Sports et Santé : le Blog de Véro

Qu'est-ce qu'une varicosité?


Varicosités et jambes lourdes


Par Véro, lundi 12 mai 2008 à 18:45 - Santé/saison - Tags

Les varicosités ou télangiectasies sont l'un des résultats visibles d'une insuffisance veineuse. La plupart du temps, ceux que l'on appelle vulgairement les "vaisseaux éclatés" sont indolores mais entrainent une gène esthétique. Les varicosités sont le plus souvent situées sur les jambes au niveau des cuisses, des mollets ou des pieds. Les vaisseaux visibles sur le visage en cas de couperose portent le même nom.

Il y a toujours une veine qui alimente les varicosités. La pression qu'elle supporte (station debout, jambes croisées etc...) et le manque de tonus de la paroi veineuse engendrent des "fuites". La diminution du retour veineux favorise l'augmentation de la quantité de sang dans les veinules et capillaires voisins.

Les varicosités peuvent prendre différentes couleurs et différentes formes : elles peuvent être rouges, bleues, violacées ou noires ; elles peuvent être en brindilles, en éventail, en nappes ou isolées. Les veinules deviennent visibles quand leur diamètre atteint les 0,1 mm.

Même si les varicosités ne sont pas douloureuses, il ne faut pas négliger cette sonnette d'alarme signe d'une insuffisance veineuse. Un traitement veinotonique, le port de bas de contention et une visite chez un phlébologue éviteront une aggravation possible des problèmes de circulation.
Le côté inesthétique de ces vaisseaux apparents peut être facilement effacé par des séances de sclérothérapie réalisées par un phlébologue. Il injectera dans chaque veinule un produit sclérosant qui va faire fibroser celle-ci et la vider de son sang. La sclérose des varicosités est indolore.

Photo de varicosité

Photos de varicosités sur les jambes

Image de varicosités

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Les cascades en Islande

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Cascades en Islande par mes parents...

Qu'est-ce qu'une belle cascade ?

Celle qui fait le plus de bruit ?
Celle qui a le plus d'eau ?
Celle qui mouille le plus ?
Celle qui a la plus grande hauteur ?
Celle qui est la plus photogénique ?

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Photo de cascade Godafoss en Islande
La cascade Godafoss, la "chute des dieux"


Belle photo de cascade en Islande
La même, de plus près


Photo de cascades en Islande
Cascades tombant dans la rivière Havita à Hraunfossor


Photo de la cascade Gullfoss en Islande
Cascade Gullfoss, la "chute d'or"


Photo de la plus grande cascade d'Europe
Cascade Dettifoss, la plus grande cascade d'Europe :
100 m de haut 44 m de large et jusqu'à 500 m3 /seconde


Photo d'échelle à saumons
Cascade Faxi avec son échelle à saumons


Image de cascade islandaise Skogarfoss
Cascade Skogarfoss

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Sports et santé : naissance d'un blog

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Aïé ! Je me lance dans la blogosphère...

Je me présente, moi, c'est Véro ! J'ai 34 ans et je suis curieuse de tout, je veux tout essayer et surtout ce qui bouge : j'adore le sport, l'eau, l'air, la terre et même jouer avec le feu ! Je vous ferai partager quelques bonnes expériences...
Dans mon blog, vous trouverez aussi un volet "santé" avec des conseils, des infos santé/sport, santé/voyage et des astuces pour rester en forme en toutes saisons ;-). Je vous ferez également partager mes voyages et mes découvertes au travers de petits récits documentés et de nombreuses photos !

Je fais participer tous ceux qui veulent que je publie leurs exploits sportifs ou leurs sorties originales. Michel est déjà partant pour nous faire découvrir ses randonnées dans sa belle région qu'est l'Hérault !

