Test cuissard de vélo Briko devil lady

Je viens d'investir dans un cuissard de vélo histoire d'avoir un petit rembourrage comme il faut là où il faut ;-).
J'ai choisi le modèle cuissard short devil viper lady de Briko.

Le rembourrage du fond (Viper stretch) est fait avec une mousse perforée de haute densité à épaisseur variable selon les zones de pression.
La peau (qui de nos jours n'est plus "de chamois") est en microfibre antibactérienne. Elle permet l'évacuation de l'humidité vers l'extérieur. Le fond est sans couture. La forme de la peau est adaptée à l'anatomie féminine : forme anatomique et adaptée aux femmes (plus large sur l'arrière et moins sur l'avant).

Le short est fait de tissu Intera. Ces fibres hydrophiles absorbent l'eau et l'étalent à sa surface pour une meilleure et plus rapide évaporation. Cette matière textile spéciale favorise le transport de l'humidité produite par le corps vers l'extérieur.

Je cherchais un casque de vélo, le Mondial du Vtt m'a permis de me rendre sur le stand Giro et de me faire conseiller dans le choix de celui-ci. Il me fallait un casque de vélo spécifique pour femme (forme et confort adaptés à ces dames) et il me fallait choisir la taille du casque adéquate par rapport à mon périmètre crânien! Pour ce deuxième point ce fut simple, les casques pour femmes disponibles sur le stand sont taille unique et sont réglables (comme mon casque de snow Giro).

J'opterai pour le modèle Skyla. Il est bien ventilé (20 aérations), léger (270 grammes) et confortable.

Caractéristiques techniques du casque Skyla de Giro :

• Construction coque : In-mold
• Maintien occipital : Acu dial TM
• Visière : Snap-fit
• 5 couleurs disponibles : Noir et or, Anthracite à fleurs, Blanc et rose à fleurs, Bleu métal à fleurs blanches, Blanc à fleurs bleu ciel
• Unitaille réglable (50-57 cm de tour de tête)

Ce n'est pas un casque intégral pour le free ride ou la descente, mais c'est un casque adapté au vélo de route, au Vtc et Vtt.

Dainese est le célèbre fabricant de protections pour la moto.
Ce short de protection Impact short lady de Dainese pour la pratique du snow board ou du ski protège efficacement le coccyx lors des chutes en snow board.
Il s'agit d'un short souple avec une protection rigide au niveau du coccyx et des protections souples au niveau des hanches et des cuisses. Les protections ne sont pas amovibles. Il est en tissu élastique sur les parties frontale et dorsale et en maille sur les fessiers et l'arrière de la cuisse.


Caractéristiques techniques de l'Impact short lady : (extraites du catalogue hiver du Vieux Campeur)

Tailles : S, M, L, XL
Protection rigide : coccyx en polypropylène
Protections souples : hanches, cuisses
Garnissage : Polyéthylène ajouré
Autres matières : maille élastique en lycra
Système de fermeture : élastique à la taille
Homologation : CE

J'avoue que ce short m'a bien servi ce matin, quelques chutes sur des zones verglacées m'auraient laissé quelques souvenirs!

Nouveauté 2010 chez Dainese Vélo dans la catégorie sécurité : la coque de protection dorsale Evolution Shield Airplus 7.

D'un grand confort, ce protège dos est constitué de 7 plaques de polypropylène avec une structure en nid d'abeille assurant une ventilation optimale.

Côté interne, le garnissage est souple et respirant (polyéthylène et tissu "bubble"), la ceinture ventrale pour le maintien des lombaires se règle avec un double velcro et les bretelles sont réglables et amovibles.

La dorsale répond à la norme CE EN 1621/2.

La protection de dos est destinée à être portée avec un vêtement.

Il ne s'agit pas d'un gilet de protection intégral mais d'une coque que l'on maintient contre le corps avec les bretelles intégrées.

Elle doit être combinée avec un vêtement et, en principe, être portée sous le vêtement pour un contact optimal avec la zone à protéger.

Ce dispositif de protection individuelle (DPI) fournit une protection contre les risques mécaniques en cas de chute mais aucune protection ne peut protéger contre tous les chocs possibles et aucune protection pour le dos ne peut garantir la protection totale contre les lésions de la colonne vertébrale.


