Gilet réfléchissant

Depuis le 1 er juillet 2008, tout automobiliste doit posséder dans son véhicule un triangle de pré-signalisation et un gilet réfléchissant. L'absence de ce kit de sécurité sera sanctionnée d'une amende à compter du 1 er octobre prochain (90€ par élément manquant).

Le gilet rétro-réfléchissant jaune fluorescent permet de signaler de jour comme de nuit la présence d'un automobiliste sur la chaussée. Ce gilet de sécurité doit être conforme à la norme européenne EN 471 (Vêtements de signalisation à haute visibilité pour usage professionnel). Cet équipement de protection individuelle devra porter la marque CE et être doté de deux bandes réfléchissantes horizontales de 5 cm de large. Le gilet de signalisation doit être conservé dans l'habitacle de la voiture pour être disponible avant toute sortie du véhicule.



Le triangle de pré-signalisation réglementaire est rouge et catadioptrique (il réfléchit la lumière). Le marquage E suivi du numéro du pays d'homologation du triangle est apposé sur les réflecteurs. Le triangle de signalisation du véhicule doit être certifié par la norme E 27 R. En cas de panne ou d'immobilisation du véhicule sur la chaussée, le triangle doit être placé par l'automobiliste revêtu de son gilet de sécurité à au moins trente mètres du véhicule et avant un virage qui pourrait masquer le véhicule arrêté.



NB : depuis le 1 er septembre 2008, tous les cyclistes doivent porter un gilet réfléchissant lorsqu'ils roulent de nuit et hors agglomération.

Les tests de matériel du Mondial du free-ski sont aussi l'occasion pour moi d'essayer une protection dorsale de chez Dainese. Il s'agit d'une protection intégrée (Shield Air 7) dans une veste (gilet sans manche). NB : Il existe aussi des dorsales isolées (ou additionnelles) : la coque protectrice se porte grâce à des sangles de fixation.



La protection dorsale est composées de 7 plaques articulées, en polypropylène, qui doivent couvrir la hauteur de la colonne vertébrale sans monter trop haut sur les cervicales. Le choix de la taille est primordial lors de l'achat d'une protection dorsale. Il faut non seulement tenir compte de la hauteur de la personne mais surtout de la hauteur taille/épaules et se fier aux normes du fabricant (un tableau de compatibilité des modèles en fonction de cette hauteur taille/épaules est toujours fourni avec la notice explicative de la protection). Quoiqu'il en soit aujourd'hui, le stand étant dévasté, ma taille n'est plus disponible et je teste une protection un peu trop grande (en fait c'est la taille du gilet qui n'est pas adaptée). Après plusieurs essais, je la porterai par dessus mon blouson de ski.



Je suis vraiment surprise du confort ! Je n'ai aucune impression de rigidité. La dorsale ne gêne pas les mouvements. La dorsale est bien ventilée (conception alvéolaire qui facilite la circulation de l’air), tous les tissus utilisés sont respirant. Il faut cependant tenir compte de cette couche supplémentaire lors de l'habillement pour ne pas avoir trop chaud. Ce gilet peut aussi constituer la couche vestimentaire externe grâce à ses propriétés hydrofuges et coupe-vent. Le gilet est en tissu coupe-vent Airshield.

La dorsale est maintenue en place par le gilet (et/ou des bretelles détachables) et par la ceinture ventrale à velcro qui plaque bien la protection contre la colonne.

Cet après-midi, le Cercle Celtique de Fouesnant dénommé "Ar Pintiged Foën" (Les Petits Pinsons de Fouesnant) a sillonné les rues du Cap Coz au son de l'accordéon diatonique. Dans la région, c'est un des premiers groupes folkloriques composés d'enfants.



Un bagad est un groupe de musiciens composé de sonneurs traditionnels de binious et bombardes, de percussionnistes sur caisse claire (ou batterie) et de joueurs d'accordéon diatonique. Ils accompagnent les jeunes danseurs qui portent le costume folklorique de leur commune. Les cercles celtiques perpétuent les danses, musiques et chansons traditionnelles de Bretagne.

