Les bateaux se préparent petit à petit pour l'aventure transatlantique en aviron qui débutera en mars prochain. Hier avait lieu, à Angers, le baptême du bateau de l'entreprise angevine sponsor Bouvet S.A. L'aviron Twinea a été mis à l'eau en présence de 700 personnes après sa bénédiction par le prêtre Jo Bréheret.

L'évènement a été marqué par la présence du médaillé de bronze français en aviron aux Jeux Olympiques de Pékin Julien Bahain, parrain du bateau. Le maire d'Angers, Jean-Claude Antonini, ainsi que le maire de la Membrolle sur Longuénée (où est localisée l'entreprise de menuiserie Bouvet) ont encouragé Eric Lainé, le skipper du bateau pour cette traversée de l'Atlantique à la rame.



Eric Lainé est agent de maîtrise et responsable magasin dans l'entreprise de menuiserie Bouvet S.A. Patrick Bouvet s'est félicité de l'engouement et de l'engagement de ses salariés pour le projet de construction du bateau et pour leur participation à la course. « C’est une aventure qui a fédéré tous les acteurs de l’entreprise, ce qui était mon objectif premier ». L'équipe technique a œuvré tous les samedis après midi pour que l'aviron de mer insubmersible soit prêt à temps.

Eric Lainé et Sylvie Birien (sa remplaçante) ont tous deux reçu du médaillé olympique un T-shirt des J.O de Pékin en signe de soutien et d'encouragements.

Il paraît que la meilleure et la plus belle façon de découvrir les marais salants de Guérande est de les survoler !


C'est que je vais aller vérifier avec Phil Lee ou "l'Anglais volant" à bord de son Ulm biplace.


C'est aussi l'occasion pour moi d'effectuer un baptême en Ulm (ultra léger motorisé).


Le rendez-vous est donné à 11h à l'aérodrome de La Baule Escoublac.


Au programme : survol de la baie de La Baule, de la Côte Sauvage et des marais salants de Guérande ! Rien que ça !


J'ai une chance incroyable côté météo, il n'y a pas de vent et le ciel est dégagé et bleu, la mer est calme. De belles photos en perspective !




Après les présentations, Phil (ou Philippe mais il n'y a que sa maman qui l'appelle comme cela !) se charge de m'équiper : combinaison XXL, casque audio, casque et j'ai emmené mes gants (les moufles sont fournies mais ce n'est pas pratique pour prendre les photos :o)). Phil m'installe à l'arrière de l'Ulm, je pose mes pieds sur les palonniers, il m'attache la ceinture de sécurité et me coiffe des deux casques.





Phil vérifie l'engin et donne les informations demandées par la tour de contrôle. Nous nous dirigeons ensuite vers la piste de décollage (elle n'est pas bien longue). Le moteur tourne, nous prenons un peu de vitesse et c'est le décollage. Nous allons atteindre progressivement l'altitude de 800 mètres. La température avoisine les 8°C en l'air en ce début avril mais avec l'impression de vent elle paraît moindre.





En vol, je n'ai aucune impression de vitesse alors que nous volons à 100 km/h, j'ai l'impression de planer. Nous descendrons jusqu'à 150 mètres d'altitude pour admirer les côtes de plus près et saluer les curieux. Phil fait le guide, il connait tout de la région qu'il a adoptée depuis 25 ans ! Il commente avec son charmant accent britannique chaque lieu remarquable et manie la barre de contrôle et le trapèze avec dextérité. Quel bonheur, quelle chance ! J'ai plein de photos à vous montrer ! Un avant goût avec ceci ?



L'Anglais Volant propose également depuis l'aérodrome de La Baule Escoublac des formations de vol en Ulm, des photos aériennes (de votre maison par exemple) ou la location d'Ulm.

"A la recherche d’émotions sportives, au centre de la Turquie, en Anatolie Centrale, à Gorème, j’ai eu l’occasion d’essayer le vol en ballon Montgolfière.
J’ai choisi la société « kapadokya Ballons.com » parce que cette société a été créée par une française.
Le matin de bonne heure le décollage a lieu rapidement ; parce que le personnel est efficace.
C’est très curieux de constater que le pouvoir du pilote est très limité. C’est le vent qui dirige tout : la direction, la vitesse ne sont pas maîtrisables. Seule l’altitude est choisie, mais c’est important car les vents n’ont pas forcément la même direction et la même vitesse à des altitudes différentes. Au sol les véhicules de l’organisation suivent à vue la montgolfière pour récupérer les clients et les ramener ainsi que le matériel à la base.
On caresse les cheminées de fées à la main, on traverse les vallées au gré du vent.
L’émotion sportive n’est pas au summum, mais l’émotion esthétique est maximale."





