :o)). Phil m'installe à l'arrière de l'Ulm, je pose mes pieds sur les palonniers, il m'attache la ceinture de sécurité et me coiffe des deux casques.





Phil vérifie l'engin et donne les informations demandées par la tour de contrôle. Nous nous dirigeons ensuite vers la piste de décollage (elle n'est pas bien longue). Le moteur tourne, nous prenons un peu de vitesse et c'est le décollage. Nous allons atteindre progressivement l'altitude de 800 mètres. La température avoisine les 8°C en l'air en ce début avril mais avec l'impression de vent elle paraît moindre.





En vol, je n'ai aucune impression de vitesse alors que nous volons à 100 km/h, j'ai l'impression de planer. Nous descendrons jusqu'à 150 mètres d'altitude pour admirer les côtes de plus près et saluer les curieux. Phil fait le guide, il connait tout de la région qu'il a adoptée depuis 25 ans ! Il commente avec son charmant accent britannique chaque lieu remarquable et manie la barre de contrôle et le trapèze avec dextérité. Quel bonheur, quelle chance ! J'ai plein de photos à vous montrer ! Un avant goût avec ceci ?



L'Anglais Volant propose également depuis l'aérodrome de La Baule Escoublac des formations de vol en Ulm, des photos aériennes (de votre maison par exemple) ou la location d'Ulm.

Comment prévenir ou éviter le mal des transports ? :

* Quelque soit le mode de transport :

• éviter de penser que l'on va être malade
• voyager en position allongée ou réduire au maximum les changements de position
• avoir bien mangé avant le départ (indispensable contre le mal de mer) en privilégiant les repas digestes et en évitant l'alcool
• voyager dans une atmosphère aérée (renouveler l'air régulièrement en voiture, sortir sur le pont en bateau...)
• s'installer dans le sens de la marche
• éviter les espaces enfumés et ne pas fumer
• privilégier les endroits calmes (régler le volume de l'auto-radio)
• boire régulièrement sur le trajet (boisson sucrée de préférence)

* Limiter le mal d'auto en voiture :

• se placer à l'avant si l'âge le permet
• se placer au milieu de la banquette arrière si on est à l'arrière (possibilité de regarder devant et mouvements moindres)
• demander au chauffeur d'adopter une conduite calme et de préférer les autoroutes aux petites routes
• ne pas lire, regarder la télé ni jouer aux jeux vidéos
• regarder l'horizon

* Prévention du mal de mer en bateau :

• prendre l'air régulièrement et regarder l'horizon
• réserver (si possible) une cabine à l'avant ou au milieu du bateau
• avoir bien mangé
• se coucher ou fermer les yeux en position allongée

* Prévenir le mal des transports en train :

• se mettre dans le sens de la marche, côté fenêtre et à l'avant du train (côté locomotive)

* Eviter le mal de l'air en avion :

• boire plus que d'habitude (pas d'alcool !)
• réserver une place située au dessus des ailes et des roues

* Ne pas être malade en car :

• se mettre à l'avant du car et regarder la route

A l'occasion de la semaine de l'air à Bolquère-Pyrénées 2000, la société Hélittoral propose des baptêmes d'hélicoptère sur le site du Cambre d'Aze et au dessus de Font Romeu.

C'est l'occasion pour moi de tenter l'expérience !

La société Hélittoral est basée à Perpignan sur l'aéroport de Perpignan-Rivesaltes. Laurent Tissier (pilote professionnel) et Jérémie Daroussin (responsable de la sécurité au sol) sont associés depuis 2005.

Leur hélicoptère de type alouette 2 peut transporter jusqu'à 4 passagers en plus du pilote.

Un baptême d'hélicoptère sur site dure en moyenne 5 à 6 minutes. La vitesse est d'environ 170 km/h. Le plan de vol du jour sera : Eyne, le Cambre d'aze et Font Romeu.

Le départ se fait au niveau du Termanal des Loisirs à Bolquère. Grâce à la bulle avec vue panoramique, l'observation est très facile. Nous partons vers Mont-Louis, La Cabanasse, puis Saint Pierre dels Forcats et Eyne avant de revenir sur Font Romeu et Bolquère.



La luminosité du jour n'est pas idéale pour les photos mais la vue reste intéressante. Nous apercevons tout d'abord les contreforts de la citadelle de Mont-Louis.


Puis c'est le survol d'Eyne et des pistes de ski du Cambre d'Aze. St Pierre dels Forcats et Eyne se sont associés pour créer le domaine skiable Espace Cambre d'Aze (le nom de la montagne au pied desquelles les villes sont implantées). Juste après, c'est la Vallée d'Eyne que nous apercevons. Elle est unique en Europe pour la diversité de sa faune et de sa flore, certaines espèces endémiques y sont protégées.


