Rando en véhicule non motorisé tout terrain en montagne

Le quad vtt est un drôle d'engin qu'il faut vraiment essayer ! Véhicule non motorisé tout terrain, il ressemble à un vtt à quatre roues.

Né de l'imagination de Hugues Escarguel, le gérant de la société Quad Bike X Cycles, le premier prototype voit le jour en 2003.

Après trois ans d'essais et d'amélioration, le quad vtt QX4 est produit en série depuis 2006.

Il est proposé à la vente mais aussi à la location dans certaines stations (une seule dans les Pyrénées : Pyrénées 2000 ; à Névache dans les Hautes Alpes, sur l'Ile de la Réunion et en région parisienne).

Je profite de mon séjour pyrénéen pour tester de nouvelles sensations !

Le quad vtt est étonnamment très accessible. La prise en main est rapide et facile. Même les personnes qui ne pratiquent pas le vtt traditionnel peuvent sillonner les sentiers vtt avec ce genre d'engin.

Il est beaucoup plus accessible qu'un vtt sur des passages techniques. C'est un produit convivial, ludique et dont on peut aussi rendre l'utilisation plus sportive.


La randonnée est à profil descendant. Le transport est assuré jusqu'au sommet par le véhicule qui tracte la remorque avec les quads. Notre départ s'effectuera depuis le Coll del Pam à 2005 m. Nicolas, le moniteur de vtt et quad, commence par un petit briefing avant le départ : utilisation des vitesses (petit braquet pour les rares montées, grand braquet pour la descente), espacement entre deux quads suffisant afin de pouvoir anticiper en cas d'éventuels soucis à l'avant, freinage des deux freins ou uniquement à l'arrière pour s'amuser et faire des dérapages.

Après quelques essais sur le parking et la familiarisation avec le fonctionnement du vélo, nous voilà partis en tout terrain pour quelques manœuvres dans la pente. La facilité de prise en main et déconcertante ! La maniabilité du quad, sa motricité et la facilité de pilotage le rendent vraiment accessible à tous. L'engin passe vraiment partout. On ressent rapidement de bonnes sensations et on se prend vite au jeu !



Le quad emprunte les chemins de randonnée classiques (il est adapté aux single track normaux à condition que l'espacement entre les arbres le permette), nous sommes ici sur un site VTT FFC. La descente sera ponctuée de petits exercices ludiques de trial (franchissement d'obstacles) sur des souches ou troncs d'arbres ou encore de petits sauts facultatifs. Quelques bons passages de descente permettent de goûter aux sensations de vitesse. Il y en a pour tous les goûts et pour tous les niveaux : de la randonnée ludique entre amis à la descente plus sportive pour ceux qui veulent envoyer du lourd !
La pratique du quad vtt nécessite uniquement le port d'un casque (intégral ou non selon l'utilisation) et une tenue sportive. Le quad vtt est très confortable et très maniable.



Le quad vtt peut se pratiquer à partir de 10/11 ans (c'est à dire à partir d'environ 1,40 m), il existe d'autres tailles de châssis mais elles ne sont encore que rarement diffusées en location.
A Pyrénées 2000, les randonnées sont organisées pendant les vacances scolaires (juillet et août) et pendant les vacances d' hiver car le quad vtt se pratique également sur la neige ! Une bonne excuse pour revenir ?


Société QBX : Domaine du Moulin de Madame 11290 Arzens (Carcassonne)
09.52.60.60.11 ou 06.88.58.27.16
et sur www.quadbikexcycles.com

Le temps des randonnées approche et je commence à m'intéresser aux fonctions du GPS que j'ai reçu à noël. Pour l'instant je ne l'utilisais que pour la route mais je sais que l'on peut l'utiliser lors des randonnées pédestres ou lors des balades à vélo.

