Annonces Ulm et accessoires

La saison de snowboard touche à sa fin ;-( Les planches vont être reléguées au placard, re ;-(

Cette année, je fais les choses correctement et j'offre un petit lifting à mon snow!

En fin de saison, une réparation et un entretien des planches de surf est idéal pour le retrouver comme neuf à la saison suivante!

Direction l'hôpital du snow, euh... Ski-clinic pardon (un peu de pub au passage pour l'atelier de Cluses qui va prendre les choses en main).

C'est un atelier de réparation renommé pour la qualité de son travail et la précision de ses machines.

Il travaille pour de nombreux professionnels.

Petit tour dans l'atelier avec Stéphane pour comprendre à quelle sauce ma planche va être mangée!

Au programme : structure, affûtage et fartage du snow.

Les machines utilisées sont de la marque Wintersteiger (spécialiste de l'entretien ski et snowboard).

Il faut tout d'abord enlever les fixations de snow, la planche va passer dans plusieurs machines.

La première étape consiste à reboucher les trous de la semelle, c'est le surmoulage. Deuxièmement, il faut remettre le surf "à plat" et enlever l'ancien fartage. Pour cela, la planche va être en quelque sorte poncée en passant dans la ponceuse à bande Wintersteiger. L'équivalent du "papier de verre" s'appelle la bande, elle existe en différents grains, on finira par le plus fin.



Troisième étape : la structure. La semelle du snowboard (et du ski) ressemble au "grillage" du pneu de voiture qui chasse l'eau. Pour que l'adhérence soit minimale entre le surf et la neige, il ne doit y avoir ni trop d'eau, ni pas assez. Ce grillage gravé sur la semelle va répartir l'eau sous la semelle pour améliorer la glisse. C'est là que le secret intervient!!! Les structures sont propres à chaque atelier, ce sont elles qui feront gagner des centièmes de seconde lors des courses!! Il existe des structures pour neiges humides, pour neiges dures, des structures polyvalentes... Je n'en saurai pas plus!





Ski-clinic Cluses est le seul atelier en Europe à travailler avec cette machine exceptionnelle (pierre pour les skis) :



Une fois la structure terminée, on passe à l'affutage avec une autre machine. Elle permet d'obtenir des angles latéraux de 86 à 90 degrés et un angle de déversion de -0,5 à -2 degrés. On aiguise les carres pour que l'accroche soit meilleure sur la neige.



Stéphane procèdera enfin au fartage.
Et bien, quel travail de professionnel ! J'ai hâte d'essayer ma planche!!



SKI CLINIC - 675, route de la Pointe de Cupoire Z.I des Grands prés 74300 Cluses - France
Téléphone : +33 (0)4 50 98 00 36

DVA (détecteur de victimes d'avalanche), Recco, respirateur de sécurité, Avalanche ball, sac à dos air bag...

Le choix en matière de matériel de sécurité avalanche est vaste. Je viens d'opter pour le Life bag de Snowpulse.

Ce sac à dos air bag se déclenche si l'on actionne la poignée et permet à la victime de l'avalanche de rester davantage en surface, de protéger sa tête, sa nuque et son thorax des chocs contre les arbres ou les rochers.

La couleur rouge de l'air bag permet aux secouristes de retrouver plus rapidement la victime.

L'idée principale est de ne jamais devoir l'utiliser ! Ce n'est pas parce que l'on a un air bag dans sa voiture que l'on prend plus de risques au volant, en ski ou en snowboard, le principe est le même, ne pas repousser ses limites parce que l'on est mieux protégé !



Le Life bag existe en trois volumes (15 - 30 et 45 litres), il s'agit seulement du volume du sac à dos, il faudra le choisir en fonction du matériel que l'on emmène sur les pistes, ou plutôt hors des pistes... Pour une sortie à la journée, 15 litres suffisent en général. Le volume de l'air bag est identique dans les 3 modèles : 150 litres. Le Life bag existe en 2 tailles : M pour les personnes mesurant jusqu'à 1,80 m et L pour les personnes mesurant plus d' 1,75 m. Le système air bag pèse 1,4 kg sans le sac à dos et 2,9 kg avec le sac 15 litres, c'est le plus léger du marché.



