Publié le mardi 8 avril 2008 à 16:34 - Tag
Définition des Véhicules Nautiques à Moteur (VNM)
Un véhicule nautique à moteur (VNM) est un engin:
- Dont la longueur de coque est inférieure à 4 mètres. La coque de l'engin ne dépasse pas quatre mètres de long.
- Equipé d’un moteur à combustion interne qui entraîne une turbine (la turbine étant la principale source pour propulser le l'engin)
- Pouvant être manœuvré par une personne ou plusieurs personnes
- L'engin peut être piloté de façon debout, assise, ou agenouillé sur la coque
Exemple de véhicules nautiques à moteur:
- Scooter de mer
- Moto des mers
- Jetski
La réglementation des véhicules nautiques à moteur :
- Le numéro d’immatriculation du scooter doit être mis de façon visible sur la coque
- Les caractères du numéro d'immatriculation de la moto des mers doivent avoir une hauteur minimale de 30 millimètres
- Les engins nautiques à moteur qui ont été mis sur le marché depuis le 1 er janvier 2006 doivent porter le marquage "CE" (Ils doivent également être accompagnés d’une déclaration écrite de conformité)
- Les hélices des scooters non entièrement carénées sont interdites
- Les turbines des motos de mer non équipées d’une grille de protection sont interdites
- Le niveau sonore d'un scooter de mer ne doit pas dépasser les 80 décibels à 0,75 mètres
- Chaque scooter doit avoir une consigne en français. Cette consigne doit être placée en permanence sous les yeux du conducteur
- La consigne est un résumé des principaux conseils et recommandations de pilotage de l'engin.
- Préalablement à la mise en service du scooter de mer, la personne responsable de la conformité du scooter doit apposée sur l'engin la consigne
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Par Véro, dimanche 27 avril 2008 à 16:48 - Permis bateau - Tags
Les conditions pour piloter des véhicules nautiques à moteur (VNM) du type scooters, jetskis, motos des mers... :
- Les pilotes de VNM (scooters des mers, moto mer, jetskis...) peuvent uniquement naviguer de jour et non pas de nuit (navigation diurne uniquement, navigation nocturne interdite)
- Le pilote d'un VNM ne peut pas s'éloigner de plus de 2 milles d'un abri (un abri est un lieu ou le scooter peut soit accoster soit mouiller en sécurité)
- Le pilote du scooter des mers dois être titulaire du permis plaisance adéquat.
- Les personnes qui souhaitent louer un scooter doivent être titulaire du permis plaisance. Cependant, les personnes qui n'ont pas le permis plaisance et qui souhaitent louer un scooter des mers dans le cadre d'une initiation (ou découverte) peuvent le faire à condition d'être sous la responsabilité d'un monteur diplômé
- Les personnes à bord du scooter de mer doivent chacune être équipée d'un gilet de sauvetage ou d'une combinaison portée
- Le scooter doit être équipé de lampes de repérages (repérage lumineux)
- L'embarcation doit disposer d'un système de remorquage ( bout pour le remorquage et point d'ancrage)
- L'engin doit être équipé d'un dispositif coupant l’allumage ou les gaz en cas d’éjection du pilote. (Ce dispositif de coupage de l'allumage est obligatoire lorsque la puissance totale des moteurs dépasse les 4,5 Kw)
- La vitesse autorisée au scooter dans la zone des 300 mètres est limitée à 5 nœuds maximum
- La moto des mers doit respecter les règles de navigation qui peuvent être locales. Les motos de mer doivent utiliser les chenaux quand ils existent.
- Les pilotes de scooters doivent respecter les baigneurs et les autres usagers
- L'alcool au volant d'un scooter est interdit
Moto des mers
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Par Véro, mardi 26 août 2008 à 10:01 - Permis bateau - Tags
1) Lesquels de ces navires doivent posséder au moins un extincteur ?
- Tous les navires habitables quelque soit le mode de propulsion
- Tous les navires possédant un moteur hors-bord
- Uniquement les navires de plus de 12 mètres
Extincteur de bateau de plaisance
Réponse :
Tous les navires à moteur, y compris les embarcations légères de plaisance (moins de 5 mètres) et non compris les véhicules nautiques à moteur (scooters, jetski...) ont l'obligation de disposer d'un extincteur dans leur matériel d'armement. Ce système de protection contre l'incendie est obligatoire quelque soit l'éloignement d'un abri. La bonne réponse est : tous les navires habitables quelque soit le mode de propulsion.
