Accessoire Kite surf

Suite à la session de Kite buggy sur la plage de CapCoz Fouesnant (Kite buggy), Brieuc est venu nous montrer les meilleures vidéos qu'il a trouvé sur Dailymotion et Youtube. Je trouve ces vidéos vraiment sympa.

C'est incroyable tout ce que l'on peut faire en utilisant la force de traction du vent.

Vidéo de sauts et de jumps en Kite Buggy (Youtube). Les acrobaties réalisées en char cerf volant sont impressionnantes. J'aime tout particulièrement celle ou le pilote du char roule en marche arrière et envoie un 360 dans les airs. Cette vidéo a été tournée à Sydney en Australie sur de la pelouse.



Le Kite buggy, c'est aussi un sport de vitesse. Sur cette vidéo Youtube le pilote de kite buggy monte à la vitesse de 90.9 Km/h. A cette allure, le port du casque est obligatoire et il vaut mieux avoir des muscles ;-)



Session de kite buggy sur la route (vidéo dailymotion). Certes les pilotes font du kite buggy sur des petites routes de campagne mais ça donne des idées ! A quand les buggy sur l'autoroute et le périph ?



Même les plus jeunes peuvent pratiquer et apprendre à faire du buggy kite. Il suffit d'un peu de vent et d'un terrain de football ou de rugby (attention cependant aux poteaux !).

Deux matins consécutifs où Eole reste au lit ! Nous sautons sur l'opportunité trop rare pour sortir le wakekite et c'est bibi qui le monte, maintenant qu'elle maîtrise l'opération ;o) Gonflage (avec l'aide de Monsieur Muscles !), connexion du palonnier à l'aile et en route pour une nouvelle session ! Nous n'avons que rarement l'occasion d'avoir en même temps du soleil, une mer calme et pas un souffle de vent, alors le mot d'ordre est " A fond !".



En wake kite, tout comme en wake board, la progression dans la discipline est lente. La réussite d'un saut demande de nombreux passages et des heures d'entraînement. Heureusement que les chutes sont souvent plus spectaculaires que douloureuses !


Lorsque le rider est tombé ou a arrêté son run et que l'observateur sur le bateau a relâché l'aile en actionnant le système de sécurité, la règle veut que le bateau récupère en premier lieu le skieur puis l'aile, le palonnier et les cordages. Sur le terrain, après s'être assuré que le skieur va bien, nous préférons donner la priorité à l'aile qui risque de dériver au moindre souffle d'air. Le skieur a ainsi le temps de déchausser s'il souhaite remonter à bord, de se détendre les bras ou de reprendre ses esprits s'il retente l'aventure.



Petit délire pour clôturer la matinée, un essai de wake en double ! Nous fixons deux palonniers au mât du bateau (malheureusement ils ne sont pas de la même longueur) et partons à deux en même temps. C'est surtout pour le fun ! Le ballet est gracieux lorsque les deux skieurs évoluent en parallèle !

Voici enfin une vidéo de wake kite de cette année. C'est toujours Tita qui s'y colle ! C'est son premier run de l'année mais elle envoie déjà quelques grabs en wake kite ! Le vent souffle un peu trop pour cette session, mais elle se débrouille comme une chef, vous pouvez vous accrocher les gars ;-)
L'intérêt de l'aile de wake kite c'est avant tout d'exacerber le pop des jumps. Avec l'aile, l'envol est tellement plus facile, on prend de la hauteur tout de suite !



Voici ce que peut donner une session de wakekite dans des conditions idéales (sans vent, ni vagues), la hauteur des sauts de ces champions est impressionnante ! Nous avons encore un peu de chemin à faire avant de nous inscrire aux compétitions ;-)

Une combinaison permet d'isoler le corps de la température de l'eau dans laquelle s'effectue le sport nautique.

