Clôture pour chevaux

La randonnée que nous avons réalisée lors de l'ascension du mont Marcou est l'une des plus sportives de l'Hérault.


Nous sommes aux confins de ce département et à la limite du Tarn et de l'Aveyron.


Cette barrière rocheuse partage les eaux sur les deux versants méditerranéen et atlantique de ce château d'eau qu'est le Massif Central.


Nous étions prévenus de ce qui nous attendait : 5 heures de marche, pour un dénivelé de 700 mètres.


A elle seule, l'ascension est longue de 7 km avec des pentes avoisinant parfois les 40 %.


Nous ouvrons notre randonnée à Plaisance. C'est un hameau de la commune de Saint-Geniès-de-Varensal à 55 km au Nord-Ouest de Béziers. Le Bouissou, affluent de La Mare puis de l'Orb, traverse ce beau site rustique et ombragé. Nous sommes ici dans un des hauts lieux de la pêche à la truite !




Du bas du village le Mont Marcou est tout là-haut, si près en apparence, mais si loin par les sentiers sinueux que les pas de l'homme ont ouverts depuis des siècles. Son dôme arrondi se détache sur fond d'azur. Il nous toise de ses 1090 mètres !



Nous attaquons la montée par des drailles pentues, enjambant de discrètes petites sources qui iront rejoindre en contrebas le Bouissou. Peu de marcheurs en cette période de l'année, mais quel plaisir d'avoir la nature toute entière pour nous.



Dans le cirque naturel du Marcou les chevaux jouissent d'une semi-liberté. Les pâturages, les bois de hêtres, de chênes et de conifères, les bosquets de genêts sont des espaces qu'ils affectionnent.



Nous avons fait une courte halte au bas des falaises d’Orques. Puis, après plusieurs paliers de récupération, l'immense croix plantée au sommet du Mont Marcou se trouve à notre portée. La tramontane, ce vent frais venant du Nord, nous apporte un bol d'air revigorant.



Encore quelques mètres d'escalade et nous pourrons profiter à 360° d'une vue sur tout le massif de l'Espinouse et du Caroux. A perte de vue, sur un horizon dégagé, nous pouvons admirer la Montagne Noire, les Cévennes, le Massif de l'Aigoual encore sous un blanc manteau de neige jusqu'aux Pyrénées Orientales. Un sublime spectacle qui nous laisse pantois d'admiration. Il faudra malgré tout rapidement penser à la descente du Marcou !

Du 14 au 17 janvier, le Polo Master Tour fait une étape à Val d'Isère. Il s'agit d'une compétition de polo qui voit s'affronter des équipes internationales de haut niveau. Aux commandes, Jean Yves Delfosse qui prépare l'évènement depuis 15 ans à Megève et depuis l'année dernière, aux côtés de Philippe Fatien, à la Daille (Val d'Isère). Cette année, l'endroit est moins éloigné du cœur de ville puisque le terrain se situe au pied de la face de Bellevarde, au dessus du nouveau centre aqua-sportif, inauguré par Rama Yade en décembre dernier.

C'est l'occasion idéale pour en savoir plus sur ce sport trop peu connu.

Un match de polo sur neige est divisé en 4 périodes (ou chukker) de 7 minutes, entrecoupées du temps nécessaire au changement de monture puisque les chevaux sont soumis à un effort d'une intensité incroyable. Comme le terrain est plus petit que celui pour le polo sur gazon, les cavaliers ne s'affrontent pas 4 contre 4 mais 3 contre 3. Ils sont chacun munis d'un maillet (ou taco) en bois qu'ils tiennent obligatoirement de la main droite et doivent marquer des points en lançant la balle (plus grosse et plus colorée sur neige que sur gazon) dans les buts adverses. La règle principale interdit aux joueurs de couper la ligne "imaginaire" située entre le cavalier qui frappe la balle et la balle. C'est non seulement une règle du jeu mais aussi une règle de sécurité. A chaque but marqué, les équipes changent de côté.

