Sports et Santé : le Blog de Véro

Combien de blessés et de morts par an sur les pistes de ski en France ? Conseils et recommandations à suivre en cas d'accident sur une piste de ski


Les points importants du code de la glisse pour les skieurs et les snowboarders. Quelles sont les règles à respecter en ski et en snowboard sur les pistes de ski ?

Par Véro, mardi 15 janvier 2008 à 21:33 - Snow-board - Tags


Hier après midi, j'ai été renversée par un snowboarder. Le snowboarder est arrivé à grande vitesse dans mon dos et il m'a violemment percutée. Croyez-vous qu'il se serait arrêté pour me relever ou prendre de mes nouvelles! Et bien non, il a tout simplement tracé sa route. J'étais heureusement équipée de mon casque de snowboard, de mon short de protection et de mes protections pour les poignets. J'ai des courbatures ce matin au niveau de la nuque, mais rien de grave heureusement. Même si le port du casque n'est pas obligatoire, comme je l'ai déjà écrit, il est impératif à mon avis de le porter.

Selon l'association des médecins de montagne durant l'hiver 2006-2007 : Les médecins de Montagne ont pris en charge près de 140 000 blessés, sur les 8,5 millions de pratiquants de sports d’hiver en France. Douze personnes sont décédées sur les pistes durant l'hiver 2006-2007.

Je profite de cet accident pour rappeler les règles importantes du code de la glisse. Sur la neige comme sur la route, des règles de bonne conduite sont à adopter pour permettre à chacun de profiter pleinement de son séjour en montagne et d'évoluer en toute sécurité.

Les 10 règles d'or du bon skieur (règles éditées par la Fédération Internationale de Ski, la FIS):

  • 1 - Respect : respectez les autres skieurs et veillez à ne jamais mettre autrui en danger


  • 2 - Maîtrise : Maîtrisez à tout moment votre glisse et votre vitesse. Gérer sa vitesse en snowboard, en ski, en monoski, en snowscoot... est primordial! Comme en voiture, il y a des règles de vitesse à respecter quand vous descendez une piste de ski. Sans vouloir être alarmiste, il y a chaque année des accidents très graves sur les pistes de ski à cause d'une vitesse trop importante. Skier vite ne veut pas dire skier bien, j'en ai eu la preuve hier avec cet espèce de pseudo snowboarder!


    • Maîtrisez votre vitesse


  • 3 - Priorité : Rappelez-vous que tout skieur en dessous de vous sur la piste est prioritaire. Le skieur qui se trouve en amont (au dessus) a une position et une vision qui lui permettent de choisir une trajectoire. Le skieur en aval (en dessous) n'a évidement pas cette vision, il n'a ni des yeux dans le dos ni des rétroviseurs ! Le skieur amont détermine donc sa trajectoire en préservant la sécurité du skieur aval (le skieur qui est en dessous de lui). Le dépassement du skieur s'effectue en dessus, en dessous, par la droite ou la gauche.

    • affiche priorité au skieur aval

  • 4 - Distances : Gardez vos distances lors des dépassements. Le dépassement doit toujours se faire de manière assez large. Ce qui permettra d'éviter un mouvement inattendu du skieur doublé.


  • 5 - Croisement : Assurez-vous de ne géner personne au croisement des pistes ou lors d'un départ. Au croisement d'une ou de plusieurs pistes, le skieur doit s'assurer qu'il franchit l'intersection sans aucun danger pour lui même et pour les autres. Un skieur qui souhaite prendre une piste de ski doit s'assurer qu'il peut prendre la piste sans danger pour lui et pour les autres. Il est important de vérifier qu'en amont et en aval de la piste il n'y ait pas de danger.


  • 6 - Stationnement : Evitez de stationner au milieu de la piste ou derrière une bosse. Afin d'éviter les accidents, les skieurs ne doivent pas stationner dans des passages étroits et sans visibilité. Si vous chutez, vous devez libérer la piste le plus rapidement possible (dans la mesure du possible bien sûr). N'hésitez pas à vous faire aider pour libérer la piste.


