Sports et Santé : le Blog de Véro

Combien de personnes pratiquent le ski en France chaque année ?


Les points importants du code de la glisse pour les skieurs et les snowboarders. Quelles sont les règles à respecter en ski et en snowboard sur les pistes de ski ?

Par Véro, mardi 15 janvier 2008 à 21:33 - Snow-board - Tags


Hier après midi, j'ai été renversée par un snowboarder. Le snowboarder est arrivé à grande vitesse dans mon dos et il m'a violemment percutée. Croyez-vous qu'il se serait arrêté pour me relever ou prendre de mes nouvelles! Et bien non, il a tout simplement tracé sa route. J'étais heureusement équipée de mon casque de snowboard, de mon short de protection et de mes protections pour les poignets. J'ai des courbatures ce matin au niveau de la nuque, mais rien de grave heureusement. Même si le port du casque n'est pas obligatoire, comme je l'ai déjà écrit, il est impératif à mon avis de le porter.

Selon l'association des médecins de montagne durant l'hiver 2006-2007 : Les médecins de Montagne ont pris en charge près de 140 000 blessés, sur les 8,5 millions de pratiquants de sports d’hiver en France. Douze personnes sont décédées sur les pistes durant l'hiver 2006-2007.

Je profite de cet accident pour rappeler les règles importantes du code de la glisse. Sur la neige comme sur la route, des règles de bonne conduite sont à adopter pour permettre à chacun de profiter pleinement de son séjour en montagne et d'évoluer en toute sécurité.

Les 10 règles d'or du bon skieur (règles éditées par la Fédération Internationale de Ski, la FIS):

  • 1 - Respect : respectez les autres skieurs et veillez à ne jamais mettre autrui en danger


  • 2 - Maîtrise : Maîtrisez à tout moment votre glisse et votre vitesse. Gérer sa vitesse en snowboard, en ski, en monoski, en snowscoot... est primordial! Comme en voiture, il y a des règles de vitesse à respecter quand vous descendez une piste de ski. Sans vouloir être alarmiste, il y a chaque année des accidents très graves sur les pistes de ski à cause d'une vitesse trop importante. Skier vite ne veut pas dire skier bien, j'en ai eu la preuve hier avec cet espèce de pseudo snowboarder!


    • Maîtrisez votre vitesse


  • 3 - Priorité : Rappelez-vous que tout skieur en dessous de vous sur la piste est prioritaire. Le skieur qui se trouve en amont (au dessus) a une position et une vision qui lui permettent de choisir une trajectoire. Le skieur en aval (en dessous) n'a évidement pas cette vision, il n'a ni des yeux dans le dos ni des rétroviseurs ! Le skieur amont détermine donc sa trajectoire en préservant la sécurité du skieur aval (le skieur qui est en dessous de lui). Le dépassement du skieur s'effectue en dessus, en dessous, par la droite ou la gauche.

    • affiche priorité au skieur aval

  • 4 - Distances : Gardez vos distances lors des dépassements. Le dépassement doit toujours se faire de manière assez large. Ce qui permettra d'éviter un mouvement inattendu du skieur doublé.


  • 5 - Croisement : Assurez-vous de ne géner personne au croisement des pistes ou lors d'un départ. Au croisement d'une ou de plusieurs pistes, le skieur doit s'assurer qu'il franchit l'intersection sans aucun danger pour lui même et pour les autres. Un skieur qui souhaite prendre une piste de ski doit s'assurer qu'il peut prendre la piste sans danger pour lui et pour les autres. Il est important de vérifier qu'en amont et en aval de la piste il n'y ait pas de danger.


  • 6 - Stationnement : Evitez de stationner au milieu de la piste ou derrière une bosse. Afin d'éviter les accidents, les skieurs ne doivent pas stationner dans des passages étroits et sans visibilité. Si vous chutez, vous devez libérer la piste le plus rapidement possible (dans la mesure du possible bien sûr). N'hésitez pas à vous faire aider pour libérer la piste.


  • 7 - Montée à pied : empruntez le bord de la piste pour remonter à pied. Lorsqu'un skieur souhaite remonter à pied une piste, il ne doit pas se mettre au milieu de la piste, mais il doit utiliser le bord de la piste pour remonter en toute sécurité.

