Sports et Santé : le Blog de Véro

Les niveaux de risque de déclenchement d'avalanches


Informations sur le risque d'avalanche hors des pistes ouvertes ou balisées (indice de l'échelle des risques d'avalanche, drapeaux d'avalanches)


Il existe 5 niveaux de risque de déclenchement d'avalanches selon les indices de l'échelle européenne des risques d'avalanche. Le risque d'avalanche croît avec la valeur des indices.

Risque 1 ou risque faible

La stabilité du manteau neigeux est bonne. L'instabilité ne se manifeste que dans de rares pentes à fortes déclivité ou des zones à risques (cols, crètes) et le plus souvent sous l'effet de fortes surcharges (groupes de skieurs par exemples). Les avalanches naturelles se font font sous forme de coulées ou d'avalanches de faible extension. On considère que les conditions sont sûres.

Risque 2 ou risque limité

L'instabilité du manteau neigeux n'est localisée que dans quelques pentes raides. Le déclenchement d'avalanches spontanées est rare et celles-ci sont de faible extension. C'est le nombre de zones où la stabilité du manteau neigeux est moins bonne qui différencie ce niveau de risque du premier. Les conditions sont dites favorables.

Risque 3 ou risque marqué

L'instabilité du manteau neigeux s'étend à de nombreuses pentes. Le déclenchement d'avalanche peut se produire pour de faibles sucharges (un seul skieur). L'activité avalancheuse naturelle reste restreinte et d'importance moyenne à rarement étendue. Les conditions sont partiellement défavorables.

Risque 4 ou risque fort

L'instabilité du manteau neigeux affecte la plupart des pentes. Le déclenchement d'avalanche est très probable même avec une faible surcharge. Le risque de départ spontané d'avalanche peut être fort comme faible. Les conditions sont défavorables.

Risque 5 ou risque très fort

L'instabilité du manteau neigeux se généralise même sur les faibles pentes. De grosses avalanches spontanée sont à craindre. Les conditions sont très défavorables, le hors piste est extrèmement dangereux.

Panneaux des risques d'avalanche
Panneaux explicatif sur les risques d'avalanche.


Les drapeaux d'alerte avalanche utilisés sur les domaines skiables des stations de sports d'hiver sont fonction des indices de l'échelle de risque d'avalanche.

Le drapeau jaune caractérise un risque faible d'avalanche (niveaux 1 et 2)
Le drapeau à damier jaune et noir carctérise un risque marqué d'avalanche (niveaux 3 et 4)
Le drapeau noir caractérise un risque généralisé d'avalanche (niveau 5)

Le drapeau jaune des risques d'avalanche
Drapeau jaune = risque faible


Le drapeau à damiers des risques d'avalanche
Drapeau à damier = risque marqué

Pourquoi ne par lire aussi :


Avalanch'Camp : sensibilisation au risque d'avalanche en hors piste


La société des 3 vallées propose à deux endroits du domaine skiable des zones éducatives pour sensibiliser les skieurs et snowboarders aux risques d'avalanches dans les zones de hors pistes. A Méribel, l'Avalanch'camp se situe au pied du télésiège du Plan des Mains. A Courchevel, l'Avalanch'camp se situe au départ du télésiège des Suisses.

Cette initiation gratuite aux règles de sécurité est encadré par les pisteurs secouristes qui enseignent les techniques de recherche et les gestes qui sauvent en cas d'avalanche. Tout ceci en conditions réelles, sur le terrain, dans une zone délimitée. Les personnes intéressées doivent venir avec leur propre matériel (ARVA, pelle, sonde) et les techniques de quadrillage, sondage effectuées lors de la recherche de personnes victimes d'avalanche leur
seront expliquées. C'est aussi le moyen de tester son matériel pour être capable de s'en servir le moment venu.
Certains jours de la semaine des sponsors prêtent gratuitement le matériel pour faire les recherches.