Comment choisir la taille de la dorsale vtt ?
Chez Dainese, le choix de la taille de la protection se fait en fonction du tour de taille de l'individu:
Tour de taille : 60 (taille indiquée JS), 65 (JM), 73 (JL), 76 (XS), 82 (S), 88 (M), 94 (L), 100 (XL), 106 (XXL)

Le choix de la taille est important puisque le système doit couvrir correctement la zone à protéger. Ici la taille M correspond à un tour de taille maximal de 88 cm et à une hauteur de buste de 41,5 à 47 cm, soit un homme de 1,60m à 1,75m. Si le protecteur est trop petit, il ne couvre pas toute la colonne vertébrale, s'il est trop grand il gênera la mobilité du cou et entraînera des traumatismes en cas de chute. L'assemblage des 7 plaques est flexible vers l'avant et vers l'arrière pour permettre la transmission des forces provoquées par la chute ou l'impact avec un obstacle dans le cadre de la zone protégée. Les bretelles doivent être fermement serrées. La dorsale n'empêche pas les mouvements de torsion de la colonne et ses conséquences.


L'entretien de la dorsale se fait à l'aide d'un chiffon humide (ne pas laver dans l'eau).

Les protections dorsales sont utiles pour la pratique de différents sports comme le vélo (BMX, cross, vtt de descente), le ski et le snowboard, le patinage (roller), les sports aquatiques, la moto et la motoneige. Chaque référence correspond à une activité précise indiquée par un pictogramme sur l'étiquette de l'accessoire.

Prix de la dorsale Dainese Vtt :
Le prix de l'accessoire vélo Dainese est de 99€.



Dainese, spécialiste des protections individuelles propose aussi toute une gamme pour protéger épaules, hanches, coudes, genoux, tibias, coccyx, malléoles, tête (casque). On trouve aussi dans d'autres marques des tours de cou, des protège chevilles ou des protège-clavicules.

Plus de renseignements sur www.dainese.com

Je viens d'acheter une paire de gants pour faire du vélo. Il s'agit du modèle Cara de Ziener. J'ai choisi des gants mitaines pour rouler par beau temps. Je les ai pris en taille 6 (oui je sais, j'ai de petites mains!!).

Caractéristiques techniques des gants de vélo :

• Coupe ergonomique sans coutures dans les zones de pression.
• Paume de main Clarino (Cuir synthétique en polyamide et polyuréthane). Le grip est excellent et a une bonne résistance à l'abrasion. Le grip est respirant. Impression siliconée pour une bonne préhension anti-glisse. Renfort mousse pour atténuer les chocs et les vibrations. Couche isolante et amortissante, régulatrice de température.
• Perforations au niveau des doigts pour permettre une bonne ventilation.
• Deux sangles entre les doigts facilitent la manipulation lors du retrait des gants.
• Au niveau du muscle court abducteur du pouce (éminence thénar située sous le pouce), filet de ventilation 3D pour permettre l'évacuation de l'humidité.
• Au niveau de l'éminence hypothénar (muscles sous l'auriculaire), coussinets de gel et mousse qui protège les articulations des micro-traumatismes.
• Le textile du dos de la main permet une protection contre les ultra violet indice 8, il permet le bronzage.
• Zone en éponge au dessus du gant pour s'essuyer.
• Fermeture par un velcro.

Ils sont très confortables! Il n'y a plus qu'à rouler maintenant! Ils vont être parfait pour tester mon nouveau VTC Orbea!!

Site internet de Ziener : http://www.ziener.de

Je connaissais le snow-park des 2 Alpes et bien voici le bike-park! Il s'agit approximativement du même terrain mais sans la neige! Les plus téméraires se risquent à des sauts plus acrobatiques les uns que les autres, la réception ne se fait pas forcément en douceur! Chacun essaie de se surpasser et de montrer de quoi il est capable, c'est le Mondial du Vtt tout de même!

Le bike park des 2 Alpes se trouve sur le terrain situé derrière l'Office du Tourisme (accès par un téléski), il est accessible également depuis la longue piste de vtt qui descend du glacier, de quoi finir une descente en beauté!
Il est composé d'un 4-cross, de walls, de passerelles et northshore, et de tables et lignes de dirt.

PS : n'oubliez pas vos protections de vélo!

Le report des coordonnées GPS de la randonnée en vélo sur Google earth donne un bon aperçu du chemin parcouru.

