Courtier bateaux Normandie

La trousse de secours est obligatoire pour les bateaux qui naviguent au delà des 6 milles d'un abri.

La trousse de secours fait partie du matériel d'armement et de sécurité hauturière d'un navire.

Composition de la trousse de secours obligatoire pour les navires navigant à plus de six milles d'un abri:

• 1 rouleau de 4 mètres de bande de crêpe (bande crêpe d'une largeur de 10 centimètres)


• 1 boîte de pansements adhésifs en 3 tailles


• 1 rouleau de 4 mètres de bande auto adhésive (bande auto-adhésive d'une largeur de dix centimètres)


• 1 coussin hémostatique


• 1 paquet de 5 compresses de gaze stériles (la taille des compresses de gazes stérile est moyenne)


• Chlorhexidine en solution aqueuse unidose 0,05 %


• 4 paires de gants d’examen non stériles, en tailles Moyenne et Large (taille des gants L et M)



• Tout complément de la trousse de secours est laissé à l’initiative du chef de bord.

Vous êtes nombreux à rechercher la carte de France de la répartition des cas de grippe en France. J'ai trouvé, selon deux sources officielles, deux cartes de la situation des cas cliniques de grippe en France. Les GROG (Groupes Régionaux d'Observation de la Grippe) et le Réseau Sentinelles sont d'accord pour dire qu'il y a bien une épidémie de grippe en France (situation pendant la première semaine de janvier 2009) mais quand je regarde les cartes fournies, je suis étonnée de ne pas voir la même répartition :





Je ne sais donc pas trop quoi penser. Les régions les plus touchées sont l'Alsace, la Corse, le Centre, la Haute Normandie, la région Rhône Alpes et l'Ile de France. Le virus de la grippe le plus souvent en cause (A(H3N2)) est bien celui présent dans le vaccin anti grippal 2008-2009 ce qui est une bonne chose !

A quand l'équivalent en France du Google Flu Trends ? Ce nouvel outil analytique permet, aux Etats Unis, de cartographier les zones épidémiques de grippe grâce à la localisation des adresses IP des internautes recherchant dans le moteur de recherches des informations sur les symptômes de la grippe. La détection serait même plus précoce que par les indicateurs classiques de surveillance des épidémies aux Etats Unis !

Sources :

• situation des cas de grippe en France par les GROG
• activité épidémique de la grippe en France par le réseau Sentinelles
• Google Flu Trends

Infos sur les permis bateaux délivrés avant et après la réforme du premier Janvier 08.

Les permis mer et les permis fluviaux qui ont été délivré avant la réforme du permis plaisance du premier janvier 08 sont toujours valides, et cela sans limite de durée et sans démarches administratives à faire.

• La carte mer n’est plus délivrée depuis le 1er janvier 2008.
• Le certificat C n’est plus délivré à depuis le 1er janvier 2008.
• Le titulaire du permis A : 5 milles de la côte ou 6 milles d’un abri.
• Le titulaire du permis côtier peut naviguer jusqu’à 6 milles d’un abri.
• Le titulaire du certificat S peut maintenant piloter des bateaux d'une longueur maximale de 20 mètres.

La correspondance entre les anciens permis bateaux et le nouveau permis plaisance avec ses options et extensions:

• Ancien permis mer côtier = Permis plaisance option côtière
• Certificat S = Permis plaisance option eaux intérieures
• Ancien permis mer hauturier = Permis plaisance extension hauturière
• Certificat PP = Permis plaisance extension grande plaisance fluviale
• Permis A = Permis plaisance option côtière
• Permis B et Permis C = permis plaisance option hauturière

Questions et Réponses :

Permis A et extension hauturier du nouveau permis
Je suis titulaire du permis A ou du permis mer côtier (permis ancienne formule) et je souhaite obtenir le nouveau permis plaisance extension hauturière, dois je passer un examen particulier ? Oui, il faut passer dans ce cas l'examen théorique de 1h30 prévu pour l'extension hauturier

