Sports et Santé : le Blog de Véro

Clip humoristique d'un cycliste


Prendre une remontée mécanique type téléski en vélo



Même si vous avez suivi tous les conseils pour prendre un téléski en VTT, il arrive parfois que la nature vous en veuille et que le terrain fasse des siennes!

Un petit changement de niveau au niveau du sol et vous voilà déséquilibré... C'est surement ma caméra qui a gêné le cycliste!!! Désolée!



Pourquoi ne par lire aussi :


La vérification de la pression de gonflage des pneus de vélo


Avant chaque sortie vélo il est conseillé de procéder à la vérification de la pression de gonflage des pneus de vélo :
  • La pression d'air recommandée pour un pneu de vélo est inscrite sur le flanc du pneu

  • Le cycliste gonfle donc les pneus du vélo à la pression indiquée sur les côtés des pneus

  • Sur des surfaces dures comme l'asphalte (la route goudronnée, le bitume) il est conseillé de gonfler davantage ses pneus de vélos. Une pression élevée des pneus de vélo permet un meilleur contrôle et un meilleur comportement de sa bicyclette

  • Sur des surfaces souples ou molles (chemins de randonnées, sentiers) il est conseillé de moins gonfler les pneus de vélo.

  • Le cycliste devra aussi tenir compte de son poids pour choisir la bonne pression à adopter.

  • Il est recommandé d'utiliser des pompes à vélo manuelle plutôt que d'utiliser les tuyaux d'air comprimé des stations essence. (Le tuyau d'air de la station essence gonfle les roues de vélo de façon trop rapide et indique donc une pression incorrecte de la roue de la bicyclette)

Test masque de ski et snowboard : le modèle Skope de chez Hot'z

Le Mondial du Freeski est l'occasion de tester gratuitement toutes sortes de matériels de sports d'hiver. Après avoir testé le casque Air Soft Tex Dainese et la protection dorsale Core vest Dainese, me voilà chez Hot'z pour essayer un masque. Dans les modèles disponibles, le masque le plus adapté au fort ensoleillement du moment est le modèle Skope.

Photo du masque Skope de Hot'z
Le masque de ski et snowboard Skope de Hot'z


Les caractéristiques du masque sont :
  • un écran sphérique anti-buée en polycarbonate (qualité optique supérieure)
  • un écran orange ou jaune
  • une vue panoramique
  • une protection anti UV totale
  • une mousse multi densité, polaire et hypoallergénique
  • une monture aérée
  • une fermeture par clip
Ce masque est adapté pour le port du casque et est compatible avec le port de lunettes de vue.

Mon avis après test en situation : je suis plutôt déçue du traitement anti-buée puisqu'à chaque attente aux remontées mécaniques, mon masque était embué (peut-être était-il trop passé de tête en tête lors de ces journées de test ?). Question vision panoramique et confort, le masque Skope est excellent ! Un petit bémol sur la fermeture par clip qui s'ouvre trop facilement.

Image
Le masque Skope permet un grand champ de vision

Comment prendre un téléski en VTT (vidéo) ?



Lors du Mondial du Vtt aux Deux Alpes, les Vttistes sont amenés à emprunter toutes sortes de remontées mécaniques : les télécabines avec les vélos à l'intérieur (pour monter sur le glacier des Deux Alpes par exemple), les œufs avec le vélo à l'extérieur, les télésièges avec le vélo à l'arrière et enfin les téléskis en restant sur le vélo.


Petit exercice source d'appréhension pour ceux qui n'ont jamais essayé puis simple comme un jeu d'enfant une fois que l'on a compris le truc. Le cycliste doit rester sur ses jambes tout le long du parcours. Le plus difficile est le départ, il faut mettre la perche entre ses jambes tout en tenant le guidon puis se laisser tirer sans s'asseoir.


Voir aussi : le téléski en Vtt, quand ça ne veut pas!

Cuissard de vélo Briko modèle Devil viper lady

Je viens d'investir dans un cuissard de vélo histoire d'avoir un petit rembourrage comme il faut là où il faut ;-).
J'ai choisi le modèle cuissard short devil viper lady de Briko.

