Sports et Santé : le Blog de Véro

Sébastien Mauboucher Responsable Alpes du sud et Pyrénées pour la marque Vola


Méthode d'affûtage de carres de snow ou de ski

Entretenir son snow ou ses skis est à la portée de tout le monde, il suffit d'avoir quelques conseils et le matériel adéquats.
Il y avait un atelier de formation sur l'affûtage et le fartage des snows et des skis au Vieux Campeur à Paris ce week-end!

L'affûtage permet une meilleure accroche des carres sur neige dure et en virage.

Matériel nécessaire à l'affûtage du snow :
  • un établi ou un support pour le snow ou les skis
  • des étaux de fixation (différents selon snow ou skis)
  • un déverseur et sa lime
  • une pierre diamant
Mode d'emploi pour l'affûtage:
  • Fixez votre matériel de glisse à affûter sur l'établi avec les étaux
  • mettez votre matériel sur la tranche pour travailler les carres
  • réglez votre affûteur de carres sur l'angle choisi (l'angle varie selon votre type de glisse : slalom, géant, freeride ou "touriste"). Pour le snow l'angle d'affûtage classique et passe-partout est de 89 degrés. Les extrémités de la planche pourront être affûtées à 90 degrés et ajustées au jour le jour selon vos sensations et vos habitudes.
  • affûtez le snow ou les skis sur la longueur en effectuant plusieurs passages
  • travaillez les extrémités de la planche avec l'angle choisi
  • éliminez les filaments en passant le diamant premièrement côté semelle puis coté chant puis repassez une fois côté semelle
Pour ne pas enlever trop de matière à votre planche à force d'affûtage et si les carres ne sont pas trop abimées, vous pouvez vous contenter de passer le diamant pour raviver l'affûtage des carres.

Vous trouverez plein de conseils pour affûter les carres de snow et de ski soi-même sur le catalogue Worden (page 67 et plus).

Voici un résumé en vidéo de l'affûtage de carre par Sébastien Mauboucher, Responsable Alpes du sud et Pyrénées pour la marque Vola.

Pourquoi ne pas lire aussi :


Choix des farts utilisés pour le fartage des skis ou des planches de snow


Il existe des codes couleurs pour identifier les différents farts : le bleu est utilisé pour les neiges froides (c'est-à-dire dures), le rouge pour les neiges intermédiaires et le jaune pour les neiges chaudes (c'est-à-dire molles).
Chaque fabricant de fart ou de wax a ensuite ajouté des couleurs intermédiaires pour agrandir la palette de choix ( chez Vola fart vert slalom, fart bleu géant, fart blanc base).
Pour résumer, un fart dur protègera davantage votre semelle mais ne sera utile pour la performance que sur des neiges dures. Un fart moins dur protège moins la semelle mais est plus performant sur des neiges chaudes.

Je vous laisse regarder cette vidéo dans laquelle Sébastien Mauboucher (Responsable de la marque Vola pour les Alpes du Sud et les Pyrénées) explique en détails les différences techniques entre les farts. Cette vidéo a été réalisée lors d'un atelier de formation sur le fartage et l'affûtage au Vieux Campeur à Paris.
Il y a plein de choses à apprendre sur les farts!



3 farts de chez Vola et la paraffine à défarter
Photo des différents farts

Comment utiliser la paraffine à défarter avant le fartage du snow ou des skis ?

Comment utiliser la paraffine à défarter avant le fartage du snow ou de skis ?

Avant le fartage de votre planche de snow ou de vos skis, il est préférable d'employer une paraffine à défarter ou équivalent. La paraffine est appliquée à chaud et va "absorber" les saletés résiduelles et en raclant toujours à chaud vous éliminerez les salissures.
Voici une démonstration en vidéo de l'application de la paraffine à défarter Vola (RO 21) par Sébastien Mauboucher.

Mode d'emploi :
  • Passer la paraffine au fer à farter à 100° et appliquer au goutte à goutte sur la semelle de la planche à nettoyer, étaler
  • Racler totalement avant le refroidissement avec un racloir en plastique
  • Effectuer l'opération plusieurs fois si nécessaire
Cette opération permet également de préparer la planche (en température) à recevoir le fartage final.

Utilisation de la lime diamant pour affûter les carres de snow ou de ski : la pierre diamant bleue de Vola


La pierre diamant bleue de Vola se différencie de la noire de part la finesse de la finition qu'elle propose. C'est une pierre diamant abrasive qu'il est préférable d'utiliser mouillée et qui s'utilise sur les carres de snow ou de ski côté semelle puis côté chant.
L'utilisation de cette lime se fait après le passage de l'affûte-carre pour le travail des finitions.
Elle est facilement transportable sur les pistes pour des finitions sur le terrain, une adaptation aux conditions de neige ou pour corriger un affûtage.

