Randonnée des Trois Viaducs autour de Sancerre

Point de départ de la randonnée : Parking de l'Office du Tourisme de Saint Satur. Coordonnées GPS : Latitude 47° 20' 24,22'' - Longitude 2° 51' 18,50''

Distance à parcourir : 10 km (soit entre 2 et 3 heures selon le rythme de marche)

Dénivelé : 100 mètres

Nature du terrain : sentiers forestiers et champêtres

Difficultés particulières : zone inondable le long de la Loire par temps de pluie ou en période de crue du fleuve

Sites remarquables : côteaux de Sancerre, viaduc de Saint Satur, viaduc de l'étang, viaduc de Ménétréol sous Sancerre, canal latéral à la Loire, la Loire

Le départ de la randonné se fait au niveau du parking de l'Office du tourisme de Saint Satur. En remontant la rue du commerce qui longe l'OT, arriver jusqu'au croisement et prendre en face la rue du Chemin de Fer. La route monte légèrement jusqu'à la Maison des Associations (ancienne gare caractéristique). Prendre à gauche l'ancienne rue de la Porte du Clos (qui monte encore un peu). Au niveau d'un petit carrefour avec deux marronniers, prendre tout droit Rue des Braies. Face à vous, la colline de Sancerre. Suivre la route puis obliquer légèrement à gauche pour emprunter le viaduc.



Le viaduc permettait le passage de la voie de chemin de fer (fermée en 1968). Le train transportait non seulement voyageurs et marchandises entre Bourges et Cosne sur Loire mais surtout troupes et munitions des arsenaux militaires de Bourges vers Toul en Lorraine. Le viaduc de Saint Satur présente une courbe régulière de 500 mètres de rayon, il court à 28 mètres de hauteur sur 130 mètres de long et 8 mètres de large. A gauche du viaduc, dans le sens de la randonnée, c'est le village de Saint Satur avec son église (Abbatiale de Saint Guinefort) vestige d'une vaste abbaye, à droite du viaduc, le village vigneron de Fontenay.



Continuer le chemin jusqu'au restaurant La Locomotive (matérialisé par un ancien wagon et sa locomotive), il s'agit d'une ancienne gare de Sancerre. Prendre à gauche vers le parking de la boite de nuit, le traverser et prendre au fond le petit chemin entre vignes et forêt. Emprunter le viaduc de l'Etang (en métal) en prenant bien garde à vos pieds (trappes ouvertes et zones prévues pour la dilatation de l'ouvrage). Sur la gauche, on longe le canal latéral à la Loire. Suivre l'ancienne voie de chemin de fer jusqu'au troisième viaduc (en pierre). Ses quinze arches dominent le village de Ménétréol sous Sancerre.



Peu après le viaduc, tourner à gauche pour descendre dans le village jusqu'au canal. L'itinéraire passe à côté de l'église du XII ème siècle.



A Ménétréol, traverser la route et le pont sur le canal latéral à la Loire. Le canal est long de 196 km et comporte 38 écluses. Il relie le canal du Centre à Roanne à celui de Briare. Sa construction fut entreprise sur la rive gauche de la Loire, au XIX ème siècle, pour les nécessités du transport fluvial (la navigation est difficile sur le cours de la Loire).



Il s'agit ensuite d'atteindre la Loire. Pour cela, en bas de la route qui descend du pont, traverser la Vauvise et continuer tout droit. Prendre au bout à droite (laisser les ruines des Aubelles sur la gauche). Prendre ensuite un chemin bien marqué entre deux champs jusqu'à la Loire. La courbe du fleuve qui apparait est un endroit privilégié pour la pêche. En face, les bancs de sable blond, sont le repère des oiseaux migrateurs. Suivre la Loire sur la gauche.



Pour le chemin du retour, prendre la première à gauche puis la première à droite (entre vignes et champs). On admire le viaduc de fer traversé à l'aller entre Saint Satur et Ménétréol.
Traverser à nouveau la Vauvise (petite rivière de 67 km) et continuer par la droite vers le village marinier de Saint Thibault. Noter la confluence de la Vauvise avec la Loire. A saint Thibault, les demeures des quais de la Loire sont marquées par les crues passées (notamment celle de 1866). Au niveau du pont qui mène à Cosne sur Loire, continuer tout droit vers le club de canoë pour rentrer sur Saint Satur par le port de plaisance.


