La collection nationale d'iris du Parc floral de Paris est impressionnante, elle regroupe 2060 taxons et 60 espèces sur les 300 existantes.


Leur floraison se produit en mai et juin, c'est donc la période idéale pour en profiter !


Chez l'iris, le rouge et le vert n'existent pas mais je peux vous assurer que toutes les autres couleurs y sont représentées.


La fleur de l'iris barbu est formée de 3 pétales dressés et de 3 sépales tombants munis d'une barbe à la base (bien visible sur la photo suivante).



L'éventail de Paeonia (avec entre autres les pivoines) est largement représenté aussi (265 taxons de Paeonia herbacées). La collection est agréée (label CCVS : Conservatoire français des Collections Végétales Spécialisées). On en trouve de toutes les couleurs. A voir aussi : la collection agréée de fougères rustiques (170 taxons) ainsi que les collections nationales d'Astilbe (145 taxons) et de Géraniums (230 taxons).






Le jardin des 4 saisons est une mosaïque de couleurs avec ses Géranium de l'Himalaya, Scille du Pérou, Callune, Grande Marguerite, boules de fleurs d'ail, Paeonias. Des expositions temporaires s'accordent avec les périodes de floraison et permettent d'offrir des jardins sans cesse renouvelés et variés selon les saisons.





Le parc floral est richement agrémenté de majestueux rhododendrons. 220 taxons illuminent le jardin dès l'entrée (côté château), la visite vaut vraiment le détour au mois de mai ! Les arbustes d'un à plusieurs mètres déclinent leurs couleurs en majorité dans les roses mais le rouge, le blanc et le jaune sont aussi fréquents.



Le Parc floral recense aussi quelques paysages aquatiques avec la monumentale fontaine de François Stahly et ses miroirs d’eau ainsi que des bassins aux nymphéas ou autres lotus.



Adresses du Parc Floral de Paris (2 entrées) :

• route du champ de manœuvres 75012 Paris
• Route des Pyramides - Esplanade du château de Vincennes 75012 Paris

Comment se rendre au Parc floral :

• station Château de Vincennes sur la ligne 1 du métro
• station Vincennes sur la ligne A du RER
• arrêt Parc floral en bus lignes 112 et 46
• sortie Porte de Vincennes sur le boulevard périphérique puis suivre la direction du Château de Vincennes

On entre à Lourmarin par le Sud, car c'est en venant d'Aix en Provence que s’égrènent une à une les bastides du Luberon.


C'est aussi par cette route que Lourmarin offre sa plus belle perspective.


Adopté par Albert Camus et Henri Bosco, le village, planté au milieu des champs d'oliviers, des vignes et des amandiers, se love dans une douce combe.


L'église romane Saint-André, le temple protestant, édifice classé, et le beffroi qui, aux dires des habitants de Lourmarin, est une boîte à sel, sont les points cardinaux qui signalent le village.


Ce beffroi du XVII ème siècle s'appuie sur les ruines des fortifications d'un château du XI ème.


Le quatrième point cardinal étant le château de Lourmarin.





L'imposante forteresse, érigée au XII ème, devint, sous le règne de François Ier, un beau château de la Renaissance. Il ne doit, aujourd'hui, sa vitalité culturelle qu'à la passionnante perspicacité de Robert Laurent-Vibert, industriel lyonnais. Il rénova à partir de 1920 les bâtiments délabrés pour en faire un lieu de séjour pour les artistes de toutes les disciplines. Le Château est par sa vocation l'équivalent romain de la Villa Médicis !




Albert Camus repose au cimetière de Lourmarin. Sa pierre tombale est cernée de lauriers, d'iris et de romarin. Une tombe simple et discrète à l'image de ce grand écrivain Prix Nobel de littérature. En foulant la pelouse du stade de Lourmarin, en contrebas du village, on imagine les bons moments de fraternité sportive que l'écrivain a partagés avec les footballeurs du village. Ces joueurs qui ont tenu, en 1960, à porter sa dépouille jusqu'au cimetière de Lourmarin où il avait décidé de vivre.


Se promener dans les rues de Lourmarin, c'est passer devant le café Ollier que fréquentait Albert Camus, mais c'est aussi retrouver un peu de la vie de l'écrivain Henri Bosco, mort en 1976. Traverser la place de l'ormeau c'est imaginer l'auteur de " L'enfant et la rivière ". L'église Saint-André, c'est celle évoquée par Henri Bosco dans " L’Âne Culotte". Ces deux écrivains du XX ème siècle, séparés par une allée de sépultures, reposent à jamais dans ce village de Lourmarin, terre d'intimité qui fut pour eux source intarissable d'inspiration.

