Compétition pour boxeurs

Il fait toujours beau pour quelqu’un quelque part...

Les amateurs de char à voile s'en donnent à cœur joie sur les côtes bretonnes en ces périodes ventées. Je connaissais surtout la plage du Touquet pour la pratique du char à voile et voilà que je découvre, sur la Presqu'île de Quiberon, une plage dont l'étendue à marée basse est tout à fait adaptée à ce sport de glisse.
Le char à voile nécessite un bon espace de jeu et se pratique toujours à marée basse.



Le pilote est installé (assis ou allongé) dans une coque et oriente la roue avant du châssis à l'aide d'un palonnier (ici à pieds). Il utilise la force du vent pour se propulser sur la plage en gonflant sa voile qu'il manipule grâce à une écoute.



L'apprentissage consiste à gréer et régler son char pour réaliser quelques manœuvres en circuits. Il faudra apprendre à s'arrêter où l'on veut et à tourner quand on veut. Sur deux roues, dans les virages, on s’amuse mais il faut parfois veiller à ne pas se retourner car, pour redresser l’ensemble, ce n’est pas facile !





Il faudra aussi apprendre les règles de sécurité et de priorité sur la plage. Partager la plage comme l’indique le panneau, avec les chevaux, et avec les pratiquants des autres sports nautiques.

Il n'y a pas d'âge pour pratiquer ce sport, certaines écoles de char à voile proposent des stages à partir de 5 ans. Le matériel est adapté aux capacités physiques des participants. Différents modèles de chars à voile existent pour satisfaire à toutes les conditions, de l'apprentissage à la compétition.

C'est bientôt la journée de la femme (le 8 mars ;-) ).
Rip Curl et Sprite décident de mettre les filles à l'honneur dans 8 stations de sport d'hiver en France (17 en tout en Europe) entre le 16 février et le 9 mars.

Méribel accueillera le Rip Curl et Sprite Girls Tour les 19 et 20 février prochains. Soyez au rendez-vous les filles!

Au programme : initiation gratuite des filles au freestyle! Tous les niveaux de snowboard et de ski sont les bienvenus!
Alexandra Barrère (snowboardeuse freestyle) et Iris Castaing (skieuse freestyle) sont les marraines et animatrices de cet évènement. Les deux professionnelles encadreront les filles, feront des démonstrations de sauts et donneront des conseils aux plus motivées!
Le but du jeu est qu'il y ait de plus en plus de filles dans les snowparks!!

Un freestyle contest (petite compétition) 100% filles sera organisé pour faire gagner aux plus douées de beaux cadeaux : Rip Curl, Apo (planches de snowboard), Völkl (skis) ou Skullcandy (casques hi-fi).
Un bar sponsorisé par Sprite permettra de découvrir toutes les nouveautés de la marque à bulles, et les coktails seront vendus 1€ reversés à la Fondation Rip Curl Planet qui travaille pour limiter l'impact de l'activité sur la planète.
Une scène musicale accueillera des groupes contenant au moins une FILLE!


Coup de chapeau à Rip Curl et Sprite pour leur implication dans l'environnement et pour les filles!

Les autres lieux et dates du Rip Curl Sprite Girls Tour 2008 : Avoriaz 16/17 février 2008, Méribel 19/20 février, Chamonix 22/23 février, La Plagne 25/26 février, Val d'Isère 28/29 février, Les 7 Laux 2/3 mars, Cauterets 6 mars, Saint Lary 8/9 mars.

La première vague d'athlètes invités aux Winner X Games qui se dérouleront pour la première fois en Europe, à Tignes du 10 au 12 mars 2010, a été révélée à Paris hier soir. Les cinq premiers concurrents qui participeront à l'événement international de sports de glisse alternatifs sont :

• Gretchen Bleiler : 3 fois médaillée d'or en Superpipe (snowboard) aux Winter X Games (WXG) et médaillée d'argent aux JO d'hiver 2006
• Simon Dumont : 2 fois médaillé d'or en Superpipe (ski) aux WXG
• Kevin Pearce : 2 fois médaillé d'argent aux WXG en snowboard
• Torah Bright : 2 fois médaillée d'or en Superpipe (snowboard) aux WXG et championne olympique en 2006
• Levi LaVallee : 3 fois médaillé d'or en Snowmobile aux WXG

La liste des invités sera mise à jour régulièrement et peut être soumise à quelques changements.

Rappel sur les festivités : 8 épreuves de superpipe et de slopestyle (en ski ou en snow, catégorie homme ou femme) verront s'affronter les meilleurs riders internationaux du moment. Une démonstration de Snowmobile (motoneige freestyle) agrémentera également le programme extrême. La première édition européenne des Winter X Games sera co-organisée à Tignes par l'ESPN (propriétaire des X Games) et CANAL+ EVENTS. 3 jours de grand spectacle et de compétition en perspective !

Avec la 14ème édition des Winter X Games à Aspen (Colorado, USA) du 28 au 31 janvier 2010, les JO de Vancouver du 12 au 28 février, la saison de glisse sera vraiment chargée en événements phares !

L'aviron de mer n'est pas nouveau : dans toutes les civilisations, la propulsion à rames a été l'un des premiers moyens pour l'homme de se déplacer sur des espaces fluviaux ou maritimes.
Les matériels et façons de ramer peuvent être différents suivant les pays et les cultures, mais des jonques chinoises aux galères romaines, en passant par les drakkars viking, le principe reste le même : appui sur l'eau et transmission de l'action/réaction au bateau avec effet de levier, puis retour dans l'air qui possède un coefficient de frottement bien moindre que l'eau et donc n'annule pas la poussée.



