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Cabinet expertise bateau - estimation valeur navire
Le cabinet Plaisance Expertises, basé à Bordeaux, met à votre disposition un ingénieur expert maritime et fluvial pour tout vos besoins avant assurance ou avant achat. Suivi de chantiers, conseils, mise en main, évaluation de travaux après sinistre, contre-expertise, le cabinet Plaisance Expertise intervient dans tous les domaines de la navigation maritime et fluviale, de La Rochelle à Hendaye. Tags
Expertise avant assurance :Ce type d'expertise permet d'évaluer la valeur vénale d'un navire, afin de déterminer une valeur à garantir auprès de son assureur. Moins détaillée qu'une expertise avant achat, elle permet néanmoins de vérifier la conformité du navire aux différents textes en vigueur, et d'obtenir un état général assez précis de l'embarcation. Expertise avant achat :C'est l'expertise technique par excellence. En plus de déterminer une valeur vénale du navire et sa conformité à la réglementation en vigueur, tous les éléments techniques sont examinés et un état précis est exprimé. Suivi de chantier :Le cabinet Plaisance Expertises suit et s'assure de la réalisation de travaux demandés pour un bateau donné comme par exemple la peinture sur une coque, un sablage, la pose d'électronique ou d'accastilage, le traitement de l'osmose ou autres travaux de chaudronnerie... Conseils administratifs et législatifs :Si vous souhaitez changer de pavillon, faire certifier une construction amateur, franciser un navire, le cabinet d'experts peut vous aider dans vos démarches administratives.
Le conseil s'étend à la vérification des réglementations en vigueur, à l'aide à la préparation d'un voilier pour une grande croisière, au choix d'éléments de remplacements sur le bateau (électronique, moteur...), ou encore à la configuration d'instruments électroniques à bord. Contre expertise :En cas de litige suite à une première estimation d'expert potentiellement erronée, la cabinet peut réaliser une contre expertise pour confirmer ou non la responsabilité du premier expert. Contact :Plaisance Expertises15 rue Francis Garnier 33300 Bordeaux France tél : 06 80 68 48 35 Thèmes abordés : Experts nautique - Assurance expertise bateaux avant achat, Sinistre bateaux - Contre expertise, Expert voilier - Faire estimer valeur bateau occasion, Suivi chantier bateau - Peinture coque et sablage navires, Conseil Yacht - Changer de pavillon et Franciser un navire. Catégorie > Sports Nautique annuaire > Vente et location de bateaux annuaire > Expert maritime annuaire
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JET EVASION
Avenue Notre Dame - Port de Capbreton - BP 121
40130 CAPBRETON
tél : 05.58.43.42.63
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 Normandie Yacht Broker est courtier maritime en bateaux de plaisance et vous accompagne dans l'achat ou la vente d'un bateau ou d'un voilier de plaisance. Le broker est présent dans les ports de Dieppe, Fécamp, St Valéry en Caux, le Havre, Rouen et Deauville.
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Nous vous accompagnons dans la vente de votre bateau : visite, inventaire, estimation et mise en œuvre de la communication de vente, expertise, acte de vente et démarches administratives sur les ports... Tags
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 Liam Dowling Marine Services est une société d'expertise maritime dont le rayon d'action est la Bretagne et la Vendée.
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 Pascal Maigret est un Expert Maritime à Quiberon. Quelques exemples de ses missions :
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- Expertise technique spécifique d'un bateau
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Pascal MAIGRET : PORT HALIGUEN II - 56170 QUIBERON
Tél. : 02 97 31 52 06
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Expertise pré-transactionnelle du bateau :
Expertise avant vente ou achat (s’apparente au contrôle technique). Cette expertise s'effectue à terre (examen à sec) et à flot (essais statiques et dynamiques).
Expertise technique :
L'expertise technique a pour objet l’examen approfondi d’un ou plusieurs éléments du bateau. S’en suit un diagnostic précis de leur état et un rapport écrit. Domaines d'application : osmose, hydrolyse, analyse d’huile moteur, gréement dormant ...
Contact :
Cabinet JABET
5, rue des poiriers
85220 La Chaize Giraud
tél : 06 10 35 13 27 - 09
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Les posts du Blog :
Par Véro, jeudi 8 mai 2008 à 13:32 - Folks
1) Venant du large vous voyez cette balise. Que faites-vous?
