Le ciel est dégagé aujourd'hui, l'ensoleillement est proche de 90% et nous partons pour une journée en snow board. Il est environ 10 heures du matin quand nous arrivons en haut du télésiège des Grands Vans, à la limite entre Samoëns et Flaine, et que nous tombons sur cette grande voile bien attractive!



Et si on faisait un vol en parapente l'hiver ? Notre sang n'a fait qu'un tour et nous voilà avec Laurent Broisin pour quelques explications!!!

• "Comment est-ce que cela se passe?"

• "Bien!!!"

Cela nous a suffit pour prendre la décision immédiate de faire le grand saut! 700 mètres de dénivelé pour décoller des Grands Vans et attérir au niveau de la station de Flaine dans un petit hors piste derrière le restaurant "le Bissac". C'est Laurent le moniteur breveté d'état, plus de 8000 vols à son actif! L'été il enseigne le vol en parapente avec l'école de parapente Pégaze air à Samoëns et fait des baptème en vol biplace à son compte l'hiver. Il a plus d'une corde à son arc ce Laurent et est aussi guide de Haute Montagne (Vallée blanche, ski de randonnée, escalade).

Il faut se dépécher de s'équiper car le vent monte et si l'on attend trop on ne volera pas. Laurent m'équipe de la sellette et me donne quelques conseils pour que le décollage se passe bien. On part tout droit! Snow aux pieds! Laurent est équipé de skis alpins pour sa part.





La voile du parapente fait 42 m2, elle est plus grande qu'une voile de parapente classique car c'est un vol en biplace, elle permet de porter plus de poids (270 kgs si mes souvenirs sont bons!).

Voici une petite vidéo du décollage en parapente biplace :



Waouh!!! C'est magnifique! Nous avons une vue à 360 ° sur toutes les montagnes enneigées et surtout sur toute la chaîne du Mont Blanc ! GRANDIOSE ! Nous survolons la crète à 40 km/h mais je trouve ça très paisible, je suis en confiance. On voit loin, très loin, le Jura suisse, le Jura français... La Meije... !!! Laurent fait le guide touristique, il connait le noms de tous les sommets, c'est impressionnant!

Quelques explications techniques sur le maniement des suspentes, on tire à gauche pour aller à gauche (jusque là ça va!) et sur l'utilisation des thermiques qui nous font remonter. Le soleil chauffe la terre qui chauffe l'air qui remonte... Vous me suivez toujours?

Le sommum du sommum c'est la quantité de chamois que nous voyons! Plus d'une trentaine et de très près (merci Laurent!), c'est l'un des premiers vols de la saison et les chamois n'ont pas encore peur du parapente (ça ne durera pas). Nous survolons des familles entières de chamois. Je suis aux anges! C'est magique! Moi qui adore les animaux et qui suis tout le temps en train de chercher si l'on n'en voit pas je suis plus que comblée!



Nous survolons l'ancienne citée galcière de Flaine avec son lac gelé. La station entière d'un seul coup d'oeil!

La mauvaise nouvelle, c'est que l'on se rapproche petit à petit de la terre et que le vol est bientôt fini... En bas les skieurs regardent cet objet volant avec envie, il fait si beau en plus!
L'atterrissage est proche, nous nous rapprochons du restaurant Le bissac. Je dois mettre mon surf droit et me mettre sur mes jambes quand nous toucherons le sol... Pas très accadémique cet attérrissage mais le vent ne nous a pas aidés... J'en ai plein les yeux! Un sourire jusqu'aux yeux! La banane quoi!

Je ne saurai mieux vous conseiller d'essayer à votre tour le vol en parapente biplace avec Laurent! Il est très prudent et très sérieux!

Son flyer :
"Laurent Broisin, moniteur breveté d'état, biplaceur depuis 15 ans, et ex-membre de l'équipe de France, vous propose de découvrir le parapente en vol biplace à Flaine en toute sécurité. Départ ski aux pieds du sommet du 8 places des Grands vans (il vous suffira de glisser 5 m pour vous retrouver en l'air). Atterrissage en douceur près du restaurant Le Bissac.
Venez découvrir Flaine vue du ciel, avec le panorama du Mont Blanc en face de vous. Possibilité de piloter en vol, accessible à tous, dès le niveau débutant."