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Les garçons portent le même costume sobre que les adultes : un gilet et une veste en velours, des pantalons bouffants en lin (bragou braz) sans oublier le typique chapeau breton.
Les filles sont coiffées d'un bonnet perlé, elles portent une jupe longue, un corselet et un gilet brodé.





Le folklore breton est d'une vitalité remarquable. Les fest-noz (fêtes de nuit) rassemblent de plus en plus de bretons qui partagent les danses et les chants traditionnels de leur région. Les grandes fêtes telles que Les Fêtes de Cornouaille à Quimper, la fête des Filets Bleus à Concarneau ou encore le Festival interceltique de Lorient réunissent des groupes venues de tous les pays celtes, Espagne, Irlande, Ecosse, Pays-de-Galles, Angleterre et connaissent une affluence record.

Le village de Roquebrun, qualifié de "Petit Nice" de l'Hérault, est situé au bord de l'Orb. Ce fleuve côtier, au régime hydrographique méditerranéen, est un des sites où la pratique du canoë et du kayak de rivière est courante. L'extrême mansuétude du micro-climat est un atout supplémentaire. Les massif du Caroux et de l'Espinouse sont un écran naturel qui profite à une végétation luxuriante, identique à celle de la Côte d'Azur.



Sur les berges de l'Orb, les habitants viennent volontiers se distraire sur les plages de galets : pêche à la mouche, pique-nique, baignade, balades.



La pratique du kayak est relativement aisée sur cette portion de rivière qui ne requiert pas de connaissances techniques très élaborées. Le gilet de sécurité, un réservoir étanche et si nécessaire un casque éviteront bien des désagréments.



Il faut cependant être prudent aux approches des chutes ou cascades. Des baigneurs se rafraîchissent dans cette eau vive et limpide mais pour les navigateurs, il faut être sur ses gardes, un renversement ou chavirement est vite arrivé !





A découvrir également: le Kayak sur l'Hérault à Saint Bauzille du Putois.

Les conditions pour piloter des véhicules nautiques à moteur (VNM) du type scooters, jetskis, motos des mers... :

• Les pilotes de VNM (scooters des mers, moto mer, jetskis...) peuvent uniquement naviguer de jour et non pas de nuit (navigation diurne uniquement, navigation nocturne interdite)


• Le pilote d'un VNM ne peut pas s'éloigner de plus de 2 milles d'un abri (un abri est un lieu ou le scooter peut soit accoster soit mouiller en sécurité)


• Le pilote du scooter des mers dois être titulaire du permis plaisance adéquat.


• Les personnes qui souhaitent louer un scooter doivent être titulaire du permis plaisance. Cependant, les personnes qui n'ont pas le permis plaisance et qui souhaitent louer un scooter des mers dans le cadre d'une initiation (ou découverte) peuvent le faire à condition d'être sous la responsabilité d'un monteur diplômé


• Les personnes à bord du scooter de mer doivent chacune être équipée d'un gilet de sauvetage ou d'une combinaison portée


• Le scooter doit être équipé de lampes de repérages (repérage lumineux)


• L'embarcation doit disposer d'un système de remorquage ( bout pour le remorquage et point d'ancrage)


• L'engin doit être équipé d'un dispositif coupant l’allumage ou les gaz en cas d’éjection du pilote. (Ce dispositif de coupage de l'allumage est obligatoire lorsque la puissance totale des moteurs dépasse les 4,5 Kw)


• La vitesse autorisée au scooter dans la zone des 300 mètres est limitée à 5 nœuds maximum


• La moto des mers doit respecter les règles de navigation qui peuvent être locales. Les motos de mer doivent utiliser les chenaux quand ils existent.


• Les pilotes de scooters doivent respecter les baigneurs et les autres usagers


• L'alcool au volant d'un scooter est interdit

Tiens, mais c'est encore Félix!!! Il pilote un skyski aujourd'hui! Le skyski ou la air chair c'est un siège fixé sur une planche et un foil (ou dérive) qui vous permet de skier au dessus de l'eau tout en étant assis!!! On change de direction en orientant ses épaules d'un côté ou de l'autre et on monte et on descend en levant le palonnier...Le but suprème étant de faire des salto dans tous les sens!!! Quand on maîtrise le sky ski, les sensations de glisse sont extraordinaires!! Pour ma part, je n'en suis encore qu'aux débuts... je sors de l'eau... je m'envole et je ne maîtrise plus rien même pas la gamelle!


