Courtier bateaux Normandie

La trousse de secours est obligatoire pour les bateaux qui naviguent au delà des 6 milles d'un abri.

La trousse de secours fait partie du matériel d'armement et de sécurité hauturière d'un navire.

Composition de la trousse de secours obligatoire pour les navires navigant à plus de six milles d'un abri:

• 1 rouleau de 4 mètres de bande de crêpe (bande crêpe d'une largeur de 10 centimètres)


• 1 boîte de pansements adhésifs en 3 tailles


• 1 rouleau de 4 mètres de bande auto adhésive (bande auto-adhésive d'une largeur de dix centimètres)


• 1 coussin hémostatique


• 1 paquet de 5 compresses de gaze stériles (la taille des compresses de gazes stérile est moyenne)


• Chlorhexidine en solution aqueuse unidose 0,05 %


• 4 paires de gants d’examen non stériles, en tailles Moyenne et Large (taille des gants L et M)



• Tout complément de la trousse de secours est laissé à l’initiative du chef de bord.

Infos sur les permis bateaux délivrés avant et après la réforme du premier Janvier 08.

Les permis mer et les permis fluviaux qui ont été délivré avant la réforme du permis plaisance du premier janvier 08 sont toujours valides, et cela sans limite de durée et sans démarches administratives à faire.

• La carte mer n’est plus délivrée depuis le 1er janvier 2008.
• Le certificat C n’est plus délivré à depuis le 1er janvier 2008.
• Le titulaire du permis A : 5 milles de la côte ou 6 milles d’un abri.
• Le titulaire du permis côtier peut naviguer jusqu’à 6 milles d’un abri.
• Le titulaire du certificat S peut maintenant piloter des bateaux d'une longueur maximale de 20 mètres.

La correspondance entre les anciens permis bateaux et le nouveau permis plaisance avec ses options et extensions:

• Ancien permis mer côtier = Permis plaisance option côtière
• Certificat S = Permis plaisance option eaux intérieures
• Ancien permis mer hauturier = Permis plaisance extension hauturière
• Certificat PP = Permis plaisance extension grande plaisance fluviale
• Permis A = Permis plaisance option côtière
• Permis B et Permis C = permis plaisance option hauturière

Questions et Réponses :

Permis A et extension hauturier du nouveau permis
Je suis titulaire du permis A ou du permis mer côtier (permis ancienne formule) et je souhaite obtenir le nouveau permis plaisance extension hauturière, dois je passer un examen particulier ? Oui, il faut passer dans ce cas l'examen théorique de 1h30 prévu pour l'extension hauturier

Certificat S et extension grande plaisance fluviale du nouveau permis
Je suis titulaire du certificat S et je souhaite obtenir le nouveau permis plaisance extension grande plaisance fluviale, dois je suivre une formation pratique ? Oui, il faut passer la formation pratique de 9 heures prévue pour l'extension grande plaisance fluviale

Carte mer et option côtière du nouveau permis
Je suis titulaire de la carte mer et je souhaite obtenir le nouveau permis plaisance option côtier, dois je passer un examen écrit ? Oui, il faut passer le QCM mer

Certificat C et option eaux intérieures du nouveau permis
Je suis titulaire du certificat C et je souhaite passer le nouveau permis plaisance option eaux intérieures, dois je suivre une formation pratique ? Oui, il faut passer la formation pratique de 3 heures prévue pour l'option eaux intérieures

Carte mer et option eaux intérieures du nouveau permis
Je suis titulaire de la carte mer et je souhaite passer le permis plaisance option eaux intérieures, dois je passer un examen théorique ? Oui, il faut passer le QCM eaux intérieures

Certificat S et option côtière du nouveau permis
Je suis titulaire du certificat S et je souhaite passer le permis plaisance option côtière, dois je passer un examen théorique ? Oui, il faut passer le QCM mer

Application pratique des questions d'examen théorique au permis bateau côtier :

Que signifie cette bouée au voisinage d'une plage ?

