Sports et Santé : le Blog de Véro

Survoler l'archipel des Glénans en avion de tourisme


Vue aérienne de l'Ile du Loc'h ou du Loch dans l'Archipel des Glénan



ile du Loch aux Glénan


C'est la plus grande île de l'Archipel! Comme son nom l'indique, on trouve un lac sur l'île du Loc'h, son eau est saumâtre. Pour m'y être balladée, je peux vous dire que c'est le paradis des mouettes (vivantes ou mortes d'ailleurs!)
Vers la fin du XXème siècle, une usine dont il reste encore l'énorme cheminée, servait à produire de la soude à partir du goémon. La soude était ensuite utilisée dans les verreries.

Pourquoi ne pas lire aussi :


Photos aériennes des Iles de Glénan : les Glénan vues du ciel


C'est notre ami Félix qui est aux commandes... Diplôme de pilote fraîchement acquis...
Nous profitons des conditions météorologiques exceptionnelles pour nous envoler vers l' Archipel des Glénan (Commune de Fouesnant, Finistère). Nous décollons de l' aéroport de Quimper, le ciel est dégagé, notre avion nous attend, c'est le F-GBIV ou selon l'alphabet radio international , le Foxtrott Gold Bravo India Victor :

survoler les Glénan en avion


Checklist ok, météo ok, c'est parti pour le décollage (soleil dans les yeux!). Le spectacle est grandiose, la mer est d'un vert émeraude à couper le souffle! Sur la mer, tous les bateaux convergent vers les îles des Glénan , ils ont l'air tout petit. Félix nous fait la visite guidée du site, on en prend plein les yeux :

Iles des Glénan vues du cielimage aérienne des glénan
photo des Glénan vus du ciel

Nous arrivons au dessus du lagon ou de la Chambre, c'est l'espace autour duquel s'organisent les îles de l'archipel, seules les îles des Moutons sont un peu excentrées et plus proches de la terre. Les fonds sont clairs, l'eau est peu profonde. Les fonds sont constitués de sable clair et de maërl ( débris d'algues incrustées de calcaire, débris de coquillages et sable). L'Archipel des Glénan comprend neuf îles principales et de nombreuses autres très petites. Le paysage est magnifique, on pourrait se croire aux Caraïbes. Voici ce que donne la vue depuis le satellite de Spot du CNES.


Vue aérienne dans l'Archipel des Glénan : l'Ile de Penfret



ile de Penfret aux Glénan


Le Centre Nautique des Glénans occupe la quasi-totalité de l'île de Penfret. Le phare et le sémaphore en sont des éléments remarquables.

Images du ciel des Iles de Glénan dans le finistère sud : l'Ile de Bananec dans l'Archipel des Glénan



iles de saint nicolas et de Bananec aux glénan


Comme vous pouvez le voir sur la photo, l'île de Bananec est reliée à l'île Saint Nicolas par une langue de sable et, à marée basse, on traverse à pied. Le Centre Nautique des Glénan y possède un bâtiment pour l'école de voile.

Archipel des Glénan, Finistère : L' Ile aux Moutons



île des moutons finistère ile des moutons aux glénan


L' île aux moutons, bien qu'un peu excentrée, fait partie de l'Archipel des Glénans. La réserve ornithologique qui s'y trouve abrite de nombreux sternes (sterne de Dougall, sterne Caugek, sterne Pierregarin).


ile aux moutons en finistère sud

Photos officielles de l'office de tourisme (OT) de Samoens en Haute Savoie 74 : Photo de la montagne du Criou


Suite à mes différents articles et reportages sur le village de Samoens et d'autres sur la station de Samoens en hiver, j'ai contacté l'office du tourisme de Samoens (OT).
Quelques heures plus tard je recevais un email d'Isabelle Cadoux (Assistante de Direction à l'Office de Tourisme de Samoëns) avec en pièce jointe des photos de Samoens issues de leur photothèque.

Un grand merci donc à Isabelle Cadoux pour sa réactivité :=) Ci dessous la première partie des photos sur la montagne du Criou :

Photo du Criou à Samoens en Hiver
Photo du Criou à Samoens en Hiver
(Photo de l'Office de Tourisme de Samoens)

Image de la montagne du Criou enneigée à Samoens, dans le Haut-Giffre, en Haute Savoie
Le Criou est situé dans le Massif du Haut-Giffre
(Image de l'OT de Samoens)

La montagne du Criou à Samoens dans les Alpes
Le sommet du Criou pointe à 2200 mètres
(Photos de l'office de tourisme de Samoens)



A propos de l'Office de Tourisme de Samoens :

Adresse de l'Office de tourisme de Samoens : B.P. 42 - 74340 Samoëns
Téléphone de l'Office du tourisme de Samoens : 04.50.34.40.28
Fax de l'office du tourisme de Samoens: 04.50.34.95.82
Email de l'OT de Samoens : infos@samoens.com
Le Bureau de l'office de Tourisme est ouvert du 22/12 au 20/04 - 7 jours / 7 de 9h à 12h et de 14h30 à 18h30 (sauf mardi de 9h à 12h et de 15h30 à 18h30)
Site internet officiel de l'office de tourisme : http://www.samoens.com

Vol Lukla / Katmandou

Après une trop courte nuit, nous nous levons à 5h pour rejoindre l'aéroport de Lukla. Est-ce que le temps sera favorable à un décollage dans de bonnes conditions ? L'accident mortel de la semaine dernière est encore bien frais dans nos têtes. Visiblement le ciel est dégagé, la pleine lune encore visible rend le spectacle d'adieu tout particulier.