Généralement à bancs fixes (cf. yoles de Bantry utilisées lors des guerres napoléoniennes ), l'aviron de mer a bénéficié depuis 25 ans d'améliorations techniques importantes issues de l'aviron de rivière. Sièges à coulisse permettant de pousser avec les jambes en plus du dos et des bras, avirons en carbone plus légers (mais plus fragiles !), bateaux en polymère plus légers et rigides que leurs équivalents en bois, hydrodynamique optimisée par des architectes navals (cf. site de Marc Ginisty concepteur d'aviron). Tous ces éléments ont contribué à rendre l'aviron de mer aujourd'hui à la fois plus accessible et plus performant.



L'aviron est reconnu comme étant un sport complet (on trouve généralement dans les salles de sport des machines appelées "ergomètre" qui simulent le mouvement du rameur ; par exemple les rameurs Concept2). L'ensemble du corps est sollicité : jambes, bras, abdos, dorsaux, pectoraux et ... cerveau pour synchroniser tout ça ! De grands groupes musculaires sont sollicités, ce qui demande au cœur de monter en régime pour fournir l'oxygène nécessaire (l'aviron de mer est un effort aérobie alactique) : excellent pour tout le système cardiovasculaire. Enfin la souplesse elliptique du mouvement et la résistance proportionnelle à la puissance développée fait de ce sport un des moins traumatisants.

En loisir, l'aviron de mer permet de faire des ballades sympathiques dans des cadres magnifiques comme Plougonvelin :

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Une fois qu'un niveau technique minimum est atteint (compter 3 mois avec une sortie par semaine), il permet aussi de faire des randonnées : par exemple Le Conquet - Molène , de la plage du Trez-Hir à Plougonvelin aux Tas de Pois sur la presqu'île de Crozon (Tas de Pois dans l'alignement de la pointe de Pen-Hir).

Pratiquée en compétition, l'aviron de mer permet de mieux connaître ses limites en se mesurant aux autres et d'essayer de les repousser par l'entraînement physique et technique. Les courses sont plus longues qu'en rivière (6km pour les femmes et 12km pour les hommes) et constituées d'un parcours matérialisé par des bouées. Le sens marin est également primordial pour la gestion de la dérive (vent et courant), des vagues (partir au surf peut faire la différence) et des autres bateaux (règles de priorité à appliquer aux virements de bouées).

La saison de compétition commence par le championnat régional (de Bretagne en ce qui me concerne) de mars à juin. C'est l'occasion de rencontrer d'autres clubs dans une ambiance sympathique et festive. Au calendrier se trouve également à cette période des courses dites "open" qui sont donc ouvertes à tous les rameurs : débutants comme confirmés sont réunis par l'envie de se tirer la bourre sur un plan d'eau. (voir le calendrier des compétitions du club d'aviron de Plougonvelin)



Début octobre se déroulent les championnats de France d'aviron de mer. En 2007, 600 compétiteurs s'étaient donnés rendez-vous à Saint-Malo. Nous avons pu ramer devant les hauts murs de la cité corsaire, cadre exceptionnel pour une compétition dont le niveau augmente chaque année. Une météo splendide et un super accueil par nos amis Malouins ont fait de cette compétition un événement inoubliable.

A ne pas manquer si vous passez par là : la galette saucisse (divin après une course !)
A voir : de superbes photos du championnat de France 2007 par Stéphane Maillard.

L'année précédente, la compétition s'était déroulée au Havre.



Enfin la saison 2007 s'est terminée en apothéose fin octobre par les premiers championnats du monde FISA des clubs d'aviron de mer à Cannes Mandelieu.
Les prochains championnats du monde des clubs d'aviron de mer se dérouleront du 17 octobre au 19 octobre 2008 à San Remo en Italie.

A noter dans le domaine de l'extrême, des courses transatlantiques à la rame se sont créées : la Bouvet Rames Guyane dont la seconde édition s'élancera en 2009 de Saint-Louis du Sénégal à Cayenne. En solitaire, sans escale et sans assistance, une vingtaine de rameurs se sont déjà inscrits pour participer à cette aventure qui commence à entrer dans la légende.

L'aviron de mer est souvent perçu comme une sous-discipline par rapport à l'aviron de rivière, discipline reine très médiatisée lors des jeux olympiques. Mais comme le soulignait Adrien Hardy, double champion du monde et médaille d'or aux Jeux Olympiques d'Athènes à l'issue d'un duel revanche face aux slovènes lors de la dernière journée des championnats du monde à Cannes Mandelieu : "Il y a quelques différences techniques, mais ramer c'est ramer !".

Superbe article sur l'aviron de mer écrit par Pascal ou Pak B le nouveau roi du snow!

Crédits photos à : Chantal M., Erwan A. et Fabienne L.F. (et un grand merci de ma part!)

Une fois que vous avez passé le racloir pour enlever le surplus de fart ou la paraffine à défarter, passez soigneusement la brosse pour enlever davantage de résidus. La brosse enlève l'excédent de paraffine au fond des micro-structures de la semelle. Elle permet de nettoyer et de lustrer la semelle. Le brossage assure en quelque sorte la finition du fartage. Attention, il faut toujours brosser la semelle dans le sens avant vers arrière, spatule vers talon.

Il existe différents types de brosses selon la dureté et la finesse de leurs poils, il faudra choisir sa brosse en fonction de la structure de sa semelle et du fart utilisé.

Chez Vola, la brosse Nylon est la plus souple, elle permet le lustrage en fin de fartage, elle est adaptée aux micro-structures fines. La brosse Crin (de cheval) est plus utilisée en compétition pour bien retravailler la structure de la semelle. Enfin, la brosse bronze Vola est la plus dure, elle sert à enlever l'excédent de fart après le passage du racloir. Ses poils sont plus rigides et enlèvent la paraffine au fond des micro-structures marquées.