  • 8 - Informations : Respectez les consignes, balisages, signalisations, et pensez à vous informer de la météo et de l'état des pistes.


  • 9 - Assistance : Donnez l'alerte le plus vite possible lors d'un accident et restez à la disposition des secouristes en cas de besoin. Les personnes qui sont témoins ou acteurs d'une collision doivent prêter assistance au skieur blessé et donner l'alerte aux pisteurs secouristes.


  • 10 - Identification : Faites-vous connaître si vous avez été témoin d'un accident sur le domaine skiable. Les témoins et les acteurs d'un accident sont tenus de faire connaître leur identité auprès du service de secours. En cas de besoin, et à la demande des secouristes, ils doivent se mettre à leur disposition.

Les consignes à suivre en cas d'accident:

Balisage en cas d'accident de ski


  • 1 - Il faut protéger le blessé pour être vu par les autres skieurs. Pour protéger le blessé il faut mettre des skis ou jalons en croix en amont du blessé
  • 2 - Il faut couvrir le blessé car un blessé se refroidit vite sur la neige. Pour couvrir le blessé utiliser un blouson, une couverture...
  • 3 - Il ne faut pas déplacer le blessé
  • 4 - Il faut éloigner les curieux
  • 5 - Il faut identifier l’endroit de l’accident afin que les secouristes trouvent rapidement le blessé. Pour identifier l'endroit, regardez la balise de piste la plus proche (le numéro, le nom, la couleur)
  • 6 - Il faut prévenir un professionnel de la station (pisteurs secouristes, personnel des remontées ). Les pisteurs secouristes et les personnels des remontées sont généralement au départ ou à l'arrivée de remontées mécaniques. Pensez à donner son nom au personnel de la station
  • 7 - Il faut attendre les secours sur le bord de la piste et rassurer le blessé
  • 8 - Il ne faut pas lui donner à boire ou à manger


En résumé : adaptez votre vitesse de glisse et votre comportement à vos propores capacités, aux conditions de la piste et de la météo, à l'état de la neige et à la densité du trafic. Et oui, il faut prendre en compte tous ces facteurs pour skier en toute confiance! Avant de glisser sur les pistes, je vous conseille de bien avoir en tête les règles de sécurité. Ces règles vous permettront de skier en harmonie avec les autres skieurs. Le ski, le snowboard, le monoski, le snowscoot sont des sports qui peuvent devenir dangereux en cas de non respect des règles de glisse.

A lire :
Les 10 règles du code de la glisse éditées par la Fédération Internationale de Ski (FIS)


Commentaire sur les règles édictées par la Fédération Internationale de Ski :

Le ski et le snowboard comme tout sport, comportent des risques. Les règles FIS constituent le cliché idéal du comportement du skieur et snowboarder diligent, prudent et conscient. Elles ont pour but d'éviter des accidents sur les pistes de ski. Le règles FIS s'appliquent à tous les skieurs et snowboarders qui doivent les connaître et les respecter. Celui qui provoque un accident en infraction des règles peut être civilement ou pénalement responsable.

Règle 1 : Le skieur ou snowboarder est responsable non seulement de son comportement fautif mais aussi de son matériel défaillant, même nouvellement développé.

Règle 2 : Les collisions sont souvent la conséquence d'une vitesse excessive, d'un comportement incontrôlé ou d'une observation insuffisante de la circulation sur la piste. Le skieur ou snowboarder doit pouvoir s'arrêter, virer ou évoluer à la limite de sa visibilité. Il doit aller lentement dans les zones encombrées et notamment au sommet, au bas de pistes et aux abords des remontées mécaniques.

Règle 3 : Le ski et le snowboard sont des sports d'évolution libre où chacun peut aller à sa convenance mais en respectant les règles, en tenant compte de ses capacités personnelles et du contexte momentané. La priorité est dûe au skieur ou au snowboarder qui précède. Celui qui avance derrière un autre doit conserver une distance suffisante pour prévenir toutes évolutions du skieur et snowboarder qui le précède.

Règle 4 : Les obligations du skieur ou du snowboarder qui en dépasse un autre restent impératives jusqu'à la complète exécution du dépassement et de telle façon que ce dépassement ne cause aucune difficulté au skieur et snowboarder dépassé. Cette obligation s'impose aussi au dépassement d'un skieur et snowboarder arrêté.

