Démarrer le patin à roulette en ligne

Les vergetures en questions...

Question : La prèle permet-elle de prévenir les vergetures ?
Réponse : Oui, une supplémentation en prèle permet de prévenir les vergetures. La prèle est en effet riche en silicium (elle existe sous forme de gélules à avaler). Elle n'est cependant pas recommandée pendant la grossesse.

Question : Quels sont les principes de traitement des vergetures ?
Réponse : l'exfoliation de la peau afin de favoriser :

• le lissage de la peau
• la création de nouvelles fibres de collagène

Question : Quelle est la meilleure période de l'année pour commencer un traitement anti-vergetures ?
Il est préférable de démarrer un traitement contre les vergetures en hiver. Il faut éviter l'été, car les rayons du soleil et la chaleur peuvent irriter la peau. Les traitements à la vitamine A, le traitement laser ou les peeling ne permettent pas l'exposition au soleil.

Question : Combien de types de traitements existe-t-il pour traiter les vergetures ?
On compte aujourd'hui 2 types de soins pour le traitement des vergetures :

• Le traitement local à base de crème
• Les traitements abrasifs : laser, peeling, micro-dermabrasion. Le traitement abrasif étant plus lourd que le traitement local avec des crèmes. Il vise à lisser la peau en surface et à stimuler la production de fibres en profondeur. Le laser permet d'atténuer la pigmentation des vergetures.

Question : Les crèmes anti-vergetures sont-elles plus efficaces sur les vergetures nouvelles que sur les vergetures anciennes ?
Réponse : Il est plus facile d'agir sur les vergetures récentes que sur les vergetures installées. Donc oui, les crèmes anti-vergetures sont plus efficaces sur les vergetures récentes et, oui, il est important de traiter les vergetures le plus tôt possible. Attention : aucune crème n'est efficace à 100%.

Question : Peut-on utiliser une crème à base de vitamine A acide quand on est enceinte ?
Réponse : Non. Les médecins et les dermatologues déconseillent les crèmes à base de vitamine A acide (trétinoïne) chez les femmes enceintes.

Nouveauté chez Xenelys Cosmeceuticals ! Un soin anti-âge pour les mains aux actifs végétaux. Le soin développé et fabriqué en France porte le nom de Sirtys. Il est présenté en flacon de 30 ml, c'est un spray sans gaz propulseur.

Sirtys est un soin hydratant, détoxifiant, réparateur, anti-âge et anti-taches brunes. Sa formulation se veut riche en agents anti oxydants responsables du vieillissement cutané. Il est indiqué en prévention des dommages causés par la pollution atmosphérique, l'exposition au soleil ou le stress oxydatif qui vont accélérer la dégradation du collagène et la synthèse de mélanine (tâches brunes).

Un peu de physiologie...
Les protéines SIRT1 jouent un rôle important dans l'allongement de la vie des cellules de la peau (fibroblastes et kératinocytes). Les polyphénols présents dans la formule du soin pour les mains vont activer ces protéines, et favoriser l'élimination des radicaux libres.
L'AMP K est une autre protéine présente dans toutes les cellules, elle joue un rôle important dans la détoxication cellulaire. Elle est activée par les polyphénols comme le resveratrol, l’arbutine, les catechines.

Composition du soin pour les mains anti age :

• huile de noix de Tamanu * de Madagascar riche en omégas 3 et 6 (propriétés cicatrisantes), elle ralentit la production de mélanine
• extrait d'hamamélis * (propriétés anti-vieillissement grâce aux polyphénols et à l'acide gallic)
• baies de Canneberge riches en resveratrol (polyphénol activateur de SIRT1)
• racines de Rhodiole (riche en activateurs de l'AMP K qui vont maintenir l'énergie cellulaire)
• huile essentielle de romarin (propriétés anti bactériennes et cicatrisantes, anti radicaux libres)
• racines d'Aunée (conservateur naturel fongicide). Sirtys ne contient pas d'autres conservateurs.