- c) je la laisse indifféremment à droite ou à gauche
Il s'agit d'une bouée bâbord d'un chenal d'accès.
Caractéristiques des marques bâbord : elles sont toujours de couleur rouge, les bouées sont cylindriques, les charpentes et les espars sont surmontés d'un voyant cubique rouge. Le cas échéant le feu sera rouge et de rythme quelconque différent du rythme des feux des des marques de chenal préféré (2+1).
Dans le cas de la question, vous venez du large donc vous rentrez au port, vous laisserez la bouée rouge à votre gauche. Le sens conventionnel veut que l'on considère que le navire vient du large. Quand l'embarcation vient de la haute mer, les marques bâbord doivent être à gauche. Quand le navire sort du port, les marques bâbord doivent être à sa droite.
La bonne réponse est la réponse b) je la laisse à gauche
2) Sortant du port vous apercevez cette bouée. Que faites-vous?
- c) je la laisse indifféremment à gauche ou à droite
Il s'agit d'une bouée tribord d'accès à un chenal. Sortant du port, vous êtes dans le chenal, vous laissez les balises tribord à votre gauche.
Caractéristiques des balises tribord : elles sont vertes. Les bouées sont coniques, les charpentes et les espars sont surmontés d'une marque triangulaire ou conique. Le cas échéant le feu sera vert de rythme quelconque autre que celui des marques de chenal préféré (2+1).
La bonne réponse est la réponse a-je la laisse à gauche.
3) Vous voyez devant vous ces deux balises. Qu'en déduisez-vous?
La bonne réponse est b) je sors du port en laissant la bouée tribord triangulaire et verte à gauche et la bouée bâbord cylindrique et rouge à droite.
Pour réviser davantage : Les marques cardinales au permis mer côtier. 6 commentaires
Par Véro, vendredi 9 mai 2008 à 17:46 - Folks
Suite des questions pratiques sur le permis bateau :
- J'ai obtenu mon permis côtier et je souhaite naviguer sur un lac. Est ce que le permis côtier mer est valable sur les lacs ?
Oui les titulaires du permis mer peuvent naviguer sur un lac.
- Les titulaires du permis côtier qui souhaitent naviguer sur les rivières doivent ils passer l'examen théorique du permis rivière et l'examen pratique du permis rivière ?
Non, pour obtenir le permis rivière, les titulaires du permis côtier n'ont que à passer l'examen théorique du permis rivière
- Le plaisancier qui a un bateau pneumatique avec un moteur de 6 chevaux (6 cv), doit il obligatoirement passer son permis bateau pour naviguer sur son bateau pneumatique ?
Non, ce plaisancier n'a pas besoin d'avoir son permis bateau car le permis bateau est exigé pour piloter un bateau ayant un moteur d'une puissance supérieure à 6 CV ( 6 chevaux)
- Faut il avoir un permis pour piloter un jet ski ?
Si le jetski a un moteur de plus de 6 chevaux, le pilote doit avoir un permis mer
- Les personnes ayant le permis fluvial et qui souhaitent obtenir l'option côtière du permis mer, doivent ils repasser la partie théorique (code de navigation) et la partie pratique (la conduite)?
Non, ces personnes ne doivent passer que la partie théorique
- Les étrangers peuvent ils passer le permis mer Français ?
Oui, les étrangers peuvent passer le permis mer Français
- Mon enfant qui a 15 ans peut il passer son permis bateau ?
Non, votre enfant ne peut pas passer son permis bateau car il faut avoir 16 ans ou plus
- Le certificat médical est il obligatoire pour passer son permis bateau ?
Oui le certificat médical est obligatoire pour passer le permis bateau
- Quel est le pourcentage de réussite au permis bateau en France ?
Le taux de réussite au permis bateau en France est supérieur en moyenne à 90 %
14 commentaires
Par Véro, mercredi 26 mars 2008 à 14:48 - Folks J'ai reçu ce matin le certificat définitif du permis bateau que j'ai passé au mois de juin dernier! Enfin!!! L'attestation provisoire c'est bien joli, mais c'est comme pour le permis de conduire, on attend avec impatience le vrai! La réforme du permis bateau de janvier 2008 est peut être pour quelque chose dans la longueur de ce délai... Il faut dire qu'il y a eu pas mal de candidats à se bousculer aux quais des bateaux-écoles en 2007.