Règle 5 : L'expérience prouve que la pénétration ou le départ après un arrêt sur la piste peuvent être la cause d'un accident. Il est donc impératif que le skieur ou le snowboarder qui démarre, s'insère harmonieusement et sans danger pour lui et pour autrui dans la circulation générale de descente. Lorsqu'il se trouve alors en mouvement – bien que lentement – il jouit de nouveau du privilège selon la règle 3 envers les skieurs et snowboarders venant d'en haut ou par derrière. Le développement de skis carving et de snowboards permet aux usagers d'exécuter des virages vers l'amont. En virant vers l'amont, les usagers se déplacent à contresens du mouvement général de descente. Il est donc impératif que les skieurs et snowboarders qui exécutent des virages vers l'amont s'assurent à temps par un examen de l'amont qu'ils peuvent le faire sans danger pour eux et pour autrui.

Règle 6 : A l'exception des pistes larges le stationnement doit se faire sur le bord de la piste. Il n'est pas tolérable dans les passages étroits ou sans visibilité de l'amont.

Règle 7 : Les évolutions à contresens de la circulation générale sont perturbatrices et imprévisibles des autres skieurs et snowboarders. Les traces profondes faites par les pieds sont dangereuses.

Règle 8 : Les pistes sont balisées selon leur degré de difficulté décroissante en noir, rouge, bleu, vert. Le skieur et le snowboarder est libre de choisir sa piste. Les pistes sont équipées d'une signalisation de danger et de barrage (fermeture). Il est impératif de respecter cette signalisation mise en place dans l'intérêt des skieurs et snowboarders.

Règle 9 : L'assistance au skieur et snowboarder est une obligation de morale sportive lorsqu'elle n'est pas une obligation légale. Elle consiste à donner les premiers secours, à alerter le service de sécurité et à protéger l'endroit de l'accident. La FIS espère que le délit de fuite à ski et à snowboard sera sanctionné pénalement comme le délit de fuite sur la route, dans tous les pays où la législation ne le prévoit pas déjà.

Règle 10 : La relation des témoins est d'une grande importance pour la constitution d'un dossier d'accident. Chacun doit donc remplir ce devoir moral d'homme conscient. Les rapports des services de sauvetage et de la police ainsi que des photos aident considérablement à déterminer les éventuelles responsabilités.

A propos de la Fédération internationale de Ski (abrégé FIS) : La FIS est une association de fédérations nationales ayant pour but de développer le ski à l'échelle mondiale. La FIS a été fondée en février 1924, lors des premiers Jeux Olympiques d'hiver à Chamonix avec 14 nations membres pour compter de nos jours 104 associations affiliées. Tous les deux ans a lieu un congrès de la FIS dans le but de voir les axes, les projets et les nominations des membres. Plusieurs sujets y sont abordés comme la lutte contre le dopage, l'organisation des grands rendez-vous de ski, les stratégies médiatiques, le développement des sports ou la protection de l'environnement. La FIS gère les compétitions des disciplines suivantes: Ski de fond, Saut à ski, Combiné nordique, Ski alpin, Ski acrobatique, Snowboard, Ski de vitesse, Ski sur herbe et le Télémark (présentation et définition de la FIS sur wikipédia)

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Pourquoi ne pas lire aussi :


Le port du casque pour les skieurs et les snowboarders devrait être obligatoire : Oui au port du casque pour la pratique du ski et du snowboard !

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Comme 74 % des Suisses (source : Le Matin), je pense qu'il faut rendre le port du masque obligatoire pour les skieurs et les snowboarders.

Selon le Bureau de prévention des accidents Suisse BPA, environ 1000 personnes se blessent chaque jour sur les pistes suisses pendant la saison de ski. C'est pour cette raison que le BPA encourage le port du casque de ski et des protège-poignets. Le BPA a même lancé une campagne («1000 accidents par jour: protège-toi.») pour inciter les skieurs et les snowboarders à se protéger. "Cette campagne, qui vise avant tout les jeunes, s’appuie sur un spot TV et cinéma impressionnant ainsi que sur des affiches, mais elle privilégie aussi le contact direct avec les skieurs et snowboarders. Cette saison, les journées test de casques du BPA reprennent donc le chemin des pistes afin de convaincre encore davantage de sportifs de l’efficacité et du confort de ce couvre-chef."

