Sports et Santé : le Blog de Véro

Utilisation de la lime diamant pour affûter les carres de snow ou de ski : la pierre diamant bleue de Vola


Par Véro, lundi 18 février 2008 à 14:59 - Snow-board - Tags


La pierre diamant bleue de Vola se différencie de la noire de part la finesse de la finition qu'elle propose. C'est une pierre diamant abrasive qu'il est préférable d'utiliser mouillée et qui s'utilise sur les carres de snow ou de ski côté semelle puis côté chant.
L'utilisation de cette lime se fait après le passage de l'affûte-carre pour le travail des finitions.
Elle est facilement transportable sur les pistes pour des finitions sur le terrain, une adaptation aux conditions de neige ou pour corriger un affûtage.

Photo de la pierre diamant bleue de Vola

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Méthode d'affûtage de carres de snow ou de ski

Par Véro, dimanche 17 février 2008 à 10:39 - Snow-board - Tags

Entretenir son snow ou ses skis est à la portée de tout le monde, il suffit d'avoir quelques conseils et le matériel adéquats.
Il y avait un atelier de formation sur l'affûtage et le fartage des snows et des skis au Vieux Campeur à Paris ce week-end!

L'affûtage permet une meilleure accroche des carres sur neige dure et en virage.

Matériel nécessaire à l'affûtage du snow :
  • un établi ou un support pour le snow ou les skis
  • des étaux de fixation (différents selon snow ou skis)
  • un déverseur et sa lime
  • une pierre diamant
Mode d'emploi pour l'affûtage:
  • Fixez votre matériel de glisse à affûter sur l'établi avec les étaux
  • mettez votre matériel sur la tranche pour travailler les carres
  • réglez votre affûteur de carres sur l'angle choisi (l'angle varie selon votre type de glisse : slalom, géant, freeride ou "touriste"). Pour le snow l'angle d'affûtage classique et passe-partout est de 89 degrés. Les extrémités de la planche pourront être affûtées à 90 degrés et ajustées au jour le jour selon vos sensations et vos habitudes.
  • affûtez le snow ou les skis sur la longueur en effectuant plusieurs passages
  • travaillez les extrémités de la planche avec l'angle choisi
  • éliminez les filaments en passant le diamant premièrement côté semelle puis coté chant puis repassez une fois côté semelle
Pour ne pas enlever trop de matière à votre planche à force d'affûtage et si les carres ne sont pas trop abimées, vous pouvez vous contenter de passer le diamant pour raviver l'affûtage des carres.

Vous trouverez plein de conseils pour affûter les carres de snow et de ski soi-même sur le catalogue Worden (page 67 et plus).

Voici un résumé en vidéo de l'affûtage de carre par Sébastien Mauboucher, Responsable Alpes du sud et Pyrénées pour la marque Vola.

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L'affûte-carres Ergoss de Vola

Par Véro, dimanche 17 février 2008 à 14:42 - Snow-board - Tags

L'affûte-carres Ergoss de Vola est un affûteur de carres qui peut s'utiliser avec tous types de limes, pierres ou diamants de moins de 6 mm.
Il permet un affûtage très précis de 90° à 80°.
L'angle d'affûtage se règle à l'aide d'une pièce.
Il est livré avec une lame Ergoss demi-douce de longueur 78 mm, largeur 19 mm et épaisseur 3 mm.
Avant de le positionner sur la planche à affûter, il faut juste vérifier le sens de coupe de la lime.

Photo de l'affute-carres de Vola

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Utilisation du déverseur pour affûter le plat des carres d'un snow ou de skis

Par Véro, dimanche 17 février 2008 à 11:33 - Snow-board - Tags

Le déverseur est un instrument utilisé pour donner un angle de 1 degré entre la semelle et le plat des carres du matériel de glisse.
La carre est plus basse que la semelle. La pratique du déversage permet de faciliter l'inclinaison du snow ou du ski dans la neige et le passage de carre à carre. Il permet également un meilleur déclenchement du virage.
Le déversage est la première étape à effectuer lors de l'affûtage de vos planches.