Certificat S et extension grande plaisance fluviale du nouveau permis
Je suis titulaire du certificat S et je souhaite obtenir le nouveau permis plaisance extension grande plaisance fluviale, dois je suivre une formation pratique ? Oui, il faut passer la formation pratique de 9 heures prévue pour l'extension grande plaisance fluviale

Carte mer et option côtière du nouveau permis
Je suis titulaire de la carte mer et je souhaite obtenir le nouveau permis plaisance option côtier, dois je passer un examen écrit ? Oui, il faut passer le QCM mer

Certificat C et option eaux intérieures du nouveau permis
Je suis titulaire du certificat C et je souhaite passer le nouveau permis plaisance option eaux intérieures, dois je suivre une formation pratique ? Oui, il faut passer la formation pratique de 3 heures prévue pour l'option eaux intérieures

Carte mer et option eaux intérieures du nouveau permis
Je suis titulaire de la carte mer et je souhaite passer le permis plaisance option eaux intérieures, dois je passer un examen théorique ? Oui, il faut passer le QCM eaux intérieures

Certificat S et option côtière du nouveau permis
Je suis titulaire du certificat S et je souhaite passer le permis plaisance option côtière, dois je passer un examen théorique ? Oui, il faut passer le QCM mer

Application pratique des questions d'examen théorique au permis bateau côtier :

Que signifie cette bouée au voisinage d'une plage ?

• a- Interdit aux bateaux à moteur
• b- Bouée bâbord de chenal traversier
• c- Bouée tribord de chenal traversier

Réponse :
Les plages sont balisées avec des bouées jaunes de trois types :
-des bouées jaunes et sphériques (diamètre=1m) qui limitent la zone des 300 mètres dans laquelle la vitesse des bateaux est limitée à 5 nœuds. Elles sont espacées entre elles de 200 mètres. Des bouées jaunes et sphériques plus petites peuvent matérialiser une zone interdite aux engins à moteur (signalée par un panneau bleu avec une hélice blanche barrée et planté sur la rive) ou une zone réservée à la baignade.
-des bouées jaunes et cylindriques qui limitent le côté bâbord d'un chenal traversier. Le chenal traversier est interdit aux baigneurs, il permet l'accès des bateaux au rivage. Les bouées d'entrée du chenal sont plus grosses, l'espace entre les bouées diminue quand on se rapproche du rivage.
-des bouées jaunes et coniques qui limitent le côté tribord du chenal traversier.
La bonne réponse est c) bouée tribord de chenal traversier. Sur la photo ci-dessus les bouées d'entrée du chenal traversier sont verte et rouge.

Sur la photo ci-dessous, on aperçoit au premier plan la bouée bâbord du chenal traversier et au fond une bouée délimitant la zone des 300 m.

Les concurrents de la Bouvet Rames Guyane sont arrivés à Saint Louis du Sénégal. Nous sommes à une semaine du départ de la course en solitaire.
La course aux préparatifs est enfin terminée, pas toujours facile de boucler le budget, trouver des sponsors, construire son bateau et s'entrainer physiquement. Henri Georges Hidair en sait quelque chose. Peut être a-t-il mis trop de temps à se mettre dans la course ? Le manque d'expérience, les impératifs professionnels, une hospitalisation suivie d'une infection nosocomiale lui ont causé quelques soucis et retard. L'arrivée au point de départ de la course signe peut être enfin la fin de la précipitation.



Mais il n'est pas le seul... Jean Jacques Torre manque encore de 15 000 euros pour boucler son budget. Metteur en scène et comédien, il compte déjà sur les conférences à l'arrivée pour financer sa course. Il filmera aussi sa traversée transatlantique, en caméra embarquée, pour une amie monteuse qui prépare son premier film en tant que réalisatrice. Il ne peut plus reculer !
Jean Jacques Gauthier donne quelques conseils à Karl Barranco quelque peu débordé. L'expérience des professionnels et l'aide de leur équipe est un atout certain dont les néophytes ne profitent malheureusement pas forcément.



N'ayant pu traverser le Pont Faidherbe sur le fleuve Sénégal, les skippers sont obligés de rejoindre la Langue de Barbarie par la voie fluviale.

