Bateau de plage

Le Dart 18 voit le jour en 1975 grâce au génie de cinq spécialistes du catamaran : Rodney MARCH (architecte), Kim STEPHENS et Ian FRASER champions d'Europe sur Tornado (catamaran sportif), Terry PEARCE (constructeur) et Keith MUSTO (champion olympique en Flying Dutchman).
Ils répondent au besoin de créer un catamaran aussi performant que le Tornado (qui a obtenu le statut olympique) mais plus simple et plus accessible à tous.
Dès 1976, le Dart 18 est élu pour représenter la nouvelle classe internationale à équipiers et est présenté au Salon Nautique de Paris. C'est le début d'un grand succès commercial.
En 1978 ont lieu les premiers championnats d'Europe de Dart 18 à Carnac.
Depuis sa construction, très peu de modifications ont été faites sur la structure du catamaran (hormis le gouvernail et quelques détails). Le dart 18 reste un catamaran sportif de référence, polyvalent et dont la valeur financière (plutôt élevée) reflète la qualité de ses performances.



Caractéristiques du Dart 18 :

• Type : Catamaran sportif
• Longueur : 5,48 m
• Largeur : 2,28 m
• Surface de la voilure : Grand voile 12,92 m2 - Foc 3,16 m2 - Spi 12,41 m2
• Flottaison : 5,02 m
• Tirant d’eau : 0,27 m
• Matériau : Polyester monolithique

Dans le but de garantir une meilleure formation des candidats au permis bateau, la réforme de janvier 2008 a modifié le protocole d'obtention du permis.
Pour le candidat, ce qui change concrètement pour l'obtention du permis côtier :

• L'épreuve théorique : il y a maintenant 25 QCM avec un droit à 4 fautes (en 2007 : 20 QCM et droit à 3 erreurs), les questions ne sont pas plus difficiles qu'avant.

• L'épreuve pratique : le temps de pratique effective de la navigation est augmenté. Chaque candidat passe 2h de pratique en individuel à la barre du bateau et une heure en cours collectif. En 2007, le stage de pratique était de 2 heures en cours collectif.

• Un livret d'apprentissage certifie dorénavant les compétences pratiques. La réussite à l'examen théorique est mentionné sur ce livret.

• Il n'y a plus d'examen pratique dans les centres de formation agréés par l'Administration. La validation de l'épreuve pratique se fait par le formateur à la fin des heures de navigation si le candidat est "paré à naviguer".

• Le délai d'obtention du permis définitif est raccourci.

Je trouve cela plutôt pas mal! Au niveau théorique cela ne change pas grand chose mais j'avoue qu'au niveau pratique l'ancien programme était un peu léger. Se lancer sur la mer avec juste 2 heures de cours collectif ça fait peu d'expérience quand même!!

Pour découvrir les plaisirs de la navigation et avoir les premières sensations sur l'eau, il faut d'abord avoir envie de monter sur une embarcation, puis être encadré par des moniteurs expérimentés et diplômés et enfin avoir un plan d'eau suffisamment vaste pour évoluer.


Ces trois conditions réunies, je les ai trouvées sur la plage du Cap Coz commune de Fouesnant les Glénan dans le Finistère.


Le centre nautique de Fouesnant-Cornouaille au Cap Coz, étant labélisé, par la FFV (Fédération Française de voile), "Ecole Française de Voile",

c'est pour moi le gage d'un encadrement qualifié, d'une pédagogie éprouvée et d'une sécurité maximum.







C'est ainsi que Florian, 10 ans et demi, a participé, une semaine durant, à un stage d'initiation à la voile sur Catamaran de plage.



Sous la houlette de moniteurs fédéraux, il va découvrir de nombreuses notions: la direction du vent, la propulsion du bateau par la seule force du vent, la marée et ses courants, le gréement du voilier, les nœuds marins de base, l'équipement du marin, combinaison, gilet de sauvetage, les consignes de sécurité, etc... Les enfants de 8 à 11 ans apprendront les premiers rudiments d'une navigation côtière.



Viendra alors le grand départ sur des eaux "inconnues". Souvenirs impérissables pour ces jeunes marins débutants!