Le premier critère de choix pour l'achat d'une combinaison est son épaisseur. L'épaisseur de la combi se choisit en fonction de la température de l'eau dans laquelle le sport nautique va être réalisé. Voici les références que l'on trouve classiquement (à 2 degrés près), il faut cependant tenir compte des sensibilités personnelles de chacun au froid. Personnellement, la température de l'eau en Bretagne est actuellement comprise entre 16 et 20° et j'utilise une combi 5/3 avec un lycra et je suis bien, ni trop chaud, ni trop froid.

Choix de l'épaisseur d'une combinaison en fonction de la température de l'eau :
eau >18° lycra ==> shorty 2mm
eau entre 15 et 20° ==> lycra et shorty ou combi 3/2 mm
eau entre 10 et 15° ==> lycra et combi intégrale 4/3 mm
eau entre 5 et 10° ==> lycra et combi intégrale 5/3 mm

Lors de l'essayage, la combinaison doit épouser le plus possible le corps sans trop le comprimer ni limiter les mouvements. Elle ne doit en aucun cas être flottante.

J'ai choisi sur les conseils du vendeur, une combinaison intégrale d'épaisseur 5/3mm (5mm sur le corps et 3 sur les manches) adaptée à la température de l'eau en Bretagne. Après essayage j'ai opté pour la taille 8. Il s'agit du modèle épic de chez O'Neil



Grille de correspondance des tailles O'Neil néoprène femme :

taille US 6 : taille comprise entre 165 et 170 cm, poids entre 48 et 57 kg, tour de poitrine 80 à 85 cm
taille US 8 : taille comprise entre 168 et 173 cm, poids entre 50 et 59 kg, tour de poitrine 83 à 88 cm
taille US 12 : taille comprise entre 173 et 178 cm, poids entre 59 et 68 kg, tour de poitrine 90 à 95 cm
taille US 14 : taille comprise entre 175 et 180 cm, poids entre 64 et 73 kg, tour de poitrine 94 à 99 cm

Composition de la combinaison :
Manches, arrière des genoux : 87% nylon, 13% spandex
Autres parties : 100% nylon



Le port d'un lycra sous la combi permet de garder davantage de chaleur et évite également les frottements avec la combinaison.
Une combinaison est régulièrement portée par tous les amateurs de planche à voile, ski nautique, wake-board, kite-surf, fun board en eau froide.

Voici une nouveauté dans le monde de la voile... le catamaran amphibie ou sea quad !!!
Ce drôle d'engin se pilote sur le sable grâce au vent et à ses 4 roues à la manière d'un char à voile un peu plus confortable. Une fois sur l'eau il reprend sa flottabilité et se conduit comme un catamaran. L'amphibious catamaran se pilote à 1 ou 2 personnes. Encore de nouvelles sensations de glisse !

Autre option : une fois que l'on a enlevé la grand voile, le foc, les haubans et le mat, le catamaran peut se piloter avec une aile de kite fixée sur le trampoline ! Les sensations sont tout autres! Les accélérations sont impressionnantes !

Caractéristiques du catamaran amphibie :
Longueur : 4,20 m - Largeur : 2,20 m - Poids : 105 kg - Surface des voiles : GV 8 m2 Foc 2,50 m2 - Voiles New Marine - Aile de kite Takoon Nova3 complète 13 m2 - coques infusion polyester - Fourches et inserts inox marin - Poutres et palonnier aluminium anodisé

Le sea quad est tout à la fois : char à voile, catamaran, cata-kite, buggy...
Regardez plutôt cette vidéo de catamaran amphibie Sea quad :

La pierre diamant bleue de Vola se différencie de la noire de part la finesse de la finition qu'elle propose. C'est une pierre diamant abrasive qu'il est préférable d'utiliser mouillée et qui s'utilise sur les carres de snow ou de ski côté semelle puis côté chant.
L'utilisation de cette lime se fait après le passage de l'affûte-carre pour le travail des finitions.
Elle est facilement transportable sur les pistes pour des finitions sur le terrain, une adaptation aux conditions de neige ou pour corriger un affûtage.

Une idée de cadeau de naissance ou de cadeau de Noël pour bébé ?

Hommage à celles qui travaillent de leurs mains. Je vous présente une création d'Olivia (la soeur de Tita que vous avez déjà vue sur le blog) : le ballon en laine cardée pour bébé.