Le National Laser 2008, Championnat de France Laser et Coupe de France : au Cap Coz à Fouesnant.

C'est une rencontre sportive traditionnelle qui a lieu tous les ans dans la baie de Fouesnant.


La plage du Cap Coz connait alors une animation toute particulière.


Près de trois cents bateaux vont représenter toutes les fédérations régionales de France.


En effet, le long week-end du premier Mai voit arriver, des quatre coins de France, des régatiers qui, quatre jours durant, vont en découdre, embarqués sur de rapides Laser.






La plage sablonneuse du Cap Coz est un site idéal pour préparer les bateaux qui vont naviguer dans la baie de Concarneau et Fouesnant.
Plusieurs catégories de courses permettent aux skippeurs de tous âges de participer aux régates. Que l'on soit débutant ou confirmé, adolescent ou adulte, homme ou femme, il y a toujours une possibilité de courir. Les jeunes qui démarrent en compétition ont une voile plus petite, le mât est un peu incurvé vers l'arrière. mais la coque du Laser à la même jauge que celle des bateaux olympiques. Les voiles des coureurs olympiques sont marquées d'un triangle bleu au sommet et à la base. Pour la série olympique féminine, la marque est un losange rouge positionnée également en haut et en bas.




Le comité de course balise le parcours et positionne les bouées de virement et la ligne de départ en fonction de l'orientation du vent. Les départs sont des moments de grandes tensions nerveuses.



Les priorités sont soumises à des règles très strictes. Un refus de priorité est pénalisé. Chaque coureur apprend toutes les règles de navigation dans les nombreuses Ecoles de Voile Française et les Centres Nautiques. Le centre nautique du Cap Coz forme de nombreux coureurs. Dans un autre registre, L'Ecole de course au large de La Forêt Fouesnant est également une pépinière de grands skippeurs.

A lire également :

• Les résultats des épreuves de Laser 2008 au capcoz
• Photos des régates de Laser au Cap Coz
• Laser National au Cap Coz (journal Le Télégramme)
• Site officiel du constructeur du Laser
• Association France Laser

Suite à mes différents articles sur le permis bateau, j'ai reçu un certain nombre de questions !

• Peut-on passer son permis bateau sur la Seine à Paris ?
  Oui on peut apprendre à naviguer et se former au permis bateau sur la Seine au niveau de Paris ou à n'importe quel autre endroit de la Seine.



• Est il plus facile de passer son permis bateau sur la Seine à Paris ou sur la mer méditerranée ou l'océan atlantique ?
  Je dirai que c'est aussi difficile (ou aussi facile!). Pour avoir passé mon permis sur la Seine et pour avoir naviguer en Bretagne, je peux vous dire que le niveau est le même. La Seine est un fleuve très fréquenté! et les candidats au permis bateau apprennent à naviguer en situation réelle sur des parties relativement étroites. Pour moi, le réel avantage de passer son permis sur la Seine (c'est à dire près de mon lieu d'habitation), c'est d'arriver sur son lieu de vacances avec déjà en poche le permis bateau!!



• Quel nombre minimum d'heures de pratique faut il avoir pour passer le permis Bateau ?
  Le candidat au permis bateau doit avoir un minimum de 2 heures de pratique (2 heures de pilotage d'un bateau). La nouvelle réglementation impose en effet à chaque candidat d'avoir barrer un bateau pendant au moins 2 heures. A mon avis les 2 heures de navigation en situation réelle sont suffisantes, et ce même pour une personne qui n'a jamais piloter de bateau avant



• Sur combien d'heures en moyenne se déroule la formation théorique au permis côtier ?
  La formation théorique au permis côtier dure en moyenne neuf heures.



• Qui fait passer l'examen pratique du permis côtier et du permis rivière ?
  C'est le bateau école agrée qui valide lui même la formation pratique au permis côtier ou au permis rivière. Ce n'est donc plus comme passer l'examen pratique du permis routier!



