Visite touristique de la capitale

L’ingénieur Gustave Eiffel et son équipe proposèrent aux organisateurs de l’ Exposition Universelle de 1889 le projet diaboliquement ambitieux d’un édifice métallique d’une hauteur de 300m. Ils gagnèrent le concours et purent, malgré l’opposition de nombreux artistes ( dont Guy de Maupassant, Charles Garnier, Leconte de Lisle, Alexandre Dumas), réaliser ce pharaonique « mécano » sur l’esplanade du Champ de Mars, en bordure de Seine, à Paris.

Véritable prouesse technologique de l’époque, la Tour Eiffel fut construite en 26 mois, les éléments métalliques venant des aciéries lorraines de Pompey.

De nombreux détracteurs voulurent le démontage de cette « dame de fer » à la fin de l’expo, mais devant le succès populaire et l’impact publicitaire qu’elle générait, les autorités décidèrent de la conserver.

En 1930 ce monument le plus haut du monde (324m avec les antennes) sera dépassé par un gratte-ciel new-yorkais : le Chrysler Building.

A ce jour, plus de 240 millions de personnes ont visité la Tour, c’est une véritable entreprise de 250 personnes qui assurent l’entretien de cette complexe machinerie, la sécurité des lieux, l’accueil du public et autant de personnes qui travaillent dans les boutiques et les commerces.

La vitrine de la France est constituée de trois étages, le dernier étant réservé aux services de radio, de télé, de météo et de téléphonie.

Les vues depuis les premier et deuxième étages sont uniques sur la Capitale et bien au-delà, puisque par temps clair on peut voir à plus de 70 km.

Le Jules-Verne est le restaurant panoramique très prisé des visiteurs et des amoureux !

Gustave Eiffel, architecte du fer, était loin d’imaginer que, celle que ses détracteurs considéraient comme « inutile et monstrueuse », deviendrait l’emblème de Paris, et le monument le plus visité du monde.

Un long week-end touristique dans Lyon et vous oublierez les laborieuses traversées de la ville et les embouteillages au tunnel de Fourvière ! La ville lumière, qui est aussi celle des frères Lumière et de Guignol, est la capitale mondiale de la gastronomie. Elle vous séduira si vous prenez le temps de flâner dans les rues pavées du centre.

L'histoire vous donnera rendez-vous avec ses nombreuses empreintes et la pierre vous charmera de ses trésors délicatement cachés. En logeant à l'auberge de Jeunesse du Vieux-Lyon, située montée du Chemin Neuf, vous aurez, dès le lever du jour, le cœur de ville à vos pieds. Vous profiterez d'un superbe panorama sur l'emblématique capitale des Gaules, inscrite au patrimoine mondial par l’UNESCO depuis 1998.
Blottie à la confluence de la Saône et du Rhône, perchée sur les collines de la Croix-Rousse et de Fourvière, la cité, deux fois millénaire, n'a cessé de se reconstruire au fil des époques. A Fourvière, les Romains fondent Lugdunum. Ils érigent, en 43 avant Jésus-Christ, le temple de Cybèle, le forum pour les joutes politiques, l'odéon pour la musique, les thermes pour les soins corporels et le quartier des artisans et des échoppes, dont il reste quelques vestiges, pour la vie économique.





Au Moyen-Age, les hommes, poussés par leur ferveur religieuse, construisent la primatiale Cathédrale Saint-Jean, peuplée de rêves chimériques, de dragons, de lions. Commencée en 1180, elle sera terminée 300 ans plus tard et subira les influences architecturales du roman et du gothique. A 16h précises, vous entendrez les carillons de l'horloge astronomique et verrez les automates s'animer. Ils n'ont jamais défailli depuis 1480 !
A la Renaissance, marchands et soyeux des XVI et XVII ème siècles, embellissent et agrandissent les maisons. Cours intérieures, escaliers à vis ou en fer à cheval, galeries sont des lieux colorés et animés ! Les nombreuses traboules ou couloirs sous les immeubles sont de véritables voies de communication entre quartiers. Il faut les arpenter pour mieux s'imprégner de l'esprit lyonnais ! Les premières traboules datent du IV ème siècle, elles permettaient aux lyonnais de descendre directement de Fourvière pour atteindre l'eau des bords de Saône.
Puis, la ville va s'étendre au XVIII ème, sur les marécages asséchés de la presqu'île, à la croisée des deux fleuves. La place Bellecour où trône Louis XIV devient le centre du commerce et de la culture.
Depuis le XIX ème siècle, bâtie au sommet de la colline de Fourvière, la basilique Notre-Dame domine toute la ville. Elle est un des lieux incontournables du tourisme lyonnais. Les riches fresques en mosaïques, les vives couleurs des vitraux bibliques et la profusion des sculptures et autels en marbre méritent que l'on visite la basilique.