Photo de la pierre diamant bleue de Vola

L'affûte-carres Ergoss de Vola

L'affûte-carres Ergoss de Vola est un affûteur de carres qui peut s'utiliser avec tous types de limes, pierres ou diamants de moins de 6 mm.
Il permet un affûtage très précis de 90° à 80°.
L'angle d'affûtage se règle à l'aide d'une pièce.
Il est livré avec une lame Ergoss demi-douce de longueur 78 mm, largeur 19 mm et épaisseur 3 mm.
Avant de le positionner sur la planche à affûter, il faut juste vérifier le sens de coupe de la lime.

Photo de l'affute-carres de Vola

Support de fartage : la table de fartage ou établi de fartage


La table de fartage Vola est métallique et pliante. Sa petite taille et sa poignée permettent un transport facile. Elle porte un grip anti-glisse sur le dessus qui empêche le matériel de tomber.

Ses dimensions : 105 cm de long, 79 cm de haut et 10,5 cm de large.
Tous les étaux avec serrage inférieur peuvent s'adapter à cette table de fartage.

La table de fartage Vola
Photo de la table de fartage Vola


Photo d'établi de fartage

Le racloir plastique Vola dans le fartage des snowboards et des skis


Le racloir que vous utilisez pour enlever la paraffine à défarter (raclage à chaud) ou le surplus de fart (raclage à froid) doit toujours être bien affûté. Il existe des affûteurs de racloirs.
Si vous devez appuyer trop fort, vous risquez d'endommager la structure de la semelle.
Le raclage du fart doit toujours se faire à température ambiante pour éviter que le fart ne s'écaille s'il est trop froid et ne parte en plaques.

Un fart non raclé n'amène rien en terme de performance, il servira juste à protéger la semelle. Une semelle parfaitement raclée ne contient de la paraffine que dans ses pores, la glisse est nettement améliorée.

Le racloir plastique Vola existe en deux longueurs : 10 et 30 cm, le second étant destinés aux snowboards. Je trouve plus pratique l'emploi du petit racloir même pour le snow, il est plus maniable et la planche est rarement droite.

Le racloir plastique Vola
Photo de racloir à fartage

Le fer à farter, utilisation dans le fartage des skis ou des planches de snowboard

Le fer à farter de voyage Vola est très facile à emmener avec vous lors de vos virées à la montagne.
Il est équipé d'un thermostat réglable entre 50 et 180° et un voyant lumineux indique lorsque le fer est chaud (c'est le même principe que le fer à repasser!). Les rainures de sa semelle permettent d'évacuer le surplus de fart.
Il mesure 16 cm de long et 9 cm de haut et de large. Il pèse 500 grammes. Le fil électrique mesure 2 mètres.

La température idéale du fer à farter dépend du fart utilisé. Il est important de respecter la température de fusion du fart indiquée sur l'emballage, le fart ne doit pas fumer ni bouillir. Le fer doit être utilisé à la température minimale recommandée.

L'inconvénient du fer à repasser classique dans le fartage réside essentiellement dans le fait qu'il ait des trous sur sa semelle où le fart va s'accumuler et brûler. La température du fer à repasser n'est pas aussi constante que celle du fer à farter. Le système bi-lame d'un fer à repasser va faire monter le fer en température puis le faire redescendre pour atteindre la température souhaitée puis remonter encore si la température n'est plus suffisante. Il y a donc plus de risque de détériorer son fart ou sa wax, mieux vaut utiliser un fer à farter.

Pendant le fartage, manipulez le fer à farter de façon régulière d'un bout à l'autre, sur toute la longueur de la semelle à farter. Il ne faut pas non plus aller trop lentement au risque de brûler le fart et/ou la semelle.

Le fer à farter de voyage de Vola
photo du fer à farter de voyage de Vola

Villefranche-de-Conflent et Mont-Louis (Pyrénées Orientales) reconnus par l'UNESCO

L'architecture militaire de Vauban vient d'être reconnue et inscrite au Patrimoine Mondial de l'humanité par l'UNESCO.
C'est donc à ce titre que, le 7 juillet 2008, les villes des Pyrénées Orientales de Villefranche de Conflent, (pour son enceinte et ses forts) et Mont-Louis (pour sa citadelle), partiellement classées depuis 1920, ont été retenues parmi les 12 sites, forteresses et places fortes construites par Vauban au temps de Louis XIV.
C'est un long parcours qui s'est enfin achevé, couronné par cet illustre "label" UNESCO. Ces deux cités militaires avaient uni leurs efforts pour que leurs dossiers soient retenus et récompensés!