Vous pouvez regarder ces spots Télé sur le site internet que le BPA a crée tout spécialement pour cette campagne de sensibilisation: Protège Toi

Les Faits :

1000 accidents par jour
Le casque de sports de neige réduit le risque de blessure à la tête de 75 %
De bons protège-poignets réduisent le risque de blessures aux poignets de 80 %



Recommandations pour les casques de sports de neige (ski ou snowboard). Avant d'acheter un casque vérifiez qu'il :
Porte la spécification EN 1077 (norme européenne)
Ait une coque externe dure, les casques mous ne protégeant pas suffisamment
Soit agréable à porter et sans points de compression, même avec des lunettes
Puisse être essayé. Mettez le casque, laissez la jugulaire ouverte et secouez la tête: le casque ne doit pas bouger

Les casques de sports de neige permettent d’éviter la plupart des blessures à la tête. En plus, ils ont de l’allure, sont légers, confortables et n’entravent ni l’ouïe ni le champ de vision.

La Suisse compte de nombreux amateurs de sports d’hiver: plus de deux millions de ses habitants pratiquent le ski ou le snowboard. 45 000 skieurs et 26 000 snowboarders sont accidentés chaque année, parfois mortellement. Voilà pourquoi je pense que les Suisses ont raison de vouloir rendre obligatoire le port du casque et qu'on devrait en faire de même en France. Chaque année je vois passer à la pharmacie de nombreux blessés.
Personnellement, j'ai opté pour un casque de snowboard Giro.

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Vaccin anti grippe saison 2008-2009

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Le vaccin anti-grippal souche 2008/2009 sera bientôt disponible dans les pharmacies (le 10 octobre 2008) !

Un décret, paru au Journal Officiel du mardi 2 septembre 2008, annonce un peu de changement quant à sa délivrance. Cela facilitera l'accès à la vaccination pour les personnes à risque :
La nouveauté pour cette année est la possibilité pour le pharmacien (et cela pour toutes les personnes ayant au moins été vaccinées une fois) de facturer le vaccin à la sécurité sociale sans que le bon de prise en charge du patient ne soit tamponné par le médecin. Ceci évitera les deux consultations contraignantes et couteuses pour, premièrement faire remplir par le médecin son bon de prise en charge et deuxièmement, se faire vacciner. Cette année les infirmières libérales pourront également vacciner la population sans le passage préalable par le médecin.

La procédure reste la même que les années précédentes pour toutes les personnes qui se font vacciner pour la première fois avec un bon de prise en charge. La prise en charge à 100% par l'assurance maladie est accordée aux personnes de 65 ans et plus, et celles souffrant de certaines affections chroniques comme : l'asthme, la bronchite, l'insuffisance cardiaque ou respiratoire, le diabète et l'épilepsie grave.

Photo de vaccination anti-grippe
Crédits photo "Flu shot" par Lance McCord Licence CC


La formule du vaccin anti-grippe 2008/2009 associe comme chaque année deux souches du virus anti-grippe du groupe A (responsable des épidémies les plus meurtrières) et une souche du groupe B (responsable d'infections grippales moins sévères). Les antigènes de surface utilisés cette année changent par rapport au vaccin de l'année dernière :
  • A/Brisbane/59/2007 (H1N1)
  • A/Brisbane/10/2007 (H3N2)
  • B/Florida/4/2006

Compte-tenue de sa commercialisation plus tardive cette année en raison de la formulation avec 3 nouvelles souches, le vaccin sera remboursé (pour les personnes concernées) jusqu'au 31 janvier 2009.

Les doses d'influenzinum 2008/2009 seront disponibles une fois que le vaccin anti-grippe sera commercialisé, c'est-à-dire après le 10 octobre.

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Les caractéristiques du domaine skiable de Val Thorens Orelle : Questions Réponses sur la station de ski de ValThorens

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Question : Depuis Val Thorens combien de temps faut-il pour rejoindre les Menuires, Méribel ou Courchevel ?

Réponses :
  • Val Thorens - Les Menuires = 15 minutes
  • Val Thorens - Méribel = 45 minutes
  • Val Thorens - Courchevel = 1 heure 15 minutes

Depuis Val Thorens on peut traverser les 3 Vallées dans la journée en suivant constamment le soleil.