Les villes et villages proches de St Satur dans le Cher (région centre) sont :

• Sancerre, Ménétréol sous Sancerre, Verdigny, Tracy sur Loire, Thauvenay
• Bannay, Bué, Sainte Gemme en Sancerrois, Vinon, Saint Bouize, Menetou Râtel
• Gardefort, Saint Andelain, Couargues, Crézancy en Sancerre, Boulleret
• Cosne, Cours sur Loire, Subligny, Saint Martin sur Nohain, Sury en Vaux

Dimanche 24 juin:
Cette journée est consacrée aux préparatifs pour l’ascension du Kili. Nous pesons nos sacs : 9 kg maximum, dur, dur !


Lundi 25 juin:
Nous partons en 4x4 jusqu’à la Machame Gate à 1800 m d’altitude. Aux portes du parc national, les villages Chaggas sont abrités dans l’émeraude des bananiers et des plants de café. Nous voici, en bas du Kili, et nous n’avons toujours pas vu le sommet qui est dans le brouillard. Nous recrutons 30 porteurs qui, avec nos 4 guides, resterons avec nous toute cette semaine, et qui porterons nos affaires, notre nourriture, nos tentes, et un caisson hyperbare !



A deux pas de l’équateur, le Kilimandjaro est géant dont les neiges éternelles ont été reconnues officiellement en 1861. Aujourd’hui, le Kibo, sommet principal du Kili, « vaste comme le monde, immense et incroyablement blanc dans le soleil », comme le décrivait Hemingway attire des milliers de trekkeurs chaque année, la moitié arriveront en haut! Diverses voies nous amènent au sommet, nous avons choisi la voie Machame, la whisky route, la plus longue, la plus dure, mais la plus sauvage, la moins fréquentée et celle qui offre la meilleure adaptation à l‘altitude. Pole pole. Nous commençons par une marche facile dans la foret primaire équatoriale, vestige de celle qui, au quaternaire occupait une grande partie de l’Afrique : beaucoup de lichen sur les arbres, quelques ficus et eucalyptus. On s’enfonce dans un labyrinthe végétal, moussu et plongé dans le brouillard. Nous ne croisons aucun animal, même si cette foret est habitée par des éléphants et des léopards. Senteurs d’humus et exhalaisons fongiques. On trébuche dans les entrelacs de racines moussues et le regard butte sur l’envers des frondes de fougères géantes.



Le sentier est jalonné par les taches roses, rouges et jaunes de l’impatiens kilimandjari, une magnifique petite fleur endémique. Puis, on change de végétation, le brouillard se transforme en un crachin équatorial. Dans un paysage fantomatique de lichen d’arbres noir et de bruyère, nous arrivons au Machame camp.

Comme vous le savez, je suis adepte du Gps (je ne vous en ai proposé rien que trois sur ce blog !). Je tenais à souligner cependant, l'importance d'avoir toujours une carte avec soi pour pallier aux petits (voire grands) détours imposés par l'appareil, pour pouvoir réagir en cas de panne de batterie ou de perte de satellites. Combien de fois, la tension est montée à bord, pour avoir suivi bêtement Catherine ou Sébastien (les voix féminine et masculine du Gps). Rien de tel que la carte ! Surtout si vous avez le co-pilote qui va avec ! Le Gps est une aide mais la carte reste indispensable !

Michelin lance une opération marketing pour rappeler les qualités de ses cartes routières et leurs avantages. Un site y est consacré : Jamais sans ma carte. On y trouve tous les intérets des cartes et guide Michelin. J'y apprends notamment que les cartes sont imprimées sur du papier certifié FSC (provenant de forêt d'élevage et non de déforestation).

Michelin propose des cartes nationales, régionales (1/200 000), départementales (1/150 000) , des cartes Zoom (de 1/53 000 à 1/200 000) ainsi que des atlas.

Sur les cartes départementales : on peut trouver les hauteurs maximales sous tunnel, l'emplacement des radars fixes, les stations essences...

Sur les cartes départementales : les pistes cyclables et les voies vertes sont visibles, impossible de manquer un itinéraire touristique ou un site remarquable...

C'est tellement plus simple de préparer sa route avec une carte, la visibilité est tellement meilleure en cas de "sortie de route" ! Elle reste un complément idéal à l'utilisation du GPS et parfaite pour explorer une région en voyage !

                                                            

Article sponsorisé

Les courbatures sont des douleurs musculaires diffuses qui surviennent en général entre 12 et 24 heures après un effort physique et disparaissent sans traitement en 5 à 7 jours. Elles sont dues à des micro déchirures musculaires.

