Photo de la grande roue Champs Elysées / Louvre - Image du manège parisien prise de nuit

Rendez-vous parisien à ne pas manquer en cette fin d'année : les illuminations de Noël ! Sur les Champs Elysées évidemment mais aussi dans de nombreuses rues de la capitale... Un parcours lumineux tracé dans le cadre de ''Paris illumine Paris" met en valeur les plus belles avenues de la ville. Dès 17 heures, les jeux de lumières illuminent la plus belle ville du monde pour célébrer les fêtes de fin d'année. Pas moins de 150 km de rues sont décorées avec 180 000 m de guirlandes lumineuses et ampoules leds pour limiter la consommation énergétique.

Un gigantesque marché de Noël s'est installé des deux côtés de la plus belle avenue du monde avec 170 chalets en bois des Vosges qui proposent de nombreux produits artisanaux, des idées cadeaux mais aussi dégustations de vin chaud, marrons chauds, crêpes ou gaufres, tartiflette géante, choucroute, saumon fumé sur place... le tout sous les étoiles filantes qui descendent des branches des arbres de l'avenue.



Côté grands magasins, direction le boulevard Haussman, avec ses façades luxueusement revêtues de leur manteau électrique et ses vitrines féériques animées depuis le 23 novembre dernier et jusqu'au 10 janvier. La magie de Noël est bien là...



Du côté de la Tour Eiffel, un spectacle lumineux de 12 minutes retrace le chantier de construction du monument, il y a plus d'un siècle. Les effets stroboscopiques, le jeu des couleurs et des lumières succèdent aux 5 minutes de scintillements qui marquent chaque heure à partir de 20h et ceci jusqu'au 31 décembre. Le spectacle est magique, la Dame de Fer en voit de toutes les couleurs, c'est à se demander comment cela est possible, bravo à la technique !



Parcours des illuminations sur www.parisillumineparis.fr

Week end du 13 et 14 juin, levés à 7h après une courte nuit, le club du 5 sans Fléxi-Fé, lance officiellement la saison de wake board ! Le soleil se lève, le plan d'eau de la baie du Cap Coz est désert (désolé pour le petit péchou qui pensait être tranquille sur sa barque...), le Daron (le bateau) surpuissant va nous faire la vague ! Les courbatures de la veille ne sont pas encore là, la combi a eu le temps de sécher (et oui, l'été c'était ce week end en Bretagne ;o)) et une motivation maximale avant de retrouver la capitale ! La patate donc pour profiter au maximum du moment !



Le contre jour est non seulement sympathique pour l'effet rendu sur les photos mais il permet en plus au rider de ne pas avoir le soleil dans les yeux, enfin... il faut bien naviguer dans les 2 sens... J'ai retrouvé mon casque même si en wake il n'est pas complètement indispensable, il me rassure en cas de gros claquage de beignet (comme dirait l'autre) sur les oreilles. Pour cette reprise en douceur, il n'a pas servi, la "prise de risque" a été modérée (oui je sais....).





Mac B et Géronimo sont là, sur-motivés, pour lancer la saison ! On déménage le "5" ici ? Pas possible... on reviendra au mois d'août, c'est déjà ça... En attendant, surfs sur la vague et jumps ! Il faut profiter de l'eau avant que la houle et le vent ne se lèvent !





Les réflexes sont vite retrouvés, les muscles qui n'ont plus l'habitude de travailler se réveillent (ah tiens, j'avais des muscles ici ?...) ! Encore une bonne session de wakeboard et d'excellents moments !


Les catégories de l'annuaire sur le Wake board : Ecole de wakeboard, Spots de wakeboard, Wakeboarding Shop

Chiara, 5 ans et demi, fait ses premiers pas en snowboard aujourd'hui.


Elle connait déjà un peu le ski (niveau 1ère étoile) et le ski nautique.


Elle goûte à de nouveaux plaisirs de glisse, les deux pieds attachés cette fois !



L'initiation consiste surtout à se mettre en confiance, à faire quelques exercices ludiques d'équilibre, les bras écartés dans le même sens que la planche, le regard orienté dans la direction où on veut aller et les jambes fléchies.