Je vous laisse même ses coordonnées, vous pourrez prendre RDV avec lui en l'appelant si vous ne le croisez pas sur les pistes!

Laurent Broisin tel : 06.60.08.81.79 mail : Broisinl@hotmail.com

A très bientôt pour davantage de photos et de vidéos de ce vol en parapente à Flaine!

Je participe à un cours d'initiation au parapente organisé par Vol'aime à Bolquère-Pyrénées 2000 dans les Pyrénées Orientales.

La formation consiste à expliquer de quoi est composé un parapente, comment le préparer et comment décoller en parapente.

Malheureusement les conditions météo ne sont pas optimales pour une première approche, le vent est très fort cet après midi.

En fonction de l'aérologie, nous verrons si nous pourrons tenter une simulation de décollage sans prendre de risques car le vent peut générer des tractions très fortes.

Didier, le formateur, commence par nous présenter le matériel. Le parapente qui servira à la démonstration est un petit modèle, son aile a une surface de 20 m². Il faut d'abord le sortir de son sac de portage et ranger celui-ci dans une poche sous la sellette (près du parachute de secours).
L'aile (ou la voile) est en nylon très leger (40g/m²) mais très solide pour résister à des poids importants. Le tissu reste cependant sensible aux UV, à l'humidité et au feu. L'enduction du tissu le rend imperméable à l'air.


La partie avant de l'aile s'appelle de le bord d'attaque (elle porte les trous), la partie arrière est complètement fermée, c'est le bord de fuite. Les côtés sont les stabilisateurs. Le dessous de la voile s'appelle l'intrado (le terme est identique pour une aile d'avion), le dessus est l'extrado. Les ficelles se nomment les suspentes (comme pour un parachute), elles sont en fibre de kevlar très résistante et chacune peut supporter un poids de 80 kg. Sur ce modèle, les suspentes vertes sont reliées au bord d'attaque, les rouges au bord de fuite et les jaunes vont vers le milieu de l'aile. Les suspentes sont reliées à des sangles appelées élévateurs.


Le siège est la "sellette", le parapentiste s'y attache grâce à deux sangles au niveau des cuisses, une sangle ventrale et une sangle au niveau de la poitrine. Une planchette permet une bonne assise. En vol, le port du casque est de rigueur.


Le départ se fait face au vent et à la pente. Ce parapente à une finesse d'environ 7-8 (on rentre dans les termes techniques là !), c'est à dire que si l'on descend d'un mètre avec le parapente, on avance de 7-8 mètres horizontalement. Il ne faut pas que le parapente ne descende plus qu'il ne plane.

Avant le décollage, quelques vérifications doivent être faites : les élévateurs avant (sangle rouge) doivent aller directement au bord d'attaque. Si ce n'est pas le cas, c'est qu'il y a un tour de sellette et il faut faire faire un tour à la sellette. On soulève également les suspentes pour voir s'il n'y a pas de nœuds. Le parapentiste peut ensuite s'attacher à la sellette et reculer légèrement pour pouvoir faire pendre les élévateurs vers le bas.

Un petit geste technique consiste à prendre les poignées (commandes) vers l'avant, à passer par derrière les élévateurs pour venir attraper les élévateurs avant. Les sangles des élévateurs se retrouvent donc par dessus les avant bras. Il ne reste plus qu'à courir pour gagner de la vitesse et faire lever l'aile. Pour pouvoir porter, celle-ci doit être au dessus de la tête. Tout en courant, il faut lever les mains (et ne pas les amener vers l'avant). Une fois que la voile est gonflée et au dessus, on peut lâcher les élévateurs et ne conserver en mains que les poignées qui servent à diriger l'aile. Pour ne pas se faire dépasser par la voile, il faut continuer de courir en ligne droite. Pour freiner, il faudra descendre les mains.


Après une démonstration de décollage entre deux bourrasques par didier, je tente mon premier déco ! Le vent est si fort que par sécurité, le formateur est obligé de se tenir à côté des stagiaires.





Renseignements sur les stages ou le baptême de parapente autour de Font Romeu (plusieurs sites de vol) : www.volaime.com
Ecole de parapente VOL’AIME : 92 Rue Creu de Fé - 66120 Targasonne - Tel : 04 68 30 10 10

Voici quelques photos et des vidéos prises depuis le haut de la piste des cascades.