Au départ du poste des CRS de la plage du Cap Coz (à droite sur la vue aérienne ci-dessous), remonter l'avenue de la pointe et la descente de Bellevue direction Beg Meil.
Au rond point de Lespont, prendre à gauche et continuer tout droit jusqu'à la pointe de Beg Meil. Depuis la plage de Kérambigorn suivre le sentier côtier qui longe la mer jusqu'à la pointe de Mousterlin.
A Mousterlin, passer la cale et emprunter le chemin côtier qui longe les dunes domaniales.
Au niveau de la pointe Saint Gilles (Bénodet), traverser la mer blanche pour reprendre un bout du GR 34 "l'anse du petit moulin" qui reconduit par les terres à Mousterlin.
A Mousterlin, prendre le GR qui contourne le polder par les marais, suivre la direction Le Renouveau et revenir sur Beg Meil.
A Beg Meil, reprendre la route du Cap Coz.

Distance du circuit : 35 km.

Le short track (tracé court) est une épreuve de Vtt. Lors du Mondial du Vtt elle a lieu sur la glace de la patinoire des 2 Alpes.
Quatre concurrents amateurs se disputent la première place sur trois tours de patinoire. Les deux meilleurs rencontrent les deux meilleurs d'un autre groupe. J'assiste aux quarts de finale et la glisse bat son plein! Pas facile de manier un vélo sur la glace!





Les autres épreuves du Mondial du Vtt :

• le water-jump en vtt
• le 4-cross vtt
• le Dirt vtt
• le Vtt Trial
• Le Vtt Trail ou Raid

Le Mondial du Freeski est l'occasion de tester gratuitement toutes sortes de matériels de sports d'hiver. Après avoir testé le casque Air Soft Tex Dainese et la protection dorsale Core vest Dainese, me voilà chez Hot'z pour essayer un masque. Dans les modèles disponibles, le masque le plus adapté au fort ensoleillement du moment est le modèle Skope.



Les caractéristiques du masque sont :

• un écran sphérique anti-buée en polycarbonate (qualité optique supérieure)
• un écran orange ou jaune
• une vue panoramique
• une protection anti UV totale
• une mousse multi densité, polaire et hypoallergénique
• une monture aérée
• une fermeture par clip

Ce masque est adapté pour le port du casque et est compatible avec le port de lunettes de vue.

Mon avis après test en situation : je suis plutôt déçue du traitement anti-buée puisqu'à chaque attente aux remontées mécaniques, mon masque était embué (peut-être était-il trop passé de tête en tête lors de ces journées de test ?). Question vision panoramique et confort, le masque Skope est excellent ! Un petit bémol sur la fermeture par clip qui s'ouvre trop facilement.

La carte des itinéraires cyclables de Paris est téléchargeable sur le site www.paris.fr (pistes cyclables). Cette carte est disponible gratuitement dans les gares de Paris, chez les loueurs et revendeurs de vélos, dans les offices de tourisme d'Ile de France (notamment celui du Carrousel du Louvre) et certaines mairies.

La carte des pistes cyclables parisiennes rappelle, en son verso, la réglementation en vigueur pour la pratique du vélo en ville et fournit quelques conseils pratiques pour bien rouler dans Paris.

L'Ile de France recense 1600 Km de pistes cyclables dont 371 dans Paris intra-muros (malheureusement il faut compter avec les couloirs de bus autorisés aux vélos).
Les Bois de Boulogne et de Vincennes sont bien aménagés en pistes cyclables idéales pour toute la famille. Avis à ceux qui se lèvent tôt pour plus de tranquillité!

A consulter :

• Vélib' ou faire du vélo à Paris, plan des stations Vélib' dans Paris, tarifs Vélib',
• Rando vélo gratuite à Paris les vendredis soir et le troisième dimanche du mois,
• Topographie de Paris, pour étudier le relief de vos randos vélo.

Lors du Mondial du Vtt aux Deux Alpes, les Vttistes sont amenés à emprunter toutes sortes de remontées mécaniques : les télécabines avec les vélos à l'intérieur (pour monter sur le glacier des Deux Alpes par exemple), les œufs avec le vélo à l'extérieur, les télésièges avec le vélo à l'arrière et enfin les téléskis en restant sur le vélo.


Petit exercice source d'appréhension pour ceux qui n'ont jamais essayé puis simple comme un jeu d'enfant une fois que l'on a compris le truc. Le cycliste doit rester sur ses jambes tout le long du parcours. Le plus difficile est le départ, il faut mettre la perche entre ses jambes tout en tenant le guidon puis se laisser tirer sans s'asseoir.


Voir aussi : le téléski en Vtt, quand ça ne veut pas!