La sécurité est très importante dans la pratique de ce sport nautique. Avant de commencer il faut bien avoir étudié le fonctionnement de l'engin nautique "air chair"; toujours porter un gilet de sauvetage, les protections adéquates (le casque, les gants, éventuellement protection de dos, de nuque...) ; toujours tenir compte de la hauteur du foil par rapport à la profondeur de l'eau; toujours être attentifs aux objets flottants (bouées, corps morts...) et ne jamais aller trop vite avec le bateau. En cas d'incident, il ne faut jamais décrocher la sangle qui vous maintient au siège. Tant que vous êtes sanglé, il n'y a aucun risque de se fracasser contre le foil qui est une lame en métal parfois tranchante. Le airchair ou Skyski est un engin sûr, tant qu'on y reste accroché!


Maintenant vous êtes prêts, y'a plus qu'à!!!! D'incroyables sensations vous attendent!!

Le baby ski est un bon moyen d'initier les enfants à la pratique du ski nautique. L'initiation peut se faire à partir de l'âge de 3 ans même si l'enfant ne sait pas encore nager.

Le bateau utilisé pour le babyski ressemble à une barque à moteur, il est équipé d'une barre latérale de traction à laquelle s'accrochera l'enfant tout en restant au même niveau que le bateau et le pilote. Les skis sont des skis courts reliés entre eux à l'avant par une barre rigide. Un système de poulies permet au moniteur de tirer ou de relâcher le boot attaché à l'avant des skis et ainsi de régler la position des skis et leur orientation. Plus l'enfant sera à l'aise, plus le moniteur lâchera ce boot et plus l'enfant dirigera lui-même ses skis.

La pratique du babyski nécessite le port d'une combinaison selon la température de l'eau et d'un gilet de sauvetage (fourni par l'école de ski nautique). Il se pratique toujours sur un plan d'eau calme.





Le baby ski permet aux enfants de découvrir les joies de la glisse sans prendre de risque grâce à un équipement qui leur est tout à fait adapté. Ce sport nautique permet aux enfants d'acquérir plus de confiance en eux, de se dépenser physiquement, de travailler l'équilibre et la concentration. Un sport complet qui fera naître beaucoup de vocations !!! Je le recommande vivement aux parents pour l'éveil sportif de leurs enfants motivés !

En ce samedi matin 16 Aout 2008, une grosse dépression est annoncée sur la Bretagne.

Cela fait quelques jours que Brieuc attend ce moment pour sortir son aile de kite et rider le long de la plage du Cap Coz.

Comme les baigneurs ne sont pas encore arrivés sur la plage (il est encore tôt!), et que le vent est bien orienté par rapport à la plage du Cap Coz (vent de sud), Brieuc peut se permettre de tirer des bords tout près de la plage. Il ride dans 10 centimètres d'eau, à quelques mètres de la plage.

Le matériel de Brieuc pour cette sortie en Kite surf :

• Planche de Kitesurf : Takoon interstate, longueur 139 cm, largeur 33 cm
• Voile de kitesurf : F.one tribal-I, 9 mètres carré

Dans le fond, on aperçoit l'entrée du port de la Forêt Fouesnant et la plage de Kerleven (autre spot sympa pour la pratique du Kite-Surf dans la baie de Concarneau)



Certes il y a des rochers le long de la plage du CapCoz, mais ils sont très localisés et Brieuc connaît très bien la "géographie" des plages de Fouesnant



Aujourd'hui tous les éléments sont réunis pour avoir de beaux rouleaux : fort vent de sud, houle importante et coefficient de marée élevé.



Du sentier qui domine la baie, les photographes ont un excellent point de vue pour photographier et filmer les kite-surfeurs, les wakeboarders, les véliplanchistes, les kayakistes...

