Développement personnel - Stage projet de vie

Pour découvrir les plaisirs de la navigation et avoir les premières sensations sur l'eau, il faut d'abord avoir envie de monter sur une embarcation, puis être encadré par des moniteurs expérimentés et diplômés et enfin avoir un plan d'eau suffisamment vaste pour évoluer.


Ces trois conditions réunies, je les ai trouvées sur la plage du Cap Coz commune de Fouesnant les Glénan dans le Finistère.


Le centre nautique de Fouesnant-Cornouaille au Cap Coz, étant labélisé, par la FFV (Fédération Française de voile), "Ecole Française de Voile",

c'est pour moi le gage d'un encadrement qualifié, d'une pédagogie éprouvée et d'une sécurité maximum.







C'est ainsi que Florian, 10 ans et demi, a participé, une semaine durant, à un stage d'initiation à la voile sur Catamaran de plage.



Sous la houlette de moniteurs fédéraux, il va découvrir de nombreuses notions: la direction du vent, la propulsion du bateau par la seule force du vent, la marée et ses courants, le gréement du voilier, les nœuds marins de base, l'équipement du marin, combinaison, gilet de sauvetage, les consignes de sécurité, etc... Les enfants de 8 à 11 ans apprendront les premiers rudiments d'une navigation côtière.



Viendra alors le grand départ sur des eaux "inconnues". Souvenirs impérissables pour ces jeunes marins débutants!



Mais toujours prêt à intervenir, le moniteur sur son bateau, prodigue à chaque équipage des conseils individuels.


Le respect des consignes, le sens des responsabilités, l'apprentissage de l'autonomie sont des valeurs précieuses que les formateurs inculquent dès le départ aux jeunes stagiaires. Il est évident que cette pédagogie s'appuie avant tout sur le côté ludique sans pour autant exclure une certaine rigueur. Il en va de la sécurité des enfants!

Sites et contacts:

• Centre nautique de Fouesnant Cornouaille Cap Coz 29170 Fouesnant Les Glénan Tel : 03 98 56 01 05.
  
• Ecole française de voile Beg Meil La Cale 29170 Fouesnant Les Glénan Tel: 02 98 94 47 32.
  
• Office du Tourisme espace Kernévéleck 29170 Fouesnant Les Glénan Tel: 02 98 56 64 02.

Vidéo tournée au début du mois d'août sur le Lac de Lacanau. L'école de ski nautique Lacanau Guyenne propose des sorties d'initiation au ski nautique pour les enfants à partir de 3 ans (le plus jeune enfant qui y a testé avec succès le baby-ski n'avait que 2 ans et 4 mois!!!).

Allez, en avant Chiara ! Montre nous de quoi tu es capable !


Les catégories de l'annuaire Nautisme Ski Nautique : Ski Nautique Club en Aquitaine, Bateaux de ski nautique, Cours ski nautique.

Pour choisir une poche à eau, il faut d'abord définir ses besoins en eau.


Il existe des poches de différentes contenances : 1 litres, 1,5 litres, 2 litres et 3 litres. Selon la durée et l'intensité du sport pratiqué la consommation ne sera pas la même. Il faut aussi se rappeler que ce sera autant de poids à porter.


Ensuite, il faut être attentif au mode d'ouverture et en choisir un qui sera adapté pour un nettoyage facile de la poche à eau (ouverture large). Le système de fermeture doit être bien étanche.


Enfin, le choix peut se faire entre une poche en plastique souple plus malléable (Deuter, CamelBack) ou en plastique un peu plus rigide et plus résistant (Platypus, Source). Sur certains modèles, un capuchon permet de protéger la valve d'aspiration de la saleté.

Pour entretenir une poche à eau, l'idéal est d'utiliser des comprimés de stérilisation à froid habituellement utilisés pour les biberons (en vente en pharmacie ou en grande surface au rayon bébé). Un bon séchage de la poche est primordial. Certains préconisent d'entreposer sa poche, propre et sèche, dans une boite hermétique, au congélateur, pour éviter toute prolifération bactérienne quand elle ne sert pas.