  • 7 - Montée à pied : empruntez le bord de la piste pour remonter à pied. Lorsqu'un skieur souhaite remonter à pied une piste, il ne doit pas se mettre au milieu de la piste, mais il doit utiliser le bord de la piste pour remonter en toute sécurité.

  • 8 - Informations : Respectez les consignes, balisages, signalisations, et pensez à vous informer de la météo et de l'état des pistes.


  • 9 - Assistance : Donnez l'alerte le plus vite possible lors d'un accident et restez à la disposition des secouristes en cas de besoin. Les personnes qui sont témoins ou acteurs d'une collision doivent prêter assistance au skieur blessé et donner l'alerte aux pisteurs secouristes.


  • 10 - Identification : Faites-vous connaître si vous avez été témoin d'un accident sur le domaine skiable. Les témoins et les acteurs d'un accident sont tenus de faire connaître leur identité auprès du service de secours. En cas de besoin, et à la demande des secouristes, ils doivent se mettre à leur disposition.

Les consignes à suivre en cas d'accident:

Balisage en cas d'accident de ski


  • 1 - Il faut protéger le blessé pour être vu par les autres skieurs. Pour protéger le blessé il faut mettre des skis ou jalons en croix en amont du blessé
  • 2 - Il faut couvrir le blessé car un blessé se refroidit vite sur la neige. Pour couvrir le blessé utiliser un blouson, une couverture...
  • 3 - Il ne faut pas déplacer le blessé
  • 4 - Il faut éloigner les curieux
  • 5 - Il faut identifier l’endroit de l’accident afin que les secouristes trouvent rapidement le blessé. Pour identifier l'endroit, regardez la balise de piste la plus proche (le numéro, le nom, la couleur)
  • 6 - Il faut prévenir un professionnel de la station (pisteurs secouristes, personnel des remontées ). Les pisteurs secouristes et les personnels des remontées sont généralement au départ ou à l'arrivée de remontées mécaniques. Pensez à donner son nom au personnel de la station
  • 7 - Il faut attendre les secours sur le bord de la piste et rassurer le blessé
  • 8 - Il ne faut pas lui donner à boire ou à manger


En résumé : adaptez votre vitesse de glisse et votre comportement à vos propores capacités, aux conditions de la piste et de la météo, à l'état de la neige et à la densité du trafic. Et oui, il faut prendre en compte tous ces facteurs pour skier en toute confiance! Avant de glisser sur les pistes, je vous conseille de bien avoir en tête les règles de sécurité. Ces règles vous permettront de skier en harmonie avec les autres skieurs. Le ski, le snowboard, le monoski, le snowscoot sont des sports qui peuvent devenir dangereux en cas de non respect des règles de glisse.

A lire :
Les 10 règles du code de la glisse éditées par la Fédération Internationale de Ski (FIS)


Commentaire sur les règles édictées par la Fédération Internationale de Ski :

Le ski et le snowboard comme tout sport, comportent des risques. Les règles FIS constituent le cliché idéal du comportement du skieur et snowboarder diligent, prudent et conscient. Elles ont pour but d'éviter des accidents sur les pistes de ski. Le règles FIS s'appliquent à tous les skieurs et snowboarders qui doivent les connaître et les respecter. Celui qui provoque un accident en infraction des règles peut être civilement ou pénalement responsable.

Règle 1 : Le skieur ou snowboarder est responsable non seulement de son comportement fautif mais aussi de son matériel défaillant, même nouvellement développé.

Règle 2 : Les collisions sont souvent la conséquence d'une vitesse excessive, d'un comportement incontrôlé ou d'une observation insuffisante de la circulation sur la piste. Le skieur ou snowboarder doit pouvoir s'arrêter, virer ou évoluer à la limite de sa visibilité. Il doit aller lentement dans les zones encombrées et notamment au sommet, au bas de pistes et aux abords des remontées mécaniques.