Alors... Santé Bonheur et Joie dans vos Coeurs!!!!

sports santé

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Mike Murphy et le skyski

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Mike Murphy monte sur des skis nautiques à l'âge de 8 ans. Sa vie est dès lors entièrement tournée vers les sports nautiques où il excelle en knee-board, en bare-foot, en slalom et en course de ski nautique. Il enseigne les techniques du ski nautique et passe son temps dans l'eau à enseigner, à rider, à faire des spectacles. Murphy conçoit de nouveaux engins de glisse (le knee board entre autres) et ouvre une boutique de ski nautique ainsi qu'une école.

En 1989, Mike Murphy co-invente, notamment avec Woolley, la chaise hydroptère qui prendra, en 1998, le nom de sky ski. C'est après s'être intéressé au plaisir de la glisse pour les handicapés que lui vient l'idée d'adapter un hydrofoil sur une chaise. Il devient à 43 ans le premier rider à effectuer un flip avec un sky ski. Il imagine et invente un nombre incalculable de sauts en sky ski. En 1997, sa mère Mary Murphy, âgée de 79 ans, effectue un ride de 47 km en mer et fait la une des magazines. Mike Murphy et Woolen se séparent et Murphy crée une nouvelle société de production du sky ski. Aujourd'hui Mike Murphy continue d'innover, d'enseigner et de perfectionner les techniques et matériels de sports nautiques.

Voici une petite démonstration de Mike Murphy en skyski :

Le choix des souches du vaccin anti-grippal 2008-2009

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110 sites de surveillance de la grippe, répartis dans le monde entier, collectent des virus de la grippe. L'Organisation Mondiale de la Santé (OMS) sélectionne tous les ans, au mois de février pour l'hémisphère nord, trois souches qui pourraient être responsables des grippes de la saison à venir. Les souches du vaccin anti-grippe utilisé dans l'hémisphère sud sont choisies en septembre.

Deux souches de type A, une de sous-type H1N1 et une de sous-type H3N2, ainsi qu'une souche de type B sont sélectionnées chaque année. D'une année à l'autre, une seule ou plusieurs souches viennent modifier la composition du nouveau vaccin contre la grippe.

Cette année, les trois souches diffèrent de celles du vaccin de l'année dernière :
  • A/Brisbane/59/2007 (H1N1)
  • A/Brisbane/10/2007 (H3N2)
  • B/Florida/4/2006
Les virus de souche A sont les plus virulents, il sont responsables d'épidémie souvent très meurtrières. Les virus de souche B se transmettent moins facilement et sont à l'origine d'infections moins sévères. Il existe aussi une souche C qui provoque des infections bénignes et qui n'est jamais représentée dans la composition du vaccin antigrippal.

Le vaccin est une solution préparée par culture sur des œufs de poule embryonnés. Elle contient des virions inactivés fragmentés ou des antigènes de surface du virus de la grippe.

Les geysers islandais

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Qu'est-ce qu'un geyser, quel est son mécanisme ?

Les plus célèbres geysers sont situés sur la commune de Gesvir en Islande d'où ils tirent leur nom. Il s'agit d'une manifestation géologique originale.
Un vrai geyser est une explosion de vapeur qui projette de l'eau en grande quantité en l'air.
En réalité, il s'agit d'un entonnoir profond qui touche le magma. L'eau de ruissèlement coule sur les parois de l'entonnoir, en bas l'eau touche le magma et s'échauffe rapidement et fortement jusqu'à devenir de la vapeur. Mais l'eau qui coule encore vient faire un bouchon au dessus de la vapeur et l'empêche de sortir. Plus le temps passe, plus il y a de la vapeur qui devient sous pression et plus il y a de l'eau au dessus.
Il arrive un moment où la vapeur sous pression explose et projette en l'air l'eau stockée au dessus dans l'entonnoir.
Ce phénomène est très court mais très répétitif.

