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  • Photo d'escalade de cascade de glace à Val Thorens

    Par Véro, Les Trois Vallées - Tags


    Que voit-on quand on emprunte le télésiège des cascades le long de la piste noire des cascades à Val Thorens ? Des cascades! Des cascades de glace propices à l'escalade.

    Photo de cascade de glace
    Cascade de glace à Val Thorens


    Photo d'escalade d'une cascade de glace



  • Vidéo du glacier d'été des 2 Alpes

    Par Véro, Snow-board - Tags

    Voici un petit panoramique du glacier d'été des Deux Alpes pris depuis la terrasse du restaurant d'altitude les Glaciers à 3200m.

    Même si ça ne se voit pas forcément sur la vidéo, j'ai été étonnée de croiser autant de bons skieurs sur les pistes. Habituellement on essaie d'éviter les débutants sur les pistes, là on s'écartait plutôt pour laisser passer les équipes qui s'entraînaient au slalom. Nous avons vu l'entrainement de l'Equipe de France, une championne de snowboard (à priori la championne hollandaise Cheryl Maas mais je n'ai pas eu la confirmation), de nombreuses équipes junior de futurs champions français et de nombreux ski-clubs italiens.

    Les remontées mécaniques sur le glacier :
    • 3 télésièges (Roche Mantel, Jandri 4, Signal)
    • 7 téléskis (pioches ou crochets) Puy Salié 1, Puy Salié 2, Dôme du Sud, Dôme Nord, Soreiller, Dôme de la Lauze, Muretouse
    • 1 Funiculaire (Dôme express)
    • 1 Fil neige 3400 (zone débutant du snow park)
    • 1 Téléphérique Jandri Express II
    • 1 Ascenseur incliné
    Les 11 pistes du glacier : 1 Super G homologué ! 8 pistes bleues (Signal, Signal 3200, Lauze, Muretouse, Puy Salié 1 et 2...) 2 pistes vertes (Roche Mantel, Signal) 2 pistes rouges (Dôme et Signal).

    Voir ici le Plan des pistes du Glacier des Deux Alpes.


    Que du bonheur!



  • L'aviron de mer : origines, descriptif, pratique et évolution

    Par Véro, Aviron de mer - Tags


    L'aviron de mer n'est pas nouveau : dans toutes les civilisations, la propulsion à rames a été l'un des premiers moyens pour l'homme de se déplacer sur des espaces fluviaux ou maritimes.
    Les matériels et façons de ramer peuvent être différents suivant les pays et les cultures, mais des jonques chinoises aux galères romaines, en passant par les drakkars viking, le principe reste le même : appui sur l'eau et transmission de l'action/réaction au bateau avec effet de levier, puis retour dans l'air qui possède un coefficient de frottement bien moindre que l'eau et donc n'annule pas la poussée.

    Photo de la yole des neiges
    Le snow rowing ... ou la yole des neiges...


    Généralement à bancs fixes (cf. yoles de Bantry utilisées lors des guerres napoléoniennes ), l'aviron de mer a bénéficié depuis 25 ans d'améliorations techniques importantes issues de l'aviron de rivière. Sièges à coulisse permettant de pousser avec les jambes en plus du dos et des bras, avirons en carbone plus légers (mais plus fragiles !), bateaux en polymère plus légers et rigides que leurs équivalents en bois, hydrodynamique optimisée par des architectes navals (cf. site de Marc Ginisty concepteur d'aviron). Tous ces éléments ont contribué à rendre l'aviron de mer aujourd'hui à la fois plus accessible et plus performant.

    Belle photo de yole
    L'aviron de mer, fin comme un oiseau ...


    L'aviron est reconnu comme étant un sport complet (on trouve généralement dans les salles de sport des machines appelées "ergomètre" qui simulent le mouvement du rameur ; par exemple les rameurs Concept2). L'ensemble du corps est sollicité : jambes, bras, abdos, dorsaux, pectoraux et ... cerveau pour synchroniser tout ça ! De grands groupes musculaires sont sollicités, ce qui demande au cœur de monter en régime pour fournir l'oxygène nécessaire (l'aviron de mer est un effort aérobie alactique) : excellent pour tout le système cardiovasculaire. Enfin la souplesse elliptique du mouvement et la résistance proportionnelle à la puissance développée fait de ce sport un des moins traumatisants.

    En loisir, l'aviron de mer permet de faire des ballades sympathiques dans des cadres magnifiques comme Plougonvelin :

    Situation de Plougonvelin dans le Finistère Nord
    .

    Une fois qu'un niveau technique minimum est atteint (compter 3 mois avec une sortie par semaine), il permet aussi de faire des randonnées : par exemple Le Conquet - Molène , de la plage du Trez-Hir à Plougonvelin aux Tas de Pois sur la presqu'île de Crozon (Tas de Pois dans l'alignement de la pointe de Pen-Hir).