L'intérieur du sac comprend plusieurs compartiments de rangement (papiers et clés, poche à eau, emplacement pour la cartouche d'air comprimé, et le reste...). L'air bag est replié dans les bretelles et dans la nuque. L'installation est simple : il suffit de fixer les trois boucles (ventrale, sous cutale et thoracique), d'ouvrir la fermeture qui protège la poignée de déclenchement et d'arracher la poignée le moment venu. L'installation de la bouteille d'air comprimé se fait facilement grâce à 3 vis de fixation entre la bouteille et le diffuseur.





Dès que le skieur se sent emporté, il doit actionner la poignée en tirant d'un coup sec. Ceci déclenche l'air bag en moins de 3 secondes et permet de protéger le skieur pris dans l'avalanche. La protection de la tête et de la nuque est maximale, le volume engendré réduira l'enfouissement, la victime pourra être retrouvée plus facilement et plus rapidement. Ce système, créé par deux Suisses, permet aussi à la tête de la victime de se retrouver plus en surface, la position "sur le dos" est favorisée (contrairement à la marque concurrente). Le système est réutilisable (il faut vraiment le chercher !), la bouteille étant rechargeable. Lors de l'achat de ce produit, le vendeur doit vous proposer une démonstration-formation.





Rappel important : En aucun cas le port d'un air bag ne doit vous faire prendre plus de risques.

Skis et snowboard Hello Kitty, ou comment être tendance sur les pistes ?


Pour la saison 2009/2010, voici la possibilité pour ces dames et jeunes demoiselles de louer skis et snowboard à l'effigie d'Hello Kitty. Le matériel de qualité est développé et produit par Atomic, leader mondial du marché, le design est réalisé par la créatrice Victoria Casal et le concept est proposé par Innovaski pour offrir un équipement de sports d'hiver haute technologie et tendance.

Innovaski propose des skis produits en série limitée (2000 à 5000 paires) aux couleurs de marques grand public (un support de communication original et novateur !), selon le concept SkiMédia qui cible le haut de gamme et la performance. Les produits sont destinés à la location dans les plus grandes stations de France comme celles de la région Rhône Alpes (Tignes, les Deux Alpes, Megève, Courchevel, Méribel...), des Alpes du Sud (Vars, Risoul, Les Orres...), des Pyrénées (Saint Lary Soulan, La Mongie...) et quelques unes en Espagne et en Andorre. La réservation est plus que conseillée (voir la liste des magasins de sports spécialisés partenaires sur le site d'Innovaski).

Quatre références sont en vente uniquement sur le site d'Innovaski :

• le ski Girlie Hello Kitty : pour les fillettes débutantes à intermédiaires de 2 à 10 ans, taille des skis de 70 cm à 110 cm, prix de 159 à 179€ (avec les fixations)
• le ski Polyvalent Hello Kitty : pour les "teens" (ados de 12 à 16 ans) qui cherchent à améliorer leur technique sur un ski polyvalent, taille des skis de 120 à 150 cm, prix de 199 à 229€
• le ski Premium Hello Kitty : ski tout terrain pour les femmes bonnes skieuses, tailles 152 159 et 166 cm, prix 367€ avec les fix
• le snowboard Hello Kitty : planche facile pour l'apprentissage du snow en toute confiance, tailles 143 148 153 et 158 cm

Plus d'excuses pour les "miss coquettes", les spatules sont non seulement performantes mais "fashion" ! Et comme à ce niveau là on ne peut pas faire de faute de goût, les bâtons de ski sont également à l'effigie de la petite chatte au nœud rouge ! Les accessoires indispensables pour les pistes comme le casque et le masque ne devraient pas tarder...