Ces photos et ces vidéos complètent mon reportage sur la descente en snow board de la piste des Cascades, du sommet des Grandes platières à 25000 mètres à Flaine jusqu'au village de Sixt et ses cascades de glace, situé 1700 mètres plus bas.
La piste des Cascades, à Flaine est la plus longue piste du Grand Massif (Samoens, Flaine, Sixt, Les Carroz, Morillon). Cette piste relie les 5 stations. Sans elle, Sixt ne ferait pas partie du Grand Massif! Le sommet de la piste des cascades est à 2 480 m. Elle est accessible par le téléphérique des Grandes Platières à Flaine, le DMC (le téléphérique des Grandes platières nous amène de 1 600 mètres à 2 500 mètres en 12 minutes seulement).

A l'arrivée des Grandes Platières à Flaine, et donc avant de prendre la piste des cascades, on a une vue superbe sur la chaîne du massif du Mont-Blanc, la chaîne des Fiz, le massif des Aravis, la chaîne des Belledonnes, le Vercors et le Jura. La vue depuis le sommet de Flaine est vraiment magique.

Au bas de la piste des Cascades à Sixt, une navette gratuite vous permettra de rejoindre la télécabine Grand Massif Express, à Samoëns. Le charme de cette piste réside dans le fait que les snowboarders et les skieurs peuvent la descendre sans, à aucun moment, ne rencontrer de remontée mécanique.

Même si la piste des cascades est bleue, elle est déconseillée aux débutants en raison de sa longueur. Il faut aussi éviter les zones de hors pistes très dangeureuses à certains endroits.


Voici donc les photos et les vidéos du haut de la piste des Cascades à Flaine que j'ai prises :

Et oui, j'ai déjà hâte d'y être (j'abuse, je sais !). Je vous annonce les périodes d'ouvertures des pistes sur le Grand Massif (Flaine, Samoëns, Morillon, Les Carroz d'Arâches, Sixt). Il paraît que les plus motivés commencent déjà à réserver (ça vous titille aussi, non ?) ! La neige de Haute Savoie séduit toujours autant les amateurs de glisse !

• La station de Flaine sera ouverte du 12 décembre 2009 au 25 avril 2010 (ouverture partielle du 12 au 17 décembre et du 19 au 25 avril 2010)
• Pour les Carroz, le domaine skiable sera ouvert du 18 décembre 2009 au 18 avril 2010.
• A Morillon, Samoëns et Sixt, les stations seront ouvertes du 18 décembre 2009 au 18 avril 2010.

Les Portes du Soleil sont un immense domaine skiable comptant plus de 650 km de pistes à travers 12 stations (ou 14 selon comment on regroupe les stations d'une même commune). Il s'agit de :

• 8 stations françaises : Les Gets, Morzine, Montriond, La Grande Terche (St Jean d'Aulps), Avoriaz, Chatel, la Chapelle d'Abondance, Abondance
• 4 stations suisses : Morgins, Champéry, Torgon, Val-d'Illiez-Les Crosets-Champoussin

A titre indicatif, le forfait adulte Portes du Soleil 1 journée vaut 29€ et le forfait adulte 6 jours vaut 200€. Pour les enfants, le tarif du forfait journée Portes du Soleil est de 19€ et de 134€ pour 6 jours.

Grâce à l'achat d'un forfait saison sur le Grand Massif (Samoëns, Flaine, Morillon, Les Carroz d'Arâches, Sixt), vous bénéficiez d'une journée gratuite sur trois domaines skiables de Haute Savoie. J'ai donc pu découvrir les pistes des Gets et de Morzine. Sur présentation du coupon découverte, j'ai reçu un forfait journée gratuit valable sur le domaine des Portes du Soleil.



Pour les personnes qui désireraient ne skier que sur une partie du domaine des Portes du soleil, je vous livre quelques tarifs pour l'hiver 2008 2009.
Le prix du forfait Les Gets Morzine (non dissociables) est le même pour la journée adulte (29€) et plus cher pour les enfants (23€ contre 19€ pour les Portes du Soleil à retenir !). Le tarif du forfait Les Gets Morzine pour 6 jours est de 146€ pour un adulte et 110€ pour un enfant. Il existe de nombreuses réductions pour les familles, les personnes handicapées, les étudiants. Le forfait est gratuit pour les enfants de moins de 5 ans et les personnes de plus de 75 ans. Il existe aussi un forfait spécifique pour skier uniquement sur le secteur du Mont Chéry (tarif unique de 16,50€).

