Cours particuliers de surf de mer

Le Skimboard est une courte planche sans dérive qui permet de surfer, depuis la plage, sur une fine épaisseur d'eau.


La planche de skimboard peut être en bois ou en matériaux composites (elle s'appelle alors shape).


Son utilisation peut se faire sur le plat (flat) ou sur les premières vagues (shore break), dans ce dernier cas, seul le shape (dont la portance est supérieure) est efficace.


Le skimboarder lance son skim devant lui sur l'eau et le rattrape en courant pour sauter dessus et l'utiliser façon surf ou skateboard.


Pour éviter de déraper sur la planche mouillée, il faut soit appliquer de la wax sur le dessus, soit y coller un grip.


Le plus difficile en skimboard est d'évaluer le bon moment pour lancer la planche et partir en courant, l'idéal est de partir juste après que la vague se soit cassée. Il faudra ensuite patience et persévérance pour parvenir à se maintenir sur la planche sans tomber sur les fesses et les poignets ou pour ne pas plonger vers l'avant. Cette étape est particulièrement délicate quand on apprend à skimboarder. La suite n'est qu'une question d'équilibre et de contrôle de la planche ! Le poids du corps doit toujours être au dessus de la skimboard. La gestion des vagues se fait en alternant la répartition du poids sur le pied arrière ou sur le pied avant pour soulever le nez de la planche, la pointe du skim doit toujours être orientée côté mer.



Un skimboarder habile peut espérer faire différentes figures en prenant la vague comme en surf. Il y a aussi les figures que l'on peut effectuer sur le flat comme la rotation de la planche (shove it) ou du skimmeur (360, 720...), le ollie, le varial flip, façon skateboard... Ce sport de glisse a intégré la Fédération française de Surf et occasionne des compétitions nationales et internationales de skimboard.



Attention aux chutes chez les débutants (de nombreuses fractures sont répertoriées chaque année : tibia, malléoles, coccyx, poignets...) et au respect des autres personnes sur le bord de plage ! Les surfers inexpérimentés consulteront les conditions locales de la mer pour éviter le danger des courants forts et des marées.

Voir ici un excellent article pour choisir sa planche de skimboard : http://www.skimboard.com/forum/viewtopic.php?t=2633

Situé au niveau de la plaine de la Daille, à l'entrée de Val d'Isère, le circuit de glace de Florent Alvernhes, accueille pour la 4 ème saison, l'Audi Driving Experience.

L'école de pilotage sur glace est ouverte à tous et propose, de décembre à mars, différents types d'expérience :

• des stages Frissons à la journée, pour les entreprises et les clients Audi


• des cours particuliers de conduite sur glace d'une heure, entre 17h30 et 20h


• des baptêmes de conduite sur glace au côté d'un pilote (2 tours en passager à bord de l'Audi S4)

L'avantage des cours est de gagner en confiance car les exercices se font à faible vitesse, le pilote a donc le temps de comprendre comment réagit la voiture sur la glace (ce qui est moins évident lors d'essai sur goudron où la vitesse est obligatoirement plus élevée). Au final, l'élève apprend à rouler sur une surface très glissante en adaptant sa vitesse. Les quelques exercices de freinage où le pilote rentre, par exemple, dans un couloir à 30 puis 40 puis 50 km/h, montrent que la distance de freinage à 50 km/h est plus que multipliée par 3 !




La leçon particulière débute par des notions de sécurité (que faut-il faire pour éviter les problèmes sur une chaussée glissante ?) et par la présentation de la voiture. L'école dispose de 2 Audi TTRS, 2 S4 et 1 S5), ces modèles sportifs sont dotés de la transmission intégrale permanente quattro (ce qui rajoute un côté ludique à l'essai). Le cours se poursuit par un tour de piste pour l'acclimatation à la direction, à la pédale de frein et à la sensibilité de l'accélérateur. Suivent les exercices de freinage et une mise en situation de perte de contrôle du véhicule avec les conseils pour récupérer la trajectoire.
Les bases du pilotage reposent sur le transfert de masse : lorsque l'on accélère, on enlève du poids sur les roues avant (et inversement lorsque l'on freine, on en rajoute). La bonne gestion de ces transferts de masse (qui peuvent être également latéraux dans les virages : transfert du poids à l'extérieur du virage), est la clé de la conduite sur terrain glissant. Les leçons sont adaptées au niveau de chacun. La conduite se fait à l'aide des systèmes d'aide à la conduite ESP, ASR (anti patinage) et ABS, il est d'ailleurs déconseillé de les couper lorsque l'on roule sur la neige.



Sur le circuit glacé, le niveau d'adhérence est à peine plus important que celui d'un pneu de série sur de la neige fraîche, c'est donc quasiment les conditions que le conducteur lambda pourra rencontrer sur les routes en hiver.



