Apprendre à canaliser sa force et sa vitesse

Même si l'avion est un moyen de transport parmi les plus sûrs (avec le bus et le métro), même si les appareils de vol sont de plus en plus contrôlés, prendre l'avion, que ce soit pour la première fois ou à l'occasion d'un déplacement saisonnier, peut être source d'appréhension voire d'angoisse pour certains d'entre nous.

Peur de l'inconnu, peur des turbulences, peur du crash, claustrophobie, les raisons d'avoir peur sont variées.

Les accidents meurtriers récents, les expériences difficiles lors de vols tourmentés, le renforcement des contrôles aériens rappellent évidemment les risques encourus.

Les vacances sont souvent l'occasion de migrations aériennes, alors comment gérer son stress avant le décollage ?

La première des choses à faire est de voyager avec une compagnie aérienne fiable. La liste noire des compagnies est consultable sur le site de la commission européenne du transport à la section sécurité aérienne.


Il existe également, pour les plus anxieux, des stages organisés par les compagnies aériennes (notamment Air France) pour apprendre à mieux connaître l'avion (la méconnaissance du fonctionnement de l'avion est source de peurs non justifiées (comment un avion peut il voler, freiner etc... ?). Parfois, un simulateur de vol permet de mieux appréhender les turbulences ou autres incidents ou problèmes techniques.
Les hyperanxieux peuvent trouver dans le yoga ou la sophrologie de bons moyens pour se relaxer. Enfin, la psychothérapie peut aider à apprendre à mieux gérer ses peurs.


Autre solutions contre la phobie de l'avion :

• prendre un médicament anxiolytique la veille ou le jour du départ. Ce médicament est prescrit par un médecin, il devra tenir compte du risque de somnolence et adapter la prescription en fonction de la durée du vol. Certains médecins sont spécialisés dans le stress aéronautique.
• éviter de consommer des boissons excitantes (café, alcool)
• avertir le personnel de bord de ses craintes, l'équipage est formé pour apaiser les frayeurs
• voyager accompagné
• choisir son siège : éviter les places situées à l'arrière de l'avion afin de moins ressentir les secousses

"A la recherche d’émotions sportives, au centre de la Turquie, en Anatolie Centrale, à Gorème, j’ai eu l’occasion d’essayer le vol en ballon Montgolfière.
J’ai choisi la société « kapadokya Ballons.com » parce que cette société a été créée par une française.
Le matin de bonne heure le décollage a lieu rapidement ; parce que le personnel est efficace.
C’est très curieux de constater que le pouvoir du pilote est très limité. C’est le vent qui dirige tout : la direction, la vitesse ne sont pas maîtrisables. Seule l’altitude est choisie, mais c’est important car les vents n’ont pas forcément la même direction et la même vitesse à des altitudes différentes. Au sol les véhicules de l’organisation suivent à vue la montgolfière pour récupérer les clients et les ramener ainsi que le matériel à la base.
On caresse les cheminées de fées à la main, on traverse les vallées au gré du vent.
L’émotion sportive n’est pas au summum, mais l’émotion esthétique est maximale."





Cet article et ce reportage photo m'ont été transmis par Jean Yves et Annick (mes parents ;-) !!) en souvenir de leur baptème en montgolfière lors de leur récente expédition en Cappadocce!
Si vous aussi avez envie de partager vos émotions sportives, vos aventures ou vos voyages, n'hésitez pas à me les envoyer, je les publierai!!

Voici trois questions de préparation à l'examen théorique du permis bateau plaisance (attention à ne pas regarder trop tôt les réponses aux questions d'examen qui se trouvent juste au-dessous des photos ) :

Que signifie ce pictogramme (hélice blanche sur fond bleu ou noire sur fond blanc):

a- zone d'écopage pour canadairs
b- autorisé aux bateaux à moteur
c- attention... hélices



La bonne réponse est b- autorisé aux bateaux à moteur (bâtiments motorisés comme navires à moteur, motos de mer)

Que signifie ce pictogramme (jet ski barré fond blanc):

a-véhicules nautiques à moteurs interdits
b- fin de limitation de vitesse
c- attention... course



La bonne réponse est a- véhicules nautiques à moteur interdits

Que signifie ce pictogramme (hélice noire sur fond blanc, barré):

a- attention hélices
b- interdit aux bateaux à moteur
c- fin de limite de vitesse



La bonne réponse est b- interdit aux bateaux à moteur.