Le GPS Evadeo Primo de l'IGN permet 4 modes de navigation :

• Le mode de navigation routière
• Le mode balade et randonnée
• Le mode piéton en ville
• Le mode navigation à vélo (nouveauté 2008)

Son écran tactile et haute définition fait 4 pouces. Il a une autonomie de 6 heures.
Les dimensions du GPS sont : 11,05 x 2,55 x 8,65 cm pour un poids (avec batterie) de 225 g.

Il est fournit avec une carte routière ainsi qu'une carte balade et randonnée au 1:100 000 pour la France. Il est possible de télécharger facilement (je viens de le faire, je confirme!) des cartes de randonnées au 1:25 000 (1 cm sur la carte vaut 250 m sur le terrain). Chaque 100 Km2 valent 1 euro, un crédit de 15 euros est offert lors de l'achat du GPS. Le randonneur peut ainsi suivre les courbes de niveau du relief, les sentiers GR, les monuments isolés etc... Cela permet de sortir des sentiers battus!



Caractéristiques techniques pour les pros : Antenne GPS : SIRF Star III intégrée, Logiciel de navigation : BCI Navigation, Processeur : Samsung S3C2410 cadencé à 266 MHz, Système d'exploitation : Microsoft Windows CE 4.2.

Le GPS est livré avec une dragonne pour la randonnée, une housse de transport, un support pour le véhicule, une prise secteur et une prise allume-cigare, un cable USB.

Il ne me reste plus qu'à étudier sérieusement comment utiliser le GPS en rando (prendre un point GPS etc...) pour pouvoir retracer sur une carte le trajet parcouru et pouvoir vous faire partager mes expéditions! A suivre...

Voici ce que donne la randonnée dans la réserve naturelle de Sixt Passy (Dent de Verreu) après l'utilisation des données du GPS et leur exploitation par Géorando.
Tout d'abord, la trace (en bleu) du sentier emprunté pour l'ascension. Les zones boisées sont représentées en vert par l'IGN et les courbes de niveaux sont équidistantes de 10 mètres (plus elles sont serrées plus la pente est forte). On peut distinguer dans la vallée les villes de Samoëns et de Sixt Fer à Cheval.



La même carte en version 3D. On se rend mieux compte du dénivelé parcouru durant la randonnée.



Voir aussi :
-Compte rendu de randonnée "la Dent de Verreu"
-Comment réaliser le tracé d'une rando sur une carte à partir de données GPS
-Image aérienne de la rando de la Dent de Verreu

Au Sud de la Bolivie, nous arpentons ses déserts, ses volcans, ses lagunes. Nous sommes restés de longs moments au pied du volcan Ollague. Admiratifs et songeurs devant son imposante stature. Il nous observe pacifiquement du haut de ses 5850m et nous envoie des signes de vie active par ses fumerolles blanches. La ryolite rose est une roche volcanique qui lui donne cette couleur si particulière.



La traversée du Salar Uyuni en 4X4 s'annonce des plus faciles. Nous roulons sur un tapis de sel, la couche est épaisse, nous semble-t-il !



Nous allons bien vite déchanter. La couche de sel est trop mince, le sel trop humide. Le terrain cède sous le poids de la voiture et nous nous embourbons. Pelle, pioche, bras et quelques instants plus tard nous partons à nouveau.



Sur les premières lagunes, les flamants roses sont à l'ouvrage. Ils ne sont guère apeurés de notre présence. Indifférents à l'objectif, ils raclent le fond de l'eau. Ils se nourrissent de micro organismes ou plancton.




Il n'y a pas grand monde dans les parages, à part une vigogne solitaire qui marche tranquillement sur le Salar. Merveilleuse et belle nature animale qui se sent en totale sécurité dans ces zones de haute altitude.



Nous descendons un peu, la piste de ce désert minéral nous rapproche du sol de Mañana où nous allons trouver d'étonnants geysers ! Altitude 4850 mètres.

Il paraît que la meilleure et la plus belle façon de découvrir les marais salants de Guérande est de les survoler !


C'est que je vais aller vérifier avec Phil Lee ou "l'Anglais volant" à bord de son Ulm biplace.


C'est aussi l'occasion pour moi d'effectuer un baptême en Ulm (ultra léger motorisé).