Pour favoriser la disparition des courbatures, voici la conduite à tenir :

• -Faites des étirements avant et après votre séance de sport

• -Prenez un bain chaud (10 minutes à 40°C sans vous brûler et si vous n'avez pas de problème de circulation comme des varices)

• -Massez les muscles douloureux avec une pommade à l'arnica

• -Prenez de l'aspirine (si vous ne présentez pas de contre-indication)

• -Buvez beaucoup d'eau pour éliminer les toxines, il est important de s'hydrater suffisamment pendant l'effort également

Le traitement homéopathique des courbatures est le suivant :

-Arnica montana 9 CH : 5 granules juste après l'effort puis 5 granules 3 fois par jour jusqu'à amélioration

-Rhus toxicodendron 5 CH si vos courbatures sont améliorées par un "réveil musculaire" le matin, 5 granules 3 fois par jour

-Sarcolacticum acidum 5 CH si vos courbatures sont aggravées par le mouvement

Ces trois souches homéopathiques peuvent se prendre en même temps le cas échéant.

Alors, après un effort inhabituel si vous souffrez de courbatures et si vous vous demandez si vous allez pouvoir reprendre votre activité sportive le lendemain, pensez pour les prochaines fois à préparer votre saison sportive et à faire un échauffement avant la séance de sport.

Le quad vtt est un drôle d'engin qu'il faut vraiment essayer ! Véhicule non motorisé tout terrain, il ressemble à un vtt à quatre roues.

Né de l'imagination de Hugues Escarguel, le gérant de la société Quad Bike X Cycles, le premier prototype voit le jour en 2003.

Après trois ans d'essais et d'amélioration, le quad vtt QX4 est produit en série depuis 2006.

Il est proposé à la vente mais aussi à la location dans certaines stations (une seule dans les Pyrénées : Pyrénées 2000 ; à Névache dans les Hautes Alpes, sur l'Ile de la Réunion et en région parisienne).

Je profite de mon séjour pyrénéen pour tester de nouvelles sensations !

Le quad vtt est étonnamment très accessible. La prise en main est rapide et facile. Même les personnes qui ne pratiquent pas le vtt traditionnel peuvent sillonner les sentiers vtt avec ce genre d'engin.

Il est beaucoup plus accessible qu'un vtt sur des passages techniques. C'est un produit convivial, ludique et dont on peut aussi rendre l'utilisation plus sportive.


La randonnée est à profil descendant. Le transport est assuré jusqu'au sommet par le véhicule qui tracte la remorque avec les quads. Notre départ s'effectuera depuis le Coll del Pam à 2005 m. Nicolas, le moniteur de vtt et quad, commence par un petit briefing avant le départ : utilisation des vitesses (petit braquet pour les rares montées, grand braquet pour la descente), espacement entre deux quads suffisant afin de pouvoir anticiper en cas d'éventuels soucis à l'avant, freinage des deux freins ou uniquement à l'arrière pour s'amuser et faire des dérapages.

Après quelques essais sur le parking et la familiarisation avec le fonctionnement du vélo, nous voilà partis en tout terrain pour quelques manœuvres dans la pente. La facilité de prise en main et déconcertante ! La maniabilité du quad, sa motricité et la facilité de pilotage le rendent vraiment accessible à tous. L'engin passe vraiment partout. On ressent rapidement de bonnes sensations et on se prend vite au jeu !



Le quad emprunte les chemins de randonnée classiques (il est adapté aux single track normaux à condition que l'espacement entre les arbres le permette), nous sommes ici sur un site VTT FFC. La descente sera ponctuée de petits exercices ludiques de trial (franchissement d'obstacles) sur des souches ou troncs d'arbres ou encore de petits sauts facultatifs. Quelques bons passages de descente permettent de goûter aux sensations de vitesse. Il y en a pour tous les goûts et pour tous les niveaux : de la randonnée ludique entre amis à la descente plus sportive pour ceux qui veulent envoyer du lourd !
La pratique du quad vtt nécessite uniquement le port d'un casque (intégral ou non selon l'utilisation) et une tenue sportive. Le quad vtt est très confortable et très maniable.



Le quad vtt peut se pratiquer à partir de 10/11 ans (c'est à dire à partir d'environ 1,40 m), il existe d'autres tailles de châssis mais elles ne sont encore que rarement diffusées en location.
A Pyrénées 2000, les randonnées sont organisées pendant les vacances scolaires (juillet et août) et pendant les vacances d' hiver car le quad vtt se pratique également sur la neige ! Une bonne excuse pour revenir ?


Société QBX : Domaine du Moulin de Madame 11290 Arzens (Carcassonne)
09.52.60.60.11 ou 06.88.58.27.16
et sur www.quadbikexcycles.com

Comme pour la saison 2007/2008, je viens de re-souscrire à l'assurance du Vieux Campeur pour la saison 2008/2009.

