Avion pour sports extrêmes

Le remède Rescue du Docteur Bach est une association de cinq fleurs de Bach Original pour traiter dans l'urgence la mauvaise "gestion" d'une émotion.
Rescue existe en flacon compte gouttes de 10 et 20 ml, en spray de 20 ml, en crème en tube de 30 g ou en pot de 200 g, en pastilles en boite de 50g et, depuis peu, en version nuit (Rescue nuit en spray de 20ml avec une fleur de Bach supplémentaire : White chesnut).
Les cinq fleurs de Bach contenues dans le remède Rescue sont :

• Rock Rose (Hélianthème) contre les sentiments de peur
• Impatiens (Impatiente) pour aider à accepter les contraintes, à patienter
• Clematis (Clématite) contre le désir de fuir la réalité
• Star of Bethlehem (Étoile de Bethléem) pour accuser le coup face au choc des mauvaises nouvelles
• Cherry Plum (Prunier Myrobolan) contre la peur de perdre le contrôle

Le remède Rescue est donc adapté aux situations de stress, d'émotions fortes ou de trac comme lors du passage d'un examen, d'un vol en avion, de l'annonce d'une séparation, d'un deuil mais aussi d'un mariage. A chaque fois que la pression monte, la prise de Rescue aide à mieux passer l'épreuve.

Posologie du Rescue liquide :
Le Rescue ne s'utilise pas en cure de 3 semaines comme les autres fleurs de Bach Original mais ponctuellement à chaque émotion mal gérée. 4 gouttes ou deux pulvérisations sous la langue aussitôt que possible après le choc émotionnel. A renouveler selon besoin. La solution peut être diluée également dans un verre d'eau et bue par petites gorgées.

Rescue remedy peut être utilisé chez l'adulte, l'enfant et même chez le nourrisson en application locale sur la face intérieure des poignets, le plexus solaire ou la plante des pieds (1 goutte une fois par jour). Attention à la forte teneur en alcool pour les femmes enceintes et les jeunes enfants (ne pas laisser les flacons de Rescue à leur portée).

L'apparition du bouton de fièvre ou herpès est favorisé par l'exposition au soleil ou aux températures extrêmes. Les sports d'hiver sont souvent l'occasion de récurrence pour les personnes déjà contaminées. Le rayonnement solaire en altitude est plus intense et le froid favorise la poussée d'herpès.

L'herpès nasal ou narinaire est particulièrement douloureux, la sensation de cuisson ou de picotement est intense. Un érythème précède l'apparition des vésicules remplies d'un liquide clair et regroupées en bouquet. Elles laisseront place à une croûte qui sèchera en 1 à 2 semaines.





Les récurrences de l'herpès sont fréquentes, la personne porteuse du virus (HSV 1) pourra faire une poussée à l'occasion d'un stress, d'une grande fatigue, de l'exposition au soleil ou au froid, des règles, de la consommation d'alcool, de fièvre, d'un traumatisme... La fréquence des récurrences diminue avec l'âge, les lésions sont plus limitées.

L'herpès est très contagieux, il se transmet par contact direct d'un individu à l'autre (le virus se trouve dans le liquide contenu dans les vésicules herpétiques) ou chez la même personne d'un endroit à un autre. Il n'est pas rare que lorsqu'une personne souffre d'un herpès nasal celui-ci se transmette au niveau labial. Il faudra être particulièrement vigilant à la transmission de l'herpès dans les yeux (herpès oculaire).





A lire également :

• Généralités sur l'herpès buccal
• Conseils pour éviter la transmission de l'herpès
• Traiter le bouton de fièvre avec les huiles essentielles
• Traiter le bouton d'herpès avec l'homéopathie
• Traiter l'herpès et sa récidive par les plantes

C'est toujours plein d'entrain que nous partons pour Phaplu.

Cet atterrissage forcé à Lamidanda n'a en rien altéré notre bonne humeur et notre soif de trek !

Le vol ressemble au premier avec les mêmes sommets frôlés, les mêmes vues splendides sur des montagnes toute blanches et toute proches, et le même type... d'atterrissage !!! sur le gazon !!!


La piste est un peu plus longue mais toujours aussi encastrée au cœur des montagnes !

Phaplu se situe à une altitude de 2470 m.

Nous débarquons sous la pluie, les capes et blousons sortent vite de nos sacs et nous rejoignons le lodge qui nous accueille pour le repas du midi.







