Stage de pilotage VTT pour les débutants

Aujourd'hui, cours de VTT avec l'Ecole de VTT des Angles (66) ! Le cours collectif aura lieu sur le bike park de la station.
Le bike park des Angles correspond à la partie la plus basse du domaine skiable d'hiver. 4 pistes y sont aménagées pour la descente Vtt ainsi que deux itinéraires qui permettent la descente en vélo et qui reproduisent le terrain naturel en y ajoutant des modules ludiques (virages relevées, épingles, sauts, passerelles, marches, tremplins).

Le principe est simple : la montée se fait en télécabine (TC Les Pèlerins, le seul ouvert en été) et la descente se fait par les pistes, chemins ou monotraces (single track).

Le stage de pilotage Vtt commence par l'équipement avec le partenaire Twinner (Les Olympiades aux Angles) : casque intégral, coudières, dorsale, protection genoux/tibia) et la location du vélo suspendu (Scott, Felt ou équivalent). Ainsi harnachés, nous partons pour la remontée mécanique munis de notre forfait journée Vtt. Une fois en haut, petit briefing et premières explications sur les techniques de base:

• les pédales sont le premier point d'appui, il faut toujours avoir les pieds dessus. Garder les pédales plates, les mettre à l'horizontale avec le pied droit ou le pied gauche devant, selon le pied d'appui
• les poignets sont le deuxième point d'appui : garder le plus possible de souplesse à ce niveau. L'appréhension de la pente et de la vitesse entraine des crispations qui fatiguent et sont source de chutes
• maîtriser le freinage, les freins sont surpuissants, mais il faut toujours avoir un ou deux doigts dessus
• les fesses ne sont jamais posées sur la selle sauf sur le (rare) plat pour se reposer
• lever la tête, regarder au loin et non pas au niveau de la roue avant et des obstacles. Anticiper l'obstacle qui sera ainsi plus facile à passer (racines, cailloux, marches, virages)
• freiner avant et après l'obstacle, ne pas freiner sur l'obstacle
• toujours freiner du frein arrière, n'utiliser le frein avant que quand la roue est droite pour éviter la chute

C'est parti ensuite pour les premiers essais dans la pente douce d'une piste verte (position du descendeur sur l'arrière, équilibre, freinage, virages...).


Pour ce cours "débutants" nous sommes sur la piste verte Gandalf. La première descente consiste à prendre en main le vélo tout terrain et à reconnaitre le parcours et les modules en adaptant sa vitesse.


Le cadre est splendide avec un beau panorama sur le lac de Matemale, les passages en sous bois alternent avec les pistes dégagées. L'itinéraire descendant est ludique même pour les débutants. Passerelles, virages relevés, bosses permettent d'aborder la pente des toutes les façons.


Nous effectuerons 4 descentes au cours de cette matinée bien physique (pour moi en tous cas !). La découverte de cette activité m'a beaucoup plu, les chutes ont été peu nombreuses et sans gravité. La descente en Vtt est à la fois ludique et sportive, les différents niveaux de difficulté des pistes permettent à chacun de s'épanouir dans cette discipline.


Un premier passage "Au pays de Dunes" permet de reconnaître le parcours de bosses. Nous y reviendrons pour apprendre les techniques du saut de bosse.



Le bike park des Angles comprend 4 pistes (une piste verte Gandalf de 4900 mètres, deux pistes bleues Aragorn 5750 m et Izandard 4800 m et une piste rouge Le Mordor 2600 m). Deux itinéraires baptisés Les Vallées de Soula (vert) et Les Sources de l'Aude (bleu) clôturent le parc sur sa gauche et sa droite. C'est le seul bike parc des P.O (Pyrénées orientales).

Les Bike Park les plus proches : Vall Nord (coupe du monde) en Andorre et La Molina en Espagne.

Pour prendre un cours ou effectuer un stage de Vtt, contacter Fabrice !
Ecole de Vtt des Angles : 10 avenue de Montlouis 66210 Les Angles tel : 06.75.77.14.92
ou www.lesangles-vtt.com

Le plus grand glacier skiable d'Europe (le glacier de Mantel aux Deux Alpes) est ouvert du 13 juin au 29 août 2009 de 7h00 à 12h30 !

L'été, la glisse se fait exclusivement le matin pour protéger le glacier.

Aussi, les remontées mécaniques sont surtout des téléskis (ici des pioches ou crochets) car ce sont des infra-structures plus légères.

Le glacier est le lieu d'entrainement des équipes de ski nationales et internationales (on rencontre beaucoup d'Italiens), les stades de slalom fleurissent sur les pistes.

Le matin, à l'ouverture, les pistes sont bien gelées et sont idéales pour les entrainements de vitesse.