Les principaux coups en polo : quand le joueur joue du côté droit du cheval, on parle de coup droit, quand il joue du côté gauche, on parle de revers. Les coups peuvent se tirer vers l'avant (swing) ou vers l'arrière (back). Quand le joueur passe devant le poitrail du cheval avec son maillet pour faire un coup sous l'encolure, il joue davantage avec son poignet qu'avec son bras, on parle d'un offside neck shot.

Le polo, sport de gentleman à l'élégance princière, rassemble amateurs et professionnels. Les fils Delfosse, Clément et Mathieu, ont tous deux fait partie de l'équipe de France championne d'Europe en 2002 et 4 ème aux championnats du monde en 2004. Chaque joueur a un handicap (de -2 à 10, 10 étant le meilleur classement, monopolisé à l'heure actuelle par les joueurs argentins). La détermination du handicap est fonction du nombre de buts marqués, du nombre et de l'importance des matchs disputés etc...


Le polo est un sport extrêmement intense pour les chevaux. Ils virent court, enchaînent les pointes de vitesse (jusqu'à 60 km/h) et subissent les contorsions de leur cavalier. Ils doivent être longuement préparés et dressés à la pratique du polo pour ne pas craindre les collisions ou les coups de maillet perdus, le face à face et le marquage, la lumière du stade et le bruit des spectateurs ou des hauts-parleurs. La période de débourrage et de dressage prend en général 4 ans pour que le cheval soit complètement opérationnel et réponde parfaitement à son cavalier. Pendant le match, les paturons des animaux sont protégés, leur crinière est rasée et leur queue est tressée et nouée pour limiter la gène durant les actions.

La préparation physique des cavaliers est, elle, avant tout basée sur des exercices de souplesse qui permettront les positions les plus acrobatiques. Le travail à cheval, le renforcement musculaire et les techniques de balle prennent la seconde place.


Quatre équipes s'affrontent cette année : en marron, Les Barmes de l'Ours (Hôtel 4 étoiles Luxe de la station), en rouge, La Doudoune (night club avalin), en bleu Technomarine, et en blanc BFM.

L'équipe rouge de Doudoune compte sur son capitaine Philippe Fatien (bombe grise), son milieu de terrain Brieux Rigaud (meilleur joueur professionnel français et membre de l'équipe de France avec les frères Delfosse, handicap 5, bombe blanche) et le numéro 3, le professionnel argentin, Diego Braun (casque noir, handicap 5, joueur et éleveur en Argentine).
L'équipe bleue, aux couleurs de Technomarine, est l'équipe de Bruno Bensoussan (casque bleu), le centre de terrain est Patrick Paillol (professionnel français de l'équipe de France, handicap 4), le numéro 3 est Ludovic Pailloncy (3 hcp).
Le Team Les Barmes de l'Ours est constitué de Dean Clark (0 hcp) le capitaine britannique, Mathieu Delfosse 4 hcp de l'équipe de France et Clément Delfosse 4 hcp de l'équipe de France.
Les blancs de BFM sont sous la houlette de Pierre Beylat (0 hcp) le capitaine, secondé de Thierry Vetois (4 hcp - Équipe de France) et de Flavien Pecatte (3 hcp).


Deux matchs auront lieu le vendredi puis le samedi à 18 et 19h et les demi-finale et finale se joueront le dimanche à 11h et 13h15. Les équipes s'affronteront lors de matchs gratuits pour le public, au pied de la piste olympique. Plus d'informations sur www.polo-master.com

Vacances familiales en bord de mer à Portiragnes-plages

Avec l'arrivée des beaux jours, les envies de grand sud, de chaud soleil, de sable blond et de mer bleue pourront vous diriger vers Portiragnes, aux portes de Béziers.

Les plages familiales de cette station méditerranéenne du Languedoc sont accueillantes et calmes.