Le rembourrage du fond (Viper stretch) est fait avec une mousse perforée de haute densité à épaisseur variable selon les zones de pression.
La peau (qui de nos jours n'est plus "de chamois") est en microfibre antibactérienne. Elle permet l'évacuation de l'humidité vers l'extérieur. Le fond est sans couture. La forme de la peau est adaptée à l'anatomie féminine : forme anatomique et adaptée aux femmes (plus large sur l'arrière et moins sur l'avant).

Le short est fait de tissu Intera. Ces fibres hydrophiles absorbent l'eau et l'étalent à sa surface pour une meilleure et plus rapide évaporation. Cette matière textile spéciale favorise le transport de l'humidité produite par le corps vers l'extérieur.

Photo cuissard de vélo Briko
Le cuissard de vélo Devil viper lady de Briko


Photo peau de cuissard de vélo
La "peau" viper stretch


Image short de vélo rembourré
Protection maximale contre les douleurs dues à la selle de vélo

Origine des « Fallas » dans la région de Valencia en Espagne.

Depuis le Moyen Age, les menuisiers et charpentiers « valencianos » brûlaient, dans la rue, au début du printemps tout ce qui encombrait leurs ateliers : chutes et copeaux de bois, vieux chiffons ainsi que les « fallas » ou petites torches de bois qui éclairaient leurs échoppes si obscures en hiver. Peu à peu, ils habillèrent ces « fallas » avec les vieux chiffons qui devinrent ainsi des poupées ou « ninots » qu’ils avaient plaisir à brûler devant chez eux, à la vue des voisins du quartier.

Photo de Falla à Valence
Détail de Falla


Photo de Falla embrasée à Valence
Embrasement de Falla


Plus tard, la caricature s’exprima à travers ces « fallas », laissant libre cours à la dérision et à la liberté d’expression si chère aux Valencianos qui faisaient fi d’une censure politique et religieuse insupportable.

Photo de caricature politique et sociale aux Fallas de Valence
Caricature politique et sociale


Scène ironique du quotidien
Scène ironique du quotidien


Le 19 mars,c’est l’annonce imminente du printemps, mais c’est aussi la « Saint Joseph », patron des charpentiers et des menuisiers, alors ce jour va devenir celui de la « crema » ou crémation de tout ce qui s’accumulait inutilement dans les ateliers.

La coutume va s’approprier cette période, et avec le sens inné de la fête, les habitants vont l’institutionnaliser pour en faire un moment privilégié de relâchement total des sens poussé à l’extrême dans une créativité sans borne, une audace humoristique souvent sensuelle et suggestive et parfois sexuelle.

Photo de Falla aux fêtes de Valence
Détail suggestif d'une Falla


La ferveur et l’attachement aux croyances a toujours fait bon ménage avec les démonstrations débridées des fallas.

Photo de procession aux Fallas de Valence
Femmes de Valence allant à la procession

Photos d'aviron de mer : photos prises au championnat du monde d'aviron de mer 2007 à Cannes Mandelieu


Voici quelques photos de la finale du championnat du monde d'aviron de mer 2007 qui a eu lieu du 19 au 21 octobre 2007 à Cannes Mandelieu en France!
Pascal n'a pas pu résister à l'envie de nous donner envie! C'est vrai qu'elles sont belles ces photos! Promis je viens m'initier à l'aviron de mer en Bretagne prochainement! En attendant, je vais aller m'entraîner en salle de sport ;-)

Yole surfant sur la houle méditerranéenne
Yole surfant sur la houle méditerranéenne
Photo prise au championnat du monde d'aviron de mer 2007 à Cannes Mandelieu


Yoles posées sur la plage de Mandelieu La Napoule
Yoles posées sur la plage de Mandelieu La Napoule
Photo prise sur la plage de Mandelieu la Napoule (championnat du monde 2007)


Yole armée en quatre de couple avec barreur


Quatre barré senior homme Plougonvelin rejoignant la ligne de départ
Quatre barré senior homme Plougonvelin rejoignant la ligne de départ
Photo prise au championnat du monde d'aviron de mer 2007 à Cannes Mandelieu


Finale de championnat du monde d'aviron de mer 2007
Finale de championnat du monde d'aviron de mer 2007
Photo prise au championnat du monde d'aviron de mer 2007 à Cannes Mandelieu


L'appel du large
L'appel du large.Photo prise sur la plage de Mandelieu la Napoule
(championnat du monde 2007)


Crédits photos à : Chantal M., Erwan A. et Fabienne L.F. (merci les Bretons!)