Schéma explicatif angle pour affuter snow
En bleu la carre, en noir la semelle


Photo du déverseur


Photo de comment utiliser le déverseur dans l'affûtage des carres
Position du déverseur pour l'affûtage (en rose la planche de surf)

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Comment savoir si les carres de votre snowboard sont bien affutés ?

Par Véro, dimanche 20 janvier 2008 à 17:26 - Snow-board - Tags



Comment savoir si les carres de votre snowboard sont bien affutés ? Pour savoir si les carres de votre snow sont assez affutés il faut délicatement passer son pouce sur les carres au niveau des fixations :

* si votre ongle est "rayé" c'est que les carres de votre snow sont bien aiguisés. Vérifiez bien que les carres des 2 côtés de votre board sont bien affutés.
* si votre ongle ne présente aucune "rayure", c'est qu'il faut les faire affuter.


Attention de ne pas appuyer trop fort, car si vos carres sont bien affutés vous risquez de pleurer!

comment vérifier si les carres du snow board sont bien affutés ?

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Comment affûter les carres de son snowboard avec un affûteur de carre ?

Par Véro, jeudi 24 janvier 2008 à 20:24 - Snow-board - Tags


J'ai eu le droit ce matin à une leçon d'affûtage des carres de snowboard par Georges (alias Yoorgy).

Qu'est-ce que les carres de snowboard ?

Les carres sont des baguettes en général en acier qui bordent la semelle du snow (ou du ski).
Chaque carre posséde une face, dite inférieure, qui borde la semelle du snowboard et une face, dite latérale, qui borde son côté.

Pour affûter ses carres, il utilise un affûte-carres qui possède 2 angles fixes d'affutage : un angle fixé à 90 degrés et un angle fixé à 89 degrés.
George n'avait pas amené avec lui ses étaux pour snowboard, il a fallu sortir le système D pour bloquer la planche sur la carre.

photo d'affute-carre
L'affûte-carres de Georges


photo d'un affute-carre
Les deux angles d'affûtage possibles

  • Etape 1: passer l'affûte-carres à 89 degrés sur les carres latérales le long de la planche. Tirez doucement la lime vers vous, dans le sens de la glisse.
  • Etape 2 : passer l'affûte-carres à 90 degrés autour des carres latérales de la spatule et du talon.
  • Etape 3 : mettre la planche de snow semelle vers soi et passer l'affûte-carres à 90 degrés. Il faut limer le coté semelle des carres avec l'affûte-carres bien à plat. Cette manipulation élimine la limaille laissée par le premier passage et reforme le premier côté des carres.
.

Affutage des carres


Photo d'affutage de carres


Plus les carres sont affûtées et plus elles accrochent la neige. Donc, plus la carre est affutée et meilleure sera la tenue de votre planche.

Dans quel cas faut-il refaire ses carres ?

Lorsque l'arête des carres est dentelée (un peu comme un couteau en plastique).
Lorsqu'il y a des accrocs fait par des cailloux.
Un skieur occasionnel affûtera ou fera affûter son matériel à chaque saison, un skieur régulier toutes les 3-4 sorties, un skieur intensif à chaque sortie.
Maître Capello, on dit un carre ou une carre? On dit une carre. La carre est féminin. Quelle est l'orthographe exacte des carres de snowboard ou de ski ? Est ce les cars, les cares, les quarts, les quares, les quarres ou les carres? L'orthographe exacte est les CARRES

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Images de la faune sous-marine à Playa del Carmen au Mexique

Par Véro, mardi 8 avril 2008 à 18:03 - Plongée sous marine - Tags

Et oui, l'anémone des mers est un animal!!! Elle se nourrit de plancton et de petites crevettes qu'elle amène au niveau de l'orifice central grâce à ses tentacules. Elle porte aussi le nom d'ortie des mers à cause de ses tentacules qui sont urticantes! Seul le poisson clown (et le bernard-l'hermite), qui vit en symbiose avec elle, est résistant à ce poison.

