Tapisserie de Christophe Curien en peinture

J'ai commencé un tableau l'année dernière, une huile sur toile. Je m'inspire de l'œuvre de Christophe Curien "Tranches d'optimists". Christophe Curien a réalisé cette œuvre figurative contemporaine en tapisserie d'Aubusson. Il a "découpé" en tranches verticales un paysage d'optimists sur la plage et mélangé les morceaux. Je trouve le résultat très sympa !

Le plus difficile a été de faire le dessin et de trouver le temps de peindre. Voici le tableau comme je l'ai laissé à la fin de l'année dernière et comme il est aujourd'hui après quelques coups de pinceaux. Je travaille sur une toile de lin de 80 X 80 cm et avec des huiles extra fines. J'espère que je le finirai cette année mais rien n'est moins sûr, le temps passe si vite en vacances!!! Je vous tiendrai au courant de l'évolution du tableau sur le blog.

Au fait les filles... Ce n'est pas la peine d'insister... il a déjà trouvé sa place sur le mur blanc de mon salon !!!

La Bouvet Rames Guyane est une course d'avirons en solitaire, sans escale et sans assistance, qui relie Saint Louis du Sénégal à Cayenne en Guyane. Le départ sera donné le 8 mars 2009. Une trentaine de concurrents effectueront la traversée sur leur embarcation insubmersible.

Les concurrents parisiens sont au nombre de trois. Didier et Patricia Lemoine (père et fille) et Jean Luc Torre s'affronteront à la force de leurs bras en traversant l'Atlantique à la rame.

Didier Lemoine a participé, il y a deux ans, à la première édition de la Bouvet Rames Guyane. Malgré son abandon à seulement 25 miles de l'arrivée, coincé par les courants, il garde un souvenir incroyable de cette course en solitaire à la rame et ne pense depuis qu'à repartir. «J’ai quand même ramé d’un seul bras presque tout du long alors quand j’ai loupé la ligne d’arrivée à seulement 25 milles, je l’avais mauvaise. J’ai su dès ce moment que je repartirai.» Plus que jamais motivé à terminer cette course inachevée, il prépare son bateau (et celui de sa fille), prêt à 98%, avec un safran tout neuf (le sien avait fait défaut lors de l'édition précédente).

Patricia Lemoine tente la course pour la première fois. Quand elle a vu partir son père il y a deux ans, elle s'est demandée pourquoi elle restait à terre. « J’ai l’impression d’avoir vécu la course à travers celle de mon père, il faut maintenant que je passe de la théorie à la pratique.»Elle a acheté le bateau de Christophe henry et son père le lui prépare. Entre Paris et Shangaï, Patricia travaille les bras sur des rameurs en salle et n'attends plus que la mer. C'est motivée, engagée et pleine d'énergie qu'elle participera au prologue à l'Ile de Ré.



Metteur en scène dans le civil, Jean Luc Torre découvre le monde de la construction navale, du sponsoring et du temps qui passe trop vite. Entre le festival d'Avignon et la saison culturelle, il se remet en course pour être prêt pour le prologue. « L’objectif, c’est d’être prêt pour le prologue. Je ne serai peut-être pas à la jauge mais je serai là.»

Le prologue aura lieu du 7 au 12 septembre à l'Ile de Ré. Les candidats suivront des formations pratiques (sécurité, survie, météo, production audiovisuelle, nourriture, règles de jauge et de course). Une régate à l'aviron sera organisée en présence des journalistes et des partenaires le samedi 11 septembre.

Plus d'infos sur la course transatlantique en solitaire à l'aviron : www.bouvet-ramesguyane.com

Le glacier des Deux Alpes a ouvert le 14 juin cette année, il le restera jusqu'au 30 août. C'est le plus grand glacier skiable d'Europe. Les inconditionnels de la glisse peuvent ainsi s'adonner à leur passion.

Le domaine skiable d'été s'étend sur 110 hectares, le glacier du Mantel (c'est son nom) est équipé en majorité de téléskis (système à crochet que l'on appelle "pioche", une sorte de grand T que l'on met derrière les fesses en ski (on monte par 2) ou entre les jambes en snow (de préférence par 1). Les téléskis équipent en général les glaciers car ce sont des infrastructures plus légères pour des conditions d'enneigement plus instables (les glaciers avancent ou reculent). Certaines parties du glacier ne sont pas équipées à cause des crevasses. Il y a tout de même trois télésièges, un funiculaire, un fil-neige et sept téléskis.
11 pistes de ski se répartissent entre 2800 m et 3600 mètres d'altitude (8 pistes bleues, 2 pistes vertes et 2 pistes rouges). Le hors piste est strictement interdit sur le glacier à cause du danger des zones glaciaires (crevasses) ou montagneuses (à-pics infranchissables).
Un snow park accueille également les adeptes du free style à 3200 m d'altitude.
L'enneigement du glacier des Deux alpes annoncé aujourd'hui est de 3m20.