Vous pouvez aussi visiter le site de la fédération d'aviron, le site du club d'aviron de mer de Plougonvelin, le site sur l'entraînement en aviron ou le blog humoristique de photos sur l'aviron.

Bon rétablissement à tes abdos Pak B!!

La radiocommunication sur les pistes de ski avec les talkies walkies : le talkie Alan Midland G12


Pour communiquer sur les pistes de ski, nous emmenons toujours nos talkies walkies (Modèle G12 de Alan Midland). C'est bien pratique lorsque l'on skie en groupe pour se retrouver si l'un d'entre nous a emprunté la mauvaise piste ou si l'autre est à la traîne ou perdu. C'est aussi un élément de sécurité pour appeler le reste du groupe en cas de blessure ou d'accident. Nos talkies walkies ont une portée de 8 kilomètres, nous en avons 3. Le troisième peut aussi rester à la maison pour prévenir la cuisinière que nous rentrons (private joke ;-)). Vive la radiocommunication!
Leur autonomie est de 28h et nous les reposons sur leur socle pour les recharger (on peut aussi utiliser des piles rechargeables).


Photo du talkie walkie midland G12


Image talkie midalnd G12



Voici les caractéristiques techniques du talkie walkie Midland G12 :

Le MIDLAND G12 est un portatif de haute qualité. Sa conception robuste et fiable en fait un produit idéal pour une utilisation professionnelle ou de loisir. Il est adapté à un grand nombre d'applications: de la construction de bâtiment, aux supermarchés, hôtels, théâtre, discothèque, ski, etc. Le MIDLAND G12 vous permet de communiquer sur les canaux PMR446 avec un grand nombre de fonctions. Les fonctions principales de votre portatif sont les suivantes :

· Un total de 16 canaux – 8 canaux à usage général et 8 canaux avec CTCSS (Squelch à tonalité continue sub-audible)
· Un large écran LCD rétro éclairé – Rend son utilisation plus facile même dans des conditions difficiles avec une faible luminosité tout en affichant en permanence son paramétrage
· Une LED d’état – Montre le statut du poste (Réception, émission ou veille)
· Suppression automatique de bruit de fond (Squelch) – Quand la radio est en réception elle élimine automatiquement le bruit de fond.
· Economiseur d’énergie – Quand il est en veille le portatif active sont économiseur d’énergie pour augmenter son autonomie et la durée de vie des batteries.
· Codes CTCSS/DCS – Limite les communications aux personnes qui ont configuré le même code que vous.
· Balayage des canaux (Scan) – Recherche automatiquement un signal radio sur vos canaux préférés.
· La double veille – Permet de surveiller les communications sur deux canaux de votre choix.
· VOX (Voice Operated eXchange) – Passez en émission juste avec votre voix sans appuyer sur le PTT. Utilisé avec des accessoire audio en option vous pouvez communiquer avec les mains totalement libre.
· Bouton d’appel – Passe le poste en émission et transmet l’une des 10 sonneries d’appel que vous avez choisis.
· Vibreur – Utilisé conjointement avec le bouton d’appel cela vous permet d’envoyer ou de recevoir un appel silencieux.
· Choix de puissance Haute/basse – Possibilité de choisir entre deux niveaux de puissance pour une meilleure autonomie (Basse pour des communication courte distance).
· Indicateur de niveau de réception – Indique la force du signal reçu à l’aide d’une barre sur l’afficheur LCD.
· Indicateur du niveau de charge batterie – Indique la charge restante de la batterie.
· Verrouillage clavier – Empêche toute manipulation accidentelle.
· Peut être également utilisé avec 3 piles de type AA – Le type de piles AA (non fourni) peut être soit des rechargeables, soit des alcalines, donnant ainsi une utilisation plus flexible et économique.
· Un connecteur haut-parleur, micro/charge (SPK, MIC/CHG) – Ce connecteur vous permet d’utiliser un certain nombre d’accessoires audio, ainsi qu’un chargeur mural de batterie (En option).
· Un clip de ceinture – Pour une utilisation plus conviviale.