Comme souvent en ce moment, les nuages sont bloqués dans la vallée du Giffre.


Nous montons vers le soleil et partons sur le domaine des Carroz d'Arâches.


Les pistes des Carroz sont très agréables, au milieu des sapins, et peut être moins fréquentées que celles de Samoëns ou Flaine.


Les paysages sont exceptionnels au dessus de la mer de nuages, je crois pourtant bien que nous allons passer dessous si nous allons jusqu'au village des Carroz...


Nous surfons le plus possible en altitude pour l'instant et savourons le calme et les odeurs de pin.






Pour le déjeuner nous faisons une petite halte au restaurant d'altitude l'Anfionne où nous goûtons à une spécialité culinaire de Magland (près de Sallanches) : la Pormonaise, une saucisse aux choux (les choux sont dans la saucisse), accompagnée de pommes de terre et de salade. Un chalet restaurant très accueillant où l'on peut manger aussi bien un sandwich que la Pormonaise en passant par le steak frites ou la salade composée.

Après le repas nous descendons jusqu'au village des Carroz pour reprendre le télécabines de Kedeuze qui nous permettent de revenir sur Flaine via le télésiège des Gentianes. Nous voici à nouveau à la Tête de Saix, direction Flaine !
Adieu les sapins ! Chaque station a son charme et les pistes de Flaine offrent des panoramas grandioses sur la chaine du Mont Blanc et des kilomètres de pistes à dévaler.



Aujourd'hui c'est le jour des "Free Hugs" en haut du télésiège des Perdrix... Pas beaucoup de tourtereaux amateurs pour ces câlins gratuits ;-)



Les vacances scolaires sont terminées et la foule a quitté les pistes. Quel bonheur de skier dans ces conditions. Enchainer Cristal et Serpentine d'un trait, c'est un vrai régal ! Par contre, je n'ai jamais vu autant de traces dans les hors pistes de proximité, on les croirait aussi empruntés que les pistes !



En redescendant par le GME sur Samoëns, nous sommes repassés sous les nuages et voici une photo insolite prise de la cabine, sur laquelle on peut voir au dessus et au dessous du nuage. Pour les habitués, le dôme blanc c'est la Bourgeoise devant la pointe d'Angollon.

Ca y est Tita! Tu peux frimer ! Tu es en ligne! Alors, je résume, c'est ton premier essai et tu veux déjà nous en mettre plein la vue! Tu as emmené ta planche de kite surf et tu fonces! Et tu tentes les sauts! Et tu nous épates!

"Salut à tous !

Moi, c’est Moana. Véro m’a chargé de faire un petit article sur le parapente et je vais tenter de vous faire comprendre ce que c’est….parce que, quand on commence, on ne sait pas vraiment et on a des surprises.

Voilà une photo de ma petite bouille :



Evidemment, là, je suis détendue, à peu près coiffée, souriante…Parce que c’est APRES avoir volé…. Quand on se prépare, je ressemble plutôt à ça !



Si, je vous jure, c’est la même personne !! C’est pour vous faire sentir le contexte : mains manucurées et brushing impeccable : s’abstenir !

J’ai commencé le parapente en juillet 2005, dans un stage UCPA parapente. Evidemment, je me disais : « à moi les grands vols, à moi la liberté ! ». Que néni… Je l’ai su bien vite.
En fait, au début, en parapente, avant de vous lâcher pour le premier vol en autonomie, il faut connaître un peu son matériel et des fois on se dit qu’il y a trop de fils…



Il faut aussi savoir un minimum le contrôler. Ça s’apprend sur « la pente école » : une zone de torture moderne. Harnaché avec sellette, casque et parapente, on s’entraîne, sous 30° de préférence, en pantalon long et manches longues (sinon, hématome assuré !), à courir pour lever la voile, sur des gravillons, avec un vent dont on croit au début qu’il va nous aider : enfin, on le croit au début… Aïïïïhhhhh…



Quand on maîtrise un peu plus l’engin, on peut commencer à faire du travail au sol de « gonflage », par vent plus fort (10 à 20 km/h) pour pouvoir faire des exercices « sous voile ».