Il est conseillé de ne pas mettre de boissons sucrées dans la poche pour limiter le développement de bactéries. L'idéal est de n'y mettre que de l'eau.

Personnellement, je viens d'opter pour la poche Source 2 litres.



La poche à eau est en polyéthylène de qualité supérieure qui ne laisse pas d'arrière goût de plastique (système taste-free).
Le développement de bactéries dans le tube et dans la gourde est limité par le système bacteria-free.
La gourde est très résistante à l'écrasement et aux fuites.
La valve d'aspiration est à grand débit, elle est facilement démontable pour le nettoyage.
L'ouverture est large pour y mettre des glaçons et pour faciliter le nettoyage. L'étanchéité est parfaite.
Une pellicule isolante de 5 mm en polyéthylène à cellules fermées permet de maintenir la fraicheur de l'eau.
Le tube (ou pipette) est recouvert d'un tissu bloquant les UV et maintenant le liquide frais sans bactéries.
J'ai acheté, en plus, une protection du tube contre le gel.

Dans le but de garantir une meilleure formation des candidats au permis bateau, la réforme de janvier 2008 a modifié le protocole d'obtention du permis.
Pour le candidat, ce qui change concrètement pour l'obtention du permis côtier :

• L'épreuve théorique : il y a maintenant 25 QCM avec un droit à 4 fautes (en 2007 : 20 QCM et droit à 3 erreurs), les questions ne sont pas plus difficiles qu'avant.

• L'épreuve pratique : le temps de pratique effective de la navigation est augmenté. Chaque candidat passe 2h de pratique en individuel à la barre du bateau et une heure en cours collectif. En 2007, le stage de pratique était de 2 heures en cours collectif.

• Un livret d'apprentissage certifie dorénavant les compétences pratiques. La réussite à l'examen théorique est mentionné sur ce livret.

• Il n'y a plus d'examen pratique dans les centres de formation agréés par l'Administration. La validation de l'épreuve pratique se fait par le formateur à la fin des heures de navigation si le candidat est "paré à naviguer".

• Le délai d'obtention du permis définitif est raccourci.

Je trouve cela plutôt pas mal! Au niveau théorique cela ne change pas grand chose mais j'avoue qu'au niveau pratique l'ancien programme était un peu léger. Se lancer sur la mer avec juste 2 heures de cours collectif ça fait peu d'expérience quand même!!

Voisin du lac du Salagou et tout proche de la ville de Clermont l'Hérault, le village de Villeneuvette reste le témoin historique d'une aventure industrielle originale et d'une réussite économique unique pour son époque.


En effet, sur cette départementale D906 en direction de Bédarieux, Jean-Baptiste Colbert, ministre de Louis XIV, décide de créer, en 1677, à Villeneuvette une manufacture royale de draps fins.


Ce projet commercial dans une zone rurale éloignée des métropoles, fut considéré comme insensé par ses détracteurs.


Mais il devint rapidement un des joyaux de la Couronne.


Nous avons eu le plaisir de découvrir son épopée en visitant ce qu'était une petite cité ouvrière au XVII ème siècle. Une utopie devenue réalité: des logements, des boutiques, des jardins, des fontaines, des allées ombragées, une chapelle pour tous ces habitants, paysans-ouvriers.






Ces fileuses, cardeuses, tisserands, menuisiers, boulangers, médecins, charretiers participaient à la production des draps royaux qui s'exportaient vers le Moyen Orient, par le nouveau port de Sète, récemment créé par ce même Colbert.



Un siècle plus tard, l'entreprise royale fut reprise par des familles locales, les Gayraud puis les Maistre sur le modèle social, initié par Colbert.



L'activité cessa en 1954, le protectionnisme ne pouvant plus résister à la concurrence internationale, une page de cette histoire locale se refermait.



Villeneuvette et sa centaine d'habitants, est une petite commune dont l'histoire mérite un détour, celle d'une idée, d'un projet visant à faire vivre pratiquement en autarcie des travailleurs sur le lieu de production.

D'autres manufactures royales furent ainsi créées: La Grange des Prés à Pézenas, La Trivalle et Saptes près de Carcassonne, La Terrasse près de Rieux, Aubenas en Ardèche.