Quizz permis bateau : marque de jour des navires

1) En mer, vous croisez un navire montrant deux cônes noirs opposés par la pointe. De quoi s'agit-il ?

deux cônes noirs opposés par la pointe
Marque de jour du navire : deux cônes noirs opposés par la pointe

  • d'un navire non maître de sa manœuvre
  • d'un navire en train de pêcher
  • d'un remorqueur dont la traîne fait plus de 200 mètres

Réponse :
Les marques de jour sont des boules, des cylindres ou des cônes de couleur noire selon leur signification. Un navire en train de pêcher doit montrer deux cônes noirs opposés par la pointe. De nuit, il doit montrer un feu rouge sur blanc (ou vert sur blanc s'il s'agit d'un chalutier). Un navire non maître de sa manœuvre doit montrer de jour, à l'endroit le plus visible, deux boules noires superposées. Un remorqueur dont la remorque mesure plus de 200 mètres doit montrer de jour deux cônes noirs opposés par la base. La remorque portera les mêmes marques de jour. La bonne réponse est : un navire en train de pêcher.

Dans quelles conditions peut on piloter un véhicule nautique à moteur (bateau type scooter, jetski, moto des mers...) ?


Les conditions pour piloter des véhicules nautiques à moteur (VNM) du type scooters, jetskis, motos des mers... :

  • Les pilotes de VNM (scooters des mers, moto mer, jetskis...) peuvent uniquement naviguer de jour et non pas de nuit (navigation diurne uniquement, navigation nocturne interdite)

  • Le pilote d'un VNM ne peut pas s'éloigner de plus de 2 milles d'un abri (un abri est un lieu ou le scooter peut soit accoster soit mouiller en sécurité)

  • Le pilote du scooter des mers dois être titulaire du permis plaisance adéquat.

  • Les personnes qui souhaitent louer un scooter doivent être titulaire du permis plaisance. Cependant, les personnes qui n'ont pas le permis plaisance et qui souhaitent louer un scooter des mers dans le cadre d'une initiation (ou découverte) peuvent le faire à condition d'être sous la responsabilité d'un monteur diplômé

  • Les personnes à bord du scooter de mer doivent chacune être équipée d'un gilet de sauvetage ou d'une combinaison portée

  • Le scooter doit être équipé de lampes de repérages (repérage lumineux)

  • L'embarcation doit disposer d'un système de remorquage ( bout pour le remorquage et point d'ancrage)

  • L'engin doit être équipé d'un dispositif coupant l’allumage ou les gaz en cas d’éjection du pilote. (Ce dispositif de coupage de l'allumage est obligatoire lorsque la puissance totale des moteurs dépasse les 4,5 Kw)

  • La vitesse autorisée au scooter dans la zone des 300 mètres est limitée à 5 nœuds maximum

  • La moto des mers doit respecter les règles de navigation qui peuvent être locales. Les motos de mer doivent utiliser les chenaux quand ils existent.

  • Les pilotes de scooters doivent respecter les baigneurs et les autres usagers

  • L'alcool au volant d'un scooter est interdit
Photo moto des mers
Moto des mers

La trousse de secours en mer


La trousse de secours est obligatoire pour les bateaux qui naviguent au delà des 6 milles d'un abri.

La trousse de secours fait partie du matériel d'armement et de sécurité hauturière d'un navire.

Composition de la trousse de secours obligatoire pour les navires navigant à plus de six milles d'un abri:
  • 1 rouleau de 4 mètres de bande de crêpe (bande crêpe d'une largeur de 10 centimètres)

  • 1 boîte de pansements adhésifs en 3 tailles

  • 1 rouleau de 4 mètres de bande auto adhésive (bande auto-adhésive d'une largeur de dix centimètres)

  • 1 coussin hémostatique

  • 1 paquet de 5 compresses de gaze stériles (la taille des compresses de gazes stérile est moyenne)

  • Chlorhexidine en solution aqueuse unidose 0,05 %

  • 4 paires de gants d’examen non stériles, en tailles Moyenne et Large (taille des gants L et M)


  • Tout complément de la trousse de secours est laissé à l’initiative du chef de bord.
Photo trousse de secours pour le bateau
Trousse de secours étanche pour la navigation

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