La Norvège est un pays très accueillant pour les camping-cars.
Il n’y a que très peu de campings en Norvège. Compte tenu de la température, il n’y a pas d’engouement pour la tente ! Par contre, il y a beaucoup d'aires de parking pour les camping-cars, avec un petit bâtiment souvent chauffé et des sanitaires. La plupart des stations services ont une installation gratuite pour les vidanges et pour faire le plein d'eau.

La nature extraordinaire est reine de ce voyage. Au Nord, les plateaux froids sont splendides :





Faites aussi un passage à Lillehamer, lieux des Jeux Olympiques d’hiver en 1994.

Le passage du cercle polaire est un moment mythique...



Le soleil de minuit n’est pas toujours au rendez-vous compte tenu des nuages ou du brouillard.



Les très nombreux et majestueux fjords font rêver.



Ce voyage est facile, la sécurité ne pose aucun problème, l’approvisionnement non plus. C’est un voyage emblématique.

Du haut de la montagne de la Séranne, voici à nos pieds, le pays de Buèges, façonné par la volonté des eaux capricieuses de la Buèges.


Cette rivière secrète et obstinée creusa son destin en taillant de profondes failles dans ces massifs calcaires.


Le village de Saint-Jean-de-Buèges est à 40 km au Nord de Montpellier.


Il est à l'écart des sentiers battus.


Les randonneurs avisés apprécieront, à l'Est du plateau du Larzac, ce village médiéval et la beauté sauvage de son environnement.




Le château de Baulx impose sa lourde et rassurante masse dès que nous atteignons Saint-Jean-de-Buèges qu'il domine fièrement. La tour de guet date du XII ème siècle. C'est le seigneur de la baronnie de Pégairolles qui fit de ce site un poste de surveillance privilégiant la protection du village.



Dressé sur son piton rocheux, le « Tras Castel » (ainsi appelé par ceux de Saint-Jean de Buèges) devient en 1703, le refuge des villageois qui fuient devant les Camisards. Ces protestants français (Huguenots) de la région des Cévennes, artisans ou paysans, se heurtent aux troupes catholiques de Louis XIV, pendant les guerres de Religion.



L'étroite rue principale serpente le long du ruisseau, le Garrel, affluent de la Buèges. Autour des platanes à l'ombre généreuse, les maisons anciennes gardent en mémoire le bon temps de la sériciculture et des filatures de soie naturelle qui travaillaient pour les soyeux de Ganges.



Sur les plateaux, des menhirs aux formes étonnantes vous attendent au détour du sentier. Nos ancêtres les ont-ils élevés pour leurs croyances ?



Les sentiers nous font plonger sur la vallée. A mi-pente, une halte nous permet d'embrasser ce paysage de rochers calcaires qui descendent jusqu'au village.


Saint Jean de Buèges (code postal 34380) est un petit village situé en Languedoc Roussillon dans l'Hérault 34. St Jean de Bueges fait partie du canton de Saint Martin de Londres (arrondissement de Montpellier). Les villages les plus proches et à visiter sont :

• Causse de la Selle, Pégairolles de Buèges, Saint André de Buèges, Notre Dame de Londres
• Saint Martin de Londres, Montdardier, Viols le Fort, Saint Guilhem le Désert, Gorniès
• Mas de Londres, Saint Bauzille de Putois, Agonès, Cazilhac, Puéchabon, Blandas
• Viols en Laval, Saint Laurent le Minier, Rogues, Saint Maurice Navacelles, Brissac

Quel cadeau pour un bébé de 1 an ou un enfant de moins de 5 ans ?
Peut être a-t-il déjà un garage avec des petites voitures, une ferme avec des animaux, un château fort, une caserne de pompiers ?

Voici une innovation pour noël 2011, retour à l'ère glacière ! La gamme Arctique Tolo est étonnante d'originalité. Un igloo à monter et démonter, une banquise qui se forme et se transforme, monsieur et madame esquimau et leur traineau ainsi que tous les animaux de la banquise : l'ours blanc, le pingouin, le phoque, le morse et les husky !
Dans ce monde polaire, les personnages et animaux colorés de Tolo réjouiront les plus petits en leur apportant la fraîcheur du Grand Nord ! Il ne reste plus qu'à faire preuve d'imagination pour faire vivre tous ces "bonhommes" et leur environnement. Mais là, on ne se fait pas de soucis, les histoires les plus drôles, les plus alambiquées ou les plus simples sortiront facilement de l'imaginaire des chérubins.