Côté Est, vous apercevrez Vias-plages, le Grau d'Agde et le Cap d'Agde, tandis qu'à l'Ouest vous distinguerez Sérignan-plages et Valras-plages.

Le village historique de Portiragnes, adossé à l'église Saint-Félix a conservé toute sa douceur. Au port fluvial de Cassafières sur le Canal du Midi, vous apprécierez la fraîcheur des ombrages et verrez les troupeaux de chevaux qui vivent en semi-liberté dans la manade locale. Au delà des dunes, les sentiers surélevés courent dans une zone lagunaire qui ressemble, à s'y méprendre, à la petite Camargue du Grau du Roi. Ici, dans une nature préservée, vous aimerez comme moi, l'authenticité des paysages, la quiétude des lieux mais aussi l'ambiance festive et colorée des villages de l'Hérault !




Le village aux 3000 habitants, peut se vanter de la qualité de son environnement (eaux de baignade et plages labellisées Pavillon bleu) et de la diversité de l'offre en matière de services et d'activités nature (station verte). Sa plage de sable fin est séparée du cœur de village par des dunes restaurées et l'architecture urbaine laisse peu de place au béton afin de conserver le côté authentique du décor. Les piétons et les amateurs de vélo se sentiront chez eux, les berges du canal du midi qui traverse la commune offrent des moments de détente et de dépaysement insoupçonnables. Entre mer et terre, la petite Camargue abrite canards, hérons cendrés et flamands roses, la zone est classée Natura 2000 (autre signe du travail pour le respect de l'environnement).
Le site de la Grande Maïre est un écosystème complexe divisé en trois zones : la sansouïre (étendue fortement salée où la végétation est souvent limitée à la présence de salicorne et de soudes), la roselière (zone d'eau plus douce qui abrite de nombreux oiseaux et les animaux domestiques en pâture) et les près salés. A Portiragnes, c'est toute la richesse écologique du littoral méditerranéen qui est représentée.





Les communes voisines de Portiragnes : Cers, Sérignan, Sauvian, Villeneuve-lès-Béziers, Vias, Valras-Plage, Béziers, Boujan-sur-Libron, Bessan, Vendres, Agde, Montblanc, Bassan, Saint-Thibéry, Florensac, Servian.

Comment se rendre à Portiragnes :

Par l'Autoroute A9 :

• En venant de l'Ouest, Autoroute des Deux Mers, (Toulouse, Bordeaux ...), Sortie échangeur Béziers-Est et direction Sète R.N. 112.
• En venant de l'Est (Vallée du Rhône, Lyon, Genève, Marseille...) : Sortie échangeur Agde-Pézenas et direction Agde, Vias, Portiragnes.

Par l'Autoroute A75, autoroute du Centre (Clermont-Ferrand, Bourges, Paris) : Sortie Pézenas, sur R.N. 113, prendre Agde. Au rond point de Bessan, à la sortie de l'autoroute A9, même itinéraire que ci-dessus.

Par avion :

• Aéroport Béziers-Agde-Vias à 3 km de Portiragnes.
  
• Aéroport de Montpellier-Méditerranée à 60 km.
  

En train :

• Gare SNCF de Béziers à 12 km, plus autocars G.R.V.
  
• Gare SNCF d'Agde à 13 km, plus taxis.

Il fait toujours beau pour quelqu’un quelque part...

Les amateurs de char à voile s'en donnent à cœur joie sur les côtes bretonnes en ces périodes ventées. Je connaissais surtout la plage du Touquet pour la pratique du char à voile et voilà que je découvre, sur la Presqu'île de Quiberon, une plage dont l'étendue à marée basse est tout à fait adaptée à ce sport de glisse.
Le char à voile nécessite un bon espace de jeu et se pratique toujours à marée basse.



Le pilote est installé (assis ou allongé) dans une coque et oriente la roue avant du châssis à l'aide d'un palonnier (ici à pieds). Il utilise la force du vent pour se propulser sur la plage en gonflant sa voile qu'il manipule grâce à une écoute.



