Une des animations du mondial de Vtt est le Contest de Dirt Trick X - Santa Cruz. J'assiste aux qualifications.
Le Dirt est une discipline qui consiste à faire les plus beaux sauts (gaps) et les plus belles figures (tricks) sur un champ de bosses en terre battue aménagé. Le contest s'effectue ici sur deux belles bosses et en musique. Les riders s'élancent du quarter, prennent de la vitesse pour franchir la première bosse (la plus haute) et lancer des figures aériennes impressionnantes. Le Dirt est un dérivé du bmx et du moto-cross.

Voici une série de photos des concurrents pendant les qualifications. Le Dirt se déroule au niveau du bike park, juste à côté du télécabine Jandri (par lequel les riders peuvent monter jusqu'au glacier).

Backflip (salto arrière), Cancan (passage des jambes d'un seul côté du vélo), Grab, Superman, Indian Air...

La pointe de Tovière (2704m) marque la séparation entre les domaines skiables de Val d'Isère et de Tignes.


C'est quasiment à son sommet que se présente le hors piste nommé "Familiale sud", en haut du télésiège des Tommeuses.


Comme son nom le sous entend, ce hors piste est un itinéraire plutôt facile détaillé dans le livre de Didier Givois "Les clés de l'Espace Killy".

A partir du sommet des Tommeuses, prendre la piste des crêtes jusqu'au col de la Tovière (en haut du téléski de Combe folle depuis Tignes) et couper par la gauche, au sommet de la piste Violette. Ensuite ? Il n'y a plus qu'à descendre (900 m de dénivelé) entre tufs de la Tovière (paysage calcaire érodé) et les dolines que l'on évitera pour ne pas avoir à remonter à pied dans une neige bien profonde ! On rejoint par le versant est, la pente exposée sud est de Tovière. Une belle descente sans obstacle nous amène jusqu'à l'altisurface.

En contrebas, le lac de Chevril et son barrage, plus à droite le thalweg, sillon creusé par le ruissellement des eaux, qui crée le magnifique canyon calcaire du hors piste de la Vallée perdue que l'on peut rejoindre.





La pente n'est pas trop prononcée et le risque d'avalanche à cet endroit est peu marqué puisque les pentes y sont rapidement stabilisées. Au niveau de l'altisurface, privilégier l'itinéraire de droite pour éviter le faux plat et le déchaussage. Poursuivre par la droite jusqu'à rejoindre les sapins et la piste du Triffolet. L'arrivée se fait au bas du téléphérique de la Daille.


Petits rappels avant d'emprunter un itinéraire hors piste :

• se renseigner sur les risques d'avalanche et la météo
• prévenir son entourage de l'endroit fréquenté
• se munir du matériel de sécurité (sac à dos air bag et/ou Arva et pelle et sonde, etc...)
• ne pas partir seul
• respecter la règle d'or "si tu l'sens pas, tu l'fais pas"

Entre le 21 décembre 2009 et le 16 avril 2010, sur le front de neige de Val d'Isère, au niveau de la piste de la savonnette, ont lieu des animations gratuites ouvertes au public. Ce soir, il s'agit de descente en luge, mais pas n'importe quelle luge : le snake gliss, un engin de glisse articulé à mi-chemin entre le bobsleigh et le tramway ! Le nombre de participants peut varier de 2 à 10, tous protégés par un casque et gantés, chaussures de ski interdites. La luge en bande est particulièrement ludique surtout lorsque la piste est sécurisée, qu'on y a installé des portes de slalom et qu'il fait nuit !


Le principe ? Le pilote s'installe sur le deuxième baquet et glisse ses pieds dans les cales du siège précédent pour diriger l'ensemble des wagons du traineau. Les autres équipiers s'installent dans les sièges suivants et calent leurs pieds tout en se tenant aux poignées. C'est l'habileté et la hargne du conducteur qui donne du piment à l'action. Si le pilote est un peu trop frileux, c'est l'arrêt et le dernier est obligé de pousser pour faire repartir la machine ! Si le pilote est trop fougueux, l'enchaînement des portes et l'arrêt aux stands est compromis...ou scabreux... Aucun danger en tous cas puisque la pente reste celle d'une piste verte pour débutants ! A quand une compétition amicale à plusieurs luges ?





L'activité Snake-gliss a lieu les mardis et vendredis à 17h45 (le vendredi, le challenge est de réaliser la plus longue luge possible !). Les lundis et mercredis, c'est l'airboard (sorte de bodyboard des neiges) qui permet les descentes folles ou contrôlées par transfert de poids...

Le domaine skiable de Tignes est rattaché à celui de Val d'Isère pour former l'immense Espace Killy avec ses 300 km et 156 pistes.

A l'origine, le village du Vieux Tignes fut noyé pour permettre la mise en eau du barrage du Chevril en 1952.

La construction du barrage de Tignes était initialement prévue au niveau de la Daille à Val d'Isère mais les caractéristiques géologiques et les très fréquentes avalanches contrarièrent le projet.