Laine cardée tuto :

Olivia réalise ses ballons en 3 étapes. Elle utilise de la laine cardée qui se présente sous forme de mèches fines non filées qu'elle feutre grâce à deux techniques différentes :

• la première consiste à piquer la laine à l'aide d'une aiguille harpon crantée qui va permettre de réaliser des motifs et de sculpter la laine en volume,
• la seconde est un feutrage à l'eau chaude savonneuse qui va permettre aux fibres de laine de s'imbriquer et de former le feutre de laine.

Olivia commence par recouvrir un ballon en mousse de plusieurs couches de laine cardée unie. Elle pique ensuite ses motifs à main levée à l'aiguille harpon. Enfin, elle feutre la laine au savon de Marseille et à l'eau chaude. Le feutrage permet une finition sans couture. La seconde étape du feutrage à l'aiguille est minutieuse, et la troisième est beaucoup plus tonique puisqu'il faut feutrer la laine pendant plusieurs dizaines de minutes afin que les fibres s'imbriquent et finissent par former une matière solide.

Il faut ensuite rincer puis essorer et laisser sécher le ballon à cœur, ce qui prend plusieurs jours.

On obtient un ballon unique, souple et qui rebondit. En somme, un vrai ballon d'intérieur.


Je vous invite à visiter le blog d'Olivia et à découvrir ses autres créations notamment les bijoux artisanaux (boucles d'oreilles, bracelets, colliers, broches, barrettes et chouchoux) et autres accessoires de mode ou de décoration : Les créations d'Olivia.


Vous y trouverez de nombreuses idées pour vos achats de Noël !
Félicitations Olivia pour tout ce beau travail et merci à Tita de ce cadeau pour la naissance de bébé !

Le montage du wake kite consiste à gonfler les trois boudins de l'aile (gonflage) et à connecter le palonnier à l'aile grâce aux suspentes, puis au bateau.

Le montage peut se faire directement à bord ou avant le départ sur une surface plane comme une pelouse ou sur le sable.

Le gonflage : étaler l'aile sur l'extrado pour avoir accès aux valves de gonflage.

S'assurer que la latte en fibre de verre est en place sur le bord d'attaque.

L'aile comporte 4 valves, la n°1, 1 bis et la 2 servent au gonflage et au dégonflage, la n°3 sert uniquement au dégonflage.

S'assurer que la valve n°3 soit bien fermée avant le gonflage.

Commencer par gonfler les boudins transversaux grâce aux deux valves n°1 puis gonfler le boudin principal n°2. La pression doit être comprise entre 4,5 et 5 psi quelque soit la chambre. Après le gonflage, fermer le velcro au dessus de chaque valve sans la pousser à l'intérieur de la chambre.


La connexion du palonnier à l'aile : le palonnier est relié à l'aile gonflée par l'intermédiaire de deux suspentes colorées. Une ligne verte pour la droite (main droite du rider) et une ligne rouge pour la gauche (main gauche du rider). Un système de sécurité (mécanisme de relâchement en cas de traction trop forte par l'aile) existe de chaque côté au niveau du palonnier.
Au niveau de l'aile, une bride verte et une bride rouge se trouvent respectivement à droite et à gauche, il faudra y fixer les suspentes : relier la suspente (ou ligne) verte à la bride verte et la suspente rouge à la bride rouge. Deux anneaux de connexion de couleur blanche ou noire permettent l'accroche, ils représentent deux angles d'attaque et de puissance différents. L'anneau blanc a le pouvoir d'ascension le plus faible (recommandé pour les débutants et les niveaux intermédiaires), l'anneau noir est réservé aux rider expérimentés. Il faut évidemment choisir la même couleur d'anneau de chaque côté !