La vue sur les montagnes environnantes est exceptionnelle : Mont Blanc, Aiguilles d'Arves, Barre des Ecrins, Massif de la Vanoise, Massif de Belledonne et bien d'autres sur 360° !









Les autres glaciers skiables l'été en France :

• Glacier de la Grande Motte à Tignes (ouverture le 21 juin)
• Glacier du Pisaillas à Val d'Isère (ouverture le 28 juin)
• Glacier de la Sarenne à l'Alpe d'Huez (ouverture 28 juin)

Les villes et villages les plus proches de Mont-de-Lans : Freney-d'Oisans, Mizoën, Auris, Clavans-en-Haut-Oisans, Besse, Vénosc, Villard-Notre-Dame, Garde, Huez, Bourg-d'Oisans, Villard-Reymond, Saint-Christophe-en-Oisans, Villard-Reculas, Ornon, Oulles, Allemond, Oz, Grave, Vaujany, Chantelouve, Villar-d'Arêne, Périer, Livet-et-Gavet, Valjouffrey.

6 avril : Les trois concurrents de tête de course se trouvent sous la latitude de Cayenne en Guyane et comptent sur les courants porteurs pour les aider à remonter et gagner l'arrivée facilement. Les autres ne sont pas franchement au Nord (comme lors de la première édition de la course à l'aviron en solitaire) mais sont plutôt Ouest pour suivre une route orthodromique qui devrait les mener tout droit vers Cayenne. Pour l'instant l'option Sud est payante mais la course n'est pas terminée.



7 avril : L'arrivée des trois hommes de tête semble se programmer pour dans une douzaine de jours. Le vent, les vagues et le courant les poussent dans le bon sens ! Les records de distance parcourue (70 milles/24 heures) sont impressionnants. Patrick Hoyau et Mathieu Bonnier ont finalement quitté la route orthodromique (Ouest) pour piquer au Sud et profiter des mêmes courants porteurs que Patrick Favre. Ils filent même si les courants sont moins forts que ceux attendus. L'arrivée se fera-t-elle au sprint ? >En attendant, les concurrents suivants prennent exemple et bénéficient de l'expérience des premiers.



8 avril : L'arrivée des premiers prévue pour le 18 avril donne des ailes aux hommes de tête qui accumulent les records de distances parcourues. L'impatience grandit pour les autres concurrents. Tous ont hâte de retrouver les leurs, leur confort, un bon repas et un lit ! La fatigue, le manque d'hygiène et la solitude commencent à peser sur le moral des rameurs. Ils ont aussi perdu pas mal de "gras".
A l'arrière, Patricia Lemoine est sur une route très Sud alors qu'elle n'a pas encore passé le 28 ème parallèle. Elle se dirige malgré elle dans la zone très perturbée du Pot au Noir. "C'est désespérant, je n'y arrive pas, je rame le plus possible mais la nuit, je perds le gain de la journée."



9 avril : Deuxième collision en 4 jours (ou plutôt 4 nuits) pour Charles Bergère. La première sans dommage mais la deuxième voit son bateau percuté de travers par un gros bateau de pêche. Bilan : une main courante en inox en moins et la coque percée au dessus de la ligne d'eau. Les réparations effectuées devraient tenir mais la vigilance doit rester reine dans cette zone à risque.
Christophe Lemur qui navigue avec le cerf volant (hors course) se trouve dans une mer très agitée qui lui donne du fil à retordre. Il manque de chavirer : "C'est la traction du cerf volant exercée au niveau de la dame de nage qui m'a empêché de me coucher".



10 avril : A l'avant, la compétition grandit entre Patrick Hoyau et Mathieu Bonnier (14 milles les séparent à ce jour). Patrick Favre est à 76 milles de Patrick Hoyau mais accuse 48 heures de pénalité pour cause d'absence au prologue. Les paris sont toujours ouverts pour savoir laquelle des routes (celle du Sud ou l'orthodromique) étaient la meilleure option.



11 avril : Abandon de Patricia Lemoine. D'après son routeur, elle aurait atteint la zone du Pot au Noir. L'ambiance météo rend les conditions de navigation extrêmement difficiles. Elle va se faire tracter vers le Nord pendant 24 heures par le bateau assistance avant de terminer la course (hors compétition) avec le même type de cerf volant que Christophe Lemur. Elle restera tout de même, si elle termine la course, la première femme à avoir traverser l'Atlantique moitié à la rame et moitié à la voile !
C'est maintenant Henri Georges Hidair qui ferme la marche. Pour lui, les conditions sont loin d'être idylliques (sa dérive est placée trop à l'arrière et ses mains le font énormément souffrir).