2)Les véhicules nautiques à moteur doivent être équipés de 2 feux automatiques à main. Qu'est-ce qu'un feu automatique à main ?
- Un engin tenu à la main et montrant une lueur rouge
- Une fusée projetant des matières donnant une lueur rouge
- Un engin flottant dégageant de la fumée rouge
Les feux automatiques à main
Réponse :
Un feu automatique à main produit une lumière rouge comme un feu de Bengale. Il faut tenir l'embout incliné vers l'extérieur et sous le vent, en se protégeant si possible la main par un chiffon. Une fusée à parachute est également un signal de détresse mais elle est envoyée dans le ciel et non tenue à la main. La bonne réponse est : un engin tenu à la main et montrant une lueur rouge.
3) Parmi ces documents lequel n'est pas obligatoire à bord d'un navire ?
- L'acte de francisation
- Les cartes marines locales
- Le permis de conduire
- Le règlement de sécurité
- L'acte de vente du navire
Pièces administratives à posséder à bord d'un navire de plaisance à moteur
Réponse :
Sont obligatoires : le titre autorisant la conduite du bateau (permis mer ou carte mer), le titre de navigation du navire (acte de francisation à couverture orange ou carte de circulation de couleur bleue selon la jauge du navire), les cartes marines locales à jour, le règlement international pour prévenir les abordages en mer. La bonne réponse est : l'acte de vente du navire.
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Par Véro, vendredi 9 mai 2008 à 16:11 - Permis bateau - Tags
Suite à mes différents articles sur le permis bateau, j'ai reçu un certain nombre de questions !
Peut-on passer son permis bateau sur la Seine à Paris ?
Oui on peut apprendre à naviguer et se former au permis bateau sur la Seine au niveau de Paris ou à n'importe quel autre endroit de la Seine.
Est il plus facile de passer son permis bateau sur la Seine à Paris ou sur la mer méditerranée ou l'océan atlantique ?
Je dirai que c'est aussi difficile (ou aussi facile!). Pour avoir...
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Par Véro, mercredi 16 décembre 2009 à 12:22 - Snow-board - Tags
Nouvelle acquisition dans le team : un sac à dos adapté à la pratique du freeride. Le choix s'est porté sur le modèle Freerider 24+ Ortovox, marque spécialisée dans les articles de sécurité et qui fabrique des produits fonctionnels et de qualité (Arva, sacs à dos, sous-vêtements techniques, pelles et sondes...). La caractéristique de la gamme Freeride (ligne Powder Performance) est la présence d'une protection dorsale (même si je pense qu'elle n'égalera jamais une vraie dorsale type Dainese,...
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Par Véro, vendredi 3 avril 2009 à 20:03 - Tourisme et découverte - Tags
Avant de découvrir les marais salants de Guérande, je décide de faire escale à la pointe de la Presqu'île guérandaise, plus précisément au Croisic.
Ma visite sera autour du cœur historique de la ville, le port, les abords de l'hôtel de ville et les rues autour de l'église.
Place du 8 Mai, cette ancre rappelle aux visiteurs la vocation maritime de la ville.
Le Croisic est la plus bretonne des villes des pays de Loire.
Il n'est qu'à voir l'origine celte de son nom pour...
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Par Véro, mercredi 7 mai 2008 à 08:46 - Permis bateau - Tags
Les différents permis d'avant la réforme de 2008 :
Le Permis Fluvial C.S. :
Le permis fluvial est destiné à la plaisance en eau douce
Le permis fluvial autorise la navigation en rivières, canaux, barrages, lacs et fleuves
Le permis fluvial permet de barrer des bateaux ayant une longueur inférieure à 15 mètres et sans limitation de puissance du moteur
Le permis Carte Mer
Le Permis Carte Mer permet aux plaisanciers de sortir en mer et de jour uniquement
Le permis...
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Par Véro, vendredi 25 avril 2008 à 21:17 - Bretagne - Tags
Bien connu de tous les marins qui le croisent, le phare d’Eckmühl situé à l’extrême ouest du pays Bigouden sur la commune de Penmarc’h (« tête de cheval » en breton) est aussi connu des touristes qui visitent cette pointe du Finistère.