* Ingrédients issus de l’agriculture biologique


Deux ans de développement ont été nécessaires afin d'obtenir une galénique qui ne laisse pas les mains grasses. La micro-émulsion contient des tensio actifs d'origine végétale compatibles avec les organismes de certification BIO.

Le soin pour les mains convient parfaitement aux mains fragiles et irritées. Il laisse la peau douce et souple, et joue un rôle dans la prévention de l'apparition des tâches brunes. A utiliser le soir ou en complément dans la journée.

Sa texture est très fluide (façon sérum), son parfum discret. Il s'agit plus d'un soin de beauté qu'un soin de santé.

Le produit est disponible en institut de beauté et en vente en ligne direct sur www.xenelys.com
Prix public conseillé 19,85€

Ce soir, c'est soirée italienne ! Comme je suis débordée et que je n'ai pas le temps de cuisiner, je suis passée chez mon traiteur italien.

• Bocconcini à la Caprese (mozzarella, tomates, cerises séchées, olives, basilic et origan)
  
  Photo de Bocconcini à la Caprese
  


• Antipasto de légumes grillés
  
  Photo d'antipasto aux légumes grillés
  
• 
  Aubergines à la Parmigiana (aubergine, mozzarella, parmesan et sauce tomate basilic)
  
  Photo d'aubergine à la parmigiana
  


• Tortelloni E mililiani
  
  Photo de Tortelloni
  


• Pates Penne à la siciliana (Pasta au thon sauce tomate olive et huile d'olive)
  
  Photo de pâtes italiennes pennes à la sicilienne
  


• Tiramisu all' amaretto
  
  Photo du Tiramisu amaretto (dessert italien)
  

• Adresse du traiteur Il Piatto : 76, Avenue Paris, 94300 Vincennes (Département du Val de Marne 94, Région Ile de France, Pays France)
• Téléphone du traiteur italien : 01 58 64 29 47
• Le traiteur est situé au Métro Bérault (ligne 1 du métro) ou RER Vincennes (ligne A du RER)
• Localisation géographique du traiteur italien sur carte Google

19 avril : Patrick Hoyau est en tête depuis le dix neuvième jour de course. Le rythme imposé par son poursuivant Mathieu Bonnier l'a poussé au delà de ses limites, il ne voulait rien lâcher. Il franchit la ligne d'arrivée après s'être battu contre les derniers contre-courants et a bien failli ne jamais pouvoir terminer la course car trop au Nord. Le Guyanais est arrivé à 20 heures, 27 minutes et 44 secondes TU après 42 jours de mer. Il est fêté comme un héros du pays.

Rémy Alnet est récupéré, sain et sauf, après 29 heures passées sur la coque de son bateau suite à son chavirage. Il sera débarqué à Cayenne. « Je n’ai plus mes papiers, j’ai tout perdu et il est préférable que je débarque sur le territoire français. »



20 avril : 19 heures après le vainqueur, Mathieu Bonnier franchit la ligne d'arrivée à 15 heures, 19 minutes et 31 secondes TU après 4700 km ou 2600 milles nautiques de navigation transatlantique. Il a passé la nuit au mouillage en attendant un affaiblissement des courants de la marée descendante. Il naviguait sur le bateau vainqueur de la première édition de la Bouvet Rames Guyane.

Un second Guyanais, en la personne de Charles Bergère, ferme le podium 8 heures derrière le deuxième concurrent. Troisième au classement, il a bien failli céder au découragement suite aux contre courants. Après une nuit de sommeil, il se réveille porté dans le bon sens et décide de s'installer pour la dernière ligne droite, il rame 19 heures de suite avant d'arriver !