Faut-il une planche de snowboard souple ou rigide ? Cet article est le quatrième d'une série visant à vous guider dans l'achat de votre planche de snowboard.

Après avoir déterminé le style de votre planche, sa longueur et sa largeur, il vous reste à déterminer la souplesse.

Pour les débutants et les freestylers, il vaut mieux prendre une planche souple. En effet plus la board de snow est souple en torsion et plus celle-ci est facile à contrôler. Plus un snowboard est souple, plus il est tolérant, maniable, avec un déclenchement facile.

Pour les freeriders de niveau moyen ou expérimentés qui vont plutôt vite, il vaut mieux éviter de prendre une planche souple car celle ci deviendra très vite incontrolable à vive allure. Une planche rigide en torsion sera plus précise et plus stable dans les courbes à grande vitesse.

Les planches de snow-board rigides (ou raides) sont donc conseillées:
- aux riders qui vont vite
- aux riders expérimentés
- aux riders qui sont "lourds", je parle du poids bien sur !!


La planche de snow se déforme sous les différentes pressions exercées par le rideur. Le snowboardeur effectue des pressions longitudinales et des pressions latérales sur sa board.
Le flex, c'est la capacité d'une planche à se déformer longitudinalement
La torsion, c'est la capacité d'une planche à se déformer latéralement

Chiara, 5 ans et demi, fait ses premiers pas en snowboard aujourd'hui.


Elle connait déjà un peu le ski (niveau 1ère étoile) et le ski nautique.


Elle goûte à de nouveaux plaisirs de glisse, les deux pieds attachés cette fois !



L'initiation consiste surtout à se mettre en confiance, à faire quelques exercices ludiques d'équilibre, les bras écartés dans le même sens que la planche, le regard orienté dans la direction où on veut aller et les jambes fléchies.


Sur la piste verte, très peu pentue, le terrain est idéal même si la neige est un peu dure pour les premiers inévitables gadins. Chiara a mis ses protections de roller (protections de genoux et de poignets) ainsi que son casque de ski. Elle surfe sur une planche Rossignol 106 cm, le snow lui arrive au niveau du menton quand elle debout, c'est ce qu'il faut. La position goofy a l'air de lui convenir le mieux (pied droit devant).


L'apprentissage de la descente, de la prise de vitesse volontaire ou non, les arrêts sur les genoux (parce que pour l'instant c'est ce qu'il y a de plus efficace !) permettent à l'enfant de prendre progressivement confiance.


La matinée est consacrée à la prise en mains de la planche, à la glisse en ligne droite et aux premiers petits dérapages sur la pointe des pieds (frontside) ou sur les talons (backside), l'après midi est plus ludique, Chiara s'amuse à sa guise, avec le snow ou avec la neige, l'essentiel est qu'elle se familiarise avec la discipline et qu'elle se fasse plaisir. Et comme c'est papa le moniteur, elle en profite !



Nombreux sont les skieurs et snowboarders admiratifs devant le jeune âge de la demoiselle ! Jusqu'au journaliste, Serge Pueyo, qui tente carrément l'interview ! Et oui, mademoiselle est une star ! Ses impressions raviront les auditeurs d'RTL et un reportage avec quelques photos sur Aujourd'hui en France, l'édition nationale du Parisien, signera les débuts d'une longue carrière sportive (qui sait ?). La miss est très fière !

Dainese est le célèbre fabricant de protections pour la moto.
Ce short de protection Impact short lady de Dainese pour la pratique du snow board ou du ski protège efficacement le coccyx lors des chutes en snow board.
Il s'agit d'un short souple avec une protection rigide au niveau du coccyx et des protections souples au niveau des hanches et des cuisses. Les protections ne sont pas amovibles. Il est en tissu élastique sur les parties frontale et dorsale et en maille sur les fessiers et l'arrière de la cuisse.


Caractéristiques techniques de l'Impact short lady : (extraites du catalogue hiver du Vieux Campeur)

Tailles : S, M, L, XL
Protection rigide : coccyx en polypropylène
Protections souples : hanches, cuisses
Garnissage : Polyéthylène ajouré
Autres matières : maille élastique en lycra
Système de fermeture : élastique à la taille
Homologation : CE

J'avoue que ce short m'a bien servi ce matin, quelques chutes sur des zones verglacées m'auraient laissé quelques souvenirs!