Règle 3 : Le ski et le snowboard sont des sports d'évolution libre où chacun peut aller à sa convenance mais en respectant les règles, en tenant compte de ses capacités personnelles et du contexte momentané. La priorité est dûe au skieur ou au snowboarder qui précède. Celui qui avance derrière un autre doit conserver une distance suffisante pour prévenir toutes évolutions du skieur et snowboarder qui le précède.

Règle 4 : Les obligations du skieur ou du snowboarder qui en dépasse un autre restent impératives jusqu'à la complète exécution du dépassement et de telle façon que ce dépassement ne cause aucune difficulté au skieur et snowboarder dépassé. Cette obligation s'impose aussi au dépassement d'un skieur et snowboarder arrêté.

Règle 5 : L'expérience prouve que la pénétration ou le départ après un arrêt sur la piste peuvent être la cause d'un accident. Il est donc impératif que le skieur ou le snowboarder qui démarre, s'insère harmonieusement et sans danger pour lui et pour autrui dans la circulation générale de descente. Lorsqu'il se trouve alors en mouvement – bien que lentement – il jouit de nouveau du privilège selon la règle 3 envers les skieurs et snowboarders venant d'en haut ou par derrière. Le développement de skis carving et de snowboards permet aux usagers d'exécuter des virages vers l'amont. En virant vers l'amont, les usagers se déplacent à contresens du mouvement général de descente. Il est donc impératif que les skieurs et snowboarders qui exécutent des virages vers l'amont s'assurent à temps par un examen de l'amont qu'ils peuvent le faire sans danger pour eux et pour autrui.

Règle 6 : A l'exception des pistes larges le stationnement doit se faire sur le bord de la piste. Il n'est pas tolérable dans les passages étroits ou sans visibilité de l'amont.

Règle 7 : Les évolutions à contresens de la circulation générale sont perturbatrices et imprévisibles des autres skieurs et snowboarders. Les traces profondes faites par les pieds sont dangereuses.

Règle 8 : Les pistes sont balisées selon leur degré de difficulté décroissante en noir, rouge, bleu, vert. Le skieur et le snowboarder est libre de choisir sa piste. Les pistes sont équipées d'une signalisation de danger et de barrage (fermeture). Il est impératif de respecter cette signalisation mise en place dans l'intérêt des skieurs et snowboarders.

Règle 9 : L'assistance au skieur et snowboarder est une obligation de morale sportive lorsqu'elle n'est pas une obligation légale. Elle consiste à donner les premiers secours, à alerter le service de sécurité et à protéger l'endroit de l'accident. La FIS espère que le délit de fuite à ski et à snowboard sera sanctionné pénalement comme le délit de fuite sur la route, dans tous les pays où la législation ne le prévoit pas déjà.

Règle 10 : La relation des témoins est d'une grande importance pour la constitution d'un dossier d'accident. Chacun doit donc remplir ce devoir moral d'homme conscient. Les rapports des services de sauvetage et de la police ainsi que des photos aident considérablement à déterminer les éventuelles responsabilités.

A propos de la Fédération internationale de Ski (abrégé FIS) : La FIS est une association de fédérations nationales ayant pour but de développer le ski à l'échelle mondiale. La FIS a été fondée en février 1924, lors des premiers Jeux Olympiques d'hiver à Chamonix avec 14 nations membres pour compter de nos jours 104 associations affiliées. Tous les deux ans a lieu un congrès de la FIS dans le but de voir les axes, les projets et les nominations des membres. Plusieurs sujets y sont abordés comme la lutte contre le dopage, l'organisation des grands rendez-vous de ski, les stratégies médiatiques, le développement des sports ou la protection de l'environnement. La FIS gère les compétitions des disciplines suivantes: Ski de fond, Saut à ski, Combiné nordique, Ski alpin, Ski acrobatique, Snowboard, Ski de vitesse, Ski sur herbe et le Télémark (présentation et définition de la FIS sur wikipédia)

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Pourquoi ne pas lire aussi :


Les caractéristiques du domaine skiable de Val Thorens Orelle : Questions Réponses sur la station de ski de ValThorens

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Question : Depuis Val Thorens combien de temps faut-il pour rejoindre les Menuires, Méribel ou Courchevel ?