Le rendez-vous est donné à 11h à l'aérodrome de La Baule Escoublac.


Au programme : survol de la baie de La Baule, de la Côte Sauvage et des marais salants de Guérande ! Rien que ça !


J'ai une chance incroyable côté météo, il n'y a pas de vent et le ciel est dégagé et bleu, la mer est calme. De belles photos en perspective !




Après les présentations, Phil (ou Philippe mais il n'y a que sa maman qui l'appelle comme cela !) se charge de m'équiper : combinaison XXL, casque audio, casque et j'ai emmené mes gants (les moufles sont fournies mais ce n'est pas pratique pour prendre les photos :o)). Phil m'installe à l'arrière de l'Ulm, je pose mes pieds sur les palonniers, il m'attache la ceinture de sécurité et me coiffe des deux casques.





Phil vérifie l'engin et donne les informations demandées par la tour de contrôle. Nous nous dirigeons ensuite vers la piste de décollage (elle n'est pas bien longue). Le moteur tourne, nous prenons un peu de vitesse et c'est le décollage. Nous allons atteindre progressivement l'altitude de 800 mètres. La température avoisine les 8°C en l'air en ce début avril mais avec l'impression de vent elle paraît moindre.





En vol, je n'ai aucune impression de vitesse alors que nous volons à 100 km/h, j'ai l'impression de planer. Nous descendrons jusqu'à 150 mètres d'altitude pour admirer les côtes de plus près et saluer les curieux. Phil fait le guide, il connait tout de la région qu'il a adoptée depuis 25 ans ! Il commente avec son charmant accent britannique chaque lieu remarquable et manie la barre de contrôle et le trapèze avec dextérité. Quel bonheur, quelle chance ! J'ai plein de photos à vous montrer ! Un avant goût avec ceci ?



L'Anglais Volant propose également depuis l'aérodrome de La Baule Escoublac des formations de vol en Ulm, des photos aériennes (de votre maison par exemple) ou la location d'Ulm.

Définition des Véhicules Nautiques à Moteur (VNM)

Un véhicule nautique à moteur (VNM) est un engin:

• Dont la longueur de coque est inférieure à 4 mètres. La coque de l'engin ne dépasse pas quatre mètres de long.
• Equipé d’un moteur à combustion interne qui entraîne une turbine (la turbine étant la principale source pour propulser le l'engin)
• Pouvant être manœuvré par une personne ou plusieurs personnes
• L'engin peut être piloté de façon debout, assise, ou agenouillé sur la coque

Exemple de véhicules nautiques à moteur:

• Scooter de mer
• Moto des mers
• Jetski

La réglementation des véhicules nautiques à moteur :

• Le numéro d’immatriculation du scooter doit être mis de façon visible sur la coque


• Les caractères du numéro d'immatriculation de la moto des mers doivent avoir une hauteur minimale de 30 millimètres


• Les engins nautiques à moteur qui ont été mis sur le marché depuis le 1 er janvier 2006 doivent porter le marquage "CE" (Ils doivent également être accompagnés d’une déclaration écrite de conformité)


• Les hélices des scooters non entièrement carénées sont interdites


• Les turbines des motos de mer non équipées d’une grille de protection sont interdites


• Le niveau sonore d'un scooter de mer ne doit pas dépasser les 80 décibels à 0,75 mètres


• Chaque scooter doit avoir une consigne en français. Cette consigne doit être placée en permanence sous les yeux du conducteur


• La consigne est un résumé des principaux conseils et recommandations de pilotage de l'engin.


• Préalablement à la mise en service du scooter de mer, la personne responsable de la conformité du scooter doit apposée sur l'engin la consigne

La sécurité en vélo (VTT, VTC, course, route, ville...) est plus "sensible" qu'en voiture ou en moto.