    Pratiquée en compétition, l'aviron de mer permet de mieux connaître ses limites en se mesurant aux autres et d'essayer de les repousser par l'entraînement physique et technique. Les courses sont plus longues qu'en rivière (6km pour les femmes et 12km pour les hommes) et constituées d'un parcours matérialisé par des bouées. Le sens marin est également primordial pour la gestion de la dérive (vent et courant), des vagues (partir au surf peut faire la différence) et des autres bateaux (règles de priorité à appliquer aux virements de bouées).

    La saison de compétition commence par le championnat régional (de Bretagne en ce qui me concerne) de mars à juin. C'est l'occasion de rencontrer d'autres clubs dans une ambiance sympathique et festive. Au calendrier se trouve également à cette période des courses dites "open" qui sont donc ouvertes à tous les rameurs : débutants comme confirmés sont réunis par l'envie de se tirer la bourre sur un plan d'eau. (voir le calendrier des compétitions du club d'aviron de Plougonvelin)



    Début octobre se déroulent les championnats de France d'aviron de mer. En 2007, 600 compétiteurs s'étaient donnés rendez-vous à Saint-Malo. Nous avons pu ramer devant les hauts murs de la cité corsaire, cadre exceptionnel pour une compétition dont le niveau augmente chaque année. Une météo splendide et un super accueil par nos amis Malouins ont fait de cette compétition un événement inoubliable.

    A ne pas manquer si vous passez par là : la galette saucisse (divin après une course !)
    A voir : de superbes photos du championnat de France 2007 par Stéphane Maillard.

    L'année précédente, la compétition s'était déroulée au Havre.

    Arrivée 4X+ seniors championnats de France 2006 le Havre
    Arrivée 4x+ séniors hommes aux Championnats de France Le Havre 2006


    Enfin la saison 2007 s'est terminée en apothéose fin octobre par les premiers championnats du monde FISA des clubs d'aviron de mer à Cannes Mandelieu.
    Les prochains championnats du monde des clubs d'aviron de mer se dérouleront du 17 octobre au 19 octobre 2008 à San Remo en Italie.

    A noter dans le domaine de l'extrême, des courses transatlantiques à la rame se sont créées : la Bouvet Rames Guyane dont la seconde édition s'élancera en 2009 de Saint-Louis du Sénégal à Cayenne. En solitaire, sans escale et sans assistance, une vingtaine de rameurs se sont déjà inscrit pour participer à cette aventure qui commence à entrer dans la légende.

    L'aviron de mer est souvent perçu comme une sous-discipline par rapport à l'aviron de rivière, discipline reine très médiatisée lors des jeux olympiques. Mais comme le soulignait Adrien Hardy, double champion du monde et médaille d'or aux Jeux Olympiques d'Athènes à l'issue d'un duel revanche face aux slovènes lors de la dernière journée des championnats du monde à Cannes Mandelieu : "Il y a quelques différences techniques, mais ramer c'est ramer !".

    Superbe article sur l'aviron de mer écrit par Pascal ou Pak B le nouveau roi du snow!

    Crédits photos à : Chantal M., Erwan A. et Fabienne L.F. (et un grand merci de ma part!)


  • La station des 2 Alpes en Isère

    Par Véro, Snow-board - Tags

    Les Deux Alpes sont situées en Oisans au coeur du Parc naturel des Ecrins (La Meije, la Barre des Ecrins) dans le département de l'Isère.

    Le nom "2 Alpes" vient de la réunion de l'Alpe de Venosc et de l'Alpe de Mont de Lans. Les habitants de ces deux petits villages avaient l'habitude de profiter de l'alpage pour élever leurs troupeaux et cultiver les terres.
    L'engouement pour les sports d'hiver après la révélation des Jeux olympiques d'hiver à Chamonix en 1924 fait germer des idées dans la tête des autochtones. En 1932, un premier refuge nait sur l'Alpe de Mont de Lans, en 1934 la famille Mounier ouvre une auberge sur l'Alpe de Venosc et les premiers skieurs débarquent à pied, aidés de mulets pour le transport des équipements.

    Après quelques projets échoués et la seconde guerre mondiale, le premier téléski voit le jour aux 2 Alpes en 1946, on inaugure aussi la première école de ski.
    Les remontées mécaniques fleurissent petit à petit à partir des années 50. La station prend officiellement son nom en 1955.

    Logo Les 2 Alpes
    Logo des Deux Alpes


    Les commerces et le tourisme s'organisent de plus en plus. On pense maintenant à exploiter le glacier. Il sera atteint en 1972, le Dôme de la Lauze en 1984.
    Les années 80 voient grandir la notoriété internationale du domaine skiable des Deux Alpes grâce notamment aux équipes des ski-clubs italiens.
    Des passionnées locaux (A.Lepus et L.Huan) font des "essais surf" jusqu'à l'apparition du fameux Mondial du snowboard en 1993, il sera suivi en 1997 par le Mondial du ski. Un snowboard de renommée internationale voit le jour en 1994.