Réponses :
  • Val Thorens - Les Menuires = 15 minutes
  • Val Thorens - Méribel = 45 minutes
  • Val Thorens - Courchevel = 1 heure 15 minutes

Depuis Val Thorens on peut traverser les 3 Vallées dans la journée en suivant constamment le soleil.


Question : A quelle altitude se situe la station de Val Thorens ?
  • 1) 1850m
  • 2) 2000m
  • 3) 2300m

Réponse : La bonne réponse est 2300 mètres. La station de ski de Val Thorens est à 2 300 mètres d'altitude.


Question : Combien de kilomètres de pistes de ski Alpin y a-t-il sur le domaine skiable de Val Thorens Orelle ?
Réponse : Il y a 140 kilomètres de pistes de ski Alpin sur le domaine de Val Thorens Orelle


Question : Combien y a-t-il de pistes de ski alpin sur le domaine de ValThorens Orelle ?
Réponse : Il y a 68 pistes sur le domaine skiable de ValThorens Orelle:
  • 8 pistes noires
  • 27 pistes rouges
  • 25 pistes bleues
  • 8 pistes vertes



Question : Combien de y a-t-il de kilomètres de ski de fond sur Val-Thorens Orelle ?
Réponse : 0 kilomètre. Il n' y a pas de piste de ski de fond sur le domaine.


Question : Quel est le pourcentage du domaine de Val Thorens Orelle qui est enneigé artificiellement?
Réponse : 38% du domaine de Val Thorens Orelle est enneigé par de la neige artificielle.


photo de canon à neige
Photo de canon à neige sur Val Thorens


Question : Combien y a-t-il de canons à neige sur le domaine de Val Thorens Orelle ?
Réponse : Il y a 287 canons à neige sur le domaine.


Question : Combien y a-t-il de remontées mécaniques sur Val Thorens Orelle ?
Réponse : Il y a 29 remontées mécaniques sur le domaine skiable de Val Thorens Orelle :
  • 5 téléskis
  • 15 télésièges (dont 8 sont des télésièges débrayables)
  • 3 télécabines
  • 3 funitels
  • 1 téléphérique
  • 2 tapis télécordes



Question : Quelle est la hauteur de la piste la plus haute du domaine skiable de Val Thorens Orelle ?
Réponse : La hauteur la plus haute est à 3 240 mètres d'altitude. Le point culminant est à l'Epaule du Bouchet. Le haut des pistes est donc à 3230 mètres.


Question : Quelle est la hauteur de la piste la plus basse du domaine skiable de Val Thorens Orelle ?
Réponse : La hauteur la plus basse est à 1815 mètres. Le bas des pistes est donc à 1 815 mètres.

Conseils santé pour la pratique du ski et du snowboard : échauffement impératif de votre tronc, vos jambes et vos genoux

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Afin de réduire le risque d'accident en ski ou en snow board dès votre première descente, je vous conseille de vous échauffer.

Juste avant de dévaler votre première pente du matin, pour vous échauffer faites intensivement les exercices suivants pendant 10 minutes:
  • Faites des rotations du tronc
  • Levez vos jambes
  • Pliez vos genoux
Cet échauffement activera votre circulation sanguine et assouplira vos muscles et articulations.

Je vous conseille de faire ses exercices également après une longue pause (notamment celle du déjeuner) et lorsqu’il fait très froid.

Echauffement physique par rotation du tronc


exercice de rotation du tronc


preparer son corps pour descendre les pistes en snow


A lire également : Comment se préparer physiquement à faire du ski et du snowboard.

Rappel : Je vous conseille le port du casque pour la pratique des sports de neige. Pour le snowboard, des protections pour les fesses, le coccyx et les cuisses s'imposent.

A donf dans la peuf aux Deux Alpes !