• a- Interdit aux bateaux à moteur
• b- Bouée bâbord de chenal traversier
• c- Bouée tribord de chenal traversier

Réponse :
Les plages sont balisées avec des bouées jaunes de trois types :
-des bouées jaunes et sphériques (diamètre=1m) qui limitent la zone des 300 mètres dans laquelle la vitesse des bateaux est limitée à 5 nœuds. Elles sont espacées entre elles de 200 mètres. Des bouées jaunes et sphériques plus petites peuvent matérialiser une zone interdite aux engins à moteur (signalée par un panneau bleu avec une hélice blanche barrée et planté sur la rive) ou une zone réservée à la baignade.
-des bouées jaunes et cylindriques qui limitent le côté bâbord d'un chenal traversier. Le chenal traversier est interdit aux baigneurs, il permet l'accès des bateaux au rivage. Les bouées d'entrée du chenal sont plus grosses, l'espace entre les bouées diminue quand on se rapproche du rivage.
-des bouées jaunes et coniques qui limitent le côté tribord du chenal traversier.
La bonne réponse est c) bouée tribord de chenal traversier. Sur la photo ci-dessus les bouées d'entrée du chenal traversier sont verte et rouge.

Sur la photo ci-dessous, on aperçoit au premier plan la bouée bâbord du chenal traversier et au fond une bouée délimitant la zone des 300 m.

Les concurrents de la Bouvet Rames Guyane sont arrivés à Saint Louis du Sénégal. Nous sommes à une semaine du départ de la course en solitaire.
La course aux préparatifs est enfin terminée, pas toujours facile de boucler le budget, trouver des sponsors, construire son bateau et s'entrainer physiquement. Henri Georges Hidair en sait quelque chose. Peut être a-t-il mis trop de temps à se mettre dans la course ? Le manque d'expérience, les impératifs professionnels, une hospitalisation suivie d'une infection nosocomiale lui ont causé quelques soucis et retard. L'arrivée au point de départ de la course signe peut être enfin la fin de la précipitation.



Mais il n'est pas le seul... Jean Jacques Torre manque encore de 15 000 euros pour boucler son budget. Metteur en scène et comédien, il compte déjà sur les conférences à l'arrivée pour financer sa course. Il filmera aussi sa traversée transatlantique, en caméra embarquée, pour une amie monteuse qui prépare son premier film en tant que réalisatrice. Il ne peut plus reculer !
Jean Jacques Gauthier donne quelques conseils à Karl Barranco quelque peu débordé. L'expérience des professionnels et l'aide de leur équipe est un atout certain dont les néophytes ne profitent malheureusement pas forcément.



N'ayant pu traverser le Pont Faidherbe sur le fleuve Sénégal, les skippers sont obligés de rejoindre la Langue de Barbarie par la voie fluviale.

Le National Laser 2008, Championnat de France Laser et Coupe de France : au Cap Coz à Fouesnant.

C'est une rencontre sportive traditionnelle qui a lieu tous les ans dans la baie de Fouesnant. La plage du Cap Coz connait alors une animation toute particulière. Près de trois cents bateaux vont représenter toutes les fédérations régionales de France. En effet, le long week-end du premier Mai voit arriver, des quatre coins de France, des régatiers qui, quatre jours durant, vont en découdre, embarqués sur de rapides Laser.






La plage sablonneuse du Cap Coz est un site idéal pour préparer les bateaux qui vont naviguer dans la baie de Concarneau et Fouesnant.
Plusieurs catégories de courses permettent aux skippeurs de tous âges de participer aux régates. Que l'on soit débutant ou confirmé, adolescent ou adulte, homme ou femme, il y a toujours une possibilité de courir. Les jeunes qui démarrent en compétition ont une voile plus petite, le mât est un peu incurvé vers l'arrière. mais la coque du Laser à la même jauge que celle des bateaux olympiques. Les voiles des coureurs olympiques sont marquées d'un triangle bleu au sommet et à la base. Pour la série olympique féminine, la marque est un losange rouge positionnée également en haut et en bas.




Le comité de course balise le parcours et positionne les bouées de virement et la ligne de départ en fonction de l'orientation du vent. Les départs sont des moments de grandes tensions nerveuses.



Les priorités sont soumises à des règles très strictes. Un refus de priorité est pénalisé. Chaque coureur apprend toutes les règles de navigation dans les nombreuses Ecoles de Voile Française et les Centres Nautiques. Le centre nautique du Cap Coz forme de nombreux coureurs. Dans un autre registre, L'Ecole de course au large de La Forêt Fouesnant est également une pépinière de grands skippeurs.