Les villes et villages proches de Villeneuvette 34800 : Nébian, Clermont-l'Hérault, Lieuran-Cabrières, Mourèze, Liausson, Péret, Lacoste, Cabrières, Ceyras, Brignac, Aspiran, Salasc, Canet, Saint-Félix-de-Lodez, Celles, Fontès, Tressan, Valmascle, Saint-Guiraud, Adissan, Mérifons, Pouzols, Octon, Paulhan.

Les bateaux se préparent petit à petit pour l'aventure transatlantique en aviron qui débutera en mars prochain. Hier avait lieu, à Angers, le baptême du bateau de l'entreprise angevine sponsor Bouvet S.A. L'aviron Twinea a été mis à l'eau en présence de 700 personnes après sa bénédiction par le prêtre Jo Bréheret.

L'évènement a été marqué par la présence du médaillé de bronze français en aviron aux Jeux Olympiques de Pékin Julien Bahain, parrain du bateau. Le maire d'Angers, Jean-Claude Antonini, ainsi que le maire de la Membrolle sur Longuénée (où est localisée l'entreprise de menuiserie Bouvet) ont encouragé Eric Lainé, le skipper du bateau pour cette traversée de l'Atlantique à la rame.



Eric Lainé est agent de maîtrise et responsable magasin dans l'entreprise de menuiserie Bouvet S.A. Patrick Bouvet s'est félicité de l'engouement et de l'engagement de ses salariés pour le projet de construction du bateau et pour leur participation à la course. « C’est une aventure qui a fédéré tous les acteurs de l’entreprise, ce qui était mon objectif premier ». L'équipe technique a œuvré tous les samedis après midi pour que l'aviron de mer insubmersible soit prêt à temps.

Eric Lainé et Sylvie Birien (sa remplaçante) ont tous deux reçu du médaillé olympique un T-shirt des J.O de Pékin en signe de soutien et d'encouragements.

L’ingénieur Gustave Eiffel et son équipe proposèrent aux organisateurs de l’ Exposition Universelle de 1889 le projet diaboliquement ambitieux d’un édifice métallique d’une hauteur de 300m. Ils gagnèrent le concours et purent, malgré l’opposition de nombreux artistes ( dont Guy de Maupassant, Charles Garnier, Leconte de Lisle, Alexandre Dumas), réaliser ce pharaonique « mécano » sur l’esplanade du Champ de Mars, en bordure de Seine, à Paris.

Véritable prouesse technologique de l’époque, la Tour Eiffel fut construite en 26 mois, les éléments métalliques venant des aciéries lorraines de Pompey.

De nombreux détracteurs voulurent le démontage de cette « dame de fer » à la fin de l’expo, mais devant le succès populaire et l’impact publicitaire qu’elle générait, les autorités décidèrent de la conserver.

En 1930 ce monument le plus haut du monde (324m avec les antennes) sera dépassé par un gratte-ciel new-yorkais : le Chrysler Building.

A ce jour, plus de 240 millions de personnes ont visité la Tour, c’est une véritable entreprise de 250 personnes qui assurent l’entretien de cette complexe machinerie, la sécurité des lieux, l’accueil du public et autant de personnes qui travaillent dans les boutiques et les commerces.

La vitrine de la France est constituée de trois étages, le dernier étant réservé aux services de radio, de télé, de météo et de téléphonie.

Les vues depuis les premier et deuxième étages sont uniques sur la Capitale et bien au-delà, puisque par temps clair on peut voir à plus de 70 km.

Le Jules-Verne est le restaurant panoramique très prisé des visiteurs et des amoureux !

Gustave Eiffel, architecte du fer, était loin d’imaginer que, celle que ses détracteurs considéraient comme « inutile et monstrueuse », deviendrait l’emblème de Paris, et le monument le plus visité du monde.