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Qui aurait pensé pouvoir skier à la Toussaint ? Les premières neiges sont pourtant bien là et 50 cm de poudreuse s'il vous plaît ! Aujourd'hui, le glacier est fermé pour cause de vent fort en altitude mais la neige est tellement tombée abondamment ces deux derniers jours que quelques pistes et remontées du domaine d'hiver sont exceptionnellement ouvertes !

La piste noire des Sapins n'est pas ouverte mais facilement accessible depuis le haut du télécabine du Jandri 1. Elle est si tentante pour les amateurs de bonne poudre... Je me lance donc dans la pente à la recherche de sensations perdues !

Photo de la piste noire des sapins aux 2 Alpes
La piste des Sapins aux Deux Alpes vue du bas


Photo du village des Deux Alpes enneigées
Vue du haut de la piste : les Deux Alpes sous la neige


La pente est importante mais la bonne neige amortira les gamelles. Je me concentre pour ne pas trop tomber car l'effort à fournir pour sortir de la poudreuse est intense. Deux-trois virages, quelques photos et repérage du trajet dans les sapins et me voilà repartie dans la pente. La descente est physique, il faut que je retrouve mes marques et mes cuisses ! La neige est un peu lourde mais quel bonheur ! Un peu de pente, un peu de slalom dans les sapins et pour finir quelques bosses naturelles pour arriver au bas de la piste, waouh, c'était bon !

Haut de la piste des sapins
Le haut de la piste des sapins


Photo de planche de surf dans la poudreuse
Un peu lourde cette board....


Photo des pistes aux 2 Alpes
Pas mal ! On se croirait en hors piste !

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Carte des itinéraires cyclables pour faire du vélo dans Paris

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La carte des itinéraires cyclables de Paris est téléchargeable sur le site www.paris.fr (pistes cyclables). Cette carte est disponible gratuitement dans les gares de Paris, chez les loueurs et revendeurs de vélos, dans les offices de tourisme d'Ile de France (notamment celui du Carrousel du Louvre) et certaines mairies.

La carte des pistes cyclables parisiennes rappelle, en son verso, la réglementation en vigueur pour la pratique du vélo en ville et fournit quelques conseils pratiques pour bien rouler dans Paris.

L'Ile de France recense 1600 Km de pistes cyclables dont 371 dans Paris intra-muros (malheureusement il faut compter avec les couloirs de bus autorisés aux vélos).
Les Bois de Boulogne et de Vincennes sont bien aménagés en pistes cyclables idéales pour toute la famille. Avis à ceux qui se lèvent tôt pour plus de tranquillité!

A consulter :
Carte pistes cyclables à Paris


Hors piste de proximité en snowboard sur le domaine de Val Thorens

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Ce petit hors piste de proximité se situe entre deux pistes sur le domaine de Val Thorens, à gauche du télésiège des Deux Lacs quand vous montez. Il commence par un petit passage étroit et pentu où j'ai préféré poser les fesses mais après ce morceau tout va mieux! De belles pentes enneigées dans lesquelles je travaille toujours mes virages, alternent avec des bosses formées par les snow-boarders qui nous ont précédés. C'est l'inconvénient de ce hors piste : il est un peu trop fréquenté! J'ai nettement plus apprécié le hors piste de la Pointe de la Masse aux Ménuires!

Photo de passage étroit en hors piste
Petit passage étroit pour démarrer...


Photo en hors piste de proximité
Après ça va mieux...

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Cartographie de la piste de ski des Cascades à Flaine (Grand Massif)

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Le transfert des données GPS vers Géorando donne le tracé suivant (le point de départ se situe en bas de la carte). Ce qui m'étonne c'est que le GPS donne pour distance réelle parcourue : 11,5 km (la longueur de la piste des Cascades est sensée être de 14 km...). Le dénivelé négatif est de 1677 m et le dénivelé positif (je ne vous mentais pas quand je disais que ça montait !) est de 128 m. L'altitude maximale relevée est de 2385 m et l'altitude minimale est de 780 m au niveau de Salvagny.