Cet article et ce reportage photo m'ont été transmis par Jean Yves et Annick (mes parents ;-) !!) en souvenir de leur baptème en montgolfière lors de leur récente expédition en Cappadocce!
Si vous aussi avez envie de partager vos émotions sportives, vos aventures ou vos voyages, n'hésitez pas à me les envoyer, je les publierai!!

Je profite de mon baptême en Ulm pour survoler La Baule, la Côte sauvage et les marais salants de Guérande. Il paraît que c'est tellement plus beau vu du ciel ! Au départ de l'aérodrome de La Baule Escoublac, l'Anglais volant nous fait décoller et profiter de vues aériennes splendides sur la baie.

C'est le début du printemps, les marais salants reprennent vie tout doucement. Les couleurs ne sont pas encore à leur apogée mais le début est prometteur ! Quelle palette ! Les œillets des salines forment un damage coloré impressionnant. Rien à voir avec ce que l'on voit au sol. Je vous recommande fortement de monter là haut pour profiter d'une vue époustouflante sur les marais de Guérande. Le vol se fait en Ulm et même en hélicoptère (pas très écolo tout ça ;-)).

Je vous laisse savourer ces quelques clichés des marais qui rappellent les salines de Maras au Pérou.

Situé au niveau de la plaine de la Daille, à l'entrée de Val d'Isère, le circuit de glace de Florent Alvernhes, accueille pour la 4 ème saison, l'Audi Driving Experience.

L'école de pilotage sur glace est ouverte à tous et propose, de décembre à mars, différents types d'expérience :

• des stages Frissons à la journée, pour les entreprises et les clients Audi


• des cours particuliers de conduite sur glace d'une heure, entre 17h30 et 20h


• des baptêmes de conduite sur glace au côté d'un pilote (2 tours en passager à bord de l'Audi S4)

L'avantage des cours est de gagner en confiance car les exercices se font à faible vitesse, le pilote a donc le temps de comprendre comment réagit la voiture sur la glace (ce qui est moins évident lors d'essai sur goudron où la vitesse est obligatoirement plus élevée). Au final, l'élève apprend à rouler sur une surface très glissante en adaptant sa vitesse. Les quelques exercices de freinage où le pilote rentre, par exemple, dans un couloir à 30 puis 40 puis 50 km/h, montrent que la distance de freinage à 50 km/h est plus que multipliée par 3 !




La leçon particulière débute par des notions de sécurité (que faut-il faire pour éviter les problèmes sur une chaussée glissante ?) et par la présentation de la voiture. L'école dispose de 2 Audi TTRS, 2 S4 et 1 S5), ces modèles sportifs sont dotés de la transmission intégrale permanente quattro (ce qui rajoute un côté ludique à l'essai). Le cours se poursuit par un tour de piste pour l'acclimatation à la direction, à la pédale de frein et à la sensibilité de l'accélérateur. Suivent les exercices de freinage et une mise en situation de perte de contrôle du véhicule avec les conseils pour récupérer la trajectoire.
Les bases du pilotage reposent sur le transfert de masse : lorsque l'on accélère, on enlève du poids sur les roues avant (et inversement lorsque l'on freine, on en rajoute). La bonne gestion de ces transferts de masse (qui peuvent être également latéraux dans les virages : transfert du poids à l'extérieur du virage), est la clé de la conduite sur terrain glissant. Les leçons sont adaptées au niveau de chacun. La conduite se fait à l'aide des systèmes d'aide à la conduite ESP, ASR (anti patinage) et ABS, il est d'ailleurs déconseillé de les couper lorsque l'on roule sur la neige.



Sur le circuit glacé, le niveau d'adhérence est à peine plus important que celui d'un pneu de série sur de la neige fraîche, c'est donc quasiment les conditions que le conducteur lambda pourra rencontrer sur les routes en hiver.