Après la sortie des dinosaures gentils et de monsieur et madame de Cro-magnon vêtus de leur peaux de bête en cours d'année, l'enseigne continue d'innover avec des personnages, des animaux et des véhicules toujours si sympathiques et hauts en couleurs !

Les jouets Tolo, disponibles dans les magasins spécialisés jeux et jouets, sont des jouets de qualité et garantis incassables ! Leur durabilité est exceptionnelle.
Ils sont pour la plupart en plastique ABS (sans phtalates), quand ils sont en PVC ils n'en contiennent pas non plus. Les jouets en plastique ABS ne contiennent pas non plus de bisphénol A.


Ces jouets sont particulièrement appréciés dans les crèches pour leur facilité d'entretien, certains sont lavables en machine à 30°C, d'autres passent au lave vaisselle, d'autres sont stérilisables à froid.

Les jouets sont fabriqués en Chine mais répondent aux normes les plus strictes de sécurité et de qualité : EN 71, ASTM, CPSIA. L'entreprise est classée ISO 9001 et SA 8000.

Le Parc naturel régional du Haut-Languedoc offre une infinité de randonnées et révèle des paysages d'une incroyable beauté.

Le caractère sauvage des sites, l'authenticité quasi intacte des terroirs m'attirent volontiers vers ces gorges imbriquées dans des abrupts vertigineux, vers ces vallées couvertes de chênes, de bruyères et de châtaigniers, vers ces plateaux balayés par une tramontane rigoureuse.

L'Arles, petite rivière qui se jette dans l'Orb, fleuve côtier de la région de Béziers, se faufile dans les failles calcaires du massif du Caroux.

C'est à partir du village de Colombières que nous entreprenons cette randonnée. Les premiers hectomètres nous élèvent très rapidement.

Dans la vallée, où L'Orb attend les eaux de la rivière Arles, le village de Colombières se fait de plus en plus petit. La forêt recouvre les mamelons du Caroux.






Plus on monte, plus les cascades et les trous d'eau se succèdent. L'ascension doit se réaliser par paliers. On évite ainsi un trop grand essoufflement. Il faut savoir gérer son effort pour absorber les 600 mètres de dénivelé.



Les trous creusés par l'érosion sont des piscines naturelles où l'on se baignerait volontiers ! Mais notre but n'est pas encore atteint. Il faut encore et encore grimper.



Nous savons que nous sommes sur le territoire des mouflons. Nous avons le pressentiment d'être épiés, mais nous n'avons pas la moindre preuve de leur présence, du moins pour l'instant ! Alors, nous poursuivons l'ascension. Du haut des falaises qui nous dominent, ils doivent être là, cachés derrière un de ces blocs aux formes étranges.



Il nous aura fallu 2H30 pour atteindre le plateau de Colombières à l'altitude de 900 mètres. Le panorama est une belle récompense. Le G.R 7 continue, nous allons le laisser pour prendre la piste caladée qui dégringole vers le village.



Nous n'aurons pas fini d'être enchantés par des rencontres inespérées ! Je vous en parlerai bientôt.

A savoir :

• Colombières est à 50 Km au Nord-Ouest de Béziers, près de Lamalou-les-Bains, routes D909 et D908.
  
• La montée est raide, certains passages sont glissants. Le balisage est de couleur jaune.
  
• Les parois de la rivière Arles sont de bons sites d'escalade.
  
• La durée de la randonnée est estimée à 5H pour 15 km environ.
  
• Altitude de départ : 220m, altitude maximale : 900 mètres.

Les communes qui sont distantes du village de la Colombières-sur-Orb d'environ 15 kilomètres sont : Saint Etienne d'Albagnan, Causses et Veyran, Ferrières Poussarou, Graissessac, Camplong, Tour sur Orb, Prades sur Vernazobre, Cessenon sur Orb, Faugères et Prémian.

Les chemins de Compostelle :

On parle de plus en plus du regain de participation au pèlerinage pédestre vers St Jacques de Compostelle. La Via Podiensis fait 1 600 km de long, jusque Santiago de Compostella en Galice (Espagne). Est-ce un simple acte sportif, un besoin de retour à la nature ou un besoin de spiritualité qui renaît dans notre monde trop moderne et matériel ?

Il existe quatre variantes importantes dans le secteur français de ce parcours.

• Paris, Orléans, Tours, Poitiers, Saintes, Bordeaux, San Sebastian : parcours assez plat tant sur le plan des paysages (pas de montagnes) et donc efforts physiques raisonnables, que dans sa valeur historique. Ce chemin reçoit tous les pèlerins venant de Paris ou de l’Europe du Nord.
• Vézelay, Bourges, Chateauroux, Limoges, Périgueux, Mont de Marsan : incontestablement le plus riche en édifices romans.
• Bonboillon, Cluny, Roanne, Le Puy, Aubrac, Moissac : c’est le chemin le plus historique depuis que Gotescalc, évêque du Puy fut le premier pèlerin officiel en 950.