Affiche Avalanch'camp
Initiative pédagogique de la Société des 3 Vallées


Photo de l'Avalanch'camp de Méribel-Mottaret


Photo d'avalanche en plaque
Plaque de neige disparue en avalanche


Photo de coulée d'avalanche
Coulée d'avalanche

Le matelas à absorption de chocs ou " jump'air " du snow park de Val Thorens (photo et vidéo)


La particularité du snowpark de Val Thorens est son matelas à absorption de chocs ou jump'air.
Le freestyler en snow ou en skis s'élance sur une piste d'élan, prend son envol sur le kiker et effectue son saut! La réception est sans risque sur le matelas à absorption de chocs. Cela permet aux téméraires de tous niveaux de se lancer dans les sauts.

C'est la seule activité payante du snow park de Val Thorens.

Voici les tarifs pour la saison 2008:
  • 1 jump : 3€
  • 30 minutes : 7€
  • 60 minutes : 12€


Photo du jump'air à Val Thorens
Le matelas à absorption de chocs ou jump'air


Voici une vidéo qui illustre bien le système du jump'air :

Le passage Sainte Foy dans le deuxième arrondissement de Paris


Le passage Sainte Foy est situé dans le deuxième arrondissement de Paris.
Il débute 14 rue Sainte Foy pour se terminer au 261 rue Saint Denis.
Ce passage un peu glauque est à plusieurs niveaux. Un escalier correspond à l'ancienne contrescarpe du rempart des fortifications de Paris (Charles V). A deux pas de là, les rues de Cléry et d'Aboukir, qui sont parallèles, remplacent les chemins de ronde intérieur et extérieur. Le passage a été reconstruit en 1813.

Nous sommes en plein cœur du quartier du sentier. Quelques ateliers de couture occupent les locaux désertés du passage. Vous avez vu "La vérité si je mens" ?

Photo de l'escalier du passage Sainte Foy
L'escalier ancienne contrescarpe des fortifications Charles V


Photo du passage Sainte Foy à Paris
Passage déserté et un peu glauque


Photo des habitations passage Ste foy


Image du passage Sainte Foy à Paris


Photo de la sortie du passage Ste Foy
L'autre bout du passage Sainte Foy, 261 rue Saint Denis

Le simulateur d'avalanche aux 2 Alpes

Une grande tente sous forme de scarabée géant attend le public depuis le début de l'hiver au pied des pistes de la station des 2 Alpes.

Mais que renferme-t-elle?
C'est un lieu de sensibilisation aux risques d'avalanche : une exposition photo explique tout sur les avalanches mais l'objet principal de curiosité est un drôle d'engin articulé : le Robocoaster, un simulateur d'avalanche.

L'intérêt est de faire prendre conscience du risque d'avalanche aux skieurs hors piste en les mettant en situation. Le test dure 2 minutes 30, les volontaires s'assoient dans deux fauteuils confortables où ils sont harnachés façon grand huit de la fête foraine et visualisent sur un écran un mini film en 3D. Ils sont à la place du skieur et ressentent chaque virage et chaque bosse de la piste. Puis c'est le départ en hors piste et là .... la redoutable avalanche virtuelle se produit! Le skieur se fait emporter et roule dans tous les sens sous la neige.
Tout est fait pour marquer les esprits sur la violence des avalanches, on perd ses repères, on se laisse emporter par la vitesse.
Je ne vous raconte pas la fin mais... ça se finit bien ;-)

Le Robocoaster avalanche est un robot d'industrie automobile avec 6 axes de rotation conçu par Marc Dode. Le cockpit est suspendu à un bras de 7 mètres de long. Ce bras robotisé est capable de vous faire tournoyer dans toutes les directions.

Image simulateur d'avalanche
Le cockpit du simulateur d'avalanche


Photo tableau de commandes simulateur d'avalanche
Le tableau de commande du Robocoaster avalanche


Photo simulateur d'avalanche
Départ de la session de ski hors piste...


Photo simulateur d'avalanches
L'avalanche virtuelle !