Mais toujours prêt à intervenir, le moniteur sur son bateau, prodigue à chaque équipage des conseils individuels.


Le respect des consignes, le sens des responsabilités, l'apprentissage de l'autonomie sont des valeurs précieuses que les formateurs inculquent dès le départ aux jeunes stagiaires. Il est évident que cette pédagogie s'appuie avant tout sur le côté ludique sans pour autant exclure une certaine rigueur. Il en va de la sécurité des enfants!

Sites et contacts:

• Centre nautique de Fouesnant Cornouaille Cap Coz 29170 Fouesnant Les Glénan Tel : 03 98 56 01 05.
  
• Ecole française de voile Beg Meil La Cale 29170 Fouesnant Les Glénan Tel: 02 98 94 47 32.
  
• Office du Tourisme espace Kernévéleck 29170 Fouesnant Les Glénan Tel: 02 98 56 64 02.

Suite à mes différents articles sur le permis bateau, j'ai reçu un certain nombre de questions !

• Peut-on passer son permis bateau sur la Seine à Paris ?
  Oui on peut apprendre à naviguer et se former au permis bateau sur la Seine au niveau de Paris ou à n'importe quel autre endroit de la Seine.



• Est il plus facile de passer son permis bateau sur la Seine à Paris ou sur la mer méditerranée ou l'océan atlantique ?
  Je dirai que c'est aussi difficile (ou aussi facile!). Pour avoir passé mon permis sur la Seine et pour avoir naviguer en Bretagne, je peux vous dire que le niveau est le même. La Seine est un fleuve très fréquenté! et les candidats au permis bateau apprennent à naviguer en situation réelle sur des parties relativement étroites. Pour moi, le réel avantage de passer son permis sur la Seine (c'est à dire près de mon lieu d'habitation), c'est d'arriver sur son lieu de vacances avec déjà en poche le permis bateau!!



• Quel nombre minimum d'heures de pratique faut il avoir pour passer le permis Bateau ?
  Le candidat au permis bateau doit avoir un minimum de 2 heures de pratique (2 heures de pilotage d'un bateau). La nouvelle réglementation impose en effet à chaque candidat d'avoir barrer un bateau pendant au moins 2 heures. A mon avis les 2 heures de navigation en situation réelle sont suffisantes, et ce même pour une personne qui n'a jamais piloter de bateau avant



• Sur combien d'heures en moyenne se déroule la formation théorique au permis côtier ?
  La formation théorique au permis côtier dure en moyenne neuf heures.



• Qui fait passer l'examen pratique du permis côtier et du permis rivière ?
  C'est le bateau école agrée qui valide lui même la formation pratique au permis côtier ou au permis rivière. Ce n'est donc plus comme passer l'examen pratique du permis routier!



• Question sur l'examen théorique du permis mer et du permis rivières : Comment se passe les examens théoriques des permis bateaux mer et des permis bateaux rivière ?
  L'examen est audiovisuel
  L'examen est composé de 25 questions
  Les questions aux permis bateaux se font sous la forme de QCM (Questions à Choix Multiples)



• Combien de fautes peut on commettre au permis côtier et permis rivière ?
  Un maximum de quatre erreurs est accepté pour l'obtention du permis théorique



• Les personnes qui ont eu le permis bateau côtier avant la réforme doivent elles le repasser ?
  Non, les gens qui ont obtenu leur permis avant la réforme n'ont pas besoin de le repasser, il est toujours valable.



• Peut on passer l'examen pratique au permis bateau avant de passer l'examen théorique ?
  Oui on les candidats peuvent passer l'exam pratique avant l'exam théorique, mais pour valider le permis le candidat doit avoir obtenu les 2 exams (le théorique et le pratique)

L'Herbaudière et le Vieil sont deux hameaux de Noirmoutier en l'Ile.


L'Herbaudière est situé à l'Ouest de la commune, le Vieil au Nord tandis que Noirmoutier en l'Ile (centre ville) est au Sud Est.



C'est au Vieil que les premiers habitants de Noirmoutier élurent domicile.