Sur la piste verte, très peu pentue, le terrain est idéal même si la neige est un peu dure pour les premiers inévitables gadins. Chiara a mis ses protections de roller (protections de genoux et de poignets) ainsi que son casque de ski. Elle surfe sur une planche Rossignol 106 cm, le snow lui arrive au niveau du menton quand elle debout, c'est ce qu'il faut. La position goofy a l'air de lui convenir le mieux (pied droit devant).


L'apprentissage de la descente, de la prise de vitesse volontaire ou non, les arrêts sur les genoux (parce que pour l'instant c'est ce qu'il y a de plus efficace !) permettent à l'enfant de prendre progressivement confiance.


La matinée est consacrée à la prise en mains de la planche, à la glisse en ligne droite et aux premiers petits dérapages sur la pointe des pieds (frontside) ou sur les talons (backside), l'après midi est plus ludique, Chiara s'amuse à sa guise, avec le snow ou avec la neige, l'essentiel est qu'elle se familiarise avec la discipline et qu'elle se fasse plaisir. Et comme c'est papa le moniteur, elle en profite !



Nombreux sont les skieurs et snowboarders admiratifs devant le jeune âge de la demoiselle ! Jusqu'au journaliste, Serge Pueyo, qui tente carrément l'interview ! Et oui, mademoiselle est une star ! Ses impressions raviront les auditeurs d'RTL et un reportage avec quelques photos sur Aujourd'hui en France, l'édition nationale du Parisien, signera les débuts d'une longue carrière sportive (qui sait ?). La miss est très fière !

En mer vous voyez un navire portant ces feux (vert à gauche et rouge à droite)

• vous êtes en train de suivre ce navire à voile
• le navire fait route vers vous
• le navire suit une direction perpendiculaire à la vôtre

Réponse : Il s'agit d'un navire à voile (car il ne porte pas de feu blanc de tête de mât). Il porte un feu de côté rouge sur bâbord, un feu de côté vert sur tribord et un feu non visible de poupe blanc à l'arrière. Si son tribord est à gauche, c'est que le voilier vient face à vous. La bonne réponse est "le navire fait route vers vous".


Devant vous un bateau fait route directement opposée. Que faites-vous?

• je viens à droite
• je viens à gauche
• je viens indifféremment à gauche ou à droite

Réponse : En mer, lorsque deux navires à moteur font route directement opposée (sont face à face), chacun vient sur tribord et croise bâbord sur bâbord (comme dans le code de la route automobile). La bonne réponse est "je viens à droite".

Objectif plein Ouest pour admirer le ciel ce soir... no comment...

Notre prochaine destination est le site minier de Chuquicamata. Il est situé dans le désert d'Atacama au Nord du Chili à 15 km de la ville de Calama. Le port minier du Pacifique, Antofagasta, est à 250 km.



Nous voilà au dessus de la plus grande mine à ciel ouvert au monde. Un trou béant de 4 km de diamètre et qui descend à 800 m. Chaque année, les engins extraient environ 600 000 tonnes de cuivre. Une ruche gigantesque où les mineurs des temps modernes creusent, dynamitent, broient des tonnes de roches minérales pour obtenir le précieux métal.



On devine un ouvrier à gauche du godet de la grue, il parait minuscule ! Ici tout est gargantuesque. Ces engins dévorent les entrailles de la terre chilienne, tels des géants insatiables et affamés !



Par rotations incessantes les énormes camions vont et viennent au cœur de la mine dont la forme elliptique permet d'apprécier l'échelle de ce titanesque chantier à ciel ouvert.



J'ai voulu poser au plus près d'un de ces engins mécaniques qui appartiennent à l'État chilien via la compagnie Codelco détentrice à 100% des parts de la mine. Une fourmi devant un gros frelon !



La comparaison avec un pneu d'un camion léger à la roue d'un de ces monstres roulant est tout aussi évocatrice ! La démesure est partout : le bruit des explosions, la poussière de l'extraction, l'immensité de la fonderie, l'énormité du chantier, la recherche effrénée du filon minéral, l'exploitation du site et les problèmes écologiques qui en découlent.