A lire également : Echelle et drapeaux d'avalanche
A voir : Vidéo du simulateur d'avalanche en action.

Faut-il une planche de snowboard souple ou rigide ?



Faut-il une planche de snowboard souple ou rigide ? Cet article est le quatrième d'une série visant à vous guider dans l'achat de votre planche de snowboard.

Après avoir déterminé le style de votre planche, sa longueur et sa largeur, il vous reste à déterminer la souplesse.

Pour les débutants et les freestylers, il vaut mieux prendre une planche souple. En effet plus la board de snow est souple en torsion et plus celle-ci est facile à contrôler. Plus un snowboard est souple, plus il est tolérant, maniable, avec un déclenchement facile.

Pour les freeriders de niveau moyen ou expérimentés qui vont plutôt vite, il vaut mieux éviter de prendre une planche souple car celle ci deviendra très vite incontrolable à vive allure. Une planche rigide en torsion sera plus précise et plus stable dans les courbes à grande vitesse.

Les planches de snow-board rigides (ou raides) sont donc conseillées:
- aux riders qui vont vite
- aux riders expérimentés
- aux riders qui sont "lourds", je parle du poids bien sur !!


La planche de snow se déforme sous les différentes pressions exercées par le rideur. Le snowboardeur effectue des pressions longitudinales et des pressions latérales sur sa board.
Le flex, c'est la capacité d'une planche à se déformer longitudinalement
La torsion, c'est la capacité d'une planche à se déformer latéralement


Souplesse de la planche de snow board
Pour connaître la souplesse de votre planche, appuyez au milieu de celle-ci.

Le fer à farter, utilisation dans le fartage des skis ou des planches de snowboard

Le fer à farter de voyage Vola est très facile à emmener avec vous lors de vos virées à la montagne.
Il est équipé d'un thermostat réglable entre 50 et 180° et un voyant lumineux indique lorsque le fer est chaud (c'est le même principe que le fer à repasser!). Les rainures de sa semelle permettent d'évacuer le surplus de fart.
Il mesure 16 cm de long et 9 cm de haut et de large. Il pèse 500 grammes. Le fil électrique mesure 2 mètres.

La température idéale du fer à farter dépend du fart utilisé. Il est important de respecter la température de fusion du fart indiquée sur l'emballage, le fart ne doit pas fumer ni bouillir. Le fer doit être utilisé à la température minimale recommandée.

L'inconvénient du fer à repasser classique dans le fartage réside essentiellement dans le fait qu'il ait des trous sur sa semelle où le fart va s'accumuler et brûler. La température du fer à repasser n'est pas aussi constante que celle du fer à farter. Le système bi-lame d'un fer à repasser va faire monter le fer en température puis le faire redescendre pour atteindre la température souhaitée puis remonter encore si la température n'est plus suffisante. Il y a donc plus de risque de détériorer son fart ou sa wax, mieux vaut utiliser un fer à farter.

Pendant le fartage, manipulez le fer à farter de façon régulière d'un bout à l'autre, sur toute la longueur de la semelle à farter. Il ne faut pas non plus aller trop lentement au risque de brûler le fart et/ou la semelle.

Le fer à farter de voyage de Vola
photo du fer à farter de voyage de Vola

Utilisation du déverseur pour affûter le plat des carres d'un snow ou de skis

Le déverseur est un instrument utilisé pour donner un angle de 1 degré entre la semelle et le plat des carres du matériel de glisse.
La carre est plus basse que la semelle. La pratique du déversage permet de faciliter l'inclinaison du snow ou du ski dans la neige et le passage de carre à carre. Il permet également un meilleur déclenchement du virage.
Le déversage est la première étape à effectuer lors de l'affûtage de vos planches.