    Depuis 2004, la station joue sur l'éclectisme avec le Mondial du Vtt et transforme le domaine skiable d'hiver en pistes de descente pour Vtt, elle adapte les remontées mécaniques aux cyclistes.
    Au final, la station des 2 Alpes comptent 220 km de pistes de ski, 105 km de pistes de vélo et environ 33000 lits.

    Photo de la ville des 2 Alpes
    Les Deux Alpes au coeur de l'Oisans


    Photo de la Muzelle et de la pointe de Venosc aux Deux Alpes
    Décor naturel de la station : la Muzelle (à gauche) et la Pointe de venosc (à droite)


    Photo du Diable et de la piste de descente Vtt aux 2 Alpes
    Le Mont du Diable et la piste de descente Vtt


    Photo de l'arrivée du Jandri Express sur le glacier des 2 Alpes
    Depuis 1985, le Jandri Express relie, en 2 tronçons, la station au glacier



  • Initiation à la yole de mer ou randonnée nautique dans la baie de Fouesnant

    Par Véro, Aviron de mer - Tags

    Le plan d'eau de la baie de Fouesnant est parfaitement adapté à la pratique de la yole de mer ou aviron de mer. Cette activité sportive qui sollicite les muscles des jambes et des bras permet en même temps aux pratiquants de découvrir les charmes secrets d'une côte bretonne toujours prête à vous surprendre!
    C'est un certain Gérard d'Aboville qui, en 1981, traversant l'Atlantique Nord à la rame en 72 jours, déclencha, au cours des années qui suivirent, un engouement pour cette forme de navigation côtière de plaisance.
    Cet attrait pour ce sport de loisir fut à nouveau relancer par une certaine Anne Quéméré qui, en 2004, parcourut à la rame les 6450 Kms séparant la côte Est des Etat-Unis des côtes bretonnes, en 87 jours.
    Pour propulser une embarcation légère et affûtée comme la yole de mer, il faut un ou deux rameurs qui prendront délicatement place sur des sièges qui coulissent sur des rails.

    Photo de la yole de mer Virus
    La yole de mer sur le plan d'eau du Cap-Coz à Fouesnant


    Ce canot de mer était au XIX ème et au début du XX ème siècles l'embarcation favorite des rameurs des bords de Seine et des bords de Marne. De nos jours, c'est une excellent moyen de randonnée côtière.

    Photo d'une yole avant le départ
    Préparatifs de la yole avant l'embarquement!


    Les rameurs doivent installer les deux paires d'avirons, vérifier le bon fonctionnement des bancs à coulisses, s'assurer que les conditions de navigation sont bonnes et accomplir des gestes et des mouvements en souplesse qui garantiront ainsi le bon équilibre du bateau .

    Photo d'une yole pour une randonnée côtière
    La yole et ses deux rameurs prennent la mer


    La randonnée côtière peut donc commencer, la mer, ainsi revisitée, offre une autre perspective. L'effort physique sagement dosé sera récompensé par la découverte de coins et de paysages pittoresques.

    Photo de la yole Virus en randonnée dans la baie de Fouesnant
    Une belle balade en yole de mer dans la baie de Fouesnant


    Fabricants de yoles de mer:
    Virus Boats Z.I du Bisconte 56680 PLOUHINEC tel:02 97.36.62.33
    La yole de mer fabriquée par Virus est un compromis réussi entre la stabilité nécessaire en mer et la glisse d'un bon bateau de rivière.

    La liste des clubs de yole et d'aviron dans le Finistère:
    • Centre nautique de Fouesnant Cornouaille : 1 Chemin De Kersentic - 29170 Fouesnant Tél : 02 98 56 01 05
    • Aviron De Mer Concarnois : Complexe Sportif Du Porzou - 29900 Concarneau Tél : 02 98 51 13 50
    • Trégunc aviron: Centre De Porz Halen Route De Pouldohan - 29910 Tregunc Tél : 06 83 53 62 17
    • Club d'aviron de Sainte-Marine : Rue Ar Pussou Sainte Marine Base Nautique De Kerobistin - 29120 Combrit
    • Club d'aviron de l'Odet : Base Nautique De Locmaria 1 Rue Du Chanoine Moreau - 29000 Quimper Tél : 02 98 90 64 16
    • Aviron Chateaulinois: Quai Robert Alba Ancienne Usine Larzul - 29150 Chateaulin Tél : 02 98 86 33 25
    • Aviron brestois: Centre Nautique Municipal Du Moulin Blanc - 29200 Brest Tél : 02 98 04 26 32
    • Yole Brest-Iroise: Centre Nautique Du Moulin Blanc - 29200 Brest Tél : 02 98 34 64 64
    • Aviron de mer de Perros-Guirec : Hangard Poidevin Cale Du Linkin - 22700 Perros-Guirec
    • Club d'aviron carentécois : Centre Nautique De Kelenn - 29660 Carantec Tél : 06 08 68 71 18
    • Yole club Saint-Politain : La Baie Pempoul Centre Nautique - 29250 Saint Pol De Leon Tél: 02 98 19 15 08.


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