Photo de pleine lune à Lukla
Pleine lune matinale à Lukla


Nous partirons avec le quatrième avion de la matinée. L'attente n'est pas trop longue mais quelque peu angoissante. Nous recevons un nouveau Khada (foulard) de la part de l'équipe népalaise que nous quittons ici. Diké, Puri, petit Lhakpa attendrons ici le prochain groupe de trekkers, seul notre guide nous accompagnera jusqu'à Katmandou. La pesée rituelle des sacs et la fouille corporelle nous occuperont encore quelques instants avant l'arrivée en salle d'embarquement.

Photo de pesée de bagages à Lukla
Pesée des bagages


Le bruit de ces petits avions est impressionnant mais ça veut dire que l'on va pouvoir partir et passer plus de temps à Katmandou (au bord de la piscine ou dans la jungle des quartiers commerçants de Thamel ?). Notre tour arrive et il faut, comme à l'aller, embraquer rapidement. Et là... stop... demi-tour toute ! On nous annonce que l'aéroport de Katmandou est fermé pour cause de brouillard !!!!! Nooooon !!!! La pression monte mais on ne nous fera pas monter dans un avion si le temps n'est pas certain, nous rentrons jusqu'à nouvel ordre ! Par je ne sais quel miracle, 10 minutes plus tard, l'aéroport est de nouveau ouvert et cette fois-ci nous allons vraiment décoller.

Photo d'avion Yéti Airlines
Notre avion avant l'embarquement


Le ciel paraît clair, nous survolons quelques nuages mais rien d'anormal. La chaîne de l'Himalaya est visible sur une grande longueur. Cette fois-ci c'est définitivement la dernière fois que nous voyons l'Everest. Adieu le Khumbu ...

Photo de l'Everest vu d'avion
L'Everest vu d'avion

Week-end à Marseille : l'Archipel du Frioul

La baignade dans les calanques marseillaises est un régal! Nous sommes maintenant prêts à reprendre notre randonnée sur l'île de Pomègues dans l'Archipel du Frioul. Nous laissons la place à deux kayakistes et reprenons la marche.

Image des calanques à Marseille
Calanque frioulaise


Notre chemin nous mène au sémaphore de l'île. Le sémaphore de Pomègues fut construit en 1904, il domine toute la rade de Marseille. Les guetteurs de la marine nationale assurent la surveillance civile et militaire de la rade.

Photo du sémaphore de Pomègues
Le sémaphore de Pomègues


Photo des iles du Frioul
Vue sur la rade. Au loin, le continent.


A l'origine, les îles sont séparées par un passage défendu par deux forts. En 1822, l'Etat commence la construction de la digue du Berry qui relie l'île de Pomègues à l'île de Ratonneau. Après l'épidémie de fièvre jaune en Amérique et en Espagne, le nombre de navires en quarantaine augmente considérablement.
En 1971, la ville de Marseille rachète les îles et rebaptise la digue "Port Frioul", c'est là qu'aujourd'hui les navettes maritimes accostent et où la centaine d'habitants des îles du friouls peuvent amarrer leur bateau. Le petit port s'appelle port Dieudonné.
Le port est une sorte de vitrine d'accueil pas forcément esthétique mais où l'on peut déguster les spécialités culinaires méditerranéennes. J'ai notamment goûté à l'assiette frioulaise (pommes de terre, cigales des mers, langoustines et moules, le tout dans une sauce au safran), un régal!

Photo du port Frioul
Port Frioul


Nous sommes sur le chemin du retour, nous traversons la digue pour retourner au port et reprendre la navette qui nous conduira sur l'île d'If, à l'Est de l'Archipel. La journée a été splendide, loin des touristes et de la ville.

Belle image de méditerranée
L'eau limpide dans l'Archipel de Frioul

Images aériennes des Glénan : Ile de Guiriden dans l'Archipel des Glénan



ile de Guiriden aux Glénan

On se croirait à Tahiti!!! Que c'est beau! Lors des fortes marées, l'île de Guiriden est totalement recouverte. C'est une île idéale pour la bronzette et la baignade.


les Glénan ile de Guiriden

Photos aériennes des Glénan, Bretagne Sud : l'Ile de Saint Nicolas


L'île de Saint Nicolas est la plus animée. On y trouve le Centre International de Plongée des Glénan, un restaurant, un bistro, une cabine téléphonique (!!), quelques résidences d'été en location et surtout la fameuse réserve naturelle qui protège une fleur endémique le Narcisse des Glénan .