La connexion du palonnier au bateau : l'extrémité du triangle formé par le palonnier est relié au bateau par un bout jaune attaché par une release ball (encore un point de sécurité en cas de chute). Au niveau du mât de fixation, un système de libération de l'aile fait l'intermédiaire entre cette ligne jaune et le mât. Une personne située sur le bateau au niveau (appelée observateur) est chargée d'actionner le mécanisme de libération de l'aile en tirant sur un cordon terminé par une boule noire en cas de chute ou d'arrêt du rider pour éviter que l'aile ne tombe violemment à la surface de l'eau et n'endommage le matériel.




Le kite est alors prêt pour être utilisé. S'il est transporté gonflé à bord du bateau tracteur, la conduite devra être particulièrement lente pour éviter l'envol. Une fois sur la zone de wake, le rider se met à l'eau et s'installe au niveau du palonnier en ayant la suspente verte à sa droite et la suspente rouge à sa gauche. L'aile doit être dans le bon sens (comme sur la première photo). Bien vérifier qu'aucun bout n'est emmêlé. Le conducteur du bateau tend la corde et le départ se fait comme en wakeboard.

Je viens d'investir dans un cuissard de vélo histoire d'avoir un petit rembourrage comme il faut là où il faut ;-).
J'ai choisi le modèle cuissard short devil viper lady de Briko.

Le rembourrage du fond (Viper stretch) est fait avec une mousse perforée de haute densité à épaisseur variable selon les zones de pression.
La peau (qui de nos jours n'est plus "de chamois") est en microfibre antibactérienne. Elle permet l'évacuation de l'humidité vers l'extérieur. Le fond est sans couture. La forme de la peau est adaptée à l'anatomie féminine : forme anatomique et adaptée aux femmes (plus large sur l'arrière et moins sur l'avant).

Le short est fait de tissu Intera. Ces fibres hydrophiles absorbent l'eau et l'étalent à sa surface pour une meilleure et plus rapide évaporation. Cette matière textile spéciale favorise le transport de l'humidité produite par le corps vers l'extérieur.

Que demander à un bon sac à dos ?

• Que sa taille (volume) soit adaptée aux nécessités du voyage : le sac à dos Millet Ecrins 25 a un volume de 25 litres, idéal pour la randonnée à la journée, les balades et le trekking sans portage.
  
• Que son poids ne soit pas trop important pour faciliter le portage : poids du sac à dos Millet Ecrins 25 = 1100 g.
  
  
• Qu'il soit confortable : le système de portage du sac à dos Ecrins est composé d'une sangle ventrale matelassée réglable, de bretelles matelassée réglables en hauteur, d'une sangle de poitrine, deux sangles de rappel de charge sur les bretelles. Cela permet de mieux répartir le poids sur les hanches pour ne pas trop solliciter les épaules. Les sangles permettent aussi au sac de faire corps avec le dos pour éviter que le sac ne saute avec les mouvements. Le sac est équipé de 2 repose-mains pour le confort pendant la marche.
  L'aération au niveau du dos est capitale pour le confort. L'air doit pouvoir circuler pour limiter la transpiration et évacuer l'humidité. L'Ecrin 25 dispose du système d'aération ARC, un espace est créé entre le dos et le sac pour permettre la ventilation par un canal central.
  
  



Le sac à dos Millet Ecrins 25 litres



Le dos "ARC"


• Que le système de rangement soit pratique : 2 poches latérales (une en filet pour pourvoir sécher des affaires mouillées ou y accéder rapidement, l'autre zippée), une poche face avec un porte-clés et un organiseur), une poche principale, une sangle porte piolet.
  



Repose-mains, sangle de poitrine et ventrale, système d'hydratation


• Qu'il ait un compartiment hydratation : le sac Ecrins de Millet dispose d'un compartiment interne pour la poche à eau avec une ouverture pour le passage de la pipette et un élastique de fixation sur la bretelle.
  



Le sac à dos de randonnée


• Les plus : les sangles de compression pour réduire le volume du sac, la housse de protection anti-pluie amovible (stokée dans une poche sous le sac), un anneau pour accrocher des mousquetons, une petite poche zippée à l'intérieur de la poche principale.
  

En résumé, ce sac est vraiment très fonctionnel et très confortable. Je l'utilise depuis quelques mois et je n'ai rien à redire !