L'affiche qui engageait les deux places fortes sera vite remplacée par une autre qui louera le génie de cet architecte que les militaires d'aujourd'hui lui reconnaissent. Une visite sur ces deux sites militaires m'avait déjà permis d'apprécier le génie défensif de Vauban.

Photo de l'affiche de Villefranche de Conflent candidate à la reconnaissance par l'UNESCO


Les autres sites retenus par l'UNESCO sont:
  • la citadelle pentagonale d'Arras (Pas-de-Calais),
  • la citadelle, l'enceinte urbaine et le fort Griffon de Besançon (Doubs),
  • les forts de Blaye/Cussac-Fort-Médoc (Gironde),
  • l'enceinte urbaine, les forts et le pont d'Asfeld à Briançon (Hautes-Alpes),
  • la Tour dorée de Camaret-sur-mer (Finistère),
  • la ville neuve de Longwy (Meurthe-et-Moselle),
  • le fort de Mont-Dauphin (Hautes-Alpes),
  • la place forte de Neuf-Brisach (Haut-Rhin),
  • la citadelle de Saint-Martin-de-Ré (Charente-Maritime),
  • les tours côtières de Tatihou/Saint-Vaast-la-Hougue (Manche).

Le DVD de préparation de randonnées Géorando compatible avec le GPS evadeo

Je suis allée acheter hier le DVD Géorando découverte "Savoie et Haute Savoie" pour explorer davantage les fonctions du GPS evadeo de l'IGN dont je vous ai parlé récemment. Je suis allée pour cela Au Vieux Campeur (28 rue des écoles, 75005 Paris).

Ce DVD de cartographie numérique permet de préparer une rando sur l'ordinateur en choisissant les points par lesquels on souhaite passer, de visualiser ce parcours sur carte au 1:25 000 ou en vue satellitaire 3D (impressionnant!) puis de transférer les données sur le GPS pour suivre le parcours sur le lieu choisi, guidé par le GPS.

A l'inverse, ce logiciel permet aussi de transférer sur l'ordinateur les points enregistrés par le GPS (format GPX), lors d'une randonnée, et de visualiser le parcours sur une carte, en 3D, en photos aériennes et d'étudier une "coupe" du relief parcouru.

Photo DVD Géorando


Il existe une collection de 9 DVD selon les régions cartographiées :
  • Corse (Corse du Sud 2A et Haute Corse 2B)
  • Sud des Alpes (Alpes de Haute Provence 04 et Alpes Maritimes 06)
  • Auvergne (Cantal 15 et Puy de Dôme 63)
  • Bretagne (Finistère 29 et Morbihan 56)
  • Alpes (Isère 38 et Hautes Alpes 05)
  • Pyrénées Atlantiques 64 et Hautes Pyrénées 65
  • Alsace et Vosges (Bas Rhin 67, Haut Rhin 68 et Vosges 88)
  • Savoie 73 et Haute Savoie 74
  • Ile de France (Essonne 91, Hauts de Seine 92, Paris 75, Seine et Marne 77, Seine Saint Denis 93, Val d'Oise 95, Val de Marne 94, Yvelines 78)
Géorando est également compatible avec les GPS Garmin et Magellan. Voir ici la liste des Gps compatibles avec Géorando (suivre Gamme, Géorando découverte, choisir une région, Plus de détails, Caractéristiques techniques).

Le DVD Géorando existe en version Découverte (celui que je viens de décrire) et en version Liberté. Géorando Liberté n'est fourni qu'avec des cartes de France 1:1 000 000, 1:250 000 et 1:100 000. Les cartes de randonnées au 1:25 000 sont ensuite téléchargeables (service payant) sur le site www.georando.fr . Il est moins cher à l'achat et permet de télécharger des cartes pour des randonnées aux quatre coins de France et dans quelques pays d'Europe.

Il ne me reste plus qu'à étudier le mode d'emploi!!! J'espère vous montrer le résultat très prochainement ;-)

Utilisation du déverseur pour affûter le plat des carres d'un snow ou de skis

Le déverseur est un instrument utilisé pour donner un angle de 1 degré entre la semelle et le plat des carres du matériel de glisse.
La carre est plus basse que la semelle. La pratique du déversage permet de faciliter l'inclinaison du snow ou du ski dans la neige et le passage de carre à carre. Il permet également un meilleur déclenchement du virage.
Le déversage est la première étape à effectuer lors de l'affûtage de vos planches.

Schéma explicatif angle pour affuter snow
En bleu la carre, en noir la semelle


Photo du déverseur


Photo de comment utiliser le déverseur dans l'affûtage des carres
Position du déverseur pour l'affûtage (en rose la planche de surf)

Les Sites de l'Annuaire