A lire également :

• Les résultats des épreuves de Laser 2008 au capcoz
• Photos des régates de Laser au Cap Coz
• Laser National au Cap Coz (journal Le Télégramme)
• Site officiel du constructeur du Laser
• Association France Laser

Suite à mes différents articles sur le permis bateau, j'ai reçu un certain nombre de questions !

• Peut-on passer son permis bateau sur la Seine à Paris ?
  Oui on peut apprendre à naviguer et se former au permis bateau sur la Seine au niveau de Paris ou à n'importe quel autre endroit de la Seine.



• Est il plus facile de passer son permis bateau sur la Seine à Paris ou sur la mer méditerranée ou l'océan atlantique ?
  Je dirai que c'est aussi difficile (ou aussi facile!). Pour avoir passé mon permis sur la Seine et pour avoir naviguer en Bretagne, je peux vous dire que le niveau est le même. La Seine est un fleuve très fréquenté! et les candidats au permis bateau apprennent à naviguer en situation réelle sur des parties relativement étroites. Pour moi, le réel avantage de passer son permis sur la Seine (c'est à dire près de mon lieu d'habitation), c'est d'arriver sur son lieu de vacances avec déjà en poche le permis bateau!!



• Quel nombre minimum d'heures de pratique faut il avoir pour passer le permis Bateau ?
  Le candidat au permis bateau doit avoir un minimum de 2 heures de pratique (2 heures de pilotage d'un bateau). La nouvelle réglementation impose en effet à chaque candidat d'avoir barrer un bateau pendant au moins 2 heures. A mon avis les 2 heures de navigation en situation réelle sont suffisantes, et ce même pour une personne qui n'a jamais piloter de bateau avant



• Sur combien d'heures en moyenne se déroule la formation théorique au permis côtier ?
  La formation théorique au permis côtier dure en moyenne neuf heures.



• Qui fait passer l'examen pratique du permis côtier et du permis rivière ?
  C'est le bateau école agrée qui valide lui même la formation pratique au permis côtier ou au permis rivière. Ce n'est donc plus comme passer l'examen pratique du permis routier!



• Question sur l'examen théorique du permis mer et du permis rivières : Comment se passe les examens théoriques des permis bateaux mer et des permis bateaux rivière ?
  L'examen est audiovisuel
  L'examen est composé de 25 questions
  Les questions aux permis bateaux se font sous la forme de QCM (Questions à Choix Multiples)



• Combien de fautes peut on commettre au permis côtier et permis rivière ?
  Un maximum de quatre erreurs est accepté pour l'obtention du permis théorique



• Les personnes qui ont eu le permis bateau côtier avant la réforme doivent elles le repasser ?
  Non, les gens qui ont obtenu leur permis avant la réforme n'ont pas besoin de le repasser, il est toujours valable.



• Peut on passer l'examen pratique au permis bateau avant de passer l'examen théorique ?
  Oui on les candidats peuvent passer l'exam pratique avant l'exam théorique, mais pour valider le permis le candidat doit avoir obtenu les 2 exams (le théorique et le pratique)

Difficile de ne pas aimer ce coin de Cornouaille finistérienne ! Je ne cesse de découvrir le charme de ces lieux aux caractères authentiques. Depuis la cale de Sainte-Marine, les bateaux de plaisance ou petits canots de pêche, sont au mouillage, immobiles. La lumière rasante du couchant enveloppe et embellit ces paysages de la rivière de l'Odet, qui, depuis toujours, sont source d'inépuisable inspiration pour les peintres.
Devant mes yeux, l'une des Vedettes de l'Odet remonte tranquillement la rivière jusqu'à son ponton d'amarrage. Ces bateaux font la liaison maritime avec les Glénan, Fouesnant et Concarneau. Ils assurent aussi, en saison, des parties de pêche en mer.



Sentinelle attentive et protectrice des marins, le Phare de Bénodet (en breton, Bénodet = embouchure de l'Odet) porte son éclat au large. A ses pieds, de minuscules annexes permettent aux navigateurs de rejoindre leurs bateaux mouillés dans l'Odet.