Ces trois chemins se rejoignent pour traverser les Pyrénées au col de Roncevaux.

• Arles, Montpellier, Toulouse, Pau, Puente-la-Reina et le col de Somport.

Ces différentes routes alimentent deux routes en Espagne : la route Nord (Camino Primitivo) par San Sebastian, Santander et la route principale (Camino Francès) par Lagrona, Burgos, Sahagun.

Les bateaux des concurrents à la deuxième édition de la Bouvet Rames Guyane sont en route pour Dakar (Sénégal) à bord d'un porte-conteneurs. Ils seront ensuite convoyés jusqu'à Saint Louis du Sénégal où ils retrouveront leur barreur le 24 février.
Le départ approche. Il sera donné le 8 mars prochain pour les 22 concurrents néophytes ou skippers expérimentés.

Le 22 ème concurrent s'est inscrit tardivement. Il s'agit de Patrick Favre, récidiviste. Sur le podium lors de la première édition (deuxième place), il vient s'échauffer avant de tenter la traversée de l'Atlantique ou du Pacifique par la route Nord à la rame... C'est un candidat plus que sérieux que ces adversaires redoutent déjà. Il avait bataillé tout le long de la traversée avec un mental d'acier contre Jean François Tardiveau en 2006. Un favori de la course en solitaire...

A son actif : pas moins de huit courses transatlantiques à la voile ou à la rame en cinq ans !

Il a déclaré lors du dernier Salon Nautique de Paris : «Je souhaite faire un jour la traversée du Pacifique ou de l’Atlantique par la route du nord, cette nouvelle traversée par la route sud va me permettre de rester dans le jeu ». Une façon de s'entrainer et de se préparer physiquement pour cette épreuve musclée qui lui avait fait perdre 15 kg et consommer pas mal d'énergie. Dans la course à la rame, contrairement à la course à la voile, c'est l'homme, le skipper, qui compte, plus que la machine.

Un candidat sérieux, à suivre !

Le versant Nord de la Grande Rochette (2505 m) est celui qui redescend vers La Plagne Centre, le versant Sud est celui qui donne sur Champagny en Vanoise (descente par les pistes Hara-kiri et Kamikase). Autant le versant nord est hérissé d'arêtes de tuf, autant le versant sud a subi davantage l'érosion et le relief est moins dentelé.
Plusieurs larges couloirs rayonnent depuis le sommet, nous prendrons le plus central. La perspective depuis le haut est impressionnante, la pente est forte au début (je négocie en dérapage le sommet avant d'enchainer quelques virages). La neige trafolée est durcie, elle a regelée et ce n'est pas forcément ce qu'il y a de plus agréable à skier.



Après la première moitié de descente, la neige se radoucit et la pente est moins importante. J'apprécie davantage. Le relief est tout en bosses et en cuvettes, les courbes sont douces. C'est un paysage de dolines (cuvettes formées par l'érosion des calcaires) et il faut éviter le fond des dépressions pour ne pas avoir à déchausser et remonter à pied, l'exercice n'est pas trop difficile !





700 mètres de dénivelé nous ramèneront au télésiège des Verdons Sud (de 2500 à 1800 m). Voici une photo du versant sud de la Grande Rochette (au sommet, un bâtiment avec antennes) pour mieux apprécier le dénivelé parcouru et la pente ! Itinéraire déconseillé en cas de risque fort d'avalanche même si les couloirs sont habituellement tirés ou purgés après de fortes chutes de neige.

13 avril : Les doutes sur leur chance de pouvoir passer le Cap Orange s'amoindrissent pour les 3 hommes de tête situés maintenant au niveau du troisième parallèle Nord (en dessous de Cayenne).

La Zone Intertropicale de Convergence (ZIC) remonte sur la Cayenne et leur fait profiter de vents favorables.

Les rameurs pourront également profiter du grain pour prendre une douche à l'eau douce tant attendue.
Patrick Hoyau est en tête avec 23 milles d'avance sur le deuxième : Mathieu Bonnier.

A l'arrière, chacun met les bouchées doubles pour ne pas se faire rattraper ou pour rattraper le précédent.