Question : A quelle altitude se situe la station de Val Thorens ?
  • 1) 1850m
  • 2) 2000m
  • 3) 2300m

Réponse : La bonne réponse est 2300 mètres. La station de ski de Val Thorens est à 2 300 mètres d'altitude.


Question : Combien de kilomètres de pistes de ski Alpin y a-t-il sur le domaine skiable de Val Thorens Orelle ?
Réponse : Il y a 140 kilomètres de pistes de ski Alpin sur le domaine de Val Thorens Orelle


Question : Combien y a-t-il de pistes de ski alpin sur le domaine de ValThorens Orelle ?
Réponse : Il y a 68 pistes sur le domaine skiable de ValThorens Orelle:
  • 8 pistes noires
  • 27 pistes rouges
  • 25 pistes bleues
  • 8 pistes vertes



Question : Combien de y a-t-il de kilomètres de ski de fond sur Val-Thorens Orelle ?
Réponse : 0 kilomètre. Il n' y a pas de piste de ski de fond sur le domaine.


Question : Quel est le pourcentage du domaine de Val Thorens Orelle qui est enneigé artificiellement?
Réponse : 38% du domaine de Val Thorens Orelle est enneigé par de la neige artificielle.


photo de canon à neige
Photo de canon à neige sur Val Thorens


Question : Combien y a-t-il de canons à neige sur le domaine de Val Thorens Orelle ?
Réponse : Il y a 287 canons à neige sur le domaine.


Question : Combien y a-t-il de remontées mécaniques sur Val Thorens Orelle ?
Réponse : Il y a 29 remontées mécaniques sur le domaine skiable de Val Thorens Orelle :
  • 5 téléskis
  • 15 télésièges (dont 8 sont des télésièges débrayables)
  • 3 télécabines
  • 3 funitels
  • 1 téléphérique
  • 2 tapis télécordes



Question : Quelle est la hauteur de la piste la plus haute du domaine skiable de Val Thorens Orelle ?
Réponse : La hauteur la plus haute est à 3 240 mètres d'altitude. Le point culminant est à l'Epaule du Bouchet. Le haut des pistes est donc à 3230 mètres.


Question : Quelle est la hauteur de la piste la plus basse du domaine skiable de Val Thorens Orelle ?
Réponse : La hauteur la plus basse est à 1815 mètres. Le bas des pistes est donc à 1 815 mètres.

La société des remontées mécaniques de Val Thorens et l'association Mountain Riders sensibilisent les skieurs et snowboardeurs au respect de l'environnement

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Savez-vous que l'on ramasse en moyenne 30 000 mégots de cigarettes sous les télésièges de 10 pylones à la fin de chaque saison de ski! (source association mountain-riders.org)

Cela ne m'étonne malheureusement pas. Aujourd'hui encore, j'ai vu devant moi sur le télésiège des skieurs jeter leurs mégots et une bouteille d'eau en plastique.

Afin de sensibiliser les skieurs et les snowboardeurs au respect de l'environnement l'association Mountain Riders édite l'affiche ci dessous.


Photo de l'affiche de Mountain Rider prise à Val Thorens

J'ai remarqué que l'affiche ci dessous était placardée à l'entrée de plusieurs remontées mécaniques sur Val Thorens. Je trouve que c'est une excellente chose.

Quizz pollution ?

Combien de temps faut-il à un mégot de cigarette pour disparaître ?
Il faut entre 1 et 5 ans

Combien de temps faut-il à une canette en aluminium pour disparaître ?
Il faut entre 100 et 500 ans

Combien de temps faut-il à une bouteille en plastique ou un sac en plastique pour disparaître ?
Il faut entre 100 et 1000 ans

durée d'élimination des déchets
Sensibilisation au respect de la nature à Val Thorens


A propos de mountain-riders.org : c'est une association qui travaille pour le respect de l'environnement. Association loi 1901 née en 2000, Mountain Riders souhaite faire la promotion des alternatives de développement durable en montagne auprès du grand public et des professionnels pour la mise en place d’un tourisme responsable et réfléchi. Elle développe ainsi différents outils et campagnes de sensibilisation (expositions, Dvd, flyers) ainsi que le Guide Vert des stations de montagne.