22 avril : Patrick Favre et Eric Lainé franchissent la ligne. Le 21 avril à 23h01 pour Patrick et le 22 avril à 10h39 pour Eric. C'est cependant Eric Lainé qui prend la quatrième place au classement car Patrick Favre subit une pénalité de 48 heures pour son absence lors du prologue. Après deux derniers jours de course particulièrement éprouvants, la famille d'Eric Lainé, Patrick Bouvet (partenaire officiel de la course) et son épouse ainsi que ses collègues étaient à Cayenne pour accueillir le skipper.

Quatrième dans l’ordre d’arrivée mais cinquième au classement provisoire, Patrick Favre était arrivé second lors de la première édition. Cette année il a gardé la tête de la course jusqu'au 27 mars avant de choisir l'option Sud. Le grand sportif arrive très en forme, en habitué.





23 avril : Arrivée au sprint pour les 6 ème et 7 ème concurrents ! Patrick Deixonne et Jean Luc Torre franchissent la ligne d'arrivée à seulement quatre minutes d'intervalle ! Temps officiel pour traverser l’Atlantique à la rame, en solitaire et sans assistance pour Patrick Deixonne : 46 jours, 12 heures et 23 minutes. Pour Jean-Luc Torre : 46 jours, 12 heures et 27 minutes. Le Guyanais Patrick Deixonne prend sa revanche sur son abandon précoce en 2006. « C’était extraordinaire, j’ai fait exactement le voyage dont je rêvais ».



24 avril : 15 heures après les deux sprinteurs, Gilles Ponthieux décroche la 8 ème place. Son nouveau rêve : « Dormir de mes deux yeux et de mes deux oreilles parce qu’en 47 jours, je n’ai jamais eu l’impression de vraiment dormir ».

C'est à 19 heures, 01 minute et 06 secondes TU que Pascal Vaudé franchit la ligne d'arrivée à Cayenne. Le quatrième enfant du pays aura mis 47 jours pour relier le Sénégal à la Guyane. En grande forme, peu transformé physiquement, il n'est pourtant plus le même homme. « Ce voyage est intense… Moi qui suis plutôt secret à terre, je surprenais mes proches en me confiant de plus en plus. Ici on lâche du lest ».



26 avril : Bertrand de Gaullier déclenche ses deux balises de détresse. Il se dirigeait dangereusement vers le fleuve Amazone. Alors qu’il se trouvait à quelques 230 milles nautiques de Cayenne, il expliquait avoir mouillé son ancre pour ne pas se laisser entraîner vers le fleuve. Il attendait d’être rejoint par un bateau pour un remorquage vers le nord. Or à 5H30 TU, Bertrand a déclenché sa balise Sarsat et à 6H00 TU sa balise Argos. Les bateaux d'assistance se rendent sur zone.

Le montage du wake kite consiste à gonfler les trois boudins de l'aile (gonflage) et à connecter le palonnier à l'aile grâce aux suspentes, puis au bateau.

Le montage peut se faire directement à bord ou avant le départ sur une surface plane comme une pelouse ou sur le sable.

Le gonflage : étaler l'aile sur l'extrado pour avoir accès aux valves de gonflage.

S'assurer que la latte en fibre de verre est en place sur le bord d'attaque.

L'aile comporte 4 valves, la n°1, 1 bis et la 2 servent au gonflage et au dégonflage, la n°3 sert uniquement au dégonflage.

S'assurer que la valve n°3 soit bien fermée avant le gonflage.

Commencer par gonfler les boudins transversaux grâce aux deux valves n°1 puis gonfler le boudin principal n°2. La pression doit être comprise entre 4,5 et 5 psi quelque soit la chambre. Après le gonflage, fermer le velcro au dessus de chaque valve sans la pousser à l'intérieur de la chambre.