Le circuit de Val d'Isère Les Lèches enchaîne les virages sur 900 m de long. Sur les voitures de baptême, le cloutage des pneus est plus important que sur les autres voitures : il s'agit de pneus lamélisés cloutés (utilisés par exemple pour le rallye de Monte Carlo). Le pneu est large, il permet de rouler sur goudron, neige et glace (pour les spéciales par exemple). Les pneus présentent deux rangées de clous qui ne dépassent pas beaucoup. Ils différent des pneus utilisés pour le Trophée Andros ou le pneu de glace, plus étroits et avec beaucoup de clous). Pour les leçons particulières, il s'agit de voitures équipées de pneus neige cloutés homologués (qui peuvent rouler sur la route).


Les autres circuits Audi Driving Experience :

• le Circuit Paul Ricard High Tech Test Track du Castellet
• le centre d'essais de Mortefontaine (CERAM)

Pour réserver un baptême de conduite ou une heure de cours, contacter Florent Alvernhes et son équipe :
Circuit de glace de Val d'Isère : Les Lèches 73150 Val d'Isère
tel : 04.79.06.21.40 site internet : www.circuitvaldisere.com

A l'occasion de la semaine de l'air à Bolquère-Pyrénées 2000, la société Hélittoral propose des baptêmes d'hélicoptère sur le site du Cambre d'Aze et au dessus de Font Romeu. C'est l'occasion pour moi de tenter l'expérience ! La société Hélittoral est basée à Perpignan sur l'aéroport de Perpignan-Rivesaltes. Laurent Tissier (pilote professionnel) et Jérémie Daroussin (responsable de la sécurité au sol) sont associés depuis 2005. Leur hélicoptère de type alouette 2 peut transporter jusqu'à 4 passagers en plus du pilote. Un baptême d'hélicoptère sur site dure en moyenne 5 à 6...

Le baptême en Ulm au dessus de la Baule débute par le survol de la station balnéaire de Pornichet. Le nouveau port côtoie le port d'échouage. C'est toujours instructif d'observer une ville depuis le ciel. On perçoit clairement La Baule dans le prolongement de la station balnéaire. Au Sud Est, les plages de Bonne Source et de Sainte Marguerite mènent jusqu'à la pointe de Chémoulin. L'embouchure de la Loire est toute proche, au niveau de Saint Nazaire et de son célèbre pont. La Côte d'Amour débute ici. Le nouveau port de Pornichet vu du ciel Le littoral et la plage au niveau de...

Situation épidémiologique de la gastro-entérite aigüe en France métropolitaine, point au 23 décembre 2007. Carte de France de l'épidémie de gastro au 23 décembre 2007 La gastro-entérite sera encore très présente pendant cette semaine de fêtes de fin d'année. Vomissements importants et diarrhées fréquentes touchent 369 personnes pour 100 000 habitants en France métropolitaine. (Le seuil épidémique est atteint à partir de 274 cas pour 100 000 habitants.) Pour la cinquième semaine consécutive, l'incidence de la gastro-entérite en France a dépassé le seuil épidémique. Les trois...

Vous êtes nombreux à rechercher la carte de France de la répartition des cas de grippe en France. J'ai trouvé, selon deux sources officielles, deux cartes de la situation des cas cliniques de grippe en France. Les GROG (Groupes Régionaux d'Observation de la Grippe) et le Réseau Sentinelles sont d'accord pour dire qu'il y a bien une épidémie de grippe en France (situation pendant la première semaine de janvier 2009) mais quand je regarde les cartes fournies, je suis étonnée de ne pas voir la même répartition : La carte fournie par le Réseau Sentinelles La carte fournie par les GROG Je...

Qu'offrir pour un baptême ? Qu'offrir à un bébé pour sa naissance, pour Noël ou toute autre fête ? Pourquoi ne pas opter pour ce cadeau original : une tétine personnalisée à son prénom (ou autre diminutif si vous voulez) ! L'inscription est gravée sur la face avant de la tétine (à la place de la décoration habituelle). Voilà le bon plan pour ne plus retrouver son petit bout à la crèche avec la tétine d'un autre enfant ou plus de tétine du tout ! Avantages hygiénique et pratique donc pour ses tétines personnalisées (vous choisissez la forme, la couleur et le prénom (évidemment !). Moins...