Une planche de snowboard même d'occase doit être lisse

Comment bien choisir un snowboard d'occasion ? Quels sont les points importants à vérifier?

Si vous débutez en snowboard, une planche de snowboard d'occasion devrait vous suffire. Enfin, que vous achetiez une planche de snow d'occasion pour débuter ou non, il est important de vérifier les points ci-dessous:

La semelle de votre planche de snow-board (dessous de votre planche) d'occasion est elle très rayée ? Si tel est le cas c'est que la planche en question n'a pas été entrenue et qu'elle est vieille. Une bonne planche de snow d'occasion doit être lisse.

La couleur de la semelle de votre snowboard d'occasion est-elle délavée autour des carres ? Si c'est le cas, cela veut dire que votre planche de snow d'occas prend l'eau!. Partez alors en courant!

Les carres et le nez de la planche sont-ils rouillés et se détachent-ils ? Si la réponse est oui, cela veut dire que le propriétaire n'a pas assez bien entretenu sa board.

Il est important également de bien vérifier les inserts des fixations.

Chiara, 5 ans et demi, fait ses premiers pas en snowboard aujourd'hui.


Elle connait déjà un peu le ski (niveau 1ère étoile) et le ski nautique.


Elle goûte à de nouveaux plaisirs de glisse, les deux pieds attachés cette fois !



L'initiation consiste surtout à se mettre en confiance, à faire quelques exercices ludiques d'équilibre, les bras écartés dans le même sens que la planche, le regard orienté dans la direction où on veut aller et les jambes fléchies.


Sur la piste verte, très peu pentue, le terrain est idéal même si la neige est un peu dure pour les premiers inévitables gadins. Chiara a mis ses protections de roller (protections de genoux et de poignets) ainsi que son casque de ski. Elle surfe sur une planche Rossignol 106 cm, le snow lui arrive au niveau du menton quand elle debout, c'est ce qu'il faut. La position goofy a l'air de lui convenir le mieux (pied droit devant).


L'apprentissage de la descente, de la prise de vitesse volontaire ou non, les arrêts sur les genoux (parce que pour l'instant c'est ce qu'il y a de plus efficace !) permettent à l'enfant de prendre progressivement confiance.


La matinée est consacrée à la prise en mains de la planche, à la glisse en ligne droite et aux premiers petits dérapages sur la pointe des pieds (frontside) ou sur les talons (backside), l'après midi est plus ludique, Chiara s'amuse à sa guise, avec le snow ou avec la neige, l'essentiel est qu'elle se familiarise avec la discipline et qu'elle se fasse plaisir. Et comme c'est papa le moniteur, elle en profite !



Nombreux sont les skieurs et snowboarders admiratifs devant le jeune âge de la demoiselle ! Jusqu'au journaliste, Serge Pueyo, qui tente carrément l'interview ! Et oui, mademoiselle est une star ! Ses impressions raviront les auditeurs d'RTL et un reportage avec quelques photos sur Aujourd'hui en France, l'édition nationale du Parisien, signera les débuts d'une longue carrière sportive (qui sait ?). La miss est très fière !

Je suis moins sensible aux performances des fixations qu'à celles de la planche mais il faut malgré tout choisir du bon matériel pour rider. Ma seule exigence : un enfilage facile. J'ai le choix entre le système Flow (sans clic-clic) mais moins précis dans les changements d'appuis à mon goût, et les deux straps à l'avant et sur le coup de pied. Petit détail pour perdre moins de temps au chaussage : certains fabricants ont élaboré un système qui permet de ne pas enlever complètement le strap avant mais juste de le desserrer, ce sont notamment Salomon et K2. La fixation Auto Agogo K2 permet même de n'avoir qu'un seul serrage à manipuler : le strap avant est relié par l'intermédiaire d'un câble à la fermeture du strap du coup de pied. Astucieux ! J'opte cependant pour des fixations Salomon car elles correspondent exactement à la forme de mes boots de la même marque (talon fin).


Les fix Salomon Absolute Pure sont bien rigides au niveau du spoiler pour avoir une bonne précision. Le spoiler est de forme anatomique spécifique femme et garni d'une mousse amortissante comme le talon et la pédale, il n'est pas plein pour gagner en légèreté.
Les sangles d'attaches sont très confortables. Le système Fast Fit permet de ne pas enlever complètement le strap avant pour chausser rapidement. Le réglage de l'attache avant se fait sans outil.
Le rapport de transmission pied/planche est excellent.