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Pourquoi manger des jeunes pousses de chou rouge ?

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Pourquoi manger des jeunes pousses de chou rouge ?

Pour la santé, ces jeunes pousses sont excellentes. Elles aident à reminéraliser le corps. Au niveau de la nutrition, les jeunes pousses de chou rouge issues de l'AB (Agriculture Biologique) sont riches en vitamines C, B3, B2, B1 et A. Elles sont également riches en calcium, zinc, fer, sodium, iode, cuivre, phosphore et manganèse. Les jeunes pousses sont donc riches en minéraux.


On utilise les pousses de chou rouge pour lutter contre les troubles de la digestion (troubles du transit) et la fatigue (effet revitalisant).

Le germe de la graine de chou rouge a une couleur fushia magnifique.

Ingrédient bio chou rouge Biologique



A lire également :

La vérification de la filière bio en France
Quels prix à payer pour une alimentation biologique et naturelle ?
Y a t il des différences importantes entre une alimentation à base de produits naturels et une alimentation à base de produits courants ?
Les vérifications sur les paysans bios

Pourquoi les produits bio coûtent-ils plus cher que les produits non bio ?

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Pourquoi les produits bio coûtent-ils plus cher que les produits non bio ?

Combien coûte un produit issu de l'agriculture biologique par rapport à un produit classique (produit non biologique)?
Un produit bio vaut en moyenne 20 à 30 % de plus qu'un produit standard.


Pourquoi les produits bio valent plus cher que les autres produits ?
  • Un produit bio vaut plus cher car les coûts de production sont plus élevés (les rendements sont moins élevés, le besoin en main d'œuvre est plus important).

  • Le nombre d'exploitations agricoles bio en France est trop faible par rapport à la demande de produits bio. Il y a donc un phénomène de rareté des produits bio par rapport à la demande des consommateurs bio français.

  • Les réseaux de distribution ne sont pas encore assez développés.



A lire également :
La consommation des graines germées et la santé

Apiculteur produisant du miel bio en Haute Corse

Le controle des paysans bio par les organismes de controle certifiés

Organisme de controle des produits issus de l'Agriculture biologique

Les pousses bios de chou rouge

La labelisation Agriculture Bio

Questions pratiques sur le permis bateau mer et le permis bateau rivière

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Suite à mes différents articles sur le permis bateau, j'ai reçu un certain nombre de questions !

  • Peut-on passer son permis bateau sur la Seine à Paris ?
    Oui on peut apprendre à naviguer et se former au permis bateau sur la Seine au niveau de Paris ou à n'importe quel autre endroit de la Seine.


  • Est il plus facile de passer son permis bateau sur la Seine à Paris ou sur la mer méditerranée ou l'océan atlantique ?
    Je dirai que c'est aussi difficile (ou aussi facile!). Pour avoir passé mon permis sur la Seine et pour avoir naviguer en Bretagne, je peux vous dire que le niveau est le même. La Seine est un fleuve très fréquenté! et les candidats au permis bateau apprennent à naviguer en situation réelle sur des parties relativement étroites. Pour moi, le réel avantage de passer son permis sur la Seine (c'est à dire près de mon lieu d'habitation), c'est d'arriver sur son lieu de vacances avec déjà en poche le permis bateau!!


  • Quel nombre minimum d'heures de pratique faut il avoir pour passer le permis Bateau ?
    Le candidat au permis bateau doit avoir un minimum de 2 heures de pratique (2 heures de pilotage d'un bateau). La nouvelle réglementation impose en effet à chaque candidat d'avoir barrer un bateau pendant au moins 2 heures. A mon avis les 2 heures de navigation en situation réelle sont suffisantes, et ce même pour une personne qui n'a jamais piloter de bateau avant


  • Sur combien d'heures en moyenne se déroule la formation théorique au permis côtier ?
    La formation théorique au permis côtier dure en moyenne neuf heures.


  • Qui fait passer l'examen pratique du permis côtier et du permis rivière ?
    C'est le bateau école agrée qui valide lui même la formation pratique au permis côtier ou au permis rivière. Ce n'est donc plus comme passer l'examen pratique du permis routier!