Nous revenons sur nos pas en nous dirigeant vers Font Romeu. J'aperçois le four solaire d'Odeillo, le lycée climatique (où s'entrainent de nombreux sportifs de haut niveau) et le grand Hôtel Ermitage. A l'horizon, le Carlit culmine à presque 3000 mètres. C'est ensuite le retour sur Bolquère par les pistes de ski du domaine de Font Romeu. Cela semble très court !






Hélittoral est spécialisé dans les baptêmes de l'air (baptême sur site ou lors de fête de village par exemple). La société propose également des circuits à thème, plus longs (de 20 à 30 minutes) :

• circuit Survol de la Côte Vermeille (entre le Barcarès et Argelès)
• circuit Survol des châteaux cathares (château de Peyrepertuse et château de Quéribus)

Des vols d'initiation au pilotage d'hélicoptère (durée 20 minutes) permettent de prendre les commandes (vol avec doubles commandes).

L'hiver et en dehors des saisons touristiques, Hélittoral vole pour faire de la photographie aérienne, de la vidéo (pour des sociétés privées ou des studios d'enregistrement), des tournages de films, du suivi de rallye automobile, des vols touristiques au départ de Perpignan... Un autre travail aérien consiste à surveiller les lignes à haute tension par thermographie infrarouge pour contrôler d'éventuelles pertes. Des baptêmes d'hélicoptère au dessus des stations de ski sont bientôt au programme.

Siège Social Hélittoral : 6, impasse des Saules 66690 PALAU DEL VIDRE
Tel : 06 20 80 21 42 / 06 16 65 15 45 Site internet : www.helittoral.fr

Même si l'avion est un moyen de transport parmi les plus sûrs (avec le bus et le métro), même si les appareils de vol sont de plus en plus contrôlés, prendre l'avion, que ce soit pour la première fois ou à l'occasion d'un déplacement saisonnier, peut être source d'appréhension voire d'angoisse pour certains d'entre nous.

Peur de l'inconnu, peur des turbulences, peur du crash, claustrophobie, les raisons d'avoir peur sont variées.

Les accidents meurtriers récents, les expériences difficiles lors de vols tourmentés, le renforcement des contrôles aériens rappellent évidemment les risques encourus.

Les vacances sont souvent l'occasion de migrations aériennes, alors comment gérer son stress avant le décollage ?

La première des choses à faire est de voyager avec une compagnie aérienne fiable. La liste noire des compagnies est consultable sur le site de la commission européenne du transport à la section sécurité aérienne.


Il existe également, pour les plus anxieux, des stages organisés par les compagnies aériennes (notamment Air France) pour apprendre à mieux connaître l'avion (la méconnaissance du fonctionnement de l'avion est source de peurs non justifiées (comment un avion peut il voler, freiner etc... ?). Parfois, un simulateur de vol permet de mieux appréhender les turbulences ou autres incidents ou problèmes techniques.
Les hyperanxieux peuvent trouver dans le yoga ou la sophrologie de bons moyens pour se relaxer. Enfin, la psychothérapie peut aider à apprendre à mieux gérer ses peurs.


Autre solutions contre la phobie de l'avion :

• prendre un médicament anxiolytique la veille ou le jour du départ. Ce médicament est prescrit par un médecin, il devra tenir compte du risque de somnolence et adapter la prescription en fonction de la durée du vol. Certains médecins sont spécialisés dans le stress aéronautique.
• éviter de consommer des boissons excitantes (café, alcool)
• avertir le personnel de bord de ses craintes, l'équipage est formé pour apaiser les frayeurs
• voyager accompagné
• choisir son siège : éviter les places situées à l'arrière de l'avion afin de moins ressentir les secousses

C'est notre ami Félix qui est aux commandes... Diplôme de pilote fraîchement acquis...
Nous profitons des conditions météorologiques exceptionnelles pour nous envoler vers l' Archipel des Glénan (Commune de Fouesnant, Finistère). Nous décollons de l' aéroport de Quimper, le ciel est dégagé, notre avion nous attend, c'est le F-GBIV ou selon l'alphabet radio international , le Foxtrott Gold Bravo India Victor :



Checklist ok, météo ok, c'est parti pour le décollage (soleil dans les yeux!). Le spectacle est grandiose, la mer est d'un vert émeraude à couper le souffle! Sur la mer, tous les bateaux convergent vers les îles des Glénan , ils ont l'air tout petit. Félix nous fait la visite guidée du site, on en prend plein les yeux :


Nous arrivons au dessus du lagon ou de la Chambre, c'est l'espace autour duquel s'organisent les îles de l'archipel, seules les îles des Moutons sont un peu excentrées et plus proches de la terre. Les fonds sont clairs, l'eau est peu profonde. Les fonds sont constitués de sable clair et de maërl ( débris d'algues incrustées de calcaire, débris de coquillages et sable). L'Archipel des Glénan comprend neuf îles principales et de nombreuses autres très petites. Le paysage est magnifique, on pourrait se croire aux Caraïbes. Voici ce que donne la vue depuis le satellite de Spot du CNES.