• Question sur l'examen théorique du permis mer et du permis rivières : Comment se passe les examens théoriques des permis bateaux mer et des permis bateaux rivière ?
  L'examen est audiovisuel
  L'examen est composé de 25 questions
  Les questions aux permis bateaux se font sous la forme de QCM (Questions à Choix Multiples)



• Combien de fautes peut on commettre au permis côtier et permis rivière ?
  Un maximum de quatre erreurs est accepté pour l'obtention du permis théorique



• Les personnes qui ont eu le permis bateau côtier avant la réforme doivent elles le repasser ?
  Non, les gens qui ont obtenu leur permis avant la réforme n'ont pas besoin de le repasser, il est toujours valable.



• Peut on passer l'examen pratique au permis bateau avant de passer l'examen théorique ?
  Oui on les candidats peuvent passer l'exam pratique avant l'exam théorique, mais pour valider le permis le candidat doit avoir obtenu les 2 exams (le théorique et le pratique)

Difficile de ne pas aimer ce coin de Cornouaille finistérienne !

Je ne cesse de découvrir le charme de ces lieux aux caractères authentiques.

Depuis la cale de Sainte-Marine, les bateaux de plaisance ou petits canots de pêche, sont au mouillage, immobiles.

La lumière rasante du couchant enveloppe et embellit ces paysages de la rivière de l'Odet, qui, depuis toujours, sont source d'inépuisable inspiration pour les peintres.
Devant mes yeux, l'une des Vedettes de l'Odet remonte tranquillement la rivière jusqu'à son ponton d'amarrage.

Ces bateaux font la liaison maritime avec les Glénan, Fouesnant et Concarneau. Ils assurent aussi, en saison, des parties de pêche en mer.

Sentinelle attentive et protectrice des marins, le Phare de Bénodet (en breton, Bénodet = embouchure de l'Odet) porte son éclat au large.

A ses pieds, de minuscules annexes permettent aux navigateurs de rejoindre leurs bateaux mouillés dans l'Odet.





Une drôle de construction surgit au milieu de toutes ces demeures bretonnes. Que vient faire là, cette bâtisse au style mauresque bien affirmé? Ici, on l'appelle le Minaret. Ce n'est ni plus ni moins que l'œuvre de Maurice Heitz-Royer, docteur vivant au Maroc qui soigna, dans les années 1920, le Pacha de Marrakech, Hadj Tami El Glaoui. Ce docteur s'inspira de l'architecture marocaine et eut, en récompense de ses services, l'aide des artistes et mosaïstes du Pacha pour réaliser son rêve des mille et une nuits en terre bretonne ! De nos jours, sur cette superbe résidence, se trouve un restaurant, l'Alhambra, dans un cadre exotique qui mérite le détour.



Près du port de Bénodet, les demeures aux façades d'un blanc éclatant entourent l'église Notre Dame qui, jadis, n'était qu'une petite chapelle, à l'instar de celle de Sainte-marine.


Les Logements pour les vacances à Bénodet en Bretagne Sud :

• Camping et locations de mobilehomes sur Bénodet près de l'océan atlantique (hébergement de plein air : terrain de campings, mobil-homes, chalet, bingalow, aire de camping car)
• Agence de locations vacances à Bénode station balnéaire du Finistère
• Chambre d'hotes à Bénodé en Bretagne 29
• Hôtel sur la station balnéaire de Benodet 29
• Location de maisons de vacances près de l'odet 29950
• Résidence de tourisme dans le Finistère sud à Bénodet
• Résidence hotelière sur Benodet en Cornouaille

Les îles bretonnes les plus proches de Bénodet sont :

• L'île Chevalier (6 kilomètres)
• L'île de Brunec (18 kilomètres)
• L'île de Drénec (19 kilomètres)
• L'île de Bananec (20 kilomètres)
• L'île de Guiriden (20 kilomètres)
• L'île de Saint Nicolas (20 kilomètres)
• L'île du Loc'h (20 kilomètres)

Plus besoin d'attendre les mois en "embre" pour retrouver le goût de l'huître ! Très en vogue en ce moment, l'huître végétale fait un tabac auprès des gastronomes !

Mertensia maritima, de son vrai nom, pousse en bord de mer et arbore un feuillage comestible au fameux goût iodé de l'huître.