Photo d'anémone des mers en plongée
L'anémone des mers


Les poissons-lime sont très nombreux. En voici deux beaux spécimens bien différents! Ils ont en commun leur nageoire dorsale sous forme de longue épine (elle se situe au niveau des yeux, peu visible sur mes photos). Les yeux du poisson-lime sont situés à l'arrière de la tête, la tête est allongée. Le corps de ce poisson est plat. La nageoire caudale est en forme de pinceau ou de balai. Les écailles du poisson-lime sont recouvertes d'épines (c'est de là qu'il tient son nom).

Photo du poisson lime
Le poisson lime


Image de poisson lime
Une autre espèce de poisson lime, le poisson lime gribouillé
ou Bourse écriture


La baliste bleue est facilement reconnaissable, c'est pratiquement le seul poisson qui soit entièrement bleu! On en trouve dans toutes les mers chaudes. A Playa del Carmen (Mexique), nous en avons rencontré quasiment sur chaque plongée. J'ai trouvé plein de photos de la baliste bleue dans le monde.

Photo de baliste bleue
La baliste bleue


Les photos ont été prises avec mon appareil photo numérique Canon digital Ixus 800 IS dans son caisson étanche.

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Entretien et réparation des planches de snowboard

Par Véro, lundi 23 juin 2008 à 15:00 - Snow-board - Tags

La saison de snowboard touche à sa fin ;-( Les planches vont être reléguées au placard, re ;-(
Cette année, je fais les choses correctement et j'offre un petit lifting à mon snow! En fin de saison, une réparation et un entretien des planches de surf est idéal pour le retrouver comme neuf à la saison suivante!

Direction l'hôpital du snow, euh... Ski-clinic pardon (un peu de pub au passage pour l'atelier de Cluses qui va prendre les choses en main). C'est un atelier de réparation renommé pour la qualité de son travail et la précision de ses machines. Il travaille pour de nombreux professionnels.

Petit tour dans l'atelier avec Stéphane pour comprendre à quelle sauce ma planche va être mangée!

Au programme : structure, affûtage et fartage du snow.
Les machines utilisées sont de la marque Wintersteiger (spécialiste de l'entretien ski et snowboard). Il faut tout d'abord enlever les fixations de snow, la planche va passer dans plusieurs machines.

La première étape consiste à reboucher les trous de la semelle, c'est le surmoulage. Deuxièmement, il faut remettre le surf "à plat" et enlever l'ancien fartage. Pour cela, la planche va être en quelque sorte poncée en passant dans la ponceuse à bande Wintersteiger. L'équivalent du "papier de verre" s'appelle la bande, elle existe en différents grains, on finira par le plus fin.

Photo ponceuse à bande snowboard
La bande Wintersteiger


Troisième étape : la structure. La semelle du snowboard (et du ski) ressemble au "grillage" du pneu de voiture qui chasse l'eau. Pour que l'adhérence soit minimale entre le surf et la neige, il ne doit y avoir ni trop d'eau, ni pas assez. Ce grillage gravé sur la semelle va répartir l'eau sous la semelle pour améliorer la glisse. C'est là que le secret intervient!!! Les structures sont propres à chaque atelier, ce sont elles qui feront gagner des centièmes de seconde lors des courses!! Il existe des structures pour neiges humides, pour neiges dures, des structures polyvalentes... Je n'en saurai pas plus!

Photo de la ponceuse à pierre pour snowboard
La pierre Wintersteiger pour les snow


Exemple de structure de semelle pour ski et surf


Ski-clinic Cluses est le seul atelier en Europe à travailler avec cette machine exceptionnelle (pierre pour les skis) :

Photo de pierre pour l'entretien des skis
La pierre Wintersteiger pour les skis


Une fois la structure terminée, on passe à l'affutage avec une autre machine. Elle permet d'obtenir des angles latéraux de 86 à 90 degrés et un angle de déversion de -0,5 à -2 degrés. On aiguise les carres pour que l'accroche soit meilleure sur la neige.

Photo machine affûteuse de carres
L'affûteuse Wintersteiger


Stéphane procèdera enfin au fartage.
Et bien, quel travail de professionnel ! J'ai hâte d'essayer ma planche!!