Une drôle de construction surgit au milieu de toutes ces demeures bretonnes. Que vient faire là, cette bâtisse au style mauresque bien affirmé? Ici, on l'appelle le Minaret. Ce n'est ni plus ni moins que l'œuvre de Maurice Heitz-Royer, docteur vivant au Maroc qui soigna, dans les années 1920, le Pacha de Marrakech, Hadj Tami El Glaoui. Ce docteur s'inspira de l'architecture marocaine et eut, en récompense de ses services, l'aide des artistes et mosaïstes du Pacha pour réaliser son rêve des mille et une nuits en terre bretonne ! De nos jours, sur cette superbe résidence, se trouve un restaurant, l'Alhambra, dans un cadre exotique qui mérite le détour.



Près du port de Bénodet, les demeures aux façades d'un blanc éclatant entourent l'église Notre Dame qui, jadis, n'était qu'une petite chapelle, à l'instar de celle de Sainte-marine.


Les Logements pour les vacances à Bénodet en Bretagne Sud :

• Camping et locations de mobilehomes sur Bénodet près de l'océan atlantique (hébergement de plein air : terrain de campings, mobil-homes, chalet, bingalow, aire de camping car)
• Agence de locations vacances à Bénode station balnéaire du Finistère
• Chambre d'hotes à Bénodé en Bretagne 29
• Hôtel sur la station balnéaire de Benodet 29
• Location de maisons de vacances près de l'odet 29950
• Résidence de tourisme dans le Finistère sud à Bénodet
• Résidence hotelière sur Benodet en Cornouaille

Les îles bretonnes les plus proches de Bénodet sont :

• L'île Chevalier (6 kilomètres)
• L'île de Brunec (18 kilomètres)
• L'île de Drénec (19 kilomètres)
• L'île de Bananec (20 kilomètres)
• L'île de Guiriden (20 kilomètres)
• L'île de Saint Nicolas (20 kilomètres)
• L'île du Loc'h (20 kilomètres)

Nous avons effectué une très agréable remontée du fleuve Hérault depuis son embouchure, entre le Grau et La Tamarissière, jusqu'au au cœur d'Agde, "la perle noire". Nous avons embarqué au Grau pour une mini croisière au fil de l'eau. Il règne sur les berges de ce fleuve, une activité maritime et une vie de plaisance importantes.



Rive droite du fleuve, les petites embarcations côtières accostent sur les quais de la station balnéaire de la Tamarissière. Elles sont face à un important site de constructions navales, Quai du Commandant Méric, c'est le Chantier naval de la famille ALLEMAND.



La criée du Grau d'Agde, installée sur la rive gauche, est approvisionnée par une flottille de 12 thoniers de fond et de 73 "petits métiers". Ces bateaux accostent sur les quais en amont du Grau pour y décharger leurs caisses de maquereaux, de poulpes, de merlus, de grondins et de sardines. La criée du Grau est la deuxième criée publique de Méditerranée après celle de Sète.



En remontant vers Agde, les pêcheurs à la ligne descendent sur les berges où les plaisanciers amarrent leurs bateaux. C'est dans ces eaux fluviales que les plongeurs archéologues ont exhumé la statue grecque de l'Ephèbe qui est exposée dans le musée du Cap d'Agde.



Notre bateau nous mène au cœur de la ville d'Agde. Nous sommes sur les quais, au pied de la Cathédrale Saint-Etienne. C'était sur ces bords de l'Hérault que Grecs puis Romains prenaient livraisons de blé, d'huile d'olives, de vins qu'ils conditionnaient dans des amphores. Les fonds sablonneux de cette côte regorgent de poteries antiques que transportaient les bateaux naufragés.



De vieux gréements amarrés sur les quais proposent des sorties en mer. Jadis, ils partaient en pêche dans le golfe du Lion.



La croisière fluviale s'arrête au niveau du canalet de jonction qui relie le fleuve et le canal du Midi. Au retour, le soleil couchant nous offre un autre panorama des berges et de l'Hérault que nous redescendons jusqu'à l'embarcadère du Grau. Nous décidons de programmer une nouvelle sortie qui nous fera naviguer sur le Canal du Midi que construisit Pierre-Paul Riquet.

Les villages et les stations balnéaires les plus proches du Grau d'Agde sont : Le Cap d'Agde, La Tamarissière, Agde, Vias, Marseillan et Bessan

La plage sablonneuse du Cap Coz est une des trois grandes plages de la station balnéaire du pays Fouesnantais.