Après on comprend que le vent est le plus fort et qu’il faut l’écouter.

Et puis il y a le grand vol et son premier déco(llage) où ton cœur bat à 100 à l’heure…pour ma part, pas qu’au premier vol mais à chaque fois que je vais affronter le vide.
On dit d’ailleurs, contrairement au vocabulaire populaire emprunté au parachutisme : on va « voler » et non « sauter », car le décollage se fait tout en douceur, avec une impression de planer et non de chute dans le vide.

Cet entraînement quasi militaire et les marches d’approche au site de vol qui font parfois penser à celles des chasseurs alpins, valent quand même le coup. Les sensations en vol sont exceptionnelles : pas de bruit, confort absolu dans la sellette qui est comme un petit fauteuil douillet, paysages à l’infini….



Voici : « mes chaussures à St Lary-Soulan » (Pyrénées, vallée d’Aure), preuve que j’étais bien à quelques centaines de mètres du sol, dans mon fantastique objet volant. D’autres exemples de paysages, en moins bien qu’en vrai évidemment!






Juste quelques considérations pratiques pour ceux qui veulent en savoir un peu plus (les autres, vous pouvez sauter ce paragraphe !) :

- Il existe plusieurs types de voile en fonction de leur performance (comme dans tous les sports). Pour les débutants, les voiles dites « école » sont techniquées pour que leur stabilité dans l’air soit optimale et que si la voile « décroche » (= se ferme brutalement : en gros, vous tombez dans le vide), elle se réouvre automatiquement en 4 secondes).

- On ne peut pas voler partout : il faut connaître le décollage, y étudier les obstacles, la force et l’orientation du vent. Il faut préparer le plan de vol pour l’atterrissage, comme en avion.

- Chaque vol ne dure, au début de la pratique, qu’entre 3 et 15 minutes, pour une préparation du vol et l’attente des conditions météo favorables qui peuvent prendre jusqu’à une demi journée ! C’est donc une activité où il faut apprendre la patience. En moyenne, si on a du bol, on peut faire 3 à 4 vols par jour.

- On considère souvent qu’on commence vraiment le parapente, quand on a fait 100 vols (j’en suis à 55 dont deux vols de 45 minutes : et je vous confirme que j’ai l’impression de débuter !)

- Il existe, pour les confirmés, des épreuves qui s’appellent des « cross » : les parapentes, en utilisant les ascendances d’air placées sur les pentes de montagnes ensoleillées, peuvent rester jusqu’à 4/5 heures en l’air, et vont d’un point à un autre, espacés de dizaines voire centaines de km pour les meilleurs. Un exemple de parapente tellement haut sous les nuages que la photo a du être prise avec des jumelles.




Le parapente, c’est aussi les briefing et dé-briefing entre 12h et 15h, parce que le soleil chauffe trop et que les conditions météo pour voler sont trop fortes pour nous, amateurs. Parfois arrosés d’ailleurs, ces briefing…



Le parapente, pour les filles, c’est l’inévitable galère pour trouver avant le déco, sur des sites évidemment sauvages et déboisés, un petit fourré pour faire « le pipi de la peur ».

Le parapente, c’est enfin l’échange des émotions avec les copains quand on a atterri et qu’on sait viscéralement qu’on a vécu quelque chose d’extraordinaire : on a volé.

Le parapente, c’est un rêve qui peut devenir réalité, si vous êtes bien encadrés et que vous n’avez pas peur des émotions fortes.

Bref, je vous le conseille mille fois bien sûr !!!

Bon vol aux futurs conquis."


Un blog sympa à visiter pour rigoler: "Regis fait du parapente, le décollage est plutôt bon mais c'est l'atterrissage qui est à revoir!"

Le wake kite? c'est une planche de wake board et une aile de kite... enfin presque....

Et oui, c'est bien moi, Véro..Waouh!!!Je vole!! Enfin...j'essaye!!! Que de sensations... Le wake kite c'est une planche de wake board et une "sorte" d'aile de kite surf reliée à un palonnier de ski nautique.

Ce sport se pratique uniquement en l'absence de vent (et oui étonnant!) et sur un plan d'eau calme. Le seul vent dont vous vous servez est celui engendré par la vitesse que le bateau vous donne! Le jeu consiste à faire de beaux sauts et à vous envoler!!!! Les atterrissages sont amortis grâce à l'aile... J'avoue qu'il faut avoir un peu de force dans les bras!! Expérience unique!