Il n'est pas rare de croiser des skieurs sur un seul ski (le deuxième pied étant libre), pour les exercices d'équilibre.

Les champions locaux s'y retrouvent comme Marion Rolland (championne de France de descente 2008) ou Sandrine Aubert (championne de France de slalom 2007).

Le glacier accueille également les mordus de free style au niveau du snow park dont la réputation n'est plus à faire et enfin quelques vacanciers en mal de neige (comme moi !).





Il est possible de descendre les 800 mètres de dénivelé du glacier d'une traite (en snowboard, il faut un peu pousser au niveau du Dôme de Puy Salié). Le hors piste est fortement déconseillé en raison du danger des crevasses glaciaires.





A 3200 m, le snowpark d'été bénéficie d'une excellente réputation. Il fait partie des meilleurs spots de glisse d'été. Il est divisé en différentes zones (débutants, confirmés, experts, cool zone et half pipe). La zone half pipe est dotée de deux pipes (l'un pour les débutants et l'autre pour les riders expérimentés). Le Super pipe a des dimensions olympiques (6,50 m de haut et 140 m de longueur), il est mis en forme (shapé) grâce à l'impressionnante Zaugg 22 pieds (cf photo). En bas du snowpark, un coussin BAB (Big Air Bag) permet l'apprentissage des jumps en toute sécurité. Enfin, un border cross suivi d'une série de whoops agrémentent la partie gauche (débutants) du snow park.




Les villages proches de la station de ski des Deux Alpes (près de Grenoble Isère 38) sont : Besse 38142, Clavans en Haut Oisans 38142, Le Freney d'Oisans 38142, Mizoen 38142, Mont de Lans 38860, Saint Christophe en Oisans 38520 et Vénosc 38520.

Les logements de vacances sur Les 2 Alpes et dans les villages autour du domaine skiable des 2Alpes :

• Hebergement de vacances sur les 2 Alpes : Centrale de réservation de vacances aux 2 Alpes, Hôtel aux 2 Alpes, Location de vacances 2Alpes, Auberge de jeunesse Mont de Lans
• Venosc hébergements vacances (Petit village de montagne proche des 2 Alpes) : Chambre Hôtel sur Vénosc en Oisans (Parc national des écrins), Venosc refuge en montagne (refuges de montagne dans les Alpes), Résidence de vacances Vénosc (résidence de tourisme près de Grenoble), Location de vacances Vénosc (Appartements Studios à louer)

Il suffit d'avoir un bateau au mouillage pour offrir aux mouettes et autres volatiles côtiers un asile confortable qu'ils ne tarderont pas à squatter pour la saison ! La concurrence est vive entre mouettes et goélands qui se disputent les places. Très vite les pontons des bateaux sont souillés par leurs déjections ! Les plages avant ou arrière sont maculées des reliefs de leurs pêches. Dans les coques s'incrustent cette fiente difficile à enlever. Alors quelles sont les solutions?

Le taud de protection est un lit de luxe pour ces oiseaux, il est vite sali, il a l'avantage de protéger une partie du bateau.
La chouette suspendue à un bout, les "compacts-disks", n'ont qu'un effet dissuasif provisoire.
Les filets de fraisiers patiemment accrochés au bastingage et aux filières deviennent vite une corvée, mais le résultat est probant.

J'ai découvert cet été un autre répulsif qui me donne satisfaction, il est écologique et facile à poser. Le "gullsweep" est un tourniquet aux extrémités duquel sont fixées deux silhouette de hibou en plastique que le vent actionne comme un girouette. A chaque passage au vent, le "hibou" claque. Ce système se fixe à l'endroit qui vous semble le plus approprié, au niveau du pilotage, à l'avant ou à l'arrière du bateau sur un tube ou sur une platine.





J'ai là une solution "anti-oiseaux" qui n'est pas exclusive, on peut conjuguer toutes les autres "techniques". Le but étant de faire fuir nos "amis" les mouettes et goélands de nos embarcations!

J'ai acheté ce tourniquet "gullsweep" à la coopérative maritime de Concarneau.

Situé au niveau de la plaine de la Daille, à l'entrée de Val d'Isère, le circuit de glace de Florent Alvernhes, accueille pour la 4 ème saison, l'Audi Driving Experience.

L'école de pilotage sur glace est ouverte à tous et propose, de décembre à mars, différents types d'expérience :

• des stages Frissons à la journée, pour les entreprises et les clients Audi


• des cours particuliers de conduite sur glace d'une heure, entre 17h30 et 20h


• des baptêmes de conduite sur glace au côté d'un pilote (2 tours en passager à bord de l'Audi S4)

L'avantage des cours est de gagner en confiance car les exercices se font à faible vitesse, le pilote a donc le temps de comprendre comment réagit la voiture sur la glace (ce qui est moins évident lors d'essai sur goudron où la vitesse est obligatoirement plus élevée). Au final, l'élève apprend à rouler sur une surface très glissante en adaptant sa vitesse. Les quelques exercices de freinage où le pilote rentre, par exemple, dans un couloir à 30 puis 40 puis 50 km/h, montrent que la distance de freinage à 50 km/h est plus que multipliée par 3 !