Piste des cascades IGN
Le tracé de la piste des Cascades sur carte IGN par Géorando.
A droite, le tracé de la rando vers la cascade du Rouget


Sur cette vue aérienne donnée par Google earth, on visualise bien la Combe de Gers (on voit même le lac) juste au dessus du tracé en bleu dans sa partie médiane. Les cascades gelées se situent dans la partie finale au niveau des petits lacets (sur la droite de l'image) à l'arrivée sur Salvagny (hameau de Sixt).

Vue aérienne de la piste des Cascades à Flaine
La piste des Cascades vue du ciel grâce à Google earth

La piste des Cascades : de Flaine à Sixt Fer à Cheval

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Sans la piste des Cascades, Sixt ne serait pas relié au domaine skiable du Grand Massif ! Si l'on peut descendre de Flaine à Sixt, l'inverse n'est pas possible. Aucune remontée mécanique ne fait monter de Sixt à Flaine. C'est ce qui rend l'endroit encore plus magique : 14 km de descente sans voir la moindre construction métallique ! La piste bleue des Cascades est non seulement la plus longue du domaine mais c'est aussi la plus "sauvage". Le calme est roi, le panorama est grandiose depuis la Combe des Loges, quelques rares animaux y sont encore visibles.

Photo du Mont Blanc depuis Flaine
Le Mont Blanc depuis le haut de la piste,
quasiment au centre de la photo, dans l'ombre : le dérochoir


Image de la Pointe de Sales
Le sommet dans l'ombre est la Pointe de Sales


Image de la Tête Pelouse
La Tête Pelouse d'où part la piste


L'inconvénient de la piste des Cascades, surtout en snowboard, c'est que toute sa partie supérieure est en faux-plat, il faut souvent pousser ou déchausser. Heureusement que le cadre est là pour compenser ! Au détour d'un virage, je pense reconnaitre le Mont Buet (le premier 3000 m que j'ai fait avec mon frère qui s'en souvient encore ;o) ). Plus on descend et plus la piste est verglacée, on ne peut pas dire que j'aime ça, les carres n'accrochent pas, la glisse est bruyante. Deux belles gamelles me rappelleront à l'ordre, vive les protections !

Image de faux plat sur une piste de ski
Faux plat et déchaussage, ça va plus vite à pied !


Photo du Buet
Le sommet enneigé sur la droite est le Buet (3096 m)


Sur tout le bas de la piste, on longe les fameuses "cascades" gelées qui ont donné son nom à la piste. Le village de Salvagny se rapproche, une petite pause au Bar des Cascades, histoire d'attendre la navette suivante et nous voilà repartis pour Samoëns !

Photo de la piste des cascades à Sixt
Cascades de glace à l'arrivée sur Sixt


Image de cascade de glace
Nous sommes proches du Cirque du Fer à Cheval et de ses cascades

Sensibilisation aux risques du hors piste aux 2 Alpes

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Loin d'encourager la pratique du hors piste, l'équipe de l'opération Free Respect organise depuis l'année 2000 des sessions de sensibilisation à la pratique du ski ou du snow en dehors du domaine skiable sécurisé.
Cela se passe sous forme d'ateliers de formation pour "rider intelligent" et en toute conscience des risques encourus par soi et par les autres, en respectant la nature et les autres skieurs.
Des ateliers d'apprentissage du fonctionnement de l'A.R.V.A (Appareil de Recherche de Victimes d'Avalanche) de l'utilisation de la pelle et de la sonde sont au programme avec également la projection de films de glisse et des formations sur le déclenchement des avalanches.

Après la théorie, la pratique : des sessions de hors pistes encadrées par des professionnels de la montagne sont proposés aux participants ayant validé les étapes théoriques.

CONSCIENCE ET RESPECT sont les maîtres mots de Free respect. Le hors piste se pratique avant tout avec l'équipement approprié et une connaissance des conditions météo et de neige.

Durant l'hiver 2008, l'opération Free Respect aux 2 Alpes a eu lieu gratuitement tous les lundis et mardis de janvier à avril.