La mine fut nationalisée par le gouvernement de Salvador Allende vers les années 1971-1972. Actuellement, l'exploitation de la mine est assurée par Codelco, entreprise détenue à 100% par l'État chilien. Les motrices de trains tirant des dizaines de wagons chargés de plaques de cuivre acheminent leurs cargaisons vers le port d'Antofagasta.

Expérience magique... belle soirée ce dimanche à Paris et restaurant gastronomique le Jules Verne au deuxième étage de la Tour Eiffel...

Le symbole du lieu, la magie de la nuit et de ses jeux de lumière, tout concoure à nous faire apprécier cette belle ville qu'est Paris...

Le restaurant a été repris en main par le groupe d'Alain Ducasse et a réouvert ses portes fin décembre 2007 après 120 jours de travaux.

Les travaux ont été coordonnés par Patrick Jouin pour la modique somme de 4,5 millions d' euros.

Il a dû travailler avec précision pour ne pas dépasser le poids autorisé pour la sécurité sur la Tour Eiffel.

L'ancien économat du Jules Verne qui se trouvait sous le Champs de Mars a été transformé en cuisine de préparation, les légumes et autres aliments sont préparés au minimum avant d'être montés au deuxième étage de la Tour Eiffel.

La plus grande partie de la cave se trouve à cet endroit également.

L'entrée se fait en bas du pilier Sud de la Tour Eiffel où nous sommes attendus pour prendre l'ascenseur privatif qui nous mènera à travers les entrailles de la dame de fer au deuxième étage, à 125 m d'altitude.
Décor contemporain et lumière tamisée nous attendent et quelle vue...

une vue panoramique sur Paris by night! Le Trocadero, l'Arc de triomphe, Montmartre, Notre Dame de Paris et j'en passe... Chacune des trois salles porte le nom de la vue dominante : salle Trocadéro (celle où nous serons), salle Branly et salle Champs de Mars.



Alain Ducasse a confié les rênes en cuisine à Pascal Féraud, jeune chef de 34 ans mais il n'en est pas à ses débuts (Négresco, Lucas Carton, Palais de l'Elysée entre autres). Il est accompagné pour la pâtisserie de Jean Baptiste Priolet (35 ans) qui a déjà beaucoup travaillé pour Alain Ducasse. Une quarantaine de personnes travaillent en cuisine. Le service en salle est impeccable. Deux sommeliers manipulent les meilleurs vins de France et d'ailleurs, nous goûterons un Tokay de Hongrie que je vous recommande !

Ici les clins d'œil à la Tour Eiffel ne manquent pas. La première assiette a été imaginée par Pierre Tachon et conçue par Jean-Louis Coquet. Elle représente la structure de la base de la Tour Eiffel.



Deux autres sont remarquables aussi avec l'emblème JV percée dans le rebord de l'assiette et l'assiette taillée en biseau et soulignée d'un trait orange. Les couverts sont ceux du designer portugais Paulo Vale avec qui travaille déjà Alain Ducasse dans ses autres restaurants.

Même le beurre a été travaillé et est à l'effigie de la Tour Eiffel !

Le sommet de la Grande Rochette (2505 m) est accessible depuis Plagne Centre par le FuniPlagne (téléphérique) qui élève de 510 m en moins de 4 minutes. A l'arrivée le panorama est spectaculaire. La vue à 360° est splendide. Voici une petite sélection de photos pour repérer les principaux points remarquables.

Quand on regarde au Nord, on a vue sur l'ensemble des hameaux de La Grande Plagne et sur la vallée de Bourg Saint Maurice.



En tournant vers l'Est, on aperçoit le majestueux Mont Blanc et le fameux Mont Saint Jacques dont nous avons fait le tour récemment. Le sommet de l'Arpette est bien reconnaissable également au dessus de Belle Plagne.



En continuant vers l'Est, on arrive sur Le Grande Motte (bien connue à Tignes !), La Grande Casse (3852 m) et Le Grand Bec (3398 m).



Plein Sud, Pralognan la Vanoise, le glacier de la Vanoise surmonté du Dôme de Chasseforêt (3586 m).



En tournant vers l'Ouest, on arrive sur l'Aiguille de Peclet de Val Thorens et l'Aiguille du fruit de Courchevel.