Un climat océanique, des sols pauvres mais sablonneux, et voilà…. les tulipes, les narcisses, les iris et les jacinthes n’en demandent pas plus pour pousser et éclore au printemps en un époustouflant feu d’artifice multicolore.



C’est une aventure incroyable que vivent depuis les années 80 les floriculteurs de La Torche qui ont développé sur des zones en jachères, la culture des plantes à bulbes.



La Torche, commune de Plomeur, site mythique des surfeurs, des véliplanchistes et autres amateurs de fun-board, de kite-surf, de wake, tous amoureux du vent , de la glisse sur les déferlantes est devenu également un parc fleuri aux couleurs chatoyantes.



Par le savoir faire de deux familles de Hollandais et la ténacité des Bigoudens, un véritable miracle économique a vu le jour dans ce Finistère « du bout du monde » !
Au printemps, ces fleurs colorent les parcelles à la manière d’un artiste peintre.



Dans les champs, les cueilleurs s’activent. La brise légère qui souffle sur ces terres est l’ennemi conjuré des pucerons !

La douceur du climat dans cette baie d’Audierne assure une floraison précoce qui donne une avance de trois semaines sur les tulipes cultivées dans les Pays-Bas.



Quotidiennement des camions chargent des palettes complètes de bulbes et de fleurs.
Un débouché exceptionnel pour ces plantes finistériennes qui prennent la route des marchés internationaux de Hollande, place mondiale de ce type de production.



Une promenade en Bigoudénie réconcilie l’homme et une nature sauvage qui sait, quand on la comprend et la respecte, se montrer généreuse envers ceux qui y vivent et qui en vivent, mais aussi, se montrer accueillante et chaleureuse pour les gens qui la visitent.

Les villages et les villes les plus proches de Plomeur dans le Finistère sont :

• Saint Jean Trolimon, Treffiagat, Plobannalec Lesconil, Guilvinec
• Pont l'Abbé, Tréguennec, Plonéour Lanvern, L'île Tudy, Loctudy
• Tréméoc, Tréogat, Plovan, Peumérit, Combrit, Bénodet, Penmarch
• Plomelin, Gouesnach, Plogastel Saint Germain, Pouldreuzic

Le cadre est magnifique! Val thorens est niché au milieu d'un site exceptionnel au relief époustouflant!
Voici quelques photos du jour prises sur le retour des Ménuires depuis la Pointe de La Masse à 2804 m. Vision panoramique à 360° à couper le souffle!

De gauche à droite de notre panorama :

Comment utiliser la paraffine à défarter avant le fartage du snow ou de skis ?

Avant le fartage de votre planche de snow ou de vos skis, il est préférable d'employer une paraffine à défarter ou équivalent. La paraffine est appliquée à chaud et va "absorber" les saletés résiduelles et en raclant toujours à chaud vous éliminerez les salissures.
Voici une démonstration en vidéo de l'application de la paraffine à défarter Vola (RO 21) par Sébastien Mauboucher.

Mode d'emploi :

• Passer la paraffine au fer à farter à 100° et appliquer au goutte à goutte sur la semelle de la planche à nettoyer, étaler

• Racler totalement avant le refroidissement avec un racloir en plastique

• Effectuer l'opération plusieurs fois si nécessaire

Cette opération permet également de préparer la planche (en température) à recevoir le fartage final.

Entretenir son snow ou ses skis est à la portée de tout le monde, il suffit d'avoir quelques conseils et le matériel adéquats.
Il y avait un atelier de formation sur l'affûtage et le fartage des snows et des skis au Vieux Campeur à Paris ce week-end!

L'affûtage permet une meilleure accroche des carres sur neige dure et en virage.

Matériel nécessaire à l'affûtage du snow :

• un établi ou un support pour le snow ou les skis

• des étaux de fixation (différents selon snow ou skis)

• un déverseur et sa lime

• un affûteur de carres et sa lime

• une pierre diamant

Mode d'emploi pour l'affûtage:

• Fixez votre matériel de glisse à affûter sur l'établi avec les étaux

• semelle face à vous, utilisez le déverseur pour tomber la carre de 1 degré à plat

• mettez votre matériel sur la tranche pour travailler les carres

• réglez votre affûteur de carres sur l'angle choisi (l'angle varie selon votre type de glisse : slalom, géant, freeride ou "touriste"). Pour le snow l'angle d'affûtage classique et passe-partout est de 89 degrés. Les extrémités de la planche pourront être affûtées à 90 degrés et ajustées au jour le jour selon vos sensations et vos habitudes.