.
ile de st nicolas aux Glénan Restaurant sur l'ile st nicolas aux Glénan Saint Nicolas aux glénan




C'est sur l'île St Nicolas des Glénan qu'accostent les Vedettes de L'Odet qui transportent de nombreux touristes.



Vol intérieur au Népal : Katmandou - Lukla

L'aventure commence vraiment ! Vous comprendrez au fur-et-à-mesure le sens de cette phrase anodine !
Nous nous rendons à l'aéroport national de Katmandou situé juste à côté de l'aéroport international où nous avons atterri hier. Nous sommes sensés prendre l'avion pour Lukla à 7h45. Nous arrivons avec une foule d'autres touristes dans un capharnaüm géant ! Une salle-hangar, humide, chaude et sale nous accueille en vue de la pesée des bagages. Et là, c'est une attente interminable, debout dans le bruit, les bousculades et les effluves qui commence. Chaque groupe de trekkers doit faire enregistrer et peser ses bagages. Quelques compagnies aériennes aux noms évocateurs se partagent le marché : Yéti Airlines, Bouddah Airlines, Gorkha Airlines... Nous voyagerons avec la première.

Photo de l'aéroport national de Katmandou
Le hall d'accueil de l'aéroport national de Katmandou


Sans comprendre vraiment ce qui se passe nous parvenons enfin à obtenir nos billets et à passer, après au moins deux heures, de l'autre côté, dans la salle d'embarquement. Ici la ponctualité n'existe pas, la patience ou l'habitude des népalais est déconcertante. La salle est plus grande, plus aérée et comporte cette fois-ci des sièges pour patienter. Une petite boutique de cartes postales fait un record de chiffre d'affaires avec l'arrivée de notre groupe, certaines cartes seront même écrites et postées sur place !

Photo de billet d'avion au Népal
Mon billet pour les sommets !


C'est enfin notre tour d'embarquer. Nous rejoignons l'avion avec un mini bus et accédons directement à bord. Il s'agit d'un avion d'un vingtaine de places avec un pilote et son copilote et une hôtesse de l'air. Petite distribution de bonbons et de coton (nous verrons qu'ils étaient destinés à être mis dans les oreilles pour atténuer le bruit de l'engin ! ) et c'est parti pour un vol d'une durée approximative de 35 minutes. Dans l'avion, nous avons directement vue sur la cabine de pilotage et pouvons aussi admirer les montagnes face à nous. La fragilité de l'embarcation est impressionnante ! J'ai l'impression que l'avion va "chavirer" quand la majorité d'entre nous se penche d'un côté pour observer un sommet ! Enfin, no-stress, on aime faire dans le local !

Photo d'avion pour vol intérieur au Népal
Notre avion pour Lukla


Photo de cabine d'avion
La cabine de pilotage de l'avion


Nous rasons les montagnes, je me demande s'il y a vraiment un plan de vol dans tout ça. D'autres frêles avions se croisent non loin... Les nuages se percent et laissent apparaitre les cultures en terrasse, les sommets décidément trop près ! C'est alors que le pilote se retourne et fait signe à l'hôtesse de l'air de venir. Elle annoncera à l'oreille de chacun que l'aéroport de Lukla est fermé pour cause de brouillard ! Nous ne pourrons pas y atterrir.

"Vol soumis aux aléas climatiques", cette petite phrase annotée sur le programme détaillé du trek prend toute sa signification ! Nous sommes obligés d'atterrir à Lamidanda, un minuscule aérodrome perdu au cœur des montagnes et dont la minuscule piste ... n'est pas... goudronnée ! Peu importe, à ce moment, nous vivons notre début d'aventure à fond et trouvons cela aussi épique qu'insolite !

Photo aérodrome de Lamidanda Népal
La piste d'atterrissage à Lambidanda !


Photo d'aéroport local au Népal
Le tarmak de l'aérodrome de Lamidanda


Nous débarquons à Lamidanda devant les autochtones venus en masse observer cette machine à voler dont ils n'ont pas l'habitude de profiter. Une visite aussi courte que le village qui se résume à deux trois maisons et nous voilà à attendre la suite des événements sous un soleil de plomb.
  • le plan B consiste à un repli sur Phaplu qui se trouve à 10 minutes de vol de Lukla et qui nous permettrait de joindre notre destination dès que les conditions météo l'autoriseraient
  • le plan C, que nous redoutons tous, est un retour sur Katmandou avec les mêmes risques climatiques éventuels pour un retour sur Lukla le lendemain
  • le plan D consiste à dormir ici même à Lamidanda mais le seul lodge existant est trop petit pour nous accueillir tous !
Photo de Lamidanda au Népal
Le centre ville de Lamidanda ...


Au final, après des heures de discussion entre le pilote et les tours de contrôles, c'est avec chance le plan B qui est choisi ! Nous aurons même peut-être un départ pour Lukla dans la soirée si le temps le permet ! Nous remontons dans l'avion en moins de temps qu'il ne faut pour le dire et nous décollons sur la courte piste pour Phaplu.

Les Sites de l'Annuaire