Les habitants furent expulsés, non sans réagir, pour laisser la place au lac artificiel du Chevril et au plus haut barrage-voûte d'Europe (de France actuellement).

Une fresque immense, réalisée par Jean Marie Pierret et représentant Le Géant Hercule, recouvre le tablier, elle commence malheureusement à disparaître.

Tignes se reconstruit en amont du barrage à partir de 1968 autour du lac naturel de Tignes (2100 m). La station de ski se développe au point de construire, un peu plus haut, le hameau de Val Claret (2127 m), la croissance des installations est constante.
Aujourd'hui, en plus de ces deux hameaux, Tignes compte le hameau du Lavachet, Les Boisses, Les Brévières, La Reculaz, le Franchet et le Villaret du Nial.



De Tignes on peut rejoindre Val d'Isère via 4 remontées mécaniques : le télésiège de Fresse (Val Claret), le télécabine Aéroski (Tignes le lac), le télésiège des Tufs (Val Claret) et le téléski Combe folle. Inversement, la liaison Val d'Isère/Tignes est possible via deux télésièges : celui de Borsat et celui de Tommeuses.
Les deux stations permettent de skier en été grâce à leur glacier respectif. A Tignes, le glacier de la Grande Motte, perché à 3656 m d'altitude, acheminent les skieurs par l'intermédiaire d'un funiculaire (ou d'un télésiège) et d'un téléphérique. Le recul progressif du glacier oblige les équipementiers à créer des réserves de neige. Tout au long de l'hiver, les chauffeurs d'engins de la régie des pistes et de la STGM réalisent et entretiennent sur le glacier des zones d'accumulation de neige sous l'effet du vent. Ce travail favorise la conservation du glacier et assure les meilleures conditions de neige en été. Visuellement, ce sont les merlons (murs) de neige alignés qui se chargent de récupérer la neige soufflée par le vent.



Autre sommet emblématique de Tignes, l'Aiguille Percée située à 2748 m. Tous les skieurs du domaine y passent au moins une fois pendant leur séjour à Tignes. Le gypse érodé forme le chat d'une aiguille creusée dans la roche. De là, la mythique piste de la Sache descend directement jusqu'au hameau des Brévières, il est également possible de redescendre sur Tignes le Lac, les possibilités sont multiples.



A découvrir en hiver à Tignes en dehors des activités liées au ski : la plongée sous glace dans le lac de Tignes, ski joëring (derrière un cheval), traineaux à chiens, karting sur glace, conduite sur glace, motoneige, parapente, vtt sur neige, Bungee trampoline, balades en raquettes ...

A côté de la piste de conduite sur glace voiture, serpente le circuit homologué de karting sur glace.

Un autre sport automobile, avec moins de chevaux cette fois, mais procurant tout autant de sensations !

La conduite d'un kart ne semble pas compliquée à première vue : pédale d'accélérateur au pied droit, pédale de frein au pied gauche, mains à 9H15 sur le volant qui tourne d'un quart de tour de chaque côté de butée à butée. L'essentiel est dit...

Le frein possède tout de même une particularité : la pression sur la pédale se fait en 2 temps avec une première phase où la pédale est souple et coupe simplement les gaz sans freiner et une deuxième phase où la pédale est plus dure et freine vraiment (les freins ne sont situés que sur les roues arrières).

Sur le circuit, le plus difficile consiste à enchainer les virages tout en conservant de la vitesse puisqu'il s'agit souvent de courses amicales ou de véritables compétitions sur glace. Quelques notions de conduite : si on continue d'accélérer en tournant le volant, le kart continue d'avancer tout droit, c'est un sous virage.

Si on lâche l'accélérateur en tournant le volant, les roues récupèrent de l'adhérence, le kart tourne, l'arrière du véhicule monoplace est délesté et pour garder de la glisse il faut appuyer à nouveau sur l'accélérateur, au contraire, pour arrêter la glisse, il faut lâcher l'accélérateur pour récupérer de l'adhérence. La solution est de faire tourner le kart avant le virage (même si on a un peu l'impression de tourner dans le mur) pour que le dérapage emmène le kart.

Lors de courses, les pilotes sont pesés et on ajoute plus ou moins de lest (jusqu'à 30 kg) pour réduire la différence de poids entre eux. Le poids du pilote joue énormément dans ce sport de glisse.




En cas de trajectoire incontrôlée se terminant dans le mur, le pilote doit sortir du kart et l'attraper par le kit carrosserie (les parties noires de protections des roues) ou par la poignée de devant pour le remettre dans la bonne direction avant de remonter à bord. Pour la pratique du karting de loisir, l'équipement se résume à un casque intégral, une bonne paire de gants et de bonnes chaussures de préférence montantes.




Pour plus de renseignements et pour réserver une session de karting, contacter Florent Alvernhes et son équipe :
Circuit de glace de Val d'Isère : Les Lèches 73150 Val d'Isère
tel : 04.79.06.21.40 site internet : www.circuitvaldisere.com

Le forfait de ski Espace Killy permet de sillonner les pistes de Val d'Isère et celles de Tignes, il n'est pas beaucoup plus cher que le forfait Val d'Isère seul (2,5€ de plus par jour ou 10€ de plus sur un forfait 6 jours), la différence est vraiment négligeable par rapport à l'élargissement du nombre de pistes !