Le bus à impériale est une autre manière agréable de visiter Lyon, on y fait le Grand Tour de Lyon ! On imagine bien l'ambiance qui devait régner rue du Boeuf et dans les rues adjacentes, près de la cathédrale, au moment des Foires franches ! Du temps de la splendeur de l'industrie de la soie ! Mais n'oublions pas pour autant le dur labeur des ouvriers des soieries (les Canuts), ainsi que leur sanglante révolte, en novembre 1831.

Si en marchant dans Lyon on lit la ville comme un livre d’histoire, on peut également feuilleter la cité comme un livre de cuisine ! Pas une rue du Vieux Lyon sans son authentique Bouchon ! Dans toute l'agglomération, plus de 1500 établissements culinaires déclinent la gastronomie lyonnaise. Cet art du goût du palais, on le doit aux Mères Lyonnaises. D'abord cuisinières dans les grandes familles bourgeoises, elles finissent par ouvrir, à la fin du XIX ème, de petits restaurants ou Bouchons, proposant une cuisine de terroir dont les grands chefs, à commencer par Paul Bocuse, se sont inspirés pour faire de Lyon la capitale mondiale de la gastronomie. Notons, par exemple, le cadre du Bouchon " le Garret" et sa cuisine simplement raffinée. C'est dans cet établissement que Jean Moulin venait se restaurer.


Les habitants aiment lire leur ville et la vivre en couleurs. Il suffit, pour s'en convaincre, de regarder les façades ocre ou pastel des demeures traditionnelles, de s'attarder sur le rose des tours de la Renaissance ou d'observer les murs peints en trompe l'œil par les artistes de la coopérative CitéCréation. Les fresques murales font partie du patrimoine artistique de la ville. Certaines sont impressionnantes par leur qualité et la surface qu'elles développent :



A voir en priorité :

• Le Musée Gallo-romain avec les collections archéologiques les plus riches de Gaule, 17 Rue Cléberg 69005 Lyon 04 72 38 49 30.
  
• La Basilique de Fourvière, la cathédrale Saint-Jean.
  
• Musée Gadagne 1, place du petit Collège 69005 Lyon, musée international de la marionnette
  
• La Fresque des Lyonnais, angle de la rue de la Martinière et du quai Saint-Vincent, (plus de 800 m²).
  
• Le Mur des Ecrivains, rue de la Platière et quai de la Pêcherie (300 écrivains lyonnais).
  
• Le mur peint des Canuts, Boulevard des Canuts dans le quartier de Croix-Rousse, représente la vie des Canuts.
  
• Fresque de Jean Moulin à Montluc.
  
• La fresque de Gerland, 18 rue Pierre de Coubertin - Lyon 7e, raconte les grandes heures de la Coupe du monde de football 1998.
  
• Le mur des grands chefs, restaurant Paul Bocuse, 50 rue de la Plage - Collonges au Mont-d'or.
  

A ne pas manquer :

• La fête des Lumières à Lyon le 8 décembre
  
• Les halles Paul Bocuse et ses boutiques gourmandes
  
• Un lever de soleil sur Lyon, ville des frères Lumière !

La Pologne peut apparaitre comme une destination anodine pour des vacances en camping car, il n’en est rien, la richesse de ce pays est surprenante.

Les amateurs d’histoire, de culture ou de nature reviendront enchantés de cette destination. Le camping-car reste un outil merveilleux de souplesse et de variété pour ce genre de voyage personnalisable à souhait.

Pour aller en Pologne depuis la France, il suffit de traverser toute l’Allemagne. Ensuite il vous reste à apprécier :

Le Panorama de Raclawicka à l'hôtel de ville de Wroclaw : surprenant ! Une peinture circulaire de 114 m sur 15 m de haut et grâce à la mise en scène vous êtes au cœur de la bataille de Raclawice. Le chef d’œuvre est exposé dans une salle cylindrique (rotonde).