L'apprentissage consiste à gréer et régler son char pour réaliser quelques manœuvres en circuits. Il faudra apprendre à s'arrêter où l'on veut et à tourner quand on veut. Sur deux roues, dans les virages, on s’amuse mais il faut parfois veiller à ne pas se retourner car, pour redresser l’ensemble, ce n’est pas facile !





Il faudra aussi apprendre les règles de sécurité et de priorité sur la plage. Partager la plage comme l’indique le panneau, avec les chevaux, et avec les pratiquants des autres sports nautiques.

Il n'y a pas d'âge pour pratiquer ce sport, certaines écoles de char à voile proposent des stages à partir de 5 ans. Le matériel est adapté aux capacités physiques des participants. Différents modèles de chars à voile existent pour satisfaire à toutes les conditions, de l'apprentissage à la compétition.

Depuis le 1er Janvier 2008 il existe un nouveau dispositif pour le permis bateau de plaisance:

• Objectif de cette réforme : assurer une meilleure sécurité des plaisanciers grâce à la mise en place d'un apprentissage cohérent et complet des pilotes de bateaux de plaisance à moteur

Les conditions du nouveau permis plaisance:

• Le candidat doit avoir au moins 16 ans pour pouvoir s’inscrire dans un centre de formation au permis plaisance.
• L’établissement de formation au permis plaisance doit avoir fait l’objet d’un agrément.
• Le formateur au permis plaisance doit avoir une autorisation d’enseigner (cette autorisation d'enseigner le permis plaisance est délivrée par l’administration)
• Le candidat au permis plaisance doit remplir les conditions d’aptitude médicale.
• Le permis plaisance est obligatoire pour piloter un bateau de plaisance à moteur lorsque la puissance du moteur est supérieure à 4,5 kilowatts (6 chevaux CV).

Le permis plaisance devient unique et comporte désormais 2 options :

• Permis plaisance option côtière : navigation limitée à 6 milles d'un abri (QCM + formation pratique)
• Permis plaisance option eaux intérieures : longueur du bateau limitée à 20 mètres (QCM + formation pratique)

• Les connaissances théoriques des permis plaisance option côtière et option eaux intérieures sont vérifiées lors d’un QCM électronique (Questions Choix Multiples) de 25 questions. Ces questions théoriques varient selon l'option qui a été choisie par le candidat. 4 erreurs sont admises.
• La formation pratique aux permis plaisance option côtière et option eaux intérieures sont communes.
• La formation pratique peut maintenant se faire avant que le candidat ai obtenu la partie théorique de l'examen.
• Dès le début de la formation se formation au permis plaisance, il est attribué à chacun des candidats un livret d'apprentissage avec un numéro personnel d’identification.
• Les compétences pratiques de chacun des candidats sont certifiées par le centre de formation après un apprentissage individuel. L'apprentissage pratique est d'une durée minimum obligatoire de 3 heures. Le formateur au permis plaisance valide chacun des acquis sur le livret d’apprentissage.

Il existe aussi maintenant 2 extensions au permis plaisance:

• Permis plaisance extension Hauturière : sans limite de distance (examen théorique d'1 heure 30 sur la navigation, la marée, la météorologie et la réglementation)
• Permis plaisance extension grande plaisance fluviale : sans limite de longueur (Formation pratique de 9 heures sur un bateau d'au moins 20 mètres de longueur)

L'alopécie androgénique ou androgénétique se caractérise par une chute de cheveux diffuse et chronique.


Qu'elle soit masculine ou féminine, elle est à la fois héréditaire et hormonale.


L'alopécie androgénique masculine est liée aux hormones androgènes masculines comme la testostérone.