"A la recherche d’émotions sportives, au centre de la Turquie, en Anatolie Centrale, à Gorème, j’ai eu l’occasion d’essayer le vol en ballon Montgolfière.
J’ai choisi la société « kapadokya Ballons.com » parce que cette société a été créée par une française.
Le matin de bonne heure le décollage a lieu rapidement ; parce que le personnel est efficace.
C’est très curieux de constater que le pouvoir du pilote est très limité. C’est le vent qui dirige tout : la direction, la vitesse ne sont pas maîtrisables. Seule l’altitude est choisie, mais c’est important car les vents n’ont pas forcément la même direction et la même vitesse à des altitudes différentes. Au sol les véhicules de l’organisation suivent à vue la montgolfière pour récupérer les clients et les ramener ainsi que le matériel à la base.
On caresse les cheminées de fées à la main, on traverse les vallées au gré du vent.
L’émotion sportive n’est pas au summum, mais l’émotion esthétique est maximale."





Cet article et ce reportage photo m'ont été transmis par Jean Yves et Annick (mes parents ;-) !!) en souvenir de leur baptème en montgolfière lors de leur récente expédition en Cappadocce!
Si vous aussi avez envie de partager vos émotions sportives, vos aventures ou vos voyages, n'hésitez pas à me les envoyer, je les publierai!!

C'est sur le lac de la base nautique de Condrieu les Roches (à 35 km de Lyon) qu'aura lieu le Wake girl's session 2008 les 13 et 14 septembre prochains. Un wakecamp 100% girly pour les rideuses de tous niveaux !

Le M.I.S.S 2008 (Meet In Sane Session) c'est 5 h de wakeboard par jour avec les meilleures coach du moment (Sandrine Beslot championne de France, Carole Marmonnier et Bénédicte Saulem (KUSTOM Europe), juge nationale et internationale). Un diagnostic de niveau est réalisé en début de stage et des objectifs personnels sont fixés. Les débrief vidéo participent à une progression rapide et efficace. C'est aussi des moments de détente (parce qu'on est bien des filles tout de même !) avec massages zen, stretching, barbecue...



Et voici un petit diaporama qui résume l'événement wake de l'année dernière au même endroit. Ça ne vous donne pas envie d'y aller les filles ?

Pour plus d'infos, allez voir le site : Wake girl's session


Les catégories de l'annuaire Sport Nautique Wakeboard : Club de WakeBoard, WakeBoard école, Spot de Wake-board, Boutique vente de wake board.

Nous voilà dans la haute vallée de la Tarentaise au sein de laquelle coule l'Isère. C'est une vallée glaciaire qui s'est creusée un chemin dans des passages parfois abrupts et très encaissés. La Plagne est une des 7 grandes stations de ski de cette vallée de la Tarentaise, dont font également partie : Courchevel, Méribel et Val Thorens pour le domaine skiable Des Trois Vallées, La Plagne, Les Arcs pour Paradiski et enfin Tignes et Val d'Isère pour l'Espace Killy.

A 2000 mètres d'altitude se trouve la commune de Macot. C'est à partir de cet "alpage plat" (=plagne) que les villageois de la Tarentaise exerçaient deux principaux métiers : agriculteurs et forestiers d'altitude.
De la Saint Jean (24 Juin) à la Saint Michel (29 Septembre) les troupeaux montaient pour trois mois d'été aux alpages. Cette route étaient donc jalonnée de hameaux d'étapes qui, vers la moitié du XX ème siècle, vont devenir en 1961, sous l'impulsion du champion Emile Allais, ce fameux domaine skiable.



Le domaine skiable s'étend actuellement sur 10 000 hectares, de 1250 m à 3250 m, sur le territoire de quatre communes (Macôt-La Plagne, Aime, Bellentre, et Champagny-en-Vanoise) et offre environ 250 Km de pistes. La première station de ski alpin était née : Plagne Centre (1970m).
Aime-La Plagne (2100m) ouvre en décembre 1969. Cette même année, Champagny-en-Vanoise (1250m) vient se joindre au projet. En 1972, c'est au tour de Montchavin (1250m). Vient ensuite le domaine skiable de Plagne Bellecôte (1930m), en 1980, s'ouvrent les pistes de Montalbert (1350m).
Belle Plagne (2050m) est inaugurée en 1980 puis Plagne 1800 (1800m) en 1982. La dernière des stations, Plagne Soleil (2050m), est ouverte en 1990.