Protégée des forts coups de vent de Noroît par la pointe de Beg-Meil, la baie de Concarneau et de La Forêt-Fouesnant est une étendue d'eau relativement abritée. C'est un endroit propice à la pose de filets par les petits pêcheurs amateurs qui fréquentent la plage familiale du Cap-Coz.



Sur le lieu de pêche, à quelques centaines de mètres du bord de plage, aucun mouvement brusque ne doit venir contrarier l'équilibre ; commence alors la descente du lourd filet qui est plombé afin qu'il puisse flotter entre deux eaux.



L'annexe poussée par le vent dérive au fur et à mesure. Le filet se déroule et une bouée identifiée le limite à chacune de ses extrémités.
Il passera la nuit en mer et au petit matin, il faudra vite retourner sur le lieu de pose pour relever le filet. C'est l'instant de toutes les surprises et de tous les espoirs en une pêche "miraculeuse"! Mais, parfois les prises sont à leur tour dévorées par d'autres prédateurs plus chanceux qu'elles : congres, crabes ne sont jamais bien loin.



Ce jour-là, un rouget barbet et deux araignées, tous de taille règlementaire, viendront compléter la pêche. De retour à la côte, il est temps de procéder au nettoyage du poisson. On le vide de ses entrailles qui feront plaisir aux mouettes et goélands, si friands et si voraces!




Un temps plus ou moins long sera nécessaire pour enlever les algues prises dans les mailles du filet. Tout dépend de l'état de la mer. Si les vents de Sud ont soufflé, ils auront eu tendance à ramener vers la côte des algues dont certaines se seront accrochées au filet.

Pour découvrir les plaisirs de la navigation et avoir les premières sensations sur l'eau, il faut d'abord avoir envie de monter sur une embarcation, puis être encadré par des moniteurs expérimentés et diplômés et enfin avoir un plan d'eau suffisamment vaste pour évoluer.
Ces trois conditions réunies, je les ai trouvées sur la plage du Cap Coz commune de Fouesnant les Glénan dans le Finistère.



Le centre nautique de Fouesnant-Cornouaille au Cap Coz, étant labélisé, par la FFV (Fédération Française de voile), "Ecole Française de Voile", c'est pour moi le gage d'un encadrement qualifié, d'une pédagogie éprouvée et d'une sécurité maximum.



C'est ainsi que Florian, 10 ans et demi, a participé, une semaine durant, à un stage d'initiation à la voile sur Catamaran de plage.



Sous la houlette de moniteurs fédéraux, il va découvrir de nombreuses notions: la direction du vent, la propulsion du bateau par la seule force du vent, la marée et ses courants, le gréement du voilier, les nœuds marins de base, l'équipement du marin, combinaison, gilet de sauvetage, les consignes de sécurité, etc... Les enfants de 8 à 11 ans apprendront les premiers rudiments d'une navigation côtière.



Viendra alors le grand départ sur des eaux "inconnues". Souvenirs impérissables pour ces jeunes marins débutants!



Mais toujours prêt à intervenir, le moniteur sur son bateau, prodigue à chaque équipage des conseils individuels.


Le respect des consignes, le sens des responsabilités, l'apprentissage de l'autonomie sont des valeurs précieuses que les formateurs inculquent dès le départ aux jeunes stagiaires. Il est évident que cette pédagogie s'appuie avant tout sur le côté ludique sans pour autant exclure une certaine rigueur. Il en va de la sécurité des enfants!

Sites et contacts:

• Centre nautique de Fouesnant Cornouaille Cap Coz 29170 Fouesnant Les Glénan Tel : 03 98 56 01 05.
  
• Ecole française de voile Beg Meil La Cale 29170 Fouesnant Les Glénan Tel: 02 98 94 47 32.
  
• Office du Tourisme espace Kernévéleck 29170 Fouesnant Les Glénan Tel: 02 98 56 64 02.

Carte : IGN 2744 EST

Point de départ : Villeneuve les Maguelonne ou Palavas les flots, accès par la D-986.

