Il fallait que je réinvestisse dans de bonnes chaussures de randonnée cette année, mes chaussures actuelles ont bien 10 ans de rando derrière elles et commencent franchement à glisser.

Je profite donc de mon passage à la montagne pour me ré-équiper.

Les chaussures qui me conviendront le mieux au niveau de la forme du chausson sont finalement les Lady GTX de Lowa.

• Ce sont des chaussures de grande randonnée en moyenne montagne. Elles sont très confortables avec leur coussinet de confort à l'arrière du col.
• Elles sont en cuir nubuck bovin hydrophobe et il n'y a pas de couture sur l'empiècement avant.
• Elles sont doublées par une chaussette Gore Tex.
• Le poids de la paire de chaussure de randonnée est de 1360 grammes en 38.
• Leur couleur est bleu marine, de quoi rester sobre! Elles sont disponibles en pointure et demie pointure.

Caractéristiques techniques de la semelle :

• Semelle vibram MSV
• Semelle intermédiaire en polyuréthane (PU) avec système SPS (=contrôle de la pronation et de la supination grâce à l'intégration de PU haute densité).
  

Si vous décidez vous aussi de changer de chaussures de rando cette année, lire mon article sur comment choisir des chaussures randos et comment les entretenir

Pour celles qui partent pour un séjour motoneige au Canada ou pour celles qui ont toujours froid aux pieds en ville par temps froid ou aux sports d'hiver, les chaussures chaudes sont indispensables.

La marque canadienne Sorel est LA référence en matière de chaussures chaudes.

D'un style indémodable, le modèle Caribou a fait ses preuves depuis 1972 mais le modèle qui retient mon attention est le modèle 1964 Pac Nylon pour femme qui est particulièrement adapté aux froids acérés, aux tempêtes de neige ou à la marche dans la neige.

Son niveau de confort est exceptionnel.

La température annoncée pour un confort garanti est de -32°C mais on sait bien que la sensibilité de chacun (e) varie énormément pour ce genre de détails.

Aussi, selon l'humidité de l'air ou la présence de vent, la température ressentie est inférieure à la température réelle.

Une personne fatiguée ou qui a faim est aussi plus sensible au froid. Le temps d'exposition au froid est déterminant également pour la conservation de la chaleur et c'est souvent par les pieds que l'on commence à avoir froid. Enfin, une personne active physiquement aura moins vite froid qu'une personne spectatrice ou immobile.


Comme dans tous les modèles Sorel, le chausson est amovible et lavable (pour le séchage et le stockage des chaussures il est conseillé de l'enlever). Le chausson des bottes canadiennes est en feutre recyclé (65% fibres recyclées de polyester et 35% polypropylène). Le revers pare-neige est en polaire Sherpa-Pile™. Un insert antigel en feutre permet d'augmenter l'isolation thermique.


La tige est imperméable (coutures étanches), elle est faite de textile synthétique et de cuir doublé polyuréthane.
La coque qui couvre tout le dessus du pied à l'avant et à l'arrière est en caoutchouc vulcanisé montée à la main.
La semelle ne retient ni la neige, ni la terre. Ses crampons en chevrons la rendent anti-dérapante.

Les bottes hivernales sont déclinées en différents coloris et en modèle homme ou femme. Cette chaussure anti-froid se différencie du modèle Caribou par la tige qui n'est plus en cuir nubuck et par le dessin de sa semelle. Le modèle taille petit, il est conseillé de prendre une pointure au dessus de sa pointure habituelle. Ces après-ski ne décevront personne.

Le prix des bottes neige Sorel : 85€ au Vieux Campeur Paris.


Et pour les personnes hyper sensibles au froid, pensez aussi à bien choisir les chaussettes que vous portez. Elles ne doivent pas être en coton pour ne pas retenir l'humidité, l'idéal est un mélange de laine et de fibres synthétiques.

Comment bien choisir la taille de ses chaussures de randonnée ? c'est la question que je me suis posée avant de changer mes anciennes chaussures de rando (anciennes = plus de 10 ans!) pour une nouvelle paire de chaussure de rando!

• C'est tout d'abord les choisir confortables (pieds larges ou pieds fins)
• Puis on conseille souvent d'ajouter une demie pointure parce que le pied gonfle en fin de journée ou de randonnée (même si c'est davantage en largeur qu'en longueur).
• L'ongle du gros orteil ne doit pas toucher le bout de la chaussures, le pied ne doit pas glisser vers l'avant en position de descente (faire le test sur un plan incliné!).
• Faire l'essayage avec des chaussettes de randonnée adaptées et surtout prendre son temps.
  