La testostérone est transformée au niveau du follicule pileux en DHT (dihydrotestostérone) par l'intermédiaire d'une enzyme, la 5-alpharéductase. La DHT a pour effet d'accélerer le cycle du cheveu en raccourcissant la durée de la phase de croissance. Comme chaque follicule pileux est programmé pour produire un nombre de cheveux limité (24 à 25), la production de cheveu par le bulbe va s'épuiser rapidement.


Cliniquement, la chute des cheveux commence par les golfes frontaux (les 2 côtés à l'avant du crâne). La ligne d'implantation va progressivement reculer et le vertex (dessus de la tête) va s'éclaircir (tonsure). Au dernier stade de l'alopécie androgénétique, l'alopécie est totale sur le crâne, seule une couronne de cheveux à l'arrière de la tête est intacte. L'alopécie androgénique masculine est souvent accompagnée d'hyperséborrhée (chevaux gras) ou de pellicules.
La fréquence de l'alopécie androgénétique de l'homme augmente avec l'âge.



L'alopécie androgénique féminine est liée aux hormones masculines fabriquées par l'ovaire et les glandes surrénales (testostérone, delta-4-androstènedione et déhydroépiandrostérone ou DHEA). Le mécanisme d'accélération du cycle pilaire est le même que pour l'homme.

Cliniquement, chez la femme, les cheveux sont plus dispersés, il n'y a pas de zone totalement dégarnie. L'alopécie débute au niveau du vertex avec une élargissement de la raie. Une bande frontale est respectée, elle s'amoindrit avec l'évolution de l'alopécie. Chez la femme, l'alopécie androgénétique peut s'accompagner d'hyperséborrhée mais plus rarement d'état pelliculaire.

L'hyperandrogénie féminine peut être d'origine médicamenteuse (anabolisants, corticoïdes, progestatifs...). Elle peut être aussi engendrée par une tumeur (rare et avant tout caractérisée par un hirsutisme important) ou être d'origine ovarienne (syndrome des ovaires micropolykystiques), d'origine surrénalienne (syndrome de Cushing) ou périphérique (hyperactivité de la 5-alpharéductase) ou encore être physiologique (ménopause).

L'office de Tourisme de Samoëns organise le dimanche 1 er Février 2009, la Festi Nordic. La Festi Nordic, c'est une journée de fête à la découverte des activités nordiques.
Les différentes activités sportives nordiques prévues à cette occasion sont gratuites et encadrées par des pros.
Liste des différentes activités sportives nordiques :

• Les adultes et les enfants (à partir de 6 ans) pourront découvrir, s'initier ou se perfectionner au ski de fond, à partir de 6 ans.
• Initiation au Biathlon. Principe du biathlon : enchainer un parcours en ski de fond avec tir à la carabine. L'initiation au biathlon est accessible aux adultes et aux enfants à partir de 8 ans.
• Initiation à la raquette à neige en groupe. Accessible aux adultes et aux enfants à partir de 6 ans.
• Initiation au ski joëring avec chiens. Le principe : un chien tracte un skieur de fond. L'initiation au ski joering avec chien est accessible aux adultes et aux enfants à partir de 12 ans.
• Initiation au ski joëring avec des chevaux. C'est le même principe que le ski joering avec un chien, mais cette fois c'est un cheval qui tracte un skieur en ski de fond. L'initiation au ski joering avec cheval est accessible aux adultes et aux enfants à partir de 6 ans.
• Pour les enfants de moins de 8 ans, parcours en chien de traineau.
• Test du matériel 2009 pour les activités nordiques : test ski de fond, test raquettes, test chaussures, tests vêtements techniques ... Les marques présentes : ODLO, Sorel, FISCHER, Columbia et Inook.
• Initiation et découverte du Télémark. Accessible aux adultes et aux enfants à partir de 10 ans. Initiation au Télémark avec la présence de Julien Annequin (Julien Annequin est membre de l'équipe de France de Télémark).
• Initiation au nordic-walking. Accessible aux adultes et aux enfants de plus de 1 mètre 40. Promenades sur le site nordique de la vallée par groupe de 8 personnes.
• Test du matériel nordique pour les personnes handicapées. Les tests des matériels pour handicapés sont organisés par l'association Samoëns Handiglisse.

