Petite session de snow aux Deux Alpes pour changer...


Ça fait drôlement plaisir de découvrir le domaine d'hiver quand on ne connait quasiment que le glacier.


Ce tout début de saison nous réserve des pistes rien que pour nous et nous comptons bien en profiter !


La totalité du domaine n'est pas ouverte ce matin pour cause de vent (40 km/h au sommet, on y annonce -14°C !).


Mais, plus la journée avance, plus les remontées ouvrent pour finalement nous acheminer jusqu'au glacier.






Le Jandri Express finit par ouvrir pour nous élever jusqu'à 3200 m. Nous découvrons de larges et longues pistes fort agréables, la neige est bien meilleure en altitude, entamer la journée sur des pistes dures ne m'avait pas totalement motivée. Nous empruntons la piste du bleue du Jandri pour remonter vers la Toura et découvrir de haut le bordercross qui, bien que fermé, fait le bonheur de quelques riders fous !



La liaison vers les itinéraires de hors pites La Grave La Meije n'est pas encore ouverte, la descente des Vallons de la Meije (2150 m de dénivelé hors piste) attendra encore un peu (ça nous fera un prétexte pour revenir ;-) j'aimerais bien découvrir ce versant avec un guide de haute montagne !). Pour l'instant profitons de l'éclaircie puisque le soleil a finalement gagné !
Amis surfeurs, je vous déconseille la piste Gours suivie de la liaison la Fée - Les Crètes, il faut pousser et déchausser ! Enfin, le cadre est sympa dans une sorte de combe et à côté du lac. Après ça, une seule envie... retenter le glacier qui vient d'ouvrir ! Les pioches de Puy Sallié 2 sont en marche, le panorama sur les aiguilles d'Arves et le Mont Blanc est splendide. Il fait très très froid là haut (-14°C !).

En décembre, les journées sont encore courtes et le soleil se couche tôt. Les couleurs de fin de journée nous réchauffent, nous skions à l'ombre maintenant.

Le roller, le snowboard, le patin en ligne nécessitent le port d'équipement de protection pour réduire les risques de blessures associées à la pratique de ces sports de glisse. Les articulations particulièrement exposées sont les genoux et les poignets.

Salomon commercialise des genouillères de protection destinées à protéger les genoux des chocs lors des chutes.



Les coques de protection sont conçues pour assurer un maximum de protection et une grande durabilité (résistance à l'abrasion). A l'intérieur, la structure est préformée pour un positionnement optimal sur l'articulation. Le matériau interne évite la transpiration excessive.



Le maintien de la genouillère est assuré par un double système de fixation : la forme tubulaire en néoprène perforé fermée par une fermeture éclair permet de mettre la protection tout en ayant les chaussures aux pieds, les sangles à velcro permettent un serrage personnalisé.

Les protections de genoux sont lavables en machine à 30°C.
Attention, le port de matériel de protection n'empêche pas de maîtriser ses mouvements et de respecter ses limites !

Nouvelle acquisition dans le team : un sac à dos adapté à la pratique du freeride. Le choix s'est porté sur le modèle Freerider 24+ Ortovox, marque spécialisée dans les articles de sécurité et qui fabrique des produits fonctionnels et de qualité (Arva, sacs à dos, sous-vêtements techniques, pelles et sondes...). La caractéristique de la gamme Freeride (ligne Powder Performance) est la présence d'une protection dorsale (même si je pense qu'elle n'égalera jamais une vraie dorsale type Dainese, elle répond tout de même aux normes de sécurité pour la moto), le Spin Protector System est certifié par le TÜV norme CE.



Les autres plus du matériel :

• les fermetures imperméables
• les éléments en mousse pour le confort de portage et l'aération au niveau du dos
• le traitement anti-bactérien du revêtement en contact avec le dos
• l'accès à l'intérieur du sac par le dos (au niveau de la protection dorsale) ou par le devant (2 grandes poches dont une pour placer la pelle et la sonde)
• un système externe de fixation du casque
• une sangle ventrale fermée par velcro (pratique !) et présentant une petite poche pour ranger le téléphone
• des sangles d'attache en néoprène bien conçues pour fixer snowboard et/ou ski
• la possibilité de rajouter une poche à eau
• un sifflet de secours sur la sangle pectorale

Le sac à dos de contenance 24 litres est décliné en 4 couleurs (rouge, bleu, gris, noir) et deux hauteurs (38 et 46 cm). Le modèle existe en 4 volumes (16, 18, 24 et 26 litres) et en version féminine (22 litres) dont la forme est plus adaptée à la morphologie du corps féminin.

J'ai eu le droit ce matin à une leçon d'affûtage des carres de snowboard par Georges (alias Yoorgy).

Qu'est-ce que les carres de snowboard ?

Les carres sont des baguettes en général en acier qui bordent la semelle du snow (ou du ski).
Chaque carre posséde une face, dite inférieure, qui borde la semelle du snowboard et une face, dite latérale, qui borde son côté.

Pour affûter ses carres, il utilise un affûte-carres qui possède 2 angles fixes d'affutage : un angle fixé à 90 degrés et un angle fixé à 89 degrés.
George n'avait pas amené avec lui ses étaux pour snowboard, il a fallu sortir le système D pour bloquer la planche sur la carre.