5 remontées mécaniques sont gratuites à Val d'Isère, au niveau du front de neige et de la Daille, pour faciliter l'apprentissage des débutants : le téléski du Legettaz et celui de la savonnette, le télésiège du Village et celui du Rogoney. A la Daille le téléski des Lanches est gratuit.
A Tignes, le télésiège du Rosset et le téléski du Lavachet (secteur Lavachet/Lac), ainsi que les téléskis de Pitôts (secteur Brévières) et du Claret (secteur Val Claret) sont accessibles gratuitement.
Les forfaits sont gratuits pour les enfants de moins de 5 ans et les séniors de plus de 75 ans. Entre 5 et 13 ans et de 65 à 74 ans, le prix des forfaits est réduit de 20% par rapport au prix du forfait adulte.

Dans les grandes lignes, le forfait journée Espace Killy est au tarif de 44,50€ pour un adulte et le forfait 6 jours est à 218€ (contre 42 et 208€ pour le domaine de Val d'Isère seul et 38 et 185€ pour le domaine de Tignes uniquement).


Des tarifs préférentiels sont appliqués pour les familles (minimum 2 adultes et 2 enfants) : le 4 ème forfait est à 50% ce qui donne, à titre indicatif, pour un forfait famille Espace killy 6 jours 2 adultes+2 enfants, 698€ au lieu de 785€. En fonction de l'âge des enfants, les tarifs sont différents : http://www.valdisere.com/download/forfaits0910f.pdf

Une formule "A la carte" permet à ceux qui skient sur des jours non consécutifs (de 8 à 20 jours par an) de bénéficier de réductions de l'ordre de 15% sur le forfait journée, d'opérations exceptionnelles forfait à 1€ pour les 9ème, 14ème, 19ème jour de ski, de promotions ponctuelles à 28€ par jour et de réduction sur les forfaits St Foy, La Rosière Espace San Bernardo et Valmorel Grand Domaine. Ceci après une cotisation annuelle de 29€.

Les personnes à mobilité réduite (invalidité > 80%) bénéficient, tout comme leur accompagnant, d'une réduction de 50% sur les forfaits. Le forfait piéton permet d'accéder aux sommets les plus proches, de profiter du panorama et des restaurants d'altitude. Valeur : 9,90€.

A l'ouverture des pistes du glacier des Deux Alpes ce matin, les nuages continuent de remonter de la vallée pour nous offrir un beau spectacle. Le ciel n'est pas complètement dégagé mais le soleil est bien là. Nous ne verrons pas le Mont Blanc mais juste les Aiguilles d'Arves. Les équipes des ski clubs s'échauffent, les skieurs sont motivés et prêts à avaler les descentes ! Pour prendre les pioches (ou crochets), les skieurs s'avancent 2 par 2 et se mettent de chaque côté...

Situé au niveau de la plaine de la Daille, à l'entrée de Val d'Isère, le circuit de glace de Florent Alvernhes, accueille pour la 4 ème saison, l'Audi Driving Experience. L'école de pilotage sur glace est ouverte à tous et propose, de décembre à mars, différents types d'expérience : des stages Frissons à la journée, pour les entreprises et les clients Audi des cours particuliers de conduite sur glace d'une heure, entre 17h30 et 20h des baptêmes de conduite sur glace au côté...

Du 14 au 17 janvier, le Polo Master Tour fait une étape à Val d'Isère. Il s'agit d'une compétition de polo qui voit s'affronter des équipes internationales de haut niveau. Aux commandes, Jean Yves Delfosse qui prépare l'évènement depuis 15 ans à Megève et depuis l'année dernière, aux côtés de Philippe Fatien, à la Daille (Val d'Isère). Cette année, l'endroit est moins éloigné du cœur de ville puisque le terrain se situe au pied de la face de Bellevarde, au dessus du nouveau centre...

Session estivale de snowboard sur le Glacier du Mantel aux Deux Alpes, un panorama à 360° époustouflant!! Le Glacier des 2 Alpes, les Grandes Rousses, les Aiguilles d'Arves et le Mont Blanc La Meije 3982m et le Rateau 3809 mdepuis le Dôme de la Lauze Le massif du Soreiller et l'aiguille du Plat de la Selle 3596mTout au fond à gauche, la Barre des Ecrins 4102m

Voilà un ouvrage indispensable quand on aime le freeride et que l'on débarque à Tignes ou à Val d'Isère. Didier Givois, auteur de deux autres guides du hors piste sur Paradiski (La Plagne - Les Arcs) et sur les Trois Vallées (Courchevel, Méribel, Val Thorens, les Ménuires, la Tania), est guide de haute montagne et passionné de photographie. Il se régale de nous livrer les secrets du domaine avec des conseils avisés sur les parcours à emprunter, les règles de prudence à respecter et...