Avant chaque sortie vélo, il est recommandé de suivre les instructions ci dessous :

• Vérifier que les roues de vélo ne soient pas voilées


• Vérifier la pression de gonflage des pneus


• Vérifier les freins du vélo


• Vérifier la fixation de la roue avant et roue arrière du vélo


• Vérifier le guidon du vélo et la potence du vélo


• Vérifier le réglage de la suspension du vélo


• Vérifier le système d'éclairage du vélo


• Vérifier la selle du vélo

Randonnée Gaz de France Paris 15 juin 2008 (première partie)


La Fédération française de randonnée organisait ce dimanche la première édition de la Rando Gaz de France dans l'Est de Paris.


Le rendez-vous était donné Place de la Bastille à 9h à tous les adeptes de la marche (y compris personnes à mobilité réduite et poussettes).


L'organisation était impeccable. Arrivés sur la Place, l'équipe d'encadrement nous oriente vers le village animation où l'on peut retirer son sac avec le plan du parcours, une bouteille d'eau et un petit encas.


Et c'est parti pour un circuit de 9 Km (mon GPS en donnera 15?). La foule est nombreuse, 15 000 personnes étaient attendues, je ne sais pas ce que cela a donné au final mais les rues étaient bien remplies! Ici des représentants de la Fédération de randonnée de Soisson, ici la Mayenne et là encore les ch'tis des Flandres. La circulation automobile est entièrement bloquée tout le long du parcours, Paris est, pour un temps, piéton.



Le parcours fait une boucle depuis la Place de la Bastille et commence par prendre la direction de la Place des Vosges. Chaque randonneur a reçu un livret d'accompagnement pour suivre les détails du parcours et obtenir des informations sur les lieux fréquentés. Nous partons rue Saint Antoine puis rue de Birague (en sens interdit) pour entrer sur la Place des Vosges en passant sous le Pavillon du Roi (Henri IV).



La place des Vosges est située en plein cœur du Marais. Elle est entourée de belles demeures sur ses quatre côtés et un jardin central l'agrémente. C'est un endroit plein d'histoire et qui a accueilli de nombreuses personnalités comme Madame de Sévigné ou Victor Hugo. De nombreuses façades et toitures sont classées aux Monuments Historiques.



Nous quittons la place par la rue des Francs Bourgeois dans laquelle se trouve le musée Carnavalet (musée consacré à l'histoire de Paris). Au passage j'admire les façades sculptées des maisons bourgeoises.



Nous empruntons la rue de Thorigny et passons devant l'hôtel Salé qui abrite le musée Picasso. L'itinéraire se poursuit par la rue de Turenne, nous quittons le marais .

Quand on a un Gps, il fournit en principe des fichiers en .gpx que l'on peut transférer sur son ordinateur. Il est intéressant de reporter ensuite ce tracé sur une carte ou sur une image aérienne plane ou en 3D. Pour cette dernière option, j'utilise Google earth.

Il vous faudra donc avant tout télécharger gratuitement Google earth.

1- Ouvrir Google earth
2- Importer le tracé du Gps préalablement enregistré sur le PC. Pour cela, faire Fichier-Ouvrir



3- Sélectionner le tracé à importer (fichier .gpx)



4- Le logiciel Google earth cherche la position et vous amène directement au bon endroit, le tracé est fait! Il ne reste plus qu'à utiliser le zoom avant ou arrière et les boutons d'orientation pour choisir l'angle de vue le mieux adapté.



Résultat en image appliqué à la randonnée sur la Dent de Verreu près de Samoëns :

Comment bien choisir la taille de ses chaussures de randonnée ? c'est la question que je me suis posée avant de changer mes anciennes chaussures de rando (anciennes = plus de 10 ans!) pour une nouvelle paire de chaussure de rando!

• C'est tout d'abord les choisir confortables (pieds larges ou pieds fins)
• Puis on conseille souvent d'ajouter une demie pointure parce que le pied gonfle en fin de journée ou de randonnée (même si c'est davantage en largeur qu'en longueur).
• L'ongle du gros orteil ne doit pas toucher le bout de la chaussures, le pied ne doit pas glisser vers l'avant en position de descente (faire le test sur un plan incliné!).
• Faire l'essayage avec des chaussettes de randonnée adaptées et surtout prendre son temps.
  