Schéma explicatif angle pour affuter snow
En bleu la carre, en noir la semelle


Photo du déverseur


Photo de comment utiliser le déverseur dans l'affûtage des carres
Position du déverseur pour l'affûtage (en rose la planche de surf)

Le snowpark et le boardercross de Val Thorens : whopps, corners, jump'air, jumps tables et handrails attendent les snowboarders les plus fous !


Le snowpark de Val Thorens est situé en haut du télésiège de la Moutière ou en bas du Funitel du Grand Fond.
Les freestyleurs peuvent y accéder par le bas par le téléski du Plateau ou par le haut (l'entrée officielle du snowpark) par la piste rouge "Variante" qui descend de la Brèche de Rosaël.
L'architecture du snowpark n'est pas toujours identique en fonction des conditions météo et de la neige. Aujourd'hui, la superficie du snowpark est de 70 000 m² et tout est fonctionnel en dehors du half pipe qui n'est pas construit.
Le snowpark de Val Thorens est divisé en quatre zones correspondant aux quatre niveaux de difficulté des modules (vert, bleu, rouge ou noir). Une zone débutant avec des modules moins hauts et moins techniques, une zone intermédiaire pour permetre la progression des freestyleurs, une zone expert réservée aux meilleurs spécialistes du freestyle européens et enfin une zone de jump'air avec un matelas gonflable pour amortir la réception des tentatives de figures aériennes des plus téméraires!
Sur son côté droit quand vous êtes en bas, vous pouvez voir le boardercross, parcours de 800 m de long avec whoops, tables et corners. Le boardercross est le lieu de compétion de vitesse de plusieurs snowboardeurs qui s'élancent en même temps (spécialité de notre Karine Ruby nationale !)

Photo du snowpark de Val Thorens
Vue d'ensemble du snowpark de Val Thorens


Photo du Boardercross de val Thorens
Le boardercross de Val Thorens


Quelques termes techniques réservés aux adeptes des snowparks sont à éclaircir :

Le whoops

photo de whoops en snow park
Le whoops est une série ou succession de vagues, souvent rencontré dans les boarderscross.
Il en existe de toutes les catégories de difficultés, de vert à noir.
Je vous conseille de bien contrôler votre vitesse dans ce parcours!

Le corner

photo de corner en snowpark
Le corner est un virage relevé rencontré également en boardercross.
Il en existe de tous niveaux de difficulté.
Il faut utiliser l'inclinaison du virage pour les appuis.

Le jump'air

Photo du jump'air du snow park de Val thorens
Le jump'air est un matelas à absorption de chocs.
Il permet aux amateurs de freestyle de tester les figures en toute sécurité.

La jump table

Photo de jump table
La jump table est un module de saut que l'on peut rencontrer en snowpark et en boardercross.
Il en existe de différentes tailles et donc de différents niveaux.
Il est bon de faire un repérage avant les premiers sauts!

Le handrail

Photo de handrail au snowpark de Val Thorens
Le handrail est un obstacle hors neige sur lequel on glisse, une sorte de rampe sur un module de saut.
Il en existe de différentes difficultés pour les freestyleurs de tous niveaux.


Voici maintenant les 10 règles de sécurité à respecter avant de vous lancer sur le snowpark !

  • Toujours faire un passage de reconnaissance avant d'aborder un module
  • Adapter les codes couleur de difficulté des modules à votre niveau
  • Toujours s'échauffer avant le premier saut
  • S'assurer qu'il n'y a personne au niveau de la zone de réception avant de s'engager
  • Respecter les autres et l'ordre de départ
  • Adapter sa vitesse au module
  • Ne pas stationner sur une zone de réception, dégager rapidement dans la mesure du possible après une chute, ne pas remonter un obstacle
  • Porter des protections adaptées (casque de snowboard, protège poignets, protège genoux ...)
  • En cas d'accident, condamner le module et prévenir les secours
  • Rester à l'écart pour faire des photos


Voici une vidéo de sauts en snow board et en ski, tournée au snowpark de Val Thorens.



Voilà, j'espère vous avoir donné envie de vous lancer dans le freestyle! Vous trouverez de plus amples renseignements sur le site officiel du snowpark de Val Thorens .