  • Question sur l'examen théorique du permis mer et du permis rivières : Comment se passe les examens théoriques des permis bateaux mer et des permis bateaux rivière ?
    L'examen est audiovisuel
    L'examen est composé de 25 questions
    Les questions aux permis bateaux se font sous la forme de QCM (Questions à Choix Multiples)


  • Combien de fautes peut on commettre au permis côtier et permis rivière ?
    Un maximum de quatre erreurs est accepté pour l'obtention du permis théorique


  • Les personnes qui ont eu le permis bateau côtier avant la réforme doivent elles le repasser ?
    Non, les gens qui ont obtenu leur permis avant la réforme n'ont pas besoin de le repasser, il est toujours valable.


  • Peut on passer l'examen pratique au permis bateau avant de passer l'examen théorique ?
    Oui on les candidats peuvent passer l'exam pratique avant l'exam théorique, mais pour valider le permis le candidat doit avoir obtenu les 2 exams (le théorique et le pratique)


Carte de voeux électronique : Bonne année 2009 !

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Je vous souhaite à tous une bonne année ! A tous ceux que j'ai oubliés dans les 14356 sms envoyés, à toute ma famille, à tous mes amis et à tous mes lecteurs : que 2009 vous apporte bonheur, santé et prospérité. Que cette nouvelle année soit meilleure que la précédente !

Bona annada à ma succursale languedocienne ;o)
Bloavez Mad aux Bretons (Tita, Pak B et sa moitié, les Darons & Co, Solen et Guy, Gégé) plein de soleil pour cette année ;o)
Une longue et vigoureuse à ti z'autes les Ch'tis, bientôt les étrennes ;o)
Feliz y prospero año nuevo 2009 aux Espagnols (les pingouins se reconnaitront !)
Losar tashi delek et Happy New Year à tous mes compagnons de route du Népal !
Bonnes glisses à toute la Bourrin Team (allez Bibou plus qu'un an avant de te mettre au snow !)
Meilleurs vœux à mes rambolitaines préférées (pas de jalouses)...
Et plein de bonnes choses à tous les autres !!!

Carte postale de bonne année
Plein de glisse pour 2009 !!!

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Carte de France de l'épidémie de grippe au 27 janvier 2008

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Pour la troisième semaine consécutive on peut parler d'épidémie de grippe en France. Le seuil épidémique est largement dépassé avec une incidence de la grippe encore en hausse cette semaine avec 462 personnes grippées sur 100 000 habitants durant la période du 21 au 27 janvier 2008.
Le Limousin, la Corse, la région Nord-Pas-de-Calais et la région Rhône-Alpes sont les 4 régions les plus touchées.

A priori les symptômes de la grippe n'entraînent pas d'hospitalisation, la fièvre est moins importante que dans les précédentes épidémies.
Les recommandations pour le traitement de la grippe sont la prise d'antipyrétiques (paracétamol, aspirine) et du repos. La toux éventuellement associée se soigne très bien par un anti-tussif adapté. Tous ces médicaments sont vendus sans ordonnance en pharmacie. Une attention toute particulière doit être portée aux nourrissons et aux personnes âgées pour éviter la déshydratation en cas de forte fièvre.

Carte de France de l'épidémie de grippe janvier 2008
Carte de la répartition géographique de la grippe en France au 27 janvier 2008


Remède pour ne pas attraper la grippe si vous avez des personnes malades autour de vous... n'hésitez pas, chez vous, à purifier l'air ambiant avec des huiles essentielles adaptées ;-)

Etat des lieux de l'épidémie de gastro-entérite en France fin décembre 2007.

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Situation épidémiologique de la gastro-entérite aigüe en France métropolitaine, point au 23 décembre 2007.

carte de l'épidemie de gastro en France fin décembre 2007




La gastro-entérite sera encore très présente pendant cette semaine de fêtes de fin d'année. Vomissements importants et diarrhées fréquentes touchent 369 personnes pour 100 000 habitants en France métropolitaine. (Le seuil épidémique est atteint à partir de 274 cas pour 100 000 habitants.)

Pour la cinquième semaine consécutive, l'incidence de la gastro-entérite en France a dépassé le seuil épidémique. Les trois régions les plus touchées ont été la Corse, le Nord Pas de Calais et la haute Normandie. En tous cas, moi, je n'y ai pas échappé!!

Le site du réseau sentinelles annonce une décrue épidémique dans les quinze jours prochains.

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