Vous vous demanderez surement où se trouve la mer en région parisienne? Moi aussi!!
J'ai passé mon permis côtier sur la Marne! Au port de plaisance de Nogent sur Marne. Le port d'attache de l'école de conduite est Saint Malo!
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Par Véro, lundi 14 avril 2008 à 11:13 - Folks
Photos de bateaux pour chasser les canards sur la Loire.
Les photos ont été prises lors d'une balade sur la Loire à bord du bateau l'Amarante.
La toue cabanée est une barque d'environ 7 mètres de long avec un abri (une cabane) qui sert de nos jours surtout comme barque de pêcheur ou comme barque de chasseur, notamment pour la chasse au canard.
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Par Véro, dimanche 21 septembre 2008 à 15:37 - Folks
Les journée européennes du patrimoine sont une véritable aubaine pour ceux qui ont souhaité aller aux rendez-vous de l'art et de l'histoire, à la rencontre de sites, de monuments et de lieux témoins du passé.
Le musée du Cap d'Agde, consacré aux trésors exhumés des bords de la Méditerranée et du lit de l'Hérault, fait revivre l'épopée grecque et l'aventure romaine dont le Languedoc est tant imprégné.
Une visite théâtralisée sur le thème d'un voyage en bateau, promène le visiteur depuis la Sicile jusqu'à Agde, la perle noire, construite en pierres basaltiques.
Les routes maritimes dans l'Antiquité ressemblaient plus à du cabotage le long des côtes méditerranéennes qu'à une véritable traversée.
Sans boussole, sans compas, sans sextant, difficile de naviguer en sécurité.
Maquette d'un navire marchand dans la Rome Antique
Les naufrages et les actes de pirateries étaient fréquents. Ainsi la mer et le fleuve Hérault ont-ils gardé des vestiges et des trésors de cette époque que les archéologues et plongeurs retrouvent en partie.
Buste d'un Ephèbe qui pourrait être Alexandre le Grand
Les sculptures sur bronze, retrouvées, gisant sous des couches de limon, nous dévoilent un peu des croyances et des divinités dans l'Antiquité.
Eros ou Cupidon (Dieu de l'Amour)
L'art Antique sous toutes ses formes d'expression est bien présent dans ce Musée dit de "L'Ephèbe". Les mosaïques retrouvées sur ces sites narrent la vie quotidienne de ces Dieux et de leurs croyants.
 Mosaïque du Dieu Apollon punissant Marsyas
La statue de cet enfant romain nous renseigne sur la mode vestimentaire de son temps.
Lors des naufrages, les bateaux finissaient parfois leur voyage, posés sur le sable du fond de l'eau. Dans ces conditions, les marchandises transportées ont été retrouvées en parfait état de conservation. Des centaines d'amphores gisant par le fond comme celles-ci prouvent l'intensité du commerce entre Athènes puis Rome et la région du Languedoc.
Ces poteries, ancêtres de nos tonneaux et autres
cubitainers pouvaient contenir huile, vin, ou grains
Les villes et villages dans un rayon de 25 kilomètres environ autour d'Agde sont : Corneilhan, Pouzolles, Lespignan, Saint Pargoire, Balaruc le vieux, Villeveyrac, Margon, Caux, Usclas d'Hérault et Nizas. aucun commentaire
Par Véro, lundi 18 août 2008 à 14:44 - Folks On ne sait plus quoi inventer pour se distraire sur l'eau ! Le bateau Lighning de chez Jobe sera une excellente bouée tractée pour le plus grand plaisir des enfants (et des adultes aussi !!).
La bouée Lightning Jobe peut accueillir 2 personnes. Elle se fixe facilement à l'arrière du bateau (point de traction quick connect) pour de grands moments de glisse ludique. Accrochés aux poignets, les enfants essaieront même de sortir du sillon formé par le bateau tracteur !