Je suis moins sensible aux performances des fixations qu'à celles de la planche mais il faut malgré tout choisir du bon matériel pour rider. Ma seule exigence : un enfilage facile. J'ai le choix entre le système Flow (sans clic-clic) mais moins précis dans les changements d'appuis à mon goût, et les deux straps à l'avant et sur le coup de pied. Petit détail pour perdre moins de temps au chaussage : certains fabricants ont élaboré un système qui permet de ne pas enlever complètement le strap avant mais juste de le desserrer, ce sont notamment Salomon et K2. La fixation Auto Agogo K2 permet même de n'avoir qu'un seul serrage à manipuler : le strap avant est relié par l'intermédiaire d'un câble à la fermeture du strap du coup de pied. Astucieux ! J'opte cependant pour des fixations Salomon car elles correspondent exactement à la forme de mes boots de la même marque (talon fin).


Les fix Salomon Absolute Pure sont bien rigides au niveau du spoiler pour avoir une bonne précision. Le spoiler est de forme anatomique spécifique femme et garni d'une mousse amortissante comme le talon et la pédale, il n'est pas plein pour gagner en légèreté.
Les sangles d'attaches sont très confortables. Le système Fast Fit permet de ne pas enlever complètement le strap avant pour chausser rapidement. Le réglage de l'attache avant se fait sans outil.
Le rapport de transmission pied/planche est excellent.

Le modèle existe en deux tailles : S (pointure 35 à 40) ou M (pointure 39 à 43).

Transportées dans le sac à dos, les raquettes peuvent être utiles lors de la pratique du hors piste pour accéder au sommet de pentes fortement enneigées avant de redescendre en snowboard.


Les raquettes classiques ne peuvent pas être chaussées avec des chaussures aussi larges que les bottes de snowboard, le modèle MSR Evo Ascent (nouveauté hiver 2011) possède un système de fixation à 3 sangles qui s'adapte à une gamme étendue de chaussures.


Les raquettes MSR Evo Ascent ont la particularité d'être à flottaison modulaire (option).


En rajoutant les rallonges de flottaison de 29 cm, la portance de la raquette est accrue ce qui permet une progression facilitée en neige profonde.


Les rallonges peuvent également être d'un bon soutien lors du traçage de piste.



Particularités techniques des raquettes MSR Evo Ascent :

• La base ou plateforme de la raquette Traction Unibody™ présente des rails en acier et des crampons Pivot™. La prise sur neige et sur glace est assurée dans toutes les directions (même lors de traversées). Des freins mécaniques sont moulés directement dans le plateau. Sa forme est ergonomique pour limiter la fatigue.
• Les fixations PosiLock™ en uréthane antigel flexible jusqu'à des températures de -40°C permettent un verrouillage sur la plupart des chaussures, même les plus larges. Elles restent manipulables même avec des gants. Commencer par attacher la sangle du milieu au dessus du pied et finir par la sangle arrière.
• Talonnières Televator™ : les élévateurs de talons (cales de montée) présentent une large languette pour être accessibles même avec des gants. Ils réduisent la fatigue musculaire des mollets et distribuent la pression sur tout le cadre afin d'améliorer la traction sur les terrains escarpés. Ils s'utilisent pour des pentes supérieure à 20°.
• Flottaison modulaire : les rallonges Denali Evo Ascent permettent de doubler la valeur des raquettes pour s'adapter aux neiges profondes, elles s'attachent facilement sans outils.

Poids, dimensions et couleurs disponibles pour ce modèle de raquettes :

• Poids : 1845 g
• Dimensions : 20,3 x 56,5 cm (taille unique)
• Coloris : noir, blanc ou rouge

Ce modèle de raquettes est adapté aux personnes de 57 à 102 kg chaussant de la pointure 36 à 48. Prix indicatif des raquettes et des rallonges :

• 199€ la paire de raquettes
• 39€ la paire de rallonges

Les MSR Evo Ascent sont fabriquées en Irlande.