Point d'arrivée : Circuit de 12kms passant par le Grau du Prévost et par le canal du Rhône à Sète.

Type : facile avec aucun dénivelé

Durée : 2 h 30

Milieu : étangs lagunaires peuplés de flamands roses, aigrettes, mouettes rieuses, cormorans et autres oiseaux marins.

Saison : de préférence en hiver ou en demi-saison, éviter si possible l’été, par grosse canicule !!….

Terrain : chemins sablonneux et sentiers plats.

Equipements : chaussures pour une randonnée légère, n'oubliez pas boissons (car pas de point d’eau) et barres énergétiques, camel-bag, appareil photo!


Décidément, le beau temps nous accompagne généreusement à chacune de nos sorties dans cette région de l’Hérault riche de ses paysages méditerranéens et fière de son histoire aux alliances tumultueuses nouées au gré des circonstances !

Nous sommes aux portes de Montpellier, ville universitaire, jeune et dynamique, pôle scientifique et médical de premier rang. Nous quittons subitement la vie trépidante de cette métropole pour entrer dans ce petit îlot, havre de calme et de sérénité. La cathédrale de Maguelonne, ses jardins plantés de palmiers, ses oliviers et ses vignes nous imposent un silence méditatif propice à l’évasion sans limite, hors du temps et de toutes contraintes quotidiennes.



Depuis le II° siècle, il en a connu des mésaventures, ce minuscule port de mer romain, et lui, ce premier évêché de La Gaule, il en a connu des moments de gloire, lorsque les papes romains s’appuyaient sur lui pour étendre leur influence et contrôler la région. Et cette église, elle en a subi des outrages, le dernier en date fut décidé par Louis XIII qui la détruisit pour annihiler les luttes incessantes entre catholiques et protestants. Mais si elle fut à plusieurs reprises détruite, chaque fois la cathédrale de Maguelonne renaissait de ses cendres. Les rois de France en avaient fait une tête de pont face à l’invasion sarrasine stoppée en 737 par Charles Martel. François Ier y séjourna à plusieurs reprises.

Au sud, l’horizon d’un bleu roi se pose à l’infini, sur notre « mare nostrum », calme comme un lac ! Quelques véliplanchistes affrontent un timide mistral.



Au nord, notre regard se heurte au Pic Saint Loup et au-delà aux premiers massifs cévenols recouverts, en cette saison, d’un léger manteau neigeux. De partout la vue est splendide. A l’Est, on devine le phare de l’Espiguette près du Grau du Roi qui sécurise l’entrée de la petite Camargue. A l’Ouest se découpent les collines dominant Frontignan et ses vignes qui donnent un excellent muscat. La ville de Sète et le mont Saint Clair sont en deuxième ligne.



A nos pieds, les étangs lagunaires, alimentés par plusieurs canaux, communiquent avec la Méditerranée, les flamands roses y ont élu domicile, de leurs becs courbes, ils draguent inlassablement le sable en quête de nourriture. Les oiseaux migrateurs retardent chaque année davantage leur départ pour des cieux plus cléments. Certains passent tout l’hiver ici, ne tentant plus la traversée vers les pays africains ! Est-ce un effet du réchauffement de la planète ? Allez savoir !!!!





Nous quittons l’Etang de Prévost pour longer le canal du Rhône à Sète, ses berges sont jalonnées de ravissantes petites maisons telles que celle où nous avons rencontré le pittoresque Marius le « pacifique » qui semblait surgir tout droit d’un des romans de Pagnol, eh ! Oui ! La Provence n’est pas très loin d’ici ! De lourdes et tranquilles péniches chargées de sable empruntent ce canal sur lequel d’habiles rameurs naviguent sur de frêles avirons. Nous en avons même secouru un qui avait chaviré et qui n’avait pas très chaud dans une eau à 13°, sans combinaison et sans gilet, était-ce bien prudent ?





Les derniers hectomètres nous relient au monde moderne, puisque nous bouclons la promenade par l’avenue qui nous ouvre les portes de Palavas les flots.

Par mes randonneurs héraultais préférés ;-)