Pour l'entretien des chaussures de randonnées (conseils du vendeur)

• Il faut les brosser régulièrement et laver l'extérieur à l'eau chaude savonneuse quand c'est nécessaire.
• Ne pas les faire sécher au soleil ni près d'une source de chaleur mais enlever la semelle intérieure et les lacets (si besoin) et laisser sécher. Le cuir mouillé vieillit très rapidement à la chaleur et se fissure au niveau des plis, les crochets et les rivets sont également abimés par la chaleur.
• Il est bon de réimperméabiliser les chaussures après chaque saison d'utilisation.
• L'emploi de graisse est déconseillé car elle ferme les pores du cuir et l'évacuation de l'humidité du pied n'est plus possible.

Avis à tous les sportifs qui mouillent non seulement le maillot mais également...


leurs chaussures mais avis aussi à tous ceux qui transpirent beaucoup des pieds !


Voici une innovation intéressante pour sécher rapidement tout type de chaussure : les Stuffitts !


Il s'agit d'un insert souple ayant la forme d'un pied et garni de bois de cèdre rouge d'Amérique 100% naturel.


Le système a la particularité d'absorber l'humidité très rapidement (60% en une heure et 98% en 24 heures contrairement au séchage naturel qui élimine 50% de l'humidité en 24 heures).



Il suffit simplement d'insérer les Stuffitts dans les chaussures après l'effort ou après les avoir portées. Le séchage se fait naturellement grâce au transfert de l'humidité, via le tissu double mesh breveté, vers les copeaux de bois de cèdre contenus dans l'insert. Le séchage est 8 fois plus rapide qu'à l'air libre !! Les bactéries et champignons ont ainsi beaucoup moins le temps de s'installer et de provoquer les mauvaises odeurs voire les mycoses. Stuffits permet d'allonger la durée de vie des chaussures en protégeant la semelle intérieure. Il est réutilisable puisque l'insert est capable d'absorber jusqu'à 200 grammes d'eau (l'équivalent de 2 chaussures saturées en eau). Après utilisation, il suffit de laisser le sécher à l'air libre, l'enveloppe est lavable, si nécessaire, à l'eau froide ou tiède.


Cette innovation ingénieuse et naturelle (elle ne contient aucun produit chimique) va changer la vie de bon nombre d'entre nous : le système s'adapte aussi bien aux chaussures d'enfants, de femmes qu'aux chaussures pour hommes quelle qu’en soit la matière ou la forme (chaussures de ski, bottes de snow, basket, chaussures de ville, chaussures de bowling, bottes de pêche, rollers, etc...). Il est disponible en 5 coloris (bleu marine, bleu clair, noir, rose et rouge) et en 4 tailles (de S à XL, du 38 au 47 et plus). Il devrait plaire aux adeptes du trail, du running, du triathlon, aux trekkers et à beaucoup d'autres sportifs !


La durée de vie de l'insert (de la fraicheur du bois de cèdre) est de 6 à 12 mois selon la fréquence d'utilisation. Il est ensuite possible de ne racheter qu'un insert de rechange (10€). Le prix de la paire de Stuffitts est de 34,99€. Vous pouvez acheter ce séchoir à chaussures naturel sur www.stuffitts.fr.

Le fer à farter de voyage Vola est très facile à emmener avec vous lors de vos virées à la montagne.
Il est équipé d'un thermostat réglable entre 50 et 180° et un voyant lumineux indique lorsque le fer est chaud (c'est le même principe que le fer à repasser!). Les rainures de sa semelle permettent d'évacuer le surplus de fart.
Il mesure 16 cm de long et 9 cm de haut et de large. Il pèse 500 grammes. Le fil électrique mesure 2 mètres.

La température idéale du fer à farter dépend du fart utilisé. Il est important de respecter la température de fusion du fart indiquée sur l'emballage, le fart ne doit pas fumer ni bouillir. Le fer doit être utilisé à la température minimale recommandée.

L'inconvénient du fer à repasser classique dans le fartage réside essentiellement dans le fait qu'il ait des trous sur sa semelle où le fart va s'accumuler et brûler. La température du fer à repasser n'est pas aussi constante que celle du fer à farter. Le système bi-lame d'un fer à repasser va faire monter le fer en température puis le faire redescendre pour atteindre la température souhaitée puis remonter encore si la température n'est plus suffisante. Il y a donc plus de risque de détériorer son fart ou sa wax, mieux vaut utiliser un fer à farter.