Le hameau est constitué de maisons blanches que les roses trémières colorent à la belle saison.


D'un côté du hameau : la plage et la mer, de l'autre, les champs de pommes de terre.


Sur les côtés le bois de la Chaise et le bois de la Blanche offrent de beaux sentiers pour les promenades côtières ou forestières.


Le Vieil plaît beaucoup aux estivants pour sa proximité avec les plages et les coins de pêche. La location de meublés participe grandement aux revenus des "Vieillots" qui vivent essentiellement de la pêche et de la culture de la pomme de terre primeur.





A voir au Vieil :

• l'Abbaye de la Blanche (devenue propriété privée)
• la chapelle du Vieil (qui abrite trois tableaux reamarquables : La Pêche miraculeuse d'Henri Rousseau, La Fuite en Egypte d'Etienne Azambe, Le Pèlerinage à Lourdes de Gignoux
• la croix du Magnificat, au bord de l'anse de la Claire, qui commémore le massacre de 22 personnes victimes de la Révolution

En suivant la côte vers l'Ouest, on arrive au port de l'Herbaudière. Autre ambiance et autres dimensions. Le port est le véritable port de l'île. Aujourd'hui port en eau profonde, protégé par deux jetées, il fut,au début du XIX ème siècle, un port sardinier avec ses conserveries (Cassegrain, Legall, Delory, Chancerelle). La pêche aux poissons nobles (bar, congres, rougets, crustacés...) remplacera petit à petit la pêche à la sardine devenue moins abondante.



L'église paroissiale du Sacré Cœur fut construite en 1877 face à la plage de Luzéronde. De style néo-gothique, elle surplombe le cimetière et l'océan. Une maquette de bateau (ex-voto) est suspendue sous le porche d'entrée comme dans la plupart des églises de l'île.





A voir à l'Herbaudière : les mégalithes pointe de l'Herbaudière.

Les plages et plagettes de Fouesnant vont de Bénodet au Nord-Ouest jusqu'au port de La Forêt-Fouesnant au Sud-Est.


Certaines s'étendent sur plusieurs kilomètres, d'autres sont minuscules, blotties entre deux massifs rocheux.

Par bateau, j'ai pu découvrir celles du Sud-Est qui sont entre le Cap Coz et le sémaphore de Beg-Meil.



A la grande plage sablonneuse du Cap Coz succèdent plusieurs plages plus petites, exposées à l'Est regardant la belle et magique baie de Concarneau !

Depuis la falaise sur laquelle court le sentier côtier de Fouesnant, d'étroits passages donnent accès à ces criques. Celle de Bot-Conan qui conserve encore quelques cabines des années 1920 garde tout son charme d'antan !



"La Roche Percée" sépare la plage de Lantecoste de celle de Kerveltrec. Quelques centaines de mètres plus loin, voici la plage de la Cale adossée au petit port de Beg-Meil.



Nous approchons de la pointe rocheuse près du sémaphore. La plagette des "oiseaux", reste l'endroit le plus secret de cette côte. Pour s'y rendre il faut emprunter le "chemin creux", les habitués connaissent bien l'itinéraire !


Enfin, au pied de ce bloc de granit dominé par un superbe manoir voisin du sémaphore, la plagette de la Pointe, accessible à marée basse !



Passée La Pointe du sémaphore, une succession de plages, aux noms parfois évocateurs, vont nous mener jusqu'à une autre Pointe, celle de Mousterlin derrière laquelle se trouvent les étangs et les marais.
La plage des Dunes, de Kerambigorn, de Coat Clévarec, de Cleut Rouz, du Grand Large sont longues et orientées Sud-Ouest. Les couchers de soleil sont de toute beauté. Je vous conseille d'assister à l'un d'eux !
Toujours en poursuivant en direction du couchant, l'immense plage des dunes de Mousterlin, donnant sur la Mer Blanche est la dernière avant la Pointe Saint-Gilles, mais nous sommes déjà à Bénodet.

Les hébergements de vacances sur la station balnéaire de Fouesnant :

• Hébergement été sur Beg Meil
• Locations vacances été sur Mousterlin
• Logements pour les vacances au Cap coz