Le monument de Katyn vous plonge au cœur de l’histoire actuelle (1940). Le massacre de Katyń fît des milliers de morts parmi les personnalités polonaises et les membres des élites hostiles aux idées communistes. Le NKVD (police politique de l'Union soviétique) les exécuta près de Smolensk (URSS).


L’art baroque vous attend dans les nombreuses églises de ce pays y compris à Jasna Gora à Czestochova.


A Oswiecim, c'est le camp d'extermination d'Auschwitz-Birkenau qui vous bouleversera. Plus d'un million de personnes y furent exterminées, essentiellement des juifs.


Cracovie est la capitale culturelle de la Pologne.
La mine de sel de Wieliezka permet de toucher du doigt en même temps la foi du polonais et la patience des artistes qui ont passé toute leur vie sous terre.


Vous pourrez aussi faire du radeau dans la nature ou voir des cigognes !

Varsovie, capitale de la Pologne, mérite une longue visite. Son château royal est situé un peu à l’écart mais il est l’image majestueuse d’une grande politique.


Du ghetto, il ne reste rien sauf un monument.


Le repaire du loup (Hitler) à Ketrzyn fut le lieu de vie de tout l’état-major allemand pendant la guerre et aussi le lieu d’un attentat célèbre.



Informations pour les camping-caristes :

Les campings sont nombreux mais sommaires. Ils sont souvent mal signalés. La qualité des services fournis est suffisante pour un camping-cariste qui se suffit à lui-même. La solidarité est parfois nécessaire pour se sortir de terrains gorgés de pluie.
En Pologne, un camping car peut voyager léger. Il est inutile de surcharger son véhicule en remplissant son réfrigérateur car on trouve toute l'alimentation souhaitée soit dans les grandes surfaces (nombreuses filiales des chaines françaises) soit dans les Rynek (marchés couverts ouverts tous les jours dans toutes les villes). La vie est plutôt moins chère qu'en France.

Je ne suis pas retournée en Ardèche depuis plus d'un an maintenant mais j'ai encore en tête de beaux souvenirs comme ceux du pont naturellement formé dans la roche calcaire à Vallon Pont d'Arc ou du village de Vogüé au bord de l'Ardèche. J'y retourne donc avec plaisir. Ce week end sera l'occasion de découvrir d'autres lieux magiques comme par exemple les villages labellisés "Village de caractère" de Balazuc ou de Labeaume que je n'avais pas eu le temps de visiter.

Pour ce voyage, le thème sera « La cave se rebiffe », un des épisodes de la saga ardéchoise "A la conquète de l'Ardèche" organisée par l'agence de développement touristique de l'Ardèche. Je pars entre autres à la découverte des grands crus ardéchois (marché au vins de Cornas, rencontre avec deux viticulteurs Raphaël Pommier du Domaine Notre Dame de Cousignac et Hervé Thoulouze de la cave de Rosières). Le séjour sera ponctué d'étapes gastronomiques et de nuitées en chambres d'hôtes.

Au programme également : le marché d'Aubenas, une visite au "roi du marron glacé" Christophe Sabaton, une autre au moulin de l'"Olivier de Vincent" à Paysac, et une dégustation de bière à la châtaigne ! Un programme très chargé donc mais il y a tant de choses à faire et à découvrir en Ardèche ! Il ne me reste plus qu'à espérer que la météo soit de la partie ! Je vous raconte tout ça bientôt ;-)

Faire du tourisme en Pologne est une façon fort agréable de prendre des vacances.

La Pologne est un pays parfaitement intégré à l’Europe mais il est des habitudes qui surprennent. Au pays de Chopin, le folklore polonais est pourtant teinté de mélodies à cordes dans lesquelles le violon est roi.

Les musiciens de rues sont nombreux, mais ils ne pratiquent pas la même musique que leurs homologues en France. L’instrument le plus fréquent est en effet le violon, soit seul, soit accompagné d’autres instruments en majorité à cordes.


Ici, dans le cadre touristique de la descente en radeau de la rivière Dunajec, le cadre champêtre est agrémenté par une agréable musique locale et typique.


Ou ici, dans une taverne de la région des Gorales à Zakopane, il est naturel d’entendre une musique montagnarde locale.


Ou encore à Varsovie dans une rue en ville, un couple de musiciens s'accorde.


A Gdansk, en centre-ville, le jour de la grande fête locale, pendant le marathon de Solidarnosc, certains sont à la fête...