Très appréciée des grands chefs cuisiniers, la plante à goût d'huîtres présente des feuilles d'une couleur bleu-vert, légèrement velues et un peu croquantes.

Dès la mise en bouche la ressemblance gustative avec le mollusque est frappante. Voilà un bon palliatif pour les palais qui n'apprécient pas la texture particulière de l'huître ou pour ceux qui n'aiment pas manger quelque chose de vivant. Les végétariens pourront aussi goûter à cette saveur iodée et tout ça sans jamais tomber sur une huître laiteuse !


L'huître végétale est cultivée dans le Bassin d'Arcachon, on en trouve également en Normandie et en Bretagne. Il lui faut un sol sablonneux et des températures pas trop élevées, elle résiste très bien au gel. Mertensia maritima appartient à la famille botanique des Boraginacées tout comme la bourrache. Ses fleurs sont bleues, ce sont ses feuilles qui sont réputées pour leur saveur.


La plante à goût d'huître peut être consommée crue ou cuite (elle perd alors son goût d'huître pour se rapprocher de celui de l'épinard). Elle accompagne le poisson, se mêle aux salades composées, au risotto ou se déguste en amuse-bouche. Les grands chefs rivalisent de talents pour l'accommoder.

Le végétal est riche en zinc, manganèse, potassium et fer. Il ne contient pas de cholestérol, avantage considérable par rapport à l'huître !

On trouve cette plante en pot chez les pépiniéristes, chez certains fleuristes et poissonniers à la page pour un prix avoisinant les 10€. Il faudra ensuite la planter dans un mélange de terreau et de sable (2/3-1/3) ou la laisser en pot. On peut l'associer à une rocaille.

Nous avons effectué une très agréable remontée du fleuve Hérault depuis son embouchure, entre le Grau et La Tamarissière, jusqu'au au cœur d'Agde, "la perle noire". Nous avons embarqué au Grau pour une mini croisière au fil de l'eau.

Il règne sur les berges de ce fleuve, une activité maritime et une vie de plaisance importantes.

Rive droite du fleuve, les petites embarcations côtières accostent sur les quais de la station balnéaire de la Tamarissière.

Elles sont face à un important site de constructions navales, Quai du Commandant Méric, c'est le Chantier naval de la famille ALLEMAND.

La criée du Grau d'Agde, installée sur la rive gauche, est approvisionnée par une flottille de 12 thoniers de fond et de 73 "petits métiers".

Ces bateaux accostent sur les quais en amont du Grau pour y décharger leurs caisses de maquereaux, de poulpes, de merlus, de grondins et de sardines. La criée du Grau est la deuxième criée publique de Méditerranée après celle de Sète.







En remontant vers Agde, les pêcheurs à la ligne descendent sur les berges où les plaisanciers amarrent leurs bateaux. C'est dans ces eaux fluviales que les plongeurs archéologues ont exhumé la statue grecque de l'Ephèbe qui est exposée dans le musée du Cap d'Agde.



Notre bateau nous mène au cœur de la ville d'Agde. Nous sommes sur les quais, au pied de la Cathédrale Saint-Etienne. C'était sur ces bords de l'Hérault que Grecs puis Romains prenaient livraisons de blé, d'huile d'olives, de vins qu'ils conditionnaient dans des amphores. Les fonds sablonneux de cette côte regorgent de poteries antiques que transportaient les bateaux naufragés.



De vieux gréements amarrés sur les quais proposent des sorties en mer. Jadis, ils partaient en pêche dans le golfe du Lion.



La croisière fluviale s'arrête au niveau du canalet de jonction qui relie le fleuve et le canal du Midi. Au retour, le soleil couchant nous offre un autre panorama des berges et de l'Hérault que nous redescendons jusqu'à l'embarcadère du Grau. Nous décidons de programmer une nouvelle sortie qui nous fera naviguer sur le Canal du Midi que construisit Pierre-Paul Riquet.

Les villages et les stations balnéaires les plus proches du Grau d'Agde sont : Le Cap d'Agde, La Tamarissière, Agde, Vias, Marseillan et Bessan