Un panorama à ne pas manquer si vous passez par là !

Le thermomètre ThermoFlash LX-26 (Laboratoires Visiomed) permet une prise de température instantanée et sans contact. La technologie infra-rouge mesure l'énergie émise par l'artère temporale et la convertit en degrés. Plus besoin d'avoir recours au thermomètre rectal, la prise est rapide, précise, efficace et ne demande aucun contact avec le potentiel malade.

Ce thermomètre médical électronique ressemble un peu à un pistolet que l'on doit diriger sur la tempe droite de la personne à tester, à une distance de 5 cm environ. En appuyant sur la "gâchette", la mesure se fait instantanément (moins d'une seconde) et la lecture est simple sur un écran LCD.

Le thermomètre permet également, en changeant de programme, de mesurer des températures non corporelles comme par exemple celle de l'eau du bain, celle du biberon, celle de la chambre. Pas besoin d'attendre d'avoir de la fièvre pour se servir de l'appareil !

La température normale au niveau temporal est comprise entre 35,8°C et 37,8°C.

Le thermomètre frontal permet de mémoriser les 32 dernières mesures. La longévité de l'appareil est de 40 000 prises.


Avantages de la thermométrie temporale par rapport à la thermométrie tympanique, axillaire, buccale ou rectale :

• Grâce à l'absence de contact, l'acceptation et la tolérance par les plus petits sont maximales.
• La lecture de la température frontale est instantanée sur l'artère temporale.

A savoir :

• Lors du tout premier usage, installer les piles et attendre 15 minutes le temps que l'étalonnage automatique se fasse.
• La prise de mesure n'est pas fiable sur les autres parties du corps
• Avant la prise de mesure, dégager les cheveux et essuyer la sueur au niveau du front
• Observer un délai de 1 minute entre 2 prises
• Le verre protecteur de la lentille infra rouge est la partie la plus fragile du dispositif, ne pas laisser l'enfant jouer avec le ThermoFlash
• Le système de détection infra rouge Heimmann rend la mesure fiable et stable

Le vent commence à mollir pour le kitesurf, qu'à cela ne tienne, Brieuc sort son buggy Kite !


Brieuc dirige avec les pieds la direction de la roue avant du buggy.


Le cerf volant (aile de kite) fait ici office de "moteur", c'est l'aile qui tracte le buggy.


Brieuc vient du nord de la France, il a l'habitude d'utiliser son buggy pour faire de longues balades sur des kilomètres le long des plages de Bray Dunes.


Certes la plage du Cap Coz Fouesnant n'est pas aussi longue, mais c'est un terrain de jeu plutôt sympa. Piloter un char cerf-volant (ou buggy) sur une plage est un vrai plaisir. Brieuc pilote son "char cerfvolant" sur les plages et également sur la pelouse et le bitume.


Attention cependant à utiliser le buggy sur un terrain de jeu qui ne contient pas d'obstacles, un terrain de jeu long et large et surtout un terrain lisse (pas ou peu accidenté).











Le vent n'est pas assez fort pour faire des figures acrobatiques avec le buggy mais ce n'est pas grave, il en profite pour essayer de battre son record personnel sur la plage du Cap Coz.


Le cerf volant n'est pas attaché au char, l'aile est reliée à l'engin uniquement par la force des bras du pilote.

Le matériel de Kite buggee utilisé par Brieuc :

• Kite buggy : Peter Lynn
• Voile de Kite : Sinus 3 mètres carré

A propos du Kite buggy:

• Le Kite buggy est aussi appelé char à cerf-volant ou tout simplement buggy.
• Le Kite-buggy est un engin avec 3 roues qui avance grâce à la force du vent. Le kitebuggy est tracté par un cerfvolant.
• La conception du kitebuggy et celle du char à voile sont très proches.
• Le buggy se conduit assis sur le char.
• Le pilote du char utilise le cerf-volant ou aile de kite pour tracter le buggy.
• Le pilote dirige le buggy à l'aide des pieds. Le contrôle par les pieds se fait au niveau de la roue avant.
• Les meilleurs pilotes de chars cerfs volants dépassent les 70 kilomètres heures.

A voir également : faire du buggy avec le sea quad