Le circuit de Val d'Isère Les Lèches enchaîne les virages sur 900 m de long. Sur les voitures de baptême, le cloutage des pneus est plus important que sur les autres voitures : il s'agit de pneus lamélisés cloutés (utilisés par exemple pour le rallye de Monte Carlo). Le pneu est large, il permet de rouler sur goudron, neige et glace (pour les spéciales par exemple). Les pneus présentent deux rangées de clous qui ne dépassent pas beaucoup. Ils différent des pneus utilisés pour le Trophée Andros ou le pneu de glace, plus étroits et avec beaucoup de clous). Pour les leçons particulières, il s'agit de voitures équipées de pneus neige cloutés homologués (qui peuvent rouler sur la route).


Les autres circuits Audi Driving Experience :

• le Circuit Paul Ricard High Tech Test Track du Castellet
• le centre d'essais de Mortefontaine (CERAM)

Pour réserver un baptême de conduite ou une heure de cours, contacter Florent Alvernhes et son équipe :
Circuit de glace de Val d'Isère : Les Lèches 73150 Val d'Isère
tel : 04.79.06.21.40 site internet : www.circuitvaldisere.com

Avoriaz permet de joindre la Suisse par les pistes.

Les villages suisses de Champéry, Planachaux, Les Crosets, Champoussin et Morgins offrent chacun un secteur skiable relié aux Portes du Soleil.

En passant la frontière au niveau du fameux "mur suisse", on arrive sur le secteur de Champéry au pied des imposantes et majestueuses Dents Blanches qui ne nous quitteront plus.

Est-ce le fait de skier hors saison ou la beauté des lieux, je ne sais pas, mais je trouve l'endroit particulièrement calme et reposant, il n'y a pas un bruit.


Du secteur de Champéry, nous basculons ensuite sur celui des Crosets (en fait Les Crosets, Champoussin et Val d'Illiez forment une seule et même commune).

Le hameau ne compte qu'une soixantaine d'habitants à l'année mais la station offre environ 700 lits. Le snowpark y est réputé. La position des Crosets est plutôt centrale dans la partie suisse du domaine des Portes du Soleil.









Au niveau du col des Portes du Soleil, nous pouvons descendre la longue piste bleue "Tovassière" qui descend directement sur Morgins ou descendre vers Champoussin. Ce "carrefour" est marqué par une croix en mémoire du guide Henri Gex-Collet (mort victime de son devoir en 1923). Nous descendons par une piste trop peu pentue vers Champoussin avant de renoncer faute de pente et de revenir sur Les Crosets au niveau d'une chapelle érigée à la mémoire de trois victimes de l'ascension du Lhötse au Népal.





Malheureusement, le temps passe trop vite et si nous voulons voir Chatel, il va nous falloir "rentrer" en France en reprenant le télésiège des Mossettes qui nous ramène à la frontière. Nous n'aurons pas le temps de descendre jusqu'à Torgon (Suisse), une des rares stations où l'on peut skier sur les hauteurs du Lac Léman.

Les hébergements de vacances sur les stations Suisses du domaine skiable des Portes du soleil :

• Champéry hébergement touristique (au pied du massif des dents du midi) : Logements en cabane et cantine à Champéry (Logement en dortoir été hiver), Camping Champéry (Terrains de campings Alpes Suisses), Chalets groupes Champery, Chambre hôtes Champéry (B and B Monthey)


• Morgins hebergements de vacances : Agence de location immobilière Morgins (Appartement à louer), Camping Morgins (Caravane et emplacement pour camper), Chalets de montagne pour groupe Morgins, Chambres d'hôtes à Morgins (ville frontière entre la Suisse et la France)


• Torgon Hebergement (prèsdu lac Léman) : Agence immobiliere Torgon (locations chalets et appartements), Chalet vacances Torgon, Chambres d'hôtes à Torgon, Location appartement Torgon (locations particuliers à particuliers)


• Val d'Illiez hébergements vacances : Agence Immobiliere Val Illiez (location propriété), Bed & Breakfast Val d'Illiez (chambre hote près de Troistorrents Evionnaz et Vérossaz), Chalet à louer en Suisse Val de Illiez (location entre particulier), Gite rural Illiez (Gîtes ruraux station Valaisanne)


• Les Crosets Hebergements de Vacances : Agences immobilières Crosets (location de villas et maisons), Appartement à louer entre particulier sur Crosets (Location de particuliers à particuliers), Chambres hôtes Les Crosets (B&B approximité des pistes)


• Champoussin Logements pour les vacances : Auberge Champoussin (Réserver chambre en auberge de montagne), Chambre d'hôte à Champoussin Suisse (Bed and Breakfast), Champoussin Agence Immobiliere (Locations d'appartements et de chalets à la montagne)

Enfin un soir sans vent ! Nous pouvons enfin sortir le wake kite ! Il s'agit d'une aile (type kite surf) reliée au palonnier que tient le skieur en wake. Il est impératif que le vent soit nul car c'est la vitesse du bateau qui gonflera l'aile. Le démarrage se fait comme en wake : l'aile est derrière le skieur, posée sur l'eau, le skieur sort en wake et la vitesse fait gonfler la voile qui monte dans le ciel.