Pour en savoir plus : l'esprit Free Respect.

Affiche Free respect 2 Alpes
Affiche Free Respect 2008


Photo panneau de signalisation Hors pistes

Zones Hors pistes

Image dangers du hors piste

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Premières chutes de neige et ouverture de quelques pistes du domaine des Deux Alpes

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Quel beau spectacle ce matin au réveil aux Deux Alpes ! Il a neigé toute la journée d'hier et toute la nuit. Résultat : entre 40 et 50 centimètres de neige fraiche ! Un vrai bonheur pour les amateurs de ski et de snowboard !

Le soleil a l'air de vouloir percer ce matin mais le vent se lève en altitude. Malheureusement pour nous, le domaine skiable du glacier est fermé aujourd'hui pour cause de vent. Par contre, bonne nouvelle, comme toute la station est recouverte, quelques pistes du domaine skiable d'hiver sont ouvertes !

Le télécabine du Jandri 1 et le télésiège du Village sont ouverts et donnent accès à la longue piste verte des Demoiselles et à la piste noire des Valentins. La piste noire des Sapins est accessible bien que fermée. Aucune des pistes n'est dammée, elles sont donc réservées aux bons skieurs. UN RE-GAL !

Photo hauteur de neige aux Deux Alpes
Epaisseur de neige matinale


Etat de la neige aux 2 Alpes
Premières chutes de neige aux Deux Alpes

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Le port du casque pour les skieurs et les snowboarders devrait être obligatoire : Oui au port du casque pour la pratique du ski et du snowboard !

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Comme 74 % des Suisses (source : Le Matin), je pense qu'il faut rendre le port du masque obligatoire pour les skieurs et les snowboarders.

Selon le Bureau de prévention des accidents Suisse BPA, environ 1000 personnes se blessent chaque jour sur les pistes suisses pendant la saison de ski. C'est pour cette raison que le BPA encourage le port du casque de ski et des protège-poignets. Le BPA a même lancé une campagne («1000 accidents par jour: protège-toi.») pour inciter les skieurs et les snowboarders à se protéger. "Cette campagne, qui vise avant tout les jeunes, s’appuie sur un spot TV et cinéma impressionnant ainsi que sur des affiches, mais elle privilégie aussi le contact direct avec les skieurs et snowboarders. Cette saison, les journées test de casques du BPA reprennent donc le chemin des pistes afin de convaincre encore davantage de sportifs de l’efficacité et du confort de ce couvre-chef."

Vous pouvez regarder ces spots Télé sur le site internet que le BPA a crée tout spécialement pour cette campagne de sensibilisation: Protège Toi

Les Faits :

1000 accidents par jour
Le casque de sports de neige réduit le risque de blessure à la tête de 75 %
De bons protège-poignets réduisent le risque de blessures aux poignets de 80 %



Recommandations pour les casques de sports de neige (ski ou snowboard). Avant d'acheter un casque vérifiez qu'il :
Porte la spécification EN 1077 (norme européenne)
Ait une coque externe dure, les casques mous ne protégeant pas suffisamment
Soit agréable à porter et sans points de compression, même avec des lunettes
Puisse être essayé. Mettez le casque, laissez la jugulaire ouverte et secouez la tête: le casque ne doit pas bouger

Les casques de sports de neige permettent d’éviter la plupart des blessures à la tête. En plus, ils ont de l’allure, sont légers, confortables et n’entravent ni l’ouïe ni le champ de vision.

La Suisse compte de nombreux amateurs de sports d’hiver: plus de deux millions de ses habitants pratiquent le ski ou le snowboard. 45 000 skieurs et 26 000 snowboarders sont accidentés chaque année, parfois mortellement. Voilà pourquoi je pense que les Suisses ont raison de vouloir rendre obligatoire le port du casque et qu'on devrait en faire de même en France. Chaque année je vois passer à la pharmacie de nombreux blessés.
Personnellement, j'ai opté pour un casque de snowboard Giro.

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