Sortir, c'est ce qu'il y a de plus facile: vous sortez exactement comme en wake, l'aile étant derrière vous:

C'est après que ça se complique!! L'aile monte dans les airs et c'est à vous de jouer en inclinant le palonnier d'une dizaine de degrés à droite ou à gauche en fonction de la direction où vous voulez aller!! Une fois que vous maitrisez les directions, y'a plus qu'à vous faire plaisir!!! et à sauter!!!






En cas de gadin, le "troisième homme" (en plus du conducteur du bateau et de vous!) est à la sécurité : il est responsable de la release ball, de l'anglais to release = libérer , relacher... En actionnant le système, il libère le palonnier et l'aile du bateau et vous n'avez plus qu'à tomber, l'aile redescend doucement sur l'eau.
Pour ma part, je porte un casque de wakeboard (c'est l'expérience du gadin qui parle!!!) et puis ça me rassure!

Notre amie Tita se lance dans le wake kite !

Bon, d'accord c'est déjà une championne de planche à voile et elle maîtrise le kite surf!!! Ca aide un peu!
Tita utilise ce jour là sa planche de kite surf , à certains moments elle est obligée de serrer bien fort ses orteils pour ne pas déchausser!! Bien que cela lui semble plus physique au niveau des bras, elle s'amuse dès sa première sortie à tenter quelques sauts et nous épate!!!

Sautera? Sautera pas? Bien sûr qu'elle saute!!! Passer du kitesurf au wakekite c'est sympa!

Un peu en crabe mais c'est pour tenir sa planche! Promis la prochaine fois,Tita emmènera son wake board!!

Tita, tu es prête? D'ici peu, une vidéo de wake kite pour montrer à tous comment tu as débuté en wake kite!

Girlie Camps ? Mais qu’est-ce que c’est ?


Girlie Camps c’est du fun, de l’aventure, des rencontres, des sensations, du skate, du surf, du snow, du kite, du yoga, des visites, du soleil, des vagues, de la neige…


C’est ça les Girlie Camps !


Et en plus ce n'est que pour les filles, vous faites du sport, vous passez du bon temps, bronzette sur la plage ou sur les pistes…


Pour résumer, vous profitez au maximum de vos vacances.

C'est le bon plan idéal pour celles qui ne savent pas quoi faire cet été. Allez essayer une de ces activités que vous n'avez jamais osé tenter : surf, skate, kite ou snow, vous n'avez qu’à choisir celle qui vous fait rêver. Tous ces camps se déroulent en Europe ; en fonction de la destination, d’autres activités sont proposées et beaucoup de surprises vous attendent… Héhé !



Voilà le programme des Girlie Camp's pour cet été :

Si vous voulez essayer le skate vous ne serez pas déçues car Vans a rejoint l'équipe Girlie Camp's et vous pourrez rencontrer la team Vans … Ce n’est pas rien ça quand même !

• Londres : du 20 au 23 Août 2009
• Berlin : du 19 au 26 Juillet 2009

Si vous préférez le mix : l’Océan, la plage, le soleil, les vagues, les beaux surfers,… Girlie Camp's propose deux destinations : Biarritz, la Californie française ou Fuerteventura, l’Hawaii européen. A Biarritz, vous pourrez essayer le Surf, sur les plus célèbres spots d’Europe.

• Du 27 Juin au 4 Juillet
• Du 5 au 12 Septembre

A Fuerteventura, vous partirez faire du Surf ou du Kitesurf.

• Du 30 Juin au 9 Juillet
• Du 8 Septembre au 22 Septembre

Et si l’Océan n’est pas votre tasse de thé, si vous préférez la neige, le soleil, les rails, les kicks… vous n'avez qu’à rejoindre les Girlie Camp's aux Deux Alpes, pour les Summer Snowcamps sur le glacier.

• Du 4 au 11 Juillet

C’est un programme bien chargé pour cet été, vous n’avez plus qu’à choisir la petite formule qui vous semble la plus ride fun et girlie ;-)

Pour plus d’informations sur les réservations et les camps connectez-vous vite sur : http://www.girliecamps.com. Je vous conseille de réserver dès maintenant si vous voulez être une des Girlie de cet été !