Liste des différentes animations du Fest Nordic :

• L'association Made in Nature sensibilise le public à la protection de la flore, de la faune et de l'environnement local
• Concours de sculpture sur neige et Construction d'igloo
• Concours de bonhomme sur neige
• Jeux de pistes
• Se perfectionner et s'initier au système de recherche ARVA

Les initiations gratuites comprennent également :

• Accès au domaine nordique (skipass nordic gratuit)
• Location gratuite du matériel dans les magasins partenaires de Samoëns

Toutes les informations concernant cet événement ici

Les balades et randonnées en pays fouesnantais concernent les 7 communes du "pays" et totalisent 200 km de circuits. J'ai choisi un parcours très bien fléché, d'une extrême quiétude : Le polder de Mousterlin. Une marche de 2h30 environ pour une distance de 9 km.
Départ de la plage de Kérambigorn en direction de l'Ouest.



Sur plusieurs kilomètres, on longe une dune couverte d'oyats. Cette plante résiste bien aux vents violents et retient le sable ralentissant ainsi le recul de la dune et par conséquent l'entrée de l'océan dans le marais situé en contre-bas.



Pour tapisser le sol dunaire d'oyats, il a fallu délimiter les passages des promeneurs en balisant le chemin et en protégeant les espaces plantés.



Les marais de Mousterlin qui communiquent avec la mer sont des polders que l'homme a aménagés au début du siècle dernier, dans les années 20. C'est un site protégé. Le Conservatoire du littoral et des rivages lacustres entretient les 120 hectares dévolus à la nature. L'étang de 6 hectares est un garde-manger pour aigrettes, canards, hérons cendrés, martins-pêcheurs, grèbes et autres mouettes et goélands.





Des canaux drainent les eaux saumâtres et serpentent au milieu de prairies humides où vivent des chevaux et des poneys Shetland. Cette ancienne lagune partiellement soustraite aux influences des marées reçoit cependant l'eau de mer par un système minutieux de vannes et de petites écluses.



Location de vacances et hébergement touristique sur Mousterlin Fouesnant :

• Location de mobil-home à Mousterlin (hébergement de plein air : emplacement de campingcar, location de chalet, locations de bungalow, camping)
• Gite à louer pour les vacances sur Fouesnant Mousterlin
• Location de maison de vacances et d'appartement pour les vacances dans Mousterlin

Quelques circuits en pays Fouesnantais :

• De la chapelle Saint-Anne à Penfoulic : 6,4 km, 1h30
• Autour du Cap Coz : 13 km, 3h30
• Circuit du bocage de Beg-Meil : 11 km, 3h
• Visite des Iles "Les Glénan"

A côté de la piste de conduite sur glace voiture, serpente le circuit homologué de karting sur glace.

Un autre sport automobile, avec moins de chevaux cette fois, mais procurant tout autant de sensations !

La conduite d'un kart ne semble pas compliquée à première vue : pédale d'accélérateur au pied droit, pédale de frein au pied gauche, mains à 9H15 sur le volant qui tourne d'un quart de tour de chaque côté de butée à butée. L'essentiel est dit...

Le frein possède tout de même une particularité : la pression sur la pédale se fait en 2 temps avec une première phase où la pédale est souple et coupe simplement les gaz sans freiner et une deuxième phase où la pédale est plus dure et freine vraiment (les freins ne sont situés que sur les roues arrières).

Sur le circuit, le plus difficile consiste à enchainer les virages tout en conservant de la vitesse puisqu'il s'agit souvent de courses amicales ou de véritables compétitions sur glace. Quelques notions de conduite : si on continue d'accélérer en tournant le volant, le kart continue d'avancer tout droit, c'est un sous virage.