A Torun, après avoir visité le musée du pain d’épices, votre promenade en ville sera agrémentée par la jeunesse musicienne.


On voit qu’à tout âge le violon reste un instrument familier et de toutes les circonstances.

Quelques violonistes polonais célèbres (source wikipédia) :

• Dorota Anderszewska
• Grażyna Bacewicz
• George Bridgetower
• Grzegorz Fitelberg
• Josef Hassid
• Bronisław Huberman
• Michal Jelonek
• Emil Mlynarski
• Bartolomiej Niziol
• Antoine Orlowski
• Marie Poznanska
• Stanislaw Santor
• Igal Shamir
• Henryk Szeryng
• Henryk Wieniawski
• Wojciech Zywny

Avec l’avènement de la vie sédentaire, toutes les sociétés y compris les plus anciennes ont organisé la vie économique de leurs cités dans un cadre d’échanges, de troc. Les plus vieux sites urbains dédiés au commerce local sont les souks arabes, toujours aussi vivants et colorés qu’aux temps de l’hégémonie arabo-musulmane.
Ceux de Marrakech, Rabat, Fès ou Tanger, pour ne citer qu’eux, témoignent de leur extraordinaire dynamisme.

En Europe, les villes du Moyen-âge puis de la Renaissance ont également favorisé l’échange dans les ruelles étroites.

A Paris, très vite s’est imposée l’idée de permettre aux passants, acheteurs en puissance, de pouvoir flâner, « en toute sécurité », dans les rues et ruelles commerçantes de la capitale. Le piéton devait être éloigné des « embarras de Paris », du vacarme des encombrements, des risques de circulation, de la boue et des intempéries.

Les rues de la rive droite de la Seine se couvrent au XIX siècle de verrières et s’ornent de coupoles lumineuses, les passages verront donc le passant s’offrir des instants de calme, dans ces havres de paix relative.

Peu à peu chaque passage se spécialisera dans une activité très précise : le commerce des tissus, celui des déguisements, celui des accessoires de coiffure, celui de la broderie, de la porcelaine, des vêtements, des gravures, de la restauration, des antiquités etc.…

Sous le Second Empire, avec l’arrivée des Grands Magasins et de l’éclairage public, les passages perdront peu à peu de leur attractivité.

De nos jours, les parisiens redécouvrent peu à peu ces endroits désuets et nostalgiques d’un certain art de vivre.

Si beaucoup de ces passages sont souvent peu entretenus , voire abandonnés , d’autres gardent leur authenticité et nous racontent en direct « leur histoire glorieuse » .

Les galeries Vivienne, le passage du Caire, celui de la Trinité, le passage Ponceau et des dizaines d’autres disséminés dans toute la capitale gardent leur intérêt commercial et historique.

Nous arrivons à Lima, capitale du Pérou, en bordure de l'océan pacifique.

Nous y passons une courte nuit avant de prendre l'avion qui nous déposera à Cuzco, ancienne capitale de l'Empire Inca.

Nos premières pensées sur ces terres andines, difficilement accessibles, sont pour ces prestigieuses et néanmoins mystérieuses civilisations pré-incasiques.

Celles des indiens Mochicas, des Chimus, des Aymaras puis des Chancas, ces peuples panandins, vivant sur les hauts-plateaux et dans les hautes vallées des Andes.

Chasseurs et cueilleurs, il y a 10 000 ans, puis cultivateurs vers 1200 AV J-C. "La civilisation du maïs" était en train de naître et avec elle l'Empire Inca (le haricot qui fut la base de l'alimentation, fut peu à peu associé au maïs, d'une plus grande valeur nutritive).

La tribu des Incas établie à Cuzco ("centre du monde" en Quechua), en soumettant les autres tribus, allait construire, à la fin du XIII ème siècle, le plus grand empire précolombien de la région.

Les messagers de l'empereur ("Sapa Inca" fils du Soleil) lui rendaient quotidiennement des comptes grâce à ce système comptable fait de cordelettes colorées et de nœuds, ou "quipu".



A 3300 m, les collines entourant la capitale historique des Incas, offrent une vue générale de la ville qui témoigne de sa splendeur architecturale passée. Les paysannes et leurs enfants font paître leurs troupeaux de lamas aux portes de Cuzco.