Depuis 1897, grâce aux dons de la famille du Maréchal d’Empire Davout, prince d’Eckmühl, les 65 mètres de ce phare dominent cette côte granitique plate mais extrêmement découpée.
Sa silhouette massive s’inscrit dans ce paysage régulièrement balayé...
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Les Sites de l'AnnuaireLiam Dowling Marine Services est une société d'expertise maritime dont le rayon d'action est la Bretagne et la Vendée.
Services et prestations de l'expert maritime :
* Expertise des bateaux (yachts) : expertise des yachts pour l'assurance, expertise d'un yacht avant l'achat, expertise en cas d'accident de bateau, évaluations de yachts
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* Consultant achat/construction de bateaux ou yachts
Liam Dowling bénéficie de 17 ans d'expériences dans le domaine maritime pour des bateaux de 6 à 60 mètres.
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Autres thématiques autour de l'expertise et de l'expert maritime : le droit et le transport, le fret maritime et la jurisprudence maritime.
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Expert maritimeLe cabinet Plaisance Expertises, basé à Bordeaux, met à votre disposition un ingénieur expert maritime et fluvial pour tout vos besoins avant assurance ou avant achat. Suivi de chantiers, conseils, mise en main, évaluation de travaux après sinistre, contre-expertise, le cabinet Plaisance Expertise intervient dans tous les domaines de la navigation maritime et fluviale, de La Rochelle à Hendaye.
TagsExpertise avant assurance :Ce type d'expertise permet d'évaluer la valeur vénale d'un navire, afin de déterminer une valeur à garantir auprès de son assureur. Moins détaillée qu'une expertise avant achat, elle permet néanmoins de vérifier la conformité du navire aux différents textes en vigueur, et d'obtenir un état général assez précis de l'embarcation.
Expertise avant achat :C'est l'expertise technique par excellence. En plus de déterminer une valeur vénale du navire et sa conformité à la réglementation en vigueur, tous les éléments techniques sont examinés et un état précis est exprimé.
Suivi de chantier :Le cabinet Plaisance Expertises suit et s'assure de la réalisation de travaux demandés pour un bateau donné comme par exemple la peinture sur une coque, un sablage, la pose d'électronique ou d'accastilage, le traitement de l'osmose ou autres travaux de chaudronnerie...
Conseils administratifs et législatifs :Si vous souhaitez changer de pavillon, faire certifier une construction amateur, franciser un navire, le cabinet d'experts peut vous aider dans vos démarches administratives.
Le conseil s'étend à la vérification des réglementations en vigueur, à l'aide à la préparation d'un voilier pour une grande croisière, au choix d'éléments de remplacements sur le bateau (électronique, moteur...), ou encore à la configuration d'instruments électroniques à bord.
Contre expertise :En cas de litige suite à une première estimation d'expert potentiellement erronée, la cabinet peut réaliser une contre expertise pour confirmer ou non la responsabilité du premier expert.
Contact :Plaisance Expertises15 rue Francis Garnier
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Le cabinet d’expertise maritime plaisance Jabet est basé près des Sables d’Olonne, en Vendée. Il réalise des expertises sur les façades Manche et Atlantique, de Saint Malo à Royan et est spécialisé dans les voiliers et bateaux moteur, en polyester, jusqu'à 60 pieds.Cette expertise s'effectue suite à la demande de votre assureur. Les constats ont pour objet de vérifier l'état d'entretien et de navigabilité du bateau avec détermination de la valeur vénale.Expertise avant vente ou achat...
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A propos de TML Voile (Trans Mer Le Havre) :
- Association loi de 1901
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- Flotte composée de bateaux de plaisance de 10-12 mètres
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Le blog de la galerie-librairie "Aux Quat' Sardines" à Concarneau annonce les évènements et rencontres autour des auteurs et des artistes invités pourvu qu'ils soient gourmands, voyageurs et fantaisistes. On y parle de sardines, de recettes, de livres, d'histoires maritimes et des œuvres exposées.Peintures, collages, photographies, objets d'artistes-artisans confirmés le tout dans un esprit coloré d'inspiration maritime, avec une attirance pour les îles, pour le beau et le bon.Livres maritimes...
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Pour vous perfectionner ou découvrir les joies de la glisse... Arumaa est une école de surf située à Royan en Charente maritime.
Rico, son moniteur, est un passionné de surf. Il est diplômé d'Etat surf, sauveteur aquatique, freesurfeur et voyageur.
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