Photo de pare-avalanches

Après consultation du magnifique livre "Les clés de Paradiski, les plus beaux hors pistes" de Didier Givois nous avons choisi de commencer par un hors piste facile (classé 1 flocon) et dont la potentialité du risque d'avalanche est faible (1 arva). Il s'agit du Tour du Mont Saint Jacques, le sommet équipé de pare-avalanches et qui domine Plagne Bellecôte.



Le départ se fait du sommet du télésiège de l'Arpette. Prendre à gauche pour contourner la Tête des Arpettes et gagner le col qui la sépare du Mont Saint Jacques. Les débuts se font à pied, en travers de l'Arpette, faute de pente. Une fois au col, on aperçoit la combe enneigée (combe du Grand Clapier) qui nous fait basculer de l'autre côté pour contourner le Saint Jacques. La descente est excellente et la neige est bonne ! Il faut éviter d'aller trop à droite car une barre rocheuse très avalancheuse (point 2317 sur la carte IGN) nous ferait prendre des risques. Nous avons une magnifique vue sur le Mont Blanc.







Nous atteignons la forêt (protégée) et ses sapins par laquelle nous descendons en faisant de petits virages serrés jusqu'aux chalets des Frasses (du savoyard "frênes" ou lieux où poussent ces arbres).



Après encore quelques mètres de descente dans les arbres, nous gagnons une piste de bob naturelle sur une route forestière. Elle traverse la montagne à flanc jusqu'au hameau de Plangagnant. Il suffira ensuite de descendre jusqu'à la route départementale, la traverser (à pied) pour gagner quelques mètres plus loin le télésiège de La Roche qui nous ramène à Aime 2000. Ce hors piste facile est orienté Nord et a un dénivelé de 650 m.

Une grande tente sous forme de scarabée géant attend le public depuis le début de l'hiver au pied des pistes de la station des 2 Alpes.

Mais que renferme-t-elle?
C'est un lieu de sensibilisation aux risques d'avalanche : une exposition photo explique tout sur les avalanches mais l'objet principal de curiosité est un drôle d'engin articulé : le Robocoaster, un simulateur d'avalanche.

L'intérêt est de faire prendre conscience du risque d'avalanche aux skieurs hors piste en les mettant en situation. Le test dure 2 minutes 30, les volontaires s'assoient dans deux fauteuils confortables où ils sont harnachés façon grand huit de la fête foraine et visualisent sur un écran un mini film en 3D. Ils sont à la place du skieur et ressentent chaque virage et chaque bosse de la piste. Puis c'est le départ en hors piste et là .... la redoutable avalanche virtuelle se produit! Le skieur se fait emporter et roule dans tous les sens sous la neige.
Tout est fait pour marquer les esprits sur la violence des avalanches, on perd ses repères, on se laisse emporter par la vitesse.
Je ne vous raconte pas la fin mais... ça se finit bien ;-)

Le Robocoaster avalanche est un robot d'industrie automobile avec 6 axes de rotation conçu par Marc Dode. Le cockpit est suspendu à un bras de 7 mètres de long. Ce bras robotisé est capable de vous faire tournoyer dans toutes les directions.









A lire également : Echelle et drapeaux d'avalanche
A voir : Vidéo du simulateur d'avalanche en action.

Dans le but de garantir une meilleure formation des candidats au permis bateau, la réforme de janvier 2008 a modifié le protocole d'obtention du permis.
Pour le candidat, ce qui change concrètement pour l'obtention du permis côtier :

• L'épreuve théorique : il y a maintenant 25 QCM avec un droit à 4 fautes (en 2007 : 20 QCM et droit à 3 erreurs), les questions ne sont pas plus difficiles qu'avant.

• L'épreuve pratique : le temps de pratique effective de la navigation est augmenté. Chaque candidat passe 2h de pratique en individuel à la barre du bateau et une heure en cours collectif. En 2007, le stage de pratique était de 2 heures en cours collectif.

• Un livret d'apprentissage certifie dorénavant les compétences pratiques. La réussite à l'examen théorique est mentionné sur ce livret.

• Il n'y a plus d'examen pratique dans les centres de formation agréés par l'Administration. La validation de l'épreuve pratique se fait par le formateur à la fin des heures de navigation si le candidat est "paré à naviguer".

• Le délai d'obtention du permis définitif est raccourci.

Je trouve cela plutôt pas mal! Au niveau théorique cela ne change pas grand chose mais j'avoue qu'au niveau pratique l'ancien programme était un peu léger. Se lancer sur la mer avec juste 2 heures de cours collectif ça fait peu d'expérience quand même!!

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