Le repas du midi sera le plat traditionnel népalais ou Dal Bhat (de Bhat qui signifie riz blanc et Dal qui signifie lentilles). Il s'agit d'un plat composé de riz, d'une soupe de lentilles et de différents légumes épicés et parfois de viande de poulet ou de sanglier épicé. Aujourd'hui ce sera Dal Bhat avec des épinards chinois, du céléri, des choux et des pommes de terre.

Il sera impossible de se rendre aujourd'hui à Lukla, le brouillard ne se lèvera plus. Nous dormirons donc ici et profiterons de l'après midi pour découvrir le village voisin de Sallery et son monastère bouddhiste. Armés de nos protections anti-pluie, nous partons à pied à travers le village.



Les rues sont de terre, la majorité des toits sont en tôle ondulée peinte en bleu sans que cela n'est une signification particulière. Les enfants, en vacances en ce moment, jouent dans les rues et sont ravis de se faire photographier mais surtout de se voir sur les écrans de nos appareils photo. Les poules, poussins et coqs sont nombreux autour des habitations, une odeur de feu de bois (?) envahit le village. Notre chemin descend franchement jusqu'à remonter vers le monastère de Sallery.



Le monastère abrite 15 moines chowing. Sa construction a débuté il y a 15 ans et il est achevé depuis 2 ans seulement. Les frais, à la charge des habitants du village, pèsent lourd sur un budget tourné de préférence vers l'investissement dans d'autres activités plus lucratives. Nous assisterons à un appel à la prière au son de la conque et à la cérémonie suivie par de très jeunes apprentis moines. Les 7 rituelles coupelles d'eau, les 7 bougies et l'encens ne manqueront pas au rite prieural.



L'autel central accueille une statue de bouddha et de la déesse de la compassion que nous retrouverons dans la plupart des monastères que nous croiserons sur notre chemin. Les couleurs chatoyantes des 108 écrits de Bouddha entourent de chaque côté l'autel aux offrandes.



Sallery est un petit village perché au dessus de la rivière Dudh Kosi (ce qui signifie grande rivière de lait à cause de la couleur blanche de ses eaux). Nous suivrons tout au long de ce trek cette rivière qui change de nom selon la vallée dans laquelle elle coule. Sur le chemin du retour nous assistons à un beau spectacle coloré dans le ciel et apercevons notre premier sommet enneigé : le Numbur. A 6959 m, c'est la montagne qui domine la tant attendue ville de Lukla.

Mode d'emploi et fonctionnement du caisson hyperbare :

• Sortir le caisson de son sac et le déplier
• Disposer la personne atteinte du mal des montagnes sur un fin matelas à l'intérieur du caisson hyperbare
• Bien fermer toutes les fermetures

• Gonfler le caisson avec la pompe (pompe manuelle classique ici de marque Certec) jusqu'à atteindre 220 mb au manomètre

• Ne jamais atteindre la zone rouge du manomètre, deux soupapes de sécurité permettent de chasser l'air en cas de dépassement

• Le caisson est gonflé et opérationnel, laisser la personne au moins une heure à l'intérieur en lui parlant régulièrement par la fenêtre pour la rassurer.
• Les anses jaunes permettent de fixer le caisson même dans les conditions d'alpinisme les plus extrêmes.
• Regonfler régulièrement par 5 coups de pompe toutes les minutes.

• Pour une pression interne de 220 mb, une personne faisant un malaise à 4500 m (par exemple) se retrouve dans les mêmes conditions de pression qu'à l'altitude de 2000 m, si elle est dans le caisson hyperbare. Le tableau ci-dessous donne la correspondance entre les différentes altitudes.

• Après une heure, dégonfler très PROGRESSIVEMENT le caisson pour éviter le mal aux oreilles et même un nouveau malaise avec risque de mort à la personne. Il faudra dégonfler le caisson en une demie heure environ.
• Redescendre le malade immédiatement à une altitude bien inférieure et consulter un médecin.

Caisson Hyperbare Certec - 69210 Sourcieux les mines - France

Le jour tant attendu arrive enfin. Nous devons nous préparer à prendre l'avion pour Lukla dès son passage après la première "livraison" matinale de trekkers en provenance de Katmandou. Il faut être prêts, sans connaître vraiment l'heure d'embarquement... Si jamais la météo nous permet d'embarquer, il ne faudra pas manquer l'occasion de rejoindre la ville départ du trek.