14 avril : Impressions de marins à 6 semaine de course.
Gilles Ponthieux : "Mais je ne suis plus vraiment le même bonhomme. Je me rends compte que j'ai beaucoup maigri, j'ai des plis sur les joues que je ne connaissais pas."
Rémy Alnet (8 ème): "Je pense pouvoir arriver dans une dizaine de jours mais c'est vrai que j'attends ce moment comme une libération."
Bertrand de Gaullier (12 ème) : "Je me rapproche dangereusement du Pot au Noir et j'ai bien peur que ma descente ne s'arrête pas là..."
Jean Pierre Vennat (14 ème) : "Je ne mangeais plus qu'un demi lyophilisé par repas. Maintenant, je me laisse aller à manger et si je manque de vivres, je serais contraint de demander assistance mais tant pis, je ne pouvais plus continuer comme ça."



15 avril : Le classement de tête a changé : en première position l'incroyable Patrick Hoyau (Guyane) qui profite de "l'ascenseur" en premier et creuse l'écart pour un temps. En deuxième position, Mathieu Bonnier file tout droit vers les bons courants. En troisième position, Charles Bergère, plus au Nord, même s'il a un peu changer de cap pour éviter les tourbillons et une mer difficile. Il rame de plus en plus, impatient d'en finir.



16 avril : Nouvelles brèves des rameurs. Patrick Hoyau (1er) souffre du dos. Mathieu Bonnier (2ème) souffre de la solitude et de fatigue physique. Eric Lainé (5 ème) conserve une route médiane ni trop sud ni trop nord. Jean Luc Torre (6ème) souffre du dos et des mains. Patrick Deixonne (7 ème) souffre des fessiers qui sont dans un état désastreux. Pierre Katz (12 ème) vit l'aventure comme un voyage qui modifie profondément ses attitudes.



17 avril : Pour le dernier concurrent de la Bouvet Rames Guyane, Henri Georges Hidair, la fatigue commence à peser lourd sur les performances physiques. Le marin pense avoir perdu une quinzaine de kilos. Jean Pierre Vennat souffre de profonds escarres aux fesses mais se réjouit de sa pêche du jour (2 belles dorades). Gilles Ponthieux continue en ligne droite. "Ça commence à sentir la terre ferme, et même si je ne veux pas faire de pronostic afin de ne pas être déçu, je ne peux m'empêcher d'y penser tout le temps." Les 5 costarmoricains sont par hasard regroupés dans la course.



18 avril : Alors qu’il naviguait par 4°Nord et 44°Ouest, Rémy Alnet « Areva » a vraisemblablement chaviré hier dans la matinée. Les secours sont sur zone depuis hier soir et tentent de le localiser. Cela fait plus de 24 heures que Rémy Alnet a déclenché ses balises de détresse. Il faut espérer que Rémy a bien récupéré sa combinaison de survie et trouvé un point d’appui suffisamment stable sur la coque retournée de son bateau. Ou bien, sachant que le téléphone Irridium sonnait occupé à 12H20 hier soit après le déclenchement de l'Argos, est-il retrourné à l'intérieur de son bateau ?

Pinet est un village languedocien de 1500 habitants dont le vignoble descend en pente douce vers l'étang de Thau.

C'est sur ces terres caillouteuses que va passer en l'an 121 avant notre ère, la première voie internationale de communication.

La Via Domitia qui va relier la péninsule Italique à la péninsule Ibérique en passant par La Gaule.

Nous décidons d'aller mettre nos pas dans ceux des légionnaires romains qui participèrent à sa construction.

Le circuit de La Domitienne qui passe près du village fait 6 km et ne présente aucune difficulté.

Les Romains traçaient en ligne droite leurs itinéraires en aplanissant de leur mieux le terrain !

Nous longeons d'abord des domaines viticoles, puis passons devant la Cave Coopérative de l'Ormarine.

Ici, on produit un vin blanc, le Picpoul que Turgot en 1773 et Napoléon III en 1860 appréciaient déjà.





La route romaine, c'est une chaussée surélevée, comme celle-ci. Elle est faite de terre et de cailloux tassés, bordée de talus semblables à nos trottoirs modernes. Traversant les villes comme Nîmes, Narbonne, la Via est dallée, elle est l'œuvre du Proconsul de la Narbonnaise, Cneius Domitius.



Cet immense chantier des temps antiques permit le tracé de 100.000 km de voies de communication. Un programme autoroutier que les ingénieurs du XXI ème siècle ne renieraient pas. Chaque 1000 pas on élevait une borne de pierre, ancêtre de nos panneaux de signalisation ! Nous sommes sur les limites des villages de Castelnau de Guers, de Pomerols et de Pinet.