La bouée Lightning de Jobe
Cette bouée gonflable est constituée de deux chambres à air, une pour l'assise du bateau, l'autre pour les boudins. Le gonflage et le dégonflage sont rapides par valves Boston. Le bateau mesure 170 sur 140 cm quand il est dégonflé. Sa housse est très résistante (nylon, PVC), le fond est recouvert de néoprène.
Le bateau gonflable tracté
Jeu de glisse pour les enfants
Catégories de l'annuaire bateau gonflable et ski nautique / wakeboard : Bouée gonflable Jobe, Leçon de ski nautique pour enfant, Jeu video sport aquatique. 1 commentaire
Par Véro, samedi 29 mars 2008 à 18:14 - Folks Pas facile de passer son permis bateau quand on habite loin de la mer, en région parisienne par exemple...
J'ai passé mon permis bateau sur la Marne! En juin 2007. La formation a eu lieu au port de plaisance de Nogent sur Marne avec le bateau école de Monsieur Guérin.
Je l'ai passé avant la réforme du permis bateau de 2008 donc à cette époque nous avions eu 4h de cours théoriques et 2h de pratique en petit groupe. L'examen consistait en un QCM de 20 questions avec un droit à 3 erreurs. L'épreuve pratique s'est passée avec un inspecteur sur la Marne où j'ai dû effectuer quelques manœuvres de base comme un alignement, un accostage, le sauvetage d'un homme à la mer.
Le siège social de la société se trouve à Paris (26, rue des Rigoles, Paris XX) où des cours théoriques sont dispensés également. A Nogent-sur-Marne, une grande salle de cours et le port attendent les candidats aux différents permis bateau (côtier, hauturier, certificat de capacité catégorie S...).
L'école de conduite Guérin possède deux bateaux école.
Les bateaux école
Le ponton d'accostage au port de Nogent aucun commentaire
Par Véro, vendredi 9 mai 2008 à 16:11 - Folks
Suite à mes différents articles sur le permis bateau, j'ai reçu un certain nombre de questions !
- Peut-on passer son permis bateau sur la Seine à Paris ?
Oui on peut apprendre à naviguer et se former au permis bateau sur la Seine au niveau de Paris ou à n'importe quel autre endroit de la Seine.
- Est il plus facile de passer son permis bateau sur la Seine à Paris ou sur la mer méditerranée ou l'océan atlantique ?
Je dirai que c'est aussi difficile (ou aussi facile!). Pour avoir passé mon permis sur la Seine et pour avoir naviguer en Bretagne, je peux vous dire que le niveau est le même. La Seine est un fleuve très fréquenté! et les candidats au permis bateau apprennent à naviguer en situation réelle sur des parties relativement étroites. Pour moi, le réel avantage de passer son permis sur la Seine (c'est à dire près de mon lieu d'habitation), c'est d'arriver sur son lieu de vacances avec déjà en poche le permis bateau!!
- Quel nombre minimum d'heures de pratique faut il avoir pour passer le permis Bateau ?
Le candidat au permis bateau doit avoir un minimum de 2 heures de pratique (2 heures de pilotage d'un bateau). La nouvelle réglementation impose en effet à chaque candidat d'avoir barrer un bateau pendant au moins 2 heures. A mon avis les 2 heures de navigation en situation réelle sont suffisantes, et ce même pour une personne qui n'a jamais piloter de bateau avant
- Sur combien d'heures en moyenne se déroule la formation théorique au permis côtier ?
La formation théorique au permis côtier dure en moyenne neuf heures.
- Qui fait passer l'examen pratique du permis côtier et du permis rivière ?
C'est le bateau école agrée qui valide lui même la formation pratique au permis côtier ou au permis rivière. Ce n'est donc plus comme passer l'examen pratique du permis routier!
- Question sur l'examen théorique du permis mer et du permis rivières : Comment se passe les examens théoriques des permis bateaux mer et des permis bateaux rivière ?
L'examen est audiovisuel
L'examen est composé de 25 questions
Les questions aux permis bateaux se font sous la forme de QCM (Questions à Choix Multiples)
- Combien de fautes peut on commettre au permis côtier et permis rivière ?
Un maximum de quatre erreurs est accepté pour l'obtention du permis théorique
- Les personnes qui ont eu le permis bateau côtier avant la réforme doivent elles le repasser ?