Tita est une grande habituée du vent, elle excelle autant en funboard qu'en kite surf ! Elle faisait ses débuts en wake kite l'année dernière avec nous.







Flexi-Fé, le spécialiste du saut de la vague en wake tente d'envoyer les jumps. L'aile du wake kite favorise l'amplitude des sauts même si l'on est encore ridicule par rapport aux vidéos trouvées sur le net ! Il faut dire que les pro américains rident sur des lacs ou des rivières dans des conditions de vent (nul) optimales !



Le vent commence à se lever et c'est Mac B qui en fera les frais. On a beau essayer de naviguer en fonction du sens du vent, la traction dans les bras est trop importante pour pouvoir diriger l'aile du wake kite.

La Plagne 1800 est l'ancien village des mines d'extraction de minerai plomb argentifère (le procédé de coupellation permet de séparer l'argent de l'oxyde de plomb).
C'est le village le plus bas de la Grande Plagne (sans compter La Plagne Montalbert). Les chalets sont situés au cœur des sapins.






Liste des hébergements de vacances sur La Plagne 1800 :

• Centre de vacances La Plagne 1800 (hebergement en centre de vacances sur Macot La Plagne)
• Hotel à Plagne 1800 (Séjour ski hotel à La Plagne)
• Gite de séjour à La Plagne 1800 (Séjourner à Macot La Plagne en gites de montagne)
• Location chalet sur La Plagne1800 (Trouver un gite de France à louer)
• Loueur meublés LaPlagne 1800 (Location de particulier à Macot La Plagne)
• Offre hébergement Plagne 1800 (Offres de logement entre particuliers)
• Résidence de tourisme Plagne 1800 (Bon plan pour partir skier dans les Alpes)

Question d'Eric : Peut-on accéder en train à la station de la Plagne ? Si oui quel est le nom de la gare SNCF ?
Réponse : L'accès en train à La Plagne 1800 se fait par la Gare SNCF de Aime-la-Plagne. La Gare SNCF de Aime La Plagne est à 17 kilomètres de La Plagne 1800. Une navette bus amène ensuite les skieurs depuis la gare jusqu'aux différents villages de La Plagne.

Dans le but de garantir une meilleure formation des candidats au permis bateau, la réforme de janvier 2008 a modifié le protocole d'obtention du permis.
Pour le candidat, ce qui change concrètement pour l'obtention du permis côtier :

• L'épreuve théorique : il y a maintenant 25 QCM avec un droit à 4 fautes (en 2007 : 20 QCM et droit à 3 erreurs), les questions ne sont pas plus difficiles qu'avant.

• L'épreuve pratique : le temps de pratique effective de la navigation est augmenté. Chaque candidat passe 2h de pratique en individuel à la barre du bateau et une heure en cours collectif. En 2007, le stage de pratique était de 2 heures en cours collectif.

• Un livret d'apprentissage certifie dorénavant les compétences pratiques. La réussite à l'examen théorique est mentionné sur ce livret.

• Il n'y a plus d'examen pratique dans les centres de formation agréés par l'Administration. La validation de l'épreuve pratique se fait par le formateur à la fin des heures de navigation si le candidat est "paré à naviguer".

• Le délai d'obtention du permis définitif est raccourci.

Je trouve cela plutôt pas mal! Au niveau théorique cela ne change pas grand chose mais j'avoue qu'au niveau pratique l'ancien programme était un peu léger. Se lancer sur la mer avec juste 2 heures de cours collectif ça fait peu d'expérience quand même!!

Le Ski Force Winter Tour de l'Alpe d'Huez est l'occasion pour moi de tester une board Roxy. Je teste la version 2009 de la planche Ally avec un nouveau look et la fameuse magne-traction. Qu'est ce que la magne-traction ? Une innovation américaine : les carres sont ondulées et permettent de concentrer la pression sur la neige en 7 points de contact (au lieu de 2 habituellement nose et tail). L'accroche est donc bien meilleure et le contrôle de la trajectoire facilité. Le déclenchement des virages est aussi plus aisé. Cela donne un côté tout terrain à cette board : une board souple de freestyle qui aura tout de même une bonne accroche sur piste.



Je riderai avec des fixations Rossignol car le stock de fix Roxy est monopolisé par la Roxy Chicken Jam à Kaprun en Autriche (finalement annulée pour cause de vent violent). Vous pouvez voir, sur la photo qui suit, l'ondulation de la carre (technologie Magne-Traction).