Magasin d'entretien et de réparation ski et snow board
L'atelier ski-clinic à Cluses 74


SKI CLINIC - 675, route de la Pointe de Cupoire Z.I des Grands prés 74300 Cluses - France
Téléphone : +33 (0)4 50 98 00 36

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Comment bien choisir un snowboard d'occasion ?

Par Véro, dimanche 20 janvier 2008 à 17:24 - Snow-board - Tags



Comment bien choisir un snowboard d'occasion ? Quels sont les points importants à vérifier?

Si vous débutez en snowboard, une planche de snowboard d'occasion devrait vous suffire. Enfin, que vous achetiez une planche de snow d'occasion pour débuter ou non, il est important de vérifier les points ci-dessous:

La semelle de votre planche de snow-board (dessous de votre planche) d'occasion est elle très rayée ? Si tel est le cas c'est que la planche en question n'a pas été entrenue et qu'elle est vieille. Une bonne planche de snow d'occasion doit être lisse.

La couleur de la semelle de votre snowboard d'occasion est-elle délavée autour des carres ? Si c'est le cas, cela veut dire que votre planche de snow d'occas prend l'eau!. Partez alors en courant!

Les carres et le nez de la planche sont-ils rouillés et se détachent-ils ? Si la réponse est oui, cela veut dire que le propriétaire n'a pas assez bien entretenu sa board.

Il est important également de bien vérifier les inserts des fixations.

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Comment utiliser la paraffine à défarter avant le fartage du snow ou des skis ?

Par Véro, lundi 18 février 2008 à 16:51 - Snow-board - Tags

Comment utiliser la paraffine à défarter avant le fartage du snow ou de skis ?

Avant le fartage de votre planche de snow ou de vos skis, il est préférable d'employer une paraffine à défarter ou équivalent. La paraffine est appliquée à chaud et va "absorber" les saletés résiduelles et en raclant toujours à chaud vous éliminerez les salissures.
Voici une démonstration en vidéo de l'application de la paraffine à défarter Vola (RO 21) par Sébastien Mauboucher.

Mode d'emploi :
  • Passer la paraffine au fer à farter à 100° et appliquer au goutte à goutte sur la semelle de la planche à nettoyer, étaler
  • Racler totalement avant le refroidissement avec un racloir en plastique
  • Effectuer l'opération plusieurs fois si nécessaire
Cette opération permet également de préparer la planche (en température) à recevoir le fartage final.

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Le fer à farter, utilisation dans le fartage des skis ou des planches de snowboard

Par Véro, mardi 19 février 2008 à 10:49 - Snow-board - Tags

Le fer à farter de voyage Vola est très facile à emmener avec vous lors de vos virées à la montagne.
Il est équipé d'un thermostat réglable entre 50 et 180° et un voyant lumineux indique lorsque le fer est chaud (c'est le même principe que le fer à repasser!). Les rainures de sa semelle permettent d'évacuer le surplus de fart.
Il mesure 16 cm de long et 9 cm de haut et de large. Il pèse 500 grammes. Le fil électrique mesure 2 mètres.

La température idéale du fer à farter dépend du fart utilisé. Il est important de respecter la température de fusion du fart indiquée sur l'emballage, le fart ne doit pas fumer ni bouillir. Le fer doit être utilisé à la température minimale recommandée.

L'inconvénient du fer à repasser classique dans le fartage réside essentiellement dans le fait qu'il ait des trous sur sa semelle où le fart va s'accumuler et brûler. La température du fer à repasser n'est pas aussi constante que celle du fer à farter. Le système bi-lame d'un fer à repasser va faire monter le fer en température puis le faire redescendre pour atteindre la température souhaitée puis remonter encore si la température n'est plus suffisante. Il y a donc plus de risque de détériorer son fart ou sa wax, mieux vaut utiliser un fer à farter.

Pendant le fartage, manipulez le fer à farter de façon régulière d'un bout à l'autre, sur toute la longueur de la semelle à farter. Il ne faut pas non plus aller trop lentement au risque de brûler le fart et/ou la semelle.

Le fer à farter de voyage de Vola
photo du fer à farter de voyage de Vola

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