Pour l'entretien des chaussures de randonnées (conseils du vendeur)

• Il faut les brosser régulièrement et laver l'extérieur à l'eau chaude savonneuse quand c'est nécessaire.
• Ne pas les faire sécher au soleil ni près d'une source de chaleur mais enlever la semelle intérieure et les lacets (si besoin) et laisser sécher. Le cuir mouillé vieillit très rapidement à la chaleur et se fissure au niveau des plis, les crochets et les rivets sont également abimés par la chaleur.
• Il est bon de réimperméabiliser les chaussures après chaque saison d'utilisation.
• L'emploi de graisse est déconseillé car elle ferme les pores du cuir et l'évacuation de l'humidité du pied n'est plus possible.

Il y a diverses façons de découvrir la montagne en hiver.

Choisir une randonnée en raquettes de neige, pratique millénaire, c'est s'extraire des pistes et des domaines skiables pour aller sur les sentiers forestiers à la rencontre du silence blanc où se cachent une riche faune alpine.

C'est au départ de l'office du tourisme de Courchevel 1650 que Yann, éducateur sportif, breveté d'état, accompagnateur en montagne sur Courchevel et la Tania, nous attend.

Cette promenade hivernale singulièrement sportive, 410 m de dénivelé, est une lente ascension en raquettes à neige qui nous conduira à 2000 m jusqu'au point "panoramique" du Mont Bel Air. On s'adapte rapidement au plaisir de la marche en raquettes.

Les bâtons sont des appuis stratégiques. Lorsque la pente est forte et le chemin très étroit, il est conseillé de sortir les mains des dragonnes et de les positionner plus bas pour compenser les inégales aspérités du parcours. Il faut aussi soulever la cale de montée qui aidera à franchir les passages les plus pentus, allégeant ainsi le travail musculaire des mollets.






La traversée des prairies d'alpages ou pralin se fait à un rythme soutenu, voulu par Yann notre accompagnateur. Il teste ainsi nos aptitudes physiques à pratiquer ce loisir sportif sur une neige tassée, verglacée par endroit. Peu à peu, nous pénétrons au cœur du massif alpin en s'éloignant de la civilisation pour atteindre une nature préservée. Epicéas et pins cembro, ou pins des Alpes, reconnaissables à leurs 5 aiguilles, forment l'essentiel de la forêt. C'est le pin cembro que garde jalousement le cassenoix moucheté. A notre approche, cet oiseau, se nourrissant exclusivement des graines de ce pin, manifeste son mécontentement en criant haut et fort qu'il est l'unique maître des lieux.


Sur les alpages d'altitude comme ceux de l'Arondiaz, les vaches de race tarentaise ou tarine, résistantes et bien adaptées aux terrains difficiles, paissent en été. Dans les cabanes ou arbets, les paysans savoyards fabriquent un fromage, A.O.C., Appellation d’Origine Contrôlée, le Beaufort label d'alpage.


A l'arrivée au mont Bel-Air, terme de notre randonnée, nous pouvons voir le Mont-Blanc. On peut voir aussi ce sommet mythique depuis trois autres sites panoramiques de Courchevel : la Saulire, le col de la Loze et l'altiport.


Yann organise également en hiver des sorties nocturnes en raquettes à neige avec repas dans un igloo à sucre, soirée insolite autour d'un repas canadien (pancake, viande séchée, tire d’érable...). La sortie de groupe a lieu le jeudi soir.
Des sorties raquettes sont planifiées tous les jours, elles se font en groupe ou en sorties privées, à la journée ou à la demi-journée.
Le lundi matin, il organise des séances de Nordic Walking à Courchevel 1850.
Possibilité aussi de tester le Géocaching (chasse aux trésors high tech à l'aide d'un GPS).

Renseignements et inscription par téléphone ou internet :
tel : 06.83.17.78.65 ou sur www.azimut-rando.fr