Non, les gens qui ont obtenu leur permis avant la réforme n'ont pas besoin de le repasser, il est toujours valable.
- Peut on passer l'examen pratique au permis bateau avant de passer l'examen théorique ?
Oui on les candidats peuvent passer l'exam pratique avant l'exam théorique, mais pour valider le permis le candidat doit avoir obtenu les 2 exams (le théorique et le pratique)
1 commentaire
Par Véro, mercredi 26 mars 2008 à 15:28 - Folks Dans le but de garantir une meilleure formation des candidats au permis bateau, la réforme de janvier 2008 a modifié le protocole d'obtention du permis.
Pour le candidat, ce qui change concrètement pour l'obtention du permis côtier :
- L'épreuve théorique : il y a maintenant 25 QCM avec un droit à 4 fautes (en 2007 : 20 QCM et droit à 3 erreurs), les questions ne sont pas plus difficiles qu'avant.
- L'épreuve pratique : le temps de pratique effective de la navigation est augmenté. Chaque candidat passe 2h de pratique en individuel à la barre du bateau et une heure en cours collectif. En 2007, le stage de pratique était de 2 heures en cours collectif.
- Un livret d'apprentissage certifie dorénavant les compétences pratiques. La réussite à l'examen théorique est mentionné sur ce livret.
- Il n'y a plus d'examen pratique dans les centres de formation agréés par l'Administration. La validation de l'épreuve pratique se fait par le formateur à la fin des heures de navigation si le candidat est "paré à naviguer".
- Le délai d'obtention du permis définitif est raccourci.
Je trouve cela plutôt pas mal! Au niveau théorique cela ne change pas grand chose mais j'avoue qu'au niveau pratique l'ancien programme était un peu léger. Se lancer sur la mer avec juste 2 heures de cours collectif ça fait peu d'expérience quand même!!
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Par Véro, dimanche 6 septembre 2009 à 20:31 - Folks
La saison du nautisme en Bretagne, comme dans d’autres sites de navigation de plaisance du littoral français, ne s’étale pas sur toute l’année. A l'automne, les embarcations doivent être remisées.
Mettre son bateau hors de l’eau est nécessaire.
Il est temps pour nous de ranger le Flyer 650 construit par Bénéteau.
Après avoir lavé la coque au jet sous pression, rincé le moteur à l’eau douce, en lui branchant des « oreilles » sur la prise d’eau brute, il faut débrancher la batterie.
Avant l'hivernage, il faudra enlever les cordages, les pare battages ou défenses, l’extincteur d’incendie, les fusées de détresse, les gilets de sauvetage, les coussins.
Comme chaque année, le bateau sera remisé à sec sur cale et non pas en abri sous hangar. Il est aussi possible de le bâcher pour lui éviter les désagréments de l'hiver.
 Dernière sortie du Flyer Bénéteau aux Glénan  Nous vidons le bateau de son armement,
des skis nautiques, wake board et matériel électronique  Le Flyer est sur cale entre un bateau bâché et un autre à nu
Pour la première fois, le bateau sera emballé dans un film plastique thermorétractable.
Le système, plus onéreux qu'une simple bâche de protection amarrée par des sangles, présente quelques avantages :
- La coque est intégralement protégée des rayons solaires UV et des coups de vent
- La ventilation du bateau est assurée par une prise d’air au niveau du moteur. Il y a donc moins de condensation à l’intérieur de la cabine.
- L’eau de pluie glisse sur la pellicule de protection.
- Enfin, la coque bien lavée et rincée à l’eau douce, avant d’être enveloppée, gardera cette propreté jusqu’à la saison prochaine. Il n’y aura pas de moisissures.
 Le Flyer dans son emballage thermorétractable
Si dans le Sud de la France, peu de bateaux sont bâchés, une autre technique de remisage des embarcations existe. Voici, par exemple, un port à sec automatique à Marseillan plage (Hérault), c'est une rampe de levage automatisée qui prend votre bateau et le range en hauteur sur un emplacement qui lui est réservé. Merveilleuse technologie ! Décidément l'électronique accomplit des prouesses !
 Le remisage du bateau est entièrement automatisé :
Comment hiverner un moteur de bateau hors-bord ? 1 commentaire
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