Elle s’étend sur une longueur de 4 km et ne présente aucun danger pour les enfants. C’est une tranquille et agréable plage familiale sur laquelle les petits pourront s’adonner aux premiers bains de mer et patauger dans les flaques ou, à marée basse, à la recherche de bigorneaux, de coques, de moules, de couteaux, de crabes ou d’étrilles.


A son extrémité Est, la cale du Cap Coz est un abri pour les bateaux des pêcheurs côtiers en cas de mauvais temps.


C’est aussi l’entrée du grand port de plaisance de La Forêt Fouesnant. Certains mâts rappellent que c’est là que les coureurs au large s’entraînent et se préparent pour les fameuses courses transatlantiques sur des trimarans géants. L’école de course au large est une des plus renommées du monde.


A l’Ouest, la plage est bordée par une petite falaise abrupte, que l’érosion découpe au fil du temps.


En empruntant le sentier côtier au départ de la falaise, la vue est splendide sur toute la baie. Des champs de kiwis, des massifs de genêts, de rhododendrons et d’azalées rappellent qu’ici, le climat est particulièrement clément. Cette sente conduit le randonneur jusqu’à la Cale de Beg Meil, petit port de pêche de Fouesnant. Enfin le sémaphore de Beg Meil, sentinelle maritime, ferme par le Sud cette pittoresque baie.

Le Cap Coz est une plage, bien abritée des vents du nord, elle est lovée au fond de cette baie de Concarneau dont on aperçoit nettement les premières constructions. Les bateaux de commerce et les bateaux de pêche au large, entrent ou quittent le port de Concarneau, au rythme des marées.

Au loin, plein Sud, les îles Glénan se devinent par temps clair, tandis qu’au Sud Est, la pointe de Trévignon (commune de Trégunc), rocher avancé sur la mer surmonté d’un étrange manoir, semble veiller sur toute la baie.

L’école de voile du centre Nautique de Fouesnant vit toute l’année sur cette plage en pente très douce. Les stages sur Catamarans, Optimists, Lasers ou planches à voiles familiarisent les apprentis marins au secret de la voile et de la navigation.


Les plaisanciers de passage peuvent, pour une nuit, mouiller leurs bateaux à quelques encablures de la plage et profiter des avantages d’une petite station qui est un coin de paradis.

L’hôtel restaurant Mona Lisa, les appartements Pierre et Vacances, l’hôtel Belle Vue, le camping de la plage sont autant de solutions pour s’offrir un séjour breton de qualité dans un environnement exceptionnellement protégé.



Les villes et villages proches de la plage du Cap Coz : Forêt-Fouesnant, Pleuven, Clohars-Fouesnant, Saint-Évarzec, Concarneau, Bénodet, Gouesnach, Saint-Yvi, Combrit, Ergué-Gabéric, Plomelin, Trégunc, Ile-Tudy, Melgven, Quimper, Loctudy, Elliant, Tréméoc, Rosporden, Pluguffan

Orthographes incorrectes : Capcoz, Fouenant, Finisterre

Les plages proches de la plage du Cap-Coz sur la commune de Fouesnant :

• La Plage de Kerambigorn
• La plage de Kerler
• La plage du Renouveau

Première occasion de tester mes nouvelles chausses de wake aujourd'hui!!! La mer est calme, il n'y a pas de vent, on ne peut pas dire que le soleil brille mais qu'importe, c'est parti pour une petite session de wake, la première de la saison!
La sortie de l'eau se fait bien, les premières sensations sont excellentes! Quel bonheur ces chausses à ma taille! Il faut dire que l'année dernière je ridais avec les chausses de "l'Equipe" genre 43/45 pour mon petit 37 ce n'était pas le top! C'est impressionnant comme ça répond mieux cette année! Il suffit de changer de carre pour se faire obéir et plus besoin de serrer les orteils pour agripper les chausses ;-) fini le déchaussage à chaque chute!
Par contre niveau bras, je peine... une année sans faire travailler avant-bras et biceps ça rend un peu chamallow!!! Je sens aussi que les muscles de mon dos ont du boulot pour se remettre d'attaque! Je suis certaine d'avoir des courbatures demain! Mine de rien le wakeboard est un sport très physique!






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