• affûtez le snow ou les skis sur la longueur en effectuant plusieurs passages

• travaillez les extrémités de la planche avec l'angle choisi

• éliminez les filaments en passant le diamant premièrement côté semelle puis coté chant puis repassez une fois côté semelle

Pour ne pas enlever trop de matière à votre planche à force d'affûtage et si les carres ne sont pas trop abimées, vous pouvez vous contenter de passer le diamant pour raviver l'affûtage des carres.

Vous trouverez plein de conseils pour affûter les carres de snow et de ski soi-même sur le catalogue Worden (page 67 et plus).

Voici un résumé en vidéo de l'affûtage de carre par Sébastien Mauboucher, Responsable Alpes du sud et Pyrénées pour la marque Vola.

La saison de snowboard touche à sa fin ;-( Les planches vont être reléguées au placard, re ;-(

Cette année, je fais les choses correctement et j'offre un petit lifting à mon snow!

En fin de saison, une réparation et un entretien des planches de surf est idéal pour le retrouver comme neuf à la saison suivante!

Direction l'hôpital du snow, euh... Ski-clinic pardon (un peu de pub au passage pour l'atelier de Cluses qui va prendre les choses en main).

C'est un atelier de réparation renommé pour la qualité de son travail et la précision de ses machines.

Il travaille pour de nombreux professionnels.

Petit tour dans l'atelier avec Stéphane pour comprendre à quelle sauce ma planche va être mangée!

Au programme : structure, affûtage et fartage du snow.

Les machines utilisées sont de la marque Wintersteiger (spécialiste de l'entretien ski et snowboard).

Il faut tout d'abord enlever les fixations de snow, la planche va passer dans plusieurs machines.

La première étape consiste à reboucher les trous de la semelle, c'est le surmoulage. Deuxièmement, il faut remettre le surf "à plat" et enlever l'ancien fartage. Pour cela, la planche va être en quelque sorte poncée en passant dans la ponceuse à bande Wintersteiger. L'équivalent du "papier de verre" s'appelle la bande, elle existe en différents grains, on finira par le plus fin.



Troisième étape : la structure. La semelle du snowboard (et du ski) ressemble au "grillage" du pneu de voiture qui chasse l'eau. Pour que l'adhérence soit minimale entre le surf et la neige, il ne doit y avoir ni trop d'eau, ni pas assez. Ce grillage gravé sur la semelle va répartir l'eau sous la semelle pour améliorer la glisse. C'est là que le secret intervient!!! Les structures sont propres à chaque atelier, ce sont elles qui feront gagner des centièmes de seconde lors des courses!! Il existe des structures pour neiges humides, pour neiges dures, des structures polyvalentes... Je n'en saurai pas plus!





Ski-clinic Cluses est le seul atelier en Europe à travailler avec cette machine exceptionnelle (pierre pour les skis) :



Une fois la structure terminée, on passe à l'affutage avec une autre machine. Elle permet d'obtenir des angles latéraux de 86 à 90 degrés et un angle de déversion de -0,5 à -2 degrés. On aiguise les carres pour que l'accroche soit meilleure sur la neige.



Stéphane procèdera enfin au fartage.
Et bien, quel travail de professionnel ! J'ai hâte d'essayer ma planche!!



SKI CLINIC - 675, route de la Pointe de Cupoire Z.I des Grands prés 74300 Cluses - France
Téléphone : +33 (0)4 50 98 00 36

La particularité du snowpark de Val Thorens est son matelas à absorption de chocs ou jump'air.
Le freestyler en snow ou en skis s'élance sur une piste d'élan, prend son envol sur le kiker et effectue son saut! La réception est sans risque sur le matelas à absorption de chocs. Cela permet aux téméraires de tous niveaux de se lancer dans les sauts.

C'est la seule activité payante du snow park de Val Thorens.

Voici les tarifs pour la saison 2008:

• 1 jump : 3€

• 30 minutes : 7€

• 60 minutes : 12€

Voici une vidéo qui illustre bien le système du jump'air :