La planche de surf Ally est dotée d'une grande efficacité et d'une grande précision dans les petits virages, elle est aussi très maniable et très tolérante en freestyle. Par contre, son flex souple la rend peu stable à grande vitesse.



La planche est conçue pour les surfettes (les filles quoi !), elle existe en 3 longueurs : 143, 147, 151 cm. Elle a une largeur de spatule de 27,2 cm ce qui en fait une planche large qui aura une bonne portance en poudreuse.

Joël et Enrique nous accueillent aujourd'hui pour un parcours acrobatique dans les arbres à côté du lac bleu de Morillon. Le terrain de l'ONF est équipé de jeux aériens entre les branches, nous allons jouer les apprentis aventuriers ! Le parc est composé de 3 parcours :

• le parcours Petit Aventurier : à partir de 3 ans pour l'initiation aux acrobaties avec un baudrier (première tyrolienne pour les petits !)
• le parcours Aventurier : pour les 7/15 ans, jusqu'à 5 mètres de hauteur et avec une ligne de vie continue
• le parcours Grand Aventurier : à partir de 16 ans et pour les enfants de plus d'1,40 m accompagnés d'un adulte - 2 tyroliennes de 120 m de long au dessus du lac - jeux jusqu'à 15 mètres de haut

Tous ces parcours répondent aux normes européennes de sécurité. Un guide de haute montagne (BE) et des moniteurs ayant un certificat de qualification professionnelle (CQP) en parcours acrobatique en hauteur assurent la formation et le suivi des aventuriers tout le long des parcours.





Un concours est organisé sur le site du parc aventure (les-aventuriers-du-lac.com). Les réponses figurent sur les panneaux informatifs placés au niveau des plateformes de liaison entre les jeux acrobatiques. A la clé : des entrées à gagner !





Le parc est ouvert à partir du mois de mai tous les dimanches après-midi puis en juillet et août tous les jours. En septembre, le dimanche après midi. Les groupes peuvent prendre rendez-vous pour des réservations en dehors des plages d'ouverture.



Les Aventuriers du Lac - Parcours Acrobatique - Lac bleu de Morillon 74440 - Tél : 06 24 79 25 99

Les villages et les villes proches de Morillon (Haute Savoie 74 / Région Rhône Alpes) :

• Verchaix, La Rivière Enverse, Samoëns, Saint Sigismond
• Arâches la Frasse, Châtillon sur Cluses, Cluses
• Scionzier, Thyez, Sixt Fer à Cheval, Morzine, Marnaz
• Magland, Les Gets, Nancy sur Cluses, La Côte d'Arbroz
• Taninges, Montriond, Mieussy, Essert Romand

Pas facile de passer son permis bateau quand on habite loin de la mer, en région parisienne par exemple...
J'ai passé mon permis bateau sur la Marne! En juin 2007. La formation a eu lieu au port de plaisance de Nogent sur Marne avec le bateau école de Monsieur Guérin.

Je l'ai passé avant la réforme du permis bateau de 2008 donc à cette époque nous avions eu 4h de cours théoriques et 2h de pratique en petit groupe. L'examen consistait en un QCM de 20 questions avec un droit à 3 erreurs. L'épreuve pratique s'est passée avec un inspecteur sur la Marne où j'ai dû effectuer quelques manœuvres de base comme un alignement, un accostage, le sauvetage d'un homme à la mer.

Le siège social de la société se trouve à Paris (26, rue des Rigoles, Paris XX) où des cours théoriques sont dispensés également. A Nogent-sur-Marne, une grande salle de cours et le port attendent les candidats aux différents permis bateau (côtier, hauturier, certificat de capacité catégorie S...). L'école de conduite Guérin possède deux bateaux école.

Troisième match de la journée sur le cours Suzanne Lenglen et deuxième simple dames.
La Slovène Katarina Srebotnik est opposée à la Suissesse Patty Schnyder.

Patty Schnyder a 29 ans, elle mesure 1,68 m. La joueuse suisse est gauchère. Elle porte au dos de l'épaule droite un nouveau tatouage de dragon chinois. Elle est classée 11 ème joueuse mondiale. C'est une grande habituée de Roland Garros où malheureusement elle n'a jamais dépassé les quarts de finale.

Katarina Srebotnik a 27 ans et mesure 1,80 m. La Slovène participe pour la 10 ème fois au Tournoi de Roland Garros, son meilleur score est le quatrième tour soit les huitièmes de finale. Elle est droitière et 24 ème joueuse mondiale. Elle a battu Serena Williams au troisième tour.

Le match est interrompu quelques minutes par la pluie mais reprendra son cours rapidement pour laisser l'avantage à Patty Schnyder.

Score final en faveur de la Suissesse : 6/2-6/4