Il s'agit ici du geyser appelé Straffor, l'actuel plus grand du monde avec des projections d'eau de 20 à 30 m de haut. Il se reproduit toutes les 5 minutes pour la grande joie des spectateurs.
L'art du photographe consiste à bien prendre l'explosion de la bulle bleue ciel et le développement du jet d'eau.

Photo de geyser en action


Photo de la bulle bleue du geyser
Augmentation de la pression de la vapeur d'eau


Photo de naissance de geyser
Naissance du geyser


Photo d'explosion de geyser
Explosion de la couche d'eau au dessus de la vapeur


Photo de vidange de colonne d'eau de geyser
Vidange de la colonne d'eau


Photo de geyser Straffor en Islande
Le Geyser Straffor en Islande

Le GPS route et promenade Evadeo Primo par l'IGN

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Le temps des randonnées approche et je commence à m'intéresser aux fonctions du GPS que j'ai reçu à noël. Pour l'instant je ne l'utilisais que pour la route mais je sais que l'on peut l'utiliser lors des randonnées pédestres ou lors des balades à vélo.

Le GPS Evadeo Primo de l'IGN permet 4 modes de navigation :
  • Le mode de navigation routière
  • Le mode balade et randonnée
  • Le mode piéton en ville
  • Le mode navigation à vélo (nouveauté 2008)
Photo du GPS evadeo primo IGN
Le GPS evadeo primo de l'IGN, 4 modes de navigation en 1


Son écran tactile et haute définition fait 4 pouces. Il a une autonomie de 6 heures.
Les dimensions du GPS sont : 11,05 x 2,55 x 8,65 cm pour un poids (avec batterie) de 225 g.

Il est fournit avec une carte routière ainsi qu'une carte balade et randonnée au 1:100 000 pour la France. Il est possible de télécharger facilement (je viens de le faire, je confirme!) des cartes de randonnées au 1:25 000 (1 cm sur la carte vaut 250 m sur le terrain). Chaque 100 Km2 valent 1 euro, un crédit de 15 euros est offert lors de l'achat du GPS. Le randonneur peut ainsi suivre les courbes de niveau du relief, les sentiers GR, les monuments isolés etc... Cela permet de sortir des sentiers battus!

Photo GPS de randonnée
Extrait de la carte GPS au 1:25 000 de Samoëns (74)


Caractéristiques techniques pour les pros : Antenne GPS : SIRF Star III intégrée, Logiciel de navigation : BCI Navigation, Processeur : Samsung S3C2410 cadencé à 266 MHz, Système d'exploitation : Microsoft Windows CE 4.2.

Le GPS est livré avec une dragonne pour la randonnée, une housse de transport, un support pour le véhicule, une prise secteur et une prise allume-cigare, un cable USB.

Il ne me reste plus qu'à étudier sérieusement comment utiliser le GPS en rando (prendre un point GPS etc...) pour pouvoir retracer sur une carte le trajet parcouru et pouvoir vous faire partager mes expéditions! A suivre...

Délices et gourmandises de Bretagne

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Le Finistère est riche de son passé historique, mais il est aussi riche par sa gastronomie pâtissière ! Les occasions de découvrir les produits bretons sont nombreuses et cet été, je ne m'en suis pas privée !
J'ai bien aimé le gâteau breton, les fars, les macarons de Quimper, les crêpes, le kouing amann. Je n'avais pas encore goûté aux galettes de Pont-Aven. Ce fut chose faite, les Traou-Mad (= "choses bonnes" en breton) sont des galettes épaisses au pur beurre de Bretagne qui méritent une mention particulière.

Photo des galettes de Pont-Aven
La boîte rouge et le tableau de Paul Gaugin sont
les signes distinctifs des Traou-Mad de Pont-Aven.


Photo des galettes traoumad de Pont-Aven


Pont-Aven la cité des peintres, est également connue par la qualité de ses galettes. Quel plaisir de les déguster en dessert. Ces gâteaux sablés accompagnent délicieusement le café ou le thé au moment du goûter ! Dans tous les cas, elles ont une saveur inimitable !