La leçon particulière débute par des notions de sécurité (que faut-il faire pour éviter les problèmes sur une chaussée glissante ?) et par la présentation de la voiture. L'école dispose de 2 Audi TTRS, 2 S4 et 1 S5), ces modèles sportifs sont dotés de la transmission intégrale permanente quattro (ce qui rajoute un côté ludique à l'essai). Le cours se poursuit par un tour de piste pour l'acclimatation à la direction, à la pédale de frein et à la sensibilité de l'accélérateur. Suivent les exercices de freinage et une mise en situation de perte de contrôle du véhicule avec les conseils pour récupérer la trajectoire.
Les bases du pilotage reposent sur le transfert de masse : lorsque l'on accélère, on enlève du poids sur les roues avant (et inversement lorsque l'on freine, on en rajoute). La bonne gestion de ces transferts de masse (qui peuvent être également latéraux dans les virages : transfert du poids à l'extérieur du virage), est la clé de la conduite sur terrain glissant. Les leçons sont adaptées au niveau de chacun. La conduite se fait à l'aide des systèmes d'aide à la conduite ESP, ASR (anti patinage) et ABS, il est d'ailleurs déconseillé de les couper lorsque l'on roule sur la neige.



Sur le circuit glacé, le niveau d'adhérence est à peine plus important que celui d'un pneu de série sur de la neige fraîche, c'est donc quasiment les conditions que le conducteur lambda pourra rencontrer sur les routes en hiver.



Le circuit de Val d'Isère Les Lèches enchaîne les virages sur 900 m de long. Sur les voitures de baptême, le cloutage des pneus est plus important que sur les autres voitures : il s'agit de pneus lamélisés cloutés (utilisés par exemple pour le rallye de Monte Carlo). Le pneu est large, il permet de rouler sur goudron, neige et glace (pour les spéciales par exemple). Les pneus présentent deux rangées de clous qui ne dépassent pas beaucoup. Ils différent des pneus utilisés pour le Trophée Andros ou le pneu de glace, plus étroits et avec beaucoup de clous). Pour les leçons particulières, il s'agit de voitures équipées de pneus neige cloutés homologués (qui peuvent rouler sur la route).


Les autres circuits Audi Driving Experience :

• le Circuit Paul Ricard High Tech Test Track du Castellet
• le centre d'essais de Mortefontaine (CERAM)

Pour réserver un baptême de conduite ou une heure de cours, contacter Florent Alvernhes et son équipe :
Circuit de glace de Val d'Isère : Les Lèches 73150 Val d'Isère
tel : 04.79.06.21.40 site internet : www.circuitvaldisere.com

Dans le but de garantir une meilleure formation des candidats au permis bateau, la réforme de janvier 2008 a modifié le protocole d'obtention du permis.
Pour le candidat, ce qui change concrètement pour l'obtention du permis côtier :

• L'épreuve théorique : il y a maintenant 25 QCM avec un droit à 4 fautes (en 2007 : 20 QCM et droit à 3 erreurs), les questions ne sont pas plus difficiles qu'avant.

• L'épreuve pratique : le temps de pratique effective de la navigation est augmenté. Chaque candidat passe 2h de pratique en individuel à la barre du bateau et une heure en cours collectif. En 2007, le stage de pratique était de 2 heures en cours collectif.

• Un livret d'apprentissage certifie dorénavant les compétences pratiques. La réussite à l'examen théorique est mentionné sur ce livret.

• Il n'y a plus d'examen pratique dans les centres de formation agréés par l'Administration. La validation de l'épreuve pratique se fait par le formateur à la fin des heures de navigation si le candidat est "paré à naviguer".

• Le délai d'obtention du permis définitif est raccourci.

Je trouve cela plutôt pas mal! Au niveau théorique cela ne change pas grand chose mais j'avoue qu'au niveau pratique l'ancien programme était un peu léger. Se lancer sur la mer avec juste 2 heures de cours collectif ça fait peu d'expérience quand même!!

Vidéo tournée au début du mois d'août sur le Lac de Lacanau. L'école de ski nautique Lacanau Guyenne propose des sorties d'initiation au ski nautique pour les enfants à partir de 3 ans (le plus jeune enfant qui y a testé avec succès le baby-ski n'avait que 2 ans et 4 mois!!!).

Allez, en avant Chiara ! Montre nous de quoi tu es capable !


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