Il existe un certain nombre d'assurances pour les activités sportives et je ne sais pas si l'assurance du Vieux Campeur est la meilleure marché (je n'ai pas eu le temps de comparer toutes les assurances sportives disponibles !), en tous cas elle coûte cette année 25€ pour une personne pendant un an.

Excepté le fait que la carte d'assurance du Vieux Campeur permette d'avoir des réductions sur certains matériels dans les magasins et les boutiques du Vieux Campeur (et oui la carte assurance m'a permis d'économiser 10% sur l'achat de mon sac à dos snowpulse), voilà les raisons qui m'ont incitée à renouveler le contrat d'assurance et d'assistance pour la pratique des sports en montagne. La Carte Club Vieux Campeur, c'est :

• 1 - Une carte d’assurance et d’assistance en cas d’accident lié à la pratique d'une activité sportive (voir plus bas la liste des activités sportives couvertes par la carte assistance et assurance du vieux campeur).
• 2 - Comme je l'ai dit plus haut, la carte permet d'avoir des avantages spécifiques sur certains produits au sein des boutiques Au Vieux Campeur. C'est un bon plan pour les membres du club du Vieux Campeur.

Les activités sportives concernées par la carte d'assurance et d'assistance du Vieux Campeur :

• Les activités de montagne : Raquette à neige, Ski de piste, Ski nordique, Ski de randonnée, Snowboard, Télémark, Canoë, Canyoning, Escalade, Grimpe, Kayak, Marche Nordique, Montagne, Luge, Parapente Deltaplane (sous réserve d’acquérir l’option spécifique), Rafting, Randonnée pédestre, Spéléologie, Trail Running, V.T.T. et autres vélos, Course à pied
• Les activités à la mer : Chasse sous-marine, Natation en mer, Natation en rivière, Natation en Piscine, Planche à voile, Plongée sous-marine, Voile, Surf d’eau
• Et aussi : Camping, Roller, Running, Ski à roulettes, Squash, Tennis

Attention : la carte assurance et assistance Au Vieux Campeur est valable un an à compter la date d'adhésion. Attention : sont exclus de cette assurance assistance :

• Les professionnels (guides, moniteurs…) ou qui sont rémunérés comme tels
• Les compétitions nationales et internationales
• Tous les sports mécaniques

Autre information concernant l'assurance sportive et tout particulièrement ce qui me concerne pour ma saison de ski/snow 2008 / 2009 :

• Frais d'interruption d'activité sportive payante : stages, réservations de cours, forfaits, abonnements de remontées mécaniques, etc... qui ne peuvent être honorés pour raison médicale ou accidentelle survenue pendant leur déroulement, sont remboursés pour un montant maximum de trois cent euros (300 €) sur justificatif.


• Frais de secours et de recherches : quels que soient les moyens utilisés y compris l’hélicoptère, les frais de secours et de recherches sont pris en charge à leur valeur réelle jusqu’à concurrence de onze mille quatre cent euros (11400 €) maximum.


• Assurance du matériel : garantie du matériel acheté Au Vieux Campeur dans le cas de dommages accidentels, c’est-à-dire destruction ou perte consécutive à un accident. Le vol du matériel n'est pas garanti. Le matériel endommagé est remplacé par un matériel identique et en aucun cas remboursé, pour un maximum de trois mille euros (3000 €). La valeur du matériel endommagé est égale à 100 % de sa valeur d’acquisition pendant la première année. Au cours de la deuxième année, application d’une franchise de vétusté de 10 %. Bien entendu, la garantie du matériel ne fonctionne la deuxième année que si le propriétaire est toujours membre du Club.


• Frais médicaux : En France, dans une limite maximum de cent cinquante euros (150 €), les frais médicaux sont pris en charge suite à un accident après intervention de la Sécurité Sociale et d’organismes mutuels complémentaires s’il y a lieu. A l’étranger, les frais médicaux sont couverts à concurrence maximum de mille cinq cent euros (1500 €).


• Assistance médicale rapatriement : Les frais éventuels de rapatriement de l’assuré et de sa famille (sans limite de nombre pour la famille) ou d’un accompagnant pour raison médicale ou accidentelle sont pris en charge sans limite de somme. Toutefois, le rapatriement ne peut avoir comme destination finale qu’un pays européen (C.E.E.).


• La couverture assurance et assistance est effectuée par Europ Assistance


• L’assistance médicale et le rapatriement sont réalisées par EuropAssistance


• Le suivi technique des dossiers est assuré par le Cabinet AIAC

Si j'avais su, je n'aurais pas eu besoin de prendre une assurance pour mon trek au Népal ! Avec l'assurance assistance du Vieux Campeur j'étais déjà assurée pour mon trek jusqu'au camp de base de l'Everest.