Pendant le fartage, manipulez le fer à farter de façon régulière d'un bout à l'autre, sur toute la longueur de la semelle à farter. Il ne faut pas non plus aller trop lentement au risque de brûler le fart et/ou la semelle.

Difficile de comparer les performances de différents matériels de snowboard, quand on ne s'en sert pas tous les jours.

La tournée événement du Rock on Snowboard Tour passant par les 2 Alpes, ces samedi et dimanche 24 et 25 octobre 2009, c'est l'occasion idéale pour se faire une bonne idée en essayant, dans la même journée, les nouveautés proposées en tests gratuits par les plus grandes marques de snow.

Après avoir testé chez Nitro, la board Angel au flex plutôt souple, je monte en gamme avec la board Carrara bien plus rigide (flex 6/10 classification Vieux Campeur).

Elle est réservée aux rideuses expérimentées et fait partie des boards "haut de gamme", on la dit "proche de la perfection" pour une planche polyvalente.


La nouveauté ? Le fart est intégré dans la semelle lors de la fabrication. On dit que la semelle est sintérisée Speed Formula 2 (fabriquée en agglomérant par chauffage et compression le fart et les composants de la semelle). Le système demande moins d'entretien, la fin du fartage ?
La planche est légère (2,5 kg en 153), le noyau est en Servo Powerlite dont l'épaisseur est moindre entre les fixations pour rendre la planche plus maniable.
Après essai en conditions réelles, je trouve le snowboard très performant. La tenue est parfaite à grande vitesse. Sa rigidité ne m'incite pas à tenter les sauts (ma forme physique n'est pas encore optimale non plus). La planche est très réactive, elle répond à la moindre sollicitation. Les virages s'enchainent facilement. Elle est vraiment explosive sur piste et son côté polyvalent la rend également adaptée à la poudre. En conclusion, une planche de filles pour les rideuses de niveau avancé à expert. Sur les trois planches testées, c'est celle que je préfère pour sa "tenue de route" en ligne droite et dans les virages.

Une fois que vous avez passé le racloir pour enlever le surplus de fart ou la paraffine à défarter, passez soigneusement la brosse pour enlever davantage de résidus. La brosse enlève l'excédent de paraffine au fond des micro-structures de la semelle. Elle permet de nettoyer et de lustrer la semelle. Le brossage assure en quelque sorte la finition du fartage. Attention, il faut toujours brosser la semelle dans le sens avant vers arrière, spatule vers talon. Il existe différents types de brosses...

Le racloir que vous utilisez pour enlever la paraffine à défarter (raclage à chaud) ou le surplus de fart (raclage à froid) doit toujours être bien affûté. Il existe des affûteurs de racloirs. Si vous devez appuyer trop fort, vous risquez d'endommager la structure de la semelle. Le raclage du fart doit toujours se faire à température ambiante pour éviter que le fart ne s'écaille s'il est trop froid et ne parte en plaques. Un fart non raclé n'amène rien en terme de performance, il servira...

J'ai eu le droit ce matin à une leçon d'affûtage des carres de snowboard par Georges (alias Yoorgy). Qu'est-ce que les carres de snowboard ? Les carres sont des baguettes en général en acier qui bordent la semelle du snow (ou du ski). Chaque carre posséde une face, dite inférieure, qui borde la semelle du snowboard et une face, dite latérale, qui borde son côté. Pour affûter ses carres, il utilise un affûte-carres qui possède 2 angles fixes d'affutage : un angle fixé à 90...

Pourquoi enfiler des chaussures de ski, des boots de snow ou des gants, encore mouillés et froids de la veille ? Vous me direz, mais comment les sécher ? Sur le radiateur, avec un sèche-cheveux? Et bien non, avec un produit adapté : le sèche-chaussures et gants. Le sèche chaussures ThermicAir de chez Therm-ic sèche et chauffe les chaussures et les gants en quelques heures. Il suffit de le disposer dans vos chaussures de ski ou vos boots de snow en rentrant de votre journée et il insuffle...

Le déverseur est un instrument utilisé pour donner un angle de 1 degré entre la semelle et le plat des carres du matériel de glisse.La carre est plus basse que la semelle. La pratique du déversage permet de faciliter l'inclinaison du snow ou du ski dans la neige et le passage de carre à carre. Il permet également un meilleur déclenchement du virage.Le déversage est la première étape à effectuer lors de l'affûtage de vos planches. En bleu la carre, en noir la semelle Le déverseur Base Edge de...