Lever à 5h30 au chant du coq (des coqs !!!) avec une vue splendide sur le Numbur ensoleillé. Le petit déjeuner qui nous suivra (nous poursuivra !!) jusqu'à la fin de l'aventure est constitué de pommes de terre sautées à l'ail, d'œufs (au plat ou en omelette) et d'une sorte de chapati (pain indien à mi-chemin entre la crêpe et le beignet) à base de farine de riz. Le tout est accompagné du traditionnel thé noir à volonté.

Nous sommes à 7h à l'altiport de Phaplu, nous voyons quelques avions passer au carrefour des montagnes. Par chance, il ne nous faut attendre qu'un petit quart d'heure avant de retrouver notre petit avion bi-moteur (Twin Otter). En à peine dix minutes de vol, nous arrivons à Lukla à 2800 m d'altitude, à 125 Km de Katmandou. Quel luxe ! La piste de 350 m de long est goudronnée ! Ça ne fait que 4 ans mais c'est vraiment très appréciable ! L'altiport de Lukla est vraiment enclavé dans les montagnes et est jugé comme l'un des plus techniques au monde pour les pilotes ! Pour nous, l'arrivée est finalement beaucoup moins impressionnante que lors de nos péripéties de la veille ;-)



L'aérodrome de Lukla a été construit dans les années 1960 par Sir Edmund Hillary (premier homme a avoir gravi l'Everest en 1953 avec le sherpa Tenzing Norgay). Au départ, il n'y avait qu'un seul avion à un moteur. L'aéroport permet l'accès aux nombreuses expéditions vers le Toit du monde. Sir Edmund Hillary a participé activement au développement de la région du Khumbu où vit la communauté Sherpa, il y construit écoles, hôpitaux, aéroports.



Nous débarquons rapidement et nous retrouvons face à une foule de népalais scotchés au grillage. Rares sont ceux qui attendent vraiment un avion, la plupart sont à l'affût d'un éventuel emploi de porteurs, de cuisinier de trek, de yakman ou sont tout simplement là par curiosité. L'arrivée d'un hélicoptère de touristes japonnais en route pour les hauts sommets en captivera plus d'un !



Nous suivons notre guide Lhakpa à travers l'unique rue de Lukla jusqu'au lodge Mera qui nous hébergera au retour du trek. Pour l'instant, c'est l'heure du thé. Nous allons patienter jusqu'à 10h30 pour éventuellement retrouver nos deux compagnons de route anglais perdus à Doha. Nous savons juste qu'ils sont bien arrivés à Katmandou. Petit brun de shopping dans la rue, la contrefaçon est reine ici. Vous trouverez tout l'équipement nécessaire au trek et à l'alpinisme dans les marques les plus connues comme The North Face, Mammut, Patagonia, Lekki... la qualité et l'efficacité ne sont pas garanties ! De nombreux lodges occupent également une bonne partie des bâtiments de la rue. La ville de Lukla est éclairée par un puissant groupe électrogène, l'eau potable et le bois y sont abondants.



Notre guide nous présente l'équipe qui nous accompagnera jusqu'au retour : Puri (de l'ethnie Gurung) sera le sirdar, il gère l'équipe des assistants. Diké et Lhakpa (un autre sherpa qui parle un peu le français) seront les assistants. Nous aurons également 4 zopkés (hybride entre le yak et la vache) pour porter nos gros sacs. Nicolas, si tu veux bien me transmettre les noms de ces belles bêtes en commentaires, ce serait sympa ;-)



Nos compagnons anglais n'arrivant toujours pas, nous prenons enfin la route du trek. Nous sommes tous plus qu'impatients de marcher enfin ! La porte qui nous ouvre la voie vers la vallée de l'Everest est à l'effigie de Passang Lhamu. Elle est la première femme népalaise et sherpani a avoir gravi l'Everest en 1993 au prix de sa vie et de celle de son sherpa.
Nous prenons la route vers Phakding. Nous descendons doucement jusqu'aux bords de la rivière Dudh Kosi puis remontons lentement vers Phakding à 2610 m.



NB : Le prix aller-retour du vol Katmandou/Lukla est de 200€, la taxe d'aéroport est de 2X170 roupies népalaises soit environ 34€.