Si on lâche l'accélérateur en tournant le volant, les roues récupèrent de l'adhérence, le kart tourne, l'arrière du véhicule monoplace est délesté et pour garder de la glisse il faut appuyer à nouveau sur l'accélérateur, au contraire, pour arrêter la glisse, il faut lâcher l'accélérateur pour récupérer de l'adhérence. La solution est de faire tourner le kart avant le virage (même si on a un peu l'impression de tourner dans le mur) pour que le dérapage emmène le kart.

Lors de courses, les pilotes sont pesés et on ajoute plus ou moins de lest (jusqu'à 30 kg) pour réduire la différence de poids entre eux. Le poids du pilote joue énormément dans ce sport de glisse.




En cas de trajectoire incontrôlée se terminant dans le mur, le pilote doit sortir du kart et l'attraper par le kit carrosserie (les parties noires de protections des roues) ou par la poignée de devant pour le remettre dans la bonne direction avant de remonter à bord. Pour la pratique du karting de loisir, l'équipement se résume à un casque intégral, une bonne paire de gants et de bonnes chaussures de préférence montantes.




Pour plus de renseignements et pour réserver une session de karting, contacter Florent Alvernhes et son équipe :
Circuit de glace de Val d'Isère : Les Lèches 73150 Val d'Isère
tel : 04.79.06.21.40 site internet : www.circuitvaldisere.com

La foire de Bourges n’est pas seulement une manifestation commerciale mais c’est aussi l’occasion de créer une manifestation culturelle.

Cette 89ème foire accueille une magnifique exposition sur la Chine ancienne. Est-ce un effet de mode ou une opportunité ?

En 1974, deux paysans qui creusaient un puits ont découvert un énorme site archéologique dans la province de XI’an en Chine.

Le premier empereur de Chine, Qin, a voulu avoir un mausolée digne de lui.

Pour cela le mausolée construit entre une rivière ( qu’il a rempli de mercure par précaution contre les pillards ) et une colline a été entouré par une armée de soldats debout en terre cuite. C'est aussi l'empereur Qin qui a fait construire la muraille de Chine, longue de 6 700 km qui est le seul monument, construit par les hommes, qui soit visible de la lune.



La construction du mausolée de 247 à 208 avant Jésus Christ a duré 39 ans. 720 000 travailleurs y travaillaient.
La fabrication des statues en terre cuite commençait toujours par les pieds puis les jambes, tout était moulé puis cuit, sauf les têtes qui étaient moulées puis sculptées pour les personnaliser avant cuisson.
Toutes les statues étaient peintes lors de la découverte mais la peinture s’est altérée et deux ans plus tard il n’en restait plus que quelques traces.
La fosse n° 1 occupe une surface de 14 260 m2. C’est la plus imposante. Le public est invité à découvrir les soldats à partir d’une passerelle qui surplombe la fosse. Les soldats y sont en ordre de bataille avec leurs armes. On estime que cette fosse contient 6 000 soldats et 45 chars.



La fosse n°2 a été mise au jour en 1976, sa surface est de 6 000 m2. 1 300 soldats et 89 chars y sont enterrés. Par son ordonnancement, la fosse n° 2 est considérée comme une véritable œuvre d’art. Ses quatre ordres de bataille en forment un grand et deviennent une unité de bataille indépendante.



La fosse n°3 découverte en mai 1976 est probablement le quartier général de l’armée ( 650 m2 seulement ). 68 guerriers et 4 chevaux forment un cortège de gardiens.



Les fantassins portaient des vestes longues de couleur vertes, rouges ou bleu ciel.



La fosse dite des quadriges coloriés en bronze a été découverte en 1980, il s’agit de 2 chars à haut parasol. Ces deux pièces ont été retrouvées en mille morceaux.
Huit ans ont été nécessaires pour la restauration. Ces pièces sont uniques au monde.
Cette exposition de valeur montre combien la civilisation chinoise était développée bien avant notre ère.