Ces trois pictogramme peuvent être sur des panneaux sur le rivage ou sur des bouées en mer

Descente de la piste olympique de bobsleigh à La Plagne

La Plagne est dotée depuis 1991 d'une piste olympique de bobsleigh.

Elle fut construite à l'occasion des Jeux Olympiques d'Albertville de 1992.

Différents types de descentes sont accessibles à tout un chacun pour découvrir de nouvelles sensations de glisse :

• le bob raft (4 personnes)


• le mono-bob (1 personne)


• le taxi bob (1 pilote professionnel et 1 à 2 personnes)

Les engins diffèrent selon l'activité.
C'est l'occasion idéale pour nous de tester une descente en bob à 4 ! Le bobsleigh est auto-guidé et auto-freiné et la vitesse avoisine les 80 km/h. Notre descente en bob-raft a lieu à 18h30.

Youenn, Mac B et Flexi-fé seront bobeurs avec moi. Le départ se fait au hameau de La Roche au niveau du virage numéro 8 en descendant vers Bourg Saint Maurice.

La piste est éclairée, nous sommes accueillis au niveau du départ de la piste avant de passer dans le hall d'attente et de chausser nos casques de protection. Nous assistons au départ de quelques bobsleigh.



Notre tour arrive et nous montons à bord. Les garçons me laissent l'honneur de la position de tête ! A l'intérieur du "traineau" nous sommes attachés avec une ceinture de sécurité et nous nous tenons à deux poignets. Le bob est entièrement rembourré. La longueur de la piste est de 1507,50 mètres et le dénivelé est de 124,50 m. Le sommet de la piste de bobsleigh est situé à 1684,35 m.



C'est parti pour 19 virages gelés (la piste est refroidie à l'eau glycolée). Nous essayons de motiver notre pousseur pour battre le record de vitesse (plus de 130 km/h en compétition tout de même !). A fond ! Le départ se fait malgré tout en douceur et le bob prend peu à peu de la vitesse (l'inclinaison maximale est de 14,5 %). Un premier virage nous soulève le cœur façon manège de fête foraine mais de manière générale seule la vitesse est impressionnante. Nous tapons régulièrement contre les parois du toboggan gelé. Le trajet est partiellement couvert et équipé de caméras de surveillance.



Et voici une vidéo embarquée de notre descente (les secousses jouent sur la qualité des images). Un grand merci à Flexi-Fé qui a perdu 3 doigts pour filmer la course (congelés !).



Les deux minutes de descente passent très vite, nous ne battrons pas le record de vitesse avec nos 79 km/h. Mais que de bonnes sensations ! Finalement ce sont les deux bobeurs situés à l'arrière qui seront les plus "secoués" (le bob-raft est articulé). Pas mal ma place à l'avant ;o)



La piste olympique est aussi une piste de luge et de skeleton, elle accueille les championnats de France de luge, de bobsleigh et de skeleton. Différents niveaux de départ cohabitent selon la discipline, l'âge et le sexe des participants (départ luge homme, départ taxi bob, départ juniors, départ bob raft...).



Pour remonter au niveau du départ, un pick up chargés de deux engins nous embarque et c'est l'occasion d'admirer dans sa totalité la piste éclairée.



Merci au Daron et à la Daronne !

Explications techniques données par Laurent Broisin sur la méthode de pliage rapide de la voile du parapente pour la remettre dans le sac pour le prochain vol.
Si j'ai bien tout compris : pliage en accordéon des deux moitiés de la voile puis pliage en deux et pliage à la taille du sac en incluant la sellette. Pas très technique tout ça mais Moana me corrigera peut-être ( cf ses débuts en parapente dans la catégorie Vol en parapente de mon blog).

Si vous voulez mieux comprendre comment plier une voile de parapente regardez plutôt cette vidéo :



Laurent Broisin tel : 06.60.08.81.79 mail : Broisinl@hotmail.com moniteur diplômé d'état