Les légions romaines ne prenaient certainement pas le temps d'admirer les paysages traversés. Sur cette voie passèrent d'abord des militaires, pour coloniser les régions conquises. Suivirent, avec la Pax Romana, les commerçants et leurs produits, métaux, amphores, vins, céréales, produits exotiques venus d'Orient. Les esclaves foulèrent également les routes pour aller travailler dans les lointaines contrées de la Narbonnaise, jusqu'au Sud de Valence en Espagne.



Dans la garrigue, serpentant au milieu des terres, la Via est devenue un chemin qui mène aux vignes, au Nord, les contreforts des Cévennes, au Sud un l'étang de Thau et la colline du Mont Saint-Clair.


Infos pratiques sur Pinet :

Les communes les plus proches de Pinet (34850) sont : Marseillan, Castelnau de guers (34120), Florensac (34510) et Pomérols (34810).
Les villes les plus importantes dans les environs de Pinet sont Mèze et Béziers (34500).

Liste des hébergements de vacances dans les environs de Pinet :

• Hébergement pour les vacances à Florensac : Camping à Florensac (emplacement de tente et de caravanes ainsi que location de mobilhomes et location de chalets) - Chambre d'hote à Florensac - Location de gîte Florensac

1) Faisant route au Nord, vous voyez cette marque. Que faites-vous?

• je la laisse à doite
• je la laisse à gauche
• je la laisse indifféremment à droite ou à gauche

Réponse :
Il s'agit d'une cardinale Est. Elle se trouve à l'Est du danger, il faut donc passer à l'Est de la balise pour éviter le danger. Comme je fais route vers le Nord, l'Est se trouve à ma droite donc je vais à droite. La bonne réponse est : je la laisse à gauche.

2) Faisant route au Sud, vous voyez cette marque. Que faites-vous?

• je la laisse à droite
• je la laisse à gauche
• je la laisse indifféremment à droite ou à gauche

Réponse :
Il s'agit d'une cardinale Ouest. Elle se trouve à l'Ouest du danger, il faut passer à l'Ouest de la cardinale. Comme je fais route vers le Sud, l'Ouest est à ma droite donc je vais à droite. La bonne réponse est : je la laisse à gauche.

3) Vous voyez cette bouée devant vous. Que faites-vous ?

• je viens à droite
• je viens à gauche
• je viens indifféremment à droite ou à gauche

Réponse :
Cette marque signale un danger isolé d'étendue limitée (un rocher à fleur d'eau par exemple...) autour duquel les eaux sont saines. La marque peut se trouver sous forme de bouée ou d'espar, elle est noire avec une ou plusieurs larges bandes horizontales rouges. Son voyant est constitué de deux sphères noires superposées, de nuit ses feux sont blancs à deux éclats groupés. Les eaux sont saines autour du danger isolé donc on navigue à droite comme à gauche de la marque. La bonne réponse est : je viens indifféremment à droite ou à gauche

La construction de la ville de Chichen Itza remonte au VI ème siècle.

Au X ème siècle la civilisation maya toltèque en fait un immense centre religieux étendu sur 300 hectares.

Le site est dédié au dieu Kukulkan, le serpent à plumes.

La pyramide principale est El Castillo ou pyramide de Kukulkan. Elle est haute de 24 mètres. Les 91 marches des escaliers des 4 faces de la pyramide représentent les 364 jours de l'année, le dernier plateau faisant office du 365 ème. La pyramide représente un véritable calendrier solaire.
A la base de l'escalier principal, on retrouve deux grosses têtes de serpents. De profil, les arrêtes des 9 plateaux représentent leurs corps ; les jeux de lumière lors des équinoxes de mars et septembre leur donnent vie dans un spectacle grandiose de la nature.
La crypte de la pyramide renferme un trésor toltèque : un trône en forme de jaguar aux yeux de jade.





Derrière El Castillo se trouve l'immense temple des guerriers du jaguar. En hauteur, sur le dernier pallier, les deux colonnes courbées que vous voyez sur la photo sont deux queues de serpents dont les têtes sont au sol. Face à ces serpents, un chac-mool, personnage sculpté accoudé sur le sol et sur le ventre duquel se faisaient les offrandes.
Au pied du temple, le temple des 1000 colonnes (en fait il y en a environ 600). Chaque pilier est à l'effigie de Kukulkan ou d'un guerrier maya toltèque.



Un peu à l'écart du site se trouve l'Observatoire. Les mayas étaient spécialisés dans l'étude des mouvements des étoiles.
Il y a également deux cénotes à Chichen Itza. Deux sortes de puits naturels d'assez grande taille dans lesquelles se faisaient des sacrifices ou des offrandes. On ne plonge pas dans ceux-là ;-)



Orthographes incorrectes : maia, mailla, maias