Photo d'une galette de Pont-Aven
L'appellation "Traou-Mad" est gravée sur chaque galette de Pont-Aven.


J'avoue que j'ai également eu une autre faiblesse ! J'ai craqué pour la crème de caramel ! Mais qu'est-ce donc ? Une nouvelle gourmandise ?

photo de la crème de caramel au beurre salé
Ce supplément de gourmandise est un délice à consommer modérément !


Une demi petite cuillère de ce caramel au beurre salé que j'ai étalé sur une crêpe de froment m'a comblée de plaisir !
J'ai même succombé à une autre crème de caramel au beurre de Guérande ! Je n'y peux rien, des gourmands chez nous, ça ne manque pas ! Je leur ai fait plaisir. C'est ça l'esprit de famille !

Photo d'une crème de caramel au beurre de Guérande
Pot de crème de caramel au beurre de Guérande.


Comme nous savons raison garder, nous n'avons pas tout fini. Alors, quand viendra l'automne, je penserai à mes vacances passées à Fouesnant, lorsque je plongerai une petite cuillère dans l'un des deux pots de crème au caramel !

Le snow park d'été du glacier des 2 Alpes

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La station des 2 Alpes a la chance d'avoir 2 snow parks : l'un situé à 2600m pour l'hiver et l'autre situé à 3200 m sur le glacier pour l'été.

Le snow park d'été des 2 Alpes est situé sur la partie droite du glacier quand vous regardez vers le haut du glacier. Il est accessible de 3 façons différentes : par le téléski de Puy Sallié 1 (accès par la zone débutants), par les téléskis du Dôme du Sud et les pioches du Soreiller.

Plan du snowpark d'été aux 2 Alpes


Le snow park est divisé en quatre zones : une zone half pipe ainsi qu'une zone pour les débutants, une zone intermédiaire et une zone pour les pros! En ce tout début de saison d'été, le snow park n'est pas encore totalement terminé. L'ouverture complète est prévue pour début juillet.

Au programme des modules :
  • 2 "Big air" de 15 et 20 m (ici 4 m de haut) tremplins qui permettront aux freestylers de faire des figures acrobatiques en ski, en snow voire même en télémark
  • Des séries de hand-rail (type rampe d'escalier) pour les amateurs de slides.
  • Des kickers, bosses qui suivent la "table"
  • Des rails et des rampes, sortes de barres métalliques plus ou moins élevées par rapport au sol
Photo bosses snowpark 2 Alpes été
Trois tables consécutives


Le snow park propose deux half pipes : l'un de 120 m de long et 4,5 m de rayon pour les moins expérimentés et un half pipe aux normes fédérales de 120 m de long et de 6 m de rayon. Le deuxième n'est pas encore totalement terminé sur la photo ci-dessous.
Le snow park des 2 Alpes a une excellente réputation au niveau mondial.

Photo des 2 half pipe du snowpark été 2 Alpes
Les 2 half pipes du snowpark d'été aux 2 Alpes


Photo logo snowpark 2 Alpes
Le logo du snow park des Deux Alpes

Comment affûter les carres de son snowboard avec un affûteur de carre ?

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J'ai eu le droit ce matin à une leçon d'affûtage des carres de snowboard par Georges (alias Yoorgy).

Qu'est-ce que les carres de snowboard ?

Les carres sont des baguettes en général en acier qui bordent la semelle du snow (ou du ski).
Chaque carre posséde une face, dite inférieure, qui borde la semelle du snowboard et une face, dite latérale, qui borde son côté.