La connexion du palonnier à l'aile : le palonnier est relié à l'aile gonflée par l'intermédiaire de deux suspentes colorées. Une ligne verte pour la droite (main droite du rider) et une ligne rouge pour la gauche (main gauche du rider). Un système de sécurité (mécanisme de relâchement en cas de traction trop forte par l'aile) existe de chaque côté au niveau du palonnier.
Au niveau de l'aile, une bride verte et une bride rouge se trouvent respectivement à droite et à gauche, il faudra y fixer les suspentes : relier la suspente (ou ligne) verte à la bride verte et la suspente rouge à la bride rouge. Deux anneaux de connexion de couleur blanche ou noire permettent l'accroche, ils représentent deux angles d'attaque et de puissance différents. L'anneau blanc a le pouvoir d'ascension le plus faible (recommandé pour les débutants et les niveaux intermédiaires), l'anneau noir est réservé aux rider expérimentés. Il faut évidemment choisir la même couleur d'anneau de chaque côté !



La connexion du palonnier au bateau : l'extrémité du triangle formé par le palonnier est relié au bateau par un bout jaune attaché par une release ball (encore un point de sécurité en cas de chute). Au niveau du mât de fixation, un système de libération de l'aile fait l'intermédiaire entre cette ligne jaune et le mât. Une personne située sur le bateau au niveau (appelée observateur) est chargée d'actionner le mécanisme de libération de l'aile en tirant sur un cordon terminé par une boule noire en cas de chute ou d'arrêt du rider pour éviter que l'aile ne tombe violemment à la surface de l'eau et n'endommage le matériel.




Le kite est alors prêt pour être utilisé. S'il est transporté gonflé à bord du bateau tracteur, la conduite devra être particulièrement lente pour éviter l'envol. Une fois sur la zone de wake, le rider se met à l'eau et s'installe au niveau du palonnier en ayant la suspente verte à sa droite et la suspente rouge à sa gauche. L'aile doit être dans le bon sens (comme sur la première photo). Bien vérifier qu'aucun bout n'est emmêlé. Le conducteur du bateau tend la corde et le départ se fait comme en wakeboard.

Les 22 concurrents de la traversée de l'Atlantique en aviron sont partis ce dimanche 8 mars ! Il s'agit de :

• Jean-Pierre Lacroix, N°1 sur « Ibis Rouge »
• Jean-Jacques Gauthier, N°2 sur « Ramencoeur »
• Mathieu Bonnier, N°3 sur « Parrainez un enfant »
• Henri Deboulogne, N°4 sur « Innovatys »
• Bertrand de Gaullier, N°5 sur « Saco »
• Jean-Pierre Vennat, N°6 sur « Oytech »
• Patrick Deixonne, N°7 sur « Matoury la Dynamique»
• Pascal Vaudé, N°8 sur « Marine et Loisirs »
• Charles Bergère, N°9 sur « Le Brigandin »
• Christophe Lemur, N°10 sur « Triskell »
• Didier Lemoine, N°11 sur « Mercator II »
• Patricia Lemoine, N°12 sur « Mercator III »
• Jean-Pierre Habold, N°13 sur « La Rebelle »
• Karl Barranco, N°14 sur « Aléa Jacta Est »
• Pierre Katz, N°15 sur « Le quinze »
• Jean-Luc Torre, N°18 sur « Dago Vera »
• Henri-Georges Hidair, N°21 sur « Defi No Frayane »
• Patrick Hoyau, N°22 sur « S.D.V.I »
• Gilles Ponthieux, N°25 sur « Ram-Atao »
• Patrick Favre, N°33 sur « Victoria Patrimoine »
• Eric Lainé, N°49 sur « Twinéa »
• Rémy Alnet, N°50 sur « Aréva »

Les 22 concurrents de la Bouvet Rames Guyane ont franchi ce matin à 10 heures la ligne de départ sur le fleuve Sénégal. Les conditions météo étaient bonnes : vent de 10 à 12 nœuds qui pousse les concurrents vers la sortie et pas de grosses vagues au niveau de la barre de Saint Louis ! Il s'agit ensuite de prendre le bon cap pour ne pas être poussé à terre par le vent !