12 avril : La cadence des premiers diminue sous l'influence du FIT (Font Inter Tropical). L'arrivée est maintenant prévue pour le 20 ou le 21 avril. Avec l'effet retard, les poursuivants bénéficient à leur tour des courants favorables et réduisent leur écart avec les premiers. Charles Bergère a effectué 64 milles "sans forcer" ces dernières 24 heures.
Karl Barranco profite enfin des courants favorables pour nettoyer sa coque, il s'en veut d'avoir autant trainé à le faire et gagne en vitesse !
Didier Lemoine se rend compte que la course est bien différente de la première édition de la Bouvet Rames Guyane de 2006 : le vent de travers qui domine cette année ne lui aurait pas permis de terminer sans safran ! Il espère terminer en moins de 55 jours.

Crédits photos : IGOR MEIJER

Les 22 concurrents de la traversée de l'Atlantique en aviron sont partis ce dimanche 8 mars ! Il s'agit de :

• Jean-Pierre Lacroix, N°1 sur « Ibis Rouge »
• Jean-Jacques Gauthier, N°2 sur « Ramencoeur »
• Mathieu Bonnier, N°3 sur « Parrainez un enfant »
• Henri Deboulogne, N°4 sur « Innovatys »
• Bertrand de Gaullier, N°5 sur « Saco »
• Jean-Pierre Vennat, N°6 sur « Oytech »
• Patrick Deixonne, N°7 sur « Matoury la Dynamique»
• Pascal Vaudé, N°8 sur « Marine et Loisirs »
• Charles Bergère, N°9 sur « Le Brigandin »
• Christophe Lemur, N°10 sur « Triskell »
• Didier Lemoine, N°11 sur « Mercator II »
• Patricia Lemoine, N°12 sur « Mercator III »
• Jean-Pierre Habold, N°13 sur « La Rebelle »
• Karl Barranco, N°14 sur « Aléa Jacta Est »
• Pierre Katz, N°15 sur « Le quinze »
• Jean-Luc Torre, N°18 sur « Dago Vera »
• Henri-Georges Hidair, N°21 sur « Defi No Frayane »
• Patrick Hoyau, N°22 sur « S.D.V.I »
• Gilles Ponthieux, N°25 sur « Ram-Atao »
• Patrick Favre, N°33 sur « Victoria Patrimoine »
• Eric Lainé, N°49 sur « Twinéa »
• Rémy Alnet, N°50 sur « Aréva »

Les 22 concurrents de la Bouvet Rames Guyane ont franchi ce matin à 10 heures la ligne de départ sur le fleuve Sénégal. Les conditions météo étaient bonnes : vent de 10 à 12 nœuds qui pousse les concurrents vers la sortie et pas de grosses vagues au niveau de la barre de Saint Louis ! Il s'agit ensuite de prendre le bon cap pour ne pas être poussé à terre par le vent !




A midi, le classement annonçait, à la sortie de la passe, Jean Jacques Gauthier en tête, suivi de Mathieu Bonnier, Jean Pierre Vennat, Eric Lainé et Rémy Alnet.



Cliquer ici pour : suivre la Bouvet Rames Guyane en direct.

Randonner autour de Fontvieille, dans le massif forestier des Alpilles, c'est cheminer, sur les hauteurs du village, jusqu'au moulin d'Alphonse Daudet, né à Nîmes, décédé en 1897. C'est aussi longer les vestiges romains de l'aqueduc de Barbegal ou grimper sur la colline où se dresse l’Abbaye préromane de Montmajour. Toutes les couleurs du piémont de Provence se sont posées sur les palettes des peintres. Les parfums enivrant de la garrigue, les bruissements saccadés du Mistral dans les oliviers, le gazouillis discret des sources, voilà un plaisir ludique que tout marcheur apprécie.


La blancheur du sol calcaire cerne le moulin de Ribet sur un fond de ciel d'un bleu épuré. On peut alors fermer les yeux et tourner les pages des Lettres de Mon Moulin. Ce moulin qui étincelle de luminosité au sein de cette Provence, pays parfumé de littérature et de peinture.



Les Romains ont façonné l'architecture de la Provence. Les vestiges de l'aqueduc de Barbegal près de Fontvieille peuvent en témoigner. L'eau, cette précieuse source de vie, ils se devaient de la capter et de la conduire au cœur de la ville d'Arles.



La randonnée conduit forcément à l'abbaye bénédictine de Montmajour, imposante construction du X ème siècle. Ces hautes murailles vous écrasent du poids de leur histoire mouvementée. C'est à juste titre que l'Abbaye de Montmajour est inscrite au patrimoine mondial de l'humanité par l'Unesco.