En attendant le prologue qui se déroulera du 7 au 12 octobre prochain à l'Ile de Ré, les concurrents s'entrainent plus que jamais pour la course transatlantique à l'aviron et en solitaire de mars 2009. Les concurrents Jean-Jacques Gauthier, Mathieu Bonnier, Pierre Katz et Rémy Alnet nous en disent plus sur l'avancée de leur entrainement.

Jean Jacques Gauthier se souvient du requin de 4 mètres qui avait attaqué son bateau lors de la traversée de l'Atlantique (Les Canaries - la Barbade) alors qu'il était avec son co-équipier Pierre Deroi. Pour son aventure en solitaire, il a décidé de se préparer psychologiquement et physiquement en s'entourant de professionnels : psychologue, kinésithérapeute, nutritionniste, docteur en sport, navigateur, météorologue, professeur de sommeil. Le champion d'aviron s'entraîne tous les jours : « En ce moment, je m’entraîne pour le championnat de France d’aviron de mer, le soir sur ma machine et tous les jours en salle de musculation». Le but est de pouvoir maintenir un rythme de pulsations cardiaques important pendant 13 à 14h ! Une préparation de marathonien !

Pour Mathieu Bonnier qui a racheté le bateau du vainqueur de la première édition de la Bouvet Rames Guyane (Romain Vergé), la préparation se fait avec un entraineur de Lorient. Le physique et le mental sont deux éléments indissociables pour affronter une telle épreuve sportive. Mathieu Bonnier a bien l'intention de la terminer au mieux !

Pierre Katz est un néophyte question aviron mais, sportif accompli, il connaît bien la mer. Ses séances de rames ne sont pas aussi fréquentes qu'il le souhaiterait mais la préparation physique s'intensifie à l'approche du prologue. Son bateau sera bientôt à l'eau. La course sera avant tout pour lui un défi personnel et une aventure humaine.

Rémy Alnet cherche, comme Pierre Katz, l'expérience de la solitude en mer et l'aventure humaine. La compétition vient en second plan. Pour l'instant, il s'entraine avec un autre concurrent (Jean Pierre Vennat) : « On a prévu de faire Cherbourg-Saint Vaast la Hougue aller-retour. Ça doit faire quelque chose comme 100 km ». De quoi avoir les premières sensations de la course avec leur bateau et de goûter à l'expérience d'une nuit en mer. Rémy Alnet a déjà traversé trois fois La Manche à l'aviron.

Pour rejoindre la station des Arcs depuis La Plagne, il faut emprunter le télésiège l'Arpette à Plagne Bellecôte pour basculer sur Montchavin - Les Coches.


Après, il n'y a plus qu'à descendre les longues pistes dans les sapins jusqu'au départ du téléphérique Vanoise Express.


Ce téléphérique à deux étages traverse la vallée du Ponturin quasiment à l'horizontale pour relier Montchavin-Les Coches à Peisey-Vallandry.


Chaque téléphérique a une capacité de 200 personnes (16 080 kg) et transporte en moins de 4 minutes jusqu'à 2000 personnes par heure de l'autre côté de la vallée.


Cette prouesse technologique permet d'éviter la route pour relier les deux domaines.




1824 mètres séparent les gares de départ et d'arrivée. Cette liaison a permis la création fin 2003 du troisième plus grand domaine skiable de France après celui des Trois Vallées et celui des Portes du Soleil : Paradiski.



Une fois de l'autre côté, on arrive à la station de Plan Peisey et, pour rejoindre les Arcs, il faut monter en télésiège puis redescendre toujours par la gauche en passant par la station de Vallandry. Enfin, le télésiège Derby (débrayable 6 places) nous amène aux Arcs.



Le télécabine Transarc permet d'accéder aux pistes de l'autre versant. Les pistes sont larges, elles manquent un peu de neige fraîche mais restent très agréables tout de même. Au niveau panorama, on aperçoit Le Mont pourri, La Grande Motte, La Grande casse...



Petit passage par le boarder cross (ici classé piste bleue), il permet d'enchainer les virages et les bosses (éventuellement les sauts pour les plus habitués). Cette piste étroite et tourmentée permet une compétition de vitesse entre plusieurs snowboarders. Il est recommandé ici de laisser 30 mètres de sécurité entre deux skieurs et de maîtriser sa vitesse (la succession de vagues ou whoops à la sortie d'un virage peut surprendre !).



La station des Arcs est articulée autour de 4 sites : Les Arcs 1600 (le site originel, 4190 lits), Les Arcs 1800 (18372 lits), Les Arcs 1950 (plus chics, 3896 lits) et Les Arcs 2000 (au pied de l'aiguille rouge, 7000 lits).

Les bateaux des concurrents à la deuxième édition de la Bouvet Rames Guyane sont en route pour Dakar (Sénégal) à bord d'un porte-conteneurs. Ils seront ensuite convoyés jusqu'à Saint Louis du Sénégal où ils retrouveront leur barreur le 24 février. Le départ approche. Il sera donné le 8 mars prochain pour les 22 concurrents néophytes ou skippers expérimentés. Le 22 ème concurrent s'est inscrit tardivement. Il s'agit de Patrick Favre, récidiviste. Sur le podium lors de la première édition (deuxième place), il vient s'échauffer avant de tenter la traversée de l'Atlantique ou du...

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