A midi, le classement annonçait, à la sortie de la passe, Jean Jacques Gauthier en tête, suivi de Mathieu Bonnier, Jean Pierre Vennat, Eric Lainé et Rémy Alnet.



Cliquer ici pour : suivre la Bouvet Rames Guyane en direct.

1) Venant du large vous voyez cette balise. Que faites-vous ?

• je la laisse à gauche
• je la laisse à droite
• je la laisse indifféremment à droite ou à gauche

Réponse :
Le sens conventionnel est celui que suit un navire quand il vient de la haute mer et qu'il rentre au port. En entrant au port, les marques bâbord (rouge) sont à gauche et les marques tribord (vertes) sont à droite lorsque l'on regarde l'avant du bateau. L'espar (balise fixe attachée sur les fonds) bâbord ci-dessus devra donc être à gauche du navire rentrant au port. La bonne réponse est : je la laisse à gauche.

2) Sortant du port, vous voyez cette balise, que faites-vous ?

• je la laisse à droite
• je la laisse à gauche
• je la laisse indifféremment à droite ou à gauche

Réponse :
Dans le sens conventionnel, les balises vertes (tribord) sont à droite lorsqu'on rentre au port. En sortant du port (ici), l'espar tribord sera donc à gauche. La bonne réponse est : je la laisse à gauche.

3) Vous apercevez cette ligne de bouée rapprochées. Que faites-vous ?

• vous n'en tenez pas compte
• vous ne franchissez pas
• vous franchissez en réduisant votre vitesse

Ce collier de sphères rapprochées (qui peuvent également être jaunes) délimite la zone réservée aux baigneurs. La zone de baignade est toujours située dans la zone des 300 mètres dans laquelle la vitesse de navigation est limitée à 5 nœuds mais celle-ci est interdite à tout véhicule nautique. Les bouées sont rapprochées contrairement à celles qui forment la ligne des 300 mètres et qui sont éloignées de 200 mètres entre elles. La bonne réponse est : vous ne franchissez pas.

La Plagne mi-janvier... Les tenues sont festives sur les pistes et les déguisements rivalisent d'originalité ! Aujourd'hui, ce sont des lapins (crétins ?) que nous croisons, à moins que ce ne soit le lièvre variable et sa hase ? Connaissez-vous le fameux lapin des montagnes qui voit sa fourrure changer de couleur pour passer du gris en été au blanc en hiver (question de camouflage). Le petit lapin blanc d'hiver n'a de coloré que le bout de ses oreilles qu'il est obligé d'enfouir dans la neige à la moindre alerte d'un prédateur pour se confondre avec la neige...

Je crois que se déguiser devient un rituel qui marque la fête et la bonne humeur des vacances. C'est festival !







Pour rester dans la bonne humeur, je vous propose un petit karaoké sur la musique mythique des Bronzés font du ski ! Sourire garanti !




Vous avez une boutique en ligne ou un magasin qui commercialise des objets de fête (location de déguisements pour adulte et enfant, vente de déguisements des années 70 80 90, vente de farces et attrapes, de masques, de cotillons, de ballons ...) et vous avez un site web ?
Alors n'hésitez pas à l'inscrire dans notre annuaire (le référencement de sites est gratuit).
Votre site web apparaîtra alors sur cette page et également dans notre annuaire sur la partie : boutique en ligne de déguisement et d'accessoires de fête pour mariage, anniversaire, halloween, mardi gras ...

Ca y est Tita! Tu peux frimer ! Tu es en ligne! Alors, je résume, c'est ton premier essai et tu veux déjà nous en mettre plein la vue! Tu as emmené ta planche de kite surf et tu fonces! Et tu tentes les sauts! Et tu nous épates!

Les amateurs de glisse commencent à préparer sérieusement leurs vacances de Noël au ski voire même celles de Février... Après avoir surfé un peu, je vous fais part de bons plans dénichés sur le web en ce qui concerne la location de matériel pour des vacances à prix mini.

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Bons préparatifs à tous !