Kit de sécurité voiture

Depuis le 1 er juillet 2008, tout automobiliste doit posséder dans son véhicule un triangle de pré-signalisation et un gilet réfléchissant. L'absence de ce kit de sécurité sera sanctionnée d'une amende à compter du 1 er octobre prochain (90€ par élément manquant).

Le gilet rétro-réfléchissant jaune fluorescent permet de signaler de jour comme de nuit la présence d'un automobiliste sur la chaussée. Ce gilet de sécurité doit être conforme à la norme européenne EN 471 (Vêtements de signalisation à haute visibilité pour usage professionnel). Cet équipement de protection individuelle devra porter la marque CE et être doté de deux bandes réfléchissantes horizontales de 5 cm de large. Le gilet de signalisation doit être conservé dans l'habitacle de la voiture pour être disponible avant toute sortie du véhicule.



Le triangle de pré-signalisation réglementaire est rouge et catadioptrique (il réfléchit la lumière). Le marquage E suivi du numéro du pays d'homologation du triangle est apposé sur les réflecteurs. Le triangle de signalisation du véhicule doit être certifié par la norme E 27 R. En cas de panne ou d'immobilisation du véhicule sur la chaussée, le triangle doit être placé par l'automobiliste revêtu de son gilet de sécurité à au moins trente mètres du véhicule et avant un virage qui pourrait masquer le véhicule arrêté.



NB : depuis le 1 er septembre 2008, tous les cyclistes doivent porter un gilet réfléchissant lorsqu'ils roulent de nuit et hors agglomération.

La sécurité en vélo (VTT, VTC, course, route, ville...) est plus "sensible" qu'en voiture ou en moto.

Avant chaque sortie vélo, il est recommandé de suivre les instructions ci dessous :

• Vérifier que les roues de vélo ne soient pas voilées


• Vérifier la pression de gonflage des pneus


• Vérifier les freins du vélo


• Vérifier la fixation de la roue avant et roue arrière du vélo


• Vérifier le guidon du vélo et la potence du vélo


• Vérifier le réglage de la suspension du vélo


• Vérifier le système d'éclairage du vélo


• Vérifier la selle du vélo

Me voici à tester un nouveau GPS pour la voiture. Il m'en fallait un qui soit plus performant pour la route que mon actuel Gps Evadeo. Je me familiarise donc avec le GPS Garmin Nüvi 865T. La grande nouveauté : la commande vocale qui permet de régler le Gps en gardant les deux mains sur le volant (technologie Bluetooth) !

Ce que j'apprécie :

• la réception des satellites optimisée pour un positionnement rapide au démarrage (HotFix™)
• l'anticipation des informations transmises sur les directions à suivre et les voies à prendre
• l'assistant de voies de circulation qui affiche la direction à prendre avec des dessins très réalistes des panneaux de circulation
• le récepteur d'info-trafic FM intégré du nüvi 865T qui permet de modifier automatiquement le trajet lors de périodes d'embouteillages (inclus pour la France)
• le clavier azerty pour la recherche des destinations par villes, rues etc...
• l'alarme de radar
• l'affichage de la vitesse maximale autorisée et l'alarme de dépassement
• l'ordinateur de bord qui permet de voir la vitesse moyenne, le temps restant à parcourir, l'heure prévue d'arrivée etc...
• une fonction simple pour trouver commerces et points d'intérêt
• son design (le GPS est compact et fin), son écran mat et lumineux
• la possibilité de recharger la batterie sur son ordinateur avec le câble USB ou sur l'allume-cigare
• le choix dans les voix (2 inclues et d'autres à choisir gratuitement sur le site Garmin)

La prise en main de l'appareil est très rapide, son fonctionnement est très simple avec un menu simplifié au maximum. Pour les inconditionnels, le GPS est muni d'un lecteur MP3, d'une visionneuse de photos jpeg, de jeux Garmin, d'un convertisseur de devises, d'un réveil et j'en passe ! Le logiciel permet aussi en cas d'utilisation par des commerciaux, des livreurs ou si vous avez plusieurs arrêts à faire d'optimiser le trajet pour le rendre plus rapide. Les cartes d'Europe sont préchargées et les fonds de cartes sont accessibles en relief.

Je l'ai testé sur 3 trajets et pour l'instant je ne lui trouve pas de défaut (ah si, peut être devrait-il être livré avec une pochette de protection ?)...

Nouvelle acquisition dans le team : un sac à dos adapté à la pratique du freeride. Le choix s'est porté sur le modèle Freerider 24+ Ortovox, marque spécialisée dans les articles de sécurité et qui fabrique des produits fonctionnels et de qualité (Arva, sacs à dos, sous-vêtements techniques, pelles et sondes...). La caractéristique de la gamme Freeride (ligne Powder Performance) est la présence d'une protection dorsale (même si je pense qu'elle n'égalera jamais une vraie dorsale type Dainese,...

Armés du parfait équipement du rafteur (combinaison, chaussons, k-way, gilet de sauvetage, casque et pagaie !), nous traversons le village de Sixt Fer à Cheval, sur le Giffre et en raft, avant d'arriver sur le site classé des Gorges de Tines. Nous sommes accompagnés aujourd'hui de 3 autres bateaux qui ont embarqué les jeunes du CAF (club alpin français) d'Alsace, l'équipe des "grosses patates" se reconnaîtra ! La journée est belle, le Giffre est en pleine forme (même si le niveau d'eau a baissé...

Les Gets ne se trouvent qu'à 22 km de Samoëns, soit, quand les routes sont dégagées, une vingtaine de minutes. La station est logée entre deux flancs de montagne : le versant Nord des Chavannes (le côté droit quand vous arrivez de Tanninges) et le versant exposé Sud du Mont Chéry. Nous allons découvrir le coin en raquettes. Nous avons choisi un itinéraire de randonnée raquettes qui mène du Mont Caly au Mont Chéry. Nous nous rendons en voiture au parking des Places accessible...

Le vaccin anti-grippe est arrivé en pharmacie! Sachez qu'il ne sert à rien de se précipiter, l'hiver n'est pas encore arrivé (bien qu'il n'y ait plus vraiment de saison...) et la protection offerte par le vaccin anti-grippal n'est que de trois mois. Si vous vous faites vacciner maintenant, vous serez immunisés contre la grippe dans une dizaine de jours (c'est le temps qu'il faut à votre organisme pour fabriquer les anticorps) et protégés jusqu'à mi-janvier seulement. Mon conseil: faites...

Le montage du wake kite consiste à gonfler les trois boudins de l'aile (gonflage) et à connecter le palonnier à l'aile grâce aux suspentes, puis au bateau. Le montage peut se faire directement à bord ou avant le départ sur une surface plane comme une pelouse ou sur le sable. Le gonflage : étaler l'aile sur l'extrado pour avoir accès aux valves de gonflage. S'assurer que la latte en fibre de verre est en place sur le bord d'attaque. L'aile comporte 4 valves, la n°1, 1 bis et...