Le modèle existe en deux tailles : S (pointure 35 à 40) ou M (pointure 39 à 43).

J'ai eu le droit ce matin à une leçon d'affûtage des carres de snowboard par Georges (alias Yoorgy).

Qu'est-ce que les carres de snowboard ?

Les carres sont des baguettes en général en acier qui bordent la semelle du snow (ou du ski).
Chaque carre posséde une face, dite inférieure, qui borde la semelle du snowboard et une face, dite latérale, qui borde son côté.

Pour affûter ses carres, il utilise un affûte-carres qui possède 2 angles fixes d'affutage : un angle fixé à 90 degrés et un angle fixé à 89 degrés.
George n'avait pas amené avec lui ses étaux pour snowboard, il a fallu sortir le système D pour bloquer la planche sur la carre.

• Etape 1: passer l'affûte-carres à 89 degrés sur les carres latérales le long de la planche. Tirez doucement la lime vers vous, dans le sens de la glisse.

• Etape 2 : passer l'affûte-carres à 90 degrés autour des carres latérales de la spatule et du talon.

• Etape 3 : mettre la planche de snow semelle vers soi et passer l'affûte-carres à 90 degrés. Il faut limer le coté semelle des carres avec l'affûte-carres bien à plat. Cette manipulation élimine la limaille laissée par le premier passage et reforme le premier côté des carres.

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Plus les carres sont affûtées et plus elles accrochent la neige. Donc, plus la carre est affutée et meilleure sera la tenue de votre planche.

Dans quel cas faut-il refaire ses carres ?

Lorsque l'arête des carres est dentelée (un peu comme un couteau en plastique).
Lorsqu'il y a des accrocs fait par des cailloux.
Un skieur occasionnel affûtera ou fera affûter son matériel à chaque saison, un skieur régulier toutes les 3-4 sorties, un skieur intensif à chaque sortie.
Maître Capello, on dit un carre ou une carre? On dit une carre. La carre est féminin. Quelle est l'orthographe exacte des carres de snowboard ou de ski ? Est ce les cars, les cares, les quarts, les quares, les quarres ou les carres? L'orthographe exacte est les CARRES

Le Ski Force Winter Tour de l'Alpe d'Huez est l'occasion pour moi de tester une board Roxy. Je teste la version 2009 de la planche Ally avec un nouveau look et la fameuse magne-traction. Qu'est ce que la magne-traction ? Une innovation américaine : les carres sont ondulées et permettent de concentrer la pression sur la neige en 7 points de contact (au lieu de 2 habituellement nose et tail). L'accroche est donc bien meilleure et le contrôle de la trajectoire facilité. Le déclenchement des virages est aussi plus aisé. Cela donne un côté tout terrain à cette board : une board souple de freestyle qui aura tout de même une bonne accroche sur piste.



Je riderai avec des fixations Rossignol car le stock de fix Roxy est monopolisé par la Roxy Chicken Jam à Kaprun en Autriche (finalement annulée pour cause de vent violent). Vous pouvez voir, sur la photo qui suit, l'ondulation de la carre (technologie Magne-Traction).



La planche de surf Ally est dotée d'une grande efficacité et d'une grande précision dans les petits virages, elle est aussi très maniable et très tolérante en freestyle. Par contre, son flex souple la rend peu stable à grande vitesse.



La planche est conçue pour les surfettes (les filles quoi !), elle existe en 3 longueurs : 143, 147, 151 cm. Elle a une largeur de spatule de 27,2 cm ce qui en fait une planche large qui aura une bonne portance en poudreuse.

Le racloir que vous utilisez pour enlever la paraffine à défarter (raclage à chaud) ou le surplus de fart (raclage à froid) doit toujours être bien affûté. Il existe des affûteurs de racloirs.
Si vous devez appuyer trop fort, vous risquez d'endommager la structure de la semelle.
Le raclage du fart doit toujours se faire à température ambiante pour éviter que le fart ne s'écaille s'il est trop froid et ne parte en plaques.

Un fart non raclé n'amène rien en terme de performance, il servira juste à protéger la semelle. Une semelle parfaitement raclée ne contient de la paraffine que dans ses pores, la glisse est nettement améliorée.

Le racloir plastique Vola existe en deux longueurs : 10 et 30 cm, le second étant destinés aux snowboards. Je trouve plus pratique l'emploi du petit racloir même pour le snow, il est plus maniable et la planche est rarement droite.