Tout près de Cuzco, les trois murailles cyclopéennes de la Forteresse de Sacsayhuamán s'étagent en zigzag. Difficile de percer le secret de ces géniaux bâtisseurs, qui ajustèrent au millimètre ces énormes blocs de pierres. Faisant de ce site militaire et religieux, une citadelle quasi inexpugnable qui protégeait la capitale Cuzco de toutes intrusions ou attaques.



La domestication du lama fut un des principaux ressorts de l'épanouissement de la civilisation inca. Animal de bât, pourvoyeur de lait, de viande, de laine, cet animal fournit également à l'homme le cuir, les tendons et les os. Mais aussi, par ses excréments ou "taquias", le combustible fort utile à ces altitudes.


Si pour l'esquimau le phoque est une richesse, si pour le Népalais le yak est un bien précieux, si pour le Saharien le dromadaire est une chance, pour l'Indien des Andes, le lama est une heureuse providence.



Le haricot (purutu en Quechua), la pomme de terre (papa en Quechua) et le maïs ( divinisé par les Amérindiens) sont les trois plantes vivrières de l'alimentation andine. Il existe d'innombrables variétés de Maïs. On a pu en voir sur les marchés dans les bourgades que nous avons traversées. "Les hommes de Maïs" (Hombres de Maiz") de l'écrivain guatémaltèque, Miguel Angel Asturias, évoque parfaitement la civilisation née de cette culture.



(Un grand merci à Monique et Hervé pour leur contribution)

Se déplacer à Prague en tramway :


Prague est la capitale de la République Tchèque et, comme toute grande ville (c'est la plus importante du pays avec 1 200 000 habitants), elle doit supporter une circulation importante et souvent saturée.


En dehors des trois lignes souterraines de métro, le réseau de tramway est particulièrement bien développé et participe à une bonne desserte des quartiers de la "ville aux cent clochers".


Le réseau est important et pratique avec ses 35 lignes qui fonctionnent pour la plupart de 4h30 à 1h du matin ou, de nuit, pour 9 d'entre elles, de minuit à 4h30 en passant alors toutes par la station Lazarska, non loin de la place Venceslas.


Ce sont plus de 500 km de lignes qui sillonnent la capitale.


Les voitures sont de tous âges, des omnibus amortis depuis longtemps côtoient des voitures récentes au profil moderne.


Mais surtout, toutes ces voitures électrifiées sont des supports intégraux pour la publicité et les sponsors.



Le parc roulant n'est pas toujours accessible aux personnes à mobilité réduite. Les nouvelles voitures sont équipées de planchers bas permettant la montée et la descente des personnes en fauteuil roulant (parfois avec l'aide du conducteur qui doit mettre en place une plaque de liaison), les anciennes voitures présentent encore des marches d'accès infranchissables. Il existe une liste spécifique pour les horaires de rames accessibles à tous.



L'achat des billets de tram se fait au niveau des stations dans des distributeurs automatiques et jamais à bord de l'omnibus. Certains bureaux de tabac vendent également les tickets de transport qui sont aussi valables dans le métro et les autres transports publics (bus). Les prix varient selon le temps passé dans les transports en commun :

• 26 czk (Couronne tchèque) soit 1.02 € en 2010 pour 75 minutes avec changement de ligne autorisé
• 18 czk pour 15 minutes de tram ou 30 mn de métro
• 100 czk pour 1 jour
• 330 czk pour 3 jours
• 500 czk pour 5 jours

Il existe aussi des tarifs à la quinzaine, au mois, au trimestre ou à l'année. Il ne reste plus à l'usager qu'à souhaiter que le trafic ne soit pas trop encombré !

En résumé, pour visiter Prague, inutile d'emprunter son véhicule, la capitale est vraiment bien desservie !
Voir ici : le plan des lignes de tramway à Prague

Balaruc-les-Bains, située à l'extrémité Est de l'étang de Thau, n'est qu'à sept kilomètres de Sète.


Je découvre après Lamalou-les-bains et Avène-les-bains, cette troisième station balnéaire de l'Hérault dont les pratiques thermales et curatives sont plusieurs fois millénaires.


Les bains de boue de Balaruc étaient déjà connus du temps des Gallo-romains.


Soldats et praticiens de la Gaule appréciaient ses eaux chaudes et sulfurées, riches de fluor et de sels minéraux.


Une responsable des Thermes m'explique les différents soins réservés aux curistes souffrant de rhumatismes, d'insuffisance veineuse et même respiratoire.