Après une trop courte nuit, nous nous levons à 5h pour rejoindre l'aéroport de Lukla. Est-ce que le temps sera favorable à un décollage dans de bonnes conditions ? L'accident mortel de la semaine dernière est encore bien frais dans nos têtes. Visiblement le ciel est dégagé, la pleine lune encore visible rend le spectacle d'adieu tout particulier.



Nous partirons avec le quatrième avion de la matinée. L'attente n'est pas trop longue mais quelque peu angoissante. Nous recevons un nouveau Khada (foulard) de la part de l'équipe népalaise que nous quittons ici. Diké, Puri, petit Lhakpa attendrons ici le prochain groupe de trekkers, seul notre guide nous accompagnera jusqu'à Katmandou. La pesée rituelle des sacs et la fouille corporelle nous occuperont encore quelques instants avant l'arrivée en salle d'embarquement.



Le bruit de ces petits avions est impressionnant mais ça veut dire que l'on va pouvoir partir et passer plus de temps à Katmandou (au bord de la piscine ou dans la jungle des quartiers commerçants de Thamel ?). Notre tour arrive et il faut, comme à l'aller, embraquer rapidement. Et là... stop... demi-tour toute ! On nous annonce que l'aéroport de Katmandou est fermé pour cause de brouillard !!!!! Nooooon !!!! La pression monte mais on ne nous fera pas monter dans un avion si le temps n'est pas certain, nous rentrons jusqu'à nouvel ordre ! Par je ne sais quel miracle, 10 minutes plus tard, l'aéroport est de nouveau ouvert et cette fois-ci nous allons vraiment décoller.



Le ciel paraît clair, nous survolons quelques nuages mais rien d'anormal. La chaîne de l'Himalaya est visible sur une grande longueur. Cette fois-ci c'est définitivement la dernière fois que nous voyons l'Everest. Adieu le Khumbu ...

L'aventure commence vraiment ! Vous comprendrez au fur-et-à-mesure le sens de cette phrase anodine ! Nous nous rendons à l'aéroport national de Katmandou situé juste à côté de l'aéroport international où nous avons atterri hier. Nous sommes sensés prendre l'avion pour Lukla à 7h45. Nous arrivons avec une foule d'autres touristes dans un capharnaüm géant ! Une salle-hangar, humide, chaude et sale nous accueille en vue de la pesée des bagages. Et là, c'est une attente...

Pour la troisième semaine consécutive on peut parler d'épidémie de grippe en France. Le seuil épidémique est largement dépassé avec une incidence de la grippe encore en hausse cette semaine avec 462 personnes grippées sur 100 000 habitants durant la période du 21 au 27 janvier 2008.Le Limousin, la Corse, la région Nord-Pas-de-Calais et la région Rhône-Alpes sont les 4 régions les plus touchées. A priori les symptômes de la grippe n'entraînent pas d'hospitalisation, la fièvre est moins...

Massiac est un " Village étape " du département du Cantal. Il est à la confluence de l'Alagnon et de l'Alagnonnette. La rivière Alagnon ira rejoindre l'Allier à Auzat-la-Combelle. Dans cette station verte, on respire déjà l'air du Sud mais les monts du Cantal et les rochers volcaniques rappellent que nous sommes dans la Région Auvergne, en plein Massif Central. Voici le village de Massiac, d'où l'on devine, en arrière plan, la chapelle Sainte Madeleine perchée sur...

Comment se rendre au Népal ? De nombreux tour-opérateurs proposent des circuits et séjours au Népal. Il n'y a que l'embarras du choix... Agences de voyages, organisateurs de voyages spécialisés, associations sportives, sites internet dégriffés... Pour ma part, j'ai choisi de partir avec Terres d'aventure, une agence spécialisée dans le voyage à pied. L'aventure commence ce 3 octobre avec un rendez-vous à l'aéroport parisien Roissy Charles de Gaule à 19h45 pour un vol...

Le ronflement provient de la vibration des tissus mous de la gorge et de l'oropharynx (voile du palais, luette...). Pour diminuer ces vibrations, il faut soit empêcher le passage de l'air par la bouche, soit tonifier les tissus concernés ou les lubrifier. Pour diminuer la respiration par la bouche, il faut améliorer la respiration par le nez (utilisation de bandelettes nasales par exemple). Pour empêcher la vibration des tissus, il faut les lubrifier avec les sprays buccaux...