Recommandations santé et vaccins pour un voyage au Mexique : vaccination DTPolio (diphtérie, tétanos, polio), lutte contre la turista et le paludisme



Ce qu'il y a de pratique, c'est que les autorités mexicaines n'exigent aucun vaccin pour entrer au Mexique!

Le bon sens veut toutefois que vos vaccins DTPolio soient à jour (diphtérie, tétanos, polio; un rappel tous les 10 ans à l'âge adulte; l'immunité étant quasi immédiate après le rappel). Ensuite, selon les conditions dans lesquelles vous allez voyager, je vous recommanderais d'être vacciné contre l'hépatite A et la typhoïde (si les conditions d'hygiène sont précaires) et contre l'hépatite B.
Le risque de paludisme est très faible au Mexique, il existe d'avril à octobre, dans les régions situées à une altitude de moins de 1000 mêtres. Le pays est classée en zone 1, les souches de plasmodium ne sont pas résistantes à la chloroquine (un traitement préventif à la chloroquine suffit, ndr : la Nivaquine est remboursée par la sécurité sociale).
La turista est fréquente chez les voyageurs non avertis : ne consommez pas d'eau si ce n'est de l'eau minérale en bouteille, n'oubliez pas de demander vos boissons sans glaçon! Lavez-vous les dents à l'eau minérale, lavez les fruits et légumes à l'eau minérale et pelez-les! Evitez de consommer des viandes ou poissons crus ou peu cuits. Lavez-vous les mains avant chaque repas. Ces quelques petits conseils vous épargneront bien des désagréments!!! Les conseils pour éviter la gastro-entérite sont également valables pour la turista.
Enfin, n'oubliez pas que vous êtes sous les tropiques : emmenez une crème solaire à indice de protection élevé et une casquette!

prévention de la tourista en voyage au mexique


Les sites internet à consulter pour en savoir plus:

Conseils aux voyageurs pour le Mexique : "Les maladies gastro-intestinales ne sont pas rares chez les touristes peu habitués aux traditions culinaires locales ou peu précautionneux."

Conseils sanitaires aux plongeurs : "Les vaccins recommandés seront parfois différents selon la destination choisie. Il faut reconnaître toutefois que les sites de plongée se situent souvent dans des zones de moindre risque."

Les dangers liés à l'eau en voyage : "Quelles maladies risque-t-on de contracter en buvant une eau souillée?"

Sensibilisation aux risques du hors piste aux 2 Alpes

Loin d'encourager la pratique du hors piste, l'équipe de l'opération Free Respect organise depuis l'année 2000 des sessions de sensibilisation à la pratique du ski ou du snow en dehors du domaine skiable sécurisé.
Cela se passe sous forme d'ateliers de formation pour "rider intelligent" et en toute conscience des risques encourus par soi et par les autres, en respectant la nature et les autres skieurs.
Des ateliers d'apprentissage du fonctionnement de l'A.R.V.A (Appareil de Recherche de Victimes d'Avalanche) de l'utilisation de la pelle et de la sonde sont au programme avec également la projection de films de glisse et des formations sur le déclenchement des avalanches.

Après la théorie, la pratique : des sessions de hors pistes encadrées par des professionnels de la montagne sont proposés aux participants ayant validé les étapes théoriques.

CONSCIENCE ET RESPECT sont les maîtres mots de Free respect. Le hors piste se pratique avant tout avec l'équipement approprié et une connaissance des conditions météo et de neige.

Durant l'hiver 2008, l'opération Free Respect aux 2 Alpes a eu lieu gratuitement tous les lundis et mardis de janvier à avril.

Pour en savoir plus : l'esprit Free Respect.

Affiche Free respect 2 Alpes
Affiche Free Respect 2008


Photo panneau de signalisation Hors pistes

Zones Hors pistes

Image dangers du hors piste

Les Sites de l'Annuaire