• Etape 1: passer l'affûte-carres à 89 degrés sur les carres latérales le long de la planche. Tirez doucement la lime vers vous, dans le sens de la glisse.

• Etape 2 : passer l'affûte-carres à 90 degrés autour des carres latérales de la spatule et du talon.

• Etape 3 : mettre la planche de snow semelle vers soi et passer l'affûte-carres à 90 degrés. Il faut limer le coté semelle des carres avec l'affûte-carres bien à plat. Cette manipulation élimine la limaille laissée par le premier passage et reforme le premier côté des carres.

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Plus les carres sont affûtées et plus elles accrochent la neige. Donc, plus la carre est affutée et meilleure sera la tenue de votre planche.

Dans quel cas faut-il refaire ses carres ?

Lorsque l'arête des carres est dentelée (un peu comme un couteau en plastique).
Lorsqu'il y a des accrocs fait par des cailloux.
Un skieur occasionnel affûtera ou fera affûter son matériel à chaque saison, un skieur régulier toutes les 3-4 sorties, un skieur intensif à chaque sortie.
Maître Capello, on dit un carre ou une carre? On dit une carre. La carre est féminin. Quelle est l'orthographe exacte des carres de snowboard ou de ski ? Est ce les cars, les cares, les quarts, les quares, les quarres ou les carres? L'orthographe exacte est les CARRES

Comment choisir la longueur de son snowboard ? Cet article est le second d'une série dédiée au choix de sa planche de snowboard

Après avoir déterminé le type de snowboard qui vous convient le mieux en fonction de votre type de glisse, il vous reste à déterminer la taille de votre board.

Voici la technique que m'a donnée le vendeur pour déterminer la longueur d'une board en fonction du style, du poids et du sexe .

Il m'a expliquée qu'un snowboard a une longueur moyenne d'environ 160 centimètres et qu'à cette taille il retirait ou ajoutait des centimètres en fonction des critères ci dessous :

1) Il faut ajouter ou déduire des centimètres en fonction du style de glisse :
Pour la pratique du snowboard alpin (ou snowboard de piste):
- Pour faire des petits virages : il faut retirer jusqu'à 5 centimètres, soit un snowboard alpin compris entre 160 centimètres et 155 centimètres
- Pour faire de grands virages: il faut ajouter entre 5 centimètres et 10 centimètres, soit un snowboard alpin compris entre 165 centimètres et 170 centimètres


Pour la pratique du snowboard en FreeStyle:
Il faut enlever entre 5 et 10 centimètres, soit une planche freeStyle d'une longueur comprise entre 155 et 140 centimètres
En FreeStyle, une planche ne doit pas dépasser le menton, elle doit plutôt arriver au milieu du cou


Pour la pratique du snowboard en Freeride:
Il faut enlever jusqu'à 5 centimètres, soit des planches de freeride comprises entre 160 et 155 centimètres
Pour les snowboardeurs qui débutent : une planche trop longue est mieux qu'une planche trop courte


Pour la pratique du surf dans la poudreuse (swallow board):
Il faut ajouter jusqu'à 5 centimètres. Soit une planche de swallow comprise entre 160 et 165 centimètres. Pour surfer en poudre il vaut mieux un snowboard plus long


2) Il faut ajouter ou enlever des centimètres en fonction du poids du snowboardeur
Après avoir déterminer l'étape 1 en fonction de votre style de glisse, il faut également tenir compte dans votre calcul du poids du surfeur.
Les rideurs dont le poids est compris entre 70 et 90 kilos n'auront pas besoin de réduire ou d'augmenter la taille de leur planche
Les rideurs dont le poids est supérieur à 90 kilos rajouteront 5 centimètres tous les 10 kilos en plus
Les rideurs dont le poids est inférieur à 70 kilos enlèveront 5 centimètres tous les 10 kilos en moins


3) Une fois que vous avez calculé l'étape 1 et 2, les filles pourront enlever jusqu'à 5 centimètres à la taille de leur planche issue des calculs de l'étapes 1 et 2
Donc, moi qui suis une fille, free rideuse et qui pèse 52 kilos, j'ai pris une planche de 146 centimètres de long:

160 centimètres - (valeur comprise en 0 et 5 centimètres car free ride) - (valeur comprise entre 0 et 5 centimètres car je suis une fille) - 2X5 par rapport à mon poids = une planche de snowboard de fille freerideuse comprise entre 150 centimètres maximum et 140 centimètres minimum.
J'ai opté pour une planche de freeride de 146 centimètres .



Conseil snowboard: sauf pour les adeptes de la poudre, il vaut mieux opter pour une planche plutôt petite car votre board sera plus légère, plus facile à diriger, et moins lourde à porter.

Le déverseur est un instrument utilisé pour donner un angle de 1 degré entre la semelle et le plat des carres du matériel de glisse.
La carre est plus basse que la semelle. La pratique du déversage permet de faciliter l'inclinaison du snow ou du ski dans la neige et le passage de carre à carre. Il permet également un meilleur déclenchement du virage.
Le déversage est la première étape à effectuer lors de l'affûtage de vos planches.