La pélothérapie permet d'utiliser à des fins thérapeutiques des boues médicinales. Le péloïde ? c'est une boue sédimentaire thermale, venant d'un limon marin extrait de l'étang de Thau et que l'on applique sur le corps.
Les bains spécifiques, à base d'eaux sulfurisées, soulagent les rhumatismes.
Les fumades sont ces séances au cours desquelles les curistes inhalent des eaux sulfurisées, riches en bicarbonates et calciques. Elles aident au traitement des allergies de la peau et concernent les problèmes respiratoires et bronchiques.



La station balnéaire de Balaruc-les-bains est spécialisée en rhumatologie et en phlébologie. Les douleurs rhumatismales, les arthroses, les tendinites, les rhumatismes inflammatoires, les traumatismes ostéo-articulaires et les complications de l'insuffisance veineuse sont le cœur des activités thermales du site.
Le Pavillon Sévigné fut, en 1853, le premier établissement thermal de Balaruc-les-Bains. Voici la cour carrée à petit bassin servant pour les bains de pieds que les curistes ou voyageurs continuent à fréquenter pour le bien-être de leurs corps.


Thermes de Balaruc-les-Bains : Allée des Sources - BP 45 - 34540 Balaruc-les-Bains Tel : 04 67 51 76 01

Les hébergements touristiques sur Balaruc les Bains :

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L'hiver dernier, il neigeait au pays de Saint-Flour, sur l'Autoroute A75 entre la sortie 30 et 31, j'avais préféré reporter ma visite du viaduc de Garabit à la belle saison !
Ce splendide ouvrage plein d'audace, ancêtre du viaduc de Millau, est parfaitement visible depuis l'autoroute Clermont-Béziers, dite la Méridienne.


Cependant mieux vaut s'arrêter sur l'aire panoramique qui est consacrée à cette toile d'araignée tissée dans un paysage harmonieux pour goûter à ce prodigieux ouvrage d'art de montagne.

En 1884, Gustave Eiffel construit pour la Compagnie du Midi le viaduc qui reliera Paris à Béziers, via Neussargues et Clermont.
Depuis plus de 120 ans, cet ouvrage ferroviaire, situé près de Ruynes-en-Margeride dans le Cantal, permet au train Aubrac Express de traverser la vallée de la Truyère, affluent du Lot, situé à 122 mètres plus bas.
Mais depuis 1959, le viaduc de Garabit ne projette plus sa silhouette arachnéenne dans les eaux du barrage du lac de Grandval, que d'une hauteur de 95 mètres environ.


Dans cette Margeride, terre de pierre, entre Gévaudan et Auvergne, ce bel Hercule de fer reste l'une des plus élégantes réalisations techniques.

Passer un week-end dans la première capitale historique de l’Italie, c'est humer l'ambiance du Piémont mêlée d'élégance latine. Le raffinement des galeries couvertes par les arcades rivalisent de présentation et de bon goût. Le soleil d'hiver apporte une note presque romanesque aux édifices. La première des visites, passe par l'ascenseur panoramique de la Mole Antonelliana. Du haut de cette terrasse, perchée à 85 mètres, la ville de Turin s'étale à 360° en contrebas, sur fond des Alpes qui forment une barrière blanche et protectrice, à la manière d'un amphithéâtre romain.
La Mole, piquée de sa folle flèche couronnée d'une étoile à 167 mètres, abrite le Musée National du Cinéma qu'il faut aussi visiter pour comprendre la ferveur et la culture cinématographique des Italiens. La Mole, symbole de Turin, était au départ une synagogue imaginée et conçue vers 1862 par le génial architecte, Alessandro Antonelli.



Turin, capitale de l'automobile italienne, possède en son centre historique de superbes places, la Place San Carlo, la place Vittorio Veneto, la place Castello, ceinturées d'immeubles cossus, de palais princiers et royaux comme le palais Royal, le palais Madama. On ne compte pas les églises, chapelles, mais c'est la basilique construite en 1717, sur la colline de Superga, dominant le Pô qui est à voir.




Les grandes enseignes ont pignon sous les voûtes marbrées des arcades. Sur des kilomètres, on savoure le plaisir du lèche-vitrines. Les pâtisseries, les restaurants, les boutiques de vêtements, côtoient par endroit les bouquinistes. Sur La Via Garibaldi qui est la plus longue rue piétonne d'Europe, on touche du doigt l'esprit commerçant de Turin.