Pour affûter ses carres, il utilise un affûte-carres qui possède 2 angles fixes d'affutage : un angle fixé à 90 degrés et un angle fixé à 89 degrés.
George n'avait pas amené avec lui ses étaux pour snowboard, il a fallu sortir le système D pour bloquer la planche sur la carre.

photo d'affute-carre
L'affûte-carres de Georges


photo d'un affute-carre
Les deux angles d'affûtage possibles

  • Etape 1: passer l'affûte-carres à 89 degrés sur les carres latérales le long de la planche. Tirez doucement la lime vers vous, dans le sens de la glisse.
  • Etape 2 : passer l'affûte-carres à 90 degrés autour des carres latérales de la spatule et du talon.
  • Etape 3 : mettre la planche de snow semelle vers soi et passer l'affûte-carres à 90 degrés. Il faut limer le coté semelle des carres avec l'affûte-carres bien à plat. Cette manipulation élimine la limaille laissée par le premier passage et reforme le premier côté des carres.
.

Affutage des carres


Photo d'affutage de carres


Plus les carres sont affûtées et plus elles accrochent la neige. Donc, plus la carre est affutée et meilleure sera la tenue de votre planche.

Dans quel cas faut-il refaire ses carres ?

Lorsque l'arête des carres est dentelée (un peu comme un couteau en plastique).
Lorsqu'il y a des accrocs fait par des cailloux.
Un skieur occasionnel affûtera ou fera affûter son matériel à chaque saison, un skieur régulier toutes les 3-4 sorties, un skieur intensif à chaque sortie.
Maître Capello, on dit un carre ou une carre? On dit une carre. La carre est féminin. Quelle est l'orthographe exacte des carres de snowboard ou de ski ? Est ce les cars, les cares, les quarts, les quares, les quarres ou les carres? L'orthographe exacte est les CARRES

Tests d'examen permis mer côtier

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1) Lesquels de ces navires doivent posséder au moins un extincteur ?
  • Tous les navires habitables quelque soit le mode de propulsion
  • Tous les navires possédant un moteur hors-bord
  • Uniquement les navires de plus de 12 mètres

Photo d'extincteur de bateau
Extincteur de bateau de plaisance


Réponse :
Tous les navires à moteur, y compris les embarcations légères de plaisance (moins de 5 mètres) et non compris les véhicules nautiques à moteur (scooters, jetski...) ont l'obligation de disposer d'un extincteur dans leur matériel d'armement. Ce système de protection contre l'incendie est obligatoire quelque soit l'éloignement d'un abri. La bonne réponse est : tous les navires habitables quelque soit le mode de propulsion.

2)Les véhicules nautiques à moteur doivent être équipés de 2 feux automatiques à main. Qu'est-ce qu'un feu automatique à main ?
  • Un engin tenu à la main et montrant une lueur rouge
  • Une fusée projetant des matières donnant une lueur rouge
  • Un engin flottant dégageant de la fumée rouge

Photp feux automatiques à main
Les feux automatiques à main


Réponse :
Un feu automatique à main produit une lumière rouge comme un feu de Bengale. Il faut tenir l'embout incliné vers l'extérieur et sous le vent, en se protégeant si possible la main par un chiffon. Une fusée à parachute est également un signal de détresse mais elle est envoyée dans le ciel et non tenue à la main. La bonne réponse est : un engin tenu à la main et montrant une lueur rouge.

3) Parmi ces documents lequel n'est pas obligatoire à bord d'un navire ?
  • L'acte de francisation
  • Les cartes marines locales
  • Le permis de conduire
  • Le règlement de sécurité
  • L'acte de vente du navire

Photo des documents administratifs obligatoire à bord d'un bateau de plaisance
Pièces administratives à posséder à bord d'un navire de plaisance à moteur


Réponse :
Sont obligatoires : le titre autorisant la conduite du bateau (permis mer ou carte mer), le titre de navigation du navire (acte de francisation à couverture orange ou carte de circulation de couleur bleue selon la jauge du navire), les cartes marines locales à jour, le règlement international pour prévenir les abordages en mer. La bonne réponse est : l'acte de vente du navire.

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